那永遠的禮物小學(xué)生作文范文
一、判斷題
1、交通執法人員著(zhù)制式服裝，各季節制服可根據情況自行著(zhù)裝。 (×)
2、交通執法人員著(zhù)制式服裝，不得在外露的腰帶上系掛鑰匙。 (√)
3、非工作時(shí)間，也可著(zhù)制式服裝。 (×)
4、執勤所需的文書(shū)、表格、皮尺等用品可放在背(掛)挎包內。 (×)
5、交通執法人員可以剃光頭，但不能蓄胡須。 (×)
6、除因工作需要或有眼疾外，交通執法人員不得戴有色眼鏡。 (√)
7、兩名以上交通執法人員徒步執行公務(wù)時(shí)，應當兩人成行，三人成列。 (√)
8、交通執法人員在執行公務(wù)時(shí)，可適當抽煙、飲酒。 (×)
9、交通執法人員在進(jìn)行檢查時(shí)，不得少于兩人并持有交通執法證。 (√)
10、登船檢查可根據不同情況，現場(chǎng)核查船舶證書(shū)和有關(guān)文書(shū)。 (√)
11、交通行政執法人員可不按法定程序實(shí)施行政執法。 (×)
12、交通行政執法人員可戴圍巾、耳套。 (×)
13、交通行政執法人員可戴耳環(huán)、項鏈、手鐲、戒指、胸針、胸花等飾品。(×)
14、交通行政執法人員可化濃妝、紋身、染指甲、染彩發(fā)。 (×)
15、交通行政執法人員除因工作需要或眼疾外可佩戴有色眼鏡。 (×)
16、交通行政執法人員執行公務(wù)時(shí)，不得袖手、背手和將手插入衣袋，不得一邊走路一邊吃食物、看書(shū)報、搖風(fēng)扇。(√)
17、交通行政執法人員執行公務(wù)時(shí)，在行政相對人面前雙手抱胸。 (×)
18、交通行政執法人員執行公務(wù)時(shí)，在行政相對人面前打哈欠、伸懶腰等。(×)
19、交通行政執法人員執行公務(wù)時(shí)，用手敲桌臺提醒行政相對人。 (×)
20、交通行政執法人員執行公務(wù)時(shí)，不得搭肩、拉手、挽臂、攬腰。 (√)
21、福建交通行政處罰自由裁量權相關(guān)制度第一次在全省交通系統發(fā)布實(shí)施的時(shí)間是2008年8月1日。 (×)
22、行政自由裁量權的存在是為了追求行政行為的公正、合理的需要而設置的(√)
23、“福建省行政自由裁量權基準制度”是在“福建省交通行政處罰標準細化”基礎上進(jìn)行修改完善形成的 (√)
24、“福建省行政自由裁量權基準制度”原則上將每一種違法行為的處罰檔次，依次統一規定為“輕微”、“一般”、“較重”、“嚴重”和“特別嚴重”五個(gè)層次 (√)
25、修訂后的“福建省行政自由裁量權基準制度”原則上將每一個(gè)檔次的處罰確定為一個(gè)確定的幅度，這實(shí)際上是取消行政自由裁量權而不是限制行政自由裁量權 (×)
26、交通行政處罰實(shí)行分級自由裁量制，即劃分為不予處罰、減輕處罰、從輕處罰、從重處罰四個(gè)裁量等級。 (√)
27、公路運輸管理、公路路政管理、海事管理以及港航管理機構都是受交通主管部門(mén)委托、以交通主管部門(mén)的名義實(shí)施行政處罰的機構。(×)
28、公路建筑控制區范圍經(jīng)縣級以上地方政府劃定后，由公路管理機構設置標樁、界樁。 (√)
29、根據《公路法》規定，造成公路路面損壞、污染或者影響公路暢通的，由交通主管部門(mén)責令停止違法行為，可以處一千元以下罰款。 (×)
30、對于車(chē)貨總質(zhì)量在40000千克以上的超限運輸，承運人應在起運前1個(gè)月內提出書(shū)面申請。(√)
31、進(jìn)行公路養護作業(yè)的車(chē)輛，其行駛路線(xiàn)和方向不受公路標志、標線(xiàn)限制。(√)
32、跨省(自治區、直轄市)行政區域進(jìn)行超限運輸的由交通部負責審批。(×)
33、對有限定荷載要求的公路和橋梁，超限運輸車(chē)輛不得行駛。 (√)
34、縣級以上地方政府交通主管部門(mén)可以決定由公路管理機構依據《公路法》規定行使公路行政管理職責。(√)
35、對管轄發(fā)生爭議的路政案件，報請共同的上一級政府交通主管部門(mén)或者其設置的公路管理機構指定管轄。(√)
36、根據《中華人民共和國公路法》的規定，擅自占用挖掘公路由交通主管部門(mén)責令停止違法行為，可以處以三萬(wàn)元以下的罰款。該規定提到的“以下”說(shuō)明包括三萬(wàn)元 (√)
37、2007年4月30日福建省交通廳發(fā)布的《福建省交通行政處罰標準細化》(閩交政法[2007]14號)這一文件的性質(zhì)屬于行政法規。 (×)
38、根據《行政處罰法》的規定，“一事不再罰”是指，對當事人的同一個(gè)違法行為，不得給予兩種以上罰則的行政處罰。 (×)
39、對違法行為事實(shí)、性質(zhì)、情節和后果基本相同的，應當給予基本一致的行政處罰。(√)
40、行使交通行政處罰自由裁量權應當遵循法定、公正、公開(kāi)和合理的原則;必須以事實(shí)為依據，與違法行為的事實(shí)、性質(zhì)、情節以及社會(huì )危害程度相當。 (√)
41、2007年4月30日福建省交通廳發(fā)布的《福建省交通行政處罰標準細化》(閩交政法[2007]14號)可以在全國范圍內實(shí)施。 (×)
42、公路按其在公路網(wǎng)中的地位分為高速公路、國道、省道、縣道和鄉道。(×)
43、公路路政管理是指依法保護公路、公路用地及公路附屬設施，管理公路兩側建筑控制區的行政管理。(√)
44、禁止任何單位和個(gè)人在公路上〈非法〉設卡、收費、罰款和攔截車(chē)輛。(×)
45、任何單位和個(gè)人不得〈擅自〉占用、挖掘公路。 (×)
46、禁止在公路兩側的建筑控制區內修建除公路防護、養護需要以外的建筑物和地面構筑物。(√)
47、按照《福建省交通行政自由裁量權基準制度》規定，在公路上行駛的車(chē)輛的車(chē)貨(集裝箱車(chē)貨除外)總高度為從地面算起在4.1米至4.2米的可以不予處罰。(√)
48、根據規定超限運輸車(chē)輛在本縣、區轄區運輸的，由縣、區公路管理機構審批。(√)
49、對擅自在公路上進(jìn)行超限運輸的車(chē)輛進(jìn)行查處時(shí)，應當制作《公路賠(補)償通知書(shū)》要求對損害的公路路產(chǎn)損失進(jìn)行補償。 (×)
50、在交通行政處罰聽(tīng)證程序中，申請聽(tīng)證主持人回避的應當由本單位法制機構的負責人決定(×)
51、交通行政執法部門(mén)作出行政處罰決定之前，當事人要求陳述、申辯的，應及時(shí)受理并充分聽(tīng)取當事人的意見(jiàn)，對當事人提出的事實(shí)、理由和證據進(jìn)行復核(√)、
52、追究責任遵循實(shí)事求是、有錯必糾、處罰與過(guò)錯相適應、教育與懲處相結合的原則(√)
53、《道路運輸條例》所稱(chēng)的道路運輸經(jīng)營(yíng)包括道路旅客運輸經(jīng)營(yíng)、道路貨物運輸經(jīng)營(yíng)、出租車(chē)客運和城市公共汽車(chē)客運。(×)
54、客運班線(xiàn)的經(jīng)營(yíng)期限為4年到8年。經(jīng)營(yíng)期限屆滿(mǎn)，自動(dòng)延續客運班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可。(×)
55、客運經(jīng)營(yíng)者、危險貨物運輸經(jīng)營(yíng)者可以分別為旅客或者危險貨物投保承運人責任險。(×)
56、機動(dòng)車(chē)維修實(shí)行質(zhì)量保證期制度。質(zhì)量保證期內因維修質(zhì)量原因造成機動(dòng)車(chē)無(wú)法正常使用的，機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當無(wú)償返修。(√)
57、從事客運經(jīng)營(yíng)的駕駛人員三年內必須沒(méi)有發(fā)生交通責任事故。(×)
58、班線(xiàn)客運經(jīng)營(yíng)者取得道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證后，應當向公眾連續提供運輸服務(wù)，不得擅自暫停、終止或者轉讓班線(xiàn)運輸。(√)
59、道路運輸管理機構依照本條例發(fā)放經(jīng)營(yíng)許可證件和車(chē)輛營(yíng)運證，不得收取工本費。(×)
60、貨運經(jīng)營(yíng)者不得運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物。(√)
61、客運經(jīng)營(yíng)者不得強迫旅客乘車(chē)，不得甩客、敲詐旅客;不得擅自更換運輸車(chē)輛。(√)
62、運輸危險貨物應當配備必要的押運人員，保證危險貨物處于押運人員的監管之下，并懸掛明顯的危險貨物運輸標志。(√)
63、道路旅客運輸站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng)者應當為客運經(jīng)營(yíng)者合理安排班次。(√)
64、道路運輸管理機構的工作人員在實(shí)施道路運輸監督檢查過(guò)程中對沒(méi)有車(chē)輛營(yíng)運證又無(wú)法當場(chǎng)提供其他有效證明的車(chē)輛可以暫扣車(chē)輛。(√)
65、機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者對機動(dòng)車(chē)進(jìn)行二級維護、總成修理或者整車(chē)修理的，應當進(jìn)行維修質(zhì)量檢驗。檢驗合格的，維修質(zhì)量檢驗人員應當簽發(fā)機動(dòng)車(chē)維修合格證。(√)
66、客運經(jīng)營(yíng)者需要終止客運經(jīng)營(yíng)的，應當在終止前20日內告知原許可機關(guān)。(×)
67、道路運輸管理機構可以對不按批準的客運站點(diǎn)�？康目瓦\車(chē)輛實(shí)施暫扣。(×)
68、《道路運輸條例》所指的道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng)、機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)、機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓，綜合性能檢測站。(×)
69、在春運客流高峰期運力不足時(shí)，道路運輸管理機構可臨時(shí)調用車(chē)輛技術(shù)等級不低于三級的營(yíng)運客車(chē)和社會(huì )非營(yíng)運客車(chē)開(kāi)行包車(chē)或者加班車(chē)。(√)
70、從事危險貨物運輸經(jīng)營(yíng)的，應向縣級道路運輸管理機構提出申請。(×)
71、車(chē)輛二級維護執行情況是路檢路查項目之一。(×)
72、道路貨物運輸和貨運站經(jīng)營(yíng)者變更名稱(chēng)、地址等，應當向作出原許可決定的道路運輸管理機構備案。(√)
73、駕駛員連續駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)。(√)
74、申請從事危險貨物運輸的，應當具備經(jīng)所在地設區的市級道路運輸管理機構考試合格，取得上崗資格政的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員。(×)
75、《水路運輸管理條例》僅適用于在中華人民共和國沿海、江河、湖泊及其他通航水域內從事水路運輸的單位和個(gè)人。(×)
76、《水路運輸管理條例》適用于水路運輸的營(yíng)業(yè)性運輸和非營(yíng)業(yè)性運輸。 (√)
77、《水路運輸管理條例》規定，對非營(yíng)業(yè)性運輸僅要求向交通主管部門(mén)和統計主管部門(mén)提供非營(yíng)業(yè)性運輸統計表。(√)
78、申請籌建水路運輸企業(yè)或訂造船舶從事?tīng)I業(yè)性運輸，應向規定的審批機關(guān)提交《水路運輸企業(yè)(船舶)籌建申請書(shū)》，審批機關(guān)應根據社會(huì )運力運量綜合平衡情況，于接到申請書(shū)的次日起30天內給予批復。(×)
79、從事水路運輸和水路運輸服務(wù)業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人可以自行計收運雜費用。(×)
80、經(jīng)營(yíng)水路營(yíng)業(yè)性旅客運輸的單位和個(gè)人，必須使用符合客船規范的船舶從事旅客運輸�！翱痛笔侵篙d客超過(guò)十人的船舶，不論其是否裝貨。(×)
81、經(jīng)營(yíng)水路營(yíng)業(yè)性旅客運輸的單位和個(gè)人開(kāi)業(yè)后，如需取消航線(xiàn)或減少班次和�？扛�(站、點(diǎn))，必須向原審批機關(guān)備案，并由沿線(xiàn)各客運站、點(diǎn)發(fā)布公告周知。(×)
82、經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)，不得以低于正常、合理水平的價(jià)格提供船舶管理服務(wù)，妨礙公平競爭。(√)
83、經(jīng)營(yíng)國際船舶管理業(yè)務(wù)，應當向擬經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)所在地的省級政府交通主管部門(mén)提出申請，并附送符合規定條件的相關(guān)材料。省級政府交通主管部門(mén)應當自收到申請之日起40日內審核完畢。申請材料真實(shí)、齊備的，予以登記，并通知申請人。(×)
84、國際船舶管理經(jīng)營(yíng)者依照規定取得相應的經(jīng)營(yíng)資格后，不再具備規定條件的，省級政府交通主管部門(mén)應當立即取消其經(jīng)營(yíng)資格。(√)
85、《福建省港口條例》自二00六年三月一日起施行。(×)
86、為了規范港口建設、經(jīng)營(yíng)和管理行為，維護港口安全與經(jīng)營(yíng)秩序，促進(jìn)港口發(fā)展，發(fā)揮港口在經(jīng)濟建設和社會(huì )發(fā)展中的作用，維護社會(huì )公共利益，保護當事人的合法權益，根據《中華人民共和國港口法》等法律、行政法規，結合本省實(shí)際，制定《福建省港口條例》。(√)
87、港口屬于社會(huì )和國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、服務(wù)型產(chǎn)業(yè)。(√)
88、政府交通行政主管管理部門(mén)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)省交通部門(mén))主管全省港口工作。(√)
89、福州市的港口行政管理部門(mén)是福州市港務(wù)局。(√)
90、《福州港總體規劃》，由福州市政府審核后報政府，政府征求國務(wù)院交通主管部門(mén)意見(jiàn)后批準并公布實(shí)施。(×)
91、港區控制性詳細規劃應當包括港區主要功能布局、港區陸域布置、港區水域布置、港區港界劃分及相應的港區配套設施規劃。(√)
92、在福州港范圍內建設碼頭或者其他港口設施的，應當符合《福州港總體規劃》;使用福州港岸線(xiàn)建設港口設施的，應取得港口岸線(xiàn)使用批準文件。(×)
93、港口工程建設項目應當依法進(jìn)行環(huán)境影響評價(jià)和安全預評價(jià)。(√)
94、禁止違反港口布局規劃設置港口。禁止違反港口總體規劃和港區控制性詳細規劃建設港口設施。(√)
95、禁止在港區內新建、擴建影響港口功能發(fā)揮和港口規劃實(shí)施的設施;已經(jīng)建成的，應當逐步搬遷。但依法必須建設的軍事、水利、航道等工程設施除外。(√)
96、臨時(shí)使用的港口岸線(xiàn)，不得建設永久性設施。建設的臨時(shí)性設施，岸線(xiàn)使用人應當自使用期滿(mǎn)后三個(gè)月內自行拆除，恢復岸線(xiàn)原貌。(√)
97、內河港口，是指除沿海港口以外的河流、湖泊、水庫等水域內的港口。(×)
98、港口必須具備安全生產(chǎn)條件。港口經(jīng)營(yíng)人應當對港口的安全生產(chǎn)全面負責，建立健全安全生產(chǎn)管理制度和操作規程，加強港口設施、設備的維護和管理，保障港口設施、設備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，依法對港口設施、設備及安全管理進(jìn)行安全評價(jià)，并根據評價(jià)結論制定合理可行的安全對策措施。(√)
99、進(jìn)出港貨物的發(fā)貨人或者收貨人應當按照國家規定繳納港口規費。發(fā)貨人或者收貨人可以委托代理人繳納港口規費。(√)
100、我國現已開(kāi)征的港口規費有貨物港務(wù)費、港口建設費、港口設施保安費等。(√)
101、港口經(jīng)營(yíng)人不得為無(wú)船舶營(yíng)業(yè)運輸證的船舶或者超越經(jīng)營(yíng)范圍的船舶提供服務(wù)，不得超過(guò)船舶、車(chē)輛的核定載貨量配載。(√)
102、港口經(jīng)營(yíng)人的合法權益受法律保護。任何單位和個(gè)人不得向港口經(jīng)營(yíng)人攤派或者違法收取費用，不得違法干預港口經(jīng)營(yíng)人的經(jīng)營(yíng)自主權。(√)
103、港口經(jīng)營(yíng)人享有經(jīng)營(yíng)自主權，可以自行決定停業(yè)、歇業(yè)等活動(dòng)，不需要辦理其他手續。(×)
104、港口布局規劃應當符合港口總體規劃。(×)
105、港口建設項目的安全設施和環(huán)境保護設施，必須與主體工程同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。(√)
106、從事危險貨物裝卸的碼頭、泊位和載運危險貨物的船舶，必須編制危險貨物作業(yè)方案，并配備相應的危險救援設備和器材。 (√)
107、沿海港口深水岸線(xiàn)是指適宜建設各類(lèi)型十萬(wàn)噸級以上泊位的沿海港口岸線(xiàn)(含維持其正常運營(yíng)所需的相關(guān)水域和陸域) (×)
108、港口規劃應當根據國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的要求以及國防建設的需要，統籌考慮產(chǎn)業(yè)布局、港口資源條件、綜合運輸網(wǎng)狀況等因素制定，體現貫徹科學(xué)發(fā)展觀(guān)、合理利用岸線(xiàn)資源的原則。(√)
109、港口布局規劃是指港口的分布規劃。(×)
110、港口總體規劃是指一個(gè)港口在一定時(shí)期的具體規劃。(×)
111、港口布局規劃主要確定港口的總體發(fā)展方向，明確各港口的地位、作用、主要功能與布局等，合理規劃港口岸線(xiàn)資源，促進(jìn)區域內港口健康、有序、協(xié)調發(fā)展，并指導區域內港口總體規劃的編制。(×)
112、港口總體規劃主要確定港口性質(zhì)、功能和港區劃分，根據港口資源條件、吞吐量預測和到港船型分析，重點(diǎn)對港口岸線(xiàn)利用、水陸域布置、港界、港口建設用地配置等進(jìn)行規劃。 (√)
113、港區控制性詳細規劃的編制，應當優(yōu)化港區水陸域總體布局，統籌安排港區內集疏運、給排水、供電、通信信息、安全監督、口岸管理、環(huán)境保護等配套設施的布置，并與城市規劃的相關(guān)設施協(xié)調、銜接。(√)
114、《港口建設管理規定》適用于在中華人民共和國境內新建、擴建、改建各類(lèi)港口建設項目(包括與其他建設項目配套建設的港口建設項目)及其配套設施的建設活動(dòng)。(√)
115、在港口總體規劃區內建設港口設施需要使用港口岸線(xiàn)的，應當在項目立項前或者申請項目核準前向港口行政管理部門(mén)提出書(shū)面申請，說(shuō)明港口岸線(xiàn)的使用期限、范圍、功能等事項。(√)
116、交通主管部門(mén)對受委托航道管理機構實(shí)施行政處罰的行為的后果應當承擔法律責任。(×)
117、通航條件是航道尺度、航道斷面系數和通航凈空尺度等條件的總稱(chēng)。(×)
118、建設攔、臨、跨、過(guò)河設施位于五至七級航道，由縣(市)航道管理站提出初審意見(jiàn)，報市航道管理處審批，報省交通廳航道局核備。(√)
119、建設房屋等臨河設施，應在河道坡肩外向岸內伸進(jìn)5米，或從現有駁岸邊線(xiàn)向岸內伸進(jìn)10米。(×)
120、按照《中華人民共和國水法》規定，在航道內設置礙航漁具、種植水生植物的，由縣級以上地方政府水行政主管部門(mén)或者有關(guān)主管部門(mén)責令停止違法行為，限期清除障礙，可以并處罰款。(√)
121、在航道上可以自行設置漁網(wǎng)漁籪，但不得影響船舶航行。(×)
122、向航道內傾倒沙石泥土和廢棄物必須經(jīng)過(guò)批準。(×)
123、在五級以下航道設置網(wǎng)籪，應按航道管理部門(mén)提出的要求，送有關(guān)主管機關(guān)同意后設置。(√)
124、未經(jīng)航道管理部門(mén)批準擅自興建的設施應予以拆除。(√)
二、單項選擇題
1、選擇好檢查站點(diǎn)后.應當在檢查前方( A )米處設立警示牌或以醒目、明顯標志物體示意。
A.200 B.300 C.400.
2、交通行政執法人員應當面向來(lái)車(chē).在來(lái)車(chē)相距( C )米處使用停車(chē)示意牌(燈)連續發(fā)出停車(chē)檢查的信號指揮車(chē)輛到達指定的安全�？课恢�。
A.500 B.300 C.150
3、收到處罰決定書(shū)( B )天內到銀行交納罰款。
A.40 B.15 C.20.
4、如果出現行政相對人態(tài)蠻橫、暴力抗法或煽動(dòng)圍觀(guān)群眾圍攻執法人員的情況( B )。
A.立即撤離 B.及時(shí)通知公安機關(guān)協(xié)助處理 C.自行采取必要措施平息
5、交通行政執法人員在室內遇領(lǐng)導或上級來(lái)到時(shí).應當( A )。
A.自行起立 B.不動(dòng) C.到門(mén)口迎接
6、交通行政執法人員聽(tīng)到領(lǐng)導呼喚自己時(shí).應立即答( A )。
A.到 B.在 C.是
7、回答領(lǐng)導問(wèn)話(huà)或受領(lǐng)任務(wù)、指示后.應回答( B )。
A.好 B.是 C.明白
8、進(jìn)入領(lǐng)導辦公室前應當( A )。
A.先敲門(mén) B.直接進(jìn)入 C.提前電話(huà)預約
9、交通行政執法人員進(jìn)行執法檢查不得少于( C )。
A.3人 B.5人 C.2人
10、升國旗時(shí)列隊交通行政執法人員應當( A )。
A.自行立正行注目禮 B,原地不動(dòng) C.抬頭看國旗
11、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》(閩交政法[2008]9號)的規定，交通行政處罰自由裁量權內容不包括：( D )
A.是否對違法行為進(jìn)行處罰 B.交通行政處罰的種類(lèi);
C.交通行政處罰的幅度 D.免予交通行政處罰;
12、根據《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》(閩交政法[2008]9號)總則的規定不屬于可以不予處罰的具體情節有( C )
A.違法行為輕微并及時(shí)糾正，沒(méi)有造成危害后果的;
B.精神病人在不能辨認或者不能控制自己行為時(shí)有違法行為的;
C.對當事人的同一違法行為，不得給予兩次以上罰款的行政處罰;
D.違法行為在一年內未被發(fā)現的，不再給予行政處罰。二年期限從違法行為發(fā)生之日起計算;違法行為有連續或者繼續狀態(tài)的，從行為終了之日起計算。
13、根據《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》(閩交政法[2008]9號)總
則的規定不屬于可以從輕處罰的具體情節有( A )
A.主觀(guān)存有惡意，但社會(huì )影響和危害較小的;
B.在執法機關(guān)查處違法過(guò)程中，積極配合調查，如實(shí)陳述違法情況的;C.主動(dòng)向交通執法機關(guān)交代違法行為的;D.其他依法規定應當從輕處理的情節。
14、根據《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》(閩交政法[2008]9號)總則的規定，以下描述正確的有( A )
A.不予處罰是指違法行為輕微并及時(shí)糾正，造成輕微危害后果或其他依法應當不予行政處罰的。
B.減輕處罰是指在法定的處罰種類(lèi)或處罰幅度最低限以下，對違法行為人適用的行政處罰。
C.從輕處罰是指在法定的處罰種類(lèi)和處罰幅度內，對違法行為人在幾種可能的處罰種類(lèi)內選擇較輕的處罰方式，或者在一種處罰種類(lèi)中法定幅度內選擇較低限至中限進(jìn)行處罰。
D.從重處罰是指在一種處罰種類(lèi)中法定幅度內選擇中限至高限進(jìn)行處罰。
15、以下不屬于《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》(閩交政法[2008]9號)總則交通行政處罰實(shí)行分級自由裁量制等級的有( D )
A.不予處罰 B.減輕處罰 C.從輕處罰 D.加重處罰
16、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》，擅自占用挖掘高速公路違法情節一般的可以出多少罰款( B )
A.300元B.500元C.1000元D.1500元
17、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》，擅自跨越、穿越高速公路修建橋梁違法情節較重的可以給予多少處罰( C )
A.1000元B.5000元C.10000元D.15000元
18、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》，擅自在高速公路用地范圍內架設、埋設管線(xiàn)、電纜等設施情節特別嚴重的，處多少罰款( )
A.500元B.1000元C.5000元D.30000元
19、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》擅自在大中型橋梁周?chē)倜變韧谏�、采石、取土、傾倒廢棄物、爆破等作業(yè)情節輕微的如何處理( A )
A.不予處罰B.罰款300元C.罰款500元D.罰款100元
20、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》擅自以駁載為手段在高速公路上短途超限運輸的如何處理( B )
A.不予處罰B.處2500元罰款C.處3000元罰款D.處3500元罰款
21、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》未攜帶《通行證》或未按《通行證》的要求行駛情節嚴重的如何處理( C )
A.罰款100元B.罰款200元C.罰款500元D.罰款1000元
22、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》污染公路情節嚴重的如何處理( D )
A.罰款200元B.罰款500元C.罰款1000元D.罰款2000元
23、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》利用公路邊溝排放污物情節一般的如何處罰( A )
A.罰款500元B.罰款1000元C.罰款1500元D.罰款2000元
24、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》違法在公路控制區內修建建筑物、地面構筑物情節嚴重的如何處理( C )
A.罰款1000元B.罰款5000元C.罰款10000元D.罰款50000元
25、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》規定標準，未取得道路客運經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事道路客運經(jīng)營(yíng)，情節輕微的應如何處理( A )
A.以車(chē)輛殘值為參考，但不低于5000元
B.違法所得2萬(wàn)元以上的，處違法所得2倍的罰款違法所得不足2萬(wàn)元的，處3萬(wàn)元的罰款
C.違法所得2萬(wàn)元的，處違法所得4倍的罰款，違法所得不足2萬(wàn)元的，處5萬(wàn)元的罰款
D.違法所得2萬(wàn)元以上的，處違法所得7倍的罰款，違法所得不足2萬(wàn)元的，處7萬(wàn)元的罰款
26、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》規定標準，客運經(jīng)營(yíng)者初次不按規定攜帶《道路運輸證》的，應如何處理( D )
A.處警告的處罰B.處100元的罰款C.處200元的罰款D.處500元的罰款
27、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》規定標準，客運班車(chē)自一個(gè)月內兩次不按站點(diǎn)�？康�，應如何處理( C )
A.不予處罰B.處以警告的處罰C.處2000元罰款D.處3000元罰款
31、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》規定標準，客運經(jīng)營(yíng)者三次以上以欺詐、暴力等手段招攬乘客的，應如何處理( D )
A.處警告的處罰B.處2500元的罰款C.責令停業(yè)整頓D.處2500元罰款
32、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》規定標準，客運經(jīng)營(yíng)者二級維護超期十天的，應如何處理( D )
A.不予處罰 B.警告 C.責令停業(yè)整頓 D.處1000元罰款
33、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》規定標準，貨運經(jīng)營(yíng)者擅自改裝已取得車(chē)輛營(yíng)運證的車(chē)輛，增加貨箱內廓尺寸長(cháng)度超過(guò)50cm、高度超過(guò)50cm、寬度超過(guò)20cm的，應該如何處理( C )
A.不予處罰 B.警告 C.處5000元罰款 D.責令停業(yè)整頓
34、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》規定標準，僅持有普通貨物運輸證的貨運經(jīng)營(yíng)者，從事數量較多的危險化學(xué)品運輸的，應如何處罰( C )
A.處以警告 B.責令停業(yè)整頓
C.違法所得5萬(wàn)元以上的，處違法所得1倍的罰款，違法所得不足5萬(wàn)元的，處2萬(wàn)元的罰款 D.吊銷(xiāo)營(yíng)運證
35、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》規定標準，兩次以上使用失效的從業(yè)資格證，駕駛道路客貨運輸車(chē)輛的，應如何處理( A )
A.處500元罰款B.處1000元罰款C.處1500元罰款D.處2000元罰款
36、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》規定標準，三類(lèi)駕校兩次以上培訓二類(lèi)駕校學(xué)員的，應如何處理( C )
A.違法所得不足1萬(wàn)元的，處1萬(wàn)元的罰款 B.減輕處罰
C.違法所得不足1萬(wàn)元的，處2萬(wàn)元的罰款 D.責令停業(yè)整頓
37、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》規定標準，違反港口規劃將所建港口、碼頭或者其他港口設施在規劃港區內，深水淺用，對規劃的實(shí)施造成難以挽回的后果的，應如何處理( D )
A.處1萬(wàn)元罰款B.處2萬(wàn)元罰款C.處3萬(wàn)元罰款D.處5萬(wàn)元罰款
38、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權制度》規定標準，損害航道及設施，造成航道或航道設施損失10萬(wàn)元以下的，應如何處理( A )
A.處以損失賠償費10%的罰款 B.處以損失賠償費10%的罰款
C.處以損失賠償費10%的罰款 D.處以損失賠償費10%的罰款
39、公路用地：是指從公路兩側邊溝或者截水溝、坡腳護坡道外緣起不少于( A )的用地。公路用地由( )以上地方政府確定，保證所需。
A.一米 縣級 B.二米 市級 C.一米 市級 D.二米 省級
40、參照《福建省交通行政處罰自由裁量權基準制度》規定的標準車(chē)輛在公路上擅自超限行駛，情節輕微的可以( A )。
A.不予處罰 B.減輕處罰 C.罰款2000元 D.罰款5000元
41、根據《路政管理規定》關(guān)于審批權限規定，縣級公路管理機構審批涉及( C )的許可。
A.高速公路 B.縣道 C.鄉道 D.村道
42、公路交通禁令標志需要增設或者變更的，需經(jīng)( B )部門(mén)同意
A.縣區交通主管部門(mén) B.設區的市公路管理機構
C.省級公路管理機構 D.省級交通主管部門(mén)
43、參照《福建省交通行政處罰自由裁量權基準制度》規定的標準，在公路用地范圍內擅自設置非公路標志情節較重的,處多少罰款。C
A.300元 B.1000元 C.2000元 D.1萬(wàn)元
44、《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》自何時(shí)起施行?D
A.2000年1月1日 B.2000年2月1日
C.2000年3月1日 D.2000年4月1日
45、高速公路經(jīng)營(yíng)管理者可以在什么地方設置超限檢測儀? ( A )
A.高速公路入口 B.高速公路連接線(xiàn)地帶
C.高公路任何地段 D.以上都可以
46、全部由政府投資或者社會(huì )組織，個(gè)人捐資建設的公路不得收取哪項費用?B
A.公路養路費B.車(chē)輛通行費C.公路規費D.附加費
47、《福建省公路路政管理條例》是( C )。
A.法律 B.行政法規 C.地方性法規 D.地方性規章
48、違反《公路法》第四十四條第一款規定，未經(jīng)同意擅自占用、挖掘公路的，由交通主管部門(mén)責令停止違法行為，可以處以下的罰款。( C )
A.10000元 B.20000元 C.30000元 D.50000元
49、參照《福建省交通行政處罰自由裁量權基準制度》規定，鐵輪車(chē)、履帶車(chē)和其他可能損害路面的機具擅自在省道上行駛情節嚴重的，可以處多少罰款。( A )
A.10000元 B.20000元 C.30000元 D.50000元
50、違反《公路法》第五十五條規定，未經(jīng)批準在公路上增設平面交叉道口的，由交通主管部門(mén)責令恢復原狀，處以下的罰款。( D )
A.10000元 B.20000元 C.30000元 D.50000元
51、違反《公路法》第五十四條規定，在公路用地范圍內設置公路標志以外的其他標志的，由交通主管部門(mén)責令限期拆除，可以處以下的罰款;期不拆除的，由交通主管部門(mén)拆除，有關(guān)費用由設置者負擔。( B )
A.10000元 B.20000元 C.30000元 D.50000元
52、__B___負責具體實(shí)施道路運輸管理工作。
A.縣級以上交通主管部門(mén)
B.縣級以上道路運輸管理機構
C.縣級以上交通主管部門(mén)和道路運輸管理機構
D.縣級以上政府
53、機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者不得承修___的機動(dòng)車(chē)，不得擅自改裝機動(dòng)車(chē)。 B
A、交通肇事 B、已報廢 C、被盜 D、無(wú)投保
54、道路運輸管理機構的工作人員在實(shí)施道路運輸監督檢查過(guò)程中，發(fā)現車(chē)輛超載行為的，__A__，并采取相應措施安排旅客改乘或者強制卸貨。
A、應當立即予以制止 B、應當報告公安機關(guān)交通管理部門(mén)
C、應當報告路政管理機構 D、可以扣車(chē)
55、道路運輸管理機構的工作人員在實(shí)施道路運輸監督檢查過(guò)程中，對_ C __又無(wú)法當場(chǎng)提供其他有效證明的車(chē)輛予以暫扣的，應當妥善保管，不得使用，不得收取或者變相收取保管費用。
A、沒(méi)有繳納運管費 B、沒(méi)有投保承運人責任險
C、沒(méi)有車(chē)輛營(yíng)運證 D、沒(méi)有機動(dòng)車(chē)行駛證
56、申請從事危險貨物運輸經(jīng)營(yíng)的，經(jīng)所在地__A___考試合格，取得上崗資格證的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員。
A、設區的市級政府交通主管部門(mén) B、縣級政府交通主管部門(mén)
C、市級道路運輸管理機構 D、縣級道路運輸管理機構
57、交通執法機構的工作人員實(shí)施監督檢查時(shí)，應當有__ B _名以上人員參加，并向當事人出示執法證件。
A、1 B、2 C、3 D、4
58、下列哪種說(shuō)法是錯誤的__ D __
A、道路運輸站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng)者應當對出站的車(chē)輛進(jìn)行安全檢查
B、道路運輸站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng)者應當禁止無(wú)證經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)
C、道路運輸站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng)者應當防止超載車(chē)輛或者未經(jīng)安全檢查的車(chē)輛出站
D、道路運輸站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng)者無(wú)正當理由也可以拒絕道路運輸車(chē)輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)
59、下列哪個(gè)不是申請從事班線(xiàn)客運經(jīng)營(yíng)的條件__C_
A、有與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應并經(jīng)檢測合格的車(chē)輛
B、有健全的安全生產(chǎn)管理制度
C、申請人曾經(jīng)從事過(guò)班線(xiàn)客運經(jīng)營(yíng)的證明
D、有明確的線(xiàn)路和站點(diǎn)方案
60、下列哪一個(gè)不屬于《道路運輸條例》所稱(chēng)道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)__D__
A、站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng) B、機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)
C、機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓 D、綜合性能檢測站
61、申請從事客運經(jīng)營(yíng)的駕駛人員，應在__C__年內無(wú)重大以上交通責任事故記錄。
A、5 B、2 C、3 D、6
62、《道路運輸條例》調整_D__
A、出租車(chē)客運 B、城市公共汽車(chē)客運
C、綜合性能檢測站 D、機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)
63、從事縣級行政區域內客運經(jīng)營(yíng)的，向__D__提出申請
A、設區的市級交通主管部門(mén) B、縣級交通主管部門(mén)
C、設區的市級道路運輸管理機構 D、縣級道路運輸管理機構
64、下列哪個(gè)不是運輸危險貨物必須采取的措施__ D _
A、應當采取必要措施，防止危險貨物燃燒、爆炸、輻射、泄漏等
B、應當配備必要的押運人員，保證危險貨物處于押運人員的監管之下
C、懸掛明顯的危險貨物運輸標志
D、通知沿線(xiàn)居民
65、下列哪一項不是設立水路運輸企業(yè)必須具備條件( D )
A、具有與經(jīng)營(yíng)范圍相適應的運輸船舶;
B、有較穩定的客源或貨源;
C、經(jīng)營(yíng)旅客運輸的，應當落實(shí)客船沿線(xiàn)�？扛�(站)點(diǎn)，并具備相應的服務(wù)設施;
D、辦公經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所產(chǎn)權證明
66、批準同意籌建的航運企業(yè)領(lǐng)取籌建批準文件后應立即籌建;籌建期限為( C )。未能按期完成籌建又無(wú)正當理由者，取消其籌建資格。
A. 180日 B.半年
C. 一年 D.365日
67、設立水路運輸服務(wù)企業(yè)，必須有符合下列規定的最低限額的注冊資本( A )
A、經(jīng)營(yíng)船舶代理業(yè)務(wù)的，為20萬(wàn)元人民幣
B、經(jīng)營(yíng)客貨運輸代理業(yè)務(wù)的，為40萬(wàn)元人民幣
C、經(jīng)營(yíng)船舶代理和客貨運輸代理業(yè)務(wù)的為60萬(wàn)元人民幣
68、申請設立水路運輸服務(wù)企業(yè)，申請人應當向( B )提出申請，由該部門(mén)審核后轉地級市交通主管部門(mén)審查批準，并報省級交通主管部門(mén)備案。
A、縣級政府交通主管部門(mén)設置的航運管理機構
B、縣級政府交通主管部門(mén)
C、縣級政府交通主管部門(mén)或縣級政府交通主管部門(mén)設置的航運管理機構
69、經(jīng)營(yíng)水路營(yíng)業(yè)性旅客運輸的單位和個(gè)人如需取消航線(xiàn)或減少班次和�？扛�(站、點(diǎn))時(shí)，必須向原審批機關(guān)申請批準，從批準之日( A )起后，方可取消或變更，并由沿線(xiàn)各客運站、點(diǎn)發(fā)布公告周知。
A、1個(gè)月 B、2個(gè)月 C、3個(gè)月
70、經(jīng)批準同意籌建船舶管理企業(yè)的，申請人應當在( C )內完成籌建，但在籌備期間，不得從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
A、3個(gè)月 B、6個(gè)月 C、1年
71、《國際海運條例》規定由省級交通主管部門(mén)行使的行政許可項目是( B )
A、國際船舶代理 B、國際船舶管理 C、國際海運貨物裝卸
72、船舶進(jìn)出港口，應當依照有關(guān)水上交通安全的法律、行政法規的規定向( A )報告。
A、海事管理機構 B、港口行政管理機構 C、交通管理機構
73、建設港口設施，使用港口岸線(xiàn)，應向( B )申請行政許可。
A、海事管理部門(mén) B、港口行政管理部門(mén)C、交通管理部門(mén)
74、港口企業(yè)必須向( )申請并取得危險貨物作業(yè)資質(zhì)后方可從事危險貨物的裝卸作業(yè)。在港口內進(jìn)行危險貨物的裝卸作業(yè)，須向( )申請，未經(jīng)批準同意不得作業(yè)。A
A、港口行政管理部門(mén) B、海事管理部門(mén) C、安監部門(mén)。
75、從事港口經(jīng)營(yíng)，應當向( B )申請取得港口經(jīng)營(yíng)許可。
A、海事管理部門(mén) B、港口行政管理部門(mén) C、工商行政管理部門(mén)
76、港口所在地( A )具體負責該港口的危險貨物管理工作。
A、港口行政管理部門(mén) B、海事管理部門(mén) C、安監部門(mén)。
77、從事危險貨物港口作業(yè)的企業(yè)，在危險貨物作業(yè)開(kāi)始( B )前，應當將作業(yè)委托人，以及危險貨物品名、數量、理化性質(zhì)、作業(yè)地點(diǎn)和時(shí)間、安全防范措施等事項向所在地( )報告。
A、24小時(shí)，海事管理部門(mén) B 、48小時(shí)， 港口行政管理部門(mén) C 、半個(gè)月，安監部門(mén)
78、港口經(jīng)營(yíng)人可以不優(yōu)先安排下列哪一種作業(yè)?( B )
A、搶險物資 B、進(jìn)出口物資 C、救災物資 D、國防建設急需物資
79、未依法向港口行政管理部門(mén)報告并經(jīng)其同意，在港口內進(jìn)行危險貨物的裝卸、過(guò)駁作業(yè)的，由港口行政管理部門(mén)責令停止作業(yè)，處( D )罰款。
A、5000元以上50000元以下 B、50000元以下 C、10000元以下 D、50000元以上200000元以下
80、從事危險貨物港口作業(yè)的企業(yè)，應當對危險貨物( C )進(jìn)行檢查，發(fā)現包裝不符合國家規定的，不得予以作業(yè)，并應當及時(shí)通知作業(yè)委托人處理。
A、數量 B、質(zhì)量 C、包裝 D、品種
81、《福建省港口條例》自( B )起施行。
A、2007年6月1日 B、2008年3月1日 C、2009年1月1日 D、2008年6月1日
82、《港口工程竣工驗收辦法》自( D )起施行。
A、2006年1月1日 B、2006年6月1日 C、2007年2月1日 D、2005年6月1日
83、《港口危險貨物管理規定》自( A )起施行。
A、2004年1月1日 B、2004年6月1日 C、2005年2月1日 D、2005年6月1日
84、《港口經(jīng)營(yíng)管理規定》自( B )起施行。
A、2004年1月1日 B、2004年6月1日 C、2005年2月1日 D、2005年6月1日
85、《港口貨物作業(yè)規則》自( B )起施行。
A、2004年1月1日 B、2001年1月1日 C、2005年2月1日 D、2000年7月1日
86、某甲在航道岸坡上建設違法房屋，對該行為實(shí)施行政處罰的追責時(shí)效，從( A )之日起計算。
A、開(kāi)工 B、竣工 C、自行拆除 D、航道部門(mén)發(fā)現
87、關(guān)于碼頭審批事項，下列說(shuō)法錯誤的有( B )。
A、碼頭的前沿距離航道中心線(xiàn)的最小距離，應為該航道等級標準船寬的4倍以上
B、碼頭與橋梁之間距離不得小于200米
C、碼頭應當選擇在水流平緩、河床穩定順直河段
D、碼頭前沿高度應在航道設計最高通航水位50厘米以上
88、可常年通航( A )噸級以下船舶的內河航道稱(chēng)為地方航道。
A、300 B、150 C、500 D、200
89、內河航標為( A )航標。
A、燈光 B、音響 C、無(wú)線(xiàn)電 D、目視
90、三級航道上的臨跨河設施由( A )審批。
A、省航道局 B、市航道處 C、縣航道站 D、市航道處或縣航道站
91、五級航道上的臨跨河設施由( C )審批。
A、省航道局 B、市航道處 C、縣航道站 D、市航道處或縣航道站
92、在航標( C )米范圍內，禁止設置影響助航、導航的標志、標牌和其他設施。
A、10 B、15 C、20 D、25
93、在航道內施工工程完成后( A )應當及時(shí)清除施工遺留物。
A、施工單位 B、航道管理機構 C、交通主管部門(mén) D、交通管理部門(mén)
三、多項選擇題
1、交通行政執法人員在行政相對人面前應當盡量減少不必要的手勢動(dòng)作，不得有( ABC )行為。
A.在行政相對人面前雙手抱胸 B.用手敲桌臺提醒行政相對人
C.行政相對人面前打哈欠、伸懶腰等 D.主動(dòng)熱情握手
2、執法檢查計劃應當包含( ABCDEF )內容。
A.執法檢查時(shí)間 B.執法檢查地點(diǎn) C.執法檢查負責人員
D.執法檢查參加人員 E.執法檢查內容 F.明確的任務(wù)分工
3、交通行政執法人員應當愛(ài)護和妥善保管制服和帽徽、肩章、臂章、領(lǐng)花等專(zhuān)用標志，不得有( ABCD )行為。
A.變賣(mài). B.贈送 C.出借 D.偽造或者毀損
4、交通行政執法人員在日常公務(wù)中，接待前來(lái)聯(lián)系公務(wù)的外來(lái)公務(wù)人員應主動(dòng)( AB )。
A.起身相迎B.倒茶讓座C.給相對人分發(fā)香煙
5、交通行政執法人員進(jìn)行執法檢查時(shí)應當按照規定佩帶統一標志器材，包括( ABC )。
A.胸卡、多功能反光腰帶、反光背心、手套 B.錄音筆、照像機、攝像機
C.各種文書(shū)、資料 D.相關(guān)警械
6、對于行政相對人拒絕檢查駕車(chē)逃跑的，交通行政執法人員應當( BC )。
A.堵截、駕駛機動(dòng)車(chē)追緝 B.記錄車(chē)牌號 C.通知前方執勤交通行
7、交通行政執法人員之間通常稱(chēng)呼職務(wù)或( ABCD )。
A.姓加職務(wù) B.職務(wù)加同志
C.姓名加同志 D.不知對方姓名、職務(wù)時(shí)，直接稱(chēng)呼同志
8、交通行政執法禁令包括(ABCDEFG)。
A.嚴禁無(wú)行政執法證件執法、越權執法 B.嚴禁違法設置站卡、收費、罰款
C.嚴禁在工作時(shí)間飲酒和酒后執法 D.嚴禁違規使用執法車(chē)船、示警裝置
E.嚴禁非公務(wù)需要穿執法制服出入酒店、娛樂(lè )場(chǎng)所
F.嚴禁利用職務(wù)之便吃、拿、卡、要 G.嚴禁違法扣留車(chē)船和證件
9、交通行政執法人員參加執法考試、培訓、會(huì )議等集體活動(dòng)( ABC )。
A.不得隨意走動(dòng)、交頭接耳 B.不得打瞌睡、抽煙、吃東西
C.不得打手機 D.不得離席
10、交通行政執法人員應當保持坐姿良好.上身自然挺直不得( ABC )。
A.用手托腮 B.翹二郎腿 C.抖動(dòng)腿 D.雙眼平視前方
11、在下列各項中，屬于公路路政管理機構許可的是 ( ABCDE )
A.占用、挖掘公路許可 B.修筑堤壩、縮窄或者拓寬河床作業(yè)許可
C.鐵輪車(chē)、履帶車(chē)和其它可能損害公路路面的機具上路行駛許可
D.非公路標志設置許可 E.超限運輸許可
F.在建筑控制區內搭建居民房
12、《公路法》所稱(chēng)公路中還包括哪些公路設施?( ABD )
A.公路橋梁 B.公路隧道 C.公路邊溝 D. 公路渡口
13、根據《福建省公路路政管理條例》規定，高速公路、互通立交的建筑控制區范圍分別是(BD)
A.二十米 B.三十米 C.五十米 D一百米
14、對路政許可實(shí)施過(guò)程的監督分為哪三種?(ABCD )
A.事前監督B.事中監督C.事后監督D.以上均有
15、公路上行駛的車(chē)輛那些數據指標不得超過(guò)《路政管理條例》規定的最高限值?(ACDE)
A.車(chē)貨總質(zhì)量 B.車(chē)貨軸載重量 C.車(chē)貨總長(cháng)度 D.車(chē)貨總寬度 E.車(chē)貨總高度
16、根據法律規定，不得進(jìn)行超限運輸的公路和橋梁是( ACD )
A.四級公路 B.三級公路 C.技術(shù)狀況低于三類(lèi)的橋梁 D.等外公路
17、公路管理機構可以根據需要，在公路上設置哪幾種類(lèi)型的超限運輸檢測站( AB )
A.固定式超限運輸檢測站(點(diǎn)) B.流動(dòng)式超限運輸檢測站(點(diǎn))
C.其它類(lèi)型超限運輸檢測站(點(diǎn)) D.以上均可
18、以下屬于《福建省交通行政處罰自由裁量權基準制度制度》所包含的配套制度的是( ABCDE )
A. 交通行政處罰自由裁量權回避制度 B. 交通行政處罰自由裁量權陳述、申辯制度
C.交通行政處罰自由裁量權聽(tīng)證制度 D. 交通行政處罰自由裁量權集體討論制度
E. 交通行政處罰自由裁量權案卷評查制度
19、參照《福建省交通行政處罰自由裁量權基準制度制度》規定，交通行政違法行為中，可以減輕處罰的情形有( ABCDE )
A.主動(dòng)消除或者減輕違法行為危害后果，且有悔過(guò)表現的 B.受他人脅迫有違法行為的C.配合交通行政執法機關(guān)查處違法行為有立功表現的D.情節輕微，社會(huì )影響和危害較小且能夠主動(dòng)糾正的違法行為E.國家政策有明確規定可以減輕處罰的
20、出現以下哪些情形交通行政處罰應當進(jìn)行集體討論決定( ABD )
A.重大行政處罰案件 B.復雜裁量案件
C.經(jīng)上級領(lǐng)導交待應減免處罰的 D.其他屬于重大、復雜案件的
21、道路運輸的立法目的是：( ABCD )
A、維護道路運輸市場(chǎng)秩序 B、保障道路運輸安全
C、保護道路運輸有關(guān)各方當事人的合法權益 D、促進(jìn)道路運輸業(yè)的健康發(fā)展
22、道路運輸經(jīng)營(yíng)包括：( AB )
A、道路旅客運輸經(jīng)營(yíng) B、道路貨物運輸經(jīng)營(yíng) C、道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)
23、道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括：( ABC )
A、站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng) B、機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng) C、機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓 D、綜合性能檢測站
24、道路運輸經(jīng)營(yíng)者及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者開(kāi)展道路運輸活動(dòng)應當遵循的基本要求：( ACD )
A、依法經(jīng)營(yíng) B、公開(kāi)公正 C、誠實(shí)信用 D、公平競爭
25、道路運輸管理機構及其工作人員在履行道路運輸管理職責中堅持的原則：( ABCD)
A、公平 B、公正 C、公開(kāi) D、便民
26、外商在中華人民共和國境內投資道路運輸經(jīng)營(yíng)的形式( BCD )
A、合伙 B、中外合資 C、中外合作 D、獨資
27、國家鼓勵道路運輸企業(yè)實(shí)行( AC )
A、規�；� B、規模效益化 C、集約化 D、效益經(jīng)濟化
28、根據道條的規定，哪種旅客運輸形式的管理辦法由國務(wù)院另行規定。 ( AD )
A、出租車(chē)客運 B旅游客運 C 包車(chē)客運 D城市公共汽車(chē)客運
29、根據《國際海運管理條例》，國務(wù)院交通主管部門(mén)行使的行政許可項目包括( ACD) )
A、國際船舶代理 B、國際船舶管理 C、國際海運貨物倉儲 D、國際海運集裝箱站和堆場(chǎng)
30、根據《國內船舶管理業(yè)規定》，有下列行為之一，有違法所得的，處違法所得的三倍以下的罰款，但最高不得超過(guò)三萬(wàn)元;沒(méi)有違法所得的，處一萬(wàn)元以下的罰款( ABC )
A、未經(jīng)批準，擅自經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè) B、超越經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)
C、強行限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營(yíng)人提供船舶管理服務(wù)。 D、不履行備案手續
31、經(jīng)營(yíng)國內船舶管理業(yè)，不得有下列行為( ABCD )
A、在會(huì )計賬簿之外暗中給予船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶承租人回扣，承攬船舶管理業(yè)務(wù)
B、濫用優(yōu)勢地位，限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營(yíng)人提供船舶管理服務(wù)
C、允許不具備船舶管理經(jīng)營(yíng)資格的單位或者個(gè)人以本企業(yè)的名義從事船舶管理業(yè)務(wù)
D、法律、行政法規禁止的其他不正當競爭行為。
32、經(jīng)營(yíng)國內船舶管理業(yè)務(wù)的條件具體包括( ABCD )
A、有符合國家規定的注冊資本; B、有符合本規定的管理人員;
C、有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應的設備、設施; D、有符合國家規定的船舶安全管理和防止污染管理體系;
33、以下哪些屬于水路運輸服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規范( ABCD )
A、經(jīng)營(yíng)港口業(yè)務(wù)的企業(yè)不得經(jīng)營(yíng)水路運輸服務(wù)業(yè)務(wù)，但客運站除外;分支機構不得從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)
B、不得以本人名義為他人托運、承運貨物，收取運費的差價(jià);不得就同一委托事項同時(shí)接受當事人雙方的委托
C、與委托方應當本著(zhù)協(xié)商自愿的原則訂立合同，并認真履行，由于一方責任造成另一方損失，應當由責任方負責賠償
D、水路運輸服務(wù)企業(yè)不得未受委托強行代辦業(yè)務(wù);不得以不正當競爭手段從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)
34、以下哪些不屬于水路運輸企業(yè)以外的單位和個(gè)人從事?tīng)I業(yè)性運輸必須具備的條件( AD )
A、具有與經(jīng)營(yíng)范圍相適應的5艘以上運輸船舶，并持有船檢部門(mén)簽發(fā)的有效船舶證書(shū)，其駕駛、輪機人員應持有航政部門(mén)簽發(fā)的有效職務(wù)證書(shū)
B、在要求經(jīng)營(yíng)的范圍內有較穩定的客源或貨源
C、經(jīng)營(yíng)客運航線(xiàn)的，應申報沿線(xiàn)�？扛�(站、點(diǎn))，安排落實(shí)船舶靠泊、旅客上下所必需的安全服務(wù)設施，并取得縣以上航運管理部門(mén)的書(shū)面證明
D、擁有與運輸業(yè)務(wù)相適應的自有流動(dòng)資金20萬(wàn)
四、案例題
案例一
【案情及處理】2006年10月12日，某縣路政所接到群眾舉報，稱(chēng)有人正駕駛履帶式挖掘機行駛公路。接到報警后，路政執法人員駕車(chē)趕到現場(chǎng)，發(fā)現情況屬實(shí)，要求駕駛員立即停止行駛并接受調查。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，駕駛員張某系某施工單位職工，負責土方挖掘工作。當天，施工單位負責人通知張某駕駛挖掘機從紅旗山隧道工地轉場(chǎng)至縣二小工地，因路途較短，為節省費用，單位負責人未雇車(chē)運輸，也未向公路管理部門(mén)申請，便要張某直接駕駛挖掘機行駛公路。經(jīng)現場(chǎng)勘查，履帶式挖掘機行駛里程自省道208線(xiàn)162k+300至162k+900，共計600m，行駛過(guò)程中沒(méi)有采取任何有效的防護措施，造成公路路面損壞。該挖掘機單邊履帶寬度60cm，共損壞水泥混凝土路面720m2。
路政執法人員對現場(chǎng)進(jìn)行拍照，制作勘驗筆錄�，F場(chǎng)勘查完畢，開(kāi)具暫扣(指定停放)憑證，責令張某把挖掘機就近停放在公路分局院內。同時(shí)，對該履帶車(chē)駕駛員張某進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，制作詢(xún)問(wèn)筆錄一份�？h路政所認為張某的行為違反了《公路法》第四十八條的規定，于2006年10月12日依據《公路法》第七十六條第一款第(四)項規定，擬給予罰款2000元的行政處罰，并向張某送達《交通違法行為通知書(shū)》。張某在法定期限內未提出陳述申辯，也未要求組織聽(tīng)證。10月16日縣路政所以縣交通局的名義，對張某做出罰款2000元的行政處罰決定;同時(shí)以縣路政所的名義做出賠償損失12000元的賠償處理決定，并于當日送達張某。張某收到處罰決定及賠償處理決定當天自行繳納2000元的罰款和12000元的賠償費。
【問(wèn)題】請就本案涉及的處罰對象問(wèn)題，談?wù)勛约旱目捶ā?/p>
答：第一，處罰的對象不合理。此案是單位違法行為，處罰的對象應為單位。如果說(shuō)張某是自作主張、個(gè)人行為擅自行駛公路的，那視為處罰對象當事人;
第二，證據不足。本案中執法人員對該履帶車(chē)駕駛員張某進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，制作詢(xún)問(wèn)筆錄一份，僅此制作張某的詢(xún)問(wèn)筆錄，證據是不夠充分，還需向單位法定代表進(jìn)行調查取證，制作詢(xún)問(wèn)錄，按執法程序對單位作出行政處罰。
第三，如果參照《刑法》第二章第四節關(guān)于單位犯罪的規定，同時(shí)依照承擔行政責任的構成要件分析，本案中單位和個(gè)人都存在過(guò)錯，都可以成為處罰對象。
案例二
【案情及處理】一輛貨車(chē)總重量核定為55噸的貨車(chē),竟然拉起了近90噸重的貨物，車(chē)貨總重量達109.86噸，超過(guò)限載值54.86噸。如此超限，令人咋舌。1月27日，這輛嚴重超限車(chē)不僅被福安路政所責令賠償公路損失，并受到相應的行政處罰。
1月21日，福安市路政所執法人員在轄區羅江路段查獲一輛解放牌半掛運輸車(chē)，該車(chē)共6軸前前后后共22個(gè)輪子，從湖南運載錳鐵到福安。經(jīng)固定地磅檢測，該車(chē)實(shí)際總重達到109.86噸，超過(guò)限載值54.86噸，幾乎超限一倍。執法人員當即對其立案調查，責令該車(chē)卸載，根據交通部《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》及《福建省超限運輸車(chē)輛行駛公路賠(補)償收費標準》規定，執法人員向該車(chē)開(kāi)出了《公路路產(chǎn)賠(補)償處理決定書(shū)》，責令其賠償路產(chǎn)損失5400元，并按照交通行政執法程序對其處以相應的罰款。
在對承運人李某進(jìn)行處罰時(shí)，李某提出兩點(diǎn)質(zhì)疑，一是認為固定地磅檢測不準確，總重達不到109.86噸;二是對《公路路產(chǎn)賠(補)償處理決定書(shū)》中的賠償路產(chǎn)損失5400元提出質(zhì)疑，認為收取公路路產(chǎn)賠償費沒(méi)有依據。針對承運人李某的質(zhì)疑，路政所執法人員對其答復：第一，用于檢測的固定地磅是符合國家技術(shù)質(zhì)量相關(guān)標準的，是對車(chē)輛總重進(jìn)行稱(chēng)重檢測，并每年都通過(guò)福安市技術(shù)質(zhì)量監督局年審，誤差范圍值完全符合國家有關(guān)規定;第二，根據《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》第二十三條之規定及福建省交通廳“閩交路政[2002]9號”關(guān)于同意恢復收取“三超”車(chē)輛行駛公路賠(補)償費問(wèn)題的批復，對收取超限車(chē)輛公路賠(補)償費問(wèn)題作了明確的規定。
【問(wèn)題】請就本案涉及的超限運輸問(wèn)題，談?wù)勛约旱目捶ā?/p>
答：1、當事人李某提出固定地磅檢測不準確問(wèn)題。首先，檢測的固定地磅設置是根據《福建省公路路政管理條例》第九條規定“經(jīng)政府批準，交通主管部門(mén)可以在重要路段設置車(chē)輛軸載自動(dòng)檢測裝置”。其次，固定地磅的檢測數據是合法，有經(jīng)當地技術(shù)質(zhì)量監督部門(mén)頒發(fā)許可證書(shū)，并且每年都通過(guò)當地技術(shù)質(zhì)量監督部門(mén)年審，符合國家技術(shù)質(zhì)量相關(guān)標準。
2、當事人李某賠償路產(chǎn)損失提出質(zhì)疑的問(wèn)題。本案適用的法律依據有不充分、有錯誤，未向當事人告知權利。超限運輸收取賠補償費應依據《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》第二十三條之規定及省物價(jià)局、省財政廳(閩價(jià) [2001] 費字149號)和福建省交通廳(閩交路政[2002]10號)規定。第一，本案適用福建省交通廳(閩交路政[2002]9號)的依據是對幾何尺寸超限收取賠補償費，未作出對軸載、總質(zhì)量超限收取賠補償費，本案適用的規定是錯誤的;第二，省財政、物價(jià)主管部門(mén)制定《超限運輸車(chē)輛行駛公路賠補償費標準》在本案未體現此依據，這是適用的法律依據不充分。第三，如對認定的事實(shí)和賠(補)償費數額有疑義的，可以向福安市交通局申請復議或依法向人民法院起訴。本案中執法人員沒(méi)有告知當事人的權利(救濟的途徑)。
案例三
【案情及處理】2005年9月15日，受乙市交通局委托的甲執法機構的一名執法人員王某，上路執法檢查過(guò)程中發(fā)現個(gè)體業(yè)主陳某有違反相關(guān)交通行政管理規定的行為，在獨自進(jìn)行調查取證后，由于違法事實(shí)清楚，證據確鑿，加之違法行為不嚴重，執法人員王某遂以甲執法機構的名義，根據省交通廳規范性文件的相關(guān)規定，對陳某作出60元罰款的當場(chǎng)處罰決定，陳某對違法行為供認不諱，表示愿意接受處罰，并當場(chǎng)繳納了60元罰款，執法人員出具了行政事業(yè)性收費票據，當場(chǎng)收繳了罰款。事后陳某覺(jué)得處罰不合理，于是向上級交通部門(mén)反應要求退錢(qián)，但直至11月27日仍無(wú)結果，陳某遂決定拿起法律武器維護自己的合法權益。
【問(wèn)題】1、執法人員王某實(shí)施該行政處罰是否存在不當之處?為什么?
2、根據有關(guān)規定，陳某現在可以采取什么法律救濟手段來(lái)維護自己的合法權益，為什么?
1、執法人員王某實(shí)施該行政處罰是否存在不當之處?為什么?
答：存在不當之處。①主體不合法。甲執法機構實(shí)施處罰應以乙市交通局的名義。且根據行政處罰法的規定，行政機關(guān)在調查或者進(jìn)行檢查時(shí)，執法人員不得少于2人，王某1人上路檢查，并獨自調查取證違反了處罰法的規定。②依據不合法。省交通廳規范性文件不能作為實(shí)施行政處罰的依據。③程序不合法。對公民處以60元罰款應執行行政處罰的一般程序，不能作出當場(chǎng)處罰決定;行政處罰法規定，當場(chǎng)收繳罰款的，必須向當事人出具省級財政部門(mén)統一制發(fā)的罰款收據，執法人員使用行政事業(yè)性收費票據收罰款的做法是錯誤的。
2、根據有關(guān)規定，陳某現在可以采取什么法律救濟手段來(lái)維護自己的合法權益，為什么?
答：陳某可以采取向人民法院提起行政訴訟的途徑維護其合法權益。根據我國相關(guān)法律規定，對行政機關(guān)的行政處罰決定不服的，當事人可以在知道行政處罰決定起60日內提起行政復議或者3個(gè)月內提起行政訴訟的途徑維護其合法權益。本案中，陳某知道該行政處罰決定已逾60日的期限，陳某因此已喪失提起行政復議的權利，但期限尚未超過(guò)3個(gè)月，因此陳某仍具有向人民法院提起行政訴訟的權利。
案例四
【案情及處理】2005年1月，蘇某購買(mǎi)了一輛松花江微型面包車(chē)并與某私營(yíng)單位約定，由蘇某為該單位提供內部服務(wù)，收取租車(chē)費用。同年4月3日，蘇某駕車(chē)載了4名乘客到達目的地，在向乘客收錢(qián)時(shí)，被某區運管所兩名執法人員發(fā)現，執法人員表明身份后，扣留了車(chē)輛。4月6日，蘇某找運管所說(shuō)明情況，該所口頭告知蘇某要接受處罰才能放車(chē)，蘇某沒(méi)有同意，又通過(guò)熟人找到了該所，考慮到蘇某是初犯態(tài)度較好，當面進(jìn)行了批評教育，責令蘇某寫(xiě)出保證書(shū)50份，讓蘇某把車(chē)開(kāi)走。同年8月12日，蘇某將車(chē)停在高速公路路口等客，被運管所執法人員發(fā)現，經(jīng)查證時(shí)曾被扣的車(chē)輛，于是把車(chē)扣留，并由一名執法人員駕駛該車(chē)回運管所。在駕駛過(guò)程中，由于執法人員不慎，撞上路邊鐵護欄，車(chē)輛嚴重損壞。
2005年9月15日，蘇某向區交通局申請行政復議，要求放車(chē)并賠償損失。區運管所收到答辯通知后，急忙找有關(guān)證人補辦了蘇某兩次違法經(jīng)營(yíng)的材料，并于9月21日向蘇某下達了《行政處罰決定書(shū)》。蘇某又不服，于10月5日追加復議請求，要求復議機關(guān)一并撤銷(xiāo)被申請人的新的行政處罰決定。
最后，區交通局以運管的扣車(chē)行為及追加的行政處罰證據不充分，在復議過(guò)程中自行收集證據，執法程序不合法為由，決定撤銷(xiāo)運管所的原行政行為和行政處罰，并責令運管所向蘇某賠償因撞車(chē)的經(jīng)濟損失費8000元。
【問(wèn)題】請就本案，分析行政復議中被申請人能否自行向申請人和其他有關(guān)組織或個(gè)人收集證據。
答：依據行政復議法第24條的規定，在行政復議過(guò)程中，被申請人不得自行向申請人和其他有關(guān)組織收集證據。因為在行政復議過(guò)程中，因產(chǎn)生行政爭議的具體行政行為一經(jīng)作出。而行政機關(guān)作出具體行政行為之前，在行政程序的基本規則是應當首先調查取證，在證據確定充分后，行政機關(guān)才能做出具體行政行為。對此我國目前盡管尚無(wú)行政程序法予以明確規定，但在一些單行法律中已有規定，如我國行政處罰法第30條規定：公民、法人或者其他組織違反行政管理秩序的行為，依法應當給予行政處罰的，行政機關(guān)必須查明事實(shí);違法事實(shí)不清的，不得給予行政處罰。這就要求行政機關(guān)在執法過(guò)程中應當先調查取證，查明事實(shí)，在證據確實(shí)充分，事實(shí)清楚的基礎上才能作出處罰決定。在行政執法過(guò)程中，行政機關(guān)應當普遍遵守“先取證，后裁決”的規則。
案例五
【案情及處理】某港口裝卸公司籌建就緒后向所在地的港口行政管理部門(mén)書(shū)面申請港口經(jīng)營(yíng)許可，20天后見(jiàn)無(wú)答復便開(kāi)張營(yíng)業(yè)，15天內收入20萬(wàn)元。15天后港口行政管理部門(mén)責令該公司停止經(jīng)營(yíng)，沒(méi)收違法所得10萬(wàn)元，并處罰款120萬(wàn)元。
【問(wèn)題】請問(wèn)該裝卸公司違反了什么法律規定，港口行政管理部門(mén)作出的行政處罰決定是否符合法律規定?
答：1、違法了《港口法》的規定，《港口法》第四十八條有下列行為之一的，由港口行政管理部門(mén)責令停止違法經(jīng)營(yíng)，沒(méi)收違法所得;違法所得十萬(wàn)元以上的，并處違法所得二倍以上五倍以下罰款;違法所得不足十萬(wàn)元的，處五萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下罰款：(一)未依法取得港口經(jīng)營(yíng)許可證，從事港口經(jīng)營(yíng)的;(二)未經(jīng)依法許可，經(jīng)營(yíng)港口理貨業(yè)務(wù)的;(三)港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人兼營(yíng)貨物裝卸經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、倉儲經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的。
2、港口行政管理部門(mén)作出的行政處罰決定不符合法律規定�！陡劭诜ā芬幎◤氖赂劭诮�(jīng)營(yíng)，應當向港口行政管理部門(mén)書(shū)面申請取得港口經(jīng)營(yíng)許可，并依法辦理工商登記。且港口行政管理部門(mén)應當自收到書(shū)面申請之日起三十日內依法作出許可或者不予許可的決定。某港口裝卸公司20天后見(jiàn)無(wú)答復便開(kāi)張營(yíng)業(yè)，屬于未經(jīng)許可擅自從事港口經(jīng)營(yíng)。但港口行政管理部門(mén)處罰款120萬(wàn)元的量刑是不正確的，《港口法》第四十八條的規定“違法所得十萬(wàn)元以上的，并處違法所得二倍以上五倍以下罰款;”當事人違法所得20萬(wàn)元，因此正確的處罰是，沒(méi)收違法所得20萬(wàn)元，并處罰款40-100萬(wàn)元。
案例六
【案情及處理】位于某省N市的N港是交通部確定并公布的主要港口，其總體規劃于二年前公布實(shí)施。今年初N市主要領(lǐng)導認為該總體規劃開(kāi)拓性不夠，遂責成該市港口行政主管部門(mén)限期修改，爭取在人代會(huì )期間公布。
【問(wèn)題】該領(lǐng)導的意見(jiàn)是否存在法律障礙?請說(shuō)明理由。
答：《港口法》第十一條規定，地理位置重要、吞吐量較大、對經(jīng)濟發(fā)展影響較廣的主要港口的總體規劃，由國務(wù)院交通主管部門(mén)征求國務(wù)院有關(guān)部門(mén)和有關(guān)軍事機關(guān)的意見(jiàn)后，會(huì )同有關(guān)省、自治區、直轄市政府批準，并公布實(shí)施。同時(shí)《港口法》第十二條規定，港口規劃的修改，按照港口規劃制定程序辦理。此外，《福建省港口條例》第七條規定，主要港口總體規劃，由港口行政管理部門(mén)編制，經(jīng)港口所在地設區的市政府審核同意后送政府交通主管部門(mén)。政府交通主管部門(mén)會(huì )同政府發(fā)展改革部門(mén)審查并征求有關(guān)方面意見(jiàn)后報政府，依法由國務(wù)院交通主管部門(mén)會(huì )同政府批準后公布實(shí)施�！陡＝ㄊ「劭跅l例》第十一條也規定，港口規劃的修改按原制定程序辦理。未經(jīng)法定程序，任何單位和個(gè)人不得修改港口規劃。
N港是交通部確定并公布的主要港口，其總體規劃修訂審批機關(guān)是國務(wù)院交通主管部門(mén)會(huì )同政府批準，某省N市無(wú)權審批變更港口總體規劃。
案例七
【案情及處理】1997年6月11日，甲市乙縣工程公司在南浦河東岸建設碼頭，拒不按航道技術(shù)等級標準及時(shí)清除圍埝、沉箱等施工遺留物。
【問(wèn)題】該案應如何處理?并請填寫(xiě)《強制執行申請書(shū)》中的請求事項和事實(shí)理由。
強制執行申請書(shū)如下：
交通行政案件申請強制執行書(shū)
申請人：乙縣交通局
法定代表人：劉某，該局局長(cháng)
被申請執行人：乙縣工程公司
法定代表人：陳某，該公司經(jīng)理
請求事項：
事實(shí)及理由：
為了維護法律尊嚴，依照《中華人民共和國行政訴訟法》第六十六條、《中華人民共和國行政處罰法》第五十一條規定，向貴院提出申請，請予強制執行。
此致
乙縣人民法院
申請人：乙縣交通局
法定代表人：劉某
申請時(shí)間：1997年12月28日
案例八
【案情及處理】1997年5月20日,某市航道站航政艇上航檢查時(shí),恰好看見(jiàn)蘇××掛0683號船民何某向河里倒了一桶垃圾。航政艇上的張甲、李乙、王丙三名執法人員對此出現三種意見(jiàn)。張甲認為,何某向航道里傾倒垃圾,屬明顯破壞航道的違法行為,事實(shí)清楚，證據確鑿,應當按照罰款幅度的最高額從重處以罰款，否則不足以制止這類(lèi)違法行為;李乙認為,何某的行為是當前航道管理中最為常見(jiàn)的現象,應嚴加管理,何某從事水上運輸多年,如果類(lèi)似行為是常事,那么,長(cháng)年累月算起來(lái),數量相當可觀(guān),應當新帳老帳一起算;王丙認為,何某傾倒一桶垃圾的行為情節顯著(zhù)輕微,不能因為目前類(lèi)似行為較多就給何某重罰。處以30元罰款較為合適。
【問(wèn)題】上述三人意見(jiàn),你同意哪一種?請說(shuō)出理由。
答：【提示】本題沒(méi)有絕對正確的答案，答題人只要證明理由充分，能證明自己的觀(guān)點(diǎn)即可，一般而言，李乙的思路是比較合理的。
五、案例題
案例一
答：第一，處罰的對象不合理。此案是單位違法行為，處罰的對象應為單位。如果說(shuō)張某是自作主張、個(gè)人行為擅自行駛公路的，那視為處罰對象當事人;
第二，證據不足。本案中執法人員對該履帶車(chē)駕駛員張某進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，制作詢(xún)問(wèn)筆錄一份，僅此制作張某的詢(xún)問(wèn)筆錄，證據是不夠充分，還需向單位法定代表進(jìn)行調查取證，制作詢(xún)問(wèn)錄，按執法程序對單位作出行政處罰。
第三，如果參照《刑法》第二章第四節關(guān)于單位犯罪的規定，同時(shí)依照承擔行政責任的構成要件分析，本案中單位和個(gè)人都存在過(guò)錯，都可以成為處罰對象。
案例二
答：1、當事人李某提出固定地磅檢測不準確問(wèn)題。首先，檢測的固定地磅設置是根據《福建省公路路政管理條例》第九條規定“經(jīng)政府批準，交通主管部門(mén)可以在重要路段設置車(chē)輛軸載自動(dòng)檢測裝置”。其次，固定地磅的檢測數據是合法，有經(jīng)當地技術(shù)質(zhì)量監督部門(mén)頒發(fā)許可證書(shū)，并且每年都通過(guò)當地技術(shù)質(zhì)量監督部門(mén)年審，符合國家技術(shù)質(zhì)量相關(guān)標準。
2、當事人李某賠償路產(chǎn)損失提出質(zhì)疑的問(wèn)題。本案適用的法律依據有不充分、有錯誤，未向當事人告知權利。超限運輸收取賠補償費應依據《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》第二十三條之規定及省物價(jià)局、省財政廳(閩價(jià) [2001] 費字149號)和福建省交通廳(閩交路政[2002]10號)規定。第一，本案適用福建省交通廳(閩交路政[2002]9號)的依據是對幾何尺寸超限收取賠補償費，未作出對軸載、總質(zhì)量超限收取賠補償費，本案適用的規定是錯誤的;第二，省財政、物價(jià)主管部門(mén)制定《超限運輸車(chē)輛行駛公路賠補償費標準》在本案未體現此依據，這是適用的法律依據不充分。第三，如對認定的事實(shí)和賠(補)償費數額有疑義的，可以向福安市交通局申請復議或依法向人民法院起訴。本案中執法人員沒(méi)有告知當事人的權利(救濟的途徑)。
案例三
1、執法人員王某實(shí)施該行政處罰是否存在不當之處?為什么?
答：存在不當之處。①主體不合法。甲執法機構實(shí)施處罰應以乙市交通局的名義。且根據行政處罰法的規定，行政機關(guān)在調查或者進(jìn)行檢查時(shí)，執法人員不得少于2人，王某1人上路檢查，并獨自調查取證違反了處罰法的規定。②依據不合法。省交通廳規范性文件不能作為實(shí)施行政處罰的依據。③程序不合法。對公民處以60元罰款應執行行政處罰的一般程序，不能作出當場(chǎng)處罰決定;行政處罰法規定，當場(chǎng)收繳罰款的，必須向當事人出具省級財政部門(mén)統一制發(fā)的罰款收據，執法人員使用行政事業(yè)性收費票據收罰款的做法是錯誤的。
2、根據有關(guān)規定，陳某現在可以采取什么法律救濟手段來(lái)維護自己的合法權益，為什么?
答：陳某可以采取向人民法院提起行政訴訟的途徑維護其合法權益。根據我國相關(guān)法律規定，對行政機關(guān)的行政處罰決定不服的，當事人可以在知道行政處罰決定起60日內提起行政復議或者3個(gè)月內提起行政訴訟的途徑維護其合法權益。本案中，陳某知道該行政處罰決定已逾60日的期限，陳某因此已喪失提起行政復議的權利，但期限尚未超過(guò)3個(gè)月，因此陳某仍具有向人民法院提起行政訴訟的權利。
案例四
請就本案，分析行政復議中被申請人能否自行向申請人和其他有關(guān)組織或個(gè)人收集證據。
答：依據行政復議法第24條的規定，在行政復議過(guò)程中，被申請人不得自行向申請人和其他有關(guān)組織收集證據。因為在行政復議過(guò)程中，因產(chǎn)生行政爭議的具體行政行為一經(jīng)作出。而行政機關(guān)作出具體行政行為之前，在行政程序的基本規則是應當首先調查取證，在證據確定充分后，行政機關(guān)才能做出具體行政行為。對此我國目前盡管尚無(wú)行政程序法予以明確規定，但在一些單行法律中已有規定，如我國行政處罰法第30條規定：公民、法人或者其他組織違反行政管理秩序的行為，依法應當給予行政處罰的，行政機關(guān)必須查明事實(shí);違法事實(shí)不清的，不得給予行政處罰。這就要求行政機關(guān)在執法過(guò)程中應當先調查取證，查明事實(shí)，在證據確實(shí)充分，事實(shí)清楚的基礎上才能作出處罰決定。在行政執法過(guò)程中，行政機關(guān)應當普遍遵守“先取證，后裁決”的規則。
案例五
答：1、違法了《港口法》的規定，《港口法》第四十八條有下列行為之一的，由港口行政管理部門(mén)責令停止違法經(jīng)營(yíng)，沒(méi)收違法所得;違法所得十萬(wàn)元以上的，并處違法所得二倍以上五倍以下罰款;違法所得不足十萬(wàn)元的，處五萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下罰款：(一)未依法取得港口經(jīng)營(yíng)許可證，從事港口經(jīng)營(yíng)的;(二)未經(jīng)依法許可，經(jīng)營(yíng)港口理貨業(yè)務(wù)的;(三)港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人兼營(yíng)貨物裝卸經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、倉儲經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的。
2、港口行政管理部門(mén)作出的行政處罰決定不符合法律規定�！陡劭诜ā芬幎◤氖赂劭诮�(jīng)營(yíng)，應當向港口行政管理部門(mén)書(shū)面申請取得港口經(jīng)營(yíng)許可，并依法辦理工商登記。且港口行政管理部門(mén)應當自收到書(shū)面申請之日起三十日內依法作出許可或者不予許可的決定。某港口裝卸公司20天后見(jiàn)無(wú)答復便開(kāi)張營(yíng)業(yè)，屬于未經(jīng)許可擅自從事港口經(jīng)營(yíng)。但港口行政管理部門(mén)處罰款120萬(wàn)元的量刑是不正確的，《港口法》第四十八條的規定“違法所得十萬(wàn)元以上的，并處違法所得二倍以上五倍以下罰款;”當事人違法所得20萬(wàn)元，因此正確的處罰是，沒(méi)收違法所得20萬(wàn)元，并處罰款40-100萬(wàn)元。
案例六
答：《港口法》第十一條規定，地理位置重要、吞吐量較大、對經(jīng)濟發(fā)展影響較廣的主要港口的總體規劃，由國務(wù)院交通主管部門(mén)征求國務(wù)院有關(guān)部門(mén)和有關(guān)軍事機關(guān)的意見(jiàn)后，會(huì )同有關(guān)省、自治區、直轄市政府批準，并公布實(shí)施。同時(shí)《港口法》第十二條規定，港口規劃的修改，按照港口規劃制定程序辦理。此外，《福建省港口條例》第七條規定，主要港口總體規劃，由港口行政管理部門(mén)編制，經(jīng)港口所在地設區的市政府審核同意后送政府交通主管部門(mén)。政府交通主管部門(mén)會(huì )同政府發(fā)展改革部門(mén)審查并征求有關(guān)方面意見(jiàn)后報政府，依法由國務(wù)院交通主管部門(mén)會(huì )同政府批準后公布實(shí)施�！陡＝ㄊ「劭跅l例》第十一條也規定，港口規劃的修改按原制定程序辦理。未經(jīng)法定程序，任何單位和個(gè)人不得修改港口規劃。
N港是交通部確定并公布的主要港口，其總體規劃修訂審批機關(guān)是國務(wù)院交通主管部門(mén)會(huì )同政府批準，某省N市無(wú)權審批變更港口總體規劃。
案例七
答案請參考《福建省交通行政執法文書(shū)范本》。
案例八
答：【提示】本題沒(méi)有絕對正確的答案，答題人只要證明理由充分，能證明自己的觀(guān)點(diǎn)即可，一般而言，李乙的思路是比較合理的。
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