我的新舊書(shū)包作文400字
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書(shū)面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，讓我們一起來(lái)學(xué)習寫(xiě)總結吧。我們該怎么去寫(xiě)總結呢？以下是小編為大家收集的安全培訓總結9篇，歡迎閱讀與收藏。
安全培訓總結 篇1
在XX煤業(yè)及公司黨政工直接領(lǐng)導下，安監科以強化培訓管理為突破口，注重三項人員培訓、復訓工作，保障礦井工作人員持證率100%，針對職工素質(zhì)偏低，我們及時(shí)和有關(guān)院校聯(lián)系舉辦中專(zhuān)函授班，使職工利用業(yè)余時(shí)間充電，同時(shí)狠抓員工內部培訓，提高員工技能素質(zhì)現將20xx年培訓工作簡(jiǎn)要總結如下：
一、三項人員培訓、復訓
20xx年我礦培訓安全管理人員13人，復訓18人，班組長(cháng)培訓3人，復訓19人，特種作業(yè)都及時(shí)按照XX煤校培、復訓計劃培訓，帶班領(lǐng)導X人去河南工程學(xué)院參加復訓。
二、職業(yè)技能鑒定及函授培訓
為提高職工文化素質(zhì)，我礦及時(shí)與有關(guān)院校聯(lián)系，舉辦職工函授班，分別有三個(gè)專(zhuān)業(yè)（采煤、機電、通風(fēng)）共有171人參加，于今年10月份順利畢業(yè)，并辦理了技能等級證書(shū)。
三、內部培訓工作
20xx年我礦舉辦各種培訓班25期，分別有大專(zhuān)以上人員及科級領(lǐng)導授課，每期培訓后都進(jìn)行考試，礦領(lǐng)導及安監科長(cháng)都親臨現場(chǎng)監考，通過(guò)強化內部培訓使廣大職工職業(yè)技能得到提高，在本職工作中不但能自己按章操作，同時(shí)也會(huì )做到制止別人違章，從而是我們每一位員工做到三不傷害，有效提高了我礦生產(chǎn)安全。
四、警示教育開(kāi)展情況：
1、在六月份安全月活動(dòng)中，我礦開(kāi)展安全月觀(guān)看《煤礦典型事故案
例》各單位認真組織，共有424人參加觀(guān)看，通過(guò)觀(guān)看湖南省煤業(yè)集團金竹山礦業(yè)有限公司21采區發(fā)生一起煤塵與瓦斯突出、河南省平煤神馬集團長(cháng)虹煤業(yè)公司“3.21”重大煤與瓦斯突出事故、云南曲靖市麒麟區黎明實(shí)業(yè)有限公司下海子煤礦“4.27”重大水害事故、云南省曲靖市富源縣后所鎮紅土田“4.21”重大瓦斯爆炸事故、貴州省六枝江工礦公司玉舍煤礦“5.25”新華煤礦“6.11”兩起煤與瓦斯突出事故。是每個(gè)職工都認真吸取事故的沉痛教訓，時(shí)時(shí)刻刻銘記在心，警示和提醒全礦干部員工充分認清當前的安全形勢，牢固樹(shù)立“生命至上，安全發(fā)展”理念，提高廣大干部員工安全生產(chǎn)的責任感、緊迫感和使命感。
2、為深刻吸取事故教訓，貫徹落實(shí)《國家煤礦安全監察局辦公室關(guān)于轉發(fā)〈違章作業(yè)害人害己〉警示教育片的`通知》（煤安監司辦｛20xx｝19號）的指示精神，充分發(fā)揮典型事故的警示教育作用，切實(shí)做到“一礦出事故，萬(wàn)礦受教育”，國家煤監局聯(lián)合安徽煤監局針對三起典型的機電運輸事故制作了《違章作業(yè)害人害己》煤礦安全警示教育片。用煤礦事故案例教育人、警示人，遏制事故的發(fā)生，提升煤礦安全生產(chǎn)管理水平，根據XX煤業(yè)及XX煤業(yè)公司安排，我礦于20xx年10月10日組織生產(chǎn)各區隊職工及管理人員觀(guān)看警示教育片，各單位精心組織，認真觀(guān)看，使職工受到一次警示教育。
從這三起事故來(lái)看都是違章作業(yè)造成的，我們要從事故中吸取教訓，舉一反三，查找工作中不足。
�。�1）、20xx年皖北煤電集團有限公司劉橋一礦“12.25”較大運輸事故造成三人死亡、一人受傷，直接損失582.22萬(wàn)元，造成事故的主要原因是井口工違章在搖臺尚未落下，安全尚未打開(kāi)的情況下違章提前發(fā)出信
號，井口信號工沒(méi)有對信號進(jìn)行確認向絞車(chē)司機發(fā)出開(kāi)車(chē)信號是造成事故的主要原因，副井信號存在缺陷及副井口隱患排查不到位是造成此次事故的間接原因。
�。�2）、20xx年1月4日12點(diǎn)04分淮滬煤電有限公司丁集煤礦發(fā)生一起運輸事故，造成一人死亡、一人輕傷，直接損失111.98萬(wàn)元，這次事故主要是蔣保喜等四人嚴重違章作業(yè)，礦技術(shù)管理不到位是造成此次事故的主要原因。
�。�3）、20xx年國投新集能源股份有限公司劉莊煤礦“3.31”機電事故，造成一人死亡，直接損失193.05萬(wàn)元，造成這次事故的原因是提升機是違章作業(yè)，檢修工違章作業(yè)沒(méi)有在工作時(shí)間檢修掛牌，沒(méi)有將檢修開(kāi)關(guān)打到閉鎖位置，技術(shù)管理不到位。
本次參加374人，XX、安全礦長(cháng)XX到現場(chǎng)和工人們一起觀(guān)看，通過(guò)觀(guān)看視頻教育片，是每個(gè)職工在心靈上受到一次安全是天的洗禮，在煤礦及各崗位工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全，不要自己違章給他人和自己帶來(lái)人生不可改變的痛苦，在工作中不違章，在他人違章時(shí)要敢于制止違章，是每個(gè)員工知道“條條規程血寫(xiě)成，莫要自己去驗證”，使我們煤礦工人有尊嚴活著(zhù)，享受改革給我們帶來(lái)的幸福生活。
安全培訓總結 篇2
自進(jìn)入六月份以來(lái)公司根據上級號召，積極開(kāi)展安全第一，以人為本為主題的安全生產(chǎn)月活動(dòng)。本次活動(dòng)我們周密布署制定活動(dòng)方案，以宣傳國家法律、法規，增強全體干部職工的安全意識為重點(diǎn)。加大安全檢查力度，有效的控制了各類(lèi)事故的發(fā)生，保證了安全生產(chǎn)，取得了顯著(zhù)成效，現將公司二0XX年安全生產(chǎn)月活動(dòng)做如下總結。
一、加強領(lǐng)導，提高認識，強化管理。
首先成立了安全生產(chǎn)月活動(dòng)領(lǐng)導小組，由總經(jīng)理全面負責，分管場(chǎng)長(cháng)靠上抓，主管部門(mén)嚴格抓。建立了監督、監管體系，制定了相應的職責制度，明確責任、層層分解、逐級管理。讓廣大干部職工從思想上徹底認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，真正把認識轉變?yōu)楦叨染枞趨R到日常工作中去。形成安全生產(chǎn)無(wú)小事，人人關(guān)心安全，安全關(guān)系人人的良好氛圍。
二、采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。
活動(dòng)期間，各單位根據實(shí)際情況，組織全方位的人員培訓教育活動(dòng)，廣泛利用黑板報、宣傳欄、橫幅、標語(yǔ)等大力宣傳各種安全知識、預防事故的方法和自我保護的相關(guān)知識。提高全員的安全生產(chǎn)素質(zhì)，保證安全生產(chǎn)宣傳的針對性和實(shí)效性。對特殊崗位、工種、作業(yè)人員，進(jìn)行專(zhuān)項培訓管理，提高專(zhuān)業(yè)技能，將各類(lèi)隱患事故降為零。
三、補充完善各項規章制度，防患于未然。
各單位在安全生產(chǎn)月活動(dòng)期間，針對各自的工作實(shí)際，補充完善了各種規章制度，并嚴格執行，對重點(diǎn)部位的薄弱環(huán)節進(jìn)行投資整治，重新編制《安全操作規程及用電安全制度》，將制度張貼到各泵房及車(chē)間各崗，讓職工在工作中有章可循、有法可依，杜絕了違章作業(yè)所造成的各種不良后果。
四、根據活動(dòng)實(shí)施方案的要求，組織公司全面大檢查。
根據方案要求各單位進(jìn)行自查、自糾的同時(shí)，公司組織了全方位的安全大檢查，檢查組織有分管理領(lǐng)導帶隊，組織主管部門(mén)及相關(guān)人員進(jìn)行了橫到邊，縱到底，細致入微的檢查，上自各車(chē)間的刀閘線(xiàn)路，下自各泵房設備及高低壓線(xiàn)路，特別對收鹽、洗鹽管道設備進(jìn)行了日常跟蹤和針對性檢查。對職工宿舍用電進(jìn)行了全面檢查，漏電保護裝置是否靈敏，線(xiàn)路是否整齊。本次大檢查，隨查隨糾，立即整改，不流于形式。有這次活動(dòng)的督促給安全生產(chǎn)工作打下了堅實(shí)的基礎。
五、積極落實(shí)上級安全整改意見(jiàn)，徹底消除事故隱患。
上級安監部門(mén)在六月上旬對公司進(jìn)行了抽查，由消防、電力、安全各部門(mén)組成的技術(shù)人員對公司精細化工廠(chǎng)進(jìn)行了全方位檢查，并指出了存在的事故隱患，提出了合理的整改意見(jiàn)。對于這次檢查公司領(lǐng)導高度重視，責承主管部門(mén)及精細化拿出意見(jiàn)及時(shí)整改，并投入5萬(wàn)元資金，對上級安全主管部門(mén)提出的.問(wèn)題不折不扣的組織落實(shí)，徹底消除了事故隱患。
總之，通過(guò)本次活動(dòng)的開(kāi)展，在公司上下收到了良好的效果，提高了全員的安全生產(chǎn)意識，增強了管理人員的責任心，促進(jìn)了各項工作的順利實(shí)施，也取得了較好的成績(jì)。我們將以這次活動(dòng)為契機，努力抓好安全生產(chǎn)工作，達到以月促年，全年無(wú)事故的目的，使各項任務(wù)順利完成。
安全培訓總結 篇3
7月6日，我參加了由分公司領(lǐng)導班子成員主持的安全管理人員安全培訓班，安全培訓內容豐富，陳總經(jīng)理系統講授了如何實(shí)現本質(zhì)安全、孫副經(jīng)理講授的新聞危機管理、陳副經(jīng)理的油庫安全管理、劉副經(jīng)理的安全經(jīng)驗分享、安全管理專(zhuān)家馬副經(jīng)理先進(jìn)的安全管理理念，作為一名加油站的安全管理人員，我受到很大教育和啟發(fā)，感受很深，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
通過(guò)這次培訓及我對油站日常安全工作進(jìn)行自檢自查，目前主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
1、安全作業(yè)方面：
�。�1）普遍存在的共性問(wèn)題是加油現場(chǎng)摩托車(chē)加完油后員工沒(méi)有提示司機將車(chē)推出4.5米啟動(dòng)。
�。�2）顧客自己提槍加油現象時(shí)有發(fā)生，并且顧客在加油時(shí)加油員工沒(méi)有在旁邊。
�。�3）有顧客在加油現場(chǎng)打手機或吸煙，員工沒(méi)有及時(shí)發(fā)現或發(fā)現了沒(méi)有及時(shí)制止。
�。�4）在油品接卸時(shí)，卸油區域的警戒沒(méi)有拉到位；滅火器材擺放不到位；卸油時(shí)沒(méi)有控制好初速；計量員不戴安全帽上罐車(chē)計量；司機帶手機上罐車(chē)計量、卸油。
�。�5）在加油現場(chǎng)計量時(shí)沒(méi)有接上靜電夾。
2、在設備管理方面：
�。�1）消防器材及加油機維護差，灰尖多，有蜘蛛網(wǎng)，并且部分油站的滅火器無(wú)鉛封或鉛封損壞；
�。�2）發(fā)電機出現故障沒(méi)有及時(shí)處理；
�。�3）計量具器沒(méi)有維護好，損壞異常，擺放不整齊且沒(méi)有擦拭干凈；
�。�4）變壓器檢查不到位，缺少變壓器油，電壓偏高現象沒(méi)有及時(shí)發(fā)現和處理；
�。�5）對油罐的呼吸閥和阻火器檢查維護不到位，導致呼吸閥失靈。
�。�6）部分員工對加油機、發(fā)電機等設備的性能不太清楚，維護不到位。
通過(guò)這一期的安全知識培訓，對于安全生產(chǎn)有了更深的理解。為了加強安全生產(chǎn)監督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展，應遵守安全生產(chǎn)法。安全生產(chǎn)管理，始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產(chǎn)組織過(guò)程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。獲得安全生產(chǎn)保障的權利，并應當依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。靈活應用安全管理手段；督促，檢查,落實(shí)本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患；組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應急救援預案；及時(shí)、如實(shí)報告生產(chǎn)安全事故。
對人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓，嚴格執行三級安全教育，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。在采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者使用新設備，必須了解、掌握其安全技術(shù)特性，采取有效的安全防護措施，并對員工進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全生產(chǎn)教育和培訓。
對本單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規定經(jīng)專(zhuān)門(mén)的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)，方可上崗作業(yè)。對于新建、改建、擴建工程項目的`安全設施，必須與主體工程同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。要求從業(yè)人員嚴格執行本單位的安全生產(chǎn)規章制度和安全操作規程；并向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施。
作為安全員應當認真落實(shí)日安全檢查工作，對整體油站進(jìn)行日檢，每天的工作應在現場(chǎng)，對檢查中發(fā)現的安全隱患，應當立即處理；不能處理的，應當及時(shí)報告上級部門(mén)負責人。檢查及處理情況應當記錄在案。通過(guò)安全培訓教育，運用心理學(xué)，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥幸心理，杜絕違章行為。
“慎獨律己”、“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人。卻是平流無(wú)石處，時(shí)時(shí)聞?wù)f(shuō)有沉淪”，培訓中還引用一些詩(shī)詞中來(lái)反映安全管理的理念，從各種角度闡述了安全哲學(xué)的概念，系統化、本質(zhì)化；影響人的安全行為的因素、人的安全素質(zhì)分析、事故心理學(xué)等，這些新的安全管理理念給人耳目一新的感覺(jué)，我作為安全管理人員更要迅速提高自身的安全技能，把這些新的管理技術(shù)和方法，在實(shí)際工作中進(jìn)行靈活運用。堅持以人為本，強化管理，盡可能地提高本質(zhì)化安全，提高全員安全意識，規范人的不安全行為，杜絕各種習慣性違章行為，消除安全隱患，盡自己最大的努力為員工提供一個(gè)良好的安全文化氛圍，安全的生產(chǎn)環(huán)境，做好本單位安全生產(chǎn)的安全保障工作。
通過(guò)這次培訓使我清醒地認識到，我們的安全管理工作有做得不夠的地方，日常安全管理工作不夠扎實(shí)、設備管理不到位，這也給經(jīng)營(yíng)工作帶來(lái)一定的影響，折射出我們工作中存在的不足之處，同時(shí)也為我們指明了工作努力的方向。在今后的工作中扎扎實(shí)實(shí)地落實(shí)好安全方面的各項管理工作，從根本上降低和杜絕油站各崗位安全事故的發(fā)生。
安全培訓總結 篇4
為認真貫徹落實(shí)公司年度安全生產(chǎn)會(huì )議精神，全面提升員工的整體素質(zhì)，強化職工的安全意識，確保實(shí)現全年的安全目標和生產(chǎn)任務(wù)，公司從元月16日-18日開(kāi)始對公司各部門(mén)及一線(xiàn)生產(chǎn)骨干進(jìn)行安全生產(chǎn)知識培訓，大力宣揚“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針。通過(guò)專(zhuān)家們深入淺出地講解，學(xué)員認真地學(xué)習了相關(guān)知識，學(xué)員們的安全理念、安全意識、風(fēng)險防范能力與職業(yè)責任均得到了進(jìn)一步加強，現將此次培訓的主要工作總結如下：
一、領(lǐng)導重視，組織健全。
是安全生產(chǎn)知識培訓取得成功的保證。安全生產(chǎn)知識培訓作為落實(shí)公司年度安全會(huì )議精神，廣泛開(kāi)展學(xué)習活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，是提高員工素質(zhì)確保安全目標實(shí)現的重要手段。公司領(lǐng)導對培訓工作非常重視，專(zhuān)門(mén)在辦公會(huì )議上強調了各部門(mén)責任，質(zhì)量安全部制定了培訓方案和具體實(shí)施計劃，并與公司各部門(mén)進(jìn)行了協(xié)商溝通，同時(shí)要求公司各部門(mén)、項目部積極配合培訓工作的展開(kāi)，督促各部門(mén)及生產(chǎn)一線(xiàn)員工參加培訓，責任到人，培訓過(guò)程嚴格按照計劃進(jìn)行。有了領(lǐng)導的支持和合理的培訓計劃做基礎，整個(gè)培訓過(guò)程中，員工積極響應，培訓熱情很高。培訓主要由省安監局、長(cháng)沙市海事局、市消防中隊等單位的專(zhuān)家負責。按照公司培訓要求，授課人認真編寫(xiě)了相關(guān)教案，質(zhì)量安全部匯編了相關(guān)資料發(fā)放到各個(gè)學(xué)員手中，培訓采取集中培訓和自學(xué)相結合的形式，員工培訓過(guò)程歷時(shí)兩天半，共有39名員工參加，基本實(shí)現了停泊待工項目部安全責任人、船長(cháng)培訓率達到98%。
二、培訓內容實(shí)在，形式多樣。
突出結合安全意識、安全風(fēng)險及施工實(shí)際，這次培訓的教材以授課人根據公司要求編制的課案，針對公司施工實(shí)際情況，突出了海上施工相關(guān)安全方面的內容。同時(shí)質(zhì)量安全部收集整理了培訓知識手冊等書(shū)籍作為補充教材，對員工灌輸了先進(jìn)的安全理念、介紹了應急救援機制的建立，傳授了海上防火救生的方法與策略等等。在培訓授課中，授課人利用投影儀，通過(guò)生動(dòng)的畫(huà)面，詳細的介紹相關(guān)的法律法規，并結合一個(gè)個(gè)真實(shí)的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發(fā)生。
三、嚴格考核，獎懲分明。
培訓過(guò)程中，質(zhì)量安全部對學(xué)員進(jìn)行了嚴格地考勤，每次上課均進(jìn)行簽到、點(diǎn)名。培訓剛結束馬上進(jìn)行理論考試。理論考試采用人力資源部擬定的`試卷，考試成績(jì)和員工的績(jì)效掛鉤，并對考試前七名及全出勤率的學(xué)員給予了物質(zhì)獎勵。這次培訓考試的參考率達到80％，合格率達到88%。
四、深入調查，收集意見(jiàn)。
在培訓過(guò)程中，質(zhì)量安全部及時(shí)就此次培訓的效果及公司安全方面的工作情況，在所有參加培訓人員中進(jìn)行了問(wèn)卷調查，共發(fā)放問(wèn)卷調查表27份，收回27份，反饋率達100%，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，質(zhì)量安全部對意見(jiàn)和建議進(jìn)行了歸納總結。（見(jiàn)附件）
通過(guò)此次培訓學(xué)習，員工在安全理念、安全意識、安全風(fēng)險防范和職業(yè)責任四個(gè)方面有了很大的進(jìn)步，通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展，加強了企業(yè)員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養了員工敬業(yè)愛(ài)崗的精神。
五、存在的問(wèn)題和建議。
本次培訓工作雖說(shuō)做了一定的工作，取得了許多進(jìn)步，但離公司的目標還有差距�？偨Y過(guò)去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產(chǎn)知識培訓工作中，主要存在的問(wèn)題如下： 1、培訓的內容在理論和實(shí)踐相結合上還有一定差距，更須加強實(shí)際操作的培訓。 2、培訓參與的人員不積極，培訓時(shí)間短，公司各部門(mén)經(jīng)理、職員及項目經(jīng)理參與度不高，內容形式還有待充實(shí)。 3、個(gè)別員工對培訓的意義認識不足，對培訓重視不夠。建議在今后的安全生產(chǎn)知識培訓中，增強對員工實(shí)際操作能力的培養，增強培訓工作和培訓內容的針對性、實(shí)效性，強化培訓紀律要求。
安全生產(chǎn)培訓工作是一項長(cháng)期、艱巨的任務(wù)，關(guān)系到公司穩定健康的發(fā)展，任重而道遠，今后我們將持之以恒地進(jìn)一步做好此項工作，使公司的安全培訓工作再上新臺階。
安全培訓總結 篇5
月日上午，全局春運暨月度工作電視電話(huà)會(huì )議結束后，我段立即對照會(huì )議精神，進(jìn)一步完善方案和措施，對春運及2月份工作進(jìn)行了再研究、再部署。1、迅速傳達學(xué)習會(huì )議精神。我段結合大交班會(huì )的召開(kāi)，召集段領(lǐng)導班子、各科室及各車(chē)間負責人，全程收聽(tīng)收看了會(huì )議，并在會(huì )后立即結合段2月份重點(diǎn)工作安排和我段春運組織實(shí)施方案，對會(huì )議精神進(jìn)行了傳達，再次明確了各部門(mén)包保分工責任，將局長(cháng)重要講話(huà)上載到段網(wǎng)，要求認真組織開(kāi)展傳達學(xué)習和貫徹落實(shí)。2、成立了以段長(cháng)、黨委書(shū)記為組長(cháng)，段其它領(lǐng)導班子成員為副組長(cháng)，各科室負責人為成員的段春運領(lǐng)導小組，在搶修調度
車(chē)間設立春運調度指揮中心，成立了三個(gè)春運包保組，制定了包保分工表，分區段全面掌握包保車(chē)間、班組、生產(chǎn)動(dòng)態(tài)和臨客值乘工作，提出工作要求，及時(shí)協(xié)調解決需段解決的問(wèn)題；要求各包保組深入現場(chǎng)，上車(chē)下線(xiàn)，檢查現場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況，每周添乘包保區間機車(chē)1次、作業(yè)車(chē)2次，及時(shí)掌握設備運行狀況。各車(chē)間干部也對管內班組和設備劃分了包保責任；分別明確了春運期間機關(guān)各科室的職責并按職能分工牽頭開(kāi)展工作。3、按專(zhuān)業(yè)分工合理統籌，排定了段春運期間值班表，明確了干部值班要求，對春節值班采取區段責任分工負責制，－區段值班地點(diǎn)為，－區段值班地點(diǎn)為，兩個(gè)值班點(diǎn)分別負責該區段春節期間搶險現場(chǎng)領(lǐng)導、供電調度和生產(chǎn)調度臺坐臺指揮和節日期間生產(chǎn)現場(chǎng)的檢查慰問(wèn)。值班干部確保手機24小時(shí)暢通，保證正常工作的開(kāi)展，并隨時(shí)準備應對突發(fā)事件。4、深入貫徹國務(wù)院、鐵道部、路局春運有關(guān)安全工作精神，落實(shí)好成鐵安電[]號、機電[]號電報通知要求，組織干部、職工認真查根問(wèn)底，對照反思，開(kāi)展好“強基礎、抓管理”百日安全、百日勞動(dòng)安全、節前安全、作業(yè)車(chē)安全等專(zhuān)項整治活動(dòng)；深入開(kāi)展安全教育、隱患排查、“兩違”檢查、施工配合檢查及春運設備整治、軌道作業(yè)和霧季行車(chē)安全整治等工作，確保實(shí)現春運安全穩定。5、加強設備整治，及時(shí)消除缺陷，確保設備穩定。各專(zhuān)業(yè)結合冬季氣侯特性，對段管內設備開(kāi)展一次全面檢查，重點(diǎn)檢查線(xiàn)岔區設備交叉狀態(tài)、有無(wú)碰弓情形，斜拉線(xiàn)、直吊索、分段絕緣器狀態(tài)；變配電所主導流回路、二次端子緊固狀態(tài)、交直流系統、遠動(dòng)設備；電力貫通線(xiàn)桿基基礎、隔離開(kāi)關(guān)、線(xiàn)路危樹(shù)；車(chē)站信號、通信、售票系統、候車(chē)室電源狀態(tài)；軌道車(chē)“三項設備”；取水設備、揚水設備、凈水設備、消毒設備、上水設施狀態(tài)。發(fā)現隱患及時(shí)排除，保證供水電設備以良好的狀態(tài)投入春運。6、抓好春運期間日常生產(chǎn)組織。一是增加巡視密度和力度，安排專(zhuān)業(yè)能力強的人員，加強對接觸網(wǎng)、電力設備的步行巡視，在“天窗”內安排軌道作業(yè)車(chē)車(chē)巡，防止接觸網(wǎng)“松、脫、落”。二是做好各施工點(diǎn)質(zhì)量卡控，通過(guò)網(wǎng)檢車(chē)和激光測試儀對施工后設備參數進(jìn)行一次全面檢查，對施工中發(fā)現的設備隱患逐一登記銷(xiāo)號，雙方簽字確認。三是加強軌道車(chē)的監控裝置使用，加強高寒地區軌道車(chē)的防凍措施，強化霧季行車(chē)管理，堅持每天庫內檢查起車(chē)制度，包保干部要要加強軌道車(chē)的添乘抽查工作力度。四是落實(shí)好冬季野外作業(yè)、登高作業(yè)的防寒防凍等勞動(dòng)安全措施，開(kāi)展勞動(dòng)人身安全預想活動(dòng)。五是組織好臨客值乘的組織工作和人員管理，消滅路風(fēng)事件，確保路風(fēng)“零暴光、零投訴”。六是檢查消防設備、易燃易爆和毒品、化學(xué)品的儲存和使用，加強春運期間的內部安全保衛工作，加強站車(chē)秩序的宣傳教育。7、全力做好應急搶修工作。一是對所有預案進(jìn)行再次檢查和修訂，提高預案的可行性和針對性。各車(chē)間組織開(kāi)展一次事故、故障預案的全員學(xué)習和典型事故故障的`搶修演練活動(dòng)。二是加強應急搶險工具、材料、車(chē)輛檢查，確保狀態(tài)良好。對搶險用工具材料進(jìn)行一次全面清理補充并派專(zhuān)人保管，專(zhuān)料專(zhuān)用；按定額配備發(fā)電機和照明器材；對軌道車(chē)輛、汽車(chē)進(jìn)行全面檢查，確保油料充足，狀態(tài)良好。三是成立以車(chē)間主任、技術(shù)員、熟練工為骨干的春運搶修組，搶修出動(dòng)時(shí)間白天10分鐘，夜間15分鐘。四是做好冰雪凝凍天氣應急組織，做好應急發(fā)電機的管理和維護，組織好發(fā)電、維護人員、相關(guān)工具、材料和8小時(shí)以上的燃油，確保特殊情況下能隨時(shí)投入使用。五是做好應急救援信息通報和傳遞，發(fā)生事故故障時(shí)，車(chē)間要立即組織搶修，并在10分鐘內向段生產(chǎn)調度和供電調度匯報，當班調度及時(shí)通知值班領(lǐng)導、技術(shù)科、安全科、搶調車(chē)間值班干部在10分鐘內到達調度室指揮組織搶險。8、貫徹落實(shí)年初系列會(huì )議精神，統籌
推進(jìn)其它重點(diǎn)工作。一是廣泛學(xué)習宣傳系列會(huì )議精神，把全路、全局今年面臨的形勢、任務(wù)目標、具體工作傳達到每一名干部職工，統一思想，凝聚力量。二是結合路局確定的各項目標任務(wù)和我段實(shí)際，制定全年工作任務(wù)目標，落實(shí)具體措施、責任人和完成時(shí)間，確保全年工作有序推進(jìn)。三是要將路局下達的預算目標倒排計劃，層層分劈，逐級下達，落實(shí)到人，同時(shí)加大增收節支力度，確保成本有序可控。四是安排好節日期間職工生活，解決春運值乘人員的后顧之憂(yōu)，做好各項后勤保障工作，開(kāi)展節前慰問(wèn)和“送溫暖”活動(dòng)，確保慰問(wèn)一線(xiàn)職工100%全覆蓋。六是做好春節前后的信訪(fǎng)穩定工作，再次排查和梳理不穩定因素，堅持“零報告”制度，確保實(shí)現“兩杜絕、兩減少”。
安全培訓總結 篇6
十幾天的培訓已經(jīng)接近尾聲了，回顧幾天來(lái)的學(xué)習收獲，我感慨很多，收獲也很多，體會(huì )也很多。當班主任已十多年了，主抓學(xué)校安全工作也有四五年了，對于學(xué)校安全工作，這其中的感觸很深，一怕電話(huà)響不停，最怕學(xué)生出事了，二怕家長(cháng)鬧不休，弄得手忙心亂。通過(guò)本次培訓，感覺(jué)這份工作神圣，心里一下踏實(shí)很多，不是安全工作難做，是我們對安全知識學(xué)習太少，特別是有關(guān)法律知識淡薄，忙的沒(méi)有頭緒和章法。如果頭腦清醒，安全知識豐厚，防范到位，工作細致，程序合法，安全隱患并不可怕。
參加這次培訓，我聽(tīng)了全國知名學(xué)生安全專(zhuān)家的講座，對于如何處理學(xué)生安全事故，如何防范班級活動(dòng)安全問(wèn)題，有了正確思路。授課專(zhuān)家們從不同角度、不同層面、結合典型的案例、聯(lián)系法律法規與安全實(shí)踐相結合全方位剖析了校園安全大于天，校園安全無(wú)小事的真正內涵，為我們一線(xiàn)教師增加了慧眼，為班主任出了金點(diǎn)子，深受基層教師喜歡。
這次培訓成效顯著(zhù)，一定會(huì )指導我們的實(shí)際工作。一是增強了學(xué)習的積極性，為學(xué)到實(shí)實(shí)在在的東西，我第一天集中研究這個(gè)平臺的使用，找來(lái) 計算機 老師幫忙，我弄明白之后，馬上進(jìn)入角色，通過(guò)聽(tīng)課、記筆記、論壇、發(fā)表帖子等，在網(wǎng)上交流互動(dòng)，充分感受到網(wǎng)絡(luò )學(xué)習給我帶來(lái)的樂(lè )趣。記得周六周日兩天，我在家一天沒(méi)有出門(mén)，一直在計算機旁學(xué)習，交流，一做就是幾個(gè)小時(shí)。在學(xué)校里，我一邊在計算機上聽(tīng)課，一邊記筆記。原來(lái)我對校園傷害事故處理上比較迷茫，也很感興趣。我反復聽(tīng)了專(zhuān)家的講座，我深刻領(lǐng)會(huì )的傷害處理的原則方法。針對新聞報道的校園傷害事故案件，對如何介定學(xué)校責任大小，賠償多少的問(wèn)題，我試著(zhù)從法律的角度去找依據，這樣以后即使有時(shí)和家長(cháng)發(fā)生爭端，也能有理有理，讓人信服。二是提高了對學(xué)校安全工作重要性認識，增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。通過(guò)各位專(zhuān)家列舉大量傷亡數據，我看到每年中小學(xué)生死亡人數十分可觀(guān)，令人心痛。為我們每個(gè)安全管理的人員敲響了警鐘，更改變了過(guò)去認為，安全工作“說(shuō)起來(lái)重要，干起來(lái)次要，干完了不要”的`錯誤看法，明確了學(xué)校安全管理的方針那就是積極預防、依法管理、社會(huì )參與、各負其責。三是系統、全面了解了安全事故發(fā)生的特點(diǎn)，懂得了學(xué)校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有起規律可尋，只要我們把握了，就可以解決。我們的專(zhuān)家給了我們很好的回答。如：鄭增儀教授告訴我們如何做好中小學(xué)安全工作，提出了很多具體方法和要求;張文教授告訴我們發(fā)生與校園有關(guān)的學(xué)生傷害事故如何處理;廖文科教授講做好學(xué)校傳染病預防工作的基本要求;李江平教授為我們分析了今年中小學(xué)生交通事故有這么幾個(gè)特點(diǎn)：公安部消防局羅秀華大校怎樣搞好學(xué)校消防安全管理給我們指出方向;最后姚愛(ài)國為我們分析了當前危害中小學(xué)及周邊安全的特殊治安問(wèn)題存在的主要原因�？梢哉f(shuō)，這些報告我們如果認真學(xué)習，思考了一定會(huì )有所收獲的。答案補充
學(xué)校安全無(wú)小事。安全關(guān)系到學(xué)校辦學(xué)的根本，安全關(guān)系到社會(huì )的安定幸福!通過(guò)培訓學(xué)習，我真正明白了一名安全管理人員的安全職責在于要加強落實(shí)，為校園安全防范，凈化平安校園的安全環(huán)境，構建平安和諧校園，貢獻自己力所能及的力量，讓生命之花恒久綻放。
安全培訓總結 篇7
一、安全生產(chǎn)責任制
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產(chǎn)操作規程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級交通主管部門(mén)的安全生產(chǎn)管理規定，組織學(xué)習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營(yíng)者負責經(jīng)營(yíng)許可范圍內的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，將責任書(shū)內容分解到每個(gè)工作環(huán)節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動(dòng)，設立安全生產(chǎn)專(zhuān)項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。
5、落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò);事故責任者沒(méi)處理不放過(guò);整改措施不落實(shí)不放過(guò);教訓不吸取不放過(guò)。
6、建立營(yíng)運車(chē)輛維護、檢修工作制度，督促車(chē)輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規程
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規及工作規范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規程，落實(shí)各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識學(xué)習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車(chē)、不強行超車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不開(kāi)情緒車(chē)、不開(kāi)急躁車(chē)、不開(kāi)冒險車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車(chē)安全，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關(guān)手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關(guān)手續，符合要求的方可承運。
5、保持車(chē)輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運車(chē)輛。
6、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發(fā)生事故時(shí)，應立即停車(chē)、保護現場(chǎng)、及時(shí)報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續駕駛時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)。
三、安全生產(chǎn)監督檢查制度
1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關(guān)法律法規及會(huì )議精神的學(xué)習貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。
2、做好出車(chē)前、停車(chē)后的準備、檢查工作，確保行車(chē)安全，發(fā)現隱患要及時(shí)修復后方可出車(chē)。
3、裝貨時(shí)嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車(chē)輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開(kāi)車(chē)，是否違反安全生產(chǎn)操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進(jìn)行獎懲。
四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度
為落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門(mén)檢查發(fā)現的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時(shí)逐項予以整改、落實(shí)。
2、每月至少開(kāi)展一次全面安全檢查，發(fā)現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車(chē)前，要對車(chē)輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)排除，不消除隱患不得出車(chē)。
5、裝載貨物時(shí)，須檢查超載及危險品等情況，確認無(wú)誤后方可出車(chē)。
6、要不定時(shí)檢查駕駛員及車(chē)輛是否符合安全管理規定。
7、車(chē)輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車(chē)。
8、定期對車(chē)輛和辦公場(chǎng)所的消防器材、電路、車(chē)輛機件等進(jìn)行自查自糾。
9、對安全隱患不及時(shí)整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進(jìn)行自救，并報警。電話(huà)：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對周?chē)h(huán)境的危害程度，保護現場(chǎng)，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營(yíng)者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車(chē)輛電源開(kāi)關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線(xiàn)，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門(mén)進(jìn)行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時(shí)內報告當地交通主管部門(mén)。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門(mén)的統一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時(shí)間內逐級向交通主管部門(mén)報告(在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時(shí)向當地人民政府和交通主管部門(mén)報告)。
3、車(chē)輛：投入應急運輸車(chē)輛使用年限不超過(guò)5年，并經(jīng)檢測合格的在用車(chē);車(chē)輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時(shí)間不得超過(guò)3小時(shí)。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛人員，且技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務(wù)后，運輸車(chē)輛、人員必須整合待命，在規定時(shí)間內到達指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運輸經(jīng)營(yíng)者親自帶隊。
6、執行應急運輸任務(wù)時(shí)，運輸車(chē)輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關(guān)規定，服從交通主管部門(mén)的統一調度、指揮，遇事主動(dòng)請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務(wù)。
7、完成應急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門(mén)匯報任務(wù)完成情況，及時(shí)做好車(chē)輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應急物資的儲備，完成交通主管部門(mén)交給的其他運輸任務(wù)。
駕駛員安全管理制度
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規章規則，安全駕車(chē)。并應遵守本公司其他相關(guān)的規章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書(shū)，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執照;
2、年齡不超過(guò)60周歲;
3、取得道路運輸管理部門(mén)頒發(fā)的從業(yè)資格證;
4、經(jīng)公司組織對其進(jìn)行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術(shù)測試合格。
三、駕駛員的.管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹(shù)立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時(shí)、便捷、舒適的運輸服務(wù)。
2、 駕駛員應愛(ài)惜公司車(chē)輛，平時(shí)要注意車(chē)輛的保養，經(jīng)常檢查車(chē)輛的主要機件。每月到少用半天時(shí)間對自己所開(kāi)車(chē)輛進(jìn)行檢修，確保車(chē)輛，以保持車(chē)輛的清潔(包括車(chē)內、車(chē)外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現車(chē)輛有故障時(shí)要產(chǎn)即檢修。不會(huì )檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(jiàn)(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準，不許私自將車(chē)輛送廠(chǎng)維修。
3、 駕駛員對自己所開(kāi)車(chē)輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，出車(chē)時(shí)一定保證證件齊全。行車(chē)里程超過(guò)四小時(shí)的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過(guò)四小時(shí)。
4、公司將不定時(shí)、經(jīng)常性的對駕駛員進(jìn)行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車(chē)。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車(chē)十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
車(chē)輛安全管理制度
一、車(chē)輛的年度檢驗、上戶(hù)、轉籍、技術(shù)檢測、維護保養由公司負責組織實(shí)施。
二、凡我公司的客、貨營(yíng)運車(chē)輛均應參加保險，投保險種包括：車(chē)輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
三、車(chē)輛必須具有良好的技術(shù)善方可參加營(yíng)運，為保證車(chē)輛的安全運行，必須按規定進(jìn)行二、好級維護，關(guān)配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網(wǎng)、鐵鍬等。
四、車(chē)輛必生故障必須及時(shí)修復，特別是危及行車(chē)安全的重大隱患，如制動(dòng)、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車(chē)輛帶病出場(chǎng)、出站。
五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
六、車(chē)輛在運行途中，駕駛員應主動(dòng)做好車(chē)輛的自檢自查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。
七、車(chē)輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區亂停亂放。
八、安全行車(chē)十一條禁令：
1、嚴禁無(wú)駕照、無(wú)從業(yè)資格證人員駕車(chē);
2、嚴禁違反行車(chē)命令行車(chē);
3、嚴禁酒后回車(chē)、疲勞行車(chē);
4、嚴禁超員、超載行駛;
5、嚴禁車(chē)輛帶病行駛;
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車(chē);
7、嚴禁車(chē)未停穩時(shí)上下乘客;
8、嚴禁在通過(guò)無(wú)人看守鐵路道口時(shí)與火車(chē)搶道;
9、嚴禁車(chē)輛載客加油和發(fā)動(dòng)機運轉中加油;
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車(chē);
11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
車(chē)輛技術(shù)管理制度
為了保證營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據公司安全管理規定，特制定此制度：
一、車(chē)輛檔案管理
1、新車(chē)行駛證、營(yíng)運證、附加費證、購車(chē)發(fā)票、附加費收據復印件及車(chē)輛照片等有關(guān)行車(chē)資料交給公司，建立車(chē)輛基本情況檔案;
2、車(chē)輛駕駛員要在每月25日前將車(chē)輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實(shí)后填寫(xiě)車(chē)輛技術(shù)登記;
3、車(chē)輛重要部件或證件如有改動(dòng)，應將改動(dòng)情況報公司登記備案;
二、車(chē)輛檢查
1、司機平時(shí)出車(chē)前后要做好檢查，嚴禁帶病營(yíng)運，一經(jīng)發(fā)現，視情況輕重進(jìn)行處罰;
2、公司每季將定期或不定期的對車(chē)輛進(jìn)行檢查，車(chē)輛技術(shù)狀況必須達到以下標準：
(1)車(chē)輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無(wú)遮擋物;
(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀(guān)后鏡等裝置齊全有效;
(3)發(fā)動(dòng)機汽缸工作正常，無(wú)異響、漏油、漏水等現象;
(4)轉向裝置操作靈活，無(wú)過(guò)緊或過(guò)松現象，高速行駛時(shí)車(chē)輛不會(huì )出現跑偏或擺頭現象;
(5)制動(dòng)系統良好，符合國家制動(dòng)規范要求，前后四輪的定位準確;
(6)車(chē)輛各種線(xiàn)路完好，接放安全牢固;
(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;
(8)其他部件符合安全行車(chē)標準。
3、公司營(yíng)運部管理人員上路檢查車(chē)輛行駛情況時(shí)，在出示檢查證后，司機必須停車(chē)配合，如發(fā)現車(chē)輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車(chē)輛進(jìn)行停駛、回場(chǎng)檢查的權力。
三、車(chē)輛保養和審驗
1、關(guān)于車(chē)輛二級維護、季檢、年審。
(1)車(chē)輛每季進(jìn)行一次二級維護，維修廠(chǎng)必須具有福州市交通部門(mén)核準資格的修配廠(chǎng);
(2)車(chē)輛進(jìn)行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到福州市晉安區運輸管理所簽章;
(3)嚴禁車(chē)輛不進(jìn)廠(chǎng)檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經(jīng)發(fā)現查實(shí)，除了重新進(jìn)行二級維護外，公司將對司機進(jìn)行罰款;
(4)車(chē)輛每年進(jìn)行綜合檢測年審一次。
2、按規定參加交警、運管部門(mén)組織的檢測、年檢、年審。
3、車(chē)輛每行駛5萬(wàn)公里必須進(jìn)行中修;
4、車(chē)輛每行駛10萬(wàn)公里必須進(jìn)行大修;
四、車(chē)輛報廢規定
1、報廢條件：
凡車(chē)輛技術(shù)經(jīng)濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
(1)車(chē)輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無(wú)修復價(jià)值;
(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無(wú)修復價(jià)值;
(3)累計行駛里程達到50萬(wàn)公里以上或經(jīng)過(guò)三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車(chē);
(4)車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(cháng)期使用，耗油量超過(guò)國家定型車(chē)出廠(chǎng)標準規定值15%的。
(5)經(jīng)修理和調整后仍達不到國家對機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件要求的;
(6)經(jīng)修理和調整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國家規定的汽車(chē)排放標準的。
2、報廢程序
(1)司機申請報廢，經(jīng)公司核準報市車(chē)管所批準，從批準之日起列入報廢車(chē)，停止營(yíng)運。
(2)車(chē)輛申請報廢，經(jīng)公司核準，三個(gè)工作日內把報廢車(chē)輛的有關(guān)證件交還給公司。
(3)報廢車(chē)輛由公司辦公室備案。
安全培訓總結 篇8
為認真貫徹落實(shí)公司年度安全生產(chǎn)會(huì )議精神，全面提升員工的整體素質(zhì)，強化職工的安全意識，確保實(shí)現全年的安全目標和生產(chǎn)任務(wù)，公司從20xx年12月2日-3日開(kāi)始對生產(chǎn)各部門(mén)全體員工進(jìn)行安全生產(chǎn)知識培訓，大力宣揚“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針。通過(guò)專(zhuān)家們深入淺出地講解，學(xué)員認真地學(xué)習了相關(guān)知識，學(xué)員們的安全理念、安全意識、風(fēng)險防范能力與職業(yè)責任均得到了進(jìn)一步加 強，現將此次培訓的.主要工作總結如下：
一、領(lǐng)導重視，組織健全，是安全生產(chǎn)知識培訓取得成功的保證。安全生產(chǎn)知識培訓作為落實(shí)公司年度安全會(huì )議精神，廣泛開(kāi)展學(xué)習活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，是提高員工素質(zhì)確保安全目標實(shí)現的重要手段。公司領(lǐng)導對培訓工作非常重視，專(zhuān)門(mén)在辦公會(huì )議上強調了各部門(mén)責任，質(zhì)量安全部制定了培訓方案和具體實(shí)施計劃，并與公司各部門(mén)進(jìn)行了協(xié)商溝通，同時(shí)要求公司各部門(mén)、項目部積極配合培訓工作的展開(kāi)，生產(chǎn)各部門(mén)全體員工參加培訓，責任到人，培訓過(guò)程嚴格按照計劃進(jìn)行。有了領(lǐng)導的支持和合理的培訓計劃做基礎，整個(gè)培訓過(guò)程中，員工積極響應，培訓熱情很高。按照公司培訓要求，授課人認真編寫(xiě)了相關(guān)教案，并匯編了相關(guān)資料發(fā)放到各個(gè)學(xué)員手中，培訓采取集中培訓和自學(xué)相結合的形式，員工培訓過(guò)程歷時(shí)兩天，共有59名員工參加。
二、培訓內容實(shí)在，形式多樣，突出結合安全意識、安全風(fēng)險及施工實(shí)際，這次培訓的教材以授課人根據公司要求編制的課案，針對公司施工實(shí)際情況，同時(shí)質(zhì)量安全部收集整理了培訓知識手冊等書(shū)籍作為補充教材，對員工灌輸了先進(jìn)的安全理念、介紹了應急救援機制的建立，傳授了防火救生的方法與策略等等。在培訓授課中，授課人利用投影儀，通過(guò)生動(dòng)的畫(huà)面，詳細的介紹相關(guān)的法律法規，并結合一個(gè)個(gè)真實(shí)的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發(fā)生。
三、嚴格考核，獎懲分明 培訓過(guò)程中，質(zhì)量安全部對學(xué)員進(jìn)行了嚴格地考勤。每次上課均進(jìn)行簽到、點(diǎn)名。培訓剛結束馬上進(jìn)行理論考試。理論考試采用安監局擬定的試卷，考試成績(jì)和員工的績(jì)效掛鉤。
四、深入調查，收集意見(jiàn) 在培訓過(guò)程中，通過(guò)此次培訓學(xué)習，員工在安全理念、安全意識、安全風(fēng)險防范和職業(yè)責任四個(gè)方面有了很大的進(jìn)步，通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展，加強了企業(yè)員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養了員工敬業(yè)愛(ài)崗的精神。
安全培訓總結 篇9
在公司的統一安排下，我們有幸來(lái)到廠(chǎng)家進(jìn)行認識實(shí)習。這次實(shí)習非常匆忙，時(shí)間比較緊張，也正是這樣才讓我們在較短的時(shí)間內接觸了先對豐富的內容。此次培訓我們不能到全部的廠(chǎng)家學(xué)習，但也走訪(fǎng)參觀(guān)了廣州擎天實(shí)業(yè)有限公司、深圳奧特迅電力設備股份有限公司、福建南電股份有限公司、南京南瑞集團公司、國電南京自動(dòng)化股份有限公司。
第一站我們到達的是廣州擎天實(shí)業(yè)有限公司進(jìn)行勵磁系統及其附屬設備的學(xué)習。由于節前廠(chǎng)家休息，所以培訓只能安排在室內進(jìn)行。廠(chǎng)家細心地為我們準備了學(xué)習資料，對于資料上的一些重點(diǎn)內容培訓老師給予了講解。
第二站到達的是深圳奧特迅電力設備股份有限公司，學(xué)習內容是直流系統及其附屬設備。在參觀(guān)學(xué)習是，我們看到了他們自主研發(fā)的微機監控裝置、微機絕緣監測裝置等很多類(lèi)電力要求的核心部件。這讓我不禁感嘆科技的進(jìn)步，時(shí)代的發(fā)展。也讓我對我們的設備有了很大的信心。
第三站來(lái)到了福建南電股份有限公司學(xué)習水輪發(fā)電機組及其附屬設備。在進(jìn)工廠(chǎng)參觀(guān)學(xué)習之前，培訓教師特意安排我們進(jìn)行安全教育，囑咐安全事項及需要注意的項目。然后通過(guò)老師總體介紹，粗劣的了解了該廠(chǎng)的產(chǎn)品類(lèi)型和工廠(chǎng)概況，這是我第一次下的真正的工廠(chǎng)，讓我了解到了工廠(chǎng)的生產(chǎn)具體流程。
最后一站到達的是南京，在南京要到兩家公司學(xué)習，先到南京南瑞集團公司學(xué)習水輪機調速系統，。之后到國電南京自動(dòng)化股份有限公司參觀(guān)學(xué)習，學(xué)習內容包括繼電保護，輔機及計算機監控系統的學(xué)習。通過(guò)老師的講解，自己參觀(guān)，再結合以前學(xué)到的理論知識的，有些內容才真正的達到了掌握的水平。以前，有些知識所以然能在短時(shí)間內掌握運用，但有一些知識則不能掌握，，也不便記憶，更談不上掌握運用了，因此，學(xué)到的內容雖多、廣、博，但是我們學(xué)習到的只是其一部份，或者是一些皮毛的.東西，要想真正的掌握所有的理論知識，只有通過(guò)實(shí)際的學(xué)習和參觀(guān)，才能達到這個(gè)目的。
通過(guò)此次的培訓，雖然時(shí)間有限，但是還是一定程度的達到了本次培訓的目的，也使培訓更加的有意義。十天的時(shí)間雖然短暫，但這幾天我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識。在實(shí)踐中，我們的認識能力得到了提高，通過(guò)參觀(guān)學(xué)習，我們豐富了視野，也進(jìn)一步提高了自己的觀(guān)察能力及思考能力，為我們今后的學(xué)習和生活到來(lái)了很大的幫助。
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