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淺談交通土建工程中應注意的問(wèn)題論文
土建工程即土木建筑工程，是土木工程和建筑工程的總稱(chēng)。它是一門(mén)為人類(lèi)生活、生產(chǎn)、防護等活動(dòng)建造各類(lèi)設施與場(chǎng)所的工程學(xué)科，涵蓋了地上、地下、陸地、水上、水下等各范疇內的房屋、道路、鐵路、機場(chǎng)、橋梁、水利、港口、隧道、給排水、防護等諸工程范圍內的設施與場(chǎng)所內的建筑物、構筑物、工程物的建設，其既包括工程建造過(guò)程中的勘測、施工、管理等各項技術(shù)活動(dòng)，又包括建造過(guò)程中所耗的材料、設備與物品。下面是小編為你帶來(lái)的淺談交通土建工程中應注意的問(wèn)題論文 ，歡迎閱讀。
【摘要】我國工程監理的工作職能講究“三控、兩管、一協(xié)調”，也就是說(shuō)，工程監理在實(shí)施監管職能時(shí)必須要對工程的資金投入、工程的歷時(shí)長(cháng)度以及工程的建設質(zhì)量等問(wèn)題進(jìn)行嚴格的控制。根據我國現階段發(fā)展的基本國情來(lái)看，我國交通土建工程監理的發(fā)展與完善必須走向國際化的道路，對監理工作不斷細分不斷完善，并根據劃分的結構更有針對性地展開(kāi)監理工作。在此，本文作者憑借豐富的工作經(jīng)驗和工作閱歷，結合我國現階段交通土建工程監理施工階段存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入地討論，并必出了應對和解決措施，以期提高我國工程監理工作質(zhì)量，完善工程監理制度，為保證我國交通土建工程質(zhì)量做貢獻。
【關(guān)鍵詞】交通土建；工程監理；注意事項
交通建設是我國建設管理體制改革的先行領(lǐng)域之一，幾代交通系統的領(lǐng)導同志、管理人員、科研人員和建設監理人員為引進(jìn)、消化和吸收國外先進(jìn)管理體制的精髓，為中國特色的建設管理體制的改革和創(chuàng )新，為建設工程的監理制度，付出了畢生的心血。然而，在我國市場(chǎng)經(jīng)濟占主體地位的今天，我國工程監理體制仍然存在缺陷和不足。工程監理責任職能應當根據監管工程的特殊屬性進(jìn)行細致地劃分，應當更具有針對性地實(shí)施工程監理工作，有效調節控制我國工程建設項目資金的投入，宏觀(guān)把握工程建設全程動(dòng)態(tài)，嚴格控制把關(guān)工程施工質(zhì)量與進(jìn)度，充分發(fā)揮工程監理的監管職能，并確保我國建設工程利益與質(zhì)量的最大化。
1 施工階段的監理工作
我國的建設工程監理屬于國際上業(yè)主項目管理的范疇。其主要目的就是確保工程建設質(zhì)量和安全，提高工程建設水平，充分發(fā)揮投資效益。就我國目前工程建設監理體制的完善情況來(lái)看，我國的工程監理僅僅是施工階段的，設計階段的監理工作出于空白狀態(tài)，僅僅是某些特殊行業(yè)，如市政工程或者房屋建筑工程等，設立了施工圖審查的崗位制度，與建設工程中設計監理的工作職能相近。因此，本文主要介紹的就是我國交通土建工程監理施工階段的工作情況以及出現的問(wèn)題，并給出解決方案。但首先要明確工程監理在施工階段的主要工作內容，即工程建設的資金、工期、質(zhì)量以及安全，然后再根據其主要工作內容展開(kāi)探討與研究。
�。�1） 控制建設工程資金。在控制資金投入方面需要有專(zhuān)業(yè)的監理人員在進(jìn)行工程建設施工前做好合理準確的投資風(fēng)險分析，并制定出應急防范方案，明確投資細則，對合同上的內容反復推敲，公平公正，確保沒(méi)有漏洞。同時(shí)要按照簽署的合同做好每一筆建設物資使用和費用花銷(xiāo)的記錄，保證有據可循，有據可查。
�。�2） 控制建設工程工期。能夠切實(shí)有效地控制建設工程施工工期的措施和方法有很多，需要工程監理人員對這些手段和方法有個(gè)熟練的掌握和控制。因此，積極合理地調配工作人員以及科學(xué)有效地采用先進(jìn)技術(shù)手段都是可以有效控制我國建設工程工期的好辦法。
�。�3）控制建設工程質(zhì)量。無(wú)論是從建設工程質(zhì)量控制方法角度還是從質(zhì)量控制細則研究，我國的交通土建工程質(zhì)量控制都必須從影響工程建設質(zhì)量的主要因素著(zhù)手，即施工人員、施工設備、施工用料、施工方法以及施工環(huán)境。只有這五個(gè)影響因素都得到提高，得到控制，我國的建設工程質(zhì)量才能得到保障。
�。�4）控制建設工程安全。安全施工才是一切利益保證的前提，唯有嚴格控制建設工程安全，才能確保我國人民生命財產(chǎn)不受侵害，確保國家利益不受威脅。
2 施工階段監理出現的問(wèn)題
�。�1） 施工監理人員缺乏整體素質(zhì)。監理人員的整體素質(zhì)不高，我國的監理人員來(lái)源比較廣泛，即使他們獲得監理工程師注冊，但還是由于在知識結構方面缺乏管理知識和法律知識，進(jìn)而導致了在開(kāi)展監理工作中不能有效地發(fā)揮組織以及管理的作用，難以取得監理成效。
�。�2）施工監理工作過(guò)于隨意。交通工程施工階段監理工作隨意性比較大。實(shí)際調查中發(fā)現很多監理工作都不完善。工作程序簡(jiǎn)單，且沒(méi)深度，進(jìn)而導致一些工程達不到質(zhì)量合格標準，自然工程造價(jià)和工期也就得不到控制。
�。�3） 施工監理者缺乏競爭意識。很多企業(yè)都是缺乏活力與市場(chǎng)競爭意識，進(jìn)而監理工作水平不能得到充分發(fā)揮。
�。�4） 施工監理組織機構不健全。施工監理組織機構不健全，主要體現在人員專(zhuān)業(yè)結構不合理，缺乏崗位責任制度，致使施工現場(chǎng)監督管理不得力。
3 健全和完善施工階段監理體制的相關(guān)措施
針對上述問(wèn)題應當采取相應措施來(lái)完善施工階段監理體制。
�。�1） 加強監理人員的教育工作。關(guān)鍵是要結合工作需要對監理工程師不斷進(jìn)行培訓，從而使企業(yè)形成一支穩定且高素質(zhì)的人才團隊。并且，各級建設行政主管部門(mén)應建立對監理人員培訓與教育的檢查制度及教育記錄。
�。�2） 加強施工監理工作的監管力度。為進(jìn)一步適應工程監理自身發(fā)展的需要，各級建設行政主管部門(mén)應重點(diǎn)做好三方面的工作：首先，應當盡快調整現有監理法規，調整現行監理法規中不適應未來(lái)發(fā)展要求的條款，以積極的態(tài)度應對發(fā)展的需要。其次，各級建設行政主管部門(mén)要嚴格按照建設部指令和其實(shí)施意見(jiàn)的相關(guān)要求，把好工程監理企業(yè)資質(zhì)審批關(guān)。最后，加強對監理從業(yè)人員的注冊管理，建立從業(yè)人員個(gè)人信譽(yù)登記制度。
�。�3） 提高施工監理抗風(fēng)險能力。監理單位在與建設單位簽訂建設工程委托監理合同時(shí)，應在合同專(zhuān)用條件中細化監理工作內容，監理范圍，監理人的義務(wù)、權利、責任等條款內容，且嚴格履行合同的約定。同時(shí)，各地方建設行政主管部門(mén)和地方監理協(xié)會(huì )應協(xié)助監理單位創(chuàng )造條件，參加監理單位責任保險，提高監理企業(yè)的抗風(fēng)險能力。
�。�4） 調整施工監理組織機構體制。我國加入 WTO 后，監理行業(yè)將面臨越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競爭，施工監理企業(yè)不調整體制，難以適應新形勢的要求，而這也會(huì )嚴重影響企業(yè)的生存和健康發(fā)展，進(jìn)而影響整個(gè)工程監理行業(yè)的發(fā)展。在我國監理行業(yè)的發(fā)展中，尤其是一些技術(shù)力量相對較弱的監理企業(yè)應盡快對監理體制進(jìn)行完善。
結束語(yǔ)
實(shí)行工程建設監理制不僅利于提高工程建設水平，擴大對外開(kāi)放，增進(jìn)建設領(lǐng)域的國際交往，更有利于提高工程建設的投資效益和社會(huì )效益。因此，非常有必要分析我國工程監理工作中存在的問(wèn)題，特別是施工階段的監理工作，進(jìn)而有針對性的制定相應的監理工作規范化的措施，推進(jìn)我國土建工程施工階段監理工作健康發(fā)展。
參考文獻
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