探析旅游企業(yè)空間區位選擇影響因素

摘要：旅游企業(yè)區位是其活動(dòng)的空間。本文從旅游資源區位因素、旅游市場(chǎng)區位因素、旅游交通區位因素、旅游從業(yè)人員區位因素、旅游集聚因素與社會(huì )、經(jīng)濟、文化因素等方面，對旅游企業(yè)空間區位選擇影響因素進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：旅游企業(yè) 空間區位選擇
　　
　　旅游企業(yè)區位是旅游企業(yè)活動(dòng)的空間。筆者將研究旅游企業(yè)活動(dòng)的場(chǎng)所及場(chǎng)所選擇過(guò)程的理論稱(chēng)為旅游企業(yè)空間區位選擇理論。旅游企業(yè)空間區位選擇主要考慮三個(gè)方面的問(wèn)題：旅游企業(yè)空間區位現狀分析，主要指旅游企業(yè)區位的空間分布現狀和關(guān)聯(lián)分析；旅游企業(yè)空間區位預測，指旅游企業(yè)選擇某一空間區位，其在該區位的經(jīng)營(yíng)成本、利潤、客源市場(chǎng)等預測；旅游企業(yè)空間區位決策，指旅游企業(yè)空間區位選擇和區位空間秩序的決策。
　　白光潤（2004）把區位分為宏觀(guān)、中觀(guān)與微觀(guān)區位三種。對于旅游飯店、主題公園、會(huì )展旅游類(lèi)旅游企業(yè)來(lái)說(shuō)，其空間區位選擇對其生存與發(fā)展尤為重要，本文對旅游企業(yè)空間區位選擇的影響因素進(jìn)行了分析。
　　
　　旅游資源區位因素
　　
　　旅游資源是旅游企業(yè)空間區位選擇首先考慮的重要因素。旅游資源稟賦的差異造成了不同的旅游吸引力，擁有全國甚至世界吸引力的核心旅游資源就會(huì )吸引相關(guān)的旅游企業(yè)形成集聚現象。到目前為止，盡管興造了很多人工的主題公園等景點(diǎn)，但是資源稟賦的優(yōu)勢仍是核心旅游產(chǎn)品中不可替代的關(guān)鍵因素，核心旅游產(chǎn)品的區位也就決定了旅游產(chǎn)業(yè)集聚的區位。
　　旅游資源區位對旅游企業(yè)空間區位選擇的影響主要有：旅游資源區位往往就是旅游企業(yè)區位。旅游景區（點(diǎn)）型旅游企業(yè)需要依托旅游資源來(lái)開(kāi)發(fā)核心旅游產(chǎn)品；旅游度假型企業(yè)需要依托良好的自然與生態(tài)環(huán)境營(yíng)造旅游度假氛圍而定位在旅游資源所在區位。旅游資源空間布局狀況直接影響到旅游企業(yè)空間布局狀況。旅游資源的空間結構可能呈現出帶狀、圈狀、點(diǎn)－軸狀、星云狀、梳狀等不同形態(tài)。由于旅游資源，尤其是自然旅游資源的形成是長(cháng)期的過(guò)程，而且在一定區域內旅游資源空間集聚的現象非常普遍，如世界遺產(chǎn)地、國家級風(fēng)景名勝區、國家級歷史文化名城等地域往往是旅游資源的集聚地。旅游資源的集聚會(huì )帶來(lái)旅游產(chǎn)業(yè)的集聚，旅游資源的空間形態(tài)對旅游企業(yè)空間布局形態(tài)產(chǎn)生重要影響。
　　旅游企業(yè)空間區位對旅游資源區位也會(huì )產(chǎn)生影響。為了滿(mǎn)足日益增長(cháng)的旅游需求，主題公園景區等主題景區的開(kāi)發(fā)與建設使原本不是旅游資源區位的區域被開(kāi)發(fā)成著(zhù)名的旅游區，如杭州沿杭州灣區位目前已開(kāi)發(fā)成主題公園與休閑度假于一體的綜合性旅游區。旅游企業(yè)區位的形成對原本缺乏旅游資源或僅為潛在旅游資源的區位被開(kāi)發(fā)成旅游資源區位具有重要的推動(dòng)作用。
　　
　　旅游市場(chǎng)區位因素
　　
　　市場(chǎng)泛指產(chǎn)品銷(xiāo)售場(chǎng)所。本文提到的旅游市場(chǎng)主要指旅游客源市場(chǎng)，是指在一定時(shí)期內，一定價(jià)格上，愿意而且能夠購買(mǎi)旅游企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的旅游者數量。旅游市場(chǎng)區位對旅游企業(yè)空間區位選擇的影響主要有幾下方面：
　　旅游客源市場(chǎng)與旅游企業(yè)的相對位置。旅游企業(yè)區位越接近客源市場(chǎng)，則區位越好。旅游者出游遵循距離衰減規律，越接近旅游客源市場(chǎng)的區位，旅游者到訪(fǎng)就會(huì )越多。
　　旅游客源市場(chǎng)規模。這主要取決于客源地人口狀況（人口規模、人口增長(cháng)速度、人口職業(yè)構成、人口年齡構成、人口教育構成、人口的空間構成及人口的空間流動(dòng)等）、國民經(jīng)濟發(fā)展狀況（客源地的國民經(jīng)濟總量發(fā)展狀況、個(gè)人收入狀況及外貿收支狀況等）、客源地社會(huì )與文化背景等�？驮吹夭灰欢ㄊ钱惖�。目前旅游客源市場(chǎng)中有一定比例為當地客源，因此，旅游企業(yè)空間區位所在地（旅游目的地）的社會(huì )、經(jīng)濟、文化、人口等狀況也是客源市場(chǎng)規模的重要影響因素。
　　旅游客源市場(chǎng)結構。旅游市場(chǎng)一般分為國際旅游市場(chǎng)、國內旅游市場(chǎng)、當地休閑市場(chǎng)。旅游企業(yè)的客源市場(chǎng)地位將直接影響到空間區位選擇。一般如果以國際旅游市場(chǎng)為主要客源定位，如高星級飯店、國際旅行社等旅游企業(yè)，則宜布局在國際性大中城市，這些城市往往是國家出入境口岸城市或具有國際航班連接的主要國際客源市場(chǎng)。如果以當地休閑市場(chǎng)為主要客源定位，則可以布局在居民集聚區、城郊交錯地帶等。
　　
　　旅游交通區位因素
　　
　　在相對分散的旅游區域，旅游業(yè)的發(fā)展必須依靠有效的、有質(zhì)量保證的及一定容量的區域交通網(wǎng)。一定的交通基礎設施的提供是一個(gè)國家或地區發(fā)展旅游業(yè)的先決條件之一。交通系統在旅游目的地發(fā)展中起著(zhù)重要作用，任何一種旅游目的地發(fā)展規劃或發(fā)展的思考都必須包括交通因素的規劃與思考。旅游交通區位是指從客源地到旅游目的地的空間距離和可達性。
　　旅游交通區位因素是旅游企業(yè)空間區位選擇需要重要考慮的區位因素之一。如果城市旅游核心區與邊緣區有城市軌道交通、高速公路或城市交通干道等快速交通方式可達，則旅游企業(yè)可以把原本在核心區布局轉移到在邊緣區布局。城市旅游空間集聚區一般都較好地解決了旅游可達性問(wèn)題，游客可以便捷地抵達，旅游企業(yè)區位選擇則偏向在城市旅游空間集聚區布局。另外城市的外部旅游交通區位也直接影響到旅游企業(yè)空間區位選擇。一座城市是否有航空運輸方式將直接影響到是否能吸引國內中長(cháng)途客源，甚至國際客源；是否有鐵路運輸方式將直接影響到城市到訪(fǎng)客源的規模、城市旅游吸引力的范圍及游客的抵達便捷程度；是否有高速公路等快速公路交通方式將直接影響到中短途游客是否可以快速便捷地抵達及自駕車(chē)游客等散客的旅游決策行為。旅游企業(yè)空間區位選擇在考慮交通區位時(shí)也要注意結合實(shí)際。投資數十億，并于1997年倒閉的蘇州昆山福祿貝爾樂(lè )園的企業(yè)空間區位選擇忽視了當時(shí)我國自駕游還處于起步期，企業(yè)雖然處于我國最發(fā)達的長(cháng)江三角洲，但當時(shí)游客，尤其是散客還不能便捷地抵達。旅游交通區位直接影響到旅游企業(yè)以后的經(jīng)營(yíng)狀況和發(fā)展前景。
　　
　　旅游從業(yè)人員區位因素
　　
　　一定數量和質(zhì)量的旅游從業(yè)人員是城市旅游發(fā)展的重要保障。而旅游從業(yè)人員的數量、密度、素質(zhì)與技能等在區域之間是有差異的。如長(cháng)江三角洲上海、南京、杭州等城市高校云集，開(kāi)設旅游專(zhuān)業(yè)的高校也相對于高校較少的浙江嘉興、湖州、舟山和江蘇無(wú)錫、常州、鎮江等城市要多，而且上海等長(cháng)江三角洲旅游中心城市旅游從業(yè)人員數量多，特別是熟練的旅游從業(yè)人員多。
　　旅游從業(yè)人員因素雖然不是旅游企業(yè)選擇區位需要重點(diǎn)考慮的因素，但因為旅游業(yè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，特定區位的旅游從業(yè)人員工資水平、大中學(xué)校旅游專(zhuān)業(yè)學(xué)生（實(shí)習生）的數量在旅游企業(yè)空間區位選擇過(guò)程中也具有一定的影響。旅游企業(yè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，旅游從業(yè)人員的工資成本空間差異明顯，因此，旅游從業(yè)人員會(huì )對旅游企業(yè)在城市間選擇區位有影響，但對于在城市內的具體哪個(gè)區位選擇布局影響并不大。
　　
　　旅游集聚因素和社會(huì )、經(jīng)濟、文化因素
　　
　　旅游產(chǎn)業(yè)集聚與分散是旅游產(chǎn)業(yè)空間配置的兩種形式。旅游企業(yè)在空間上集聚可以帶來(lái)以下優(yōu)勢：共享旅游基礎設施，尤其是旅游交通基礎設施，使其不需要單獨對旅游區域的基礎設施進(jìn)行專(zhuān)項投資；共享客源，旅游者的出游行為具有多目的性，可能會(huì )同時(shí)選

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