實(shí)用的演講作文400字7篇

　　在我們平凡的日常里，我們經(jīng)常遇到需要寫(xiě)自我評價(jià)的情況，自我評價(jià)會(huì )促使我們進(jìn)行自我驗證，從而為自我發(fā)展提供動(dòng)力。如何寫(xiě)自我評價(jià)呢？以下是小編收集整理的物流自我評價(jià)，僅供參考，歡迎大家閱讀。

物流自我評價(jià)1

　　我是XX大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)的一名學(xué)生。大學(xué)四年，我對物流這個(gè)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了深層的接觸與了解。在XXXX年X月我在XX市XX貨運西站物流服務(wù)有限公司進(jìn)行畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習。這是第一次正式與社會(huì )接軌踏上工作崗位。更進(jìn)一步去研究物流。

　　三個(gè)多月的實(shí)習鍛煉時(shí)間在人生的長(cháng)河中只有那么小段。但是給我的收獲卻很大，通過(guò)接觸和吸收新的事物。增長(cháng)了見(jiàn)識，開(kāi)闊了視野，又增長(cháng)了實(shí)踐操作能力，解決了我的一些思想認識問(wèn)題，促進(jìn)了自身世界觀(guān)的轉變通過(guò)在XX市XX物流服務(wù)有限公司營(yíng)業(yè)部受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對自己的社會(huì )定位和自身價(jià)值進(jìn)行了一次客觀(guān)評價(jià)，發(fā)現自己與現實(shí)之間的差距，解決了眼高手低的問(wèn)題。

　　在工作過(guò)程中發(fā)現平時(shí)對物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書(shū)本知識。覺(jué)得物流本身很神秘，不敢想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。對于物流，我只知道它是：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。三個(gè)月簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，可這并不代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的'裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

　　在XX市XX物流服務(wù)有限公司進(jìn)行的這三個(gè)月實(shí)習。使我學(xué)到課本上學(xué)不到的東西。時(shí)間雖然不長(cháng)但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。

物流自我評價(jià)2

　　本人有用全國中級物流師資格證，同時(shí)對電子商務(wù)，營(yíng)銷(xiāo)方面的知識非常了解，并具有相關(guān)的工作經(jīng)驗。在培訓機構學(xué)習知識的同時(shí)進(jìn)行工作實(shí)踐，使我激烈了很多的工作經(jīng)驗在工作中積極努力實(shí)現工作目標。有較強的責任心和敬業(yè)精神。

　　本人呢性格開(kāi)朗，待人熱情大方，具有良好的口頭表達能力，善于與他人交際。也許我不是最優(yōu)秀的，但是我盡我所能做好我要做的每一件事。而且我很有上進(jìn)心，只要自己想做的事，從來(lái)沒(méi)有做不到的，喜歡挑戰，能在較短時(shí)間內適應高壓力的工作。

　　自己所在的客戶(hù)服務(wù)中心，在xx年被評為先進(jìn)集體；為了加強自身的素質(zhì)文化修養和提高業(yè)務(wù)水平，利用業(yè)余時(shí)間去進(jìn)修學(xué)習。同時(shí)我是一個(gè)做事認真，有責任感；吃苦耐勞，胸襟開(kāi)闊的'人。雖然起點(diǎn)（學(xué)歷）比別人低，但我的能力并不比人差；憑借永不服輸、不屈不撓的性格，自己的工作能力得到同事的認同，領(lǐng)導的肯定；

　　這幾年來(lái)，自己的辛勤勞動(dòng)沒(méi)白費，不但先后取得了專(zhuān)科文憑和本科文憑，而且業(yè)務(wù)水平也得到提高，使自己在工作中更能得心應手。

物流自我評價(jià)3

　　我是[xxxxx]大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。大學(xué)期間接受過(guò)全方位的物流專(zhuān)業(yè)知識教育，受到良好的專(zhuān)業(yè)訓練和能力的培養，在物流操作和管理方面，有很好的理論基礎和實(shí)踐經(jīng)驗，有較強的現場(chǎng)實(shí)踐和研究分析能力。

　　我是一個(gè)待人誠懇，開(kāi)朗大方的人。無(wú)論在生活中還是在工作學(xué)習中都能和身邊的人相處融洽,大學(xué)期間的`人際關(guān)系做得也比較好.這為以后的發(fā)展埋下了伏筆.做事態(tài)度認真負責，腳踏實(shí)地，喜歡從多個(gè)角度思考問(wèn)題。并且善于發(fā)現自己的不足之處，學(xué)習能力好，適應性強。

　　我極富敬業(yè)精神，積極開(kāi)朗，樂(lè )觀(guān)向上，有很強的溝通能力和團隊協(xié)作能力。希望能從事物流管理有關(guān)的工作，或者銷(xiāo)售類(lèi)的工作。如果能從事物流管理有關(guān)的工作我就可以充分的發(fā)揮自己所學(xué)的知識，將所學(xué)的知識與具體的實(shí)際的工作結合。將工作做的更好；我相信我的能力和耐性可以讓企業(yè)發(fā)展的更好。

　　實(shí)踐是檢驗人才的最好標準，我始終相信“一份耕耘，一份收獲”。勤奮踏實(shí)，積極進(jìn)取是我最大的優(yōu)點(diǎn)，民主的家庭培養了我樂(lè )觀(guān)，自信的性格；十幾年輾轉求學(xué)的經(jīng)歷造就了我良好的環(huán)境適應能力；四年的學(xué)生工作及不斷的校外實(shí)踐提高了我組織協(xié)調，溝通和開(kāi)拓的能力。

物流自我評價(jià)4

　　從事交通運輸行業(yè)多年，具有出色的專(zhuān)業(yè)能力，工作有條理，能吃苦耐勞，有較強的表達能力和溝通能力，善于與他人合作。具有較強的'團隊精神，能快速適應各種環(huán)境，勤奮好學(xué)，能夠認識自己的優(yōu)點(diǎn)，努力改正自己的缺點(diǎn)，不斷完善自我。

物流自我評價(jià)5

　　我是土生土長(cháng)的人，畢業(yè)于xx大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)的劉一非。在大學(xué)里的這四年里，我對我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)有了一個(gè)比較深層的了解與學(xué)習。并與今年在湖南省長(cháng)沙市西街物流服務(wù)有限公司畢業(yè)實(shí)習，這次實(shí)習讓我真正與社會(huì )工作崗位進(jìn)行接觸。讓我明白了日常工作的艱辛與自己的不足。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的實(shí)習，很有必要對自己的工作學(xué)習進(jìn)行一個(gè)自我評價(jià)了。

　　這半年的實(shí)習工作，雖然在我的人生當中只是一個(gè)很小的插曲，但是對于我來(lái)說(shuō)，它卻有著(zhù)很特殊的含義。這半年的實(shí)習工作讓我收獲很大，無(wú)論是做人還是學(xué)習。在增長(cháng)我的見(jiàn)識開(kāi)闊視野的`同時(shí)，增長(cháng)我的實(shí)踐操作能力，解決了我的一些思想認識問(wèn)題。

　　在xx市西街物流服務(wù)有限公司實(shí)習期間，同事們對我的教育與鼓舞讓我增強了自信心和勇氣。讓我認識到自己并沒(méi)有荒廢自己的學(xué)業(yè)時(shí)光。對自己的社會(huì )定位和自身價(jià)值進(jìn)行了一次客觀(guān)評價(jià)，發(fā)現自己與現實(shí)之間的差距，解決了眼高手低的問(wèn)題。

　　在實(shí)習的過(guò)程中，也發(fā)現了自己很多的不足，比如對物流的概念，僅僅是比較膚淺的書(shū)本知識的理解，對于物流的現實(shí)管理有很多不足，對于物流的認識從運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能逐漸逐漸理解到了管理，服務(wù)等更加深層的觀(guān)念。

　　在這次實(shí)習過(guò)程中，讓我學(xué)習了很多，從一個(gè)感性的認識提升到理性的認識。我想經(jīng)過(guò)這一次實(shí)習消除了我就業(yè)的恐懼，同時(shí)也認識到可以通過(guò)自己的學(xué)習和工作，能過(guò)學(xué)習到更加多的東西，相信自己可以創(chuàng )造更好的未來(lái)！

物流自我評價(jià)6

　　來(lái)公司不知不覺(jué)已經(jīng)三個(gè)多月了，我首先要謝謝公司的領(lǐng)導，同事。這三個(gè)月的時(shí)間里我學(xué)的了很多�，F在我將這三個(gè)月的實(shí)習做一個(gè)自我評價(jià)：

　　一定要注意的向周?chē)�的老同事學(xué)習，在工作中處處留意，多學(xué)習，多思考，讓我更快的融入到了我們的公司中。

　　幫助采購核對前期的應付賬款余額，并對賬袋進(jìn)行了分類(lèi)整理，為以后的工作提供便利;

　　根據核對后的應付賬款余額重新建產(chǎn)新賬，并及時(shí)的'填制應付憑證、登記應付賬款明細賬，除外協(xié)廠(chǎng)供應商的期初余額尚需核對外，大部分的應付賬數據已經(jīng)準確。

　　建立庫存明細賬。在三四月份，因為原來(lái)的成本會(huì )計突然離職，在沒(méi)有任何交接的情況下，變壓力為動(dòng)力，要求自己盡快的熟悉公司情況，不斷的對工作進(jìn)行改進(jìn)，以期更適合公司的現狀。將庫存明細賬分為青島庫、公司流動(dòng)庫、公司原材料庫、沈陽(yáng)庫、濟南庫、北京庫、上海庫和生產(chǎn)車(chē)間庫，并對成品庫進(jìn)行了匯總，形成公司總的庫存明細賬。在建賬的同時(shí)，將當期該處理的單據進(jìn)行相應的處理，但因期初數據不準確，影響了報表的可信度，不過(guò)在這個(gè)過(guò)程中已經(jīng)積累了一些經(jīng)驗，在以后的工作中會(huì )做的更好。

　　在工作中，善于思考，發(fā)現有的單據在處理上存在問(wèn)題，便首先同同事進(jìn)行溝通，與同事分享自己的解決思路，能解決的就解決掉，不能解決的就提交上級經(jīng)理，同時(shí)提出自己的意見(jiàn)提供參考。

　　接手公司及分公司的手工庫存明細賬(外部)。

　　接手運費的登記工作。由于開(kāi)始時(shí)未交待明白，，所以前段時(shí)間一直延用前期的做法，對運費進(jìn)行流水登記。運費管理修正后，根據應付報表及運費管理的要求，重新設計了一套運費統計的表格，我想在以后的工作中再根據需要進(jìn)行相應的調整。

　　熱心回答同事詢(xún)問(wèn)的問(wèn)題。由于自己以前接觸計算機應用多一點(diǎn)兒，積累了一些經(jīng)驗，在工作中，經(jīng)常會(huì )有同事詢(xún)問(wèn)，我總是會(huì )把自己知道的分享給大家。我認為大家的能力都提高了，我們的公司才會(huì )整體的提高。

　　總之，經(jīng)過(guò)三個(gè)月的試用期，我不斷的提升自己的業(yè)務(wù)水平及綜合素質(zhì)，對公司的日常操作有了基本的了解，以后我將加倍努力，不斷改正缺點(diǎn)，挖掘潛力，以開(kāi)拓進(jìn)取、熱情務(wù)實(shí)的精神面貌去迎接未來(lái)的挑戰。以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。

物流自我評價(jià)7

　　物流的過(guò)程是一個(gè)整體的過(guò)程，它的各個(gè)環(huán)節的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的`前提條件和重要保障。物流就是a至b的過(guò)程，但是要想在最短的運輸時(shí)間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

　　三年的快遞員生活使我有許多感觸和領(lǐng)悟，學(xué)習到了很多東西，進(jìn)步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節間的緊密關(guān)系更加理解。

　　電動(dòng)車(chē)是我運輸的交通工具，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話(huà)聯(lián)系，有異常信息急時(shí)反饋處理，最后就是派送，在這個(gè)環(huán)節中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個(gè)環(huán)節緊密的貫穿在一起，提供才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì )導致貨物晚點(diǎn)。

　　雖然這份工作感到很辛苦，但是對我的人生產(chǎn)生了很大的影響，為我今后的發(fā)展鋪平道路。

物流自我評價(jià)8

　　我叫XXX，是XX學(xué)院現代物流專(zhuān)業(yè)的一名應屆畢業(yè)生，本人為人正直、誠懇、性格開(kāi)朗、有主見(jiàn)，積極進(jìn)取，有較強的組織能力、社交能力、團隊意識強、自信心強、學(xué)習能力強。

　　大學(xué)期間接受過(guò)全方位的大學(xué)物流專(zhuān)業(yè)知識教育，受到良好的專(zhuān)業(yè)訓練和能力的`培養，在物流操作和管理方面，有很好的理論基礎和實(shí)踐經(jīng)驗，有較強的現場(chǎng)實(shí)踐和研究分析能力。

　　在學(xué)習中，我認真學(xué)習了本專(zhuān)業(yè)的課程，對計算機技術(shù)也有一定的掌握，在學(xué)習本專(zhuān)業(yè)的同時(shí)還努力學(xué)習了其他能提高自己能力和適應社會(huì )工作環(huán)境的知識。大學(xué)生活是我人生履歷中最充實(shí)、最寶貴的一頁(yè)。

　　作為一名現代物流專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，我熱愛(ài)我的專(zhuān)業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。在校期間，我學(xué)習認真，與老師、同學(xué)相處融洽，積極參加學(xué)校的多種社團活動(dòng)，聽(tīng)取學(xué)術(shù)報告，參加社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，潛移默化中培養了我組織管理能力。我善與人溝通，并且有較強的組織協(xié)調能力和團隊合作精神。正處于人生精力充沛時(shí)期的我，渴望在更為廣闊的天地里展露自己的才能，我不滿(mǎn)足于現有的知識水平，期望在實(shí)踐中得到提高。

物流自我評價(jià)9

　　誠實(shí)可信、富有團隊合作的精神;具備做事干練、果斷的.風(fēng)格，良好的溝通和人際協(xié)調能力;具備頑強的學(xué)習能力并且態(tài)度端正、敢于創(chuàng )新。

　　受過(guò)系統的物流專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，有個(gè)體實(shí)習的經(jīng)歷;有很強的忍耐力、意志力，對工作認真負責，積極進(jìn)取，個(gè)性樂(lè )觀(guān)，敢于面對困難與挑戰。

物流自我評價(jià)10

　　1、精通供應鏈管理、erp管理、7s管理。

　　2、精通物流/倉儲中心整體運作流程的制定，控制與調控管理工作。

　　3、對于如何有效管理好種類(lèi)繁多的倉儲物流中心，和成本控制，有獨到見(jiàn)解和成功案例。

　　4、有豐富的`實(shí)操工作經(jīng)驗，加上本人勤奮好學(xué)，敬崗敬業(yè)，相信有能力勝任貴司工作。

物流自我評價(jià)11

　　具有自我激勵精神，以結果為導向，有著(zhù)五年的物流管理經(jīng)驗。在激烈的市場(chǎng)競爭中成功地完成了多個(gè)過(guò)億美元項目的物流交付。英國留學(xué)及多年的海外工作經(jīng)歷賦予了極強的跨文化溝通能力和高度的組織能力與創(chuàng )造性。具有較強的批判思維，善于發(fā)現及解決問(wèn)題。期望從事物流行業(yè)相關(guān)工作。

　　多年國際采購管理經(jīng)驗、國際貿易管理經(jīng)驗。 多年大型制造企業(yè)供應鏈管理經(jīng)驗，具有較強的國際采購、國際物流管理經(jīng)驗、倉庫管理工作經(jīng)驗。

　　熟練運用SAP系統、ERP系統;樂(lè )觀(guān)、自信、積極、熱情、堅韌、能吃苦耐勞。

　　交通工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，知識面整個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域，從車(chē)輛工程、汽車(chē)物流、采購、保險、電子電器到汽車(chē)企業(yè)管理方面的知識。有較強的自學(xué)能力，能承受較大的工作壓力，適應新環(huán)境能力強。工作積極主動(dòng)，善于與人溝通交流，注重團隊合作，力求與時(shí)俱進(jìn)創(chuàng )新開(kāi)拓。

　　大學(xué)生活的美好時(shí)光馬上就要結束，成為回憶的一部分，在過(guò)去的三年在老師和同學(xué)的幫助下，學(xué)習了很多在目前工作中所學(xué)不到的知識，讓我開(kāi)闊了視野，把我從一個(gè)對物流淺淡認識到現在成為一名合格的物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生，相信對我今后的人生道路是有很大影響的。

　　三年的學(xué)習里，在提高自己科學(xué)文化素質(zhì)的同時(shí)，也努力提高自己的思想道德素質(zhì)，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展適應21世紀發(fā)展要求的復合型人才，做一個(gè)有理想、有道德、有文化、有紀律的社會(huì )主義建設者和 在思想品德上，本人有良好道德修養，并有堅定的政治方向。我熱愛(ài)祖國，熱愛(ài)人民，堅決擁護共產(chǎn)黨領(lǐng)導和社會(huì )主義制度，遵紀守法，愛(ài)護公共財產(chǎn)，團結同學(xué)，樂(lè )于助人。并以務(wù)實(shí)求真的精神熱心參與學(xué)校的公益宣傳和愛(ài)國主義活動(dòng)。

　　在生活上，我崇尚質(zhì)樸的生活，并養成良好的.生活習慣和正派的作風(fēng)。此外，對時(shí)間觀(guān)念性十分重視。由于平易近人待人友好，所以一直以來(lái)與人相處甚是融洽。敢于拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來(lái)新挑戰。

　　在學(xué)習上，我系統全面地學(xué)習了本專(zhuān)業(yè)的理論基礎知識，同時(shí)把所學(xué)的理論知

　　識應用于實(shí)踐活動(dòng)中，把所學(xué)知識轉化為動(dòng)手能力、應用能力和創(chuàng )造能力。力求理論和實(shí)踐的統一。在學(xué)習和掌握本專(zhuān)業(yè)理論知識和應用技能的同時(shí)，還努力拓寬自己的知識面，培養自己其他方面的能力;積極參加學(xué)生科協(xié)及科學(xué)研究活動(dòng)中的各項活動(dòng)。

　　通過(guò)專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習和實(shí)踐，塑造了一個(gè)健康、充滿(mǎn)自信的我，自信來(lái)自實(shí)力，但同時(shí)也要認識到，眼下社會(huì )變革迅速，對人才本人性格開(kāi)朗，適應能力強，喜歡與人交流，熱愛(ài)集體，做事認真踏實(shí)。在校勤奮刻苦，成績(jì)優(yōu)秀，工作出色，積極向上;有較強的組織能力、領(lǐng)悟能力和良好的策劃能力、團體精神。是一名值得信任的應聘對象。

物流自我評價(jià)12

　　大學(xué)四年，我對物流這個(gè)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了深層的接觸到了解。三個(gè)多月的實(shí)習鍛煉時(shí)間在人生的長(cháng)河中只有那么一小段。但是給我的收獲卻很大，通過(guò)接觸和吸收新的事物。增長(cháng)了見(jiàn)識，開(kāi)闊了視野，又增長(cháng)了實(shí)踐操作能力，解決了我的一些思想認識問(wèn)題，促進(jìn)了自身世界觀(guān)的轉變通過(guò)在XX市新邦物流服務(wù)有限公司花都花動(dòng)營(yíng)業(yè)部受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對自己的社會(huì )定位和自身價(jià)值進(jìn)行了一次客觀(guān)評價(jià)，發(fā)現自己與現實(shí)之間的差距，解決了眼高手低的問(wèn)題。

　　在工作過(guò)程中發(fā)現平時(shí)對物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身覺(jué)得很神秘，不敢想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。對于物流，我只知道它是：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。三個(gè)月簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，可這并代表中國物流業(yè)的.落后，一些原則性，譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情。嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

物流自我評價(jià)13

　　自我進(jìn)入協(xié)遠物流，成為一名客服專(zhuān)員已經(jīng)__個(gè)月有余，在新年到來(lái)之際，在此對我的20__做個(gè)評價(jià)，期望能夠在20__年里有更大的提高。

　　初進(jìn)協(xié)遠

　　因之前沒(méi)有過(guò)任何物流方面的經(jīng)驗，很擔心無(wú)法融入到客服的工作中，可是從我進(jìn)入公司的第一天開(kāi)始，公司一向強調的“齊心協(xié)力，志存高遠”的企業(yè)文化、寬松融洽的工作氛圍、以及施經(jīng)理和客服部各位同事的耐心指導，使我在較短的時(shí)間內適應了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個(gè)操作流程。在客服部的工作中，我一向嚴格要求自我，認真及時(shí)的做好領(lǐng)導布置的每一項任務(wù)，并虛心的.向同事們學(xué)習，借鑒她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經(jīng)驗。公司注重時(shí)限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢(xún)和確認收貨情景時(shí)，要本著(zhù)公司的這種精神，言語(yǔ)得體，有禮有節，并且要十分的細心。我也會(huì )加強學(xué)習業(yè)務(wù)知識，不斷提高和充實(shí)自我，期望能盡早獨當一面，為公司做出更多的貢獻�？墒窃诠ぷ髦形乙渤霈F了一些錯誤，所以在處理各種問(wèn)題時(shí)我會(huì )研究得更全面，杜絕類(lèi)似錯誤的發(fā)生。在此，我要十分感激施經(jīng)理和各位同事，感激她們對我工作中出現的錯誤給予及時(shí)的提醒和改正。

　　轉正之后

　　在成為協(xié)遠的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認識，在處理問(wèn)題和突發(fā)事件上有了相對的提高。首先，我認為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時(shí)，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶(hù)的要求;在跟營(yíng)運部門(mén)登記和查詢(xún)時(shí)，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實(shí)況，并有本事根據這些信息推測和確定后續情景，在應對客戶(hù)詢(xún)問(wèn)時(shí)能夠簡(jiǎn)言答之，令客戶(hù)滿(mǎn)意。

　　在工作中發(fā)現問(wèn)題，找出原因，找到解決問(wèn)題的辦法不斷改善不斷提高。所以說(shuō)注意物流工作的細節是十分重要的。其次，不要主觀(guān)。若出現和以往不一致等異常的情景，要冷靜觀(guān)察，不可盲目去處理，認真落實(shí)。不要強調“以自我為中心”，而應當強調“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負責我服從，無(wú)人負責我負責”的精神。如受理時(shí)、回復客戶(hù)時(shí)、接到領(lǐng)導指示的工作等不可憑主觀(guān)想像做事，按部就班，簡(jiǎn)單的事情更要認真對待。記得有句話(huà)這樣說(shuō)的“簡(jiǎn)單的事情重復做，當成功來(lái)臨時(shí)擋也擋不住”。對于物流來(lái)說(shuō)成功就是準時(shí)、無(wú)誤、高效率。再次，勇于承擔。

　　工作是先做人后做事，性格決定命運，態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現問(wèn)題要勇于承擔，比如輸單時(shí)出現錯誤，或者周末值班時(shí)事情沒(méi)有處理好，說(shuō)一句“不好意思，我輸的”或者“我值班”這沒(méi)什么，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現問(wèn)題不要推卸職責。講講當時(shí)的情景，說(shuō)說(shuō)出現的原因，大家一起來(lái)借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說(shuō)不定領(lǐng)導還會(huì )夸他誠實(shí)呢，是個(gè)好員工。這樣也會(huì )保證部門(mén)之間的平和和團結。第四，不可情緒化。當在工作中出現什么“攔路虎”了，生活中出現什么不開(kāi)心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。

　　把同事、領(lǐng)導當成朋友說(shuō)出自己的想法和提議。因為你將隨時(shí)應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說(shuō)出的話(huà)會(huì )不會(huì )傷害到人家，會(huì )不會(huì )產(chǎn)生矛盾等等，要增加團體榮譽(yù)感，增強團體凝聚力。最終，定期或不定期內外部培訓。

　　企來(lái)的戰略在變，執行戰略的本事要求也在變，所以對員工進(jìn)行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(如師傅帶徒弟)、全方面素質(zhì)培訓。如航空常識培訓、內部經(jīng)驗交流、外部參觀(guān)學(xué)習、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質(zhì)人才，適應了當前的發(fā)展變化，而員工更好的充實(shí)了自我、更好的完成工作、更多的付出。

物流自我評價(jià)14

　　本人有較強的團隊精神，在同學(xué)同事中有良好的人際關(guān)系。

　　接受新事物能力強.自畢業(yè)以來(lái)以有7年的外資企業(yè)工作經(jīng)驗，學(xué)會(huì )了忍耐，寬容和自我控制。

　　我是個(gè)重信譽(yù)的人，答應別人的事一定盡力辦到。欣賞把語(yǔ)言變?yōu)樾袆?dòng)的人，討厭把行動(dòng)變成語(yǔ)言的人。這幾年的鍛煉使我的知識面更為廣泛，動(dòng)手能力強，擅于從事有挑戰性的工作。

　　在工作中形成了腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)，富有敬業(yè)精神和高度的`責任感，同時(shí)還具有強烈的進(jìn)取心和集體榮譽(yù)感，有良好的團隊合作能力。

　　熟悉企業(yè)物流、第三方物流的流程運作和操作標準;能夠熟練運用ERP系統;懂得數據分析，并從中提取出改進(jìn)方案。我熱愛(ài)學(xué)習，不斷吸取新的專(zhuān)業(yè)知識，在工作期間參加過(guò)各種有關(guān)物流方面的培訓，了解物流管理方面的知識。我工作努力踏實(shí)，多次獲得公司先進(jìn)員工的稱(chēng)號。我渴望一個(gè)更廣闊的平臺，獲得更多的肯定。

物流自我評價(jià)15

　　一、實(shí)習目的：

　　為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習，實(shí)習時(shí)間共計十天。

　　二、實(shí)習單位概要：

　　1.物流配送中心簡(jiǎn)介：

　　物流配送中心是社會(huì )物流網(wǎng)絡(luò )中處于主要位置的結點(diǎn)，但不是所有物流結點(diǎn)都能稱(chēng)為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點(diǎn)。屬于物資集散類(lèi)型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩沖作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬于轉運類(lèi)型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現運輸方式的轉換（海一陸�？找魂懀�。又如，鐵道貨車(chē)編組站和汽車(chē)貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

　　2.陜西海星物流配送中心介紹：

　　陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分！陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品！

　　三、實(shí)習要求：

　　了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。了解物流配送中心的主要流程。

　　四、實(shí)習感想：

　　剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

　　五、實(shí)習結論及建議：

　　物流配送中心存在的問(wèn)題：

　　a.各部門(mén)之間的協(xié)調能力差，物流區域布局不合理；

　　b.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高；

　　c.倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；

　　d.供貨方、中介方和銷(xiāo)售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過(guò)多，造成不必要的資源浪費；

　　f.配送中心各部門(mén)和各配送區間沒(méi)有得到更大程度的有效利用；

　　針對上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：

　　a.加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。

　　b.加強對企業(yè)員工的培訓力度，規范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

　　c.倉庫高層貨架的利用率過(guò)低嚴重的制約著(zhù)物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過(guò)高的.庫存轉嫁給供應商，或著(zhù)重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

　　d.建立有效的供貨商、中介方和銷(xiāo)售商的物流信息交流平臺，適當開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。

　　f.應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區域優(yōu)勢，可以開(kāi)設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學(xué)習實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏(yíng)得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

　　六：總結：

　　總而言之，在海星這十天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。十天，不算長(cháng)，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。雖然海星的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。

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