建筑工程施工中深基坑支護技術(shù)論文

　　摘要：

　　深基坑支護是現階段建筑工程施工過(guò)程中的重要部分，在很大程度上關(guān)系著(zhù)整個(gè)建筑工程項目施工建設質(zhì)量及其安全可靠性。本文先對深基坑支護施工過(guò)程中的技術(shù)管理重點(diǎn)進(jìn)行分析，并在此基礎上以某建筑工程項目為例，就如何加強施工技術(shù)要點(diǎn)管控，談一下個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)與認識，以供參考。

　　關(guān)鍵詞：

　　深基坑；建筑工程；支護施工；技術(shù)管控；研究

　　1引言

　　在當前建筑工程項目施工管理過(guò)程中，為數不少的建筑企業(yè)一味地節約成本和加快施工建設進(jìn)度，對深基坑支護施工管理不夠重視，只是將其作為臨時(shí)支護結構，以致于后期施工過(guò)程中存在著(zhù)很多的問(wèn)題與安全隱患，加強施工技術(shù)管理至關(guān)重要。

　　2建筑深基坑支護施工技術(shù)管理要點(diǎn)

　　建筑工程深基坑支護施工是一項非常系統而又復雜的過(guò)程，其中涉及到很多環(huán)節，比如降水、挖土、圍護和擋土等，任何一個(gè)環(huán)節出現了施工質(zhì)量問(wèn)題或者失誤，都會(huì )對整個(gè)建筑深基坑支護質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，甚至會(huì )造成嚴重的人身安全隱患。在當前建筑工程深基坑支護施工過(guò)程中，主要的技術(shù)控制關(guān)鍵點(diǎn)如下：

　　2.1支護方案的選用

　　從技術(shù)層面出發(fā)，支護類(lèi)型的選擇在保證邊坡的穩定的同時(shí)也得滿(mǎn)足其對變形量把控的要求，以保證周邊建筑物及道路等的安全。一般當地質(zhì)條件較好，對周邊環(huán)境要求不高時(shí)，可以采用柔性支護，如錨噴支護、土釘墻等。這種類(lèi)型造價(jià)成本較低，工期較短，但如臨近市政道路，地下管網(wǎng)較多，往往錨桿不易施工；如果周邊環(huán)境要求較高時(shí)，則應采用較鋼性的支護方案，以減少水平位移，如排樁或地下連續墻等。這種方案造價(jià)較高，工期長(cháng)。排樁可以結合工程樁一同施工，有利于施工組織，縮短工期。地下連續墻止水效果好，剛度大，適合地質(zhì)條件差和復雜，基坑深度大且對周邊環(huán)境要求較高的基坑，是最強的支護形式。同樣，對于支撐的形式，當地質(zhì)條件較差時(shí)，錨桿不宜對土體再進(jìn)行擾動(dòng)，只能采用內支撐的形式；當地質(zhì)條件特別差，有多層地下室時(shí)，可采用地下連續墻加逆作法這種支護方案。這種方案一般將地下連續墻兼做地下室外墻使用，地下室結構體系代替支撐體系，受力更為合理且可縮短總工期，具有明顯的經(jīng)濟效益。

　　2.2基坑降水技術(shù)管控

　　基坑降水的方案有很多種，比如明溝加集水井降水、輕型井點(diǎn)降水、噴射井點(diǎn)降水、深井井點(diǎn)降水等，其中數前兩種降水方案使用較多。實(shí)踐中對于那些地下水位相對較高的區域，在深基坑支護施工過(guò)程中地下水會(huì )對其產(chǎn)生較大影響。地下水有較為豐富的來(lái)源，比如雨水、上層滯水或潛水，同時(shí)還包括滲漏水。在支護施工時(shí)應當先對周?chē)�的環(huán)境條件進(jìn)行綜合調查分析，并且結合本地地質(zhì)條件以及水文資料等，制定科學(xué)合理的降水方案。在降低地下水位過(guò)程中，應當避免選擇連續抽水模式，嚴格控制出水的含砂土量，以防止地下砂土流失掏空，導致地面沉降、基坑管涌流砂。應布設水位監測井和沉降位移觀(guān)測點(diǎn)，隨時(shí)掌握水位及周邊建筑物動(dòng)態(tài)變化情況。另外值得注意的一點(diǎn)，基坑開(kāi)挖前坑外四周應設置截水溝，以排除地表水，避免地表水流入基坑及沖刷坡面，截水溝與放坡坡頂之間應做好硬化處理。

　　2.3土方開(kāi)挖技術(shù)管控

　　在土方開(kāi)挖施工作業(yè)過(guò)程中，筆者認為應當注意以下幾個(gè)方面的內容：

　�。�1）基坑開(kāi)挖前應先摸清場(chǎng)地是否有燃氣管、電力管道等基礎設施及地下設施。特別是基坑邊坡往往挨著(zhù)城市道路，管線(xiàn)較多，一定得事先摸清管道標高及走向，指定開(kāi)挖方案，確保管道安全不被破壞。

　�。�2）出土坡道的設置應合理，嚴禁繞著(zhù)邊坡頂行走土方車(chē)輛及挖掘機，坡道設置應經(jīng)過(guò)保證邊坡支護體系受力均勻，避免失穩增加安全隱患。

　�。�3）合理把控土方開(kāi)挖量。若土方開(kāi)挖量相對較大，則會(huì )對周?chē)�的環(huán)境條件造成影響。在深基坑施工過(guò)程中若能遇到軟土地基，則不能過(guò)深開(kāi)挖；若挖土操作過(guò)程中進(jìn)度相對較快、高差過(guò)大，則會(huì )對基坑土體自身的抗剪強度產(chǎn)生較為嚴重影響。土體原平衡遭到破壞，情況較為嚴重還可能會(huì )引發(fā)坍塌等安全事故。

　�。�4）爆破作業(yè)應嚴控炸藥量，設置減震緩沖溝以保證巖面完整。土石方應自上而下分層逐級開(kāi)挖。應盡量避免雨季施工，遇下雨應采用塑料布等材料覆蓋坡面，防止雨水沖刷。

　　2.4基坑監測管控

　　基坑監測在深基坑施工中是必不可少的一項重要工作。實(shí)踐中，應當加強基坑施工階段的變形、被保護對象和周邊環(huán)境測量，并在此基礎上準確反映各數據的變化，從而實(shí)現信息化管理之目標。值得一提的是，上述監測數據信息應當作為基坑安全以及周?chē)�環(huán)境適合與否的參考依據；同時(shí)，還要根據工程施工現場(chǎng)情況將獲得的監測數據與預警值對比分析。若水平位移、豎向位移或深層水平位移等某一數值超過(guò)設計限值，則應當立即啟動(dòng)應急預案，采取有效措施避免支護結構進(jìn)一步變形破壞，對周邊道路、建筑物造成損害。

　　3建筑深基坑支護技術(shù)管控案例分析

　　某項目總建筑面積約198203m2，地下室面積約48235m2。場(chǎng)地擬形成三處標高不同的基坑，從北往南開(kāi)挖深度6.65-7.73m不等�；�坑總周長(cháng)約553m�；�坑周邊紅線(xiàn)外為規劃道路。支護質(zhì)式：采用錨桿、噴砼及放坡支護。根據勘察資料，擬建場(chǎng)地基坑開(kāi)挖及影響范圍內巖土層主要有填石、雜填土、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化、砂礫狀強風(fēng)化、碎塊狀強風(fēng)化花崗巖以及中風(fēng)化花崗巖等。其中場(chǎng)地南面有厚度10~25米不等的填石區。

　　3.1土釘墻施工技術(shù)管控

　　土釘墻工程施工過(guò)程中，應當根據圖紙設計要求進(jìn)行基坑開(kāi)挖，當前挖至土釘標高以下大約20cm的位置，一道土釘應當在灌漿以及養護操作48個(gè)小時(shí)的時(shí)間后才能對下道土釘進(jìn)行施工操作。同時(shí)，還應當強化注漿分析研究，并且采用純水泥漿、水泥砂漿等，將按照1:2、1:3的比例與水配制，以此來(lái)實(shí)現水泥強度提高之目的。土釘施工過(guò)程中應當注意深基坑邊坡加固，并且利用土體與土釘二者的摩擦來(lái)有效提高支護穩定性，以此來(lái)確保深基坑支護質(zhì)量及其安全可靠性。在此過(guò)程中，應當結合擬建工程項目施工建設標準以及施工現場(chǎng)的情況，將土釘強度以及拉力控制在合理的范圍之內。在土釘墻施工過(guò)程中應當注意以下幾個(gè)方面：

　�。�1）根據擬建工程深基坑支護施工要求和施工質(zhì)量標準對土釘進(jìn)行拉拔承載力檢測。需要注意的是檢測的千斤頂需留直條鋼筋，但土釘墻一般錨桿頭均設計為彎鉤與鋼筋網(wǎng)焊接形成整體。筆者認為沒(méi)有事先留直條鋼筋后期來(lái)焊接的強度無(wú)法滿(mǎn)足抗拔要求，影響檢測結果，建議事先設計、施工、監理、業(yè)主方四方可按設計要求擴大3倍數量預選檢測錨桿預留直條鋼筋，彎頭鋼筋可單面焊搭接并與鋼筋網(wǎng)焊接，直條鋼筋檢測完再割除用抗收縮砂漿封堵；

　�。�2）噴射混凝土面層厚度質(zhì)量管控中可通過(guò)在鋼筋網(wǎng)上預留焊接鋼筋頭，間距可按鋼筋網(wǎng)的橫、豎向加強鋼筋的間距來(lái)布置但不少于2000*2000mm，且根據坡面平整度起伏控制厚度。

　�。�3）面層噴射必須分段分層，不可一次成型且每次噴的厚度不宜小于40mm。同時(shí)，噴槍與坡面應垂直，并控制在60cm以上且不宜大于1米的距離。有些工地因一次開(kāi)挖到位再來(lái)做支護，支護班組為了省事直接站在坡底噴整個(gè)坡面，最終整個(gè)坡面骨料分離，效果很不理想，質(zhì)量無(wú)法保證。

　　3.2錨桿施工技術(shù)管控

　　該項目部分邊坡采用錨桿加鋼筋網(wǎng)加固支護模式，邊坡土體為回填土較為不穩定，因此錨桿的抗拔力至關(guān)重要。筆者認為應注意以下幾點(diǎn)：

　�。�1）該案例邊坡東面臨市政道路，設計坡頂離道路紅線(xiàn)3米。根據前期勘測，東面道路緊鄰工地圍擋下有一條埋深0.5-1米的南北向燃氣管道。道路中心有一條南北向污水管道，埋深約5-6米之間。這種情況一定要注意驗算錨桿與管道底的安全距離是否滿(mǎn)足規范要求，并且鉆孔過(guò)程中角度應反復檢測糾偏。施工過(guò)程中應通知甲方、監理、以及管道的業(yè)主方到場(chǎng)旁站，一有異常情況馬上終止，必要時(shí)燃氣管內應事先排空氣體暫時(shí)斷氣，保證萬(wàn)無(wú)一失；

　�。�2）該案例邊坡有幾處為填石段，填石層厚度較大，鉆孔后鉆機拔出后極易塌孔，這種情況可適當提高成孔大小，采用螺旋鉆機有利于排除孔內渣土，必要時(shí)還可采用跟管技術(shù)套管護壁。另外注意要按設計要求做好錨桿支架，放置錨桿時(shí)如有塌孔或縮頸不能強行打入，應取出重新鉆孔；

　�。�3）注漿壓力應滿(mǎn)足設計要求(一般為2.0MPa左右)，以保證孔內巖土沉渣、地下水體可以排出孔外，保證桿身質(zhì)量達到設計標準；錨桿需預留注漿管，注漿采用孔底返漿法，嚴禁抽拔注漿管或孔口注漿；并且在半小時(shí)內進(jìn)行二次注漿，確�？卓诩翱變瘸溆�飽滿(mǎn)；

　�。�4）鉆孔的傾角及水平角誤差控制在設計要求內，以確保錨桿可以達到受力效果；

　�。�5）盡量不擾動(dòng)鉆孔周?chē)鷰r層，鉆孔結束后，應從孔底向外繼續清孔。

　　3.3基坑監測及應急預案管控

　　基于本工程項目特點(diǎn)，在基坑監測過(guò)程中應當注意以下幾個(gè)方面：

　�。�1）深基坑專(zhuān)項支護方案內應該有基坑監測方案專(zhuān)篇并通過(guò)專(zhuān)家論證，監測的預警指標、監測頻率等如果設計說(shuō)明有要求即按設計，否則參照規范要求作法。

　�。�2）制定確實(shí)可行的應急預案。如果支護結構變形過(guò)大或巡查發(fā)現破壞征兆時(shí)，應搬運砂袋或者利用周邊預留土石方在坑內土壓力被動(dòng)區反壓并結合分條開(kāi)挖、增加臨時(shí)支護等相應措施。

　�。�3）施工期間，每天應有專(zhuān)職安全員負責巡查并做好記錄�？禹斆嬷苓吺欠裼谐�限荷載，坑底面是否有突起管涌流沙的異常情況，支護結構是否有裂縫或變形，地下水水位是否有突變及周邊道路、建筑是否有傾斜、裂縫等均應在日常巡查內容內。

　　4結束語(yǔ)

　　總而言之，建筑深基坑支護施工是一個(gè)復雜的過(guò)程，涉及到很多方面的內容和技術(shù)要點(diǎn)，為此需加強各環(huán)節的施工技術(shù)管理，這樣才能確保建筑整體施工質(zhì)量。

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