寫(xiě)有關(guān)家鄉的作文

　　兩會(huì )還在開(kāi)展，關(guān)于民生的熱點(diǎn)、要點(diǎn)有哪些？下面是yjbys整理的關(guān)于全國兩會(huì )熱點(diǎn)解讀范文，歡迎閱讀!

　　兩會(huì )熱點(diǎn)解讀：散煤對霧霾的貢獻比較大

　　散煤是一個(gè)比較難的問(wèn)題，因為它涉及到千家萬(wàn)戶(hù)。一噸散煤燃燒的排放相當于五到十噸電廠(chǎng)排放的污染物，而且隨著(zhù)人民群眾生活水平提高，散煤的用量在增加。大家看，去年冬天幾次嚴重的霧霾，散煤的貢獻是比較大的，所以我們下一個(gè)階段將在做好散煤管控工作上有更大的投入，有更好的辦法。

　　兩會(huì )熱點(diǎn)解讀：沒(méi)有污染的產(chǎn)業(yè)，只有污染的企業(yè)

　　技術(shù)的快速發(fā)展，生產(chǎn)規模得以迅速擴張，只有讓那些污染的企業(yè)退出市場(chǎng)，才能給好的企業(yè)留出發(fā)展空間，這些企業(yè)才能專(zhuān)注于其他創(chuàng )新，專(zhuān)注于提高產(chǎn)品質(zhì)量，才能夠避免在發(fā)展中出現劣幣驅逐良幣的現象。國際經(jīng)驗是這樣，中國經(jīng)驗也是這樣。

　　2016全國兩會(huì )熱點(diǎn)解讀：代表委員解讀“供給側改革”是什么

　　柳崇禧：供給側改革是必走之路

　　產(chǎn)能相對過(guò)剩、同質(zhì)化競爭嚴重、自主品牌競爭力有待提高……汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨重重困難，供給側改革的提出為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級提供了新思路。在全國政協(xié)委員、協(xié)鑫智慧能源交通有限公司執行總裁柳崇禧看來(lái)，供給側結構性改革對于汽車(chē)行業(yè)而言不僅僅是機會(huì )也是進(jìn)一步發(fā)展的必走之路。

　　兩會(huì )熱點(diǎn)解讀

　　“傳統汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，無(wú)論是技術(shù)還是創(chuàng )新，已經(jīng)達到了一個(gè)相對比較高的水平，對于未來(lái)該往哪里走似乎比較迷茫。尤其是自主品牌汽車(chē)面臨著(zhù)很大壓力，國外品牌、合資品牌從技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)等方面都給自主品牌造成了不小的壓力，與此同時(shí)，汽車(chē)市場(chǎng)也進(jìn)入微增長(cháng)階段。在這樣的情況下，要實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續發(fā)展，必須通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新為市場(chǎng)提供新產(chǎn)品、新應用，以此來(lái)激發(fā)市場(chǎng)的活力。”柳崇禧說(shuō)，從供給側發(fā)力，提高供給質(zhì)量是破解當前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題的一劑良藥。

　　李維斗：不僅要用戶(hù)滿(mǎn)意還要用戶(hù)“尖叫”

　　用戶(hù)滿(mǎn)意度是衡量用戶(hù)期望值與客戶(hù)體驗匹配程度的重要指標，但在當前的買(mǎi)方市場(chǎng)，僅僅讓用戶(hù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品已經(jīng)不足以決勝市場(chǎng)，“用戶(hù)尖叫度”成為商品制造者新的追求。在全國政協(xié)委員、一汽集團進(jìn)出口公司總經(jīng)理李維斗看來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的供給側改革也應該基于這樣的認知。

　　兩會(huì )熱點(diǎn)解讀

　　2015年，中國老百姓出境旅游達到1.2億人次，在海外消費金額達到1045億美元，比上一年增長(cháng)了12%和16.7%。“中國消費者在海外的高消費，說(shuō)明了國內消費者并不是不消費，只是不愿意在國內消費，或者說(shuō)國內沒(méi)有讓他們想要消費的商品，汽車(chē)也一樣。”李維斗表示，供給側的實(shí)體如何提供被需求側認可的產(chǎn)品值得深思，“對于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，如果還停留在傳統的CS，即僅僅追求用戶(hù)滿(mǎn)意度已經(jīng)很難在市場(chǎng)上實(shí)現突圍，應該生產(chǎn)制造超出用戶(hù)預期，能夠讓用戶(hù)‘尖叫’的產(chǎn)品。舉個(gè)例子，很多人這樣界定手機，一種是IPHONE，一種是非IPHONE，與能夠讓用戶(hù)‘尖叫’的產(chǎn)品相比，僅僅停留在讓用戶(hù)滿(mǎn)意階段的產(chǎn)品只能被淹沒(méi)。”

　　張天任：企業(yè)補短板 財稅降成本

　　供給側結構性改革是2016年經(jīng)濟領(lǐng)域諸項改革中的重點(diǎn)，對此，全國人大代表、天能集團董事長(cháng)張天任有著(zhù)深刻理解�！”M管當前汽車(chē)市場(chǎng)存在這樣那樣的問(wèn)題，但是這些年來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展成果也可稱(chēng)豐碩，姜衛東表示，“從汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，自主品牌產(chǎn)品和一些國外品牌相比在產(chǎn)品或者技術(shù)上還存在一定差距，但是總體來(lái)看，這種差距已經(jīng)在不斷縮小。隨著(zhù)供給側改革的進(jìn)一步推進(jìn)，這種差距還會(huì )越來(lái)越小。”

　　安進(jìn)：汽車(chē)行業(yè)已形成自發(fā)性的供給側改革

　　“如果不改革，你的車(chē)賣(mài)得掉嗎?”當記者問(wèn)及對汽車(chē)行業(yè)供給側改革的看法時(shí)，全國人大代表、江淮汽車(chē)集團董事長(cháng)安進(jìn)首先用了這樣一個(gè)反問(wèn)來(lái)回應，在他看來(lái)，汽車(chē)行業(yè)自主創(chuàng )新、自主發(fā)展就是在自發(fā)性地進(jìn)行供給側改革。

　　兩會(huì )熱點(diǎn)解讀

　　“為什么我們要大力開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品?為什么我們要不斷地去滿(mǎn)足并且引領(lǐng)客戶(hù)的需求?這實(shí)際上就是在進(jìn)行供給側改革。只有不斷適應市場(chǎng)的變化，企業(yè)才能生存，所以我覺(jué)得對于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，供給側改革已經(jīng)是大家業(yè)已形成的一種自覺(jué)行為。當然，誰(shuí)的日子過(guò)得更好，誰(shuí)在供給側改革方面更有成效，取決于誰(shuí)能夠把握并且引領(lǐng)市場(chǎng)需求的發(fā)展，取決于誰(shuí)更重視客戶(hù)價(jià)值。”安進(jìn)這樣說(shuō)道。 牛弩韜：企業(yè)是供給側改革主體

　　從世界工業(yè)發(fā)展史來(lái)看，可以得出這樣的結論：制造業(yè)強，國家強。因此，對于地方而言，提升制造業(yè)的競爭力，促進(jìn)制造業(yè)升級對于地方發(fā)展至關(guān)重要。

　　兩會(huì )熱點(diǎn)解讀

　　“開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，適應消費升級的需求，是供給側改革當前的一項主要內容，要增加品種，提高品質(zhì)，創(chuàng )立品牌。而供給側改革的主體是企業(yè)，因而，企業(yè)的創(chuàng )新能力建設非常重要，要堅持技術(shù)推進(jìn)，創(chuàng )新驅動(dòng)，通過(guò)國家級技術(shù)中心、省級技術(shù)中心、國家實(shí)驗室、省級實(shí)驗室等平臺的建設來(lái)提升企業(yè)的創(chuàng )新能力。”全國人大代表、安徽省經(jīng)濟和信息化委員會(huì )主任、黨組書(shū)記牛弩韜說(shuō)。

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