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鐵路工程建設鋪架基地設置方案選擇
新建鐵路鋪架基地設置方案的選擇與確定，是保證線(xiàn)路鋪架工程順利開(kāi)展的關(guān)鍵，也是工程設計施工組織設計中重要工作內容之一。下面是小編搜集整理的相關(guān)內容的論文，歡迎大家閱讀參考。
摘要：鐵路鋪架基地設置方案的選擇分析對項目前期進(jìn)場(chǎng)很有必要性，也是編制施工組織的重中之重。鋪架基地方案依據不同的地質(zhì)與地形條件，內容存在多方面的差異。在選擇時(shí)要結合現場(chǎng)實(shí)際，從綜合角度出發(fā)，盡量?jì)?yōu)化方案，節約成本，為后續工作提供便利，為前方鋪架工程的順利開(kāi)展奠定基礎。本文就鋪架基地設置方案選擇作簡(jiǎn)要分析。
關(guān)鍵詞：鐵路鋪架工程；鋪架基地設置；方案選擇分析
正文：鐵路建設對于帶動(dòng)地區經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)重要作用，近年來(lái)我國經(jīng)濟發(fā)展速度非�？�，為了更好的為經(jīng)濟建設工作提供支持，鐵路建設工作也進(jìn)入了快速發(fā)展階段。鐵路建設工作涉及到多項技術(shù)，是一項復雜的工程，作為建設工作開(kāi)展的前提與保障，鋪架基地設置與方案選擇工作十分重要。
一、鋪架工作基地設置原則與特點(diǎn)
依據招標設計文件，收集沿線(xiàn)既有車(chē)站資料，綜合分析，初步為鋪架基地選址。
1、宜選擇在既有車(chē)站的一側，方便與既有車(chē)站非正線(xiàn)股道插入基地專(zhuān)用線(xiàn)道岔，降低安全風(fēng)險，做好防溜措施。
2、宜選擇在承建新線(xiàn)的中間或者橋群密集區，通常情況下，基地與新線(xiàn)起始點(diǎn)半徑R控制在200KM為宜，為后續軌料、橋梁運輸提供便利，縮短運距，降低成本。
3、基地設置需要結合到當地的發(fā)展規劃，選擇地勢平坦，地基基礎良好，盡量不占用農耕地，對拆遷與場(chǎng)地平整的費用進(jìn)行合理控制。
4、結合到施工工期與鋪架工作要求，對整體工作統籌規劃�；芈�(lián)絡(luò )線(xiàn)曲線(xiàn)半徑與坡度確定需要結合到運量、地形、機車(chē)動(dòng)力、大型機械進(jìn)出場(chǎng)等因素。線(xiàn)路的最大坡度要小正線(xiàn)最大坡度，對于長(cháng)軌列車(chē)過(guò)線(xiàn)路，網(wǎng)線(xiàn)半徑需要大于300米，對岔道使用要求是不小于9號岔道，并且需要依據相關(guān)規定設置相應的安全設施。
5、鐵路建設的過(guò)程中需要修建便道，需有效控制成本，鋪架基地在選擇時(shí)，最大限度的與已有線(xiàn)路保持聯(lián)通。
6、建設工作需要保證基地的水電供應，工作人員的基本生活，并且基地選址要考慮到自然環(huán)境對建設工作的影響，如夏季要考慮到防洪排澇等。
7、建設工作要最大程度的避免對周邊群眾的生活帶來(lái)影響，做到文明施工，安全施工。鑒于此在選址工作方面需要對實(shí)地進(jìn)行考察，綜合考量，通過(guò)對不同方案進(jìn)行對比，確定最優(yōu)方案。
二、鋪架基地構成
鋪架基地根據功能定位分兩個(gè)大區域，制存梁場(chǎng)與鋪軌基地。制存梁場(chǎng)包括：制梁與存梁區、龍門(mén)吊裝梁區、拌合站、鋼筋加工棚、鋼絞線(xiàn)下料區、實(shí)驗區、運梁專(zhuān)用線(xiàn)、安全通道、辦公區等。鋪軌基地包括：定長(cháng)軌存放區、軌排生產(chǎn)存放區、基地股道專(zhuān)用線(xiàn)、機務(wù)整備區、存砟場(chǎng)等。除此之外有還有辦公生活區、機械加工修理、基地軌料庫、油庫等相應配套設施。
三、基地設置相關(guān)方面設置需要注意的事項
1、就制存梁場(chǎng)而言，其對場(chǎng)地地基要求較高、占地面積大，易受到地質(zhì)條件的影響。預制梁場(chǎng)地規劃時(shí)，需要綜合考慮節點(diǎn)工期、鋪架順序、橋梁運架進(jìn)度等方面的因素，合理規劃存梁區、龍門(mén)吊裝梁區以及運梁專(zhuān)用線(xiàn)等，為后期裝梁提供便利條件。梁場(chǎng)對砂石料、水泥等用量較大，對進(jìn)場(chǎng)道路硬化，設置1.5%的橫坡，做好防塵措施，保證設備與材料運輸的暢通性。場(chǎng)地需要做好給排水系統，確保橋梁養護以及生產(chǎn)需要。預制梁臺座根據設計要求，設置好反拱度、T梁吊繩槽，同時(shí)考慮養護管道的安裝以及臺座周?chē)行У酿B護供水系統。存梁臺座依據設計要求，嚴格質(zhì)量控制，合理規劃，分設24m、32m存梁區。
2、就道砟存放區而言，盡量選擇場(chǎng)地平整、地基扎實(shí)的區域，降低臨建工程量，節約成本。存砟場(chǎng)的設置要符合標準化建設要求，將場(chǎng)地用混凝土硬化，設置好排水坡度，有足夠的存儲能力滿(mǎn)足現場(chǎng)需求；合理鋪設道砟專(zhuān)用線(xiàn)，方便路局敞車(chē)卸砟（基地與既有線(xiàn)聯(lián)通，盡量采用火車(chē)運輸，降低成本），以及后續現場(chǎng)補砟等工作，可以考慮與裝梁專(zhuān)用線(xiàn)聯(lián)通共用（便于后期給梁體上面砟，采用TJ165架橋作業(yè)時(shí)）；道砟堆碼存儲時(shí)禁止使用履帶式設備，避免對道砟的二次碾壓損耗污染，使用裝載機分層堆碼，堆砟高度應符合相關(guān)強制性標準；保證道砟清潔度，避免存放區造成道砟二次污染，做好相應的防塵措施；道砟進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證，并對其粒徑級配、顆粒形狀及清潔度進(jìn)行檢驗，其材質(zhì)需符合《鐵路碎石道砟》（TB/T2140-2008）的規定。
3、就定長(cháng)軌存放區而言，結合施工進(jìn)度需要、存放區地質(zhì)條件，制定合理的方案，保質(zhì)保量的完成存軌臺位制作以及配套500群吊安裝。存軌臺位開(kāi)挖時(shí)，需要對地基基礎進(jìn)行承載力檢測（地基承載力要達到200KPa），滿(mǎn)足要求后方可施工，臺位高度應與群吊基礎高度一致。存軌前需要設置沉降觀(guān)測基準點(diǎn)，對沉軌臺沉降量進(jìn)行觀(guān)測。鋼軌各層之間需要采用木方支墊，并控制好木方間距，木方須上下對正并且與各層鋼軌垂直。長(cháng)軌卸車(chē)完畢要即時(shí)封車(chē)，存放需要標明編號與長(cháng)度，并且分類(lèi)存放，不同材質(zhì)、型號長(cháng)軌存放時(shí)應該有明顯的標識用于識別。存軌區施工作業(yè)人員需要開(kāi)展崗前培訓，包括技能培訓與安全培訓兩個(gè)方面，需要考核合格后持證上崗。
4、就基地專(zhuān)用線(xiàn)而言，股道建設數量、長(cháng)度應與生產(chǎn)實(shí)際相結合，既能符合日常工作量要求，又要為后期搶產(chǎn)留有余地。滿(mǎn)足鋪架作業(yè)大型機械（TJ165橋機、鋪軌機、搗固車(chē)、穩定車(chē)、配砟車(chē)、焊軌車(chē)等）停留、編組需求；專(zhuān)用線(xiàn)考慮動(dòng)力換端，提高生產(chǎn)效率；鋪設安全線(xiàn)，做好車(chē)擋、脫軌器等防溜措施。結束語(yǔ)鐵路工程鋪架基地設置是一項復雜而又系統的工作，涉及到多個(gè)方面內容，并受到多方面因素影響。因此在方案選擇時(shí)要考慮到對鋪架工作造成影響的因素，盡可能作出不同的方案，在結合到實(shí)際情況的基礎上通過(guò)比較，確定最優(yōu)方案。
參考文獻：
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