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新手上路之夜間開(kāi)車(chē)注意事項
道路選擇
如果可以選擇的話(huà)，夜間行車(chē)的首選還是高速公路。因為黑夜帶來(lái)的最大的麻煩就是視覺(jué)上的障礙，我們最擔心的不是自己的車(chē)，而是車(chē)外的路況。所以，全封閉的高速公路無(wú)疑是夜間行車(chē)的首選，它不僅免去了路況不熟的后顧之憂(yōu)，而且路中間的隔離帶還能有效地阻止對面車(chē)輛射來(lái)的燈光。
如果沒(méi)有選擇，只能走沒(méi)有封閉的國道或者省道的話(huà)，那么就要嚴格控制車(chē)速，并增加跟車(chē)距離，準備隨時(shí)停車(chē)。在城市里行車(chē)，要注意從左側橫過(guò)馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側，道路中心線(xiàn)附近光線(xiàn)很暗，此種情況下更應注意。在不封閉的道路上，夜間超車(chē)也是一件相當危險的事情，不是迫不得已最好不要超車(chē)。即便是必須超車(chē)，也切記要準確判明前方情況，確認條件成熟，再跟進(jìn)前車(chē)并連續變換遠近燈光，必要時(shí)以喇叭配合，預告前車(chē)避讓?zhuān)谂卸ㄇ败?chē)確已讓路允許超越時(shí)，方可超車(chē)。
另外，在夜間行駛，一些道路障礙以及道路施工指示信號燈也是需要格外留神的。在陰暗地段，路況不易辨清時(shí)，必須減速。遇險要地段，應停車(chē)查看，弄清情況后再行進(jìn)。夜間行車(chē)視線(xiàn)不良、路界不清，常使車(chē)輛偏離正常行使軌跡或遇到意外情況采取措施不及。駕駛者應降低行車(chē)速度，以增加觀(guān)察、決策和做出反應的時(shí)間。
使用燈光
夜間行車(chē)，車(chē)燈是必不可少的輔助工具。在使用上，不僅要注意不要把霧燈和大燈一并打開(kāi)(如果連開(kāi)關(guān)霧燈都搞不清楚，那還是先看看使用手冊吧) ，還要了解如何使用和變換燈光。在夜間行駛中，如果車(chē)速在30公里/小時(shí)以下時(shí)應使用近光燈，正常狀況下燈光可照出30米以外。在通過(guò)交叉路口時(shí)，應在距路口50～100米處減速，并將遠光燈變?yōu)榻鉄�，同時(shí)開(kāi)啟轉向燈示意行進(jìn)方向。
在沒(méi)有隔離帶的道路上，夜間行車(chē)還有一個(gè)非常棘手的問(wèn)題就是對面來(lái)車(chē)的燈光。正常來(lái)講，在對向車(chē)相距150米時(shí)，應將遠光燈變?yōu)榻鉄�，這是為了避免妨礙對面駕駛員的視線(xiàn)，如果對方不改為近光燈，應立即減速并連續使用變換遠、近光的辦法來(lái)示意，對方如仍不改變，則應減速靠右停車(chē)避讓?zhuān)形鸲窔庖詮姽鈱ι�，以免損害雙方視覺(jué)而釀成車(chē)禍。
有的時(shí)候，注意其他車(chē)輛的燈光照射情況也可以起到很巧妙的作用。例如，夜間行車(chē)常遇到交叉路口，可根據側向路來(lái)車(chē)燈光的照射，預測對方車(chē)行駛情況。如路口有對方車(chē)遠光燈照射的散射光，可判斷車(chē)距交叉路口尚遠;如大燈光有光束或在路口拐角處樹(shù)梢上有明亮的光線(xiàn)(多見(jiàn)于T字形路口) ，做好讓行的措施。所以，夜間行車(chē)注意觀(guān)察，還是有很多可供參照的“路標”的。同時(shí)根據遠方車(chē)燈光照射的光線(xiàn)還可幫助我們判斷前方路況。在天氣好的情況下，如對方是遠光燈直射光線(xiàn)，且距離既遠又清楚，可判斷前方道路平坦;如遠光燈光線(xiàn)突然消失不再出現，可判斷前方有路口或彎道;如遠光燈光線(xiàn)左右大幅度擺動(dòng)，可判斷前方是彎曲道路;如遠光燈光線(xiàn)上下浮動(dòng)可判斷前方是坡路。
當然，也有的時(shí)候，外部燈光對駕駛員有干擾，因此，我們還應該采取一些預防措施。當后車(chē)長(cháng)時(shí)間開(kāi)遠光燈時(shí)，為避免光線(xiàn)的刺激，可變換后視鏡的角度，即可減小炫目感。在會(huì )車(chē)時(shí)駕駛員由于受對面車(chē)燈光照射，視覺(jué)會(huì )瞬時(shí)下降，可見(jiàn)度低，這時(shí)駕駛員的眼睛可避開(kāi)照射燈光軸方向、用遮光板遮擋或戴防眩鏡，會(huì )有一定防眩效果。
夜間駕駛也有經(jīng)驗可循，判斷路況要“走灰不走黑” ，燈光使用要利人也利己。
判斷路況
前面提到，黑夜中路況是非常難以判斷的，所以我們要時(shí)時(shí)注意。
視覺(jué)在黑暗中受阻，我們還可以豎起耳朵。一般來(lái)說(shuō)，如果感到發(fā)動(dòng)機聲音變得沉悶、同時(shí)車(chē)速變緩，說(shuō)明行駛阻力增加，汽車(chē)可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺(jué)發(fā)動(dòng)機聲音變得輕快、車(chē)速自動(dòng)加快，說(shuō)明行駛中阻力減小，汽車(chē)可能正行駛于一段下坡路中。
另外，人的視覺(jué)系統是有著(zhù)很強的適應性的，在黃昏時(shí)分，可以在確保安全的前提下，只開(kāi)示寬燈，讓眼睛適應一下光線(xiàn)不足的情況，而到了夜晚，有了近光燈的輔助，視線(xiàn)也會(huì )更好一些。
此外一些老駕駛員還總結出了夜間行車(chē)“走灰不走黑”的原則。就是說(shuō)在沒(méi)有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色;有水坑的地方會(huì )顯得更亮，而坑洼處則會(huì )更暗黑。
另外還要積累根據前燈光柱變化情況來(lái)判斷地形的經(jīng)驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長(cháng)也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。
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