小學(xué)生霧作文400字匯編5篇
隨著(zhù)個(gè)人的文明素養不斷提升，報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。你知道怎樣寫(xiě)報告才能寫(xiě)的好嗎？以下是小編為大家整理的物流的實(shí)習報告4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流的實(shí)習報告 篇1
在大學(xué)的最后一個(gè)學(xué)期，我參加了頂崗實(shí)習，轉眼之間，實(shí)習生活即將結束，現將實(shí)習情況報告如下：
一、實(shí)習目的
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對xx物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。
二、實(shí)習方式
采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結實(shí)習報告。
三、實(shí)習時(shí)間
20xx年xx月xx日—x月x日
四、實(shí)習地點(diǎn)
xx物流有限公司
五、實(shí)習步驟
�。�1）前期準備工作
1、x月x日上午9：00到xx物流公司報道。
2、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)習方式、調查對象。
3、x月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實(shí)習所需物品。
�。�2）開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
1、x月x日，走訪(fǎng)xx縣物流行業(yè)。
2、x月x日，參觀(guān)、調查xx物流公司。
3、x月x日，走訪(fǎng)xx物流部門(mén)。
4、x月xx—x月xx日，開(kāi)展具體物流管理工作。
�。�3）后期總結工作
x月x日—x日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
六、實(shí)習內容
�。ㄒ唬⿲�(shí)習準備工作
x月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細的部署，確定了實(shí)習方式、調查對象，并擬定實(shí)習計劃。
�。ǘ┳咴L(fǎng)調查物流部門(mén)
x月x日下午我開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該物流的機會(huì )。
�。ㄈ⿲�(shí)地調查情況
x月x日上午8：45分，我來(lái)到了xx物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習的第一站。當我講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區位優(yōu)勢。潛在無(wú)限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時(shí)經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì )的發(fā)起單位�？h領(lǐng)導對xx的物流現狀進(jìn)行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著(zhù)一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)。
x月x日上午，我有幸走訪(fǎng)了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來(lái)到xx小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會(huì )“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合x(chóng)x縣整合x(chóng)x物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在xx縣物流業(yè)擁有戰略?xún)?yōu)勢資源；并在縣內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出xx縣內規模最大、實(shí)力最強、具有國際先進(jìn)物流理念的現代化物流企業(yè)，這一切構成了交遠物流強大的后盾。
七、實(shí)習體會(huì )
6個(gè)月的實(shí)習轉眼而過(guò)，回顧實(shí)習生活，我在實(shí)習的過(guò)程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過(guò)實(shí)習，加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的.感性和理性認識。同時(shí)，由于時(shí)間短暫，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽(tīng)人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會(huì )其精髓。
通過(guò)實(shí)習，我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學(xué)習，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè)，它所提供的產(chǎn)品是無(wú)形的服務(wù)，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時(shí)也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。
同時(shí)，通過(guò)這次實(shí)習，我才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì )工作的復雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著(zhù)空虛、無(wú)聊的生活，現在想想真不應該。我們學(xué)到的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(cháng)，道很遠。
八、致謝
雖然實(shí)習已經(jīng)結束了，但我任非常感謝xx物流有限公司所有的領(lǐng)導和員工在實(shí)習期間對我的照顧和關(guān)心。在他們的熱心幫助下我快快樂(lè )樂(lè )的度過(guò)了這令人難忘的6個(gè)月，是他們的讓我感受到了實(shí)習的樂(lè )趣、是他們讓我從理論到實(shí)踐、是他們讓我學(xué)會(huì )了如何更好地融入這個(gè)社會(huì )。
物流的實(shí)習報告 篇2
一、實(shí)習基本情況
(一)實(shí)習時(shí)間
20xx年11月19至20xx年3月1日
(二)實(shí)習單位
新疆蘇寧云商商貿有限公司烏魯木齊區域物流中心
(三)實(shí)習崗位
新疆蘇寧云商商貿有限公司區域物流中心小件快遞部操作員
(四)實(shí)習目的
1、物流管理實(shí)習是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要的措施,增強學(xué)生對物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識。
2、了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并依據學(xué)習的理論提出自己意見(jiàn)。
3、通過(guò)實(shí)習，是學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結合，能根據實(shí)際情況找出自己學(xué)校的差距，鍛煉獨立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎。
4、實(shí)習充分調動(dòng)主觀(guān)能動(dòng)性，并結合學(xué)過(guò)的知識，學(xué)以致用，了解學(xué)到的知識在真實(shí)的世界應該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。
二、實(shí)習工作內容
(一)公司概述及企業(yè)文化
蘇寧電器xxx年創(chuàng )立于江蘇南京，是中國3C(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團之一。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，現已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團，品牌價(jià)值508、31億元。截止到xxxx年，蘇寧電器連鎖網(wǎng)絡(luò )覆蓋中國大陸300多個(gè)城市，并進(jìn)入中國香港和日本地區，擁有近1500家連鎖店，員工15萬(wàn)人，xxx年銷(xiāo)售收入1500億元，名列中國上規模企業(yè)前三強，中國企業(yè)500強第50位，入選《福布斯》亞洲企業(yè)50強、《福布斯》全球20xx大企業(yè)中國零售企業(yè)第一。20xx年2月19日蘇寧電器晚間公告，隨著(zhù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)形態(tài)的變化，公司名稱(chēng)也需要與企業(yè)未來(lái)的經(jīng)營(yíng)范圍和商業(yè)模式相適應，經(jīng)董事會(huì )審議通過(guò)，擬將公司中文名稱(chēng)由原來(lái)的蘇寧電器股份有限公司變更為蘇寧云商集團股份有限公司。此次更名可看做是蘇寧去電器的科技轉型戰略邁出的又一大步，也宣告著(zhù)蘇寧云商新模式的正式面世。20xx年以來(lái)，蘇寧持續推進(jìn)新十年科技轉型、智慧服務(wù)的發(fā)展戰略，云服務(wù)模式進(jìn)一步深化，逐步探索出線(xiàn)上線(xiàn)下多渠道融合、全品類(lèi)經(jīng)營(yíng)、開(kāi)放平臺服務(wù)的業(yè)務(wù)形態(tài)，我們認為中國的零售模式將是店商+電商+零售服務(wù)商，稱(chēng)之為云商模式。
(二)實(shí)習內容
我的工作是小件快遞部操作員。所謂操作，狹義的來(lái)看就是操控運輸作業(yè)。
亦即負責將客戶(hù)委托的貨物從客戶(hù)指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運達客戶(hù)指定的收貨地點(diǎn)。廣義的意思就是操控信息作用于物流服務(wù)。亦即通過(guò)收集、整理各種信息，只令、監督物流各環(huán)節的運作流程，以滿(mǎn)足客戶(hù)的各種物流需求。這種操作的概念已經(jīng)不僅僅局限于某承運過(guò)程，也不僅僅局限于貨物本身的操控，然后通過(guò)信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶(hù)提出的需求。在今后很長(cháng)一段時(shí)間內，物流行業(yè)的發(fā)展趨勢也是朝著(zhù)這個(gè)趨勢進(jìn)行的.。而我的工作呢，就是收集、整理各種信息，處理一些前期未完成的數據，將那些未完成的，完成到一半的數據，清理完成，通俗的說(shuō)，也就是前期司機師傅在送貨完成后，沒(méi)有跟顧客索要效驗碼，導致沒(méi)有銷(xiāo)單完成，從而導致遺留了很多前期未完成的數據。有時(shí)候，處理數據沒(méi)有任何進(jìn)度的時(shí)候，我就會(huì )很煩，就會(huì )不想動(dòng)，但是，我的師傅就會(huì )告訴我，加油，這點(diǎn)負擔算什么，沒(méi)有成績(jì)的時(shí)候不要氣餒，慢慢來(lái)，一點(diǎn)點(diǎn)的處理，總會(huì )有結果的，繼續加油才是硬道理。聽(tīng)了師傅這句話(huà)，我就會(huì )瞬間有干勁，又開(kāi)始慢慢琢磨那些數據，一點(diǎn)點(diǎn)的處理。
三、實(shí)習體會(huì )
(一)心得
關(guān)于蘇寧服務(wù)。在這次實(shí)習中，給我印象最深的就是蘇寧的服務(wù)，尤其是三米陽(yáng)光、陽(yáng)光服務(wù)原則和首位負責制這三大原則，從顧客走進(jìn)店面直到離開(kāi)店面，營(yíng)業(yè)員都一直遵循著(zhù)這三個(gè)原則。
服務(wù)是蘇寧的唯一產(chǎn)品，顧客滿(mǎn)意是蘇寧服務(wù)的終極目標。蘇寧電器李志服務(wù)品牌定位，連鎖店、物流、售后、客服四大終端為顧客提供涵蓋售前、售中、售后一體化的陽(yáng)光服務(wù)。
關(guān)于書(shū)本知識。很多人認為書(shū)本知識嘛沒(méi)用，特別是作為物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生。經(jīng)過(guò)實(shí)習，我更加明確地感知到書(shū)本的知識實(shí)在是太重要了。
理論知識能為我們確定一個(gè)理論方向，比如關(guān)于產(chǎn)品生命周期的各個(gè)階段，公司應該實(shí)行怎樣的宣傳方案，配合哪些有效手段，目標客戶(hù)是哪些，到底應不應該使用價(jià)格昂貴的大眾媒介，如何確定合理的售價(jià)，如何能最大有效的傳達我們的信息。在回答這些問(wèn)題上，事實(shí)勝于雄辯，書(shū)到用時(shí)方恨少，切身感知到了理論知識實(shí)在在重要了!
關(guān)于心態(tài)。剛進(jìn)入蘇寧實(shí)習，自己應該是公司最無(wú)知的一個(gè)，對于具體實(shí)施毫無(wú)經(jīng)驗，顧客敏感度不夠，經(jīng)過(guò)反省過(guò)后，總是會(huì )認識一個(gè)新的自己。發(fā)現自身存在的諸多問(wèn)題，接著(zhù)就是對自己的一個(gè)重新定位。實(shí)習期間跟很多人接觸過(guò)各種各樣的人，從他們身上我發(fā)現了自己所欠缺的部分，明白自己就業(yè)所缺乏的，比如經(jīng)驗、口才、人際關(guān)系等等，努力讓自己慢慢的積累這些，然后發(fā)現優(yōu)點(diǎn)。
(二)建議
進(jìn)一步提高管理水平。
(1)由于公司層級較多，且程序繁瑣，使得基層員工的一些較好的意見(jiàn)和建議不能夠即使準確的反映到高層�？梢钥紤]通過(guò)組織扁平來(lái)提升組織管理水平和增強組織凝聚力。
(2)蘇寧采用的半自動(dòng)倉庫，需要大量體力勞動(dòng)人員來(lái)協(xié)助完成貨物的出入。但由于人員素質(zhì)參差不齊。如個(gè)別員工在碼放電器時(shí)，把空調等重電器壓在電視屏幕上，很容易對電器造成損壞。因此，針對搬運裝卸環(huán)節，提議公司管理者指定標準的規范作業(yè)流程，使員工嚴格執行，從而減少貨損退訂，來(lái)提高顧客滿(mǎn)意度。
利用信息技術(shù)，減少作業(yè)流程中多余的環(huán)節。我們觀(guān)察到在晚間貨物進(jìn)出高峰時(shí)，由于增加了對貨車(chē)相關(guān)信息的手工登記這一環(huán)節，造成場(chǎng)區車(chē)輛的擁堵，這不僅浪費了大量的時(shí)間，同時(shí)也可能會(huì )使交貨時(shí)間延誤。
物流的實(shí)習報告 篇3
一、注意細節
從事物流工作已有四年多了，我的經(jīng)驗就是注意工作細節最重要，要細心，要有認真負責的態(tài)度。**分廠(chǎng)物流工作現已是的水到渠成階段，工作流程已達到標準化要求。因此本人認為現階段物流重點(diǎn)是注意“工作細節”問(wèn)題，也就是降低發(fā)生低級錯誤的可能性，提高工作效率。對此淺談一下我個(gè)人的看法。
1、對于總廠(chǎng)到貨首先登記單號到庫管員交接記錄本上，避免漏單，便于日后需要時(shí)查證。驗收貨物時(shí)注意器具上的供貨單據、貨物與供貨清單用戶(hù)聯(lián)三者要一致，這是入庫中最重要的問(wèn)題。當驗收后在供貨清單上簽名及日期，并要按照總廠(chǎng)物資部的指示寫(xiě)上運輸車(chē)輛到分廠(chǎng)時(shí)間與出分廠(chǎng)時(shí)間。同時(shí)把回執交給運輸此貨物的司機，并讓其在《回執薄》上確認鑒字，這些由當班庫管員完成。在此環(huán)節由物流工完成的重要工作是安全叉下貨物，放入指定卸貨地點(diǎn)，配合庫管員驗收貨物。以降低運輸成本及運輸效率為目標，物流工在裝箱時(shí)盡可能的把二號箱、小蘭箱、網(wǎng)箱及紙箱/木拖放入a4及2v器具內，不占用箱位。最后由管庫員填寫(xiě)《xx分廠(chǎng)返連車(chē)輛登記清單》，此記錄本須保證填寫(xiě)完整，無(wú)缺項目。
2、無(wú)錫到貨時(shí)首先讓對方把貨物卸到相應的空架子上，分類(lèi)擺放，作好標識。驗證來(lái)貨數量與單據數量是否一致，簽字確認，同時(shí)復印留存。
3、xx貨物驗收時(shí)主要是確認貨物與供貨清單是否相符，再簽字確認。第一聯(lián)給供貨廠(chǎng)家，第二三聯(lián)質(zhì)保部與物資部單據留下，作為對賬與結算依據。
二、出庫方面
從大的角度也是分為三部分。一是準時(shí)化出庫，二是售后及備品出庫，三是中轉件出庫。
1、準時(shí)化出庫是庫管員工作的核心，須要注意的是制作打印《順序清單》時(shí)底盤(pán)號是否連續，沒(méi)有丟/漏底盤(pán)號現象、無(wú)重復打印底盤(pán)號現象、并且保證數量合計無(wú)誤，打完此單據后“復檢”是確定無(wú)誤的關(guān)鍵。另外發(fā)車(chē)時(shí)間可以根據天氣情況、車(chē)輛情況、發(fā)貨數量等靈活調動(dòng)。當班工作完成后要填寫(xiě)及檢查《供貨統計表》，這是與總廠(chǎng)物資部等部門(mén)溝通的關(guān)鍵，同時(shí)也是保證分廠(chǎng)正常供貨的關(guān)鍵。按照程序辦事、按照公司管理制度辦事、按照客觀(guān)規律辦事這是物流工作的重要依據。
在準時(shí)化出庫過(guò)程中由物流工完成的項目主要有擺件，裝車(chē)。不可以想當然的工作，認真做好每一步。所有的工作步驟完成之后都要自檢，再由庫管員檢驗確定無(wú)誤后裝車(chē)發(fā)貨。
2、售后及備品出庫主要有杭城售后、欣大洋售后、大眾備品、紅旗備品等幾部分組成。售后品發(fā)貨時(shí)要明確品種、數量，盡量一次性完成同一單據，并要做好后續工作，如把相關(guān)單據返回大連總廠(chǎng)相關(guān)部門(mén)、驗證此批次是否已輸入備品系統等。而大眾備品與紅旗備品由計劃員根據庫存情況共同確定是否可以送貨等相關(guān)情況。盡可能在對方限定時(shí)間內提前把貨物按需求發(fā)出。當班庫管員在出庫時(shí)要作好相應記錄，便于日后需要時(shí)查證，相關(guān)人員作好輔助工作。
3、中轉件出庫是指總廠(chǎng)技術(shù)部或其它部門(mén)給轎股或一汽大眾試制部門(mén)等提供的須由xx相關(guān)人員轉交的產(chǎn)品。接到后放于指定位置，作好相應記錄并匯報給相關(guān)領(lǐng)導。
三、不要主觀(guān)
若出現和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀(guān)察，不可盲目去處理，認真落實(shí)。不要強調“以自我為中心”，而應該強調“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負責我服從，無(wú)人負責我負責”的精神。如驗收貨物時(shí)、接收貨物時(shí)、接到領(lǐng)導指示的工作等不可憑主觀(guān)想像做事，按部就班，簡(jiǎn)單的`事情更要認真對待。記得有句話(huà)這樣說(shuō)的“簡(jiǎn)單的事情重復做，當成功來(lái)臨時(shí)擋也擋不住”。對于物流來(lái)說(shuō)成功就是準時(shí)、無(wú)誤、高效率。
四、勇于承擔
有兩位領(lǐng)導這樣說(shuō)過(guò)，我認為很有道理那就是“工作是先做人后做事�！薄皯B(tài)度決定一切，溝通解決一切�！�
五、不可情緒化
當在工作中出現什么“攔路虎”了，生活中出現什么不開(kāi)心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領(lǐng)導當成朋友說(shuō)出自己的想法和建議。也許你提出的建議，說(shuō)出的想法還能得個(gè)建議獎呢。因為你將隨時(shí)應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說(shuō)出的話(huà)會(huì )不會(huì )傷害到人家，會(huì )不會(huì )產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽(yù)感，增強集體凝聚力。
物流的實(shí)習報告 篇4
我在20xx年12月中旬實(shí)習于上海榮慶國際儲運有限公司，從事單證員的工作，也對本公司有了進(jìn)一步的了解。
榮慶物流于1985年創(chuàng )立，總部設于中國上海，20xx年攜手今日資本，pamoja集團，注冊成立合資公司，注冊資金五億元人民幣。20xx年通過(guò)is09001國際質(zhì)量管理體系認證，是一家集冷鏈、普貨、化工為業(yè)務(wù)核心的國家5a級物流企業(yè)，提供全國公路運輸、配送、倉儲于一體的供應鏈服務(wù)。公司先后被授予“中國物流百強企業(yè)”，“中國長(cháng)三角冷鏈物流金牌營(yíng)運商”，“20xx年度中國食品物流十佳企業(yè)”等榮譽(yù)稱(chēng)號。
此次實(shí)習，收獲很多，現將實(shí)習的基本情況總結如下：
一、實(shí)習目的
通過(guò)短暫的實(shí)習時(shí)間及在榮慶的學(xué)習，讓自己對物流行業(yè)有了進(jìn)一步的了解，包括組織架構及整個(gè)系統的運行，積累社會(huì )經(jīng)驗和工作經(jīng)驗，提高自己的動(dòng)手能力，交際能力以及團隊合作能力，而通過(guò)在榮慶物流單證員的實(shí)習，對單證及相關(guān)領(lǐng)域也有了一個(gè)初步及深入的了解，在這個(gè)基礎上把所學(xué)的物流理論知識和實(shí)踐緊密結合起來(lái)，培養實(shí)際工作能力和分析能力，已達到學(xué)以致用的目的。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年12月18日——20xx年4月1日
三、實(shí)習地點(diǎn)
上海榮慶國際儲運有限公司，榮慶物流運轉中心。
通訊地址：上海市寶山區江陽(yáng)北路泰和路1421號。
四、實(shí)習單位和部門(mén)
單位：榮慶國際儲運有限公司。
部門(mén)：承運商管理部寶山分單中心。
五、實(shí)習工作內容
作為一名即將步入社會(huì )的大四學(xué)生，社會(huì )實(shí)踐也不能停留在前期的那種毫無(wú)目的迷茫狀態(tài)，社會(huì )實(shí)踐應在結合我們的實(shí)際情況，實(shí)事求是，在榮慶物流的`實(shí)習，讓我對單證有了一個(gè)熟透的了解，我相信我會(huì )越來(lái)越好！先對我每天上本的主要內容做以下介紹：
�。�1）作業(yè)單分單：
我們單證人員主要負責分單、做單和整單，而我的工作主要是分單，現在我所在的部門(mén)是寶山分單中心，在20xx年3月1日之前都屬于上海普運承運商管理部。
我們都是做系統的，在電腦上操作，有榮慶物流特有的騰翼系統，在作業(yè)單分單界面，我們分單人員幾乎每天過(guò)手的單子就有幾千多票，它來(lái)自于各辦事處、各專(zhuān)線(xiàn)、短駁車(chē)隊以及承運商管理部，有一票單子分儲，下游見(jiàn)不到單子，就不能按時(shí)派車(chē)，這就要求我們要更及時(shí)，更準確，高效率的完成工作。
榮慶物流在全國共有24個(gè)辦事處：北京辦、天津辦、臨沂辦、煙臺辦、青島、武漢、沈陽(yáng)、西安、長(cháng)春、蘇州（蘇州、昆山、吳江）、無(wú)錫辦（無(wú)錫、江陽(yáng)、宜興）、南京、杭州、廣州、深圳、廈門(mén)、成都、淄博、濰坊、寧波、哈爾濱、嘉興辦和合肥辦。
有五大專(zhuān)線(xiàn)：青武專(zhuān)線(xiàn)、杭寧專(zhuān)線(xiàn)、東北專(zhuān)線(xiàn)，北京專(zhuān)線(xiàn)，廣州專(zhuān)線(xiàn)。
每天，我們都根據分擔標準及調度人員的需求將各個(gè)單子分到他們對應的執行機構。
�。�2）作業(yè)單派車(chē)：
我們有提貨段的單子和非提貨段的單子，提貨段單子意思是承運商直接從供應商那里提貨直接發(fā)走，到客戶(hù)手中的單子，這就要求我們要及時(shí)派車(chē)，這樣做單人員才能及時(shí)的做出合同，供承運商拿��；而非提貨段是指客服把他們的貨物入了一個(gè)中轉倉庫即我們公司的倉庫，由承運商直接從倉庫提走發(fā)往客戶(hù)的單子。非提貨段單子派車(chē)必須要由調度人員開(kāi)的小報單，否則不給派車(chē)，而提貨段的單子可以直接派車(chē)，不需要小報單，但要及時(shí)的給調度報貨，派車(chē)，要有一個(gè)及時(shí)性。
�。�3）調度單位發(fā)車(chē)確認：
當我們在作業(yè)單派車(chē)完成后，會(huì )自動(dòng)生成一個(gè)調度單位，而我們所做的工作就是要點(diǎn)發(fā)車(chē)確認，如果所選的調度單號里面的單子都裝完貨了，那就顯示已完成狀態(tài)，客服就可以轉單了，否則是待確認狀態(tài)。
�。�4）作業(yè)單裝貨：
分單人員只裝承運商管理部的貨，因為那里面的單子全是由我們直接派的提貨段的貨，其他的倉庫（寶山一號庫、寶山二號庫、寶山三號庫、短駁科）我們沒(méi)有權限，這些單子則又相應的倉庫文員裝貨。
�。�5）倉庫裝貨和倉庫卸貨：
只在承運商倉庫和空運倉庫的單子我們才裝，裝貨很簡(jiǎn)單，只要將所裝的數量、體積、重量輸進(jìn)去就可以了。
�。�6）自送業(yè)務(wù)卸貨
也是只完成承運商倉庫和空運倉庫的單子，做法同（5）。
六、總結
通過(guò)這次短暫的實(shí)習，我真的學(xué)習了很多東西。記得在一個(gè)月前，我在學(xué)校和大多數同學(xué)一樣，參加著(zhù)一場(chǎng)場(chǎng)的招聘會(huì )，毫不夸張的說(shuō)是捧場(chǎng)必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，看見(jiàn)大家去參加招聘會(huì )，自己也就去了。在一次一次的投簡(jiǎn)歷，又一次一次被淘汰后，漸漸地我開(kāi)始懷疑自己的能力，整個(gè)人很沮喪，后來(lái)開(kāi)始不去參加招聘會(huì )。之后，通過(guò)學(xué)校老師的推薦，存著(zhù)試試看的態(tài)度，和其他幾名同學(xué)一起來(lái)了榮慶物流，當時(shí)對榮慶很不了解，只知道是一家物流公司，由于學(xué)科有涉及物流，自認為自己很了解，所以就踏上了去上海榮慶物流的旅程。
來(lái)到公司的前兩個(gè)星期進(jìn)行了有關(guān)物流整個(gè)流程的學(xué)習，感覺(jué)一切都可以，可以進(jìn)行操作了，當時(shí)很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時(shí)，我就愣住了，我要干什么，我要怎么干，無(wú)措、茫然感席面而來(lái)，就在這時(shí)，我們師傅過(guò)來(lái)告訴我怎么做，一步一步的教我，告訴我慢慢來(lái)，熟悉了就好了。在接下來(lái)的幾天我犯了很多錯，影響了整個(gè)工作的進(jìn)度，但大家并沒(méi)有抱怨，而是告訴我怎么做，錯在了那里，日子就這樣在互幫互助中度過(guò)，我也越來(lái)越喜歡這里的生活。
對于榮慶，剛開(kāi)始也是很陌生，聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)過(guò)，但不代表他的實(shí)力不行，榮慶是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在榮慶的這段日子，讓我感觸很深，在工作中，我發(fā)現了自己的缺點(diǎn)，自己的不足。我以前認為物流就是送貨的，但到了榮慶我才意識到自己的認識是多么的膚淺，物流遠遠不像我們想象的那么簡(jiǎn)單，它由客服、運營(yíng)、倉儲等部門(mén)組成，它的運營(yíng)就像一個(gè)九連環(huán)，環(huán)環(huán)相扣，每一個(gè)部門(mén)都緊密的聯(lián)系在一起，需要大家相互的協(xié)作，在這里我學(xué)會(huì )了溝通。這里的每一個(gè)人都是我的老師，是我學(xué)習的榜樣。
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