我的姑姑是環(huán)衛工人作文300字（通用6篇）

　　××，34歲，先后參加過(guò)合九鐵路、京九鐵路、合肥五里墩立交橋等工程的建設，青年文明號事跡。8月任二公司云南××經(jīng)理部經(jīng)理以來(lái)，他精心組織，嚴格管理，帶領(lǐng)廣大員工攻堅克難，創(chuàng )造了全線(xiàn)28個(gè)標段“第一樁”、“第一墩”兩項記錄，為中鐵四局在××線(xiàn)上樹(shù)立了良好的信譽(yù)。經(jīng)理部獲得云南××總指階段性目標評比第一名，集團公司上、下半年勞動(dòng)競賽第一名，集團公司技術(shù)管理先進(jìn)集體，公司上、下半年勞動(dòng)競賽第一名，公司先進(jìn)單位等稱(chēng)號。本人先后榮獲集團公司優(yōu)秀青年知識分子、公司優(yōu)秀黨員、先進(jìn)工作者、青年文明號先進(jìn)個(gè)人事跡××高速公路優(yōu)秀項目經(jīng)理等榮譽(yù)稱(chēng)號。作風(fēng)扎實(shí)，做好職工表率

　　作為黨員領(lǐng)導干部，他常說(shuō)的一句話(huà)是：“黨員要走在前面”，他是這樣說(shuō)的,也是這樣做的。進(jìn)點(diǎn)伊始，他就帶領(lǐng)技術(shù)人員進(jìn)行工地調查，主持制定施工方案，夜以繼日投入到施工準備中，嚴重的胃病發(fā)作了，他就吃幾片藥了事，白天到現場(chǎng)靠前指揮，夜晚一盞燈處理事務(wù)。在抓好制度建設的同時(shí)，他事必躬親，針對技術(shù)人員年輕，經(jīng)驗不足的狀況，從優(yōu)化施工方案到技術(shù)交底都親自過(guò)問(wèn)，手把手的教。到現場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)召開(kāi)會(huì )議，集思廣益，尋求最佳解決方案，他特別重視質(zhì)量問(wèn)題，要求全方位監控管理，還特別對混凝土外觀(guān)質(zhì)量問(wèn)題提出了環(huán)節控制的網(wǎng)絡(luò )化管理，責任到人，獎罰分明，在他的帶領(lǐng)下，××高速公路25合同段創(chuàng )造了“第一樁、第一墩”的記錄。

　　面對項目上出現的急、難、險情況，他總能以黨員干部的標準要求自己，沖鋒在前，率先垂范。今年5月9日凌晨2點(diǎn)，得知關(guān)河洪水來(lái)臨的消息，他第一個(gè)趕到施工現場(chǎng)，組織管理人員和現場(chǎng)人員抗洪救災，大家看到他渾身是水，滿(mǎn)腿泥巴，受到鼓舞，個(gè)個(gè)奮勇?tīng)幭�，連續奮斗了7個(gè)小時(shí)搶救出了大量物資機械，避免了洪災可能造成的重大損失。

　　創(chuàng )新思路，確保安全質(zhì)量

　　××同志在自己的工作思路中，創(chuàng )造性地提出把安全質(zhì)量作為隱性的效益來(lái)抓，堅決避免因安全質(zhì)量事故造成的成本浪費。首先做到安全管理經(jīng)�；�，建立安全全員參與、全員管理的新機制。向全體職工和協(xié)作隊伍成員灌輸安全投入與效益的關(guān)系，把安全教育和安全檢查作為經(jīng)常性的工作來(lái)抓，嚴格執行安全卡死制度，堅持帶隊每月安全大檢查，及時(shí)發(fā)現安全隱患，他要求對安全工作做到嚴查嚴罰，安全權力下移，要求安全員、領(lǐng)工員、技術(shù)員罰款單隨帶隨開(kāi)，整改通知書(shū)及時(shí)下達。在去年7至8月間的安全大檢查中，發(fā)現大的安全隱患三處，及時(shí)處理整改，避免了大的損失。十月份在安全專(zhuān)項檢查中，對施工隊伍存在的安全隱患罰款5000多元，然后又將罰款投入安全設施添置中，不足部分由經(jīng)理部出資購置，強行安裝，然后再從結算中扣除。這個(gè)新措施得到了合作伙伴的理解和支持，同時(shí)也加強了現場(chǎng)安全施工的管理力度。

　　再次，制定保證制度，層層管理確保質(zhì)量。先從完善技術(shù)交抵制度抓起，及時(shí)下達作業(yè)指導書(shū)，從材料源頭抓起，到材料進(jìn)場(chǎng)，制作加工到成品，每道工序環(huán)環(huán)相扣，上道工序不合格，決不進(jìn)入下道工序，由試驗人員、技術(shù)人員現場(chǎng)把關(guān)，決定是否進(jìn)入下道工序。由于在安全質(zhì)量方面做到了精細化管理，經(jīng)理部實(shí)現安全生產(chǎn)500天，沒(méi)有出現任何質(zhì)量事故，現場(chǎng)管理井然有序的良好生產(chǎn)態(tài)勢。

　　創(chuàng )新措施，確�，F場(chǎng)管理

　　他非常重視探索改革生產(chǎn)組織模式，把協(xié)作隊伍當作網(wǎng)長(cháng)期合作伙伴。針對工程的工藝和工序的不同，因地制宜，采取工序分包、作業(yè)隊承包、分項工程承包等多種方式，生產(chǎn)能力得以擴張，各項管理有序可控，合作雙贏(yíng)得以實(shí)現。同時(shí)他認為組織方案是現場(chǎng)管理的根本，主持制定了臨建工程方案、《橋梁施工組織方案》、《路基施工組織方案》等，根據中標單價(jià)，做出合理安排，降低成本。去年5月份，洪水來(lái)臨前，已全部完成水中墩施工，避免了多次圍堰、機械調配等原因造成的浪費，同時(shí)，還創(chuàng )造了××全線(xiàn)橋梁施工“第一墩”、“第一樁”兩項記錄，為公司贏(yíng)得了良好聲譽(yù)，展現了中鐵四局鐵軍形象。以開(kāi)展勞動(dòng)競賽為載體，多次發(fā)動(dòng)生產(chǎn)大干，合理制定月計劃，分解到施工隊，找到加快進(jìn)度與加大投入的最佳結合點(diǎn)，他提出要化小分包隊伍，多引進(jìn)協(xié)作隊伍的思路，既保證了工作面的展開(kāi)，又保證了由于競爭引發(fā)的合同單價(jià)的下降，確保了一定的利潤。

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