超級工程觀(guān)后感
看完某一作品后，這次觀(guān)看讓你有什么體會(huì )呢？這時(shí)候十分有必須要寫(xiě)一篇觀(guān)后感了！是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？下面是小編精心整理的超級工程觀(guān)后感，歡迎閱讀與收藏。
超級工程觀(guān)后感1
央視繼《舌尖上的中國》后推出《超級工程》另一紀錄片，片中詳細介紹了中國鐵路的發(fā)展。
從一望無(wú)際的平原到連綿不斷的大山，從煙雨朦朧的水鄉到寸草不生的戈壁，大美中國的畫(huà)板上鐫刻了無(wú)數條不斷交匯又分開(kāi)的鐵道線(xiàn)路。鐵路運輸主要分為貨運與客運兩部分，由于受天氣影響較小，承載力大，成本低，鐵路貨運為公路貨運分擔了不少重任，已成為我國不可缺少的一種貨運方式�；疖�(chē)造成的污染遠遠低于汽車(chē)與飛機，在環(huán)境問(wèn)題突出的今天，相對于公路與空運而言，鐵路運輸占據著(zhù)獨特的優(yōu)勢。
在中國，鐵路網(wǎng)絡(luò )全程達到12萬(wàn)公里，占世界鐵路7%的營(yíng)業(yè)里程。其中，高速鐵路網(wǎng)絡(luò )達到2萬(wàn)公里，20xx年7月，發(fā)展改革委、交通運輸部與中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布了《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》，勾畫(huà)了新時(shí)期“八縱八橫”。高速鐵路網(wǎng)的宏大藍圖，預計到20xx年將高速鐵路網(wǎng)增加到3萬(wàn)公里。如今，高速鐵路時(shí)速可達300公里，在攻克了無(wú)數難題后才得以實(shí)現這一領(lǐng)先世界的速度。
無(wú)論是山路亦是水路，鑿山鋪路，架河建橋，鐵路總能實(shí)現。青藏鐵路的開(kāi)通備受世界矚目，青海關(guān)角隧道屬世界高海拔最長(cháng)隧道，是中國最長(cháng)隧道，全場(chǎng)32.645公里，青藏鐵路的開(kāi)通是世界上鐵路發(fā)展的一個(gè)里程碑，不僅促進(jìn)了青藏地區對外的交流與發(fā)展以及民族間的.融合還為后來(lái)的高海拔的鐵路發(fā)展中打下了堅實(shí)的基礎。京滬高速鐵路丹陽(yáng)至昆山路段上有著(zhù)世界第一長(cháng)橋——丹昆特大橋。丹昆特大橋有著(zhù)世界橋梁之最之稱(chēng)，全長(cháng)164.851公里，橫穿陽(yáng)澄湖，跨越公路、鐵路、水路180余條，出于地質(zhì)原因與節省土地的考慮，全部采用高架橋梁，并且徹底解決了地基沉降的問(wèn)題。酈道元盛贊三峽“朝發(fā)白帝，暮到江陵�！崩畎滓哺袊@“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”現如今高鐵速度將白帝城（重慶）到江陵（荊州）的路程縮短至五小時(shí)。由于覆蓋范圍廣，頻率高，承載量大，速度快，高鐵已成為大多數中國人出行的首選。
現如今，我國的鐵路發(fā)展已遙遙領(lǐng)先于世界各國，尤其是高速鐵路——建設速度最快，運營(yíng)里程最長(cháng)，運行時(shí)速最高，已居于世界第一的位置。即使我國的鐵路事業(yè)已走到世界的前端，但這并不是終點(diǎn)，我們還有很長(cháng)的道路要走，不斷的發(fā)展，不斷的創(chuàng )新，盤(pán)踞著(zhù)世界鐵路的最高端，做世界鐵路的永遠的領(lǐng)頭羊。
超級工程觀(guān)后感2
四通八達的北京地鐵網(wǎng)絡(luò )，高聳入云的上海中心大廈，世界上最長(cháng)的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間運輸天然氣的lng船，巍峨屹立在海上的“巨無(wú)霸”風(fēng)力發(fā)電機……這些融匯尖端科技的重大工程，如何從藍圖變?yōu)楝F實(shí)，其間有著(zhù)怎樣起伏跌宕的動(dòng)人故事？央視紀錄頻道近期推出的五集紀錄片《超級工程》對這些問(wèn)題給出了答案。
《超級工程》是中央電視臺紀錄頻道今年繼《春晚》和《舌尖上的中國》之后，推出的又一部大型原創(chuàng )紀錄片，也是該頻道自20xx年1月1日開(kāi)播以來(lái)攝制的第一部科學(xué)類(lèi)工程題材紀錄片。
“在國際紀錄片界，科學(xué)類(lèi)工程題材紀錄片一直備受矚目。中國的鳥(niǎo)巢、t3航站樓、青藏鐵路、杭州灣跨海大橋等大型工程均被美國探索頻道、國家地理頻道列為重點(diǎn)選題進(jìn)行攝制，這些紀錄片的播出充分說(shuō)明了國際主流媒體對中國現實(shí)發(fā)展題材的高度關(guān)注。因此，在央視紀錄頻道開(kāi)播之初，《超級工程》便成為第一批重點(diǎn)立項的紀錄片項目。目前，它已經(jīng)成為國際電視市場(chǎng)上第一部由中國人自己拍攝的工程題材紀錄片�！敝醒腚娨暸_紀錄頻道總監劉文說(shuō)。紀錄片《超級工程》選取了當下中國最具代表性的５個(gè)重大工程項目，客觀(guān)地記錄了它們從無(wú)到有的建設過(guò)程。片中每一集講述一個(gè)工程，分別為《北京地鐵網(wǎng)絡(luò )》、《上海中心大廈》、《港珠澳大橋》、《海上巨型風(fēng)機》和《超級lng船》。這些工程涉及能源、交通、建筑各個(gè)方面，關(guān)系到國計民生，與城市中的人們息息相關(guān)，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現了國內乃至世界最高標準�！罢缰袊拈L(cháng)城、埃及的金字塔一樣，這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個(gè)偉大的時(shí)代。今天我們用紀錄片呈現的中國超級工程，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng )造與智慧�！眲⑽恼f(shuō)。
與此同時(shí)，《超級工程》還將更多的'鏡頭對準了參與“超級工程”建設的普通人，真實(shí)記錄了他們的智慧、生活、情感和夢(mèng)想，鮮活地呈現了奇跡背后的艱辛歷程，使這部科學(xué)類(lèi)工程題材紀錄片充滿(mǎn)了濃厚的人文情懷。追隨鏡頭，觀(guān)眾看到了技術(shù)人員駕駛世界上最大盾構機開(kāi)掘北京地鐵隧道的艱辛，目睹了海上吊裝巨型風(fēng)力發(fā)電機的壯舉，感受到站在上海中心大廈俯瞰浦江兩岸的心曠神怡……
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