企業(yè)執行力建設探討與實(shí)踐

摘 要：執行力是一種現代管理理念，執行力建設在企業(yè)中地位十分重要。從執行力內涵入手，分析了目前企業(yè)執行力不到位的原因，提出了加強執行力建設對策，總結了企業(yè)執行力建設的實(shí)踐。?
　　關(guān)鍵詞：執行力；探討與實(shí)踐?
　　
　　1 執行力內涵?
　　
　　執行力是一種現代管理理念，其核心是指集體或個(gè)人把上級的思路、觀(guān)念、決策、規劃付諸實(shí)施的能力。具體來(lái)說(shuō)，執行力就是一個(gè)企業(yè)中間層、執行層理解并組織實(shí)施決策層所部署的工作任務(wù)的能力，其目的是提高企業(yè)的工作效率。?
　　
　　2 目前企業(yè)執行力不到位的原因分析?
　　
　　(1)觀(guān)念滯后。目前國內企業(yè)特別是國有企業(yè)，對待執行力建設問(wèn)題，更多是停留在口頭上，真正高度重視，認真研究，自覺(jué)運用者少之又少。計劃經(jīng)濟體制下某些陳舊觀(guān)念仍然存在，干部職工安于現狀、墨守成規現象根深蒂固，團隊意識差，缺少紀律約束，追求卓越績(jì)效理念不強，企業(yè)許多戰略決策和措施得不到有效執行。?
　　(2)不注重制度建設，管理起來(lái)無(wú)制度可依。制度建設是各項管理工作基礎。推行執行力建設，達到內化于心、外化于形的目的，必須用有形的管理制度加以規范，使各項工作有章可依、有據可查。但現實(shí)工作中，由于不注重或無(wú)意識制度建設，導致問(wèn)題發(fā)生了無(wú)據可查、無(wú)法處罰現象比比皆是，末了靠領(lǐng)導拍腦瓜或口頭警告了之。?
　　(3)制度制定不嚴密。許多制度不是經(jīng)過(guò)深思熟慮、集體研究后出臺，往往是迎合某種形勢或者個(gè)別領(lǐng)導意愿倉促出臺，未經(jīng)過(guò)認真論證，導致制度朝令夕改，員工無(wú)所適從，或出臺的措施、制定的辦法不切實(shí)際，缺乏可操作性，不利于執行。?
　　(4)制度落實(shí)不到位。部分部門(mén)無(wú)視制度要求，對上級的規定和決議不落實(shí)、不執行；個(gè)別干部“我”字當頭，本位主義較強，紀律觀(guān)念淡薄，有令不行，有禁不止；還有個(gè)別單位以會(huì )議落實(shí)會(huì )議，照本宣科，形式主義嚴重。?
　　(5)缺乏責任追究機制。對日常工作中出現的執行不徹底、執行不到位的單位或個(gè)人，以及陽(yáng)奉陰違、拒不執行者，未實(shí)行責任追究制。導致干多干少一個(gè)樣，干與不干一個(gè)樣，干得標準與干得不標準一個(gè)樣。?
　　3 加強執行力建設的對策?
　　(1)根本在制度。要克服制定制度時(shí)的盲目性，在規范一項工作前，認真分析規范對象及其關(guān)聯(lián)工作的性質(zhì)、存在的機理和規律性，分析過(guò)去相關(guān)制度執行過(guò)程中存在的問(wèn)題，增加針對性和可操作性，注重制度制定過(guò)程的程序化、規范化。其次，依據全方位、精細化管理要求，對各崗位、各工種工作標準進(jìn)行細化、量化，努力形成嚴密工作標準體系。再次，需要對原有各項管理制度進(jìn)行優(yōu)化整合，保留、增補可行、易操作部分，剔出繁瑣、不合理的規定。?
　　(2)關(guān)鍵在考核。在考核過(guò)程中樹(shù)立嚴干部、嚴過(guò)程、嚴細節精神，實(shí)行精細化考核，把握四個(gè)重點(diǎn)：一是對中層管理層考核。中層管理層既是領(lǐng)導的參謀，同時(shí)又是各項制度具體落實(shí)者、執行者，在管理鏈中起至關(guān)重要作用�，F實(shí)情況看，企業(yè)制度得不到有效執行，多數問(wèn)題就出在中層管理層身上。因此，要將管理重點(diǎn)放在中層身上，使其恪盡職守，成為管理工作中的中堅力量。二是建設一支精英管理隊伍。企業(yè)管理涉及安全、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)等方方面面，要使各項制度不折不扣、規范化執行，必須建立一支責任心強、執行力強的管理團隊。這個(gè)團隊要由熟悉各項業(yè)務(wù)、高素質(zhì)管理精英組成，作為決策層的大腦和眼睛去監督和實(shí)施各項管理制度。三是對每個(gè)人、每個(gè)崗、每道工序、每個(gè)環(huán)節都制定考核標準，建立全面考核體系，真正形成“縱到底、橫到邊”目標責任體系。四是明確考核責任，進(jìn)行動(dòng)態(tài)性、全過(guò)程考核，將考核結果定期通報，出現的問(wèn)題嚴格處罰。?
　　(3)成敗在落實(shí)。制度健全固然重要，但只有與落實(shí)統一起來(lái)，才能最終收到預期效果。提高執行力建設絕非一日之功，是一個(gè)系統工程。要求企業(yè)在日常工作中，從小事做起，從點(diǎn)滴抓起，創(chuàng )新執行模式，提高執行能力，從而達到：①在執行態(tài)度上，實(shí)現由被動(dòng)執行向主動(dòng)執行轉變；②在執行動(dòng)機上，實(shí)現由本位主義向整體利益轉變；③在執行方式上，實(shí)現由常規執行向創(chuàng )新執行轉變。?
　　(4)激勵與約束相結合。堅持以業(yè)績(jì)論英雄，建立競爭機制，公開(kāi)選拔人才，推行績(jì)效管理，將個(gè)人收入與個(gè)人業(yè)績(jì)緊密結合，真正將“按勞分配”原則落到實(shí)處。實(shí)現風(fēng)險抵押，將安全、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)工作與個(gè)人業(yè)績(jì)掛起鉤來(lái)，調動(dòng)全體職工工作積極性。?
　　
　　4 鶴煤鐵運處執行力建設之實(shí)踐?
　　
　　(1)樹(shù)立全新執行力意識。意識決定行為，強力推進(jìn)執行力建設首先要推進(jìn)觀(guān)念建設，樹(shù)立執行意識。鶴煤鐵運處在強力推進(jìn)執行力建設工作中，要求所有員工必須做到“四個(gè)須知”，即須知本單位的作業(yè)規程、操作規程和質(zhì)量標準，須知本單位質(zhì)量標準化工作的職責和制度，須知本單位質(zhì)量標準化工作的重點(diǎn)，須知本單位存在的隱患和防范措施。所有單位要做到“八個(gè)到位”，即全員標準意識到位，教育培訓到位，標準執行到位，技術(shù)技能到位，資金投入到位，檢查整改到位，考核獎罰到位，責任追究到位。在質(zhì)量管理上執行“七零”（即安全工作零事故、設備運行零故障、業(yè)務(wù)工作零差錯、維修質(zhì)量零缺陷、環(huán)境衛生零死角、服務(wù)零投訴、行為零違章）工作規范。從規范管理入手，做到軟指標硬化，硬指標量化，定性與定量相結合，達到定性的規范化和定量的數據化，最終達到“事事有標準，人人有規范，時(shí)時(shí)有監控，處處有獎懲，精細化、明細化管理”。這“四個(gè)須知、八個(gè)到位、七零工作規范”，既是提高執行力的必然要求，也是強化全員執行力意識的理性選擇，受到全處員工高度認同。?
　　(2)建立目標保證體系。將處奮斗目標層層分解，縱向落實(shí)到班組、個(gè)人，橫向落實(shí)到各分管領(lǐng)導和各相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員，時(shí)間落實(shí)到年、月、日，真正形成縱到底、橫到邊目標保證體系。?
　　(3)完善管理體系。首先，該處依據《煤炭工業(yè)鐵路技術(shù)管理規程》等國家標準，結合鶴壁礦區鐵路運輸設備具體情況、作業(yè)特點(diǎn)，制定出《鶴壁礦區鐵路行車(chē)組織規則》，明確了各部門(mén)運輸職責，保證準確、迅速、安全協(xié)調地完成煤炭運輸任務(wù)。制定出《運輸調度規則》，實(shí)現集中領(lǐng)導，統一指揮，逐級負責原則。根據各車(chē)站具體情況，完善了各車(chē)站《站細》。依據鐵道部《鐵路機車(chē)運用管理規程》等標準，制定出《鶴煤鐵運處內燃機車(chē)質(zhì)量保養管理辦法》，對內燃機車(chē)用油范圍、乘務(wù)員自檢、機車(chē)文化狀態(tài)、檢查考核辦法給予明確規定，保證了礦區鐵路運輸動(dòng)力需要。其次，該處健全了以處長(cháng)負全面責任的安全生產(chǎn)管理體系。修訂了安全生產(chǎn)責任制度、重大事故應急救援預案、安全隱患排查及責任追究制度等30余項安全生產(chǎn)規章制度，并裝訂成冊下發(fā)到各基層單位。健全了各級安全生產(chǎn)責任制，對117個(gè)不同管理崗的《安全生產(chǎn)責任制》和30個(gè)工種的《安全操作規程》進(jìn)行了補充修訂。嚴格落實(shí)“六級隱患排查責任制”。六級隱患排查制度是該處長(cháng)期堅持且行之有效的安全管理有效手段，是該處做好安全生產(chǎn)工作的有力保證，為全面實(shí)現安全生產(chǎn)5472天、創(chuàng )全國煤炭鐵路行業(yè)先進(jìn)水平起到了至關(guān)重要的作用。第三，鶴煤鐵運處依據鐵道部《鐵路技術(shù)管理規程》、《煤炭工業(yè)專(zhuān)用鐵路質(zhì)量標準化標準及考核評級辦法》及各種鐵路管理規范、規則，結合鶴壁礦區鐵路實(shí)際，建立完善了以技術(shù)標準為主，工作標準，管理標準健全的企業(yè)標準體系。制定出《調車(chē)工作規則》、《貨物運輸管理規則》等技術(shù)標準10余種，管理標準80種，編制了23個(gè)工種“應知應會(huì )”。將專(zhuān)用鐵路質(zhì)量標準化標準各項考核指標逐項分解，縱向落實(shí)到段、班組。制定出質(zhì)量標準化段考評細則，共五大項35小項。制定出標準化電務(wù)工區、工務(wù)工區、道口、車(chē)站、調車(chē)、列檢等22個(gè)班組考評細則，共160多項2.2萬(wàn)字，內容覆蓋車(chē)、機、工、電、輛各工種，保證了每道工序、每個(gè)工種都有嚴格的標準和責任。

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