《港珠澳大橋》觀(guān)后感
看完一部影視作品以后,大家一定收獲不少吧,現在就讓我們寫(xiě)一篇走心的觀(guān)后感吧。那么你會(huì )寫(xiě)觀(guān)后感嗎?下面是小編為大家收集的《港珠澳大橋》觀(guān)后感,僅供參考,歡迎大家閱讀。

《港珠澳大橋》觀(guān)后感1
“浩瀚無(wú)際的蔚藍大海上,港珠澳大橋就像一根銀線(xiàn),串起三顆東方明珠,香港、珠海、澳門(mén)!笨赐赀@部紀錄片,我感觸很深。
海最寬廣,比海寬廣的是天空,而比天空寬廣的是人的胸懷。港珠澳大橋是迄今為止世界上最長(cháng)的跨海大橋,由于施工海域地處我國乃至全球經(jīng)濟最發(fā)達的經(jīng)濟圈,海上航道、空中航線(xiàn)以及生態(tài)保護、臺風(fēng)巨浪、海水侵蝕等諸多復雜因素,都使得它創(chuàng )下施工難度世界之最。
影片以大橋建設過(guò)程中最后一根沉管E30吊裝過(guò)程為焦點(diǎn),讓后人感受到工程的'浩大與艱難,也讓我們對中國工程師和中國工人油然而生一種欽佩之情。安裝過(guò)程中,E15沉管因特殊原因,兩次對接失敗。但工人們沒(méi)有放棄,默默流淚后,重新振作起來(lái),第三次對接,成功!“我們沒(méi)有失敗,只是敵人太強大!
一代代工程師的努力,才換來(lái)如今宏偉的港珠澳大橋,有的人從30歲到40歲,有的人從50歲到60歲,這十幾年中,起早貪黑攻克一個(gè)個(gè)世界難題,終會(huì )得到回報。許多夫妻默默付出在大橋上,他們燦爛的、發(fā)自?xún)刃牡男θ菽敲凑鎿,無(wú)數個(gè)工作的夜晚,累倒在工作崗位上,不畏艱險,看到他們的睡姿,我們真應當向他們致敬,也要向這些中國工人學(xué)習,努力學(xué)習,為中國的發(fā)展和強大貢獻一份力量。
文天祥的“零丁洋里嘆零丁”早已成為過(guò)去,如今,浩瀚無(wú)際的伶仃洋上架起一條巨龍,伸向三地,伸向人民的心里。致敬這些工程師和工人,他們造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程,用雙手推動(dòng)著(zhù)社會(huì )進(jìn)步。
《港珠澳大橋》觀(guān)后感2
看完基建工程題材紀錄片“港珠澳大橋”,深深震撼了我的心,感受到我們祖國基建工程的強大,在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大橋就像一條巨龍飛跨三地,將香港、澳門(mén)和珠海連為一起,從開(kāi)工建設到正式通車(chē)歷時(shí)8年多時(shí)間,長(cháng)度達55Km的超級工程為三地經(jīng)濟社會(huì )一體化帶來(lái)深遠的意義。
作為一名中交建設者,雖未參與港珠澳大橋的建設,但我從內心感到無(wú)比驕傲,在深海中建設大橋難度更大,尤其是世界最大沉管從加工到運輸、安裝至最后合龍創(chuàng )造了多項世界之最,號稱(chēng)世界最大難度的“深海之吻”E30節沉管在環(huán)境復雜的海底受多種環(huán)境介質(zhì)影響,最終實(shí)現了無(wú)人準確對接。
中交集團承建的.海底隧道是國內第一個(gè)采用沉管工藝的海底隧道,是世界上規模最大的沉管隧道,不僅代表了中國最高水平,也反映了世界最高水平。
從事建筑行業(yè)馬上快十年了,時(shí)常也會(huì )問(wèn)自己“累嗎”,回答是“累!”有時(shí)候也很苦惱,“離家太遠了,不能照顧日漸老去的父母”“放假時(shí)間太少了,不想和我的那個(gè)她一直異地”……但如果問(wèn)自己“要放棄嗎?”我會(huì )非常堅決地回答“不!”理由只有一個(gè),望著(zhù)一座座平地而起的橋梁,看著(zhù)他們由自己的努力,一天天的打造成一座城市的血脈,滿(mǎn)滿(mǎn)的自豪,足夠填補我所有的遺憾。
今后我們會(huì )繼續向港珠澳建設者學(xué)習,腳踏實(shí)地、自強不息,在自己的工作崗位上綻放風(fēng)采。
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