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空調制冷系統常見(jiàn)故障的分析與排除
摘要：本文就汽車(chē)空調制冷系統常見(jiàn)的故障作出了簡(jiǎn)單的分析，通過(guò)實(shí)例給出了一些解決故障的方法。1.汽車(chē)空調故障的簡(jiǎn)易診斷方法；2.桑塔納轎車(chē)空調制冷系統常見(jiàn)故障檢修；3.轎車(chē)空調故障檢修實(shí)例；
關(guān)鍵詞：汽車(chē)空調 故障分析 診斷 檢修
本文就汽車(chē)空調制冷系統常見(jiàn)的故障作出了簡(jiǎn)單的分析，通過(guò)實(shí)例給出了一些解決故障的方法�！ �
1.汽車(chē)空調故障的簡(jiǎn)易診斷方法:空調不涼，而手頭又沒(méi)有必備診斷儀器的情況下，如何對空調的故障初步診斷呢？在中醫為病人看病時(shí)經(jīng)常使用的手法是號脈，其實(shí)為汽車(chē)診斷空調故障也可以為汽車(chē)空調號脈。汽車(chē)空調的脈搏是在空調的高低壓管，一般打開(kāi)引擎蓋就可以看到。在檢查高低壓管溫度之前要將空調要設置到最大制冷，風(fēng)量最大，直吹的位置，空氣內循環(huán)，A/C開(kāi)關(guān)打開(kāi)。出風(fēng)口的溫度，據經(jīng)驗值大約在5℃左右為正常。支起引擎蓋確認電子扇同時(shí)運轉，壓縮機也在運轉。如未運轉，則松開(kāi)高壓管的保護蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，如有強勁的冷媒溢出，則證明空調的故障在電路系統。否則應仔細查看空調管的各接頭是否有油漬,如有則證明是空調系統存在泄漏點(diǎn)。用手觸摸高壓管和低壓管，仔細感覺(jué)其溫度。在制冷系統工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50～60℃之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時(shí)間再長(cháng)就堅持不住了。低壓管的溫度大約在5～6℃之間，也就是用手能感覺(jué)到冰手。如若手所感覺(jué)到的空調高低壓管的溫度正好符合正常情況，可是車(chē)內就是感覺(jué)到不涼�？隙ǖ氖强照{的制冷不存在問(wèn)題。毛病可能在于空調的溫度調節系統。檢查暖氣開(kāi)關(guān)控制拉線(xiàn)是否脫落、暖氣水閥是否在關(guān)閉的位置。如可以用手觸摸水閥的前后，正常的情況應該是靠近發(fā)動(dòng)機一側溫度高，靠近車(chē)體一側溫度低。如不正確，則調整暖氣開(kāi)關(guān)至關(guān)閉狀態(tài)，如不能有效地截止冷卻水的進(jìn)入則更換暖氣開(kāi)關(guān)。
溫度風(fēng)板的控制系統:調節溫度旋鈕感覺(jué)溫度是否發(fā)生變化，若不變化則可能是風(fēng)板控制拉線(xiàn)脫落，如脫落則重新安裝調整。感覺(jué)出風(fēng)口的風(fēng)量是否足夠大，如果風(fēng)量小則是蒸發(fā)器堵塞，需要拆卸蒸發(fā)器進(jìn)行清潔。觸摸空調管，高壓管很熱甚至燙手，當然低壓管也不會(huì )涼。這種情況下，可能會(huì )出現壓縮機頻繁通斷的現象。尤其是在發(fā)動(dòng)機高轉速的情況下壓縮機根本不吸合。切忌不能長(cháng)時(shí)間的高速運轉發(fā)動(dòng)機，否則會(huì )很危險。
查看冷凝器和水箱及其之間是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如確實(shí)無(wú)污物堵塞，則查看冷媒觀(guān)察窗，看冷媒是否過(guò)多．現象是能看到液體流動(dòng)，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過(guò)多了，需要重新做一次標準的抽空加注。對于高壓管過(guò)熱的現象，還要查看空調壓縮機的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機的限壓閥已經(jīng)被高壓破壞，需要更換壓縮機。
觸摸空調管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。此種情況下，是壓縮機不能有效的使冷媒進(jìn)行循環(huán)，可能需要更換壓縮機。若啟動(dòng)空調制冷系統后，兩個(gè)電子扇同時(shí)運轉。但就是空調泵不吸則很可能是汽車(chē)電腦損壞應予修復。
轎車(chē)空調制冷系統常見(jiàn)故障的分析與排除如下:
①制冷劑泄漏 制冷系統完全沒(méi)有冷氣吹出,其原因為:制冷系統中無(wú)制冷劑或制冷劑泄漏,制冷劑泄漏后，首先要查明漏點(diǎn)，并將其修復好，再重新抽真空，灌注制冷劑。
②制冷系統嚴重堵塞 當壓縮機工作時(shí)，若制冷系統中某個(gè)部位嚴重堵塞，沒(méi)有制冷劑循環(huán)流動(dòng)，則就失去了制冷作用。這時(shí)，用壓力表檢測制冷系統的高、低壓側的壓力值，可發(fā)現高壓側壓力值比正常時(shí)低，而低壓側的壓力值成真空狀態(tài)，且堵塞部位前后有明顯的溫差，這一般出現在儲液干燥器或膨脹閥內。因此，可用氮氣對著(zhù)儲液干燥器或膨脹閥的進(jìn)口或出口吹氣，如不通暢，說(shuō)明其堵塞，需更換。
③壓縮機部件損壞 壓縮機缸墊竄氣、進(jìn)排氣閥損壞，均能造成壓縮機不能壓縮制冷劑或壓縮不良。此時(shí)，用壓力表檢測壓縮機工作時(shí)的進(jìn)氣壓力和排氣壓力，可發(fā)現兩者壓力相同或相差不大，提高發(fā)動(dòng)機轉速時(shí)，其壓力值仍無(wú)明顯變化;用手觸摸壓縮機上的進(jìn)氣管和排氣管�？筛杏X(jué)兩者溫差不大。當壓縮機出現缸墊竄氣時(shí)，用手觸摸壓縮機會(huì )感覺(jué)非常燙手。這時(shí)，一般需更換損壞的部件。
④輸出的制冷量不足 造成輸出的制冷量不足(即吹出的冷氣不涼)的原因和檢修:
a.制冷劑不足。當制冷系統中循環(huán)制冷劑不足時(shí)，高、低壓側的壓力值均會(huì )比正常時(shí)低，且從觀(guān)察窗內可看到氣泡流動(dòng)。此時(shí)，在檢查系統無(wú)泄漏后，應添加適量的制冷劑。
b.制冷劑過(guò)多。如充注的制冷劑量超過(guò)制冷系統的正常容量，必然使冷凝器內液體制冷劑增加，從而減少了散熱面積，使冷卻效率降低。其主要表現是:系統的高、低壓側壓力值比正常時(shí)高;用手觸摸高壓管，感覺(jué)燙手;斷開(kāi)空調開(kāi)關(guān)約45s后，從觀(guān)察窗中仍看不見(jiàn)有泡沫狀態(tài)的制冷劑流過(guò)。這時(shí)，需從低壓側放掉適量的制冷劑，使其達到正常的排氣壓力和溫度。
c.散熱效果差。冷凝器散熱片變形，表面過(guò)臟或散熱風(fēng)扇電動(dòng)機轉速下降，均會(huì )使散熱效果變差，從而導致系統的高、低壓側壓力值過(guò)高和排氣溫度過(guò)高，且用手觸摸從冷凝器出來(lái)的高壓管時(shí)有燙手的感覺(jué)，需進(jìn)行修復或更換。
d.膨脹閥開(kāi)得過(guò)大。膨脹閥溫包與蒸發(fā)器出口包扎不好,或膨脹閥本身有問(wèn)題,均會(huì )引起膨脹閥開(kāi)得過(guò)大。表現為系統的高壓值比正常時(shí)偏低，而低壓值比正常時(shí)高;從蒸發(fā)器出來(lái)的低壓管溫度比蒸發(fā)器表面溫度還涼,需檢查膨脹閥溫包與蒸發(fā)器出口是否包扎良好，必要時(shí)更換膨脹閥。
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