趣味童話(huà)故事：小刺猬卷卷
尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委，同志們：
大家好！
我是懷著(zhù)一份感謝、一絲緊張、一片信心走上這面試現場(chǎng)的。說(shuō)感謝，感謝公司領(lǐng)導給了我這樣一個(gè)機會(huì )、感謝各位評委為我辛勤的工作；說(shuō)緊張，雖然日常與各位領(lǐng)導和評委同志們比較熟悉，但是站在這莊重的面試現場(chǎng)，我也不禁心中有些緊張；說(shuō)信心，二十三年的工作經(jīng)歷，已經(jīng)把我和鐵路運輸事業(yè)緊緊地連在一起，我愿把我的智慧、才干和全部心血，奉獻給鐵路運輸這塊熱土。
我出生于1967年9月，1985年9月到1989年6月就讀于北方交通大學(xué)鐵道工程專(zhuān)業(yè)，工學(xué)學(xué)士學(xué)位。1989年7月分配到xx鐵路運輸公司原鐵路修建公司工作，先后擔任技術(shù)員，技術(shù)科、生產(chǎn)科副科長(cháng)，鐵修公司鐵路備件廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)、鐵修公司經(jīng)理助理，2001年10月份以來(lái)任鐵修公司副經(jīng)理，后改稱(chēng)鐵運公司鐵路修建廠(chǎng)副廠(chǎng)長(cháng)至今。1997年6月我光榮地加入了中國共產(chǎn)黨，從此下定決心，要為自己所鐘情的鋼鐵運輸事業(yè)奉獻一生。
我所在的鐵路修建廠(chǎng)，主要負責xx779公里的鐵路線(xiàn)橋設備點(diǎn)檢維修任務(wù)，是鐵路運輸的基礎。俗話(huà)說(shuō)，基礎不牢、地動(dòng)山搖。作為一名黨員領(lǐng)導干部，只有認真學(xué)習馬克思主義中國化的最新理論成果，才能在大是大非面前站穩立場(chǎng)，把握堅定正確的政治方向；作為一名主抓安全生產(chǎn)、技術(shù)設備的副廠(chǎng)長(cháng)，要想進(jìn)一步做好鐵路線(xiàn)橋設備的維修保養工作，就必須潛心研究車(chē)、機、工、電、檢等各個(gè)專(zhuān)業(yè)知識。特別是在鐵路運輸改革、發(fā)展的新形勢下，在鐵運公司實(shí)現運載設備內燃化、調車(chē)設備無(wú)線(xiàn)電化、鐵路鋼軌重型化、全路微機連鎖化的新情況下，自己只有不斷學(xué)習新知識、掌握新技術(shù)，才能不斷適應形勢發(fā)展的需要。
我在xx黨政的正確領(lǐng)導下，認真落實(shí)廠(chǎng)黨委提出的爭當學(xué)習型、廉政性、創(chuàng )新型、服務(wù)型“四型”黨員干部的要求，抓緊時(shí)間努力學(xué)習。一是在中心組學(xué)習中“淘金”、二是在實(shí)踐中學(xué)習“裝貨”、三是在交流學(xué)習中“長(cháng)進(jìn)”。在加強學(xué)習的同時(shí)，我堅持學(xué)有所思，學(xué)有所悟，努力實(shí)現自我超越。能夠堅持總結工作，提煉規律，悟出道理，把學(xué)習作為一個(gè)知識獲取的過(guò)程，一個(gè)認識深化的過(guò)程，更是一個(gè)運用知識創(chuàng )新的過(guò)程。
近十年來(lái)，我相繼參與配合了各個(gè)站場(chǎng)的電氣集中改造，參與指揮了靈山駝峰改造，每年冬季認真組織xx人員投入到掃雪保產(chǎn)工作之中，多次參與全國冶金運輸鐵路維修專(zhuān)業(yè)分會(huì )年會(huì )，參與或主持了多項鐵路軌道結構設計及大修、工程設計，多個(gè)項目獲得了國家專(zhuān)利和集團公司的相關(guān)表獎，多次發(fā)表專(zhuān)業(yè)論文并獲獎，圍繞線(xiàn)路安全、保運保產(chǎn)、技術(shù)創(chuàng )新和設備管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等重點(diǎn)任務(wù)，出色地完成了公司和廠(chǎng)黨政交辦的任務(wù)，為推進(jìn)鐵路運輸有序高效平穩運轉作出了積極貢獻。
回顧二十三年的工作歷程，我得到了很多歷練：我十分熱愛(ài)工作崗位，這是我努力工作的不竭動(dòng)力；我經(jīng)常思考人生，告誡自己低調做人，要像一汪泉水，位置越低，匯集的越多；我懂得自律，對自己的要求不高、欲望很少，能夠時(shí)刻遠離“高壓線(xiàn)”；我具有較強的學(xué)習和創(chuàng )新能力，并在長(cháng)期的工作中養成了“追根究底，止于至善”的嚴謹務(wù)實(shí)風(fēng)格，能夠把好的創(chuàng )意落地，從而完成創(chuàng )新；我充分繼承了養路工堅韌頑強的性格，勇于突破、勇于擔當，具有較強的執行力；我堅持沉在最基層，足跡踏遍了每一米鐵路，擁有較為豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。無(wú)論是春融解凍，還是抗洪搶險，乃至掃雪除冰，都能夠組織職工沖得上、打得贏(yíng)。是xx這支特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的光榮團隊時(shí)時(shí)感動(dòng)著(zhù)我，是鐵運公司這個(gè)團結進(jìn)取、拼爭奉獻的大家庭培養了我。
我所競聘的崗位，負責鐵運公司日常運輸生產(chǎn)組織管理、安全環(huán)境保護管理、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計劃編制組織管理等工作。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)處是公司的安全中心、運行中心和經(jīng)營(yíng)中心，更是公司的對外窗口，有著(zhù)舉足輕重的地位，我深知責任的重大。
目前，鐵運公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面臨很大的困難和挑戰。如果我能夠競聘到此崗位，我將從以下個(gè)三個(gè)方面入手，做好本職工作：
一是要抓落實(shí)，提高執行力。特別是在安全生產(chǎn)方面，要站在以人為本、科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的角度，牢固樹(shù)立實(shí)現安全生產(chǎn)就是最大的降本增效的理念，嚴肅查處違反“兩紀一化”行為，嚴格落實(shí)各項安全生產(chǎn)管理制度，推進(jìn)具有鐵運特色的安全標準化體系建設。引導職工主動(dòng)提升自身的安全需求，培育企業(yè)安全文化。通過(guò)落實(shí)公司《安全隱患排查整改管理辦法》，使隱患得到有效控制和及時(shí)治理，特別是設備維護單位，控制故障、杜絕事故更是降本增效最有效的手段。
二是要抓創(chuàng )新，提高應對挑戰、破解難題的能力。張曉剛總經(jīng)理指出：xx行政工作的兩條主線(xiàn)就是推進(jìn)變革創(chuàng )新和提升競爭優(yōu)勢。推進(jìn)變革創(chuàng )新就是要改變思維定勢和工作習慣，建立起能夠快速應對市場(chǎng)變化的運營(yíng)體系。面對前所未有的嚴峻形勢，鐵運公司實(shí)行“經(jīng)濟運行”，必須打破固有的生產(chǎn)運營(yíng)模式。推進(jìn)ERP建設，提升技術(shù)裝備水平，以科技創(chuàng )新引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展是公司的一項重要工作。同時(shí)，全面優(yōu)化運輸組織，減機車(chē)、減車(chē)輛，推進(jìn)機車(chē)跨站、跨區作業(yè)及廠(chǎng)內車(chē)輛靈活運用等舉措將對降本增效工作產(chǎn)生決定性的影響，也是提升鐵運公司的市場(chǎng)競爭力的重要基礎，更是生產(chǎn)調度系統的主攻目標。
三是要抓服務(wù)，切實(shí)提高軟實(shí)力。一方面要服務(wù)好用戶(hù)，站在用戶(hù)的角度考慮問(wèn)題，處理好各方關(guān)系，及時(shí)掌握用戶(hù)的特殊需求，主動(dòng)幫助用戶(hù)排憂(yōu)解難，緊緊抓住各種機遇，鞏固和拓展市場(chǎng)份額，努力實(shí)現增收。另一方面更要服務(wù)好基層，要經(jīng)常深入一線(xiàn)指導工作，了解基層的工作狀態(tài)，及時(shí)糾正過(guò)程中的偏差，督促各項工作的落實(shí)；要建立通暢的交流渠道，幫助基層協(xié)調和解決實(shí)際問(wèn)題，努力創(chuàng )建建服務(wù)型處室，使上下的銜接和諧有序。
各位領(lǐng)導、各位評委，同志們，這次競聘對我來(lái)說(shuō)是一次考驗，也是一次挑戰，我將認真面對。如果這次我競聘成功，我將以虛心的態(tài)度、冷靜的頭腦、旺盛的精力投入到新的繁重的崗位；如果這次自己沒(méi)有能夠競聘成功，我也不會(huì )氣餒，我將認真總結經(jīng)驗教訓，努力學(xué)習知識技能，全力投入本職工作，繼續為鐵運公司的改革、發(fā)展貢獻力量。
謝謝大家！
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