暴風(fēng)雨中的小樹(shù)六年級作文
汽車(chē)廣告策劃書(shū)的范文（一）
一、前言
縱觀(guān)中國汽車(chē)市場(chǎng)，發(fā)展之初僅靠1-2個(gè)品牌很難支撐巨大的市場(chǎng)需求。中華民族是一個(gè)傳統而保守的民族，是第一次戰爭的炮聲打開(kāi)了中國閉關(guān)鎖國的大門(mén)，隨之而來(lái)的洋務(wù)運動(dòng)成為中國近現代工業(yè)發(fā)展史的一次契機，自此民族工業(yè)開(kāi)始進(jìn)行中西結合，也就是我們現在所說(shuō)的中外合資。先天條件不足而又為了加快本國工業(yè)發(fā)展步伐，國人借鑒了“拿來(lái)主義”�，F代汽車(chē)工業(yè)中國汽車(chē)市場(chǎng)仍需要“拿來(lái)”，發(fā)展初期市場(chǎng)包容乃大的特點(diǎn)造就了、桑塔大、捷達、富康這老三位一時(shí)間所向披靡。買(mǎi)方是孫子的景象使廠(chǎng)家嘗到了“拿來(lái)”的甜頭，這一拿來(lái)，就是xx幾年。也正是這一“拿來(lái)”，某種程度上阻礙了自主品牌發(fā)展的速度，造成xx幾年后某單一品牌才豎起打造民族汽車(chē)品牌的大旗，難免有勢單力薄之感。事物是辯證的，有成功者，就會(huì )有失敗者。隨著(zhù)歷史的推移，中國汽車(chē)市場(chǎng)羽翼漸豐，不斷擴大的消費市場(chǎng)需求不斷變化的汽車(chē)產(chǎn)品，變化甚微的老產(chǎn)品慢慢會(huì )淹沒(méi)在歷史發(fā)展的潮流中。合資品牌、民族品牌如雨后春筍遍地發(fā)芽，合資、技術(shù)引進(jìn)、自主研發(fā)這些詞匯應運而生。從中國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售統計數據來(lái)看，80%轎車(chē)市場(chǎng)份額被合資品牌占領(lǐng)，合資品牌對中國市場(chǎng)躍躍欲試，賺得缽滿(mǎn)盆滿(mǎn)的大眾公司并沒(méi)有滿(mǎn)足目前的市場(chǎng)業(yè)績(jì)，企圖以“南北大眾”戰略繼續搶占中國市場(chǎng)。豐田、通用、福特、雪鐵龍這些國際公司也不甘示弱，想盡辦法謀求在華利益。素以微型車(chē)見(jiàn)長(cháng)的天汽，繼續擴大其在微車(chē)市場(chǎng)地位，旗下產(chǎn)品夏利、奇瑞汽車(chē)曾一度創(chuàng )造中國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售神話(huà)。此時(shí)的中國汽車(chē)市場(chǎng)出現了井噴，個(gè)別車(chē)型一經(jīng)上市便被冠以加價(jià)提車(chē)的帽子，仿佛間消費者都在進(jìn)行非理性的消費，汽車(chē)行業(yè)被稱(chēng)為暴力行業(yè)。中國汽車(chē)市場(chǎng)出現了前所未有的繁榮景象，在過(guò)去看來(lái)是政府交通工具的奢侈品，現在成為了中國百姓家庭的代步工具。這種繁榮景象會(huì )持續多久呢？我想，靠汽車(chē)賺錢(qián)吃飯的人給出的答案肯定是永久。
仿佛任何事物都逃脫不掉由盛及衰的歷史規律，繁榮景象的背后往往隱藏著(zhù)不為人知的內容。汽車(chē)廠(chǎng)家的無(wú)限增多、市場(chǎng)容量的飽和、產(chǎn)品質(zhì)量的下降等等因素致使一批坐著(zhù)“汽車(chē)夢(mèng)”的廠(chǎng)家紛紛落馬。井噴過(guò)后，市場(chǎng)又回到了平靜，失敗的企業(yè)開(kāi)始總結教訓，但喧囂的車(chē)市并為因此而寧靜。一汽大眾產(chǎn)品線(xiàn)的老話(huà)，天汽為車(chē)開(kāi)始遇到市場(chǎng)瓶頸，汽車(chē)廠(chǎng)家開(kāi)始尋求新的利潤源，一輪又一輪的新車(chē)不斷涌現市場(chǎng)，僅**年1年就有80余款新車(chē)上市窗體頂端窗體底端，消費者對各式花樣的新車(chē)上市仿佛有些麻木不仁，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)實(shí)踐之后變得更加理性。汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展是向前的，市場(chǎng)需要更多的冒險家，汽車(chē)市場(chǎng)將永遠成為冒險家的樂(lè )園。
若大個(gè)中國市場(chǎng)，上百家汽車(chē)廠(chǎng)家相互拚死征戰，最終誰(shuí)將成為勝利者，此時(shí)下定論還為時(shí)過(guò)早。但從世界汽車(chē)發(fā)展歷史來(lái)看，最終的汽車(chē)市場(chǎng)必將被幾大品牌所壟斷。誰(shuí)能留下來(lái)，誰(shuí)將獲得最終的勝利。無(wú)論中國汽車(chē)市場(chǎng)如何發(fā)展，對于汽車(chē)廠(chǎng)商來(lái)講可謂任重道遠，但對于國人來(lái)講，我們都希望中國自主品牌窗體頂端窗體底端能夠早日躋身于世界汽車(chē)民族工業(yè)之林。
二、中國汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境分析
1、**年，可以說(shuō)是中國汽車(chē)市場(chǎng)真正走向品牌時(shí)代的關(guān)鍵年。這一年的中國汽車(chē)行業(yè)如同一出大戲：跌宕起伏、情節生動(dòng)、有笑有淚、波譎云詭，一切都毫無(wú)征兆。20xx年的第一季度，乘用車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)還高達41%，但進(jìn)入5月，增長(cháng)突然放緩，一切突然之間就逆轉了，7月以后，各月增長(cháng)基本為零，甚至出現負增長(cháng)。各公司曾一度全力增加產(chǎn)量，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，但現在突然發(fā)現產(chǎn)能過(guò)剩，對于汽車(chē)業(yè)這樣一個(gè)影響巨大、產(chǎn)業(yè)鏈漫長(cháng)的行業(yè)，突然之間的猛剎車(chē)，產(chǎn)生的震蕩可想而知。
而20xx年這是中國汽車(chē)業(yè)真正進(jìn)入品牌營(yíng)銷(xiāo)競爭的關(guān)鍵年。當廠(chǎng)家都在享受著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)時(shí)代帶來(lái)巨額收益的美夢(mèng)的時(shí)候，已經(jīng)過(guò)慣幸福日子的人們要逐漸開(kāi)始進(jìn)入真正品牌營(yíng)
銷(xiāo)競爭的時(shí)代——物競天擇、適者生存。強者恒強，弱者滅亡。對整車(chē)品牌而言，國內競爭國際化的格局將真正形成，有實(shí)力、懂管理、產(chǎn)品好、真正懂得消費者洞察，善于品牌營(yíng)銷(xiāo)運作的企業(yè)將生存下來(lái)。
對心懷理想，建立中國獨立品牌的中國汽車(chē)人來(lái)說(shuō)，競爭環(huán)境的嚴酷使得夢(mèng)想更加艱難。欣聞奇瑞汽車(chē)在埃及市場(chǎng)非常流行，出口美國的計劃也已經(jīng)開(kāi)始，這或許是中國自主品牌的發(fā)展曙光。
2、當奧運到來(lái)時(shí)，北京奧運會(huì )是件大事！對全國人民來(lái)說(shuō)，這是弘揚中國文化和實(shí)力的機會(huì )，對汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這也是宣傳企業(yè)品牌文化的契機。但是，北京奧運對中國汽車(chē)的影響似乎不僅于此。北京奧運提倡的是綠色奧運，環(huán)保成為一個(gè)重要主題。毫無(wú)疑問(wèn)，環(huán)保車(chē)的廣泛使用和汽車(chē)環(huán)保概念的全面灌輸將成為20**年奧運期間的一大特點(diǎn)。這將大大促進(jìn)我國汽車(chē)環(huán)保技術(shù)的應用水平。特別的，這也是我國新能源汽車(chē)發(fā)展的一次良好契機，根據“綠色奧運”承諾，賽事期間所有接送運動(dòng)員的車(chē)輛、奧運場(chǎng)地使用的特種車(chē)輛以及部分公交車(chē)輛等，都將使用電動(dòng)汽車(chē)。據有關(guān)預測，20**年，北京市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)的需求量將達到20萬(wàn)~40萬(wàn)輛。另外，有專(zhuān)家還認為，奧運會(huì )的舉辦很可能會(huì )催生中國汽車(chē)社會(huì )的快速到來(lái)。據悉，日本1964年奧運會(huì )5年后，私家車(chē)的銷(xiāo)售?了4倍，8年后?了6倍。當然，這是奧運濟的積極作用。
不過(guò)，對于中國車(chē)市而言，奧運的短期促進(jìn)作用似乎不大。一些專(zhuān)家認為，對于北京車(chē)市而言，如果實(shí)施單雙號限行措施、環(huán)保法規快速加嚴等規定，汽車(chē)消費還可能受到影響。奧運會(huì )期間北京將限制政府公車(chē)、高排量汽車(chē)出行，同時(shí)鼓勵公眾優(yōu)先選擇公共交通，屆時(shí)將削減20%至30%的車(chē)流量，總共約xx0萬(wàn)至120萬(wàn)輛汽車(chē)將限制使用。對達不到環(huán)保要求的汽車(chē)將實(shí)行限制，而北京市明年將率先實(shí)行國Ⅳ標準，不同標準將同時(shí)在國內采用，對汽車(chē)廠(chǎng)商的生產(chǎn)成本也有所增加。
此外，全國汽車(chē)市場(chǎng)受到北京奧運的直接影響有限。因為各地居民收入水平參差不齊，??濟發(fā)展水平各不相同，奧運效應一時(shí)還難以波及全國。因此，有專(zhuān)家認為，奧運會(huì )對于國民??濟對外依存度較高的國家來(lái)說(shuō)影響很大，但是，對于主要靠?jì)刃??動(dòng)的國家來(lái)說(shuō)就有限了。中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要依靠的是國內市場(chǎng)的支撐，奧運的影響似乎不那么強烈。究竟奧運對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能產(chǎn)生多大的影響？看來(lái)，只有8月8日過(guò)后才能知曉。
3、自主品牌的品牌汽，自主品牌汽車(chē)企業(yè)從2007年，甚至更早的時(shí)候開(kāi)始，就已??注意到提升品牌形象、產(chǎn)品形象的問(wèn)題。諸如奇瑞(參數配置圖庫)、吉利和華晨等自主品牌轎車(chē)企業(yè)，在??歷了數年高速增長(cháng)之后，開(kāi)始注意到企業(yè)品牌形象、產(chǎn)品品牌形象對企業(yè)的影響。有人形象地將這股提升品牌的.熱潮稱(chēng)之為自主品牌的品牌升級戰。這一方面與自主品牌企業(yè)??過(guò)多年發(fā)展，開(kāi)始強調品牌有關(guān)，另一方面，也與市場(chǎng)壓力有關(guān)。
**年，自主品牌轎車(chē)的市場(chǎng)份額出現下跌。2007年xx月，與自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)售總量占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的26%相比，xx月自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售xx、28萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的23%。奇瑞、吉利、華晨、長(cháng)城、比亞迪，包括上汽汽車(chē)等自主品牌紛紛出現下滑趨勢。僅僅在數月前，自主品牌轎車(chē)的市場(chǎng)占有率一度接近31%。然而，2007年下半年以來(lái)，小排量車(chē)風(fēng)光不再，自主品牌出現銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額雙雙下滑的現象。
面對自主品牌市場(chǎng)份額不斷減少的趨勢，不少業(yè)內人士認為，問(wèn)題的關(guān)鍵是自主品牌轎車(chē)企業(yè)往往靠低成本運作起家，靠自身滾動(dòng)發(fā)展，步履艱難。所生產(chǎn)的車(chē)型也往往以?xún)r(jià)格偏低的中低價(jià)位轎車(chē)為主，一旦低端市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng)，則自主品牌轎車(chē)就受到影響。
三、汽車(chē)市場(chǎng)STP營(yíng)銷(xiāo)戰略
隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的發(fā)展和加入世界貿易組織，國內外環(huán)境的變化給我國汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)了新的挑戰和機遇，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)也面臨著(zhù)巨大的市場(chǎng)機會(huì )，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的理論方法有很多，其中一種重要的方式是STP營(yíng)銷(xiāo)戰略。
1、汽車(chē)市場(chǎng)細分化
市場(chǎng)細分，就是企業(yè)根據市場(chǎng)需求的多樣性和購買(mǎi)者行為的差異，把整個(gè)市場(chǎng)（即全部用戶(hù)）劃分為若干具有某種相似特征的用戶(hù)群（即細分市場(chǎng)），以便執行目標市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的戰略和策略。
每一種產(chǎn)品都有購買(mǎi)者，由于種種因素，不同的購買(mǎi)者有著(zhù)不同的需求，任何一個(gè)大企業(yè)都不可能全部給予滿(mǎn)足，為所有的購買(mǎi)者提供有效的服務(wù)。因此，每個(gè)企業(yè)都應當依據一定的標準對市場(chǎng)進(jìn)行細分，確定自己在市場(chǎng)競爭中的地位，搞好銷(xiāo)售。日本的本田公司就是成功地運用了市場(chǎng)細分化這種方法使自己的摩托車(chē)在美國占有一席之地，擴大了自己的目標市場(chǎng)，針對不同的目標市場(chǎng)制定了有區別的營(yíng)銷(xiāo)策略，進(jìn)行針對性營(yíng)銷(xiāo)，這是它在美國市場(chǎng)取得輝煌勝利的關(guān)鍵。本田公司所選擇的目標市場(chǎng)是策略是差異性市場(chǎng)策略：當時(shí)的美國摩托車(chē)企業(yè)只是針對專(zhuān)業(yè)車(chē)手，喜愛(ài)摩托車(chē)的人，而本田公司意思到了潛在的顧客需求并積極采取各種方式開(kāi)發(fā)這部分顧客，通過(guò)廣告宣傳：首先，淡化人們對那些“空黑皮夾克的摩托車(chē)手”的成見(jiàn)。重新定位了摩托車(chē)在美國人頭腦中的地位。并且針對行使方便，安全省錢(qián)的交通工具這塊細分市場(chǎng)的特性吸引了潛在的消費者，營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)鍵是要使他們放心，安心的使用摩托車(chē)。在本田公司的市場(chǎng)細分中，從消費市場(chǎng)的角度來(lái)看，其主要是以年齡、性格、利益等因素做為細分的因素。
2、目標市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)
在現代營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中，對任何企業(yè)而言，并非所有的環(huán)境機會(huì )都具有同等的吸引力，由于資源有限，也為了保證資源有效，企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)必然局限在一定的范圍內，確定具體的服務(wù)對象，即選定目標市場(chǎng)。企業(yè)選擇目標市場(chǎng)是在市場(chǎng)細分的基礎上進(jìn)行的，通過(guò)分析細分市場(chǎng)要求滿(mǎn)足的程度，去發(fā)現那些尚未得到的滿(mǎn)足的需求，相應確定準備為那些細分市場(chǎng)服務(wù)。
仍以本田公司在美國摩托車(chē)市場(chǎng)為例：二戰期間，針對新出生的一代的特點(diǎn)，在細分市場(chǎng)的基礎上，認為注重年輕人個(gè)性的產(chǎn)品一定會(huì )流行起來(lái)，推出相應的個(gè)性化的產(chǎn)品，取得了很大的成功。越南戰爭期間，由于社會(huì )原因，市場(chǎng)的需求又發(fā)生了很大的變化，此時(shí)本田將目標轉向婦女，在婦女們的需求基礎上，對摩托車(chē)的價(jià)錢(qián)，重量和外形顏色等方面做了修改，在次贏(yíng)得了市場(chǎng)。
從本田成功進(jìn)入美國摩托車(chē)市場(chǎng)并獲得了巨大的成效中，我們可以看到，本田公司在經(jīng)過(guò)分析，衡量后，選擇了差異性市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略，應用了SPT營(yíng)銷(xiāo)策略。雖然生產(chǎn)成本和營(yíng)銷(xiāo)費用會(huì )相應的增加，但是，本田公司應用市場(chǎng)細分和差異性市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略，獲得了巨大的成功，這一點(diǎn)是無(wú)可爭議的！其后沒(méi)本田公司憑借其摩托車(chē)市場(chǎng)在美國得成功經(jīng)驗，又如愿以?xún)數匕驯咎锲?chē)成功的推向美國市場(chǎng)，同樣也采取了市場(chǎng)細分化策略，以其節約能源，小巧輕便的優(yōu)勢而深受美國消費者的歡迎。
3、市場(chǎng)定位
所謂市場(chǎng)定位指的就是企業(yè)根據用戶(hù)對所生產(chǎn)產(chǎn)品的需求程度，根據市場(chǎng)上同類(lèi)商品競爭狀況，為本企業(yè)產(chǎn)品規劃一定的市場(chǎng)地位，即為自己的產(chǎn)品樹(shù)立特定的形象，使之與眾不同。市場(chǎng)定位的過(guò)程就是在消費者心目中為公司的品牌選擇一個(gè)希望占據位置的過(guò)程。福特T型車(chē)是一個(gè)很好的例子。T型車(chē)具有自己的獨特之處，渾身上下找不到一絲裝飾或華而不實(shí)之處，百分之百地實(shí)用，它的車(chē)體輕，堅固而不求其外表美觀(guān)，性能求精，普通人也買(mǎi)得起。T型車(chē)一投產(chǎn)就受到廣泛的歡迎，它之所以躍居當時(shí)各類(lèi)汽車(chē)之首是因為農民正需要這種車(chē)，普通人又都買(mǎi)得起。它的機械原理極為簡(jiǎn)單，任何耐心的外行人都會(huì )很快地掌握。與當時(shí)其他類(lèi)型汽車(chē)相比，T型車(chē)具有經(jīng)久耐用、構造精巧和輕盈便利的優(yōu)點(diǎn)。福特汽車(chē)公司這一時(shí)期的盈利情況也證明福特關(guān)于生產(chǎn)廉價(jià)車(chē)的決定是無(wú)比明智的。T型車(chē)僅用一年時(shí)間就躍居暢銷(xiāo)車(chē)之首，成為第一號盈利車(chē)。這一年出售了1、1萬(wàn)輛，在銷(xiāo)售量和利潤
方面均超過(guò)其他汽車(chē)制造商。大眾化產(chǎn)品策略的為福特公司找到了自身的市場(chǎng)定位，因而贏(yíng)得了巨大的市場(chǎng)發(fā)展機會(huì )。
二戰期間，福特公司為適應戰時(shí)需要，轉產(chǎn)飛機發(fā)動(dòng)機等產(chǎn)品，由埃德塞爾?福特發(fā)起的龐大的戰時(shí)計劃，在不到3年的時(shí)間內一共制造了8600架四引擎B-24“解放者”轟炸機、57000臺飛機發(fā)動(dòng)機以及超過(guò)250000臺坦克及其他戰爭用機器。在二戰中，福特公司的杰出表現為其贏(yíng)得了口碑，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。
從以上兩大汽車(chē)工業(yè)裁團的成功事例中，我們可以看到其靈活的運用了SPT營(yíng)銷(xiāo)策略，贏(yíng)得了市場(chǎng)和消費者。近幾年來(lái)，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，汽車(chē)工業(yè)也開(kāi)始迅速崛起。我國汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)展迅猛，但是由于市場(chǎng)環(huán)境急劇變化，使我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨重組和整合壓力，企業(yè)利潤不斷下降。這就迫使汽車(chē)企業(yè)不斷地適應市場(chǎng)變化，尋找新的利潤增長(cháng)，從而獲得長(cháng)足的發(fā)展。對于我國的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講，現實(shí)的可行之路就是必須迎合市場(chǎng)需求變化、提高服務(wù)水平、建立自主品牌、選擇適合的銷(xiāo)售模式，才可在更加激烈的競爭中尋求自身的發(fā)展。
慧聰行業(yè)研究數據顯示，最近幾年我國汽車(chē)出口數量呈上升趨勢，其中自主品牌功不可沒(méi)。如何繼續保持增長(cháng)，實(shí)現汽車(chē)出口的可持續發(fā)展，是自主品牌面臨的新任務(wù)。我國現有的自主品牌有奇瑞、哈飛、吉利、長(cháng)安、力帆等等。我國自主品牌剛剛起步，很多方面都不完善，自主技術(shù)方面，售后服務(wù)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略以?xún)榷技贝岣�。下面是一個(gè)關(guān)于自主品牌營(yíng)銷(xiāo)策略方面的案例：
賽豹上市，哈飛將其目標群體定位于“30-40歲之間的事業(yè)成功人士”及“偏重于公務(wù)用車(chē)”、“為城市普通白領(lǐng)打造的商務(wù)用車(chē)”，這一描述讓人們分不清車(chē)型到底是經(jīng)濟型車(chē)還是中級車(chē)。經(jīng)濟型車(chē)的價(jià)位大約在xx萬(wàn)元左右，中級車(chē)的價(jià)位xx-20萬(wàn)以?xún)�。賽豹同時(shí)兼顧以上兩者需要、集私家車(chē)、公務(wù)、商務(wù)車(chē)于一體的口號不免使人更加疑惑，可見(jiàn)其對產(chǎn)品目標定位不清，因此導致在產(chǎn)品的生產(chǎn)和設計上沒(méi)有針對性，無(wú)法贏(yíng)得消費者，企業(yè)的產(chǎn)品銷(xiāo)售速度緩慢，不利于資金周轉和新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。
由此例我們可以看出，做好市場(chǎng)的細分和定位要注意以下幾點(diǎn)：一、有差異性，細分后市場(chǎng)客觀(guān)上必須存在明確的差異。二、可預測性和可進(jìn)入性，進(jìn)入市場(chǎng)前應當進(jìn)行相關(guān)的調研，預測出現有的和潛在的需求規模和購買(mǎi)力。從而來(lái)設計產(chǎn)品（這里不僅要考慮到消費者的需求同時(shí)也要針對人群進(jìn)行分類(lèi)，如年齡，教育背景，收入；職業(yè)教育等。）三、穩定性和實(shí)效性：當然這兩點(diǎn)是關(guān)系到企業(yè)發(fā)展的長(cháng)遠利益，也是對前幾點(diǎn)決策的驗證。
我國自主品牌在不斷成長(cháng)的同時(shí)，也在不斷的探索適合我國汽車(chē)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)戰略和道路。對于國外成功的汽車(chē)企業(yè)典型，我們要多多借鑒他們的營(yíng)銷(xiāo)策略和管理。另一方面，我們又要結合我們國內自身的特點(diǎn)，不斷的發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，做到真正找好自己的市場(chǎng)定位。相信在不久的將來(lái)，我們的自主品牌也會(huì )在世界汽車(chē)品牌中占有一席之地！
汽車(chē)廣告策劃書(shū)的范文2
一、營(yíng)銷(xiāo)背景
該博覽中心占地面積達6000平方米,條件得天獨厚,管理先進(jìn)，后期服務(wù)及其相關(guān)的工商、稅務(wù)、銀行、交管等配套服務(wù)齊全，能夠為客戶(hù)提供一體化、全面化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使廣大的汽車(chē)以及其他附屬行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者能夠輕松的經(jīng)營(yíng)，免去多個(gè)煩瑣程序。為廣大的汽車(chē)及負數行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者提供了一個(gè)更加完善的;有著(zhù)廣闊市場(chǎng)前景的現代化汽車(chē)交易場(chǎng)所。
為了更好的開(kāi)展宣傳活動(dòng)，提高知名度，能夠使南方汽車(chē)博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營(yíng)造聲勢，前期的廣告能夠合理的、科學(xué)的運做;順利的實(shí)施，受其委托，特安排制定南方汽車(chē)博覽中心前期的廣告投放計劃。
二、 市場(chǎng)分析
1. 市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)勢分析
A. 東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)博覽中心位于解放公園路旁，交通十分便利快捷，本中心以東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)為中心，輻射武漢、襄樊、十堰、黃陂、荊州等周邊鎮區，地理環(huán)境非常優(yōu)越。
B. 東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)博覽中心位于居住很集中的地方。周邊鎮區有著(zhù)密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達，在今后的幾年中，東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)的經(jīng)濟將會(huì )飛速的發(fā)展，為其他汽車(chē)展覽中心創(chuàng )造更加優(yōu)越的經(jīng)濟環(huán)境。
C. 隨著(zhù)經(jīng)濟的進(jìn)一步增長(cháng)，人民生活水平的逐步提高，汽車(chē)以及其附屬行業(yè)將會(huì )有一個(gè)新的飛躍，在今后的幾年，汽車(chē)的消費將會(huì )是大眾的主流消費，家庭和個(gè)人用車(chē)將更加普及，而汽車(chē)的消費將更加的貼近大眾化，這些都為東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng )造良好的市場(chǎng)機會(huì )。
2. 自身優(yōu)勢分析
A. 現十堰及其周邊的汽車(chē)銷(xiāo)售較為零散，而且大部分的配套服務(wù)設施不是很完善，東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)博覽中心是十堰機器周邊地區的第一座現代化汽車(chē)交易市場(chǎng)，該中心的落成將會(huì )吸引更多的汽車(chē)及其附屬行業(yè)的客戶(hù)關(guān)注，并咨詢(xún)投資，市場(chǎng)前景非常廣闊。
B. 自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個(gè)博覽中心布局合理，大型停車(chē)場(chǎng)、展廳、交易廳等相關(guān)配套設施齊全完善，是集銷(xiāo)售、售后服務(wù)、配件供應等為一體的綜合性汽車(chē)專(zhuān)業(yè)交易市場(chǎng)，整個(gè)中心設計高、質(zhì)量好，是十堰乃至整個(gè)湖北地區設備先進(jìn)、功能齊全的第一個(gè)高級汽車(chē)交易中心。
C. 高品質(zhì)的服務(wù)，工商、稅務(wù)、交管、銀行、保險等服務(wù)配套設施將進(jìn)場(chǎng)辦公，將會(huì )為汽車(chē)的交易免去很多煩瑣的程序，使整個(gè)汽車(chē)交易更加快捷順暢。會(huì )員俱樂(lè )部、信息中心等相關(guān)配套設施完善，能夠為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的一流服務(wù)，為汽車(chē)及其附屬經(jīng)銷(xiāo)商提供汽車(chē)文化，新車(chē)投放以及現場(chǎng)促銷(xiāo)等活動(dòng)，并配有汽車(chē)美容、裝潢的項目，使整個(gè)交易中心更加規范化、一體化。
D . 東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)博覽中心的通信、語(yǔ)言查詢(xún)、數碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適溫馨。
三、 前期市場(chǎng)策略
1.緊抓市場(chǎng)機會(huì )點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢能深入人心，吸引更多的汽車(chē)以及其附屬行業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商和生產(chǎn)商來(lái)投資。
2.盡量展示自身強大的優(yōu)點(diǎn)，揚長(cháng)避短，來(lái)擴大知名度和美譽(yù)度。
3.早日導入CIS系統(企業(yè)形象識別系統)，實(shí)現闖名牌的市場(chǎng)戰略目標。
4.引用現代的管理模式和高品質(zhì)的服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
四、 前期廣告策略
1. 廣告定位
前期的廣告定位應合理的考慮到有利于后期的廣告投放計劃，以及廣告的具體實(shí)施。建議采用南方汽車(chē)博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢來(lái)作為廣告定位。
2. 廣告訴求
以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的的.事實(shí)去說(shuō)服人，以便在實(shí)際的操作中，有利于廣告的操作。
3. 廣告目標
爭取在開(kāi)盤(pán)前來(lái)通過(guò)廣告和其他的宣傳手段相結合，使東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)博覽中心在開(kāi)盤(pán)前就能夠深入人心，在市場(chǎng)中占有一定的地位。廣告宣傳的目標應該放在各個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，以及其零配件和汽車(chē)美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商。在他們中間創(chuàng )造良好的信譽(yù)提升自身價(jià)值，以便吸引更多的客戶(hù)來(lái)咨詢(xún)投資。
五、媒體分析
A. 在眾多的廣告媒體中，十堰地區主要以電視、報紙、戶(hù)外、網(wǎng)絡(luò )、電臺等幾種廣告媒體為主。其中電視、報紙和電臺的廣告效果比較明顯，選擇性、針對性較突出，能夠直接到達受眾。戶(hù)外廣告的起效較慢，但是最容易樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
B.媒介利用應遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標群，簡(jiǎn)化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
六、 告媒體投放計劃表
投放時(shí)間 投放媒體 廣告形式 廣告目的 投放方法 備注
20xx年9月 《十堰金報》汽車(chē)專(zhuān)刊、傳單、禮品廣告的定制 企業(yè)形象宣傳廣告 提高知名度、樹(shù)立良好的企業(yè)形象。 報紙每隔一期投放一次，
20xx年xx月 《十堰金報》汽車(chē)專(zhuān)刊、自身網(wǎng)站的建設。 企業(yè)形象宣傳廣告 樹(shù)立良好和企業(yè)形象、擴大影響力。 報紙每隔一期投放一次
20xx年xx月 《十堰金報》汽車(chē)專(zhuān)刊、由企業(yè)形象宣傳廣告轉為招商投資宣傳廣告，在廣告目標范圍內擴大影響力。獲得好評，提升美譽(yù)度。 報紙每隔一期投放一次，電臺每天兩次，戶(hù)外廣告的制作。
20xx年12月 《十堰金報》汽車(chē)專(zhuān)刊、戶(hù)外、電臺廣告、完成網(wǎng)站的建設，企業(yè)形象宣傳廣告與招商投資廣告相結合，吸引更多的客商咨詢(xún)投資，報紙每天一次，電臺每天四次，戶(hù)外廣告的發(fā)布，電視廣告開(kāi)始制作。
20xx年1月 《十堰金報》汽車(chē)專(zhuān)刊、電臺廣告、完成網(wǎng)站的建設、雜志廣告。 招商投資廣告、軟文操作。 吸引更多的客商參觀(guān)、咨詢(xún)、投資 報紙每日一次電臺每日四次，雜志刊登，電視廣告每日兩次 報紙軟文操作、雜志視實(shí)際情況而定
七、 備注
本方案為東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)博覽中心前期(20xx.12—20xx.5)廣告計劃，如有不妥之處，還需進(jìn)一步的溝通和深化，以便力求完美。達到所想要的效果。
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