基于總線(xiàn)的多功能信息系統的研究

全部作者： 康丹丹 姜木霖 程耕國 第1作者單位： 湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院 論文摘要： 車(chē)輛行駛過(guò)程中，駕駛員能否快速準確的辨識各種行車(chē)參數是非常重要的。隨著(zhù)車(chē)內安裝的電氣設備的增加，駕駛室的控制面板也日趨復雜，給駕駛員的辨識增加了難度。如何在不影響車(chē)輛功能的基礎上降低控制面板的復雜程度就成了1個(gè)急需解決的問(wèn)題，本文采取了共享信息、合理設計系統結構的方法來(lái)解決此問(wèn)題。進(jìn)1步探討了多功能車(chē)載信息系統的優(yōu)越性，分析了其各部分功能中的重疊部分，合理設計結構以避免冗余，簡(jiǎn)化了整體系統結構。 關(guān)鍵詞： CAN 總線(xiàn)， LIN 總線(xiàn)，儀表，汽車(chē)行駛記錄儀 (瀏覽全文) 發(fā)表日期： 2007年10月17日 同行評議：

文章側重點(diǎn)似乎是車(chē)輛中CAN/LIN混合網(wǎng)絡(luò )的原理和實(shí)現方法，但是在題目中沒(méi)有展示，該文章對于參考文獻[3]的參考量沒(méi)有清晰表述，對于核心的混合網(wǎng)絡(luò )實(shí)現的軟硬件系統配置也沒(méi)有述及。盡管如此，該文對于汽車(chē)電子的業(yè)內同行是有參考價(jià)值的�！�

綜合評價(jià)： 修改稿： 注：同行評議是由特聘的同行專(zhuān)家給出的評審意見(jiàn)，綜合評價(jià)是綜合專(zhuān)家對論文各要素的評議得出的數值，以1至5顆星顯示。

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