《港珠澳大橋》觀(guān)后感
看完一部影視作品以后，大家一定收獲不少吧，現在就讓我們寫(xiě)一篇走心的觀(guān)后感吧。那么你會(huì )寫(xiě)觀(guān)后感嗎？下面是小編為大家收集的《港珠澳大橋》觀(guān)后感，僅供參考，歡迎大家閱讀。
《港珠澳大橋》觀(guān)后感1
“浩瀚無(wú)際的蔚藍大海上，港珠澳大橋就像一根銀線(xiàn)，串起三顆東方明珠，香港、珠海、澳門(mén)�！笨赐赀@部紀錄片，我感觸很深。
海最寬廣，比海寬廣的是天空，而比天空寬廣的是人的胸懷。港珠澳大橋是迄今為止世界上最長(cháng)的跨海大橋，由于施工海域地處我國乃至全球經(jīng)濟最發(fā)達的經(jīng)濟圈，海上航道、空中航線(xiàn)以及生態(tài)保護、臺風(fēng)巨浪、海水侵蝕等諸多復雜因素，都使得它創(chuàng )下施工難度世界之最。
影片以大橋建設過(guò)程中最后一根沉管E30吊裝過(guò)程為焦點(diǎn)，讓后人感受到工程的'浩大與艱難，也讓我們對中國工程師和中國工人油然而生一種欽佩之情。安裝過(guò)程中，E15沉管因特殊原因，兩次對接失敗。但工人們沒(méi)有放棄，默默流淚后，重新振作起來(lái)，第三次對接，成功！“我們沒(méi)有失敗，只是敵人太強大�！�
一代代工程師的努力，才換來(lái)如今宏偉的港珠澳大橋，有的人從30歲到40歲，有的人從50歲到60歲，這十幾年中，起早貪黑攻克一個(gè)個(gè)世界難題，終會(huì )得到回報。許多夫妻默默付出在大橋上，他們燦爛的、發(fā)自?xún)刃牡男θ菽敲凑鎿�，無(wú)數個(gè)工作的夜晚，累倒在工作崗位上，不畏艱險，看到他們的睡姿，我們真應當向他們致敬，也要向這些中國工人學(xué)習，努力學(xué)習，為中國的發(fā)展和強大貢獻一份力量。
文天祥的“零丁洋里嘆零丁”早已成為過(guò)去，如今，浩瀚無(wú)際的伶仃洋上架起一條巨龍，伸向三地，伸向人民的心里。致敬這些工程師和工人，他們造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程，用雙手推動(dòng)著(zhù)社會(huì )進(jìn)步。
《港珠澳大橋》觀(guān)后感2
看完基建工程題材紀錄片“港珠澳大橋”，深深震撼了我的心，感受到我們祖國基建工程的強大，在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大橋就像一條巨龍飛跨三地，將香港、澳門(mén)和珠海連為一起，從開(kāi)工建設到正式通車(chē)歷時(shí)8年多時(shí)間，長(cháng)度達55Km的超級工程為三地經(jīng)濟社會(huì )一體化帶來(lái)深遠的意義。
作為一名中交建設者，雖未參與港珠澳大橋的建設，但我從內心感到無(wú)比驕傲，在深海中建設大橋難度更大，尤其是世界最大沉管從加工到運輸、安裝至最后合龍創(chuàng )造了多項世界之最，號稱(chēng)世界最大難度的“深海之吻”E30節沉管在環(huán)境復雜的海底受多種環(huán)境介質(zhì)影響，最終實(shí)現了無(wú)人準確對接。
中交集團承建的.海底隧道是國內第一個(gè)采用沉管工藝的海底隧道，是世界上規模最大的沉管隧道，不僅代表了中國最高水平，也反映了世界最高水平。
從事建筑行業(yè)馬上快十年了，時(shí)常也會(huì )問(wèn)自己“累嗎”，回答是“累！”有時(shí)候也很苦惱，“離家太遠了，不能照顧日漸老去的父母”“放假時(shí)間太少了，不想和我的那個(gè)她一直異地”……但如果問(wèn)自己“要放棄嗎？”我會(huì )非常堅決地回答“不！”理由只有一個(gè)，望著(zhù)一座座平地而起的橋梁，看著(zhù)他們由自己的努力，一天天的打造成一座城市的血脈，滿(mǎn)滿(mǎn)的自豪，足夠填補我所有的遺憾。
今后我們會(huì )繼續向港珠澳建設者學(xué)習，腳踏實(shí)地、自強不息，在自己的工作崗位上綻放風(fēng)采。
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