時(shí)光輾過(guò)的回憶_850字
在日常學(xué)習、工作和生活中，會(huì )議紀要應用范圍愈來(lái)愈廣泛，會(huì )議紀要與會(huì )議記錄不同，會(huì )議記錄只是一種客觀(guān)的紀實(shí)材料。那么你有了解過(guò)會(huì )議紀要嗎？以下是小編為大家收集的車(chē)隊會(huì )議紀要，希望能夠幫助到大家。
車(chē)隊會(huì )議紀要1
會(huì )議時(shí)間：20xx年xx月xx日 下午：17:00-17：40 會(huì )議地點(diǎn)：公司會(huì )議室
主 持 人：李 鵬(調度室主任)
參加人員：高青云 韓秉國 劉向錦 郝文俊 楊曉軍 陰俊杰
王志榮 崔三剛 張曉東 郝和平 張東光 張曉偉 高 云 李建文 楊 勇
記 錄 人：高 云
會(huì )議內容：
會(huì )議首先由車(chē)隊隊長(cháng)宣讀學(xué)習了集團下發(fā)的安全隱患、事故案例材料，并針對安全方面做了強調;其次安全科科長(cháng)對作為一名駕駛員應具備的職業(yè)道德做了說(shuō)明，具體如下：
作一名有職業(yè)道德的機動(dòng)車(chē)輛駕駛員，應做到以下幾點(diǎn)：
一、 熱愛(ài)本職，忠于職守，有主人翁的勞動(dòng)態(tài)度。 樹(shù)立主人翁的'勞動(dòng)態(tài)度，忠實(shí)地履行本崗位的職責。 車(chē)輛駕駛員擔任著(zhù)公司各類(lèi)原料、產(chǎn)品的運輸重任，是公司生產(chǎn)工藝過(guò)程聯(lián)系的紐帶，是生產(chǎn)過(guò)程中的一個(gè)組成部分。
二、 遵章守法，安全行車(chē)，有責任感。
樹(shù)立“安全就是效益”的思想，提高安全駕駛操作技能，努力探索安全行車(chē)規律。
三、 團結協(xié)作，顧全大局，有集體主義思想。
生產(chǎn)實(shí)踐中缺少了協(xié)調、聯(lián)系就會(huì )打亂全局的生產(chǎn)節奏，不僅會(huì )影響生產(chǎn)任務(wù)的完成，而且還容易引發(fā)各種事故。其駕駛員的工作具有一定的危險性，因此更要加強團結協(xié)作，顧全大局。
四、 鉆研技術(shù)，規范操作，有高超的技術(shù)素質(zhì)。
車(chē)輛駕駛員必須做到“四懂”“三好四會(huì )”“三個(gè)過(guò)得硬”�！八亩本褪嵌�，懂構造，懂交通規則�！叭盟臅�(huì )”就是對車(chē)輛要用好，管好，維護好，會(huì )操作，會(huì )排故，會(huì )檢測，會(huì )維修�！叭齻�(gè)過(guò)得硬”一是安全設備過(guò)得硬，熟悉車(chē)輛上各種安全裝置的用途，并正確使用;二是操作技術(shù)過(guò)得硬，在運輸、裝卸作業(yè)中要動(dòng)作熟練、操作不失誤;三是要在復雜情況下過(guò)得硬，能正確判斷和預防事故，做到防患于未然。
最后，調度室主任對車(chē)輛運輸安全及程序方面做了補充：
一、水泥罐車(chē)在卸貨前必須經(jīng)質(zhì)檢中心相關(guān)人員在票據上簽字確認。
二、在往倉內打水泥、粉煤灰時(shí)，必須先與操作員了解倉內原料存量，確定是否可以進(jìn)行，避免類(lèi)似上月混裝水泥事件發(fā)生。
總之，各駕駛員要嚴格按規定操作規程執行，做好本職工作。
車(chē)隊會(huì )議紀要2
時(shí) 間：20xx年4月2日。
地 點(diǎn)：公司辦公大樓二樓會(huì )議室。
參加人員：李慶文、朱永紅、李同銀、李慶新、王保明、左挺見(jiàn)、劉建軍、高磊、董躍。
會(huì )議目的：由于新的交通法規在4月1日正式實(shí)施，學(xué)習新法規，搞好車(chē)隊安全文明駕駛與管理是當務(wù)之急。
會(huì )議內容：
一、關(guān)于安全、文明駕駛的問(wèn)題
1、會(huì )議由分管經(jīng)理、會(huì )議主持人李慶文帶領(lǐng)大家學(xué)習新的交通法規，對新法規中重點(diǎn)相關(guān)內容進(jìn)行反復的三令五申，要求全體駕駛員同志遵循法規，做到文明、安全駕駛。特別是新法規中對酒后駕駛有新的懲罰規則，強調每位駕駛員嚴禁酒后駕駛，必須以高度的自覺(jué)性對自己和工作負責。
2、強調文明、安全駕駛的重要性：安全工作是我們車(chē)隊的核心工作，是一切工作的基礎與前提;安全行車(chē)、文明駕駛是我們每一位司機首要的職責，絲毫馬虎不得，來(lái)不得丁點(diǎn)大意，必須提高安全意識，健全安全管理制度。
3、排除一切安全隱患，不帶病車(chē)駕駛：如前不久王保明出差送綢緞車(chē)壞在路上為例，說(shuō)明要注意經(jīng)常養護好車(chē)輛，確保車(chē)輛正常行駛。
4、司機的基本職責與要求：要求每位司機師傅樹(shù)立良好的職業(yè)道德，依法駕駛，愛(ài)護車(chē)輛，為生產(chǎn)一線(xiàn)和其它部門(mén)做好服務(wù)工作。
二、關(guān)于搞好車(chē)隊管理的問(wèn)題
1、管理車(chē)輛：公司大大小小的車(chē)共有10輛，駕駛員共8人，如何做好車(chē)輛的養護工作，責任要到人，這是車(chē)隊搞好管理的重要內容。
2、駕駛員要愛(ài)惜公司車(chē)輛，平時(shí)注意保養，經(jīng)常檢查車(chē)輛的主要機件，確保車(chē)輛正常行駛。
3、公司車(chē)輛出差的機會(huì )多，每次出車(chē)前一定要例行檢查車(chē)輛電路、油路并急時(shí)加水，發(fā)現不正常時(shí)要立即養護或調整。
4、要加強成本意識：對公司車(chē)輛在油耗方面、維修保養費用方面要注意節約成本。
三、關(guān)于駕駛員對各自具體工作的想法與意見(jiàn)
會(huì )議上有一個(gè)重要程序就是各位司機師傅談?wù)劯髯缘?想法，會(huì )上八位駕駛員積極發(fā)言，氣氛活躍。
李同銀：我是具體安排開(kāi)大客車(chē)的，可總是時(shí)不時(shí)得往返南北區拉配件，工作量加大薪酬卻沒(méi)有因此而增加，希望工作量不要太大。
李慶新：我是打機動(dòng)的，沒(méi)有具體到開(kāi)哪輛車(chē)，一來(lái)也不利于車(chē)輛的具體保養，二來(lái)我總有些覺(jué)得無(wú)所適從。
左挺見(jiàn)：一個(gè)人跑長(cháng)途真的很累，疲勞駕駛不安全，盡量能安排兩個(gè)司機。另外出差的頻率應盡量均衡些，別老是哪一個(gè)人出差。
王保明：對前些日車(chē)壞在南京的事我在此作自我檢查與批評，今后要更加嚴格要求自己做好工作。
劉建軍：心情好是做好工作的前提，我們駕駛員更是如此，千萬(wàn)不能賭氣出車(chē)，這樣最不利于安全駕駛;另外平時(shí)一定要做好車(chē)輛的保養工作。
高 磊：新法規講駕駛員連續駕駛公路客運車(chē)輛或者危險物品運輸車(chē)輛超過(guò)4小時(shí)必須休息或者停車(chē)休息時(shí)間不得少于20分鐘的規定;公司在沒(méi)有特殊情況下最好能安排兩人出長(cháng)途，以保證行車(chē)安全。
董 躍：駕駛員出差在外很多事身不由己，為聯(lián)系工作方便，提議能否每月報30元電話(huà)費，對出差在外的工作安排只能隨出差部門(mén)的要求而行事，對朱永紅主任的批評有情緒。
朱永紅：希望各位駕駛員同志出好自己的每次車(chē)，平時(shí)注意保養好自己的車(chē)，服從大局，安全第一，認真做好服務(wù)工作;五一就要來(lái)臨，公司外出旅游活動(dòng)又要進(jìn)行，大客車(chē)的養護檢查工作切實(shí)要做到位，確保旅游安全。
四、聽(tīng)從車(chē)隊負責人的工作安排以大局為重
1、對會(huì )上各位駕駛員的意見(jiàn)與想法給予一一答復，對個(gè)別有情緒、有誤解的司機耐心細致的進(jìn)行啟發(fā)引導，要求車(chē)隊負責人合理調配車(chē)輛，做到公平公正，一視同仁。
2、各位駕駛員首先要接受工作安排，對安排一旦有意見(jiàn)，可事后向上級反映，甚至越級到總經(jīng)理處說(shuō)明情況，但首先必須無(wú)條件服從安排完成任務(wù)，不得借故拖延或拒不出車(chē)。
本次車(chē)隊駕駛員會(huì )效果良好，就車(chē)隊重要事務(wù)進(jìn)行了詳細的總結與規劃，對駕駛員的思想動(dòng)態(tài)有了比較明確的了解，對每個(gè)駕駛員的責任及義務(wù)進(jìn)行了明確，希望通過(guò)各位駕駛員的共同努力，切實(shí)做好車(chē)隊的服務(wù)工作。
車(chē)隊會(huì )議紀要3
車(chē)輛安全管理會(huì )議紀要
3月10日
一、司機安全管理
1、必須嚴格遵守操作規程，遵守交通規則，安全行車(chē);
2、堅持在行駛前、行駛中、行駛后車(chē)輛三檢制度，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，嚴禁“帶病”車(chē)輛上路;
3、每位司機都要與公司簽訂交通安全責任書(shū);
4、嚴禁酒后駕車(chē)，無(wú)證駕車(chē)。
5、車(chē)輛應隨車(chē)配滅火設備。定期檢查、補充、更換滅火設備，使其保持良好的效能。
6、車(chē)輛停放整齊，裝運貨物必須服從公司安排。
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