網(wǎng)絡(luò )感謝恩師的作文

　　2015年春運時(shí)間從1月16日開(kāi)始，至2月24日結束。2015年春運火車(chē)票的具體購票方案是怎樣呢?

　　據相關(guān)報道，中國鐵路總公司宣布：從12月1號起，鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票、電話(huà)訂票的預售期將由目前的20天逐步延長(cháng)至60天。從12月7日，提前60天開(kāi)始發(fā)售2015年鐵路春運第一天即明年2月4日的火車(chē)票。鐵路部門(mén)計劃春運結束后，火車(chē)票的預售期仍保持60天。而車(chē)站窗口等其他售票方式仍按錯后兩天的原則執行。

　　【2015年春運火車(chē)票預售期時(shí)間表】
 

　　【2015年春運火車(chē)票新預售方案】

　　規定

　　12月1日起，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )售票、電話(huà)訂票等方式購買(mǎi)火車(chē)票，預售期逐步延長(cháng)到60天

　　解讀

　　12月1日，預售期由20天延長(cháng)至30天

　　12月2日~6日，預售期每天比上一日延長(cháng)6天

　　12月6日起，預售期延長(cháng)至60天

　　提醒

　　12月7日開(kāi)售春運第一天(2015年2月4日)的火車(chē)票

　　12月21日開(kāi)賣(mài)馬年除夕的火車(chē)票

　　學(xué)生票

　　1.將預留一定的普速列車(chē)硬座和動(dòng)車(chē)二等座車(chē)票供學(xué)生購票;

　　2.12月5日至20日，在網(wǎng)上集中受理2015年1月15日至3月15日的學(xué)生團體往返票;

　　3.12月21日起，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò )、電話(huà)、窗口、自動(dòng)售票機等買(mǎi)2015年3月15日之前的學(xué)生票。

　　退票改簽將增加

　　客票預售期延長(cháng)后，預計退票、改簽量將有一定增加。

　　為了讓更多的車(chē)票能及時(shí)周轉給急需的旅客，使運力資源得到最大限度的利用，鐵路部門(mén)將進(jìn)一步完善梯次退票和改簽的相關(guān)措施。

　　【春運后火車(chē)票預售期仍為60天】

　　據中國鐵路總公司運輸局相關(guān)負責人介紹，延長(cháng)客票預售期是基于目前客運能力的增加和鐵路客票系統的升級提出的，已具備延長(cháng)客票預售期的條件。此次客票預售期延長(cháng)僅限圖定旅客列車(chē)。

　　“7 日開(kāi)始發(fā)售2015年鐵路春運第一天的火車(chē)票。”該負責人表示，按目前計劃，春運結束后仍會(huì )維持60天的預售期。鐵路部門(mén)預計，客票預售期延長(cháng)后會(huì )帶來(lái)退票、改簽量的增加，但仍會(huì )執行2014年春運辦法中的階梯退票方案。不過(guò)，如果旅客改簽后的車(chē)票乘車(chē)日期在春運期間，退票時(shí)會(huì )收取20%的退票費。

　　【12月起鐵路再調圖28省市區開(kāi)行動(dòng)車(chē)】

　　全國鐵路動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行數量將達1556.5對;上海至廣州最短運行時(shí)間壓縮9小時(shí)以上

　　據中國鐵路總公司介紹，從12月10日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運行圖，增加226.5對旅客列車(chē)，旅客列車(chē)開(kāi)行總數將達到2673.5對。

　　據介紹，調圖后全國鐵路動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行數量將達到1556.5對，開(kāi)行范圍擴展至28個(gè)省市區，甘肅、貴州、青海、內蒙古將首次開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)。蘭新高鐵、鄭開(kāi)城際等一批高鐵新線(xiàn)近期陸續開(kāi)通運營(yíng);京滬、京廣等既有高鐵線(xiàn)路的動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行數量也有所增加。

　　此外，本次調圖還增開(kāi)17對跨鐵路局的普速旅客列車(chē)，優(yōu)化調整23對普速旅客列車(chē)的運行區段和47.5對普速旅客列車(chē)的運行徑路，將部分普速旅客列車(chē)更換為新型空調列車(chē)。

　　上述鐵路部門(mén)負責人稱(chēng)，總體而言，新的鐵路運行圖將進(jìn)一步拉近中西部與東部地區的時(shí)空距離，并大幅壓縮部分主要城市間旅客列車(chē)的旅行時(shí)間。例如，新線(xiàn)陸續開(kāi)通后，上海至廣州最短運行時(shí)間壓縮9小時(shí)以上;上海至長(cháng)沙最短運行時(shí)間壓縮2小時(shí)以上;貴陽(yáng)至廣州最短運行時(shí)間壓縮15小時(shí);南寧至廣州最短運行時(shí)間壓縮 8小時(shí)以上;烏魯木齊至蘭州最短運行時(shí)間壓縮6小時(shí)30分。

　　另外，這次調圖還以滿(mǎn)足零散貨物快捷運輸和發(fā)展集裝箱運輸為重點(diǎn)，調整優(yōu)化了貨物列車(chē)開(kāi)行方案。為了響應中央提出的“一帶一路”戰略，按最高時(shí)速120公里、日行1000公里以上，安排了19列中歐班列運行線(xiàn)，同時(shí)安排了15列中亞班列運行線(xiàn)、28列鐵水聯(lián)運集裝箱快運列車(chē)運行線(xiàn)，較現圖增加了24條運行線(xiàn)。

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