我初三的第一次月考總結作文300字
為了摸清市出租車(chē)市場(chǎng)現狀，為市委、市政府領(lǐng)導制定出租車(chē)行業(yè)發(fā)展和有關(guān)部門(mén)對出租車(chē)市場(chǎng)管理提供科學(xué)依據，從4月16日到4月25日，我們組織力量在城區范圍內對全市出租車(chē)市場(chǎng)開(kāi)展了抽樣調查。本次調查采取問(wèn)卷和訪(fǎng)談的方式同時(shí)進(jìn)行，共抽取樣本606個(gè)，其中調查城市居民500名（包括企業(yè)、事業(yè)、行政單位的在職人員和市民），出租車(chē)司機100名，出租車(chē)管理公司6家。通過(guò)調查對全市出租車(chē)市場(chǎng)現狀有了基本了解，現將調查情況報告如下：
一、城區出租車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況
是一個(gè)人口大市，既是省的西北門(mén)戶(hù)，又是豫、皖、蘇及南北交通樞紐，大京九與漯阜、濉阜、淮阜、商阜鐵路一起，使成為五路交匯、八線(xiàn)引入的全國六大路網(wǎng)性鐵路樞紐之一。近十年來(lái)，全市道路建設突飛猛進(jìn)，隨著(zhù)二環(huán)路、泉河新大橋、105國道、沙河二橋、阜城六條出口路改造工程及阜城主干道潁州路、清河路、人民路、潁河路等改造工程相繼竣工，一個(gè)以為中心，國道、省道為骨架，輻射全市城鄉，通往毗鄰省市的公路交通網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)形成。成為周邊地區旅客進(jìn)出行的集散地。這些都為出租車(chē)行業(yè)發(fā)展創(chuàng )造了良好的條件。
1、出租車(chē)司機平均一天工作時(shí)間高達10小時(shí)
據調查，目前全市城區上路經(jīng)營(yíng)的出租車(chē)共有1400輛左右，其中有經(jīng)營(yíng)資格的出租車(chē)1370輛，無(wú)經(jīng)營(yíng)資格的“白皮車(chē)”大約有30輛左右。出租車(chē)司機平均一天工作10小時(shí)，其中有57％的司機一天工作10小時(shí)以上，有23％的司機一天工作8－10小時(shí)，一天工作6－8小時(shí)的有10％，在調查的司機中沒(méi)有一個(gè)是回答每天工作6小時(shí)以下的�？梢�(jiàn)出租車(chē)司機勞動(dòng)強度已達到極限。在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，其中一天行駛200公里以上的出租車(chē)占77％，有18％的出租車(chē)一天行駛150－200公里，只有5％的出租車(chē)一天行駛100－150公里。
2、出租車(chē)司機平均每月經(jīng)營(yíng)性總收入5500元
出租車(chē)司機平均每月經(jīng)營(yíng)性總收入5500元，其中有3％的出租車(chē)司機月經(jīng)營(yíng)性總收入在10000元以上，有8％的出租車(chē)司機月經(jīng)營(yíng)性總收入在8000元左右，有62％的出租車(chē)司機月經(jīng)營(yíng)性總收入在5000－6000元，只有10％的出租車(chē)司機月經(jīng)營(yíng)性總收入不足5000元。據調查每臺出租車(chē)按季要上繳過(guò)橋費360元，工商稅150元，運管費340元，養路費300元，管理費300元，扣除各項稅費，出租車(chē)司機平均月經(jīng)營(yíng)性純收入為3000元左右。出租車(chē)司機收入是全市在職職工平均工資的3.3倍。由此可見(jiàn)，全市出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況良好。
二、城區出租車(chē)市場(chǎng)供求狀況
目前，全市城市非農人口已達38.72萬(wàn)，比地改市前的1995年增加了10多萬(wàn)，近十年來(lái)，城鎮居民可支配收入由1730元，提高到6041元，增長(cháng)2.5倍，隨著(zhù)收入的逐年增長(cháng)，居民消費水平不斷提高，人均交通費支出176元，比十年前增長(cháng)了7.4倍。工作和生活節奏加快，自行車(chē)、三輪車(chē)已不再是人們出行首選的交通工具，出門(mén)“打的”已被人們所接受，市場(chǎng)對出租車(chē)的需求不斷增加，從而推動(dòng)了出租車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展。
1、綜合治理見(jiàn)成效
今年以來(lái)，全市采取措施，加強了城市道路交通管理，在七條主干道禁止人力三輪車(chē)、摩的通行，并加大力度對無(wú)證經(jīng)營(yíng)的“白皮車(chē)”的查處力度。給出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展創(chuàng )造了好的條件。
在對出租車(chē)司機抽樣調查中，有46％的司機認為經(jīng)過(guò)對七條主干道的綜合治理，明顯優(yōu)化了出租車(chē)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，對此感到十分滿(mǎn)意。比較滿(mǎn)意的占28％。但仍有26％的出租車(chē)司機認為對“白皮車(chē)”查處力度不夠，停車(chē)受限制等原因對目前出租車(chē)經(jīng)營(yíng)環(huán)境仍感到不滿(mǎn)意。
在對市民抽樣調查中，有33％的市民認為經(jīng)過(guò)綜合治理，全市交通秩序明顯好轉，對本市交通管理現狀感到滿(mǎn)意。比較滿(mǎn)意的占51％，仍感不滿(mǎn)意的占16％。
2、出租車(chē)有效里程利用率高于70％
據調查推算，全市出租車(chē)有效里程利用率平均為72％，其中有效里程利用率高于70％的出租車(chē)占27％，70％左右的占41％，低于70％的有32％。對6家出租車(chē)管理公司的調查情況是，有4家出租車(chē)管理公司估算有效里程利用率在70％以上，其中有1家公司高達75％。在調查的居民中最近一個(gè)月平均乘坐出租車(chē)次數為4次，其中乘坐10次以上的有10％，5－10次的31％，1－5次的有59％。居民“打的”費用平均每月為20元，其中“打的”支出在30元以上的占15％，在20－30元的占23％，10－20元的占33％，10元以下的占29％。在調查居民最近一次等出租車(chē)用了多長(cháng)時(shí)間一問(wèn)中，有19％的居民回答在10分鐘以上，有39％的居民等了5－10分鐘，等出租車(chē)時(shí)間在5分鐘以?xún)鹊恼?2％。居民“打的”次數、“打的”費用均呈逐年上升態(tài)勢。
在居民出行主要選擇的交通工具一項調查中，公交車(chē)仍是大多數居民的首選，有61％的居民首選公交車(chē)，出行首選出租車(chē)的居民占29％，把乘坐出租車(chē)作為第二選擇的有37％，由于乘坐“摩的”安全性差，選擇“摩的”的只有8％。
3、70％以上市民認為競價(jià)拍賣(mài)營(yíng)運證可行
目前全市出租車(chē)是否需要增加，居民和出租車(chē)司機意見(jiàn)相左，有73％的居民認為容量不夠，需要增加。而有38％的出租車(chē)司機認為已經(jīng)飽和，應當減少，另有50％的出租車(chē)司機認為應維持現狀，不增不減。仍有12％的認為需要增加。
關(guān)于今年增加100輛出租車(chē)，實(shí)行競價(jià)拍賣(mài)營(yíng)運證是否可行的問(wèn)題，回答可行的居民占被調查者的76％，說(shuō)不清的占11％。出租車(chē)司機認為可行的占33％，說(shuō)不清的有23％。67％的出租車(chē)管理公司負責人也認為可行�？梢�(jiàn)絕大多數市民和部分司機對實(shí)行競價(jià)拍賣(mài)營(yíng)運證是贊成的。
三、影響出租車(chē)行業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
本次調查廣大市民和出租車(chē)司機對全市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展共提出286條意見(jiàn)和建議，經(jīng)歸納整理，主要有如下幾方面問(wèn)題。
1、出租車(chē)分布不均
目前全市出租車(chē)大多集中在七條主干道和商業(yè)、車(chē)站等鬧市區，因此有41％的居民感到出門(mén)“打的”非常方便。但由于一些客觀(guān)原因，如道路窄、路況差的地方，周邊無(wú)單位的居民區、小街小巷等區域，出租車(chē)出現頻率較低，有22％的居民感到出門(mén)“打的”不方便，有19％的居民最近一次等出租車(chē)用了10多分鐘�？梢�(jiàn)出租車(chē)分布不均勻仍給20％的人群出行帶來(lái)不便。
2、部分出租車(chē)司機綜合素質(zhì)不高
在調查中，認為部分出租車(chē)司機綜合素質(zhì)不高對其服務(wù)態(tài)度感到不滿(mǎn)意的居民占27％。居民對出租車(chē)司機最不滿(mǎn)意的是，有45％的居民對出租車(chē)司機亂收費最不滿(mǎn)意，突出問(wèn)題是計時(shí)器不準，不找零，紅燈計時(shí)等。有42％的居民對出租車(chē)司機不遵守交通規則最不滿(mǎn)意，出租車(chē)搶道、搶停比較嚴重。有13％的居民對司機態(tài)度不好不滿(mǎn)意。還有一些居民反映丟在出租車(chē)里的財物，很難找回。另有20％的居民認為部分出租車(chē)司機的業(yè)務(wù)技能有待提高。一些居民對出租車(chē)檔次較低，車(chē)內外較臟很有看法，認為安全性差，影響市容市貌，影響城市提高品位。
3、出租車(chē)行業(yè)競爭不公
在目前，全市出租車(chē)市場(chǎng)存在一些無(wú)營(yíng)運證的“白皮車(chē)”沖擊市場(chǎng)，偷稅漏稅，在起步價(jià)3元低于周邊城市的情況下，“白皮車(chē)”仍在價(jià)格上有降價(jià)空間，對此廣大出租車(chē)司機反映強烈。我市有關(guān)執法部門(mén)采取措施加大查處力度，收到明顯效果，有17％的出租車(chē)司機感到“白皮車(chē)”明顯減少，有27％的認為有所減少。但仍有45％的出租車(chē)司機認為“白皮車(chē)”沒(méi)有減少。不公平競爭仍然存在。
四、幾點(diǎn)建議
通過(guò)調查，我們認為市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展，為緩解交通緊張狀況，方便市民生活，解決職工就業(yè)，提升城市品位起到了積極的作用。為使全市出租車(chē)行業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展，根據本次調查特提出如下建議，供市委市政府領(lǐng)導決策和部門(mén)管理參考。
1、加強管理
隨著(zhù)加快發(fā)展，全面建設小康社會(huì )，建設皖西北中心城市步伐的加快，我市城市人口在逐年增長(cháng)，客觀(guān)上要求出租車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展，對我市出租車(chē)行業(yè)管理提出了更高的要求。一是加強對出租車(chē)司機的管理，出租車(chē)管理公司應經(jīng)常組織學(xué)習，加強教育，提高司機政治思想覺(jué)悟、道德修養和專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，使廣大司機能堅持做到遵紀守法、文明經(jīng)營(yíng)、樂(lè )于助人、拾金不昧。二是加強對出租車(chē)輛的管理，針對目前我市出租車(chē)檔次較低，車(chē)內外衛生狀況較差，居民乘車(chē)對安全性、健康舒適感有不同程度的擔憂(yōu)。有81％的居民和67％的出租車(chē)司機對本市出租車(chē)實(shí)行統一購車(chē)、統一顏色、統一保險、統一著(zhù)裝、統一管理的五統一表示贊成�？梢灶A見(jiàn)實(shí)行五統一后，奔馳在大街小巷的出租車(chē)將成為我市一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。三是加強對出租車(chē)的交通管理，針對出租車(chē)亂停亂放，個(gè)別司機開(kāi)飛車(chē)開(kāi)野車(chē)等不遵守交通規則現象仍比較突出，交警應加大力度常抓不懈。以有效減少交通事故的發(fā)生，保證人民生命財產(chǎn)的安全。
2、加強檢查
為營(yíng)造一個(gè)有利于出租車(chē)行業(yè)發(fā)展的環(huán)境，必須要采取有力措施，打擊“白皮車(chē)”。針對“白皮車(chē)”難確認、難處罰，建議對出租車(chē)實(shí)行有序的統一編號，對其容易辨認，容易識別，使“白皮車(chē)”無(wú)容身之地。交通管理部門(mén)應將打擊“白皮車(chē)”作為一項經(jīng)常工作，加大打擊力度，以保護出租車(chē)司機的利益。
3、加強道路建設
我市道路建設雖然取得了可喜的變化，但老城區的一些小街小巷存在道路狹窄、路面較差，不利于出租車(chē)出行，限制了出租車(chē)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，建議合理規劃，集中財力，加大對市區街道建設，為我市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展創(chuàng )造有利條件。
另外，由于我市出現非典病人，據近日調查，外出流動(dòng)人員減少，乘坐出租車(chē)的居民明顯下降，針對這一突發(fā)事件，建議增加出租車(chē)，拍賣(mài)營(yíng)運證工作推遲到下半年進(jìn)行較為適易。
在市委市政府的正確領(lǐng)導下，通過(guò)解放思想，改革創(chuàng )新，真抓實(shí)干，必將推動(dòng)我市出租車(chē)行業(yè)有序健康發(fā)展，我們堅信在“十五”期間一定能把我市出租車(chē)行業(yè)建成城市的文明窗口，一輛輛出租車(chē)將成為美化城市的又一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。
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