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基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)分析
| 全部作者： | 梁志明 王衛東 |
| 第1作者單位： | 鐵道科學(xué)研究院 基礎設施檢測中心 |
| 論文摘要： | 車(chē)輛動(dòng)力學(xué)響應受軌道幾何不平順、車(chē)輛狀態(tài)及車(chē)輛運行速度等因素的影響，具有非線(xiàn)性和隨機性的特點(diǎn)。針對這1特點(diǎn)，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )理論，建立了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )模型，利用軌檢車(chē)和測力輪對檢測的數據對該模型進(jìn)行訓練，得到了較好的仿真預測結果。利用該模型仿真得到的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)響應結果判斷軌道幾何狀況，為軌道的養護維修提供參考。 |
| 關(guān)鍵詞： | 軌道幾何，車(chē)輛動(dòng)力學(xué)響應，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )，不平順 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2007年06月07日 |
| 同行評議： | （暫時(shí)沒(méi)有）
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| 綜合評價(jià)： | （暫時(shí)沒(méi)有） |
| 修改稿： |
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