關(guān)于珍愛(ài)生命的高中作文三篇
交通部長(cháng)：出租車(chē)改革方案最快或上半年出臺
昨日上午9時(shí)許，交通運輸部部長(cháng)楊傳堂就出租車(chē)行業(yè)改革問(wèn)題接受記 者采訪(fǎng)。楊傳堂透露，出租車(chē)改革指導意見(jiàn)今年將出臺，最快可能是上半年，將盡量找到各方利益的最大公約數。
談出租車(chē)改革：交通部專(zhuān)門(mén)成立改革領(lǐng)導小組
楊傳堂透露，出租車(chē)行業(yè)改革已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新階段，交通部專(zhuān)門(mén)成立了改革領(lǐng)導小組，改革將盡力協(xié)調好出租車(chē)使用者、經(jīng)營(yíng)者及互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)者，找到多方利益的最大公約數，讓公眾有更好的出行體驗。
“我們已經(jīng)開(kāi)展了廣泛調研，初步形成了改革指導意見(jiàn)，在充分聽(tīng)取社會(huì )和行業(yè)的意見(jiàn)后，按程序發(fā)布。”他說(shuō)，交通部已經(jīng)進(jìn)行了三輪調研。第四輪將在兩會(huì )后展開(kāi)，將聽(tīng)取社會(huì )各方包括公眾的意見(jiàn)。
而本輪出租車(chē)行業(yè)改革將明確四個(gè)原則：出租車(chē)的定位不是公共交通;出租車(chē)需采取總體管控，不能太多或太少;出租車(chē)采取價(jià)格管控;司機和經(jīng)營(yíng)者都能得到合理報酬。目前改革方案已經(jīng)有了大體輪廓，“有上半年出臺的可能性”。但他未提及“份子錢(qián)”是否將改革。
楊傳堂說(shuō)，出租車(chē)的總體管理由各城市政府承擔主體責任，交通部具有指導責任，“各個(gè)城市差異很大，出租車(chē)改革有的城市早，有的城市晚，有的是管理，有的是放開(kāi)。”楊傳堂說(shuō)，所有城市都應該努力讓出租車(chē)管理走上正常軌道。
談“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)：鼓勵創(chuàng )新、規范管理
對目前社會(huì )關(guān)注的專(zhuān)車(chē)服務(wù)問(wèn)題，楊傳堂說(shuō)，以互聯(lián)網(wǎng)為手段的專(zhuān)車(chē)，國家政策是鼓勵創(chuàng )新、規范管理。他承認打車(chē)軟件比較方便、高效。“專(zhuān)車(chē)”模式對滿(mǎn)足運輸市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異化需求有積極作用。“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)的營(yíng)運管理手段，值得傳統出租車(chē)行業(yè)學(xué)習。
楊傳堂表示，當前“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)存在私家車(chē)非法營(yíng)運等問(wèn)題。“我們堅持‘以人為本、鼓勵創(chuàng )新、趨利避害、規范管理’的原則，鼓勵移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與運輸行業(yè)的融合創(chuàng )新，但要遵循市場(chǎng)規則、維護公平競爭的市場(chǎng)秩序。”
談高速路收費：將進(jìn)行體制性改革
對社會(huì )熱議的高速公路延期收費問(wèn)題，楊傳堂說(shuō)，目前中國高速公路里程達到11.2萬(wàn)公里，但是69%的高速公路是貸款建設。特別是中西部高速公路的加快發(fā)展，投資越發(fā)多元，問(wèn)題也更多。
他表示，目前高速公路建設在融資方面遇到了很多困難和問(wèn)題，已經(jīng)將收費公路的管理和收費調整的修訂提上了議事日程，將對該工作進(jìn)行體制性的改革。目前來(lái)看，收費公路還會(huì )存在，短期內也不會(huì )改變。交通部正在對公路收費條例進(jìn)行修訂前的調研，希望通過(guò)立法，努力讓公路收費更加規范。
此外，楊傳堂還提到，今年將協(xié)調部分省市的公交卡互聯(lián)互通，協(xié)調技術(shù)標準，押金之類(lèi)具體問(wèn)題歸各省市交通委管理。
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