老屋的記憶作文8篇
在現在社會(huì )，我們都不可避免地要接觸到報告，報告包含標題、正文、結尾等。那么報告應該怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編收集整理的工程的實(shí)習報告，希望能夠幫助到大家。
工程的實(shí)習報告1
實(shí)習方向：道路與橋梁工程
實(shí)習地點(diǎn)：xxxx
實(shí)習時(shí)間：
實(shí)習學(xué)生xxxx
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現場(chǎng)或管理部門(mén)去學(xué)習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習不僅對學(xué)生能否在實(shí)踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學(xué)習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學(xué)校為了讓大家對本專(zhuān)業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當中。
進(jìn)入路橋專(zhuān)業(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個(gè)專(zhuān)業(yè)并不十分了解，現在終于有機會(huì )可以對這個(gè)專(zhuān)業(yè)有個(gè)較全面的認識，我們感到十分的開(kāi)心。
認識實(shí)習是土木工程教學(xué)計劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，其對本土學(xué)生建立正確的專(zhuān)業(yè)思想，樹(shù)立正確的專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習分兩部分：參觀(guān)實(shí)驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽(tīng)講座。
通過(guò)本次實(shí)習參觀(guān)中，我們主要了解了如下內容：1：實(shí)際觀(guān)察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認識并了解路橋的結構，2：通過(guò)自己實(shí)地的觀(guān)察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線(xiàn)型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關(guān)系的內容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點(diǎn)。
本次實(shí)習講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建設監理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作
目錄
一：動(dòng)員大會(huì )————————-01
二：交通量的測定——————02
三：參觀(guān)路橋模型————————03
四：參觀(guān)xxx大橋————————04
五：參觀(guān)xxx大橋施工現場(chǎng)——-05
六：參觀(guān)xxx立交橋——————06
七：聽(tīng)xxx的報告————————07
八：參觀(guān)校內雙橋——————-08
九：觀(guān)看混凝土教學(xué)錄象——————09
十：結束語(yǔ)————————————10
一：動(dòng)員大會(huì )
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開(kāi)實(shí)習動(dòng)員會(huì )，兩位老師對實(shí)習的安排作了詳細的說(shuō)明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒(méi)有批評我們，這讓我原本因為第一次實(shí)習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實(shí)習內容的是一個(gè)上個(gè)年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過(guò)他的介紹我們知道了實(shí)習的有關(guān)時(shí)間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實(shí)踐的聯(lián)系)地點(diǎn)(大部分是在xxx本市，個(gè)別是去別的地方)以及實(shí)習期間我們所應該完成的一些任務(wù)(仔細觀(guān)察各種建筑的結構和構造，每天都要寫(xiě)一篇日記)。在這之后他有強調了實(shí)習中應注意的安全問(wèn)題，以前我們學(xué)校就有過(guò)因為實(shí)習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說(shuō)這話(huà)的時(shí)候用了很?chē)烂C的語(yǔ)氣。因為是認識實(shí)習，我們的專(zhuān)業(yè)知識肯定不夠應付實(shí)習中所遇到的一些問(wèn)題，有鑒于此，老師建議我們在實(shí)習前先去圖書(shū)館借閱有關(guān)書(shū)籍，在實(shí)習期間以便弄懂和加深對實(shí)習時(shí)遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實(shí)習中的注意事項。我們要遵守實(shí)習規定的時(shí)間，按時(shí)到達和按時(shí)回來(lái)。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實(shí)習一定會(huì )順利的完成。并且在每天的實(shí)習之后我們還要寫(xiě)一篇不低于100字的實(shí)習日記，記錄每天的實(shí)習所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實(shí)習日期：xxx年6月13日
實(shí)習目的：測定地市道路的交通量
實(shí)習地點(diǎn)：xxx大酒店路口東西方向
組員：xxxx
我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習小組從宿舍出發(fā)，到達了xxx大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負責記錄從東往西的汽車(chē)的數量，一個(gè)人負責記錄從西往東的汽車(chē)的數量，其他兩個(gè)人分別負責自行車(chē)數量的測定和摩托車(chē)數量的記錄。
分好之后我們就開(kāi)始測量了，我負責的是統計單位時(shí)間里汽車(chē)的數量，不知不覺(jué)的半個(gè)小時(shí)就過(guò)去了，它讓很多車(chē)輛從我們眼前駛過(guò)，同時(shí)也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下：自行車(chē)：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車(chē)：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車(chē)：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數據進(jìn)行了分析：自行車(chē)的流量(一小時(shí))S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H;摩托車(chē)每小時(shí)流量：M=98*2=196輛/H，其中由北向南M1=49*2=98輛/H，由南向北的有M2=49*2=98輛/H;汽車(chē)每小時(shí)的流量：N=546*2=1092輛/H，其中由北向南N1=303*2=606輛/H，由南向北的有N2=243*2=486輛/H。
實(shí)習的第一天就這樣結束了，總的來(lái)說(shuō)感覺(jué)還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來(lái)了，這使我們對接下來(lái)的實(shí)習更有信心了!
三：參觀(guān)路橋模型
實(shí)習日期：xxx年6月14日
實(shí)習目的：參觀(guān)本部實(shí)驗室路橋模型
實(shí)習地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗室
組員：xxxx
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類(lèi)路、橋模型的參觀(guān)，當各類(lèi)橋的模型展現在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的.一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類(lèi)公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專(zhuān)用橋梁。(2)按照橋梁全長(cháng)和主跨徑的不同分類(lèi)特大橋(多孔橋全長(cháng)大于500m，單孔橋全長(cháng)大于100m)、大橋(多孔橋全長(cháng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(cháng)大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長(cháng)小于100m，大于30m;單孔橋全長(cháng)小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長(cháng)小于30m，大于80m;單孔橋全長(cháng)小于20m，大于5m)。按照橋梁主要承重結構所用的材料分類(lèi)垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類(lèi)跨河橋、跨線(xiàn)橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結構的行車(chē)道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽(tīng)：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎組成。
看完橋梁模型之后，我們又來(lái)到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點(diǎn)的行政管理體系分類(lèi)為：國道、省道、縣道、鄉(鎮)道及專(zhuān)用公路幾種。
公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構筑物建設、公路特殊構筑物、公路沿線(xiàn)附屬結構建設。
四：參觀(guān)xxx大橋
實(shí)習日期：xxx年6月15日
實(shí)習目的：參觀(guān)xxxxxx大橋
實(shí)習地點(diǎn)：xxxxxx大橋
組員：xxxx
早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門(mén)口，大約6：30的時(shí)候三輛客車(chē)緩緩而來(lái)，車(chē)還沒(méi)停穩，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時(shí)候我們到達了今天的第一站：xxxxxx大橋。
xxxxxx大橋素有長(cháng)淮第一橋之稱(chēng)。其位xxx鎮東南端，是xxx上ZUI長(cháng)的鐵路、公路兩用橋。xxxxxx大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市xxx大橋工程指揮部負責工程建設，1977年7月開(kāi)工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車(chē)行駛成功。1982年7月公路橋建成通車(chē)。
鐵路橋正橋6孔，孔長(cháng)96米，橋面鋪設雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32。7米，全長(cháng)3428。5米。河面主橋6跨，長(cháng)579。6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32。7米，全長(cháng)3195。7米，橋面寬14米，其中行車(chē)道寬11米，兩側人行道各寬1。5米。主橋正交南岸引線(xiàn)岔下游，北岸引線(xiàn)岔上游，各位于半徑250米曲線(xiàn)，正橋平坡橋頭引線(xiàn)3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎，預應力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1。25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，ZUI深達38米，是一座永久性特大橋。
五：參觀(guān)xxx公路大橋施工現場(chǎng)
實(shí)習日期：xxx年6月16日
實(shí)習目的：參觀(guān)xxx公路大橋施工現場(chǎng)，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項，混凝土結構等
實(shí)習地點(diǎn)：xxx公路大橋施工現場(chǎng)
組員：xxxx
今天的實(shí)習第一次與施工接觸，參觀(guān)的是xxx高速路的xxx段施工現場(chǎng)，到了之后，有此工程的項目經(jīng)理帶我們參觀(guān)。今天參觀(guān)xxx高速路的第八和第九路段。項目經(jīng)理一邊帶我們往施工現場(chǎng)走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。
位于xxx市xxx區xxx鄉全長(cháng)14。333km起訖樁號k60+500—k74+832。5設計標準：全封閉，全立交;雙道向四車(chē)道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258。893立方米，大中橋227。12米(共4座)小橋120。9米(共4座)分離立交橋1306。77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個(gè)月。
果然是很長(cháng)，一開(kāi)始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來(lái)有的同學(xué)就覺(jué)得路線(xiàn)太長(cháng)了不愿意走了。好不容易參觀(guān)完了這一路段正準備回去了，老師突然向那個(gè)經(jīng)理提出要去另一段參觀(guān)的要求，經(jīng)理說(shuō)“那在三公里以外呢!”“沒(méi)事，去看看”老師說(shuō)道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀(guān)。
是xxx特大一號橋。位于xxx北岸，全長(cháng)3773米，起訖樁號k74+832。5—k78+565。5。設計標準：全封閉，全立交;雙道向四車(chē)道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺系梁68個(gè)，墩樁448根，蓋梁224道，預制箱864片，混凝土總量為999111。21立方米，工期為17個(gè)月。
今天是ZUI累的一天，但也是ZUI刺激的一天，不僅豐富了我們的知識，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得!
六：參觀(guān)xxx立交橋
實(shí)習日期：xxx年6月18日
實(shí)習目的：參觀(guān)xxx立交橋
實(shí)習地點(diǎn)：xxx立交橋
組員：xxxxx
xxx立交橋簡(jiǎn)介：
xxx立交橋位于xxx市長(cháng)江路、合用化路、屯溪路交叉口。設計為雙“Y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層(地面三層、地下一層)互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計全長(cháng)9536。4米(其中橋長(cháng)3886。14米)。設計總路線(xiàn)17條(5個(gè)路口)，各類(lèi)道路總面積145300平方米。
是一項綜合性城市交通樞紐工程，xxx立交橋是安徽省委、省政府提出建設xxx大都市的起點(diǎn)和標志工程，該橋工程質(zhì)量經(jīng)xxx市政工程質(zhì)量監督站驗評為優(yōu)良等級。該橋榮獲安徽省市政工程質(zhì)量獎市政工程“銀路獎”和鐵道部?jì)?yōu)質(zhì)工程一等獎。還被評為xxx市十大名勝景觀(guān)之一“五里飛虹”。
xxx立交橋位于xxx市區西部，在長(cháng)江西路、屯溪路、合作化路的會(huì )合處，距離市中心2。6公里，是安徽省第一座高標準公路立交橋，成為xxx市一環(huán)路上的壯麗景觀(guān)。1995年6月開(kāi)工，1996年6月20號竣工。這座立交橋分地上三層。地下一層，橋梁面積4萬(wàn)平方米，占地8。9公頃。為雙“Y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個(gè)交叉道向四周幅射，解決了17個(gè)流向的交通。道路累計全長(cháng)9536。4米(其中橋長(cháng)3886。14米)。設計總路線(xiàn)17條(5個(gè)路口)，各類(lèi)道路總面積145300平方米。一層的高梁橋，距底層路面高達21米，長(cháng)11OO多米，橋梁全長(cháng)3886m。xxx立交橋配套建設了園林綠化工程，綠化面積達5萬(wàn)平方米。橋心區由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開(kāi)放式游園，綠地上鋪草坪，內有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“S”形曲線(xiàn)。整座橋梁設計新穎高雅，造型美觀(guān)流暢，功能合理完善，氣勢雄偉壯觀(guān)。整個(gè)橋梁縱橫交接，四通八達如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動(dòng)感。xxx立交橋投資2億多元。
1995年6月開(kāi)工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙Y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機動(dòng)車(chē)道全長(cháng)9。78公里，面積10。4萬(wàn)平方米。橋梁全長(cháng)3886m，面積4。16萬(wàn)平方米，xxx立交橋配套建設了園林綠化工程，綠化面積達5萬(wàn)平方米。橋心區由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開(kāi)放式游園，綠地上鋪草坪，內有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“S”形曲線(xiàn)。利用設施才能得以存在和發(fā)展，而現代城市發(fā)展的同時(shí)也推動(dòng)了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動(dòng)的規模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。
在高密度城市化的時(shí)代，為了支持地表、空中的土地利用，出現了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式�，F在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時(shí)能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的狀態(tài)，意在通過(guò)修改部分城市規劃建設法案與城市區域開(kāi)發(fā)制度，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開(kāi)發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車(chē)場(chǎng)規劃建設與管理制度、集中供熱系統建設制度、中心城區再開(kāi)發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實(shí)習的時(shí)候給我們請中國工程院的院士xxx教授來(lái)給我們做了一篇關(guān)于地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報告。報告共分六部分內容，具體如下：
一、現代的地下空間利用：
1、地鐵。
2、其他設施。燃氣管道網(wǎng)絡(luò )，供水網(wǎng)絡(luò )，污水排放網(wǎng)絡(luò )，電力管線(xiàn)，暖氣系統，電話(huà)信息系統，公共設施管道，人行道網(wǎng)絡(luò )，停車(chē)場(chǎng)，地下購物中心，地下道路等。
二、利用地下空間的原因：
1、土地價(jià)格昂貴。
2、氣候條件。
3、人類(lèi)對地面的使用。
4、核防護屏障。
三、地下空間利用中的問(wèn)題：
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困難等。
四、誰(shuí)擁有地下空間的使用權?
1、各國的情況各不相同。
2、在日本，土地所有者擁有空中權和直到地心的地下空間所有權。xxx年生效《深層地下空間使用法》。
五、地下空間的災難預防：
1、地震。
2、洪水。
3、火災等。
六、制定地下空間總體規劃的必要性：
1、使用深層地下空間多。
2、拆除非常困難。
3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。
4、開(kāi)發(fā)娛樂(lè )區域的潛力。
由于我國社會(huì )城市化的程度和速度越來(lái)越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴格保密和高度安全的工程也是建在地下。再者一個(gè)國家對其地下資源的利用也是表明它綜合實(shí)力的一個(gè)重要部分�？傊傊�，在城市經(jīng)濟高度發(fā)展的今天，不積極開(kāi)發(fā)利用地下空間而想進(jìn)一步擴大城市中間的空間容量和實(shí)用效能是非常困難的。
八：參觀(guān)校內雙橋
實(shí)習日期：xxx年6月20日
實(shí)習目的：參觀(guān)校內北區雙橋的施工現場(chǎng)，了解一般小型橋梁的施工過(guò)程及工程中的注意事項
實(shí)習地點(diǎn)：校北區南北橋
組員：xxxx
6月20日吃過(guò)早飯，我們就在樓下等著(zhù)老師來(lái)。今天的任務(wù)是參觀(guān)校園內的南北兩座正在修建的橋。
老師來(lái)后，我們在老師的帶領(lǐng)下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6。5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1。5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎挖了十天左右。
南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是xxx的校區，現已被我們學(xué)校買(mǎi)下，并建起了宿舍樓。為了下學(xué)期搬進(jìn)新宿舍的學(xué)生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠，建好后一定會(huì )為學(xué)校增加不少的風(fēng)景。
九：觀(guān)看混凝土教學(xué)錄象
今天的實(shí)習任務(wù)是觀(guān)看有關(guān)混凝土的教學(xué)錄象，通過(guò)一個(gè)小時(shí)的對混凝土的了解和學(xué)習我大體上知道了這一在現代建筑中幾乎離不開(kāi)的材料的一些訊息：(1)混凝土是當代世界ZUI主要的土木工程材料之一。它是由膠結材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)過(guò)攪拌振搗成型，在一定條件下養護而成的人造石料�；炷辆哂性县S富，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，因而其使用兩越來(lái)越大;同時(shí)混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機械工業(yè)，海洋開(kāi)發(fā)，地熱工程等中，混凝土也是重要的材料。其種類(lèi)很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表觀(guān)密度的不同，分為重混凝土(密度》2600Kg/m^3)普通混凝土(密度=1950——2600Kg/m^3)，輕混凝土(密度《1950Kg/m^3);按使用功能不同，分為結構用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等;按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動(dòng)灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復合，出現了鋼筋混凝土，預應力混凝土，各種纖維增強混凝土及聚合物浸漬混凝土等。
(2)混凝土的早期養護：混凝土常見(jiàn)的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說(shuō)混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀(guān)點(diǎn)出發(fā)，保溫應達到下述要求：1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2)防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期ZUI低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。3)防止老混凝土過(guò)冷，以減少新老混凝土間的約束�；炷恋脑缙陴B護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個(gè)方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的�；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч�。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完
全可以滿(mǎn)足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土ZUI容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的ZUI初幾天是養護的關(guān)鍵時(shí)期，在施工中應切實(shí)重視起來(lái)。所以在施工時(shí)我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。
十：結束語(yǔ)
持續兩個(gè)星期的認識實(shí)習就這樣結束了，兩個(gè)星期的時(shí)間的確不能說(shuō)是很長(cháng)，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷。
在這兩個(gè)星期里，我們去過(guò)xxx大橋，去過(guò)xxx大橋，看過(guò)xxx的xxx大橋，我們知道了有關(guān)路橋的更多知識，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類(lèi)，掌握了一些實(shí)踐的知識，所謂實(shí)踐是檢驗真理的標準，這次實(shí)習是將我們以前所學(xué)的知識初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我們堅信了以前所學(xué)的知識的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們明年將要進(jìn)行的專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習鋪下了道路。在這短短的兩個(gè)星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒(méi)有因為這些而不去實(shí)習，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。記得在去xxx參觀(guān)大橋的時(shí)候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀(guān)的大橋很長(cháng)，大熱的天沒(méi)有一個(gè)同學(xué)嚷著(zhù)要回去，都是一個(gè)個(gè)爭先恐后的要去看看這座橋的ZUI前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過(guò)去狹小的范圍，好多平時(shí)不怎么說(shuō)話(huà)的同學(xué)在這次實(shí)習中因為在一個(gè)組，所以大家也變得更熟了。
總之，在這次實(shí)習中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習給我們帶來(lái)的經(jīng)歷一定可以為我們將來(lái)的學(xué)習和生活提供很大的幫助!
工程的實(shí)習報告2
這二周進(jìn)行了我入大學(xué)以來(lái)的第一次實(shí)習。這次實(shí)習是土木工程的測量教學(xué)實(shí)習。實(shí)習前一天老師布置了任務(wù)我都有點(diǎn)不知所措，不知道如何去完成任務(wù)了。原來(lái)覺(jué)得很輕松的實(shí)習一下子變得不是那么簡(jiǎn)單了。 首先，我基本掌握了課堂所學(xué)的測量學(xué)知識，知道如何正確使用水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學(xué)會(huì )了施工放樣及地形圖的繪制方法。既然是要測量就離不開(kāi)實(shí)踐。實(shí)踐是對測量學(xué)知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽(tīng)，我并沒(méi)有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當第一天開(kāi)始測量的時(shí)候，我的心里還一陣陣的發(fā)愁：該如何把任務(wù)進(jìn)行下去。當動(dòng)手的時(shí)候，發(fā)現其實(shí)并不難，聽(tīng)別人一說(shuō)或者翻閱一下課本，然后自己動(dòng)手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經(jīng)常練習，這樣才能做到舉一反
一、實(shí)習目的
1、鞏固和加深課堂所學(xué)理論知識，培養學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力、動(dòng)手能力、實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度、刻苦耐勞的工作作風(fēng)和互相協(xié)作的團隊精神；
2、進(jìn)一步熟練掌握常規儀器的使用方法、。高程測量、角度測量的方法。
3、培養一絲不茍的測繪技術(shù)工作態(tài)度、培養吃苦耐勞、團結友愛(ài)、集體協(xié)作的精神。
二、實(shí)習要求
掌握測量?jì)x器的使用，了解其檢驗和校正的方法；掌握高程測量角度測量的基本方法，提高實(shí)際作業(yè)能力。
三、實(shí)習任務(wù)
1、個(gè)人上交成果及資料：實(shí)習報告
2．實(shí)習時(shí)間：20xx-03-08至20xx-03-12
三、實(shí)習地點(diǎn)富平城建職中校園內
第一章水準測量
一、儀器：水準儀
二、方法：變更儀器高法
三、水準儀的使用
�、侔仓盟疁蕛x
打開(kāi)三角架使其高度適中。目估使架頭大致水平。取出儀器置于三角架頭上，將其用連接螺旋固定。將儀器置于兩點(diǎn)之間。
�、诖致哉�
先用雙手同時(shí)內或外轉動(dòng)一對腳螺旋，這時(shí)氣泡未居中而位于腳螺旋之間，再轉動(dòng)另一只腳螺旋使其居中。
�、勖闇仕疁食�
a.在瞄準水準尺之前，先進(jìn)行目鏡對光，使十字絲成像清晰。
b.松開(kāi)制動(dòng)螺旋，轉動(dòng)望遠鏡，用望遠鏡筒上的照門(mén)和準星瞄準水準尺，擰緊制動(dòng)螺旋。
c.轉動(dòng)物鏡對光螺旋進(jìn)行對光，使尺子的.影像清晰，并轉動(dòng)微動(dòng)螺旋，使豎絲對準水準尺。
d.消除視差為了檢驗對光質(zhì)量，可用眼睛在目鏡后上下微微晃動(dòng)，若發(fā)現十字絲與目標影像有相對移動(dòng)，則須重新進(jìn)行對光，直到眼睛上下移動(dòng)而水準尺上讀數不變?yōu)橹?
�、芫_整平、讀數
眼睛通過(guò)位于目鏡左方的符合氣泡觀(guān)測窗看水準管氣泡，右手轉動(dòng)微傾螺旋，使氣泡兩端的像吻合，即表示水準儀的視準軸已精確水平。這時(shí)，即可用十字絲的中絲在尺上讀數。
四、水準測量檢核
本次測量采用變更儀器高法進(jìn)行檢核。在測站上按前述方法讀取前后視讀數，求出兩點(diǎn)高差后，變更（升高或降低）儀器的高度再重復測量一次高差（儀器的變更高度應大于10cm），兩次高度之差不應超過(guò)規定的容許值6mm。滿(mǎn)足要求時(shí)則取平均值作為觀(guān)測站高差。否則，需要檢查原因，重新觀(guān)測。
第二章水平角測量
一、儀器工具
dj6經(jīng)緯儀一臺，腳架1個(gè)，測釬1副。
二、水平角測量
1經(jīng)緯儀的安置
經(jīng)緯儀的安置，包括對中和整平兩個(gè)內容
安置方法：
�、儆萌羌芗芡葘χ�
使架頭大致水平，架頭中心大致對準測站標志，先在適當位置踩實(shí)一條架腿，兩手分別握另外兩條架腿，在移動(dòng)架腿的同時(shí)，從光學(xué)對中器的目鏡中觀(guān)察，使對中器的十字絲中心對準測站標志為止。
�、谟萌羌芡却制�
伸縮三角架的架腿，在移動(dòng)架腿的同時(shí)使基座圓水準泡居中，使照準部大致平。
�、勰_螺旋精平，平移基座精確對中。
�、苷諟什看篌w水平后，可旋動(dòng)腳螺旋使照準部水準管氣泡居中，使照準部精確水平，，檢查儀器是否對中，如不對中，則平移基座，精確對中，在調腳螺旋進(jìn)行照準部精平，如此反復直到精確對中和照準部精確水平為止。
2.測回法測水平角
�、俳�(jīng)緯儀安置好后，先將經(jīng)緯儀豎盤(pán)放在盤(pán)左位置，松開(kāi)水平制動(dòng)扳扭，轉動(dòng)照準部，使望遠鏡大致瞄準a點(diǎn)上的標桿，然后，擰緊水平制動(dòng)扳扭，用微動(dòng)螺旋使望遠鏡精確的瞄準a點(diǎn)（一般瞄準標桿的底部）讀取水平讀盤(pán)讀書(shū)a1，記入水平角觀(guān)測記錄手簿內
�、谒砷_(kāi)水平制動(dòng)扳扭，按順時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)照準部，用上述方法精確瞄準b點(diǎn)，讀取水平度盤(pán)讀數b1，記錄，即完成半個(gè)測回。
�、鄣罐D望遠鏡，使豎盤(pán)位于盤(pán)右位置，這次用望遠鏡先精確瞄準b點(diǎn)，讀取水平度盤(pán)讀數b2，記錄
�、芩砷_(kāi)水平制動(dòng)扳扭，逆時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)照準部。用望遠鏡精確瞄準a點(diǎn)，讀取水平度盤(pán)讀數a2，記錄。完成一個(gè)測回。
�、葸M(jìn)行第二個(gè)測回，盤(pán)左，用望遠鏡瞄準a點(diǎn)后，轉動(dòng)水平度盤(pán)使讀數比原來(lái)讀數增加90度，再按上述方法再測一個(gè)測回。這樣可以減小由于水平度盤(pán)不平整所造成的誤差。
3.水平角作業(yè)要求
測回數兩個(gè)，半側回歸零差18′，同一方向值各測回較差24′，盤(pán)左盤(pán)右較差不能超過(guò)40′導線(xiàn)方位角閉合差40（n為測站數），導線(xiàn)全長(cháng)相對閉合差1/3000.測水平角的測角中誤差不能超過(guò)40′，若不能滿(mǎn)足精度要求則需重測.
4.注意：在進(jìn)行水平角測量時(shí)，每個(gè)測站保證每個(gè)測站的精度，做到步步有檢核，這是我們順利一次測完達到要求的法寶。
第三章實(shí)習感想
通過(guò)實(shí)際的測量實(shí)習，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對儀器的操作更加熟練，學(xué)會(huì )了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作能力。一次測量實(shí)習要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。
測量實(shí)習，讓我們對過(guò)去課堂上的測量理論有了更深刻的理解，對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應用的機會(huì )，對控制測量和地形圖測繪過(guò)程有了更好的了解；學(xué)會(huì )了地形圖的繪制等在課堂上無(wú)法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經(jīng)緯儀等測量?jì)x器與工具；很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。當我們每個(gè)組都基本畫(huà)好圖后，老師一個(gè)個(gè)地檢查，出現問(wèn)題就讓我們及時(shí)改正。其實(shí)想想每天校園中那些進(jìn)行測量的我們也算是一道不錯的風(fēng)景。具體說(shuō)來(lái)有以下幾個(gè)方面：
�、�.磨練品格：
這次實(shí)習，不僅讓我們學(xué)到了測量的實(shí)際能力，更鍛煉了我們面對困難的忍耐力。在實(shí)習測量的過(guò)程中，不可能完全沒(méi)有錯誤，我們不曾氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，在一次次的改進(jìn)中提高測量水平，磨練自己迎難而上的堅強品格。
實(shí)習磨礪實(shí)干精神，每個(gè)組員都必須親自實(shí)踐。選點(diǎn)、搬儀器、對中、整平、照準、讀數、記錄、計算??每個(gè)人都要能熟練掌握，誰(shuí)也不能只做“指揮”工作，誰(shuí)都要參與到實(shí)際的工作中來(lái)，不怕累，不怕臟，敢吃苦，能出力！
我們每個(gè)組員都分別獨立的觀(guān)察，記錄每一站，并準確進(jìn)行計算，做到步步有“檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著(zhù)嚴謹的態(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。通過(guò)實(shí)習，我們漸漸養成了凡事都細心、謹慎的態(tài)度。
�、�.團隊協(xié)作：
測量實(shí)習的過(guò)程就是運用理論知識解決實(shí)際問(wèn)題的過(guò)程，在實(shí)習之初，我們每個(gè)人都擔心自己理論知識不夠扎實(shí)，不會(huì )測，測不好，擔心只有十天的測量時(shí)間，自己不能按時(shí)完成任務(wù)，但是，經(jīng)過(guò)我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問(wèn)題，終于提前完成了任務(wù)。有了團結的力量我們才能干得起勁。同時(shí)我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、水平角的觀(guān)測以及一些作圖的疑問(wèn)都在測量中得到了答案。
工程的實(shí)習報告3
一：實(shí)習地點(diǎn)及時(shí)間
1.鄭州雙零樓 七月五號
2.華水老校區 七月六號
3.鄭州工地 七月七號
4.華水土木實(shí)驗室 七月八號
5.同濟大學(xué) 七月九號
6.上�？茖W(xué)節能展示館 七月十號
7.上海世博會(huì )紀念館 七月十一號
二：實(shí)習內容
第一天雙零樓，“雙零樓”是中原首家建設部綠色建筑示范樓，是鄭州市自主創(chuàng )新節能減排示范工程，是一座集節能、環(huán)保、生態(tài)、和多種可再生能源技術(shù)利用為一體的綠色建筑示范樓。為我們展示了十三種節能減排技術(shù)：1太陽(yáng)能熱水技術(shù)； 2 空氣集熱器技術(shù)；3太陽(yáng)能光伏系統； 4地源熱泵系統；5熱壓通風(fēng)技術(shù)； 6風(fēng)壓通風(fēng)技術(shù)；7風(fēng)光互補發(fā)電系統；8雨污水回用系統；9維護結構保溫技術(shù)；10門(mén)窗及遮陽(yáng)技術(shù)；11節能器具應用技術(shù)；12環(huán)境綠化配置技術(shù)；13分項計量及能耗監控技術(shù)。
第二天華水老校區，老師給講了集中樓梯形式：雙跑樓梯、 分合式樓梯、三跑樓梯……建筑物中作為樓層間垂直交通用的構件。用于樓層之間和高差較大時(shí)的交通聯(lián)系。在設有電梯、自動(dòng)梯作為主要垂直交通手段的多層和高層建筑中也要設置樓梯。高層建筑盡管采用電梯作為主要垂直交通工具，但仍然要保留樓梯供火災時(shí)逃生之用。樓梯由連續梯級的梯段（又稱(chēng)梯跑）、平臺（休息平臺）和圍護構件等組成。樓梯的最低和最高一級踏步間的水平投影距離為梯長(cháng)，梯級的總高為梯高。由連續梯級的梯段、平臺和圍護結構等組成。在設電梯的高層建筑中也同樣必須設置樓梯。樓梯分普通樓梯和特種樓梯兩大類(lèi)。普通樓梯包括鋼筋混凝土樓梯、鋼樓梯和木樓梯等，其中鋼筋混凝土樓梯在結構剛度、耐火、造價(jià)、施工、造型等方面具有較多的優(yōu)點(diǎn)，應用最為普遍。特種樓梯主要有安全梯、消防梯和自動(dòng)梯3種 。
第三天鄭州工地 ，這次由工地的項目經(jīng)理來(lái)給我們講解，主要講了工地上常用的一些節能材料。如：聚氨酯節能板因其良好的隔熱保溫性能，多用于建筑外保溫及節能?chē)o系統，又稱(chēng)之為節能板。聚氨酯節能板的應用，符合了國家對低碳節能建筑的要求。該產(chǎn)品是以聚氨酯硬泡作為保溫層的雙金屬面、單金屬面、非金屬面復合板材，通常用于工業(yè)廠(chǎng)房、物流倉儲、集成房屋的墻面、屋面圍護系統。聚氨酯節能板具有以下特點(diǎn)1）導熱系數低 聚氨酯夾芯板復合板的導熱系數小、絕熱性能好，是目前最好的保溫材料。2）板型美觀(guān)、安裝方便。3） 聚氨酯夾芯板防火性好。 4） 聚氨酯夾芯板無(wú)毒無(wú)味 5） 使用溫度范圍廣 6）防水、防濕 。聚氨酯夾芯板外形美觀(guān)，整體效果好，它集承重、保溫、防火、防水于一體，且無(wú)需二次裝修，安裝快捷方便，施工周期短，綜合效益好，具有良好的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，是一種用途廣泛、極具潛力的高效節能建筑圍護材料，也是國家建設部提倡和推廣的一種新型節能板材。
第四天華水土木實(shí)驗室，從中學(xué)到了：鋼筋混凝土樓蓋按其施工方法可分為現澆式、裝配式和裝配整體式三種： 1.現澆鋼筋混凝土梁板結構。整體剛性好，抗震性強，防水性能好，適用于布置上有特殊要求的樓面，有振動(dòng)要求的樓面，公共建筑的門(mén)廳部分，平面布置不規則的局部樓面（如劇院的耳光室），防水要求高的樓面（如衛生間、廚房等），高層建筑和抗震結構的樓面等�，F澆梁板結構按樓板受力和支承條件的不同，又分為單向板肋式樓蓋，雙向板肋式樓蓋，雙重井式樓蓋和無(wú)梁樓蓋等。 2.裝配式鋼筋混凝土樓蓋。樓板采用預制構件，便于工業(yè)化生產(chǎn)，在多層民用建筑和多層工業(yè)廠(chǎng)房中得到廣泛應用，此種樓面因其整體性、抗震性及防水性能較差，而且不便于開(kāi)設孔洞，故對高層建筑及有防水要求和開(kāi)孔洞的樓蓋不宜采用。若在多層抗震設防的房屋使用，要按抗震規范采取加強措施。3.裝配整體式鋼筋混凝土樓蓋：其整體性較裝配式好，又較現澆式節省支模。但這種樓蓋要進(jìn)行混凝土二次澆灌，有時(shí)還需增加焊接工作量，故對施工進(jìn)度和造價(jià)有不利影響。因此僅適用于荷載較大的多層工業(yè)廠(chǎng)房、高層民用建筑及有抗震設防要求的一些建筑。
第五天同濟大學(xué)， 同濟大學(xué)是教育部直屬全國重點(diǎn)大學(xué)，享有盛譽(yù)的中國著(zhù)名高等學(xué)府，全國32所副部級大學(xué)之一，國家“20xx計劃”、“211工程”、“985工程”重點(diǎn)建設高校，“111計劃”和“珠峰計劃”重點(diǎn)建設高校，卓越工程師教育培養計劃高校，全國首批卓越法律人才教育培養基地，卓越醫生教育培養計劃項目試點(diǎn)高校；同濟-伯克利工程聯(lián)盟高校；是中美“10+10”合作高校、中俄工科大學(xué)聯(lián)盟合作高校之一，中歐工程教育平臺中方秘書(shū)處高校，全球大學(xué)環(huán)境與可持續發(fā)展合作聯(lián)盟主席高校，“卓越聯(lián)盟”（同盟）的領(lǐng)頭高校，也是教育部評選的中國十所世界著(zhù)名大學(xué)之一，被譽(yù)為科學(xué)家、企業(yè)家、醫學(xué)家、藝術(shù)家和工程師的搖籃，享有獨立純粹的品牌美譽(yù)。同濟大學(xué)的建筑基本上都采用了一些節能技術(shù)，還有一些建筑是既有建筑改造，悠著(zhù)先前的節能思想，從側面反映出他們是建筑節能的代表，起這積極領(lǐng)導的作用。為以后節能在建筑上的廣泛應用起了引導作用。
第六天上�？茖W(xué)節能展示館，上�？茖W(xué)節能展示館是經(jīng)市政府批準，由上海市經(jīng)濟和信息化委員會(huì )與市有關(guān)部門(mén)籌建的一個(gè)節能公益展示平臺。通過(guò)實(shí)物模型、互動(dòng)游戲、展板、視頻、多媒體技術(shù)等手段，形成專(zhuān)業(yè)性、系統性、趣味性、實(shí)效性的有機統一，使參觀(guān)者了解節能先進(jìn)技術(shù)，升華節能觀(guān)念，強化環(huán)保意識，促進(jìn)節能減排與能效理念深入人心，讓高能效產(chǎn)品和技術(shù)滲透進(jìn)各行各業(yè)，邁入千家萬(wàn)戶(hù)，在全社會(huì )建立起低碳和高效的能源消費模式。館內分為青少年體驗區、新能源區、樓宇節能區、交通節能區、家庭節能區、工業(yè)節能區、新品發(fā)布區等。里面的實(shí)物模型真是惟妙惟肖，非常逼真，為我們清楚的展示了一些能源的利用與消耗。
第七天上海世博會(huì )紀念館， 紀念展的目的是成為上海世博會(huì )“見(jiàn)證成功、留住精彩、延續難忘”的重要載體，喚起公眾對上海世博會(huì )的美好回憶，同時(shí)使上海世博會(huì )效應得以延續。同時(shí)，紀念展將對未來(lái)的世博會(huì )博物館起到實(shí)戰預演及長(cháng)效宣傳的作用。其亮點(diǎn)展示有：精彩世博每一天、“超大多媒體長(cháng)卷視頻畫(huà)廊”、小米寶寶與蔚藍星球、露西的故事、一級指揮平臺等�！靶∶讓殞殹�，原為上海世博會(huì )西班牙館核心展項。機器人娃娃“小米寶寶”，坐高達6.5米，由西班牙館特意為參展上海世博會(huì )而制作，并由西班牙館方贈予世博會(huì )博物館，“小米寶寶”與蔚藍星球和主題館展示內容組合，將觀(guān)眾觀(guān)賞時(shí)態(tài)轉換為未來(lái)式，意寓著(zhù)，未來(lái)的象征“小米寶寶”正期待著(zhù)現在的我們，共同關(guān)愛(ài)我們的生存、生活空間--地球，以視覺(jué)升華上海世博會(huì )主題。在展館二樓的“中華智慧”展區，參照中國館“清明上河圖”的播放形式另外制作的“超大多媒體長(cháng)卷視頻畫(huà)廊”，可同時(shí)播放上海世博會(huì )不同場(chǎng)館三維立體場(chǎng)景畫(huà)卷（《萬(wàn)國風(fēng)采耀浦江》）和“上海世博會(huì )精彩展項集錦”的視頻長(cháng)卷兩個(gè)內容。前者是利用三維立體技術(shù)再現整個(gè)園區全景和所有世博場(chǎng)館。后者將世博會(huì )中一些特別聲光趣味展項元素，做特技處理，讓觀(guān)眾可以在光影隧道里身臨其境，體驗趣味互動(dòng)，回味世博會(huì )展覽中的主要故事，營(yíng)造“人在世博游，心隨城市動(dòng)”的歡快氛圍，尋找到過(guò)去快樂(lè )的時(shí)光、體驗當時(shí)的氛圍。
三：實(shí)習目的
實(shí)習是理論與實(shí)踐相結合的重要方式，是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動(dòng)手能力的重要環(huán)節，對培養堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼備的技能性、應用性人才有著(zhù)十分重要的意義。 學(xué)生通過(guò)實(shí)習走向社會(huì )，接觸實(shí)務(wù)，了解國情、民情，增進(jìn)群眾觀(guān)念、勞動(dòng)觀(guān)念和參與經(jīng)濟建設的自覺(jué)性、事業(yè)心、責任感；通過(guò)深入基層，了解經(jīng)濟管理和財會(huì )會(huì )計工作現狀，可加深理解并鞏固所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，進(jìn)一步提高認識問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，為今后走向社會(huì )，服務(wù)社會(huì )做好思想準備和業(yè)務(wù)準備。
四：實(shí)習意義
1、加深對職業(yè)與行業(yè)的了解，確認喜歡或擅長(cháng)的職業(yè)了解職業(yè)行業(yè)有很多方法，譬如閱讀相關(guān)的文章，請教業(yè)內人士，但最直接的方法還是親自做這份工作。在做的過(guò)程中，你可以確定自己是否喜歡這份工作，自己能否勝任。如果喜歡又勝任，以后畢業(yè)找工作，就可以把它作為目標職業(yè)；反之，就要尋找新的工作方向。
2、為從學(xué)生向職場(chǎng)人士轉變做準備
人們常說(shuō)，大學(xué)是個(gè)象牙塔。確實(shí)，學(xué)校與職場(chǎng)、學(xué)習與工作、學(xué)生與員工之間存在著(zhù)巨大的差異。在角色的轉化過(guò)程中，人們的觀(guān)點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。
最近網(wǎng)絡(luò )上有一篇流傳頗廣、影響頗大的文章《我為什么堅決不用剛畢業(yè)的大學(xué)生》。文中列舉了一些在應屆畢業(yè)生不算少見(jiàn)的現象：跳槽頻繁，而且離職也不通知原公司；上班煲電話(huà)粥，三個(gè)應屆畢業(yè)生令公司一個(gè)月的話(huà)費漲了7000多塊錢(qián)；好高騖遠、不切實(shí)際，張口就財富500強的例子，提出的建議都需要上千萬(wàn)的投資，所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業(yè)生，有時(shí)候也得找找自己身上的問(wèn)題。而實(shí)習提供了一個(gè)機會(huì )，讓大家接觸到真實(shí)的職場(chǎng)。有了實(shí)習的經(jīng)驗，以后畢業(yè)工作時(shí)就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學(xué)生向職場(chǎng)人士的轉換。
3、增強找工作時(shí)的`競爭優(yōu)勢
曾經(jīng)有公司做過(guò)一項調查《雇主如何選擇應屆畢業(yè)生》，參與的公司包括外企、國企和民營(yíng)企業(yè)，規模也有大有小。有一個(gè)題目是讓他們選擇看重的方面，包括學(xué)校、專(zhuān)業(yè)、成績(jì)、證書(shū)、實(shí)習經(jīng)驗、社會(huì )實(shí)踐、戶(hù)口等。結果不同性質(zhì)與規模的公司側重點(diǎn)有較大的不同，唯有一個(gè)要素是所有公司都重視的，那就是和應聘職位相關(guān)的實(shí)習經(jīng)驗。所以，如果你們在大學(xué)期間有相關(guān)的實(shí)習經(jīng)驗，在找工作時(shí)會(huì )有很大的優(yōu)勢。
而且不少公司會(huì )挑選實(shí)習中的優(yōu)秀者留下來(lái)成為公司的正式員工，這樣的招募方式正被越來(lái)越多的跨國公司使用，并成為其挖掘“早期人才”的戰略之一。譬如，去年的實(shí)習生中有50%留在了ibm，他們希望今年這個(gè)比例可以提高到80%。
五：實(shí)習作用
從個(gè)人來(lái)看，實(shí)習是大學(xué)生對自己未來(lái)職業(yè)的一種體驗，只有親身經(jīng)歷后方能進(jìn)一步確定自己的目標職業(yè)是否定對了，理想中的職業(yè)與實(shí)際中的職業(yè)是否有差距，差距是多大，自己是否能夠接受。而對于招聘公司來(lái)講，實(shí)習經(jīng)驗是他們檢視大學(xué)生能力的一種方式。如果連實(shí)習都不能完成，怎么能相信個(gè)人可以勝任以后的正式工作呢？所以實(shí)習對于學(xué)子們來(lái)講很重要，在挑選實(shí)習職位時(shí)，首先要挑正規，管理制定比較嚴格的公司，這樣才能清楚地體驗到目標職位的真正工作情況。當然除了公司外，選定與自己目標職位比較一致的實(shí)習崗位也很重要。因為在以后的招聘中，只有和公司招聘職位相同的實(shí)習經(jīng)驗才是被認可的。切不可因為公司名氣，而不看具體實(shí)習職位去實(shí)習。
在實(shí)習前對實(shí)習應有所規劃，對是否需要實(shí)習、到哪里實(shí)習、在實(shí)習中取得哪些職業(yè)素養做到心里有數，而且在實(shí)習中對自己遇到的困難坦然面對。最后有可能請實(shí)習公司為你的實(shí)習經(jīng)歷寫(xiě)一份實(shí)習評估或是評價(jià)，這種來(lái)自于公司方的評論，對個(gè)人未來(lái)的求職（特別是大學(xué)生）有很大作用。
六、實(shí)習收獲及總結
這對于我是一次特殊的實(shí)習，脫離了課本的實(shí)習，心中不免有些壓力。但好的機會(huì )，要大膽的嘗試，才會(huì )得到有效的鍛煉。我懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱情和對工作的美好憧憬，來(lái)到了古鎮口工程。實(shí)習工作中，雖然我占有一定專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢（畢竟與學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識相關(guān)），開(kāi)始只是簡(jiǎn)單的聽(tīng)了師傅，覺(jué)得和課本上講得差不多，但是隨著(zhù)日子慢慢的過(guò)去，心里感覺(jué)綜合性的實(shí)踐工作有太大的壓力。因為真正的實(shí)體工程不像學(xué)校、課本上的理論知識，他們都是在一個(gè)相對理想化的條件下提及的；與學(xué)校不同的另一方面，在學(xué)校我們做自己需要的事情，做好做不好只關(guān)系個(gè)人利益，而實(shí)體工程反映其真實(shí)性，要切實(shí)觀(guān)察，真正做到與實(shí)踐相結合，工程需要什么，我們就按照要求去做，做到真正了解工程、關(guān)心工程、幫助工程、更要提高對工程的那份責任心。
有壓力才有動(dòng)力，壓力促使我們不斷學(xué)習、不斷努力、不斷進(jìn)步，提高自身綜合素質(zhì)，為踏上社會(huì )，面臨獨立生活打下牢固的基礎。作為在校生，我無(wú)悔自己的選擇，作為工程的一員應發(fā)揚不怕苦、不怕累的精神，心甘情愿為工地服務(wù)。實(shí)習過(guò)程中曾多次跟隨師傅冒大風(fēng)、雨天起重，吊模板，用熱情的工作態(tài)度，完成了一道道施工工序，在實(shí)踐中遇到不懂的專(zhuān)業(yè)問(wèn)題，積極主動(dòng)地請教現場(chǎng)有經(jīng)驗的老師傅們，每次都有不同的收獲。使我不斷的得到進(jìn)步，這次實(shí)習不僅僅是工作的平臺，同樣是學(xué)習的好環(huán)境。
短短實(shí)習，是一次我們可以直接面對和接觸現實(shí)社會(huì )的機會(huì )。這個(gè)機會(huì )很難得，它會(huì )讓我們一直習慣于書(shū)本的眼睛和大腦發(fā)生一些細微的變化，也許應接不暇的"怪現象"會(huì )撲面而來(lái)，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經(jīng)受這樣的沖擊。就像我們國家的發(fā)展一樣，要實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟，就應該培育和鍛煉市場(chǎng)經(jīng)濟主體應對激烈競爭，適應多變市場(chǎng)，分散風(fēng)險的這樣一種能力，不適應的就應該被淘汰，最后留下的是質(zhì)量?jì)?yōu)良的社會(huì )資產(chǎn)和適應能力強的經(jīng)濟主體。
工程的實(shí)習報告4
第一章：前言
一．實(shí)習時(shí)間：20xx年10月22日至20xx年11月2日
二．實(shí)習地點(diǎn)：桂林理工大學(xué)雁山校區
三．實(shí)習小組信息：
組別：
指導老師：
組長(cháng)：
組員：
實(shí)習目的與要求
<一>．實(shí)習目的：
測量學(xué)實(shí)習是測量學(xué)教學(xué)的重要組成部分，其目的使學(xué)生鞏固、擴大和加深從課堂學(xué)到的理論知識，培養學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力、動(dòng)手能力，獲得實(shí)際測量工作的初步經(jīng)驗和基本技能，進(jìn)一步掌握測量?jì)x器的操作方法，提高計算和繪圖能力，對測繪小區域大比例尺地形圖的全過(guò)程有一個(gè)全面和系統的認識，會(huì )認識地形圖，能夠根據給定的地形圖在實(shí)際中尋找到圖上所示的點(diǎn)，并在實(shí)習的過(guò)程中增強其獨立工作與團隊協(xié)作意識，實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度、刻苦耐勞的工作作風(fēng)和互相協(xié)作的團隊精神；為今后解決實(shí)際工作中的有關(guān)測量問(wèn)題打下堅實(shí)的基礎。
<二>．實(shí)習要求：
練習水準儀的安置、整平、瞄準與讀數以及兩點(diǎn)間的高差和高程;掌握經(jīng)緯儀的對中、整平.瞄準與讀數的基本操作要領(lǐng);掌握水準儀經(jīng)緯儀等儀器的主要性能和如何操作。重視記錄，外業(yè)觀(guān)測原始記錄要保存完好，記錄清析.整潔.內業(yè)計算要有檢核.復核。
五．實(shí)習任務(wù)
<一>．水準測量：
每組需完成一組往返閉合圈水準路線(xiàn)測量，并完成數據計算。 <二>施工放樣：
每組每人按照給定的數據計算并把實(shí)際點(diǎn)位定于地面，結果要滿(mǎn)
足規范要求，每人必須用兩個(gè)測站點(diǎn)放樣建筑，可以同一棟，也可以不同。
<三>．等高線(xiàn)描繪和斷面圖繪制，礦儲量計算：
要求每人完成一幅40X40圖幅等高線(xiàn)和圖中指定山頭連線(xiàn)的斷面圖繪制，以及指定區域礦儲量計算。
六．實(shí)習區的概況
<一>．三棟廣場(chǎng)與學(xué)校周?chē)涸跍y區范圍內，包括道路 樹(shù)木 路燈草坪 井蓋等及第三棟前的廣場(chǎng)。實(shí)習地點(diǎn)大部分為水泥路面，行人多，給實(shí)習帶來(lái)一定的困難。測量過(guò)程中車(chē)輛停放和樹(shù)木擋住了測量路線(xiàn)，給測量帶來(lái)了不便。
第二章：實(shí)習任務(wù)
一．水準測量
<一>．目的：練習水準儀的安置、整平、瞄準與讀數以及水準路線(xiàn)閉合差的計算、掌握四等水準測量方法
<二>．儀器：水準儀一臺、三腳架一個(gè)、雙面尺一對、尺墊兩個(gè)。 <三>．方法：雙面尺法以四等水準測量要求施測
<四>．水準測量原理：
利用水準儀提供的一條水平視線(xiàn)，借助水準尺來(lái)測定地面兩點(diǎn)之間的高差，從而由已知點(diǎn)的高程和測得的高差，求出待測點(diǎn)的高程。 <五>．水準儀的使用步驟
�。�1）安置水準儀：在定點(diǎn)1和定點(diǎn)2之間安放水準儀，使儀器至電1和點(diǎn)2之間的距離之差不超過(guò)5米
�。�2）粗略整平:先用雙手同時(shí)內（外）轉動(dòng)一對腳螺旋，使氣泡未居中而位于腳螺旋之間，再轉動(dòng)另一只腳螺旋使氣泡居中。
�。�3）瞄準水準尺
�、僭诿闇仕疁食咧�，先進(jìn)行目鏡對光，使十字絲成像清晰 ②松開(kāi)制動(dòng)螺旋，轉動(dòng)望遠鏡，利用望遠鏡筒上的缺口和準星，瞄準水準尺，然后再擰緊制動(dòng)螺旋
�、坜D動(dòng)物鏡對光螺旋進(jìn)行對光，使尺子的影像看的十分清晰，并轉動(dòng)微動(dòng)螺旋，使尺子的.像靠近十字絲豎絲的一側，以便于讀數
�、芟暡顬榱藱z驗對光質(zhì)量，可用眼睛在目鏡后上下微微晃動(dòng)，若發(fā)現十字絲與目標影像有相對移動(dòng)，則須重新進(jìn)行對光，直到眼睛上下移動(dòng)而水準尺上讀數不變?yōu)橹埂?/p>
�。�4）精平與讀數:眼睛通過(guò)符合氣泡觀(guān)察窗看水準管氣泡，轉動(dòng)微螺旋，使氣泡兩端的像吻合；每次讀數前先精平后讀數，讀數依次按照后黑—前黑，下絲—中絲—上絲的順序讀數。
<六>．水準測量的要求與檢核:
�。�1）測站要求：視線(xiàn)長(cháng)度小于80m,視線(xiàn)高度三絲能讀數，前后視距差不超過(guò)5m，前后視距累積差不超過(guò)10m
�。�2）測站檢核：對于每站的測量，采用變動(dòng)儀器高法進(jìn)行檢核。兩次所得高差之差小于5mm.
�。�3）閉合水準路線(xiàn)檢核：路線(xiàn)閉合差的往返平均值 ±L,測站側段數為偶數段。
<七>．水準測量的內業(yè)：
檢查水準測量手薄，填寫(xiě)已知和觀(guān)測數據，計算水準路線(xiàn)的高差閉合差。
二．施工放樣
<一>．目的：掌握經(jīng)緯儀的對中、整平.瞄準與讀數的基本操作要領(lǐng)和在施工場(chǎng)地用測量?jì)x器把圖紙上設計好的建筑物或構造物的平面位置測設放樣在地面上
<二>．主要儀器：經(jīng)緯儀一臺 、三腳架一個(gè) 、皮尺 、記錄表 <三>．方法：極坐標法，利用坐標反算公式算出施工放樣數據的定向邊OB方位角、放樣點(diǎn)的坐標方位角及測設角，放樣點(diǎn)到測站點(diǎn)A的平距D。
工程的實(shí)習報告5
班級：機械XX-3學(xué)號：XXXX姓名：XXX指導教師：程朋樂(lè )
實(shí)習時(shí)間：20xx-10-17和20xx-10-24
實(shí)習地點(diǎn)：機械原理零件模型室車(chē)輛工程實(shí)驗室健身房
(一)實(shí)習目的
學(xué)校安排這次機械認知實(shí)習，旨在通過(guò)本課程的實(shí)踐，使我們感性了解機械傳動(dòng)形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件制造方法及型材、機械控制、機械構造等知識，從而使我們提高對機械的感性認識并打下一定的實(shí)踐基礎，增強學(xué)習機械專(zhuān)業(yè)后續課程的興趣。
(二)實(shí)習主要收獲
通過(guò)這次機械認知實(shí)習，是我了解了很多以前不曾了解的機械知識，認識了很多以前不曾認識的機械設備。明白了汽車(chē)五大系統是動(dòng)力系統、傳動(dòng)系統、控制系統、執行系統和輔助機構系統，知道了汽車(chē)的兩大核心技術(shù)是發(fā)動(dòng)機的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機械連接方法及其緊固件的應用。
1、機械傳動(dòng)
機械傳動(dòng)按傳力方式分，可分為摩擦傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)，摩擦傳動(dòng)又分為摩擦輪傳動(dòng)和帶傳動(dòng)等，嚙合傳動(dòng)可分為齒輪傳動(dòng)、渦輪蝸桿傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)等等;按傳動(dòng)比又可分為定傳動(dòng)比和變傳動(dòng)比傳動(dòng)。
1.1皮帶傳動(dòng)
皮帶傳動(dòng)是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當主動(dòng)輪旋轉時(shí)，借摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉，這樣就把主動(dòng)軸的動(dòng)力傳給從動(dòng)軸。
皮帶傳動(dòng)分為平皮帶傳動(dòng)和三角皮帶傳動(dòng)$G
皮帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：
1)可用于兩軸中心距離較大的傳動(dòng)。
2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動(dòng)，使傳動(dòng)平穩、噪聲小。
3)當過(guò)載時(shí)，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。
4)結構簡(jiǎn)單、維護方便。
5)由于皮帶在工作中有滑動(dòng)，故不能保持精確的傳動(dòng)比。
外廓尺寸大，傳動(dòng)效率低，皮帶壽命短。
三角皮帶的斷面國家規定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動(dòng)的功率也逐漸增大。
在機械傳動(dòng)中常碰到傳動(dòng)動(dòng)比的概念，什么是傳動(dòng)比呢?它是指主動(dòng)輪的轉速n1與從動(dòng)輪的轉速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。
由于皮帶傳動(dòng)中存在“彈性滑動(dòng)”現象，上述傳動(dòng)比公式只是個(gè)近似公式，那么皮帶傳動(dòng)中這種“彈性滑動(dòng)”現象是怎樣表現的呢?概括如下：在主動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向后收縮：在從動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向前伸展。
1.2齒輪傳動(dòng)
齒輪傳動(dòng)是由分別安裝在主動(dòng)軸及從動(dòng)軸上的兩個(gè)齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動(dòng)是應用最多的一種傳動(dòng)形式，它有如下特點(diǎn)
1)能保證傳動(dòng)比穩定不變。
2)能傳遞很大的動(dòng)力。
3)結構緊湊、效率高。+
4)制造和安裝的精度要求較高。
5)當兩軸間距較大時(shí)，采用齒輪傳動(dòng)就比較笨重
齒輪的種類(lèi)很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類(lèi)。
圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現在出現了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動(dòng)，也可以用作內嚙合傳動(dòng)和齒輪齒條傳動(dòng)。在我們所用的許多轉動(dòng)設備的減速器內部使用圓柱齒輪傳動(dòng)結構。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運動(dòng)，軸線(xiàn)夾角可以是任意的，但最常見(jiàn)的是90度。
一對齒輪的傳動(dòng)比計算如下式：I=n1/n2=z2/z1
n1、n2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪轉速rpm
n1、z2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的牙齒數
鏈傳動(dòng)是由兩個(gè)具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時(shí)主動(dòng)連輪的齒與鏈條的鏈節相嚙合帶動(dòng)與鏈條相嚙合的從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)。這就是我們常見(jiàn)的自行車(chē)鏈輪鏈條傳動(dòng)原理。
鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)如下：
1)能保證較精確的傳動(dòng)比(和皮帶傳動(dòng)相比較)
2)可以在兩軸中心距較遠的情況下傳遞動(dòng)力(與齒輪傳動(dòng)相比)
3)只能用于平行軸間傳動(dòng)
4)鏈條磨損后，鏈節變長(cháng)，容易產(chǎn)生脫鏈現象。
鏈條傳動(dòng)主要用于傳動(dòng)比要求較準確，且兩軸相距離較遠，而且不宜采用齒輪的地方。鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比計算與齒輪傳動(dòng)相同。
1.4蝸輪蝸桿傳動(dòng)'B
蝸輪蝸桿傳動(dòng)用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動(dòng)中，蝸桿是主動(dòng)件，而蝸輪是被動(dòng)件。
蝸輪蝸桿傳動(dòng)有如下特點(diǎn)：
1)結構緊湊、并能獲得很大的傳動(dòng)比，一般傳動(dòng)比為7-80。
2)工作平穩無(wú)噪音
3)傳動(dòng)功率范圍大
4)可以自鎖
5)傳動(dòng)效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的.螺旋有單頭與多頭之分。
傳動(dòng)比的計算如下：
n1-蝸桿的轉速n2-蝸輪的轉速K-蝸桿頭數Z-蝸輪的齒數
1.5螺旋傳動(dòng)
螺旋傳動(dòng)是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來(lái)實(shí)現傳動(dòng)要求的，主要用于將回轉運動(dòng)變?yōu)橹本�(xiàn)運動(dòng)，同時(shí)傳遞運動(dòng)和動(dòng)力。
螺旋傳動(dòng)的分類(lèi)：
1)傳力螺旋：以傳遞動(dòng)力為主，要求以較小的轉矩產(chǎn)生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡(jiǎn)寫(xiě)工作，每次工作時(shí)間較短，工作速度也不高。7@&x
2)傳導螺旋：以傳遞運動(dòng)為主，有時(shí)也承受較大的軸向載荷。如機床進(jìn)給機構的螺旋等。傳導螺旋主要在較長(cháng)的時(shí)間內連續工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動(dòng)精度。
3)調整螺旋：以調整、固定零件的相對位置。如機床、儀器、及測試裝置中的微調機構的螺旋。調整螺旋不經(jīng)常轉動(dòng)，一般在空載下調整。
螺旋傳動(dòng)的特點(diǎn)：傳動(dòng)精度高、工作平穩無(wú)噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動(dòng)力等特點(diǎn)。
2、減速器
停不下來(lái)減速器是原動(dòng)機和工作機之間的獨立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉速和增大轉矩，以滿(mǎn)足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來(lái)增速，稱(chēng)為增速器。
選用減速器時(shí)應根據工作機的選用條件，技術(shù)參數，動(dòng)力機的性能，經(jīng)濟性等因素，比較不同類(lèi)型、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇最適合的減速器。
2.1減速器分類(lèi)
減速器的類(lèi)別、品種、型式很多，目前已制定為行(國)標的減速器有40余種。減速器的類(lèi)別是根據所采用的齒輪齒形、齒廓曲線(xiàn)劃分;減速器的品種是根據使用的需要而設計的不同結構的減速器;減速器的型式是在基本結構的基礎上根據齒面硬度、傳動(dòng)級數、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設計的不同特性的減速器。
2.2減速器的載荷分類(lèi)
與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(從動(dòng)機)的載荷狀態(tài)，通常分為三類(lèi)：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強沖擊載荷。
3、包裝機械
包裝機械的分類(lèi)
包裝機械有多種分類(lèi)方法。按功能可分為單功能包裝機和多功能包裝機;按使用目的可分為內包裝機和外包裝機;按包裝品種又可分為專(zhuān)用包裝機和通用包裝機;按自動(dòng)化水平分為半自動(dòng)機和全自動(dòng)機等。表為包裝機械的分類(lèi)。
包裝機械的種類(lèi)繁多，分類(lèi)方法很多。從不同的觀(guān)點(diǎn)出發(fā)可有多種，按產(chǎn)品狀態(tài)分，有液體、塊狀、散粒體包裝機;按包裝作用分，有內包裝、外包包裝機;按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機;按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機;按自動(dòng)化程度分，有半自動(dòng)、全自動(dòng)包裝機等。
包裝機械的分類(lèi)方法還有許多，各種分類(lèi)方法各有其特點(diǎn)及適用范圍，但均有其局限性。從國際上包裝機械總的情況來(lái)看，比較科學(xué)的分類(lèi)方法是按其主要功能進(jìn)行分類(lèi)，它能抓住事物的本質(zhì)。
包裝機械的作用
包裝是產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域的必要條件，而實(shí)現包裝的主要手段是使用包裝機械。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，包裝機械在包裝領(lǐng)域中正起著(zhù)越來(lái)越大的作用，其主要作用有以下幾點(diǎn)：
(1)可大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率滑臺式吸塑封口機機械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機每分鐘可達數百塊甚至上千塊，提高效率數十倍。
(2)能有效地保證包裝質(zhì)量機械包裝可根據包裝物品的要求，按照需要的形態(tài)、大小，得到規格一致的包裝物，而手工包裝是無(wú)法保證的。這對出口商品尤為重要，只有機械包裝，才能達到包裝規格化、標準化，符合了集合包裝的要求。
(3)能實(shí)現手工包裝無(wú)法實(shí)現的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無(wú)法實(shí)現的，只能用機械包裝實(shí)現。
(4)可降低勞動(dòng)強度，改善勞動(dòng)條件手工包裝的勞動(dòng)強度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產(chǎn)品，既耗體力，又不安全;而對輕小產(chǎn)品，由于頻率較高，動(dòng)作單調，易使工人得職業(yè)病。折盒機
(5)有利于工人的勞動(dòng)保護對于某些嚴重影響身體健康的產(chǎn)品，如粉塵嚴重、有毒的產(chǎn)品,有刺激性、放射性的產(chǎn)品，用手工包裝難免危害健康，而機械包裝則可避免，且能有效地保護環(huán)境不被污染。
(6)可降低包裝成本，節省貯運費用對松散產(chǎn)品，如棉花、煙葉、絲、麻等，采用壓縮包裝機壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝成本。同時(shí)由于體積大為縮小，節省倉容，減少保管費用，有利于運輸。
(7)能可靠地保證產(chǎn)品衛生某些產(chǎn)品，如食品、藥品的包裝，根據衛生法是不允許用手工包裝的，因為會(huì )污染產(chǎn)品，而機械包裝避免了人手直接接觸食品、藥品，保證了衛生質(zhì)量。
(8)可促進(jìn)相關(guān)工業(yè)的發(fā)展包裝機械是一門(mén)綜合性科學(xué)，它涉及到材料、工藝、設備、電子、電器、自動(dòng)控制等多種學(xué)科，要求各相關(guān)學(xué)科同步、協(xié)調地發(fā)展，任何學(xué)科的問(wèn)題都將影響包裝機械的整體性能。因此，包裝機械的發(fā)展將有力地促進(jìn)相關(guān)學(xué)科的進(jìn)步。
另外，為適應包裝機械高速包裝的需要，其相關(guān)的前后工序也勢必與之適應，也就推動(dòng)了相關(guān)工序的同步發(fā)展。
工程的實(shí)習報告6
本次專(zhuān)業(yè)實(shí)習使我們把三年所學(xué)到的理論知識與生產(chǎn)實(shí)踐相結合提供途徑，使我們對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的實(shí)際流程有一個(gè)感性認識，為我們適應社會(huì )提供實(shí)踐的機會(huì )，并為我們的畢業(yè)設計打下基礎。其次在于通過(guò)理論與實(shí)際的結合、學(xué)校與社會(huì )的溝通，進(jìn)一步提高我們的思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力。我們通過(guò)此次實(shí)習，不僅可找出自己與實(shí)際社會(huì )的差距，而且還可以在實(shí)習期間及時(shí)補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會(huì )的心理轉型期。下面三點(diǎn)是本專(zhuān)業(yè)實(shí)習要求：
1.深入到工程專(zhuān)業(yè)相關(guān)單位，類(lèi)如工程咨詢(xún)機構、施工企業(yè)進(jìn)行實(shí)習，熟悉企業(yè)運營(yíng)、工程管理實(shí)際情況。
2.通過(guò)到實(shí)體公司的實(shí)習，使學(xué)生了解招投標代理、工程評估、測繪、估價(jià)、拆遷、項目實(shí)施、項目管理、工程造價(jià)咨詢(xún)等工作流程。
3.通過(guò)實(shí)習促進(jìn)學(xué)生提高專(zhuān)業(yè)技能，積累工作經(jīng)驗，為學(xué)生進(jìn)入社會(huì )提高競爭力奠定基礎。
關(guān)鍵字： 實(shí)踐， 溝通， 心理轉型期
一、實(shí)習目的
通過(guò)實(shí)習檢驗在學(xué)校所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識，將學(xué)習的理論知識運用于實(shí)踐當中，反過(guò)來(lái)檢驗書(shū)本上理論的正確性。將自己的理論知識與實(shí)踐融合，進(jìn)一步鞏固、深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識，提高綜合運用所學(xué)過(guò)的知識，并且培養自己發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，加強對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程的認識；更廣泛的直接接觸社會(huì )，了解社會(huì )需要，加深對社會(huì )的認識，增強對社會(huì )的適應性，將自己融合到社會(huì )中去，培養自己的實(shí)踐能力，縮短自己從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
我今年實(shí)習的地方是天津第二市政公路工程有限公司。選擇此公司的原因為此公司屬建筑類(lèi)企業(yè)符合本專(zhuān)業(yè)實(shí)習要求，能更好的發(fā)揮我的專(zhuān)業(yè)所學(xué)。歷年來(lái)，天津第二市政公路工程有限公司將始終以“求嚴、求精、求實(shí)，勇創(chuàng )一流”的企業(yè)精神，榮獲了國家和天津市多項最高工程獎，為企業(yè)增添了榮譽(yù)。公司始終堅持“為顧客提供滿(mǎn)意服務(wù)，為員工提供發(fā)展空間”的經(jīng)營(yíng)宗旨，將繼續不斷開(kāi)拓創(chuàng )新，熱忱希望與社會(huì )各界合作，為國內外客戶(hù)提供更多、更好、更全面的服務(wù)。
二、實(shí)習內容及過(guò)程
我本次實(shí)習從20xx年11月6日到20xx年5月3日，總共6個(gè)月。在這6個(gè)月內我有幸來(lái)到了第二市政公路工程有限公司，進(jìn)行了這次重要的實(shí)習任務(wù)。很幸運進(jìn)到天津第二市政公路工程有限公司進(jìn)行實(shí)習，實(shí)習崗位是預算員，對于我這個(gè)初出茅如的大學(xué)生，什么都不懂，所以職前培訓是一個(gè)能讓我很好地認識崗位的機會(huì )。接下來(lái)的實(shí)習任務(wù)是熟悉辦公環(huán)境、了解公司的情況、了解單位的各項規章制度、和同事們相互認識、初步了解、明確工程造價(jià)的操作過(guò)程，為以后的實(shí)習工作做準備。
要想做好一名預算員就要學(xué)會(huì )看圖紙。先是查看圖紙，要一步一步的看，看圖紙，看定額，看規范，培養我的耐心和細心，要知道，造價(jià)工作對整個(gè)工程施工過(guò)程投資控制都是很重要的，若沒(méi)有耐心，細心地將每一個(gè)細部計算檢查清楚，會(huì )導致投資浪費或者不足，直接影響工程的進(jìn)度。所以師傅讓我做的第一件事就是看。先學(xué)會(huì )看圖紙的方法，在進(jìn)行工程量計算之前，先要從頭到位瀏覽整套圖紙，對設計意圖有大致的了解后，再選擇重點(diǎn)詳細看圖。對工程圖紙有了總體的把握之后，就要仔細的`閱讀圖紙，像平面圖，梁板結構圖、配筋圖等。
然后就熟悉晨曦工程量計算式軟件。來(lái)到公司以后我發(fā)現工作用的工程量計算軟件并是不我們在學(xué)校接觸的廣聯(lián)達軟件而是晨曦工程量計算式軟件。于是我拷來(lái)晨曦計算式軟件進(jìn)行學(xué)習，為以后學(xué)習計算工程量做準備。就下來(lái)就學(xué)習建筑面積工程量計算。將實(shí)習師傅給我的圖紙仔細閱讀之后就開(kāi)始正式的工程清單量計算了，我是根據施工工藝流程和清單規范進(jìn)行清單量計算的。由于是第一次用晨曦計算式軟件進(jìn)行計算，用起來(lái)也多有不習慣之處，算得比較慢。
然后就到施工現場(chǎng)去，實(shí)地參觀(guān)對照，更加清晰，在大腦里也有了一個(gè)整體的印象。而后就是學(xué)習各種算量軟件，畫(huà)圖，計算，套定額，調整定額，最后形成一個(gè)工程完整的概算或預算書(shū)。在這個(gè)學(xué)習的過(guò)程中，我一直保證一個(gè)嚴肅認真的學(xué)習工作態(tài)度，雖然不能說(shuō)學(xué)到了很多，能力多強了，但是至少我的性格開(kāi)始變得冷靜，耐心。
工作過(guò)程中，師傅讓我通過(guò)軟件試著(zhù)做出了幾個(gè)概算以及參與預算，從開(kāi)始的漏洞百出，到漸漸可以做出一點(diǎn)實(shí)事，雖然都會(huì )有點(diǎn)錯誤，但起碼可以將一個(gè)工程獨立做出來(lái)，可以自己對照師傅的概預算表格檢查自己的錯誤，以避免下次出現同樣的錯。不能說(shuō)自己就已經(jīng)成為了一個(gè)合格的預算人員，只可以說(shuō)，我會(huì )更加努力像這個(gè)方向前進(jìn)。
在工作業(yè)務(wù)了解上，我也受益良多。作為一個(gè)預算工作者，我們不僅要認真謹慎的做好預算本職工作，還應該注重工程預算的審核。因為工程預算不僅是確定工程造價(jià)和工、料消耗的文件，也是考核工程投資經(jīng)濟合理的依據，做好審核工作，也有利于提高設計水平以及投資效益，所以，審核工作也不應忽視。
審核過(guò)程中，我們首先應該在做預算工作的過(guò)程中就重視搜集完備的依據性文件，包括所有施工圖紙，市場(chǎng)價(jià)信息，定額價(jià)格有關(guān)文件等。然后就是要抓住審查重點(diǎn)，就是工程量和單價(jià)的審核，各項費用的審核和最終的復核。其中在工程量和單價(jià)審核中應注意幾點(diǎn)：編制預算時(shí)所使用的綜合預算定額是否適用于本工程；預算書(shū)中不得重列綜合定額中已包含的工程量范圍；是否按定額規定的規則計算工程量；是否存在張冠李戴，錯套單價(jià)的現象。在各項費用的審核中，各項費用的計取基數應按一般工程項目，打樁項目，裝修項目分別計算。對無(wú)定額可套而用市場(chǎng)價(jià)格的特殊材料項目則不能計取間接費只能計取稅金。最后就是復核工作。
完成預算審核之后，為了檢驗審核成果的可行性，我們可利用其他類(lèi)似工程的技術(shù)經(jīng)濟指標與之進(jìn)行分析比較，進(jìn)行可行性判斷。如有很大差距，及時(shí)尋找原因，找出事哪一方面的錯誤及時(shí)予以糾正。另外，我們不能做好了預算就覺(jué)得沒(méi)事了，而應該隨時(shí)保持與委托單位以及施工方的聯(lián)系，及時(shí)回饋工程進(jìn)度各個(gè)過(guò)程中的差異，保證預算的準確性。
三、實(shí)習的成果
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1、總說(shuō)明表述不清楚
許多編制清單的人，都不重視總說(shuō)明中的工程規模、特征方面的描述。由于措施項目清單中，規范規定許多費用是以“項”為單位的，如果總說(shuō)明中無(wú)具體說(shuō)明，投標人如何準確測算相關(guān)費用并報價(jià)。所以，應在總說(shuō)明中的建設規模項中，說(shuō)明結構形式、建筑面積、總長(cháng)、總寬、總高、層數及各層層高等技術(shù)參數。
2、項目清單設置不合理。
缺項、漏項漏項是工程量清單編制時(shí)的一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題，如某項目地質(zhì)條件復雜，土方量大，土方須平衡，只設置了土方回填一項，未分別按外借土方回填和利用土方回填項。水泥攪拌樁空攪數量多，比例大，設置水泥攪拌樁時(shí)漏設空攪部分。清單項目設置不準確或漏項會(huì )給招標人帶來(lái)較大的工程量風(fēng)險，在工程實(shí)施過(guò)程中投標人可能會(huì )據此進(jìn)行索賠。
3、清單工程量不準確
對工程量清單的編制原則和方法掌握不夠。部分工程量清單項目與設計要求和施工情況不符，主要表現在清單編制人未能以《計價(jià)規范》附錄中提供的工程內容為線(xiàn)索，把施工圖設計和施工的實(shí)際情況，具體到該項目的施工過(guò)程。
工程的實(shí)習報告7
一、前言
安全工程專(zhuān)業(yè)是一門(mén)極其重要的工程技術(shù)科學(xué)，他直接關(guān)系到人民的生命安全和國家社會(huì )的穩定。隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和不斷進(jìn)步，礦業(yè)、施工食品等安全問(wèn)題越來(lái)越引起人們的重視，每年由于人為因素造成的不安全操作和狀況導致事故和死亡人數都觸目驚心，而作為安全工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生個(gè)人能夠應該知道自己身上的責任，必須具備安全素養，運用安全評價(jià)、檢測、分析管理和找出事故隱患，預防生產(chǎn)事故的發(fā)生，給人民減少災難和痛苦，給國家、企業(yè)單位減少不必要的損失。安全工程專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習是在學(xué)生系統學(xué)習專(zhuān)業(yè)課之前，為了幫助更了解專(zhuān)業(yè)內容、提高專(zhuān)業(yè)意識而組織的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。實(shí)習過(guò)程中，學(xué)會(huì )從技術(shù)人員和工人那里獲得直接的和間接的生產(chǎn)檢驗，積累相關(guān)的生產(chǎn)知識，為以后學(xué)習專(zhuān)業(yè)課打下堅實(shí)的基礎，同時(shí)也能為畢業(yè)后走向工作崗位積累下寶貴經(jīng)驗。
在了解自己專(zhuān)業(yè)方面的知識和專(zhuān)業(yè)外的只是同時(shí)，讓我們也早些認識到我們即將面臨的`工作問(wèn)題，此外，同學(xué)們要把理論教學(xué)中所學(xué)到的只是運用于實(shí)際工作中去，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，從而達到認識實(shí)習的目的，是學(xué)生成為既有理論知識又有動(dòng)手能力的技術(shù)性人才。
二、實(shí)習時(shí)間：
20xx年8月29號至9月10號
三、實(shí)習地點(diǎn)：
河南理工大學(xué)
河南省焦作市萬(wàn)方碳素廠(chǎng)
河南省焦作市古漢山礦
河南省焦作市中軸集團
四、實(shí)習計劃進(jìn)程：
8月29號至4號，在我校觀(guān)看有關(guān)的安全生產(chǎn)法、礦山安全技術(shù)和命大于天的相關(guān)視頻資料；
9月7號到河南省焦作市萬(wàn)方碳素廠(chǎng)實(shí)習參觀(guān)； 9月8號到河南省焦作市古漢山礦參觀(guān)學(xué)習； 9月10日到河南省焦作市中軸集團參觀(guān)學(xué)習；
五、實(shí)習心得：
1、觀(guān)看有關(guān)安全生產(chǎn)視頻
為了強化安全意識，讓同學(xué)們了解安全基本法，更讓同學(xué)們深深感受到自己身上肩負的責任，學(xué)院老師為我們播放了安全生產(chǎn)的視頻，讓我們集中學(xué)習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》。通過(guò)一系列深刻的安全事故及故事，是我們領(lǐng)會(huì )到《安全生產(chǎn)法》的精要。安全生產(chǎn)法的基本綱要是：為了加強安全生產(chǎn)監督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展，制定本法。在中華人民共和國領(lǐng)域內從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的單位（以下統稱(chēng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位）的安全生產(chǎn)，適用本法；有關(guān)法律、行政法規對消防安全和道路交通安全、鐵路交通安全、水上交通安全、民用航空安全另有規定的，適用其規定。安全生產(chǎn)管理，堅持安全第一、預防為主的方針。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須遵守本法和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負責人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權利，并應當依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。工會(huì )依法組織職工參加本單位安全生產(chǎn)工作的民主管理和民主監督，維護職工在安全生產(chǎn)方面的合法權益。國務(wù)院和地方各級人民政府應當加強對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導，支持、督促各有關(guān)部門(mén)依法履行安全生產(chǎn)監督管理職責�？h級以上人民政府對安全生產(chǎn)監督管理中存在的重大問(wèn)題應當及時(shí)予以協(xié)調、解決。國務(wù)院負責安全生產(chǎn)監督管理的部門(mén)依照本法，對全國安全生產(chǎn)工作實(shí)施綜合監督管理；縣級以上地方各級人民政府負責安全生產(chǎn)監督管理的部門(mén)依照本法，對本行政區域內安全生產(chǎn)工作實(shí)施綜合監督管理。國務(wù)院有關(guān)部門(mén)依照本法和其他有關(guān)法律、行政法規的規定，在各自的職責范圍內對有關(guān)的安全生產(chǎn)工作實(shí)施監督管理；縣級以上地方各級人民政府有關(guān)部門(mén)依照本法和其他有關(guān)法律、法規的規定，在各自的職責范圍內對有關(guān)的安全生產(chǎn)工作實(shí)施監督管理。國務(wù)院有關(guān)部門(mén)應當按照保障安全生產(chǎn)的要求，依法及時(shí)制定有關(guān)的國家標準或者行業(yè)標準，并根據科技進(jìn)步和經(jīng)濟發(fā)展適時(shí)修訂。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須執行依法制定的保障安全生產(chǎn)的國家標準或者行業(yè)標準。各級人民政府及其有關(guān)部門(mén)應當采取多種形式，加強對有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規和安全生產(chǎn)知識的宣傳，提高職工的安全生產(chǎn)意識。依法設立的為安全生產(chǎn)提供技術(shù)服務(wù)的中介機構，依照法律、行政法規和執業(yè)準則，接受生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的委托為其安全生產(chǎn)工作提供技術(shù)服務(wù)。國家實(shí)行生產(chǎn)安全事故責任追究制度，依照本法和有關(guān)法律、法規的規定，追究生產(chǎn)安全事故責任人員的法律責任。國家鼓勵和支持安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)研究和安全生產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)的推廣應用，提高安全生產(chǎn)水平。國家對在改善安全生產(chǎn)條件、防止生產(chǎn)安全事故、參加搶險救護等方面取得顯著(zhù)成績(jì)的單位和個(gè)人，給予獎勵。這些都是我們作為每個(gè)中國公民應該知道的最起碼的權利和義務(wù)。
2.萬(wàn)方炭素廠(chǎng)實(shí)習心得：
20xx年9月7號，我們在學(xué)院老師的帶領(lǐng)下來(lái)到了焦作市萬(wàn)方鋁業(yè)碳素廠(chǎng)，本次實(shí)習在于:了解化工產(chǎn)業(yè)的有關(guān)安全生產(chǎn)規程，宣傳安全知識。初次來(lái)到這里原以為很難開(kāi)展工作，但是在和工人師傅交往過(guò)程中師傅們都很親切，而且很有耐心的講解了碳素廠(chǎng)的生產(chǎn)流程，當我們問(wèn)起安全生產(chǎn)問(wèn)題和有關(guān)在碳素廠(chǎng)長(cháng)時(shí)間工作會(huì )對身體造成怎么的傷害時(shí)，工人師傅指出長(cháng)期在這樣的環(huán)境下工作.
工程的實(shí)習報告8
根據道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃，20xx學(xué)年第二學(xué)期第1～2周安排道路施工實(shí)習。該實(shí)習是教學(xué)計劃中重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節之一。通過(guò)實(shí)習可使學(xué)生加深對道路、橋梁工程實(shí)際情況的認識，掌握道路工程、橋梁工程的施工過(guò)程和施工工藝，為今后進(jìn)行的進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習、畢業(yè)設計、參加工作奠定基礎。
�。�1）實(shí)習地點(diǎn)要求 實(shí)習地點(diǎn)的選擇是學(xué)生完成實(shí)習任務(wù)的重要條件之一，是順利開(kāi)展實(shí)習工作的前提。因此學(xué)生必須把這項工作當做大事來(lái)做。
�、侔磳�(shí)習大綱要求選擇確定實(shí)習單位和實(shí)習項目。
�、谶x擇實(shí)習項目時(shí)應注意工程進(jìn)度的情況，盡可能地選擇在工程進(jìn)度處于路基開(kāi)挖、路基壓實(shí)、路面攤鋪壓實(shí)等，盡可能地選擇在工程進(jìn)度處于施工的高峰期。
�、圻x擇的工程項目必須是一個(gè)大、中型道路橋梁施工企業(yè)（可選用高速公路、一級、二級公路或城市主干道）。
�、芷溆鄬W(xué)生由教師組織在平頂山路橋工地集中實(shí)習。
�。�2）其他要求 實(shí)習成果報告是學(xué)生對實(shí)習工作的全面總結、綜合反映了學(xué)生在實(shí)習中掌握生產(chǎn)實(shí)踐知識的廣度和深度及對工程實(shí)際問(wèn)題的分析、歸納、創(chuàng )新的能力，也是綜合評定實(shí)習的主要依據。實(shí)習成果報告由實(shí)習日志、實(shí)習總結報告、項目施工組織設計、專(zhuān)題調研報告等組成，撰寫(xiě)整理時(shí)應滿(mǎn)足以下要求：
�、賹�(shí)習日志 從實(shí)習的第一天開(kāi)始直到實(shí)習結束的最后一天為止，逐日記錄，不得間斷、后補。實(shí)習第一篇日志必須詳細記錄實(shí)習動(dòng)員會(huì )的內容及接受安全教育（包括學(xué)校及工地的.安全教育）的情況。 記錄見(jiàn)聞和勞動(dòng)情況，出現的問(wèn)題和收獲體會(huì )，摘抄必要技術(shù)資料，生產(chǎn)會(huì )議記錄及施工關(guān)鍵部位建筑結構的處理方法，工程質(zhì)量要求等其它記實(shí)習總結或體會(huì ) 在實(shí)習期間通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際，不斷的學(xué)習和總結經(jīng)驗，鞏固了所學(xué)的知識，提高了處理實(shí)際問(wèn)題的能力，為畢業(yè)設計的順利進(jìn)行總結了經(jīng)驗。實(shí)習中的感悟首先，畢業(yè)實(shí)習的順利進(jìn)行得益于扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識。用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專(zhuān)業(yè)技能是否過(guò)硬。我們學(xué)校以前；有一同過(guò)去的幾位應聘者中有來(lái)自不同學(xué)校的同學(xué)有一部分同學(xué)就是因為在專(zhuān)業(yè)知識的掌握上比別人遜色一點(diǎn)而落眩因為對于用人單位來(lái)說(shuō)如果一個(gè)人有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識，他在這個(gè)特定的崗位上就會(huì )很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來(lái)培訓一個(gè)員工。
在工作中要有良好的學(xué)習能力，要有一套學(xué)習知識的系統，遇到問(wèn)題自己能通過(guò)相關(guān)途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問(wèn)題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習能力，通過(guò)不斷的學(xué)習從而掌握相應技術(shù)，來(lái)解決工來(lái)中遇到的每一個(gè)問(wèn)題。這樣的學(xué)習能力，一方面來(lái)自向師傅們的學(xué)習，向工作經(jīng)驗豐富的人學(xué)習。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒(méi)有另人幫助的情況下自己也能通過(guò)努力，尋找相關(guān)途徑來(lái)解決問(wèn)題。
例如，在這次實(shí)習中，我看到在基層水泥穩定碎石上每隔一段就會(huì )有一道橫斷面全截縫，通過(guò)問(wèn)工地的師傅張工，我得到了答案。原來(lái)是因為瀝青混凝土面層和水泥穩定碎石基層的剛度不同，在受熱膨脹后，伸縮量不同。如果沒(méi)有截縫會(huì )導致面層膨脹鼓包。還有就是，在施工中我對瀝青混凝土路面的拌合、運輸、攤鋪的施工溫度不是很清楚，在休息時(shí)間就查閱規范，找到了相關(guān)內容。在實(shí)踐中和理論中的這種學(xué)習讓我受益匪淺。 良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術(shù)、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時(shí)要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng )造了良好的人際氛圍。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗，缺乏對相關(guān)技能知識的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)的理論知識的同時(shí)加強實(shí)踐，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強學(xué)習，學(xué)習新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習，把自己在學(xué)校學(xué)習的到理論知識運用到社會(huì )的實(shí)踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識，提高處理實(shí)際問(wèn)題的能力。
工程的實(shí)習報告9
實(shí)習時(shí)間：20xx年3月20日至28日
實(shí)習地點(diǎn)：隴海線(xiàn)附近的鐵路
實(shí)習目的：
1、了解鐵道工程的相關(guān)基礎知識及其設計、施工過(guò)程
2、通過(guò)實(shí)際觀(guān)察加深對鐵道工程的理解
實(shí)習體會(huì )：
在此次實(shí)習中，我深刻的了解到鐵道工程這門(mén)功課的博大精深。那些設計和建筑不但給了我視覺(jué)上的沖擊，而且更重要的是激發(fā)了我的靈感和求知欲，讓我體會(huì )到了一種先進(jìn)的思想和創(chuàng )造性的重要意義。所以，現在我們更加認清目前的形勢，首先我們應該努力學(xué)好我們的專(zhuān)業(yè)知識，要用全局的思想去看待和處理問(wèn)題，將來(lái)我們就業(yè)或者設計這樣的作品時(shí)才會(huì )做到有的放矢。
其次，通過(guò)自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會(huì )到了理論指導實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高�，F將這段時(shí)間的工作作如下總結：
隴海線(xiàn)立交橋箱涵工程
去年3月份，我到隴海線(xiàn)K628+825工程處參加實(shí)習，現將在隴海線(xiàn)K628+825工程處的工作分述如下：
20xx年3月22日上午10點(diǎn)30分，在車(chē)間門(mén)口，帶路老師給我們做了實(shí)習動(dòng)員，著(zhù)重給我們強調了一下幾點(diǎn)：1安全第一，橫越鐵路要做到一停.二看.三通過(guò)；2嚴肅對待實(shí)習，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不可以隨便缺勤；3一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，不要擅自獨立行動(dòng)；4在實(shí)習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個(gè)感性的基礎的認識，為將來(lái)的專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習打下良好基礎。
接著(zhù)，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡(jiǎn)單地講了一下現代交通運輸的分類(lèi)和各種交通運輸的特點(diǎn)�，F代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類(lèi)�，F在，我只簡(jiǎn)略介紹一下鐵路運輸的特點(diǎn)：載運量大、運費較低、行駛速度較高 、連續性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響 、適合于中長(cháng)途客貨運輸。
（一）、工程測量
工程地質(zhì)測繪是運用地質(zhì)、工程地質(zhì)理論，對與工程建設有關(guān)的各種地質(zhì)現象進(jìn)行觀(guān)察和描述，初步查明擬建場(chǎng)地或各建筑地段的工程地質(zhì)條件。將工程地質(zhì)條件諸要素采用不同的顏色、符號，按照精度要求標繪在一定比例尺的地形圖上，并結合勘探、測試和其他勘察工作的資料，編制成工程地質(zhì)圖。
在隴海線(xiàn)K628+825工程處，領(lǐng)導主要安排我從事技術(shù)性工作，測量確實(shí)是“建設的尖兵”、所有工作的最基礎環(huán)節，正因為它是基礎，所以它對整個(gè)工程的影響是舉足輕重的。在老師的耐心指導下，與其進(jìn)行著(zhù)前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節，不管是我知道的還是我不知道，他都會(huì )耐心的指導我。因在隴海線(xiàn)K628+825工程處是用全站儀放線(xiàn),放線(xiàn)地點(diǎn)就在隴海線(xiàn)附近，過(guò)往車(chē)輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。我積極向領(lǐng)導和同事學(xué)習全站儀的使用方法，熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能，提高自己的操作速度，慢慢的了解、掌握了全戰役的操作方法。
（二）、箱涵預制
箱涵預制是箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要的環(huán)節，它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進(jìn)過(guò)程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問(wèn)題具體分析。在頂進(jìn)當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時(shí)，為了防止扎頭，在預制箱身時(shí)也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設施，但必須確保安全。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力，頂進(jìn)時(shí)，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進(jìn)時(shí)的頂力，關(guān)系著(zhù)決定頂進(jìn)設備和后背的規模合理安全可靠。因此在此過(guò)程中，為了避免箱涵預制時(shí)不發(fā)生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反復的復核箱涵標高，以及后背裝的.施工工作。箱涵預制，細中有粗，粗中有細，尤其是各技術(shù)參數的控制，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事情，從基坑開(kāi)挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預制→箱涵邊墻、頂板的預制→線(xiàn)路加固→箱涵頂進(jìn)等整個(gè)過(guò)程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時(shí)，振動(dòng)棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘，為后來(lái)的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話(huà)說(shuō)，這就是理論指導實(shí)踐，實(shí)踐又反作用于理論的過(guò)程，讓我再一次的意會(huì )到了理論指導實(shí)踐的重要性。如果上梁和下梁都僅僅視為一種梁來(lái)施工，不能具體情況具體分析，那么這次施工必然是失敗的。
（三）、現場(chǎng)施工
之前的測繪、箱涵預制都是起到指導作用，真正的核心工作還是現場(chǎng)施工。其中施工質(zhì)量處于控制的中心地位。鐵路工程線(xiàn)路長(cháng)，地質(zhì)條件發(fā)咋，往往穿山越嶺，施工難度大。尤其是針對當前鐵路施工技術(shù)標準不斷提高、新工藝、信設備的運用還處在摸索階段，而鐵路的運行速度要求又不斷提高和跨越式的發(fā)展的興趣是，對鐵路基礎設施的施工技術(shù)標準和結構的耐久性安全性提出來(lái)更高的要求。面對越來(lái)越高的要求，現場(chǎng)施工已經(jīng)不僅僅是依靠好的機械就能完成的，而是更加強調科學(xué)性嚴謹性和實(shí)用性的完美結合。
首先我認為我們應該針對不同的施工要求和施工條件做出相應的細致的施工方案，餅進(jìn)行全面的實(shí)地考察。比如對于無(wú)渣軌道的鋪設和普通軌道的鋪設有不同的設計標準，所以要有不同的設計方案；對于高速鐵路的鋪設和重載鐵路的鋪設也有很大的區別；對于橋梁的設計上梁和下梁的鋼筋混凝土結構就考慮了不同的方案等等。
在隴海線(xiàn)K628+825處的橋梁附近，老師告訴我們，在載荷作用下，梁的下部會(huì )產(chǎn)生拉應力，上部會(huì )產(chǎn)生壓應力。由于混凝土的抗拉強度遠低于抗壓強度，所以在很小的載荷作用下下梁的下部就會(huì )開(kāi)裂，從而使梁失去承載能力。如果在構件的受拉區混凝土內設置鋼筋，則當混凝土受拉開(kāi)裂后，鋼筋由于具有較高的抗拉強度，能夠繼續承受拉力。而在梁的受壓區憂(yōu)郁混凝土具有較高的抗壓強度，也能繼續承受壓力。這樣就可以發(fā)揮剛和混凝土兩種材料的特長(cháng)，使構件的承受能力較之素混凝土構件大大提高。
工程的實(shí)習報告10
前言
由于地形測量學(xué)是一門(mén)實(shí)踐性很強的學(xué)科，而地形測量實(shí)習對培養學(xué)生思維和動(dòng)手能力、掌握具體工作程序和內容起著(zhù)相當重要的作用。所以由學(xué)校統一部署安排，我們采礦工程專(zhuān)業(yè)所有學(xué)生進(jìn)行了為期一周的測量實(shí)習。
本次測量實(shí)習的目的是鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學(xué)理論知識，獲得測量工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著(zhù)重培養我們的獨立工作能力，進(jìn)一步熟練掌握測量?jì)x器的操作技能，提高計算和繪圖能力，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過(guò)程有一個(gè)全面和系統的認識。同時(shí)培養學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,為在今后的學(xué)習和工作中正確使用測量資料、識讀和應用地形圖、掌握施工測量的基本方法打下基礎。
通過(guò)實(shí)習要求達到：
1．練習水準儀的安置、整平、瞄準與讀數和怎樣測定地面兩點(diǎn)間的高程。
2．掌握經(jīng)緯儀對中、整平、瞄準和讀書(shū)基本操作要領(lǐng)
3．掌握鋼尺測量的一般方法
4．練習用經(jīng)緯儀配合小平板測繪地形圖
實(shí)習目的：
1．掌握水準儀、經(jīng)緯儀等儀器的主要性能和如何操作使用
2．掌握數據的計算和處理方法
3．掌握地形圖測繪的基本方法，具有初步測量小區域大比例地形圖的能力
實(shí)習任務(wù)：
1．測繪1：500地形圖，面積不小于100*100平方米
2．水平巷道的模擬貫通測量.
實(shí)習時(shí)間和地點(diǎn)：
時(shí)間為一周，20xx年10月20日-10月26日，地點(diǎn)為學(xué)校第四教學(xué)樓和附近的建筑物及其交通道。
實(shí)習地點(diǎn)基本狀況：
在測區范圍內，包括道路、樹(shù)、路燈、草坪、各種井蓋;第四和第三教學(xué)樓、圖書(shū)館的一部分。實(shí)習地點(diǎn)大部分為水泥路面，周?chē)鸀闉r青馬路，行人多，給實(shí)習帶來(lái)了一定的困難。面積較小，地勢比較平坦，在儀器的操作方面講，實(shí)習的難度不大。第四教學(xué)樓大體上為一長(cháng)方體，形狀比較規則，易于畫(huà)圖和標注。
作業(yè)依據及作業(yè)內容
起算數據表
點(diǎn)名坐標 x(m) y(m)坐標方位角： x(m) 8960.291 y(m) 4134.974
12方位角（°′″） 86 41 04 1點(diǎn)高程56.500 m
測點(diǎn)之間的距離
1-2： 86.695 m 2-3： 45.074 m 3-4： 86.743 m 4-1：46.743 m
(一)、平面控制：敷設圖根導線(xiàn)。
1、準備工作：儀器的檢驗校正、工具與用品準備、復習教材有關(guān)容。
2、外業(yè)工作：踏勘測區、擬定布網(wǎng)方案、選點(diǎn)、標志點(diǎn)號、角度觀(guān)測和距離丈量，定向。
3、內業(yè)工作：外業(yè)手簿的檢查和整理、繪制控制網(wǎng)略圖、導線(xiàn)平差計算、坐標計算、平面控制成果表、繪制坐標格網(wǎng)與控制點(diǎn)展繪。
(二)、高程控制：敷設四等水準路線(xiàn)
1、準備工作：水準儀檢校、工具與用品準備、復習教材有關(guān)內容。
2、外業(yè)工作：踏勘、選點(diǎn)、埋標、進(jìn)行四等水準觀(guān)測。
3、內業(yè)工作：手簿檢查、水準測量成果整理、編制水準測量成果表。
(三)、碎部測量
1、準備工作：圖板準備、檢校經(jīng)緯儀、工具與用品準備、復習教材有關(guān)部分內容。
2、外業(yè)工作：加密測站點(diǎn)、地形測繪。
3、內業(yè)工作：碎部點(diǎn)上點(diǎn)檢查、地形圖清繪、整飾與檢查。
(四)、地形圖的與整飾在院本部實(shí)習場(chǎng)地內，測繪1：500地形圖一幅。(注：儀器(DS3，DJ6)的檢校見(jiàn)后文，內業(yè)的具體數據和施工放樣的具體內容見(jiàn)附表)
第一章 控制測量
�。ㄒ唬┢矫婵刂�
1、控制形式
因測區面積較小，地勢平坦，建筑物較多，已知測量控制點(diǎn)不足等具體情況，平面控制采用
導線(xiàn)測量方法，等級為圖根，布設成閉合導線(xiàn)，采用假定坐標系。在此次實(shí)習中控制點(diǎn)已選好。
2、角度測量
�。�1）．經(jīng)緯儀架在控制點(diǎn)上，用腳螺旋進(jìn)行對中，再伸縮架腿調節圓水準氣泡居中，然后調節腳螺旋使水準管氣泡也居中。通過(guò)對中器觀(guān)察是否居中，否則反復調平。
�。�2）．望遠鏡調成盤(pán)左，對準左面的目標并制動(dòng)，調節微傾和微動(dòng)螺旋，使得十字絲對準目標，記錄數據。順時(shí)針轉動(dòng)照準部，對準右面的目標并制動(dòng)，讀數并記錄數據。
�。�3）．望遠鏡調成盤(pán)右，對準右面的目標并制動(dòng)，調節微傾和微動(dòng)螺旋，使得十字絲對準目標，記錄數據。逆時(shí)針轉動(dòng)照準部，對準左面的目標并制動(dòng)，讀數并記錄數據。
�。�4）．兩次測量角之差不能超過(guò)40秒，否則重測。
角度測量所得各邊方位角為：α12=86o41′04″α23=356o35′09″α34=267o46′10″α41=176o55′58″
3、量邊：
�。ㄒ唬┯娩摮哌M(jìn)行往返測或單向雙次測量，讀數至毫米，較差率不大于1/3000；
�。ǘ┊數孛鎯A斜大于1.5%時(shí)，用水準儀測二點(diǎn)間的高差，或用經(jīng)緯儀測傾斜角，將斜邊改化為水平邊長(cháng)；
�。ㄈ┻呴L(cháng)超過(guò)尺長(cháng)度時(shí)，須用經(jīng)緯儀定線(xiàn)。定線(xiàn)偏差不超過(guò)3厘米。
此次實(shí)習中控制點(diǎn)間距離已知：l12 =86.695m l23 =45.074m l34 =86.774m l41 =46.743m
�。ǘ└叱虦y量
高程測量采用水準測量方法，等級為圖根水準。假定高程系統沿導線(xiàn)點(diǎn)組成閉合水準路線(xiàn)。
1．觀(guān)測
使用S3水準儀，先目估使前后視距離大致相等（差值應小于5米），調整水準儀之水平，變更儀器高法進(jìn)行測站檢核，高差較差應小于6毫米，以環(huán)形閉合差應小于毫米或(式中L 為水準路線(xiàn)的總長(cháng)度，n為總測站數)。
2．內業(yè)計算
�。�1）準備工作檢查觀(guān)測手冊，記錄、計算是否正確，限差是否超限。起始點(diǎn)為一測點(diǎn)。
�。�2）計算步驟計算四個(gè)測點(diǎn)的高程閉合差，應用檢查方法檢查高程閉合差，必要時(shí)作出調整。
�。�3）計算取位高程及改正值均取至毫米，由于測站較少，高程計算也可在記錄表內進(jìn)行。 平面控制測量數據：1點(diǎn)高程：56.500m 2點(diǎn)高程：56.501m 3點(diǎn)高程：56.480m 4點(diǎn)高程：56.414m；
1點(diǎn)坐標：X=8960.291m Y=4134.974m
2點(diǎn)坐標：X=8965.320m Y=4221.635m
3點(diǎn)坐標：X=9010.321m Y=4219.01m
4點(diǎn)坐標：X=9006.459mY=4132.413m
第二章 地形圖測繪
�。ㄒ唬┮话阋幎�
1、采用經(jīng)緯儀測繪法，1996版地形圖圖式，正方形分幅。
2、當圖根控制點(diǎn)不足時(shí)，可用交匯法或視距支導線(xiàn)法增設控制點(diǎn)。用視距支導線(xiàn)法連續增設的控制點(diǎn)不能超過(guò)2個(gè)。視距長(cháng)度不大于80米，雙向觀(guān)測的距離較差應小于邊長(cháng)的1/200，
高差較差應小于100毫米。用交匯法增設控制點(diǎn)，交匯角在30~150之間，并須有第三個(gè)方向進(jìn)行檢核。
3、水平度盤(pán)讀至5`，尺間隔讀至毫米；豎盤(pán)讀至1`，高程注記至厘米；
4、地形點(diǎn)間距不大于30米，視線(xiàn)長(cháng)度，主要地物不大于80米，次要地物不大于120米。
5、樓角、庭院內、道路中心線(xiàn)上及其交叉、轉折點(diǎn)、地面起伏點(diǎn)等應注記高程，高程點(diǎn)應均勻分布，間距一般為圖上3厘米左右。
5、各類(lèi)建筑物，構筑物及其主要附屬設施，除臨時(shí)性的以外，均應進(jìn)行測繪，支架、線(xiàn)桿和附屬設施可適當取舍。
6、測繪過(guò)程中豎盤(pán)水準氣泡偏離中央不大于2格。
8、遷站前儀器應歸零檢核，并對本站所測數據進(jìn)行檢查不能漏測和測錯。
9、控制點(diǎn)到重要地物點(diǎn)的距離應當用皮尺或其它方法丈量。
�。ǘy圖準備
1、圖幅尺寸：500*500毫米
2、方格網(wǎng)繪制：用長(cháng)直尺法（丁字尺和圖版）繪制。要求粗線(xiàn)0.1毫米，小方格邊長(cháng)與理論值之差不超過(guò)圖上0.2毫米，圖廓的邊長(cháng)、對角線(xiàn)長(cháng)度與理論值之差不超過(guò)圖上0.3毫米。
3、展繪圖根點(diǎn)：要求兩圖根點(diǎn)的展繪長(cháng)度與實(shí)際丈量長(cháng)度之差不超過(guò)圖上0.3毫米。
4、將展繪好控制點(diǎn)的圖紙粘貼在圖板上。
�。ㄈ┧椴綔y量
采用經(jīng)緯儀測繪法，每一測站程序如下：
1、準備工作：
�。�1）觀(guān)測準備：安置經(jīng)緯儀于測站點(diǎn)上量取儀器高，照準另一控制點(diǎn)，置水平度盤(pán)讀數為0o00′。
�。�2）繪圖準備：在圖上繪出零方向，并用大頭針將半圓儀固定在測站點(diǎn)上。
一個(gè)碎部點(diǎn)的測繪步驟：
立尺：立尺員將塔尺立于碎部點(diǎn)上；
觀(guān)測：觀(guān)測員用經(jīng)緯儀瞄準塔尺，依次讀取水平度盤(pán)讀數求得水平角，再讀上、下絲以計算距離、最后讀中絲和豎盤(pán)讀數可得碎部點(diǎn)的高程。
繪圖：先用半圓儀量出水平角得出碎部點(diǎn)所在方向，沿此方向量取計算的距離得到碎部點(diǎn)的平面位置，在旁邊標出其高程可得碎部點(diǎn)的空間位置。
第三部分 水平巷道貫通測量
圖上巷道設計：在本組所測地形圖上選擇兩導線(xiàn)點(diǎn)，其間為空地，通視好，在這兩點(diǎn)附近繪出兩點(diǎn)A、B，其連線(xiàn)即為一設計巷道的中心線(xiàn)。圖中實(shí)線(xiàn)部分當作已有巷道。
將A、B測設到實(shí)地：先根據設計確定A、B的測設數據。若A、B位于導線(xiàn)點(diǎn)連線(xiàn)上，測設數據就是A、B到2、3的距離；
測定A、B的坐標和高程：按規范要求，應從某兩個(gè)導線(xiàn)點(diǎn)開(kāi)始重新測定。由于時(shí)間關(guān)系，現直接用2、3點(diǎn)及其后視邊測定并計算A、B的坐標和高程。要求：角度測算至秒，長(cháng)度測算至毫米。
計算貫通的幾何要素有下列五項：
�。�1）、貫通巷道中心線(xiàn)的坐標方位角：354o13′51″
�。�2）、A、B兩點(diǎn)間的水平距離：45.163m
�。�3）、A、B處的指向角：βA=90o27′13″βB= 88o54′57″
�。�4）、貫通巷道的傾角：α=0o00′25″
�。�5）、A、B兩點(diǎn)的高程為：A：56.489 B：56.484
標定巷道的方向：分別在A(yíng)、B測設指向角即可確定巷道方向。
測定貫通的實(shí)際偏差為：0.205米。
實(shí)習心得
通過(guò)這次實(shí)習，鍛煉了自己很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了水準儀、全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過(guò)程中，明白了各種測量誤差的來(lái)源，其主要有三個(gè)方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀(guān)誤差來(lái)源）、觀(guān)測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀(guān)誤差來(lái)源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差來(lái)源）。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的`方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。（3）通過(guò)各種處理數據的數學(xué)方法如：多次測量取平均值等來(lái)減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施，還應掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。通過(guò)工程實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對測量?jì)x器的操作、整平更加熟練，學(xué)會(huì )了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。
一次測量實(shí)習要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有在小組的密切合作和高度團結下才能使實(shí)習任務(wù)快速而高效的完成。這次測量實(shí)習也讓我真正的體會(huì )到了我們一個(gè)小組就是一個(gè)整體不可分割的整體。正小組成員的合作很重要，實(shí)習小組的氣氛很大程度上直接影響到實(shí)習的進(jìn)度而這些，都是在測量實(shí)習之外所不能體會(huì )得到的。 就整個(gè)實(shí)習過(guò)程來(lái)說(shuō)，此次外業(yè)實(shí)習的每個(gè)步驟都已了然于胸，對于書(shū)本上的知識已基本掌握，這樣來(lái)講，也就沒(méi)有太多的遺憾了�？偟膩�(lái)說(shuō)，這次實(shí)習讓我體會(huì )到了外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛煉了實(shí)際的能力，讓我在未來(lái)面對選擇時(shí)更有信心和勇氣。
最后，我僅代表我們采礦06級全體同學(xué)向測量系的付新啟教授在本此實(shí)習中的耐心講解和指導表示真摯的感謝！
工程的實(shí)習報告11
轉眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習期即將結束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會(huì )見(jiàn)識。我將從以下幾個(gè)方面總結安全工程工作實(shí)習這段時(shí)間自己體會(huì )和心得：
一、努力學(xué)習，理論結合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在安全工程工作的實(shí)習過(guò)程中，我始終把學(xué)習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現有的知識用于社會(huì )實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會(huì )實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節了，以至于在以后的學(xué)習和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì )在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習，你就會(huì )落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習，并結合安全工程工作的實(shí)際情況，認真學(xué)習的安全工程工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責。
在安全工程工作中我都本著(zhù)認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺(jué)得在安全工程工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領(lǐng)導、同事請教使自己對安全工程工作的情況有了一個(gè)比較系統、全面的認知和了解。根據安全工程工作的實(shí)際情況，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成安全工程工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門(mén)跨入到安全工程工作崗位，一開(kāi)始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，認為沒(méi)有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì )得到認可，沒(méi)有不會(huì )做，沒(méi)有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀(guān)念的轉變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團隊，才能實(shí)現最大的價(jià)值。實(shí)習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團隊如同一盤(pán)散沙。相互合作，團隊就會(huì )齊心協(xié)力，成為一個(gè)強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀(guān)點(diǎn)和創(chuàng )意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強化個(gè)人工作標準的特點(diǎn)。但工作團體主要是把工作目標分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標和責任，工作團體目標只是個(gè)人目標的簡(jiǎn)單總和，工作團體的成員不會(huì )為超出自己義務(wù)范圍的結果負責，也不會(huì )嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來(lái)的增值效應。
五、存在的問(wèn)題。
幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導的'要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對安全工程工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心實(shí)習報告在今后的工作和學(xué)習中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實(shí)習期工作存在的不足和問(wèn)題，在以后的工作中我打算做好以下幾點(diǎn)來(lái)彌補自己工作中的不足：
1、做好實(shí)習期工作計劃，繼續加強對安全工程工作崗位各種制度和業(yè)務(wù)的學(xué)
習，做到全面深入的了解各種制度和業(yè)務(wù)。
2、以實(shí)踐帶學(xué)習全方位提高自己的工作能力。在注重學(xué)習的同時(shí)狠抓實(shí)踐，在實(shí)踐中利用所學(xué)知識用知識指導實(shí)踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3、踏實(shí)做好本職工作。在以后的工作和學(xué)習中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒(méi)有最好只有更好”。
4、繼續在做好本職工作的同時(shí)，為單位做一些力所能及的工作，為單位做出自己應有的貢獻。
工程的實(shí)習報告12
一、實(shí)習概況
作為一個(gè)即將畢業(yè)的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通玻所以，在自己動(dòng)手能力還很弱的情況下，我更樂(lè )意從最基本的東西學(xué)起、做起。轉眼之間我實(shí)習也已有半年了，在這半年多的工作學(xué)習中，我有很多的感受和收獲，深深地體會(huì )到了社會(huì )實(shí)踐與課本理論知識的巨大差異。不通過(guò)親身經(jīng)歷去實(shí)踐是不能學(xué)到更多的知識和鞏固所學(xué)的理論知識。
在公司工程監理部實(shí)習的這段時(shí)間，我接觸了不少人和事，鍛煉了我為人處事方面的能力，也使我對于工程監理平時(shí)的工作以及職能職責的了解在逐漸加深。
二、實(shí)習認識
在這半年多的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來(lái)說(shuō)受益匪淺。作為一個(gè)剛踏入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì )經(jīng)驗。不過(guò)，在領(lǐng)導和總監的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀(guān)點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認同自己的觀(guān)點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的最重要的基石。
畢業(yè)頂崗實(shí)習是畢業(yè)設計的重要環(huán)節，也是我們最后的沖刺階段，更是積累工作經(jīng)驗的重要階段。它讓我們把理論和實(shí)踐結合起來(lái)。是我們從學(xué)校走向社會(huì )的重要坡道。減少自己將來(lái)踏入社會(huì )的一些盲目性，讓自己在今后的.工作道路中能夠走的更遠。
我在實(shí)習過(guò)程中有不少的收獲，實(shí)習結束后有必要好好總結一下。在工程部領(lǐng)導的教育和培養下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的工作、學(xué)習等方面都取得了一定的成績(jì)，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。在實(shí)習期間，我時(shí)刻嚴格要求自己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領(lǐng)導交辦的工作同時(shí)，積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事開(kāi)展工作，并在工作過(guò)程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛煉。
在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點(diǎn)知識肯定是不行的。我們必須時(shí)時(shí)刻刻在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人，而沒(méi)有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì )所淘汰。
三、實(shí)習總結
我短短的六個(gè)月的實(shí)習生活已經(jīng)結束了，首先通過(guò)這次實(shí)習最大的收獲就是學(xué)會(huì )了適應環(huán)境。通過(guò)這次實(shí)習我開(kāi)始適應了這種工地生活。有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，還有在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應該怎樣去和工人、領(lǐng)導、監理、相關(guān)部門(mén)的交流等。
我也下工地進(jìn)行了實(shí)踐，在書(shū)本上學(xué)過(guò)的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實(shí)踐過(guò)，等到真正做出一套大樓的造價(jià)時(shí)，才會(huì )體會(huì )到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。有時(shí)我空出一部分時(shí)間觀(guān)察施工過(guò)程。我在工地還做了材料員。不過(guò)我只是簡(jiǎn)單負責結構材料領(lǐng)發(fā)，根據工長(cháng)簽發(fā)的領(lǐng)料單，在額度范圍內發(fā)料，并做及時(shí)記錄。這次實(shí)習對我來(lái)說(shuō)是受益匪淺的我就快畢業(yè)走向社會(huì )了，相信這次實(shí)習對我日后參加工作有幫助。
通過(guò)畢業(yè)實(shí)習半年期間，我驗證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識，加深了解了對本專(zhuān)業(yè)的需要。培養了獨立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力，拓寬了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，體驗到社會(huì )競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現自我的理想和光明的前程努力。為將來(lái)自己走創(chuàng )業(yè)之路做準備，為未來(lái)輝煌的人生奠定基矗。
工程的實(shí)習報告13
一、前言
通過(guò)這六天的實(shí)習，加深了我對工程地質(zhì)這門(mén)課的認識，讓我從書(shū)本中走了出來(lái)，親眼見(jiàn)到了真實(shí)的地質(zhì)現象，了解了斷層、背斜和滑坡等重要的地質(zhì)現象，親自觀(guān)察了和體驗了各種巖石的分布和形態(tài)，讓我從本質(zhì)上對三大巖石有了一個(gè)大致的了解。實(shí)習讓我們在自然中更好的理解了原來(lái)抽象的概念，使知識具體化，印象更深刻。實(shí)習豐富了我們的學(xué)習生活，為我們以后的工作和學(xué)習都有一定的幫助，同時(shí)實(shí)習的過(guò)程激發(fā)了我在將來(lái)學(xué)習的熱情。所以，實(shí)習對我來(lái)說(shuō)具有十分重要的意義。同時(shí)，我們對這次實(shí)習也做了縝密的部署：
1、時(shí)間：20xx年x月x日—20xx年x月x日。
2、地點(diǎn)：xx省xx市xx盆地國家地質(zhì)公園。
3、路線(xiàn)：
1）、xx市xx寨鎮。
2）、xx市祖xx門(mén)。
3）、xx市北戴河區鴿子窩公園海灘。
4、目的：
1）、使理論聯(lián)系實(shí)際，加深和鞏固課堂知識，提高在野外識別各種地質(zhì)現象的能力同時(shí)增加感性認識，擴大視野，培養提高觀(guān)察能力，動(dòng)手操作能力，分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力；
2）、鑒別和觀(guān)察常見(jiàn)的巖石，礦物特征及工程性質(zhì)；
3）、了解三大巖石的形成過(guò)程，產(chǎn)生年代、結構、產(chǎn)狀、形成原因及現象以及流水的地質(zhì)作用對巖石的影響和沖刷成河谷的過(guò)程；
4）、學(xué)習運用羅盤(pán)儀器測巖石的走向、傾向和傾角；
二、實(shí)習地區概況
1、xx盆地地質(zhì)概況
xx盆地為我們在xx地區野外地質(zhì)實(shí)習的主要區域。它位于xx市區北側，其中心距xx市xxkm，屬xx省xx市xx縣管轄。
區內有縱貫南北的公路及地方窄鐵路與xx市區相通，交通極為方便。該盆地為南北延伸的低山丘陵區，其北、東、西三面為陡峻的高山所包圍。貫通盆地的大石河是本區最主要的水系，自西北流向東南，出盆地后在山海關(guān)的南側入渤海。盆地內丘陵一般海拔xxm，最高的山為老君頂，海拔xxm。本區年降水量為xmm，其中x%集中于x月份，所以山洪也主要集中在這個(gè)時(shí)期。
2、祖山國家地質(zhì)公園概況。
國家級風(fēng)景名勝區、國家級地質(zhì)公園和國家級稀有植物及瀕危野生動(dòng)物自然保護區。位于xx省xx市西北部。京沈高速xx西出口沿秦青公路北行x公里即到，距xx市區x公里。屬原始森林峽谷型自然風(fēng)景區。因燕山以東、渤海以北諸峰均以它的分支延綿而成，故名“祖山”。x年開(kāi)發(fā)至今，形成五大景區，x余處自然景點(diǎn)，是淮河以北少有的南派山水。
祖山原始森林峽谷總面積x平方公里，主峰（天女峰）海拔x米，區內千米以上高峰x多座，植被覆蓋率x%以上。象形奇石、云海、日出、古洞、原始叢林、溪流、飛瀑、奇花、高山天然草原、樹(shù)掛構成景區十大景觀(guān)。祖山原始森林峽谷是侏羅紀至白堊紀末地殼運動(dòng)而成。在長(cháng)期風(fēng)化剝蝕和流水沖擊下，形成了多處絕壁幽谷和造型地貌。
祖山，山勢跌宕，峰巒陡峻，因渤海以北、燕山以東諸峰都是由她的分支盤(pán)撥而成，故以“群山之祖”名之。她立峭巖作脊梁，以瀑流注血脈，搽嬌花飾容顏，披蔥蘢為秀發(fā)。景區內山勢陡峻，溪水跌宕，可謂立峭巖作脊梁、注瀑布為血脈、披茂林作秀發(fā)，裁白云作霓裳，集雄奇嫵媚于一體。峰奇水異，洞幽石美，林豐草茂，歷史淵源，是觀(guān)光旅游、避暑度假、科普考察的絕好場(chǎng)所。
3、鴿子窩公園海灘概況。
鴿子窩公園又稱(chēng)鷹角公園。由于地層斷裂所形成的臨海懸崖上，有一巨石形似雄鷹屹立，故名鷹角石。該石高20余米，過(guò)去常有成群的鴿子或朝暮相聚或窩于石縫之中，因此得名鴿子窩。鴿子窩公園是觀(guān)賞海上日出的.最佳之處，每逢夏日清晨，這里云集數萬(wàn)名游客觀(guān)賞“紅日浴�！钡钠婢�。
三、實(shí)習內容
1、xx盆地保護區xx寨西門(mén)x米處。
該處巖石以沉積巖居多，由地質(zhì)構造形成。亦有石灰巖，主要成分為碳酸鈣，經(jīng)長(cháng)期風(fēng)化作用，裸露在外表的部分呈深灰色，巖層為中厚型，中間夾有薄的灰巖�；規r呈竹葉狀，較破碎，屬碎屑結構，這些碎屑物質(zhì)經(jīng)膠結后形成灰巖。此處巖石約5億年前形成，屬下奧陶世紀，粘土礦物發(fā)黃，巖石經(jīng)強烈的構造運動(dòng)，由水平變?yōu)閮A斜，產(chǎn)生背斜現象，并有正斷層出現。用地質(zhì)羅盤(pán)測該處巖石的產(chǎn)狀，走向為北偏東x°，傾向為北偏東x°，傾角為x°。
由此處向西約x米處巖石出露于地表，經(jīng)驗證為砂巖，其結構為碎屑結構，此處不整合現象明顯，由砂巖和灰巖組成，屬沉積接觸，砂巖約2億年前形成，灰巖約5億年前形成，由于形成年代不同，說(shuō)明為不整合。此現象說(shuō)明xx地區至今至少經(jīng)歷了2次地殼運動(dòng)，因為3億年間隔形成的不整合面應在海平面下形成，至少經(jīng)歷2個(gè)循環(huán)，而該處巖石現在又出露在地表。在不整合面上有礦物，是地質(zhì)學(xué)家發(fā)現地下礦物的依據。不整合面處強度差，不適合在此面上施工。
2、砂鍋店?yáng)|北200米處。
該處為石灰窯產(chǎn)石場(chǎng)，觀(guān)察此處巖石，巖溶現象明顯，有溶溝、石芽、天生橋等。其原因是地殼運動(dòng)抬升到潛水地表以下，潛水地表共同作用形成的巖溶現象，因巖石中有裂縫，有空間且水有徑流通道。巖溶現象是因為水和空氣中的二氧化碳與巖石經(jīng)長(cháng)期化學(xué)反應，使巖石具有可溶性。該處向西北走約100米處，發(fā)現大面積的巖石間侵入接觸現象，石灰巖中夾有巖漿巖，說(shuō)明此處經(jīng)歷過(guò)火山噴發(fā)。該處亦發(fā)現有巖墻，較長(cháng)，寬約3-4米，其走向為南北方向320°，由花崗巖、長(cháng)石、石英、云母組成�？拷乇淼膸r石經(jīng)長(cháng)期風(fēng)化，產(chǎn)物為第四紀土，巖石中還發(fā)現有巖洞。此處向東南方向約200米處，有大量石灰巖形成的巖層，呈單斜，基本走向為南偏北。在砂鍋店?yáng)|等地，發(fā)現石英斑巖，它是花崗斑巖的又一種變種，具隱基斑狀結構，石英斑晶特多，普遍具有熔蝕現象。此處也有閃長(cháng)玢巖，呈巖墻狀產(chǎn)出，具隱基斑狀結構，斑晶主要是斜長(cháng)石，有時(shí)含角閃石較多，有的基質(zhì)中含少量石英，有的可見(jiàn)球粒結構和流線(xiàn)結構等。
工程的實(shí)習報告14
在今年年初，實(shí)習就結束了，我這次實(shí)習的方向是弱電工程。
實(shí)習對于一個(gè)還沒(méi)步入社會(huì )的學(xué)生來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的環(huán)節，它是我進(jìn)入社會(huì )的一個(gè)中間過(guò)程。這次實(shí)習，我很珍惜，也很認真的選擇事業(yè)單位。最后，決定去工地上體驗艱辛的勞動(dòng)，從事弱電安裝，調試，維護。整個(gè)實(shí)習期間大約5個(gè)月。這次實(shí)習給我帶來(lái)了非常多的收獲和體會(huì )，也讓我打開(kāi)了眼界。
首先，接觸了一個(gè)行業(yè)，很傳統的行業(yè)，弱電。弱電與之相對應的是強電。我們主要是做弱電。弱電的涉及范圍也非常的廣泛。比如：網(wǎng)絡(luò )（光纜接入，寬帶，電信ADSL，廣電），有線(xiàn)電視（閉路電視，數字電視），電話(huà)語(yǔ)音，商務(wù)會(huì )談，廣播，樓宇自能，學(xué)校廣播，智能背景音樂(lè )，監控，消防工程等。弱電的廣泛讓我大開(kāi)眼界，我這次實(shí)習的弱電涉及到網(wǎng)絡(luò )，電視，電話(huà)，監控等。弱電，弱電，以前理解是電壓很小的電，現在算明白什么是弱電，弱電指的是載有語(yǔ)音，圖像，數據等信息的信息源。說(shuō)白了，就是現在的信息傳輸的媒介�；覊m（尤其是切石膏板），刺鼻的味道（油漆），這些都會(huì )嚴重危害人的健康。我們和他們一起施工，所以我們弱電也會(huì )被波及其中。弱電也是會(huì )嚴重影響人的健康。消防工程，聽(tīng)起來(lái)很舒服，工資也很高。在這里，我見(jiàn)到他們真實(shí)的工作。一根消防管，大的'幾百斤，4—6個(gè)人要把它弄到吊頂上，安裝好。這個(gè)活兒，估計年輕的沒(méi)幾個(gè)能勝任。還有那些登高作業(yè)的小伙子們，真的很佩服他們，頂著(zhù)烈日在樓頂上作業(yè)。
現在是實(shí)習中的收獲。弱電的流程可以說(shuō)是貫穿整個(gè)工程。土建開(kāi)始搞土建時(shí)，弱電就要設計圖紙，并審核。土建制木時(shí)，弱電線(xiàn)管工程師就要根據圖紙預埋相應的線(xiàn)管。這一步很重要，線(xiàn)管的預埋直接關(guān)系到以后布線(xiàn)的效率。如果預埋得不好，線(xiàn)管在土建澆灌混凝土時(shí)出現接頭脫落，線(xiàn)盒進(jìn)土。土建完后，就開(kāi)始綜合布線(xiàn)，這一步，也不能出錯，一定要按照圖紙上來(lái)布置。布線(xiàn)完成后就是終端盒的安裝以及控制中心設備安裝，轉換。最后是調試，驗收。弱電概括前后就這幾步，可做以來(lái)，卻需要花費大量時(shí)間和人力。弱電流程中，我認為最有意義的一環(huán)就是調試了。幾個(gè)月下來(lái)，調試就那么幾天，卻發(fā)現我們日積月累做完一件看似不能完成的事。好比當你走入一家豪華酒店，看到大廳頂上華麗，閃爍的燈光，你會(huì )很吃驚，這是怎么做到的。聽(tīng)過(guò)愚公移山嗎？做弱電也好比就是愚公移山。當你付出艱辛勞動(dòng)后會(huì )吃驚：自己怎么做到的，那是日積月累堅持工作的成果。調試的那種成就感，勝利感，現在還記憶猶新。和我一起奮斗的同學(xué)，我想他們感受和我差不多。這次實(shí)習中，充分鍛煉了個(gè)人獨立操作能力和獨立思考能力以及解決問(wèn)題能力。比如：線(xiàn)管工程師布的線(xiàn)管不能保證都能穿得通線(xiàn)。有些線(xiàn)盒被埋在混凝土深處。有時(shí)為了搞定一個(gè)點(diǎn)位，甚至會(huì )花掉我們幾個(gè)人1個(gè)上午的時(shí)間。有些點(diǎn)位，我們盡力了，也無(wú)法挽回了，
我們就只有重新開(kāi)槽。這是非�？简炄四托牡�。這里的自然環(huán)境也沒(méi)法與城里相比，大山深處的水墨，基礎設施也沒(méi)有城里好，不過(guò)這次實(shí)習也有幸讓我們享受了阿壩的山水風(fēng)光，這里，安靜，空氣新鮮，景色迷人。工作，生活，在這里，還有一起來(lái)的同學(xué)，我們一起度過(guò)了不同尋常的半年。并為以后工作打下堅實(shí)的基礎。
最后說(shuō)說(shuō)自己的體會(huì )。這次實(shí)習雖然已經(jīng)結束，但給我許多體會(huì )。工作不能馬虎，工作需要我們認真的對待。付出了才會(huì )有收獲，沒(méi)付出，等于做白日夢(mèng)。這次是實(shí)習，我們并沒(méi)有把它只當做實(shí)習看待，我們認認真真，仔仔細細完成工作中的每一個(gè)環(huán)節。這次實(shí)習，我是把它當做人生的一次挑戰對待。工作中面對困難，我不能退縮，要想辦法，怎樣去解決，而不是找借口。在工作中充分發(fā)揮自己的能力，而且還要有效的配合同事，要有團隊意識。這些是在我實(shí)習中總結出來(lái)的，其實(shí)在以后生活中還有很多需要我去總結。
工程的實(shí)習報告15
第一部分前言
土木工程專(zhuān)業(yè)作為一項實(shí)踐性很強的學(xué)科，書(shū)本上的知識僅僅只能作為指導作用，如果想深入了解土木工程具體是怎樣應用的，只有到了實(shí)地才能有直觀(guān)的體會(huì )。認識實(shí)習是土木工程教學(xué)計劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，所以對學(xué)生建立正確的專(zhuān)業(yè)思想，樹(shù)立正確的專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習態(tài)度有極其重要的影響作用。因此學(xué)校組織了我們這次的鐵道工程認識實(shí)習，旨在讓同學(xué)們能對課本上的知識有直觀(guān)、感性的認識，也為以后進(jìn)一步的工作和學(xué)習打下基礎。
道路與鐵道工程，包括的主要內容有鐵路選線(xiàn)、鐵路軌道、公路路面等方面，主要是研究鐵道、公路、城市道路等交通基礎設施的規劃、勘測、設計、施工、運營(yíng)等理論與關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)科。此次實(shí)習主要有兩方面：參觀(guān)具有代表性的鐵路，以及聽(tīng)老師的講解。
第二部分專(zhuān)論
一、實(shí)習目的
1、通過(guò)參觀(guān)各類(lèi)道鐵，加強對道鐵的認識，了解道鐵的總體設計、選線(xiàn)布置等特點(diǎn)。
2、通過(guò)實(shí)習，了解道鐵施工技術(shù)，熟悉道鐵構造，了解各類(lèi)道鐵材料的特性及應用。
3、通過(guò)實(shí)習，將所學(xué)理論知識與實(shí)踐知識相結合，同時(shí)為以后的專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習打下基礎。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年11月5日
三、實(shí)習地點(diǎn)
青龍橋及周邊
四、實(shí)習內容
1、京張鐵路“之”字形鐵路設計
京張鐵路起始自北京豐臺柳村，經(jīng)居庸關(guān)、八達嶺、河北的沙城、宣化至張家口。全長(cháng)約200多公里。京張鐵路在xx年9月4日開(kāi)工，xx年8月11日建成，10月2日通車(chē)，施工時(shí)間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來(lái)預算節省了三十五萬(wàn)兩白銀。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行建設完成，投入營(yíng)運的干線(xiàn)鐵路。由當時(shí)的清政府委派詹天佑為京張鐵路局總工程師。
全程分為三段，第一段豐臺至南口段。第二段南口至青龍橋關(guān)溝段，關(guān)溝段穿越軍都山，最大坡度為千分之三十三，曲線(xiàn)半徑182、5米，隧道四座，長(cháng)1644米，采用“之”字形鐵路，工程非常艱巨。第三段工程的難度僅次于關(guān)溝，首先遇到的是懷來(lái)大橋，這是京張路上最長(cháng)的一座橋，它由七根一百英尺長(cháng)的鋼梁架設而成。而我們這次實(shí)習的地點(diǎn)青龍橋車(chē)站，也就是著(zhù)名的“之”字形鐵路段。
“三十尺高一尺”，用鐵路部門(mén)的專(zhuān)業(yè)語(yǔ)言說(shuō)，就是千分之三十三點(diǎn)三的坡度。這是修筑京張鐵路的最大難點(diǎn)。按照xx年重新修訂頒布的《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規程》規定，在地形條件最差的三等線(xiàn)路上，使用牽引力最大的電力機車(chē)，區間線(xiàn)路的最大限制坡度不得超過(guò)千分之二十五，即使是“加力牽引”，也不得超過(guò)千分之三十。而詹天佑所要設計的京張鐵路，是在此技術(shù)管理規程下達的90多年前，相比之下難度可想而知。
為避開(kāi)這段地形條件最差的路段，詹天佑試圖尋找相對理想的路徑，先后選測了七八條不同的比較線(xiàn)。但由于經(jīng)費及工期的限制，最后還是不得不把立足點(diǎn)落回到關(guān)溝路段。由于按照通常的辦法，千分之三十三點(diǎn)三的坡度沒(méi)辦法解決，因此詹天佑創(chuàng )造性的提出了“之”字形鐵路。具體解釋來(lái)，“之”字形鐵路就是采用延長(cháng)路程的方法以減緩線(xiàn)路的坡度，以“距離”換取“高度”。其實(shí)仔細看來(lái)，這條鐵路更像橫放的“人”字形。列車(chē)為了達到“人”字上面那條腿的頂端，需要先順著(zhù)下面這條腿行進(jìn)到“人”字的“頭部”，然后再掉過(guò)頭來(lái)繼續上行。這樣，就把一段陡峭的坡道代替了。
而對于很長(cháng)的一列火車(chē)，到達“人”字的“頭部”以后掉頭是一件很難的事情。因此詹天佑采取了“雙機牽引”的方法：就是使用兩臺機車(chē)，一臺在前面拉、一臺在后面推，到了“人”字的頭部，火車(chē)無(wú)需掉頭，原先在前面的機車(chē)變成了車(chē)尾、由拉變推；原先在后面的機車(chē)現在變成了車(chē)頭、由推變拉。同時(shí)，使用兩臺機車(chē)也可以加大牽引力，在載重量小的時(shí)候，僅用一臺機車(chē)就可以滿(mǎn)足要求，但是在火車(chē)的載重量大時(shí)，一臺機車(chē)就不夠用了，因此使用雙機牽引也大大解決了京張鐵路的運輸動(dòng)力問(wèn)題。
2、鐵道相關(guān)知識
鐵路線(xiàn)路的構成有:路基、道床、枕木、鋼軌、連接零件等，其作用是由鋼軌承載機車(chē)車(chē)輛的各種力，并通過(guò)枕木、道床、路基均勻傳給大地、引導列車(chē)按方向行進(jìn)。
軌枕又稱(chēng)枕木，也是鐵路配件的一種，由于現在所用軌枕材料不僅僅是木材，因此叫軌枕比枕木的叫法更加科學(xué)。軌枕的作用既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來(lái)的巨大壓力再傳遞給道床。因此，軌枕必須具備一定的柔韌性和彈性，列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車(chē)過(guò)后還得盡可能恢復原狀。
其分為木制枕木，鋼筋混凝土枕木，鋼制枕木，復合材料枕木等。最初的軌枕都是用木材制作的，主要原因是由于木枕的彈性好、重量輕、絕緣性好、受周?chē)橘|(zhì)的溫度變化影響小、扣件與木枕連接簡(jiǎn)單、鋪設和養護維修、運輸方便、木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數等等。其主要缺點(diǎn)是易腐朽，使用壽命短。為有效延長(cháng)使用壽命，枕木一般必須經(jīng)過(guò)注油防腐后使用，也就是我們所說(shuō)的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。經(jīng)過(guò)防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長(cháng)，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。
隨著(zhù)森林資源的減少和人們環(huán)保意識的增強，從上世紀50年代起，鋼筋混凝土枕被逐步推廣開(kāi)來(lái)。
鋼筋混凝土枕的使用壽命長(cháng)，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無(wú)縫線(xiàn)路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線(xiàn)。而其缺點(diǎn)主要是重量比木枕大得多。所以，在不穩固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運輸煤炭和礦石及線(xiàn)路道床嚴重臟污的地段，最好不采用。
道岔是一種使機車(chē)車(chē)輛從一軌道轉入另一軌道的線(xiàn)路連接設備。有了道岔，可以充分發(fā)揮線(xiàn)路的通過(guò)能力。即使是單線(xiàn)鐵路，如果鋪設道岔，修筑一段大于列車(chē)長(cháng)度的叉線(xiàn)，就可以對開(kāi)列車(chē)。
由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車(chē)速度、行車(chē)安全性低、養護維修投入大等特點(diǎn)，與曲線(xiàn)、接頭并稱(chēng)為軌道的三大薄弱環(huán)節。道岔的基本形式有三種：即線(xiàn)路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線(xiàn)路連接有各種類(lèi)型的單式道岔和復式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線(xiàn)等。
道岔分為很多種，以最簡(jiǎn)單的普通單開(kāi)道岔為例。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個(gè)單元組成。車(chē)輪在通過(guò)轍叉時(shí)，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的.有害空間。車(chē)輪通過(guò)此處時(shí)，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此，它要強制引導車(chē)輪的運行方向。盡管如此，這個(gè)有害空間存在限制了列車(chē)通過(guò)道岔的速度，對開(kāi)行高速列車(chē)十分不利。為了解決有害空間的危險性和對速度的限制，我們采用活動(dòng)心軌道岔�；顒�(dòng)心軌最主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。當我們要開(kāi)通某一方向軌道時(shí)，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與此方向的軌道密貼，與另一方向軌道分開(kāi)，這樣一來(lái)，普通道岔的有害空間就不存在了，列車(chē)的運行速度也有很大提高。
除了普通單開(kāi)道岔以外還有很多其他類(lèi)型的道岔：如雙開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔以及多開(kāi)道岔等，道岔各有其代號，比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這些代號代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊的比值，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線(xiàn)半徑也越大，列車(chē)側線(xiàn)通過(guò)道岔時(shí)就越平穩，允許過(guò)岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車(chē)運行是有利的。不過(guò)，事物總有它的兩面性，道岔號數越大，道岔越長(cháng)，造價(jià)自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數的道岔要因地制宜，因線(xiàn)而異，不可一概而論。
道床通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設的道碴墊層。道床的厚度和寬度是根據鐵路等級確定的，中國鐵路規定道床厚度為25～50厘米。道床可以是單層的或雙層的，鐵路正線(xiàn)上一般采用雙層道床，下面的一層稱(chēng)做墊層，可以防止翻漿冒泥，其厚度一般不小于20厘米。不易風(fēng)化的砂石路基，可以不鋪墊層。道床頂面的寬度決定于軌枕長(cháng)度。中國鐵路在使用混凝土軌枕的線(xiàn)路上規定道床寬度為3、1米。碎石道床的邊坡為1:1.75。
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