關(guān)于仰望大樹(shù)初中作文600字
在教育實(shí)踐活動(dòng)中，局領(lǐng)導班子在廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)基礎上，深入查找自身在遵守黨的政治紀律、貫徹落實(shí)中央八項規定和轉變作風(fēng)、以及“四風(fēng)”方面的突出問(wèn)題，深刻剖析產(chǎn)生問(wèn)題的根源，并有針對性地提出努力方向和整改措施。
一、遵守黨的政治紀律、貫徹落實(shí)中央八項規定和轉變作風(fēng)方面的基本情況
(一)遵守政治紀律。局領(lǐng)導班子嚴格遵守黨的政治紀律，在政治原則、政治立場(chǎng)、政治觀(guān)點(diǎn)和執行黨的路線(xiàn)方針政策上，堅決與黨中央和上海市委保持高度一致;在大是大非面前，旗幟鮮明，立場(chǎng)堅定。自覺(jué)抵制各種政治謠言，堅決維護中央權威;認真執行中央、市委各項工作部署，堅決做到令行禁止，確保政令暢通。團結帶領(lǐng)局系統廣大黨員干部，把思想和行動(dòng)統一到中央決策和市委要求上來(lái)，全面推進(jìn)交通港航創(chuàng )新驅動(dòng)，轉型發(fā)展。
需要改進(jìn)的方面：在遵守政治紀律的自覺(jué)性、堅定性、嚴肅性、敏感性方面有待進(jìn)一步增強;在日常工作中，時(shí)時(shí)、處處、事事維護和執行政治紀律的高度思想自覺(jué)和行動(dòng)自覺(jué)還要進(jìn)一步提高;對局系統各級黨組織和全體黨員的政治紀律教育有待進(jìn)一步加強。
(二)落實(shí)八項規定。中央八項規定和市委實(shí)施意見(jiàn)下發(fā)后，局領(lǐng)導班子認真學(xué)習領(lǐng)會(huì )，迅速傳達貫徹，結合實(shí)際制定了《市交通港口局貫徹中央關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的八項規定的實(shí)施意見(jiàn)》和《市交通港口局黨組加強自身建設的若干規定》，并帶頭貫徹執行：切實(shí)改進(jìn)調查研究，注重實(shí)際效果;精簡(jiǎn)會(huì )議活動(dòng)，減少文件簡(jiǎn)報;規范外事活動(dòng)，嚴格控制出訪(fǎng)。目前，認真貫徹落實(shí)中央八項規定已在全局系統形成制度化、常態(tài)化。
需要改進(jìn)的方面：對部分基層單位貫徹落實(shí)八項規定的監督檢查有待進(jìn)一步加強;對深入持久地貫徹落實(shí)八項規定的教育引導工作有待進(jìn)一步增強;對貫徹落實(shí)八項規定的制度建設有待進(jìn)一步完善。
(三)其他需明示的問(wèn)題。用車(chē)方面：嚴格按照標準購買(mǎi)、使用、管理局機關(guān)公務(wù)車(chē)輛。領(lǐng)導班子成員公務(wù)用車(chē)實(shí)行統一管理。住房方面：領(lǐng)導班子成員個(gè)人住房情況已按規定申報。辦公用房方面：嚴格按照有關(guān)規定為班子成員配備辦公用房和辦公設備，不存在超標問(wèn)題。配備秘書(shū)方面：領(lǐng)導班子成員沒(méi)有配備專(zhuān)職或兼職秘書(shū)。人情消費和職務(wù)消費方面：嚴格執行公務(wù)接待審批制度和公務(wù)卡消費結算制度，公務(wù)接待一律按標準執行，沒(méi)有發(fā)生發(fā)現領(lǐng)導干部人情消費的情況�！叭苯�(jīng)費支出方面：局機關(guān)“三公”經(jīng)費開(kāi)支嚴格控制在市財政批準預算范圍內，沒(méi)有發(fā)現支出管理不規范問(wèn)題。
需要改進(jìn)的方面：對局系統個(gè)別單位在執行財務(wù)制度、公車(chē)管理、公務(wù)接待等方面存在的不規范問(wèn)題，需要進(jìn)一步加強指導，嚴格管理。
二、“四風(fēng)”方面存在的突出問(wèn)題
(一)形式主義主要表現為：
(1)重審批，輕監管。推進(jìn)行政審批制度改革的力度不大，效果不明顯。交通港航行政審批事項仍較多，對批后監管工作重視不夠。比如，行政審批制度改革已經(jīng)搞了多年，雖然做了大量工作，多次縮減審批事項，但多為小項變大項，實(shí)質(zhì)性變化不大。一些部門(mén)仍習慣于搞審批，批后監管工作依然薄弱。
(2)重眼前，輕長(cháng)遠。忙于應付日常事務(wù)，對事關(guān)交通港航長(cháng)遠發(fā)展的基礎性、戰略性、前瞻性問(wèn)題缺乏深入研究與推進(jìn)。如，世博會(huì )結束后，局黨組在認真總結世博交通保障工作經(jīng)驗的基礎上，組織開(kāi)展了世博后八項長(cháng)效機制的課題研究，并形成了專(zhuān)門(mén)文件與實(shí)施方案，但幾年下來(lái)沒(méi)有多少工作具體落實(shí)到位，說(shuō)明我們對長(cháng)遠發(fā)展的重視還是不夠。再如，每年都搞不少課題，但有的課題針對性不強，為研究而研究，像城市出租車(chē)管理體制的課題，雖已反復研究多年，但實(shí)際效果不明顯。
(3)重過(guò)程，輕實(shí)效。習慣于以文件會(huì )議研究部署工作，以聽(tīng)取匯報檢查工作。如，從近三年本市省際客運行業(yè)連續發(fā)生的3起重大交通事故中可以看出，還大量存在著(zhù)“說(shuō)過(guò)了等于做過(guò)了，做過(guò)了等于做好了”的現象，抓督查、促落實(shí)不深入。對工作是否真正落實(shí)心中沒(méi)數，有的工作落實(shí)停留在表面上。
(4)重經(jīng)驗，輕實(shí)情。思考問(wèn)題、研究工作習慣于從個(gè)人經(jīng)驗和主觀(guān)意識出發(fā)，滿(mǎn)足于對情況的一般性了解，對深層次問(wèn)題和新問(wèn)題缺乏深入調查研究。如，我們每年都要花很多精力對公交線(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化調整，工作做了不少，但群眾來(lái)信來(lái)電還是居高不下，每次都引發(fā)群眾熱議甚至強烈批評，形成了“公交線(xiàn)網(wǎng)年年調、群眾意見(jiàn)年年提”的被動(dòng)局面，說(shuō)明對群眾實(shí)際需求的了解還不全、不深、不透。
(5)重上級，輕基層。過(guò)于注重領(lǐng)導關(guān)心、媒體關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，對基層的實(shí)際需求研究解決不夠。如，班子成員到基層和一線(xiàn)調研時(shí)，常常是來(lái)去匆匆，走馬觀(guān)花，聽(tīng)取匯報多，沉下身子剖析問(wèn)題少，解決實(shí)際困難少，了解基層需求不深不透，指導幫助基層不夠。
(二)唯官主義主要表現為：
(6)重管理，輕服務(wù)。做規劃、定政策習慣于站在管理部門(mén)和管理者的角度，多從自身便利出發(fā)，對群眾和基層服務(wù)意識和換位思考不夠，沒(méi)能始終把群眾利益放在第一位。如，今年夏天，媒體集中報道了市區有三分之一的公交站沒(méi)有站亭設施，乘客只能在40度高溫下候車(chē)的情況。在公交站亭的建設上，恰恰反映出我們有慣性思維，過(guò)分強調法規、規劃、管理規定，而對市民群眾的迫切需求缺乏設身處地的思考，缺乏急群眾所急的服務(wù)意識。
(7)重權力，輕責任。缺少為民用權的強烈責任感，對部分干部中存在的把行政公權力作為部門(mén)或個(gè)人資源、行為處事講“腔調”、聽(tīng)不得不同意見(jiàn)等現象管得不嚴、抓得不緊。如，面對行業(yè)內的眾多小微企業(yè)，行政管理權用的多，幫助和扶持他們發(fā)展的責任想的少。
(8)重局部，輕全局。全局觀(guān)念不強，缺乏站在全市大局上思考研究工作的自覺(jué)性和主動(dòng)性，有時(shí)會(huì )過(guò)于強調本部門(mén)、本行業(yè)的局部利益。如，在一些其他部門(mén)牽頭協(xié)調的事情上，存在慣性思維，強調交通港航行業(yè)的特殊性較多，主動(dòng)支持、配合不夠。爭取政策傾斜較多，把方便讓給別人、把困難留給自己的大局意識不夠。
(9)重程序、輕效率。習慣于按照文件、規劃、程序辦事，對于群眾和基層有緊迫需求的事情，或需跨部門(mén)協(xié)調解決的問(wèn)題，辦事效率不高。如，有些涉及財政資金使用的項目，程序很多甚至繁瑣，常常會(huì )造成項目實(shí)施的效率較低;有些行政審批事項要求的材料多、程序多，導致審批時(shí)間過(guò)長(cháng)、效率較低。
(10)重成規，輕作為。習慣于按老規矩、老套路辦事。面對新情況、新問(wèn)題，或者疑難問(wèn)題、歷史遺留問(wèn)題等，缺乏敢于擔當的精神和敢闖敢試敢為人先的氣魄。如，對行業(yè)中存在的出租車(chē)繞道、拒載、多收費;道路客貨運輸掛靠;非法經(jīng)營(yíng)等頑癥，研究來(lái)研究去，一直拿不出有效的措施�？偸菑娬{沒(méi)有上位法，執法難，取證難等，不敢突破，缺乏主動(dòng)作為。
(三)享樂(lè )主義主要表現為：
(11)重守成，輕開(kāi)拓。安于現狀，面對新形勢缺乏憂(yōu)患意識和進(jìn)取精神。如，對于局系統存在的行政效率低下、行業(yè)管理缺位或越位等問(wèn)題，比較多的還是停留在對具體工作的面上處理，未能進(jìn)一步解放思想，著(zhù)眼未來(lái)，從體制機制上進(jìn)行深入研究、改革創(chuàng )新。
(12)重成績(jì)，輕問(wèn)題�？闯煽�(jì)沾沾自喜，談問(wèn)題避重就輕。對老問(wèn)題熟視無(wú)睹，對新問(wèn)題束手無(wú)策。如，對局系統存在的“報喜不報憂(yōu)”，講成績(jì)頭頭是道，講問(wèn)題幾句帶過(guò)的的現象習以為常，助長(cháng)了一些同志的“自我感覺(jué)良好”。
(13)重待遇，輕奉獻。對一些干部存在的“不比奉獻比待遇”現象教育不夠，引導不夠，管理不夠。如，對于有些干部追求個(gè)人待遇，工作拈輕怕重，得過(guò)且過(guò);只要組織照顧，不要組織紀律;不比工作比資歷，自己不努力，卻埋怨組織用人不公等現象，重視不夠，在一定程度上助長(cháng)了干部隊伍中的不良風(fēng)氣，局領(lǐng)導班子對此負有主要責任。
(14)重得失，輕原則。工作中有好人主義思想，原則性不強，存在患得患失現象。如，在對外與其他部門(mén)和單位協(xié)調工作時(shí)，怕話(huà)說(shuō)多了、事管多了別人有意見(jiàn)，堅持原則不夠，導致一些該講的話(huà)沒(méi)講，一些該堅持的事情沒(méi)堅持，一些該做的工作沒(méi)做。在對內抓班子帶隊伍中，失之于寬，失之于軟，以致于一些同志政治紀律淡薄。
(四)奢靡之風(fēng)主要表現為：
(15)重排場(chǎng)，輕節儉。艱苦奮斗、勤儉節約意識不強，執行制度不嚴，監管不力。如，在舉辦國際港航交流活動(dòng)和接待國外友好港代表團安排中，為體現上海港的熱情好客和大港氣派，存在追求排場(chǎng)現象;對基層單位執行財務(wù)制度、公務(wù)用車(chē)和公務(wù)接待管理規定等方面存在的問(wèn)題監管不夠嚴格;對機關(guān)日常辦公用電、用紙、用水存在的浪費現象尚未引起足夠重視。
三、產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析
針對上述問(wèn)題，局領(lǐng)導班子對照黨章、對照廉政準則、對照為民務(wù)實(shí)清廉總要求，從理想信念、宗旨意識、黨性修養、政治紀律四個(gè)方面對產(chǎn)生問(wèn)題的原因進(jìn)行了深入分析。
(一)理想信念不夠堅定
主要原因：一是理論學(xué)習的系統性不強。局領(lǐng)導班子主要采取中心組集體學(xué)習的方式進(jìn)行政治理論學(xué)習，學(xué)習內容和學(xué)習方法都比較單一，缺乏對馬克思主義、毛澤東思想和中國特色社會(huì )主義理論體系的系統化學(xué)習，特別是對馬克思主義、毛澤東思想和中國特色社會(huì )主義理論體系的原著(zhù)研讀不夠;對黨的十八大文件和黨章精神的系統學(xué)習和全面把握不夠;對黨史國史的系統學(xué)習和研究不夠，以致于思想理論基礎不夠堅實(shí)。二是對理論學(xué)習的重要性認識不深。部分同志覺(jué)得自己受黨培養教育多年，為黨工作多年，學(xué)多學(xué)少，對自己理想信念不會(huì )有大的影響。沒(méi)有把加強思想理論建設與堅定理想信念緊密結合起來(lái)，對政治理論學(xué)習重要性的認識不深，用理論指導實(shí)際工作的自覺(jué)性不高。三是理想信念與實(shí)際工作結合不緊。沒(méi)有很好地把理想信念與交通港航服務(wù)民生緊密結合起來(lái)，沒(méi)有很好地處理近期與長(cháng)遠、顯績(jì)與潛績(jì)、個(gè)人與集體的關(guān)系。想問(wèn)題、作決策、定計劃有時(shí)立意不夠高，眼光不夠遠，就事論事比較多，往往把許多精力放在應對領(lǐng)導關(guān)心、媒體關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題上，而在處理基礎性、長(cháng)遠性問(wèn)題上不夠深入，缺乏以理想信念激勵實(shí)際工作的自覺(jué)性。
(二)宗旨意識不夠牢固
主要原因：一是堅持群眾立場(chǎng)不夠。局領(lǐng)導班子以民為本、執政為民的理念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識不夠牢固，面對群眾反映的交通出行難和部分特殊群體的訴求，缺乏換位思考的感情認同，往往過(guò)多地強調客觀(guān)原因和歷史原因，缺乏為群眾利益破解難題敢于擔當的主動(dòng)作為和責任意識。因此，在公共交通規劃、建設、運營(yíng)、管理、服務(wù)等工作中，沒(méi)有把始終維護群眾利益作為工作的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)。二是緊密聯(lián)系群眾不夠。局領(lǐng)導班子密切聯(lián)系群眾的作風(fēng)不夠深入，對群眾需求的了解掌握不深、不透、不全，在站點(diǎn)規劃建設、線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化調整、運營(yíng)調度組織等方面，缺乏問(wèn)需于民的主動(dòng)性和針對性，征求群眾意見(jiàn)的方法過(guò)于簡(jiǎn)單，征求意見(jiàn)的范圍不夠寬泛，有時(shí)把征求群眾意見(jiàn)作為一種形式，甚至當作是一種負擔。沒(méi)有真正從想群眾所想、急群眾所急、解群眾所盼出發(fā)來(lái)開(kāi)展工作。三是服務(wù)群眾的能力不強。面對交通港航改革發(fā)展穩定中遇到的復雜局面和深層次矛盾，缺乏破解難題的主動(dòng)作為和有效方法。對于群眾反映強烈的出租車(chē)繞道宰客、“黑車(chē)”違規經(jīng)營(yíng)等交通頑癥，往往過(guò)多地依賴(lài)于課題研究、專(zhuān)家咨詢(xún)等手段，沒(méi)有很好的堅持深入群眾，問(wèn)計于民，從群眾中汲取智慧，尋求破解之策。
(三)黨性修養還有差距
主要原因：一是黨性觀(guān)念有差距。局領(lǐng)導班子在對黨負責和對群眾負責的一致性上認識有偏差，也對部分機關(guān)干部帶來(lái)一定影響。一些同志存在著(zhù)對群眾反映強烈的突出問(wèn)題熟視無(wú)睹，麻木不仁的現象，有的同志存在過(guò)于強調法規、政策、管理規定的思維方式，缺乏為民服務(wù)的主動(dòng)意識和責任感。二是堅持黨性原則有差距。領(lǐng)導班子中存在好人主義思想，過(guò)分強調營(yíng)造交通港航系統寬松氛圍的重要性，過(guò)于依賴(lài)機關(guān)干部的自覺(jué)性，在堅持黨性原則，勇于開(kāi)展批評與自我批評，與一切不良傾向作斗爭上態(tài)度還不夠堅決。三是作風(fēng)錘煉有差距。艱苦奮斗精神有所退化。一些同志存在著(zhù)“經(jīng)過(guò)世博會(huì )交通保障考驗，可以歇口氣”和“現在條件好了，可以不用過(guò)苦日子、緊日子”的想法，凡事總想體現國際大都市交通和全球第一大港的“氣派”。在國際性會(huì )議安排、公務(wù)接待中，對相互攀比，講究排場(chǎng)的事情逐漸習以為常，對一些浪費現象、奢靡之風(fēng)的危害認識不足。
(四)政治紀律不夠嚴格
主要原因：一是教育引導不夠。局領(lǐng)導班子對局系統黨員干部在嚴明責任、嚴肅紀律、嚴格管理上有所放松，對切實(shí)維護上級黨委的權威、執行中不搞變通、不打擦邊球的教育引導不夠。二是嚴格管理不夠。對影響到一些單位和群眾眼前利益的事情，往往容易產(chǎn)生偏重照顧群眾情緒，維護隊伍穩定的考慮，在個(gè)別問(wèn)題的處理上態(tài)度還不夠堅決。三是監督檢查不夠。對局機關(guān)和局屬單位遵守政治紀律的情況，口頭強調的比較多，監督檢查還不夠經(jīng)常，力度也不夠大。
四、努力方向和整改措施
經(jīng)過(guò)查擺問(wèn)題，分析原因，局領(lǐng)導班子按照教育實(shí)踐活動(dòng)的目標要求，以為民務(wù)實(shí)清廉為主題，針對“四風(fēng)”突出問(wèn)題，在班子充分討論的基礎上，提出了努力方向和整改措施。
(一) 加強理論學(xué)習，堅定理想信念
理想信念是共產(chǎn)黨人的政治靈魂和精神支柱，加強思想理論建設是堅定理想信念的主要基礎。局領(lǐng)導班子要帶頭加強理論學(xué)習，堅定理想信念，把對社會(huì )主義和共產(chǎn)主義的理想信念轉化為推動(dòng)交通港航發(fā)展的思想自覺(jué)和行動(dòng)自覺(jué)。一是要不斷增強理論學(xué)習的自覺(jué)性。要認真學(xué)習馬克思主義、毛澤東思想、中國特色社會(huì )主義理論體系，結合實(shí)際開(kāi)展“三查三學(xué)”活動(dòng)：即查找理想信念、精神狀態(tài)和黨性修養方面存在的薄弱環(huán)節，加強黨史國史學(xué)習;查找宗旨意識、群眾感情和工作作風(fēng)方面存在的突出問(wèn)題，加強馬克思主義群眾路線(xiàn)觀(guān)點(diǎn)和黨的群眾路線(xiàn)理論學(xué)習;查找思想作風(fēng)、政治紀律和廉潔自律方面存在的不足之處，加強黨章和黨的各項規章制度學(xué)習，不斷提高理論學(xué)習的自覺(jué)性，努力夯實(shí)理想信念的思想基礎。二是要加強和改進(jìn)領(lǐng)導干部學(xué)習制度。緊緊圍繞推進(jìn)學(xué)習型組織創(chuàng )建工作，加強和改進(jìn)局黨組中心組學(xué)習制度。堅持每月一次的局黨組中心組學(xué)習制度，提倡班子成員以個(gè)人學(xué)習研讀為主，集體學(xué)習交流為補充的方式開(kāi)展政治理論學(xué)習，緊密聯(lián)系交通港航工作實(shí)際，深入開(kāi)展調查研究，不斷創(chuàng )新學(xué)習形式，提高學(xué)習成效，為局系統干部群眾作出榜樣。三是要牢固樹(shù)立正確的世界觀(guān)權力觀(guān)政績(jì)觀(guān)。當前，上海交通港航發(fā)展面臨新的機遇，同時(shí)也遇到不少瓶頸問(wèn)題和深層次矛盾。局領(lǐng)導班子要堅持馬克思主義世界觀(guān)，帶頭破除安于現狀、不思進(jìn)取的消極觀(guān)念，把堅定理想信念轉化為促進(jìn)交通港航發(fā)展的自覺(jué)行動(dòng)。要堅持權為民所用的權力觀(guān)，帶領(lǐng)干部群眾大力弘揚“敢擔當，勇創(chuàng )新，重實(shí)干，樂(lè )奉獻”的交通港航行政理念。要堅持求真務(wù)實(shí)的政績(jì)觀(guān)，牢固樹(shù)立打基礎、謀長(cháng)遠、惠民生、促發(fā)展的科學(xué)發(fā)展理念，緊緊圍繞上海自貿區建設，加快推進(jìn)上海國際航運中心和公交都市建設。
(二)密切聯(lián)系群眾，強化宗旨意識
全心全意為人民服務(wù)是黨的根本宗旨，以人為本、執政為民是黨一切工作的最高標準。局領(lǐng)導班子在任何時(shí)候都要把群眾利益放在第一位，切實(shí)維護好廣大群眾的根本利益。一是要進(jìn)一步增強執政為民的理念。交通是服務(wù)民生的基礎性產(chǎn)業(yè)，要立足于交通行業(yè)面向社會(huì )、服務(wù)民生的基本特點(diǎn)，不斷提高以人為本、執政為民、服務(wù)群眾的自覺(jué)性和主動(dòng)性，把維護群眾利益作為我們全部工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。要自覺(jué)站在群眾立場(chǎng)看問(wèn)題、想問(wèn)題、解決問(wèn)題，把馬克思主義群眾觀(guān)點(diǎn)和黨的群眾路線(xiàn)貫穿于交通港航規劃、建設、管理和服務(wù)的全過(guò)程。二是要構建解決民生問(wèn)題的體制機制。要時(shí)刻把群眾疾苦放在心上，及時(shí)了解民情，傾聽(tīng)民聲。結合交通港航工作實(shí)際，建立健全民生問(wèn)題發(fā)現機制和群眾訴求表達機制、群眾訴求解決反饋機制、民生問(wèn)題解決評估考核機制。通過(guò)到社區走訪(fǎng)調研、開(kāi)設專(zhuān)場(chǎng)熱線(xiàn)、召開(kāi)乘客座談會(huì )、處理市民來(lái)電來(lái)信、開(kāi)展網(wǎng)上調查以及通過(guò)新聞媒體輿論監督等形式，形成管理部門(mén)及時(shí)發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題，社會(huì )輿論及時(shí)了解、反饋、評價(jià)管理部門(mén)工作效果的監督機制。三是要提高為民服務(wù)的能力。針對局系統近年來(lái)出現的新老交替、干部隊伍年輕化特點(diǎn)，加強對年輕干部政治思想、群眾觀(guān)念、業(yè)務(wù)能力等綜合素質(zhì)的教育培養。尤其是要加強馬克思主義群眾觀(guān)念和黨的群眾路線(xiàn)教育，堅持一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來(lái)，到群眾中去。要結合實(shí)際，建立和完善工作制度，教育年輕干部走出機關(guān)，深入群眾，虛心向群眾請教。對于涉及民生的重大項目，必須開(kāi)展專(zhuān)項調研評估工作，廣泛聽(tīng)取群眾意見(jiàn)。努力掌握向群眾學(xué)習、向實(shí)踐學(xué)習、向基層學(xué)習的工作方法，不斷提高為民服務(wù)的能力。
(三)加強黨性修養，不斷提高整體素質(zhì)
領(lǐng)導干部的黨性修養不會(huì )隨著(zhù)黨齡的增長(cháng)、職務(wù)的升遷而自然提高。局領(lǐng)導班子的每位成員，只有真正做到嚴格按照黨章要求，不斷加強黨性修養和黨性鍛煉，才能提高領(lǐng)導班子的整體素質(zhì)。一是要加強黨性鍛煉。要時(shí)刻用黨章、用共產(chǎn)黨員標準嚴格要求自己，用馬克思主義最新理論成果武裝自己，不斷改造自己的主觀(guān)世界。要嚴格黨內政治生活的鍛煉，時(shí)刻保持清醒的政治頭腦、堅定的政治立場(chǎng)、敏銳的政治觀(guān)察力和政治鑒別力。二是要堅持黨性原則。要堅決克服好人主義，克服多栽花、少栽刺的消極觀(guān)念。在領(lǐng)導班子內部既要做到相互尊重、相互配合、相互支持，又要勇于開(kāi)展批評和自我批評，形成大事講原則，小事講風(fēng)格的良好氛圍。對于工作中發(fā)現的問(wèn)題，要做到敢于批評、敢于管理、敢于負責。三是要廉潔自律。要時(shí)刻牢記自己的黨員身份和黨內職務(wù)，自覺(jué)遵守廉政準則，嚴格執行黨風(fēng)廉政各項制度規定，嚴以律己、清正廉潔，堅持高尚的道德情操，發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良作風(fēng)，堅持從自身做起、從小事做起，帶頭營(yíng)造勤儉節約的良好氛圍，永葆共產(chǎn)黨人的政治本色。
(四)嚴守政治紀律，不斷增強行動(dòng)自覺(jué)
黨的紀律是黨的生命，政治紀律是黨的各項紀律中最重要的紀律，嚴守黨的政治紀律，對于維護黨的團結統一、保持黨的先進(jìn)性純潔性、提高黨的執政能力至關(guān)重要。局領(lǐng)導班子要帶頭執行黨的政治紀律，同時(shí)切實(shí)加強對局系統各級黨組織和黨員干部的管理。一是嚴格遵守黨章準則。在局系統加強黨章的教育培訓工作，嚴格按照黨章準則要求，規范黨內政治生活。在政治上堅決與黨中央保持高度一致，在大事大非問(wèn)題上認識不模糊、態(tài)度不曖昧、行動(dòng)不動(dòng)搖，自覺(jué)維護中央和市委權威，保證政令暢通，堅決做到有令即行，有禁則止，不搞“上有政策、下有對策”。二是要嚴格教育管理監督。要加強對局系統各級黨組織和黨員干部執行政治紀律的教育監督管理。對違反政治紀律的問(wèn)題，做到發(fā)現一起，查處一起，絕不姑息縱容。同時(shí)要開(kāi)展遵守紀律情況的經(jīng)常性教育和檢查，建立健全相關(guān)工作制度，用制度確保全局上下遵守紀律不走樣。
(五)加強制度建設，完善轉變作風(fēng)長(cháng)效機制
作風(fēng)建設具有長(cháng)期性、艱巨性和復雜性，關(guān)鍵是要加強制度建設，從根本上解決作風(fēng)問(wèn)題。針對局系統存在的“四風(fēng)”問(wèn)題突出表現，局領(lǐng)導班子認為，通過(guò)教育實(shí)踐活動(dòng)，既要從加強理想信念教育入手，進(jìn)一步提高轉變作風(fēng)的自覺(jué)性;又要從強化制度建設和監督管理入手，進(jìn)一步提高轉變作風(fēng)的針對性，形成作風(fēng)建設的長(cháng)效機制。一是要建立和完善科學(xué)的決策執行機制。交通港航行業(yè)關(guān)系國計民生，維系城市運行，涉及公共安全，承擔著(zhù)服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展，服務(wù)民生需求的雙重職責。要努力克服重眼前，輕長(cháng)遠的急功近利思想，牢固樹(shù)立打基礎、謀長(cháng)遠、惠民生、促發(fā)展的科學(xué)理念，要加強調查研究，堅持和完善“三重一大”集體議事決策規則，嚴明紀律、嚴格管理，切實(shí)做到每項重點(diǎn)工作、重要事項的推進(jìn)，都有決策、執行、監督、評估機制。二是要建立和完善規范的民生訴求溝通機制。公共交通涉及到廣大群眾的切身利益，隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和利益多元化格局的形成，各種復雜問(wèn)題和深層次矛盾日益顯現，不同群體的利益訴求日趨多樣。要做到及時(shí)發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題，就必須建立和完善暢通的民生訴求溝通渠道，形成對民生需求的有效處置與監督機制。三是要建立和完善嚴格的內部監督管理機制。局系統承擔著(zhù)交通港航行政審批、行業(yè)監管等相關(guān)職責，每個(gè)部門(mén)每個(gè)單位每個(gè)工作人員的工作直接關(guān)系到政府部門(mén)在人民群眾中的威信與形象，直接體現了黨的執政能力與宗旨意識。要建立和完善機關(guān)部門(mén)及事業(yè)單位績(jì)效考核制度，真正做到賞罰分明，獎勤罰懶，充分調動(dòng)各方面積極因素。四是要建立和完善正確的用人導向機制。政治路線(xiàn)確定之后，干部就是決定因素。要繼續堅持德才兼備、以德為先的用人標準，注重選拔任用經(jīng)過(guò)關(guān)鍵崗位鍛煉和一線(xiàn)實(shí)踐考驗的優(yōu)秀干部;堅持崇尚實(shí)干，注重實(shí)績(jì)的用人導向，注重培養黨政交叉、水陸交流、上下交融的復合型干部;堅持實(shí)事求是、以人為本的用人原則，注重調動(dòng)各年齡段同志的積極性，繼續完善各項干部選拔任用工作制度，尤其是要注重對年輕干部基層工作經(jīng)歷和崗位的培養鍛煉。五是要建立和完善務(wù)實(shí)的開(kāi)拓創(chuàng )新機制。加快政府職能轉變的重要任務(wù)就是要進(jìn)一步深化行政審批制度改革。要深刻汲取世博后八項長(cháng)效機制建設的經(jīng)驗教訓，緊緊抓住自貿試驗區建設的契機，以發(fā)展現代航運服務(wù)業(yè)為重點(diǎn)，深入抓好制度創(chuàng )新;針對行業(yè)中存在的出租車(chē)繞道拒載多收費，道路客貨運掛靠，非法客運等頑癥，進(jìn)一步從體制機制層面進(jìn)行研究突破。六是要建立和完善嚴格的廉政責任機制。要加強黨風(fēng)廉政責任制建設，建立健全廉政風(fēng)險防控體系。同時(shí)，要深入開(kāi)展“兩個(gè)務(wù)必”教育，進(jìn)一步發(fā)揚艱苦奮斗光榮傳統，不斷提高班子成員廉潔自律的自覺(jué)性，為局系統黨員干部作好表率。
以上是局領(lǐng)導班子的對照檢查，請審閱。
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