《中國機長(cháng)》的觀(guān)后感
細細品味一部作品以后，相信大家的收獲肯定不少吧，不能光會(huì )看哦，寫(xiě)一篇觀(guān)后感吧。那要怎么寫(xiě)好觀(guān)后感呢？下面是小編精心整理的《中國機長(cháng)》的觀(guān)后感，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
《中國機長(cháng)》的觀(guān)后感1
國慶假期去電影院觀(guān)看了這部由去年川航3U8633事件改編的電影《中國機長(cháng)》，最大的感觸就是對生命的敬畏、自律以及遇事不慌保持冷靜。這不僅是我觀(guān)影后所學(xué)到的也將是我在今后的學(xué)習和生活中努力踐行的方向。
對生命的敬畏不僅僅是珍惜自己的生命。機長(cháng)劉長(cháng)健駕駛飛機時(shí)始終記得當年教導員對他說(shuō)的那段有關(guān)于他的家人乘坐他的學(xué)生所開(kāi)飛機的那段話(huà)，所以即使這樣一段從重慶到拉薩的已經(jīng)開(kāi)過(guò)上百次的航線(xiàn)，他依然每一次都謹慎小心，敬畏規章。而正是他的謹慎使得這次航班所有乘客奇跡生還。影片中也提及了另外一個(gè)著(zhù)名的幽靈航班事件，這個(gè)事件是當時(shí)機務(wù)做完機艙加壓測試后，忘記把加壓掣從「手動(dòng)模式」變回「自動(dòng)模式」，而機長(cháng)則一直以為是機上空調系統故障，未曾清楚加壓裝置沒(méi)有調校至正確位置，從而導致悲劇的發(fā)生。一件不起眼的小事導致了巨大的災難后果，其實(shí)不僅僅是乘坐飛機，乘坐任何交通工具甚至在步行時(shí)都要懂得對生命的珍惜，這不僅僅是對自己負責也是對他人負責，特別是那些在開(kāi)車(chē)走路時(shí)仍不忘記玩手機的群體，我想任何一個(gè)人都不會(huì )愿意去賭那萬(wàn)分之一的小概率意外事件�？萍嫉倪M(jìn)步導致了我們被越來(lái)越多的事物迷住了眼，但請任何時(shí)候都要牢記：無(wú)規矩不成方圓，遵守規矩，敬畏規矩!
影片中最開(kāi)始的一個(gè)鏡頭是機長(cháng)劉長(cháng)健在每日晨起后練習憋氣，這使得他在飛機擋風(fēng)玻璃意外破裂后能夠第一時(shí)間在高空缺氧的環(huán)境下不但救下了副駕駛同時(shí)還能夠操縱航班。這是他長(cháng)期自律的結果，他也許從未想過(guò)會(huì )發(fā)生這樣的事情，但他仍長(cháng)年如一日的堅持，這使得當意外來(lái)臨時(shí)他能夠盡最大可能的救下整架航班的人，如果不是這樣，意外突然降臨，即使有再多的理論準備沒(méi)有良好的身體素質(zhì)也同樣無(wú)法挽救這么多條生命。自律的人生就是不斷的挑戰極限，將事情做到極致，而很多時(shí)候數年如一日的堅持恰恰是最難的!
遇事不慌保持冷靜，特別是在重大的危險災難面前。在影片中機長(cháng)冷靜的分析局勢，最終找出生還幾率最大的航線(xiàn)成功返航;空乘人員用專(zhuān)業(yè)的態(tài)度，在客艙缺氧的情況下盡可能的安撫恐慌的乘客;因缺氧以及對未知的恐慌開(kāi)始變得沖動(dòng)易怒卻最終被勸服冷靜的乘客……這一切的一切都告訴我們在危難關(guān)頭保持冷靜才是解決之道，在困境中的沖動(dòng)易怒甚至于發(fā)生的任何攻擊性行為除了讓事情惡化外，對于事情的發(fā)展并不會(huì )有任何幫助，這就如同曾被報道過(guò)的那些因個(gè)人攻擊司機或乘客從而導致悲劇發(fā)生一樣，不但于事無(wú)補反而更可能使事情朝著(zhù)糟糕的方向行進(jìn)。
非常感謝《中國機長(cháng)》這個(gè)優(yōu)秀的劇組，不僅將事件改編的如此出色，而且還將其真實(shí)的重現出來(lái)，特別是那些驚心動(dòng)魄的場(chǎng)面，更直觀(guān)的告訴我們要敬畏生命，珍惜生命，特別是要珍惜當下!
《中國機長(cháng)》的觀(guān)后感2
故事講述了飛機在空中遇到險境，環(huán)境極度危險，隨時(shí)有可能墜機。機長(cháng)與機組成員臨危不亂，從容的控制飛機，不惜以自我生命為代價(jià)，換取整機乘客的平安。
在整個(gè)飛行過(guò)程中，飛機幾次遭遇險境，乘客極度恐慌。乘務(wù)人員與機長(cháng)在穩住大局的情景下，努力的安撫現場(chǎng)，鼓勵大家，讓大家堅持鎮靜。在這萬(wàn)米高空之上，飛機一旦遇到危險，那種心境無(wú)法用文字形容的出來(lái)。他們在瀕臨死亡的邊緣，追求生的盼望。
在極度危險恐慌的時(shí)候，飛機在劇烈搖晃隨時(shí)有可能墜落的時(shí)候你會(huì )想起誰(shuí)呢？在影片中，乘客與機組人員首先想到的就是自我的家人。飛機上有一對交往中的情侶，男孩努力的喊道我喜歡你，女生擺擺手，示意你不嫌棄我是一個(gè)啞巴嗎？男生大聲喊道，那我還是喜歡你！生命誠可貴，感情價(jià)更高。此時(shí)此刻，機長(cháng)們在應對飛機前擋風(fēng)玻璃震碎的情景下，拼命的控制住飛機。一位輔機人員剛剛被拽下來(lái)，在擋風(fēng)玻璃震碎的那一刻。這位年僅二十歲出頭的輔機人員飛了出去，安全帶緊繃的掛在他的身上，機長(cháng)努力的控制飛機，拽了他幾個(gè)來(lái)回，才將他拖回駕駛艙，在死神邊緣剛剛撿回生命的他，迅速的回歸到自我的崗位上，協(xié)助機長(cháng)控制住飛機，他們不顧自我的安危，就算是拼了命也要拯救出整架飛機的生命。
此時(shí)此刻，機長(cháng)的身體承受已經(jīng)到達了人類(lèi)極限。陷入短暫昏迷當中，就在這瞬間，機長(cháng)的眼簾映現出他那可愛(ài)的女兒正在家中等著(zhù)一個(gè)父親回家給她過(guò)生日，這是機長(cháng)出發(fā)前答應女兒的事情。機長(cháng)眼睛紅潤，淚珠旋轉，拼了命的睜大眼睛，心中反復的提醒自我必須要帶全機人員脫離險境，安全著(zhù)陸。這是一位來(lái)自父親的力量，這是愛(ài)的力量，愛(ài)的力量是何等偉大��！愛(ài)能夠支撐起我們每一個(gè)人，我們能夠為了愛(ài)赴湯蹈火，愛(ài)能夠喚醒我們沉睡的心，愛(ài)能夠帶領(lǐng)我們突破重圍，沖出險境，這就是愛(ài)的力量！
每一個(gè)人都有自我的難處，只是有的人不喊疼。親愛(ài)的多謝你們來(lái)讀我寫(xiě)的這篇流水賬。文章的中心思想，表達的是，讓我們敬畏生命，珍惜生命。我們每一個(gè)人，在這個(gè)世界上都是獨一無(wú)二的，上帝按照他的形象造了我們，是為了讓我們活出上帝的榮光與美。親愛(ài)的你，無(wú)論今日有多難、多累，請記得必須要給自我加油！就算全世界都放棄你，記��！有一位上帝會(huì )永遠愛(ài)你，喜歡你。請你來(lái)到他的懷抱中，感受上帝的愛(ài)。無(wú)論你做什么事情，賺多少錢(qián)，要記得自我的身體是最重要的，我們要尊重生命，不要輕易去傷害身邊的人。
當你走不下去的時(shí)候，想想你的家人，想想你的孩子，想想我們的至親好友。愛(ài)能夠喚醒我們繼續前行的道路，唯有愛(ài)能夠改變人，愛(ài)能夠遮掩過(guò)錯，用心去愛(ài)，讓我們用心去體會(huì )。
《中國機長(cháng)》的觀(guān)后感3
今天我們全班觀(guān)看了《中國機長(cháng)》這部電影，我深有感觸。
電影《中國機長(cháng)》根據20xx年5月4號四川3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編：機組執行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落，座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情。生死關(guān)頭，他們臨危不亂，果斷應對，正確選擇，讓飛機安全著(zhù)陸成都雙流機場(chǎng)，確保了飛機上所有人員的安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡！
最讓我難忘的是在駕駛艙玻璃破碎時(shí)，萬(wàn)米高空的狂風(fēng)沖入飛機內部，氣溫立刻降到了零下40度。風(fēng)擋破損，儀表盤(pán)被吹翻，副駕駛被吸出受傷時(shí)，第二機長(cháng)拼命返回了駕駛艙，第一時(shí)間幫機組戴好氧氣面罩，不停地幫機長(cháng)揉搓凍僵的胳膊，不斷地詢(xún)問(wèn)：“你還好嗎？”他在鋪天蓋地的凜冽狂風(fēng)中聲嘶力竭地給機組提醒、鼓勵。而機長(cháng)也非常冷靜，一只手抓住半身已經(jīng)露出飛機的副駕駛，另一只手熟練地控制飛機的方向，按動(dòng)著(zhù)上面的按鍵。
當狂風(fēng)灌入客艙時(shí)，一切突如其來(lái)：機身大幅俯仰嚴重搖晃，座艙釋壓，齊刷刷落下的氧氣面罩，報紙、雜志、書(shū)本到處亂飛，人們驚慌失措的吶喊和哭泣聲……空姐則一手拿著(zhù)話(huà)筒，一手握著(zhù)氧氣面罩，艱難地吸一口氧氣，再用輕柔的話(huà)語(yǔ)安慰乘客。最終使乘客們冷靜下來(lái)，沒(méi)有造成進(jìn)一步的惡果。
而這些，正是因為平時(shí)的訓練有素才會(huì )有這樣的結果：正是平時(shí)的訓練，昏倒的乘務(wù)員才會(huì )在蘇醒時(shí)本能地踩下餐車(chē)的剎車(chē)；正是因為平時(shí)的訓練，機組才能在混亂之中飛速找到穿越云團的航路；正是因為平時(shí)的訓練，管制、消防、醫療才能迅速啟動(dòng)，成功在飛機落地后保護乘客安全……這一切是因為機組冷靜沉著(zhù)，不慌不亂地指揮才能成功備降到成都機場(chǎng)，保護了整個(gè)飛機乘客的生命安全。
冷靜，是平時(shí)養成的職業(yè)素養；然而，機組并不是冷漠的。例如，乘務(wù)長(cháng)在對乘客們一番堅定的表態(tài)和安慰后，同樣會(huì )顫抖著(zhù)撫摸她手上的戒指；機長(cháng)在體能和精力達到極限的時(shí)候，同樣也會(huì )出現女兒在客艙中歡快行走的幻象；四號空姐安慰著(zhù)哭泣的嬰兒，并幫他戴上氧氣面罩……或許他們也在想著(zhù)自己的家人，又或者他們把乘客們都當成了自己的家人，但是有一點(diǎn)毋庸置疑，那就是，他們的內心都充滿(mǎn)了愛(ài)。
如果說(shuō)英雄的舉動(dòng)就是一幢摩天大樓，那么平時(shí)的準備工作就是磚石層壘了。影片的前半節用大量的時(shí)間描述了機組飛行前的準備工作：從協(xié)同、機艙準備到繞機檢查，然后再是飛機起飛……如果不是之前的這些準備工作，恐怕在飛機的擋風(fēng)玻璃爆裂的時(shí)候，機長(cháng)和機組人員就沒(méi)那么冷靜了。
"凡事預則立，不預則廢。"所以我們要學(xué)習8633英雄機組人員，平時(shí)刻苦練習，隨時(shí)做好準備工作，才能在遇事時(shí)冷靜處之，才能在遇到危險時(shí)化險為夷。
《中國機長(cháng)》的觀(guān)后感4
在迎來(lái)祖國70歲生日之際，影院推出了《我和我的祖國》《中國機長(cháng)》《攀登者》等影片。在征得兒子意見(jiàn)后，我們選擇了觀(guān)看《中國機長(cháng)》這部影片。
這部影片是根據20xx年5月14日川航3U8633航班緊急備降改編的。影片情節驚心動(dòng)魄，我也隨著(zhù)情節由擔心緊張到激動(dòng)，最終，當機長(cháng)和乘務(wù)長(cháng)等機組人員用異常的沉著(zhù)，堅強的毅力和過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技能一起戰勝困難，安全降落時(shí)，崇敬之情油然而生�！熬次飞�，敬畏職責，敬畏規章”的內涵不言而喻。我也感慨萬(wàn)千。
一、信念是支撐生命的靈魂。
劇情中，隨著(zhù)風(fēng)擋玻璃“啪”地破裂，副駕駛上的機組人員徐奕辰半個(gè)身子飛出窗外，劉長(cháng)健機長(cháng)駕駛半個(gè)駕駛艙儀器失靈的飛機在失聯(lián)的情況下，化撞雪山的危險為夷途，靠準確的判斷和豐富的經(jīng)驗目視，及時(shí)地尋找機會(huì )沖過(guò)雷雨云團，安全地飛回來(lái)，整個(gè)過(guò)程冷靜果斷，創(chuàng )造了世界奇跡。難以想象，在9000多米的高空，在嚴重缺氧、極度寒冷的重重困難下，他們是如何保持冷靜，力挽狂瀾的。鏡頭中，劉機長(cháng)大腦中閃現的是答應女兒過(guò)生日的畫(huà)面，拉薩小朋友“如意吉祥”的祝愿，把119名乘客安全帶回重慶的信念堅定地支撐著(zhù)他。正是這種強烈的責任感、對生命的敬畏感，造就了他英雄的魂。
如果，每個(gè)人都懷有這樣一種對生命的的敬畏，生活中又怎會(huì )出現那么多動(dòng)不動(dòng)就自殺的年輕生命？如果每個(gè)人都敬畏職責，兢兢業(yè)業(yè)地工作在自己的崗位上，還有什么困難不能克服的呢？曾經(jīng)看過(guò)的《戰狼2》風(fēng)靡全國，那種強烈的愛(ài)國心，對軍人職責的敬畏感動(dòng)了無(wú)數中國人。對于多數人來(lái)說(shuō)，經(jīng)歷的只是普普通通的平常事，帶著(zhù)一種強烈的責任心，做好每一件平常事，就足夠了。對于教育者的我們，用公平、公正、仁愛(ài)、寬容的心去接納每一棵幼苗，盡最大努力去教書(shū)育人，又何嘗不是敬畏職責？
二、過(guò)硬的本領(lǐng)是智慧的前提。
機組人員從準備到上飛機到上客，影片為我們展現了他們工作時(shí)的樣子，平時(shí)我們也許只能看到他們在飛機上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機前乘務(wù)長(cháng)對乘務(wù)員進(jìn)行航線(xiàn)特征問(wèn)答，上飛機后機長(cháng)副機長(cháng)第二機長(cháng)三人仔細的檢查，還有乘務(wù)員們流利的一系列檢查動(dòng)作，專(zhuān)門(mén)的指令，訓練有素。還有一個(gè)鏡頭：劉機長(cháng)清早起床后定時(shí)沖冷水澡，憋氣三分鐘，為后面危機呈現并了冷靜解決做了鋪墊；當險情出現，面對機艙內的不同人群的不同反應，乘務(wù)員的耐心、冷靜指導，引導大家順利渡過(guò)難關(guān)。那些重復訓練了無(wú)數遍的知識，誰(shuí)也不會(huì )想到有一天會(huì )真正用到。正是這些過(guò)硬的技能，讓他們在危難時(shí)能夠保持冷靜，智慧地應對難題。
正所謂“臺上一分鐘，臺下十年功”“養兵千日用兵一時(shí)”。對于學(xué)生，有了豐富的知識，才能夠出類(lèi)拔萃；作為教師，擁有扎實(shí)的功底，不斷探索，才能“以不變應萬(wàn)變”，成為“智者”的化身。
在當今電子產(chǎn)品盛行的情況下，建議家長(cháng)帶孩子多看看這樣一些正能量滿(mǎn)滿(mǎn)的影片，給孩子幼小的心靈里播種正氣的種子。
《中國機長(cháng)》的觀(guān)后感5
很久以前就看到過(guò)說(shuō)，小時(shí)候渴望改變世界，慢慢長(cháng)大了希望改變身邊的人，到最后發(fā)現只能改變自己。面對環(huán)境，不管是順是逆，我們都必須改變自己去適應這個(gè)環(huán)境。
在自然面前，我們人人平等，情緒什么的都沒(méi)用，只能理智清醒地給自己找出路；前些日子上海臺風(fēng)的時(shí)候，從地鐵站趕回學(xué)校，因為不想把車(chē)落在地鐵站，就騎著(zhù)車(chē)頂著(zhù)傘，雨很大，在剛出地鐵站的時(shí)候，頂著(zhù)傘就已經(jīng)濕了，風(fēng)很大，騎著(zhù)車(chē)根本就頂不住，曾一度想放棄吧，又想想既然已經(jīng)濕了，就堅持一下；也想過(guò)不打傘，直接淋著(zhù)雨，發(fā)現也不行，因為雨太大，淋在臉上根本看不見(jiàn)任何東西，戴眼鏡也沒(méi)有了用；只能調整自己打傘的方向去適應風(fēng)向，盡可能讓自己看的見(jiàn)路，也幾次傘被吹翻過(guò)來(lái)，回來(lái)之后，傘也被風(fēng)壓變形了。那個(gè)時(shí)候我才發(fā)現，在自然氣候的面前我什么也不是，只好乖乖地求生路。也有很多瞬間，心想干脆就順著(zhù)它，閉著(zhù)眼往前騎就行了。當理智告訴我，不能那么做，不能輕視自己的生命。我們要不斷地調整自己，敬畏他的同時(shí)跟他抗爭，才會(huì )有生存的機會(huì )。我們無(wú)法選擇我們的環(huán)境，但我們有自己理性的選擇。
今天看中國機長(cháng)，那種感覺(jué)若隱若現。就像今天在路上，風(fēng)不停地從各個(gè)方向摧殘你，你感到氣憤地同時(shí)，只能選擇原諒他，然后順從他。無(wú)論環(huán)境多么惡劣，壓力多么大，都希望我們像機長(cháng)那樣有理智的情緒。
事物總有兩面性，我們喜歡聽(tīng)的風(fēng)聲雨聲，可能會(huì )成為城市路上一些人前進(jìn)的阻礙；我們看到的天空美麗的云朵，可能會(huì )成為航班飛行的阻礙；太多時(shí)候，很多人看待問(wèn)題太過(guò)表面，當大家都在以為飛機在天空盤(pán)旋時(shí)，孰不知機長(cháng)是在等云層分離，走云層中間那條路，我們每個(gè)人做事都有每個(gè)人的道理，如果不解釋也自有他的理由，不必多問(wèn)。機長(cháng)之所以走出來(lái)，不光是強大的心理素質(zhì)，還在于他的經(jīng)驗，電影前面對那塊云層描述也做了伏筆，機長(cháng)往返這條航線(xiàn)這么多次，早已掌握了規律。
我們生存的環(huán)境是充滿(mǎn)聯(lián)系的，萬(wàn)物形形色色交織在一起，就好像蝴蝶效應說(shuō)的那樣。一次強氣流引起的航班事故，導致的是一大批航班延誤，飛出去的航班就近降落，空軍要凈空停止訓練；消防員醫護人員調配待命。千千萬(wàn)萬(wàn)的職責都在保住這些人的生命�？倳�(huì )有意外，總不會(huì )按計劃進(jìn)行，有時(shí)候還是要學(xué)會(huì )理解，學(xué)會(huì )信任。
情緒永遠不是解決問(wèn)題的辦法，往往會(huì )把事情變得更糟，遇事要冷靜，沉穩。
我們信仰著(zhù)我們的愛(ài)人，我們信仰著(zhù)我們的職業(yè)，我們信仰著(zhù)我們的信仰。
其實(shí)，還有一個(gè)細節就是，機長(cháng)在達到人類(lèi)人生極限之后，是靠著(zhù)什么信念支撐過(guò)來(lái)的，細節就是他對女兒的承諾。當我們在堅持一件事堅持不下去的時(shí)候，往往都要通過(guò)一種信念來(lái)支撐我們走下去�；蛘咭粋�(gè)人，一個(gè)承諾，一個(gè)期待，一個(gè)盼頭……
所以，信任，信仰，信念，希望都能在路上。
我們敬畏自然，我們在敬畏著(zhù)生命。
《中國機長(cháng)》的觀(guān)后感6
影片《中國機長(cháng)》因改編自真實(shí)事件，已經(jīng)在不少影迷心中占有一席之地，也讓人期待該片上映后會(huì )給大家帶來(lái)驚喜。
《中國機長(cháng)》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情的真實(shí)事件。機組在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷采取應對之策，確保了機上119名乘客的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。對于為國履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國機長(cháng)》身上汲取經(jīng)驗啟示，在力促自身發(fā)展的“航線(xiàn)”上穩步前行。
精準確定，以細致的觀(guān)察力“領(lǐng)航”。3U8633航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情景，當時(shí)天氣惡劣，飛機幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機長(cháng)劉長(cháng)健依然能夠穩定心神，以細致的觀(guān)察力，在生死關(guān)頭果斷作出應對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線(xiàn)“生機”，也實(shí)現了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕干部在處理和應對崗位上的復雜事務(wù)、在回應群眾急難愁盼問(wèn)題時(shí)，也需要同中國機長(cháng)一樣，鎮定心神、善于觀(guān)察，方能有條不紊地應對工作中的突發(fā)事項，及時(shí)處理各類(lèi)問(wèn)題。
遵規守紀，以規定的踐行者“固本”。在突遇險情之前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時(shí)下年輕人言行稍顯“浮夸”的影子。然而，在進(jìn)入飛機駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴肅臉”，完成起飛的“規定動(dòng)作”時(shí)可謂一氣呵成、十分干練，對事關(guān)飛行的各項規章制度要求都爛熟于心，可見(jiàn)私下里也是下了不少功夫。對于年輕干部來(lái)說(shuō)，日常行政事務(wù)工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對一些規章制度的及時(shí)學(xué)習和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實(shí)“基本功”，如此方能在從事崗位工作時(shí)更加游刃有余。
從容不迫，以鎮定的心理素質(zhì)“立足”。3U8633作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問(wèn)題叢生，由于高原地區氣象不定、情景復雜，且飛機置身于萬(wàn)米高空之上處于完全“孤立無(wú)援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機長(cháng)自身的掌控決策和全體機組人員的從容應對。在3U8633機組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長(cháng)劉長(cháng)健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時(shí)作出正確決策，機組乘務(wù)員以真情打動(dòng)人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過(guò)危機。年輕干部在崗位上也要鍛煉自我、磨練自身的好心態(tài)，以鎮定自若的心理素質(zhì)在崗位上立足，即便遇到再棘手的問(wèn)題，也能做到統籌“一盤(pán)棋”，走好每一步。
“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無(wú)意”，年輕干部也應有“中國機長(cháng)”的范兒，做到精準確定，以細致的觀(guān)察力“領(lǐng)航”，遵規守紀，以規定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長(cháng)之路規劃出一道最亮麗的“航線(xiàn)”。
《中國機長(cháng)》的觀(guān)后感7
歡迎國慶，慶祝節日。陪家人去電影院看《中國機長(cháng)》電影。
機長(cháng)劉傳健臨動(dòng)前，向六歲的女兒許諾，晚上回來(lái)，為她過(guò)六歲生日。
重慶飛往拉薩3U8366次航班，在飛翔過(guò)程中遭受高壓氣流影響，致使飛機駕駛室前窗外玻璃迸裂，飛機機身動(dòng)搖震動(dòng)，119名乘客及9名乘務(wù)人員命懸一線(xiàn)的故事。
在飛機駕駛室擋風(fēng)玻璃被吹掉的那一刻，副駕駛徐奕晨騰空起來(lái)，上身被懸掛在機倉外。9000米高，零下40度！風(fēng)在咆哮，似乎吞噬了徐奕晨的生命。幸運的是，他系好了安全帶，船長(cháng)用手抓住了徐奕晨。
飛機的危險影響著(zhù)地面上許多人的心，打開(kāi)綠色通道，拯救了飛機的感人場(chǎng)景。到處都是叫3U8366”，心弦緊繃，顧慮重重，傳遞著(zhù)工作人員之間的大愛(ài)無(wú)強，生命對生命的呵護與尊重。
飛機獲準飛往成都后，失去了聯(lián)系。電閃雷鳴、烏云滾滾、高壓氣流等惡劣氣候導致飛機盤(pán)旋，不敢打破布滿(mǎn)的烏云，就像墜入八陣。
機長(cháng)墮入回想，女兒過(guò)生日的場(chǎng)景，女兒?jiǎn)渭兊男δ�。那一刻，我淚如泉涌，人在突發(fā)意外時(shí)，所露出的情感，是心靈深處最真實(shí)的顧慮，心心念念的都是自己的骨肉��！也是支撐機長(cháng)拼命博擊困難的僅有勇氣！
在關(guān)鍵時(shí)刻，是船長(cháng)的女兒?jiǎn)拘蚜舜L(cháng)，必須活著(zhù)回去，必須陪女兒過(guò)生日。船長(cháng)強壯的心理素質(zhì)和長(cháng)期積累的經(jīng)驗，在危險中，抓住機會(huì )，從云的變化中找到一個(gè)差距，穿越過(guò)去。冰雹噼啪作響，閃電一次又一次地打破了耳膜。
乘客們不知所措，震驚，絕望，祈禱。乘務(wù)員溫馨提示請戴上氧氣罩，保持正常呼吸，并協(xié)助所有人戴上氧氣罩。
當行李箱飛出時(shí)，乘務(wù)員也飛了起來(lái)，重重地落在了輪廓上。乘客們像沸水中的魚(yú)一樣掙扎、尖叫、咆哮，沖向駕駛室。乘務(wù)員們忍受著(zhù)不適，不斷地安慰那些瘋狂和失望的乘客。我們接受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，請相信我們。一位老革命戰士喊道：服從命令，不要干燥。
一瞬間，一場(chǎng)鬧劇平息了�？粘巳藛T繼續安慰我們:我們也是人，我們也有自己的家庭。我們的父母在等著(zhù)我們，我們的孩子在等著(zhù)我們。生死關(guān)頭見(jiàn)證了人道主義的溫暖。站在同一條戰線(xiàn)上，鼓動(dòng)，關(guān)心，慰問(wèn)，豎起大拇指。
憑借高超的技術(shù)，船長(cháng)沖出了山區的空氣壓力和氣流。經(jīng)過(guò)各種艱辛，他終于下降到了成都機場(chǎng)。它確保了128人的生命安全，扭轉了事故的危險。真是九死一生，令人震驚！
什么是愛(ài)國主義教育？愛(ài)國主義怎么樣？沒(méi)有國家就沒(méi)有家。國家的幸福是通過(guò)家庭的幸福來(lái)表現的。面對災難，最好的辦法就是全心全意地為國家服務(wù)，熱愛(ài)祖國！
影片后閃現，這是20xx年5月14日真實(shí)工作改編的。震撼人心，劫后余生！
影片中，有許多感人的畫(huà)面傳遞著(zhù)愛(ài)和正能量。只要每個(gè)人都獻出一點(diǎn)愛(ài)，這個(gè)國際就會(huì )變得格外美麗！
特別危險的時(shí)候，祖國的健壯、聯(lián)合、勇敢、斗爭的能量無(wú)處不在！一部值得擁有的愛(ài)國電影！
《中國機長(cháng)》的觀(guān)后感8
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶飛往拉薩，萬(wàn)米高空上，駕駛艙右擋風(fēng)玻璃突然爆裂脫落，駕駛員暴露在零下30度的極度寒冷中，副駕駛身體被吸出，懸在飛機之外，操作儀表受損，在這樣的情況下，機長(cháng)劉傳雄以其高超的'專(zhuān)業(yè)素養確保了機上119位乘客的安全，創(chuàng )下了奇跡。
猶記20xx年5月14日下午，手機通知欄被川航緊急迫降的新聞刷屏。對于我們而言，那不過(guò)是一則新聞，但對于當事者卻是一種生死攸關(guān)的責任，旁觀(guān)者看著(zhù)都驚心，更何況是置身其中的每一位空乘人員乘客，拋掉冷靜以后大概就只�？謶趾蛺�(ài)人的關(guān)心。那些看似平凡的空中從業(yè)者所做的不平凡的舉動(dòng)，也被電影《中國機長(cháng)》所記錄下來(lái)。
為了更好地還原當時(shí)事件，演員們奔赴四川航空培訓中心接受專(zhuān)業(yè)訓練，學(xué)習理論和飛行技術(shù)。作為一部空難電影，博納斥資3000萬(wàn)1：1還原了A319模擬機，還聘請了好萊塢專(zhuān)業(yè)制作團隊，只為了給觀(guān)影人更好地觀(guān)影感受。
這樣的一部電影，從宣傳初期就讓我決定去影院好好看一看。
和其他電影不同，《中國機長(cháng)》不像是復述一個(gè)災難的發(fā)生，更多是在講述一個(gè)機長(cháng)一天中所遇到的不平凡的事。故事節奏緊湊，細節方面也處理得到位，可以說(shuō)是毫無(wú)尿點(diǎn)，幾乎沒(méi)有什么出戲的地方，全程都籠罩在緊張的氣氛當中，代入感極強。在看之前，我還看過(guò)影評說(shuō)：在緊張時(shí)手都摳破了。當時(shí)我只覺(jué)得夸張。但，當真的看了以后才知道原來(lái)是真的。
在細節的打造上，《中國機長(cháng)》可以說(shuō)是很不錯了。登機前，黑夜中的機場(chǎng)籠罩著(zhù)一種不祥的壓抑感。當空難來(lái)臨，空氣灌入機艙，鏡頭逆向反轉，模擬出真實(shí)場(chǎng)景中的眩暈、缺氧的狀態(tài)。剎那間，我感覺(jué)自己好像窒息一般。雖然知道結局，但觀(guān)感情緒依然會(huì )跟隨著(zhù)情節的起伏而波動(dòng)，我甚至還出現了因為緊張而全身顫抖的情況。當氧氣面罩掉下來(lái)的瞬間，我不自主地伸手去接，仿佛置身川航3U8633一樣。此外，導演還將影片的情緒把控處理得十分到位。既有笑點(diǎn)，也有淚點(diǎn)，都很自然。沒(méi)有刻意的煽情，只是根據事實(shí)改編的電影或多或少會(huì )增加部分情節所需的劇情或人物矛盾，但過(guò)渡平滑順暢表現得并不突兀。
演員方面，張涵予低沉又富含魅力的嗓音很符合人物性格，影帝的演技就不用多說(shuō)了，連皺眉都是戲；袁泉所扮演的果斷沉著(zhù)的乘務(wù)長(cháng)形象被她刻畫(huà)得入木三分；大眼奶爸杜江的演技也是十分在線(xiàn)。對于大家之前所擔心的換頭baby的戲份也屬于無(wú)臺詞戲份，所以大家可以放心大膽的觀(guān)看了，而大家所關(guān)心的李現的戲份，我只能說(shuō)真的就只有幾秒了。
總的來(lái)說(shuō)，這部以真實(shí)事例改編的電影《中國機長(cháng)》已經(jīng)可以說(shuō)是刷新了我對中國改編電影的觀(guān)念了，特效真實(shí)，細節到位，人物刻畫(huà)也很不錯，這樣的電影，值得大家國慶節去電影院觀(guān)看。
中國民航有這樣一句話(huà)：民航界不需要英雄，需要的是安全。致敬每一位空乘人員，致敬川航，謝謝你們?yōu)槲覀儎?chuàng )造了這樣一位英雄。
《中國機長(cháng)》的觀(guān)后感9
古往今來(lái)，中國不知出了多少力挽狂瀾的人才，挽救了許許多多人的生命。在《中國機長(cháng)》里面，機長(cháng)劉長(cháng)健和全體機組人員就是值得我們稱(chēng)贊的人!
乘務(wù)員、工作人員、機長(cháng)認真的檢查完飛機后，在確保飛機一切正常時(shí)，才讓119位乘客登上四川飛往拉薩的8633飛機。大家放好行李，系上安全帶，飛機就飛上了藍藍的天空。
飛機飛到了8000多米后，開(kāi)始自動(dòng)平行駕駛。在飛到青藏高原白皚皚的山脈上空時(shí)，“咔嚓”一聲，擋風(fēng)玻璃立馬變成了一塊蜘蛛網(wǎng)，接著(zhù)玻璃完全破碎，風(fēng)猛烈地往機艙里灌，副駕駛的上半身被吹出了窗外，更何況這是在8000多米高的青藏高原上。零下30度的溫度早已使人凍僵，駕駛飛機的劉長(cháng)健機長(cháng)一邊要控制飛機的行駛，一邊還要抓住副駕駛。風(fēng)無(wú)情地吹進(jìn)了后艙，頓時(shí)，紙張飛舞，乘務(wù)員接二連三地倒了下去，裝著(zhù)酒水的車(chē)子也不淡定了�？墒莿㈤L(cháng)建機長(cháng)卻沒(méi)有害怕，他反而更加冷靜，沉著(zhù)。他決定將飛機返回成都。但可氣的是，一個(gè)外國人望著(zhù)飛機窗外，站起來(lái)大聲對旅客們說(shuō):“飛機掉頭了，出事了�！�
人們恐懼驚慌，小孩子哭了起來(lái)。一位中年大叔生氣了:“哭什么，叫他別哭，煩不煩!”他推著(zhù)裝酒水的車(chē)子往前撞，大聲嚷嚷著(zhù)，要去見(jiàn)機長(cháng)。乘務(wù)長(cháng)立即阻止，并說(shuō):“給你飛機你會(huì )開(kāi)嗎?我們日復一日的訓練，就是為了在飛機上確保你們的人生安全，請你們相信我們，我們都是女兒，兒子，母親，父親，誰(shuí)都不想死去，”他含著(zhù)淚說(shuō)。人們又平靜了，剛才那個(gè)瞎嚷嚷的人又回到了座位上，乘務(wù)長(cháng)叫大家帶好氧氣罩，系好安全帶。
塔臺，成都相關(guān)人員以及其他人的心都被揪了起來(lái)。飛機再一次遇上氣流后，飛機左搖右晃，以至于行李箱都從上面掉了下來(lái)，砸傷了人們。
在電閃雷鳴的云層之中，我們的好機長(cháng)太聰明了，他等云團裂開(kāi)一條縫之后，駕駛飛機從縫隙中沖了出去，最后他居然成功了，挽救了100多人的生命。人們都歡呼、跳躍起來(lái)。飛機在02號飛跑道上降落，可是都快到跑道盡頭了，飛機還沒(méi)停下來(lái)，原來(lái)是后推壞了。就在這生死關(guān)頭，后推終于有用了，三位機長(cháng)控制住飛機后，才迫使飛機停了下來(lái)。
醫生抬著(zhù)擔架去搶救傷員，乘客們都下了飛機。這次沒(méi)導致機毀人亡的事故發(fā)生，都是因為他——劉長(cháng)健高超的技駕駛技術(shù)。
全體機組人員都是好樣的!可乘客中也有一些素質(zhì)差的人。這世界上有很多自私自利只為自己著(zhù)想的人，他們絲毫不知自己的做法不正確，只會(huì )一味的錯下去。
看完電影后上大巴車(chē)回學(xué)校時(shí)，我班同學(xué)一窩蜂似的往車(chē)上沖，兩條隊伍立刻分散開(kāi)來(lái)，可同學(xué)們都還沒(méi)認識到自己的錯誤，幸虧老師及時(shí)距離發(fā)現、制止，否則后果不堪設想。
這不就印證了上面所說(shuō)的素質(zhì)嗎�？赐赀@部電影后，我受益匪淺�！熬次飞�，敬畏職責，敬畏規章，”這句話(huà)深深印在我的腦海里，要是人人都學(xué)習他們，那么這個(gè)世界將會(huì )更加美好!
《中國機長(cháng)》的觀(guān)后感10
“各位旅客，您乘坐的3U8633航班現已安全降落重慶……”9月20日晚，“重慶光榮·中國驕傲”電影《中國機長(cháng)》禮贊楷模致敬英雄特別活動(dòng)在解放碑中心廣場(chǎng)舉行，在象征重慶人精神堡壘的人民解放紀念碑下，向廣大市民游客講述由真實(shí)事件改編創(chuàng )作的電影《中國機長(cháng)》的幕后故事，點(diǎn)燃廣大市民游客對英雄楷模的崇敬之情。
電影據四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編。20xx年5月14日，該航班由重慶飛往拉薩，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情，生死關(guān)頭，機長(cháng)劉傳健和機組全體成員臨危不亂、果斷應對、正確處置，最終平安備降在成都雙流國際機場(chǎng)，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。為此，中國民航局和四川省政府授予四川航空3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱(chēng)號，授予機長(cháng)劉傳健“中國民航英雄機長(cháng)”稱(chēng)號。而由此事件改編創(chuàng )作的電影《中國機長(cháng)》也將作為慶祝中華人民共和國成立七十周年的重點(diǎn)獻禮電影，在9月30日全國上映。
活動(dòng)中，導演劉偉強、演員張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛(ài)、李沁等電影主創(chuàng )人員，以及角色原型——航班副駕駛徐瑞辰、第二機長(cháng)梁鵬、乘務(wù)長(cháng)畢楠紛紛登上舞臺，與現場(chǎng)市民和游客見(jiàn)面，講述事件發(fā)生時(shí)驚心動(dòng)魄的經(jīng)歷，分享電影拍攝時(shí)震撼人心的諸多細節。
航班副駕駛徐瑞辰在駕駛艙玻璃破碎后，整個(gè)身體都被強風(fēng)“吸”了出去，他向觀(guān)眾回憶，“雖然當時(shí)情況危險和緊迫，但是有著(zhù)更大的信念支撐著(zhù)他不能放棄，那就是“坐在這個(gè)位置上，只要最壞的情況沒(méi)有出現，就要盡自己的力量保障飛機上全部人員安全�！�
演員李沁分享在她與扮演的角色原型周雅文的交流中，最讓她印象深刻、深受觸動(dòng)的是，危急關(guān)頭，周雅文在腰部骨折的情況下，依舊忍痛爬回到工作崗位。當時(shí)，周雅文告訴她“無(wú)論發(fā)生什么，每一個(gè)乘務(wù)員都應該堅守在自己的位置上，她堅守的那一扇門(mén)代表著(zhù)生命之門(mén)，她只要還有一口氣，就要守住那扇門(mén)，那是通往生的希望的地方�！崩钋吒袊@，“因為塑造周雅文這個(gè)角色，讓我對乘務(wù)員這個(gè)職業(yè)有了更多的崇拜和尊敬�！�
真實(shí)的故事讓現場(chǎng)市民對民航工作有了全新認識，頻頻豎起大拇指，為“中國民航英雄”點(diǎn)贊。市民楊永河說(shuō)，“電影《中國機長(cháng)》所還原的事情，是每一個(gè)中國人的驕傲，更是每一個(gè)重慶人的光榮。重慶這座英雄城市，孕育的英雄機長(cháng)，值得我們每一個(gè)重慶人為之自豪�！�
活動(dòng)最后，電影主創(chuàng )人員和“中國民航英雄機組”成員依次表達了對祖國的真摯情感和美好祝�！，F場(chǎng)全體觀(guān)眾也揮舞手中的五星紅旗，高唱《歌唱祖國》，用嘹亮歌聲向民航英雄致敬、向偉大祖國致敬。
《中國機長(cháng)》的觀(guān)后感11
能承其重，方為英雄
機長(cháng)，一機之長(cháng)，他所承擔的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱(chēng)呼，更是對生命的守護。
什么人可以被稱(chēng)為英雄？我相信大家的第一反應都是影視劇中飛天遁地無(wú)所不能還穿著(zhù)披風(fēng)的超人。他們或許是因奇遇有了超能力，亦或是擁有超過(guò)常人的頭腦，亦或是上演了老套的英雄救美橋段……可是，我要說(shuō)的英雄是一位機長(cháng)，一個(gè)用堅守與執著(zhù)拯救人民生命的機長(cháng)。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的航班8633如往常一樣飛躍青藏高原，在9800米高空巡航。突然，駕駛艙副駕駛的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆地爆裂脫落，狂風(fēng)霎時(shí)如洪水猛獸般沖進(jìn)來(lái)，把副駕駛員使勁往外推。艙內瞬間釋壓，能擊穿人耳膜的風(fēng)灌進(jìn)整個(gè)駕駛艙，氣溫瞬間驟降至零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存。當時(shí)的兩位飛行員穿得十分單薄，飛機的儀表都被掀翻，副機長(cháng)半個(gè)身子都被吸在舷窗外面，全靠安全帶將他拴在機內。此時(shí)，用"冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折"這句詩(shī)來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。
在這種危機下，艙內的乘客驚慌失措。"我要活著(zhù)回去！"人們大聲喊著(zhù)，個(gè)個(gè)聲嘶力竭，卻又因害怕死亡而淚流滿(mǎn)面。機長(cháng)劉長(cháng)健卻臨危不亂，保持了極端的冷靜，他思考著(zhù)，想著(zhù)自己的女兒在等他回去給她過(guò)生日，想著(zhù)一機艙的生命扛在自己肩上等他救贖。他靠著(zhù)自己的勇氣和高超的駕駛技術(shù)，飛過(guò)烏云密布電閃雷鳴的氣流，在極度艱苦、極度考驗心理素質(zhì)的時(shí)刻，創(chuàng )造了了不起的奇跡，讓飛機安全備降成都機場(chǎng)。人們喜極而泣，外界大吃一驚，親人們松了一口氣，他們不知道機長(cháng)劉長(cháng)健是怎么挺過(guò)來(lái)的。這就是英雄，他不是"我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖"的英雄，也不是"林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓"的英雄，他是中流砥柱，力挽狂瀾的英雄，他用堅守和執著(zhù)，拯救了一百多條的人命，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。
這部電影告訴我的，啟示人們的實(shí)在太多太多。有時(shí)候人的潛力真是超乎自己的想象，心中一旦有了方向，有想守護的東西，即使摔倒了，也沒(méi)有什么能阻止你爬起來(lái)。機長(cháng)的那份冷靜實(shí)屬珍貴，在那種恐怖的環(huán)境下，機長(cháng)那絕不輕言放棄的毅力，震撼到了我。他那徑直向前，勇于克服困難，絕不違背對乘客的諾言的精神值得我們每一個(gè)人學(xué)習。機長(cháng)在生死關(guān)頭看到了生的希望，他不是為了希望而堅持，他是心里明白：只有堅持，才會(huì )看見(jiàn)希望。強大的心理素質(zhì)讓他支撐起百條人命，讓他帶著(zhù)人們安全回到地面。
人們說(shuō)"欲戴皇冠，必承其重"，我要說(shuō)"能承其重，方為英雄"。中國機長(cháng)劉長(cháng)健，就是這樣的英雄。這就是中國機長(cháng)，中國的機長(cháng)！
《中國機長(cháng)》的觀(guān)后感12
據說(shuō)《中國機長(cháng)》這部電影，人人看后都會(huì )不由自主地說(shuō)出“佩服”兩個(gè)字，這不，國慶期間，爸爸媽媽和我也特地來(lái)到影院觀(guān)看。
這部電影是根據川航的真實(shí)事件改編的，這個(gè)事件大家肯定是耳熟能詳了，我也不例外�？煽赐赀@部電影后，我還是情不自禁地贊嘆一聲：“好一個(gè)中國機長(cháng)！”
電影一開(kāi)始就鋪墊起來(lái)，重慶飛往拉薩的8633航班，是高原航班，因為航線(xiàn)復雜，一路上容易遇到超強氣流。我心想，這下肯定得出事！主人公機長(cháng)是一位面部嚴肅，皮膚黝黑的大叔。一出場(chǎng)，就顯得與眾不同。
起飛了，每一位乘客者都很開(kāi)心，個(gè)個(gè)臉上洋溢著(zhù)歡樂(lè )，那情景就和我平時(shí)坐飛機看到的一樣�？珊镁安婚L(cháng)，起飛不久，突然聽(tīng)見(jiàn)“咔擦”一聲，飛機前部的擋風(fēng)玻璃裂開(kāi)了一條縫兒�？吹竭@兒，我的心一下子就揪了起來(lái)！機長(cháng)趕緊發(fā)出了“請求返航”的指令，可還沒(méi)等他有進(jìn)一步的操作，擋風(fēng)玻璃就完全碎裂了！這可是在近萬(wàn)米的高空��！飛機怎么辦？這么多人怎么辦？還沒(méi)等我糾結完，更可怕的一幕發(fā)生了，副駕駛的整個(gè)身子都被吸到了窗外，要不是有安全帶綁著(zhù)，他大概已經(jīng)“命喪黃泉”了吧！這要是我，大概已經(jīng)嚇得魂不附體了吧！
最讓我欽佩的一幕發(fā)生了，機長(cháng)既要穩定地駕駛出來(lái)故障的飛機，又要拉住陷入危險的副機長(cháng)，更要克服駕駛室里缺氧的惡況，真是一個(gè)個(gè)活脫脫的“超人”！
機長(cháng)就是機長(cháng)，只見(jiàn)他緊緊地盯著(zhù)屏幕，想方設法地穩定著(zhù)飛機的飛行，抱著(zhù)一顆“我要帶著(zhù)機上128個(gè)人（乘客119人，機組成員9人）”的決心，堅定不移地飛行著(zhù)。飛機一會(huì )兒上升，一會(huì )兒下降，一會(huì )兒轉圈，我的心也跟著(zhù)翻騰的飛機緊張著(zhù)，豆大的汗珠順著(zhù)臉頰往下淌。媽媽生怕我緊張，也緊緊地攥住了我的手。
最后關(guān)頭，面對電閃雷鳴的云層，一直在原地繞圈的機長(cháng)做出了驚人之舉——開(kāi)著(zhù)飛機往烏云沖去！原來(lái)，急中生智的他是在等云層分裂，從中間鉆出一條生路！周?chē)教幎际情W電，前面的路又被厚厚的云層擋住，更糟糕的是，云里還下起了冰雹，真是“屋漏偏逢連夜雨”！想到已經(jīng)破碎的擋風(fēng)玻璃，渾身是汗的我不由地打了個(gè)寒顫。
終于，飛機沖過(guò)去了，在萬(wàn)眾矚目中，順利備降成都。劫后余生，大家都激動(dòng)萬(wàn)分！我也像過(guò)了一關(guān)似的，露出輕松的笑容。媽媽問(wèn)我：“以后還敢坐飛機嗎？”我看了看影片里正為自己沒(méi)能把乘客們安全送到目的地而虔誠道歉的機長(cháng)，自信地說(shuō)：“當然敢！”
是的，不幸的事情隨時(shí)都會(huì )發(fā)生，但就看你怎么去面對。遇到災難的時(shí)候，我們就需要像機長(cháng)那樣沉著(zhù)冷靜，就需要像機組成員那樣團結互助，就能創(chuàng )造出像“四川8633，民航史上的奇跡”這樣的新神話(huà)！
好樣的，中國機長(cháng)！我為你們點(diǎn)贊！
《中國機長(cháng)》的觀(guān)后感13
“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄�！币淮闻既坏臋C會(huì )欣賞了《中國機長(cháng)》這部電影，刷新了我對英雄的概念……
《中國機長(cháng)》是根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編：機組執行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情。生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。
什么是英雄？我相信很多人的第一反應都會(huì )想到電影中那些飛天遁地、無(wú)所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵國的“鈔”能力。但請不要忘記，現實(shí)生活中“英雄”，他們和你我一樣，都是普通人，只不過(guò)是拼盡全力以肉體凡胎在拯救生命、創(chuàng )造奇跡。
3U8633航班機長(cháng)劉傳健說(shuō)：“在萬(wàn)里高空的險情中如此從容，別問(wèn)怎么做到的，每一個(gè)傳奇背后，都隱藏著(zhù)堅守和執著(zhù)”。天下難事必作于易，天下大事必作于細。創(chuàng )造奇跡的不是一個(gè)人一瞬間，而是一群人一輩子用百分之百的努力，應對萬(wàn)分之一的隱患。
當飛機出事后，雖然周遭只有一望無(wú)際的天空和連綿不斷的山脈，但那一刻他們并非孤立無(wú)援，除了有勇敢果斷的機長(cháng)、盡職盡責的乘務(wù)員，管制員的快速應變能力也為飛機的安全降落提供了重要保障，他們在聯(lián)系不到劉機長(cháng)的情況下，僅憑雷達訊息，清空飛機前往備降機場(chǎng)航道上所有可能經(jīng)過(guò)的航班，光是機場(chǎng)附近的區域就有8架飛機的航線(xiàn)臨時(shí)發(fā)生了變動(dòng)。在飛機著(zhù)陸前，因為沒(méi)辦法確認它將在哪個(gè)跑道降落，機場(chǎng)塔臺便通過(guò)溝通協(xié)調清空了所有跑道。整個(gè)過(guò)程中，管制員對3U8633的呼叫從未間斷，即使可能根本沒(méi)人能收到，但也絕不放過(guò)萬(wàn)分之一的希望。飛機備降后，地面保障部門(mén)、消防員、醫療員也全員出動(dòng)，等待著(zhù)3U8633的歸來(lái)。
這就是團隊的力量，正是因為每個(gè)人都堅守崗位，盡自己最大的努力做好本職工作，最終才使得飛機成功備降成都雙流機場(chǎng)，保證了飛機上119位乘客的生命安全。
因此，我們不要覺(jué)得平凡的事太小。每一個(gè)不平凡的事都是由無(wú)數個(gè)平凡的小事湊成的，“英雄”本就是平凡的人在做不平凡的事。當我們身處和平年代，寧靜的時(shí)光掩飾了很多看不見(jiàn)的黑暗，我們似乎覺(jué)得英雄離自己很遙遠，然而血與火、生與死的考驗卻從未停止過(guò)。那些甘于孤寂，攻堅克難的人；那些緝毒反恐、守衛平安的人；那些獻身國防、戍邊衛國的人……他們大多平凡，是整個(gè)宇宙中的微微星光，只有在困難、危險的時(shí)刻，才會(huì )發(fā)揮自己的“中國式溫暖”，用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛身邊的每一個(gè)人，也讓我們相信了“英雄”一直都在你我身邊。
《中國機長(cháng)》的觀(guān)后感14
飛過(guò)數萬(wàn)英里的云和月亮，穿越群山和海洋。盡職盡責地尊重生命，信仰和信任保護前進(jìn)。這是真正的中國機長(cháng)。
《中國機長(cháng)》改編自真實(shí)事件，機組人員執行從四川到拉薩的飛行任務(wù)，突然遇到危險，意外。憑借優(yōu)秀的飛行能力，機組人員的高執行力，最終從危險中拯救了自己。四川8633成功迫降。在數萬(wàn)英里的高空，飛機右擋風(fēng)玻璃突然破裂，氣溫突然下降，氣壓不平衡，儀器損壞，副駕駛半身在飛機外，情況危急，每個(gè)人的生命，我看到劉機長(cháng)失去壓力，風(fēng)掃，顫抖的手控制桿保持飛機平衡，堅定的眼睛，發(fā)誓和危險的戰斗。
這是一顆高度負責的心，可以無(wú)畏和遺憾。面對乘客不合理的要求，空乘人員仍然耐心地微笑；面對乘客的恐慌和沖動(dòng)，即使是他們自己的安全。由于對這個(gè)職業(yè)的高度尊重，我們可以在關(guān)鍵時(shí)刻響亮而穩定，有勇氣放棄自己來(lái)拯救他人，并在緊急降落后向乘客深深鞠躬，真誠地道歉。正因為如此，有無(wú)畏，沒(méi)有遺憾……是對生命的尊重，有一個(gè)死亡和生命的奇跡。
這是人類(lèi)耐心的極限。在極限的時(shí)候，是對生活的熱情，是對119名乘客的尊重，是對生命意義的追求，所以機長(cháng)在危險面前并不混亂，并迅速判斷飛行路線(xiàn)。我們只有這個(gè)機會(huì )。所以，他堅決選擇穿越不可預測、危險的積云，傾盆大雨，閃電，烏云覆蓋頂部，但船長(cháng)憑借優(yōu)秀的技能，準確操縱36個(gè)困難的動(dòng)作，飛越重云，創(chuàng )造人類(lèi)飛行的奇跡。正是在強烈信念的支持下，它迸發(fā)出無(wú)限的力量，向前前進(jìn)。只要有一線(xiàn)希望，我就會(huì )安全地把乘客送回地面和我也答應今晚回家和女兒一起過(guò)生日。船長(cháng)的腦海里回蕩著(zhù)這些簡(jiǎn)單的話(huà)語(yǔ)，但它們已經(jīng)成為他強大的精神后盾，沖破枷鎖，拯救了自己的生命。正是由于他對機長(cháng)的堅定信念和極大的信任，乘務(wù)長(cháng)仍然可以在呼吸困難時(shí)一次又一次地摘下面具，并以平靜的語(yǔ)氣播放通知，這已成為乘客的助推器。信仰是黎明，照亮人們前進(jìn)的光明。這不僅是中國人心中的責任，也是骨子里的信仰。
人們的信仰就像草和樹(shù)對時(shí)間的熱愛(ài)。我們從不缺少像劉長(cháng)健這樣的中國隊長(cháng)，以及中國士兵、中國消防隊員、中國醫務(wù)人員和其他人，他們用自己的鮮血奮斗，用自己的汗水護送中國龍鋒利的鱗片，并在未來(lái)騰空。因為他們，中國有一條清澈的河流，中國有一條長(cháng)長(cháng)的河。無(wú)窮無(wú)盡的距離，無(wú)數的人，都與我有使命感。有些人，有些人一輩子都有使命感。有了共同令人難忘的責任感，道路最終會(huì )被阻擋和延伸，或者風(fēng)景是無(wú)限的。
對于我們這些年輕人來(lái)說(shuō)，我們應該遵循前輩的信仰，發(fā)展我們的愛(ài)，追求時(shí)代。
《中國機長(cháng)》的觀(guān)后感15
今天媽媽和我一起去看電影《中國機長(cháng)》。九點(diǎn)半的電影，我和媽媽九點(diǎn)鐘到電影院門(mén)口，就有好多好多人在排隊，喜歡看的人也不少。我和媽媽換過(guò)票，電梯上的人太多，就走步梯上樓。我一口氣跑上四樓，在檢票口排著(zhù)隊，等到十點(diǎn)四十五才能入場(chǎng)。
入場(chǎng)后播了一些廣告。然后開(kāi)始放映電影《中國機長(cháng)》。
這部電影主要講了有一個(gè)機長(cháng)---劉長(cháng)劍，開(kāi)著(zhù)重慶----拉薩的四川8633遇到了一些危險的故事。
故事一開(kāi)始是----一個(gè)機長(cháng)劉長(cháng)劍，他有一個(gè)三口之家。小女兒和媽媽。他臨行前說(shuō)：今天晚上下班回來(lái)，給女兒過(guò)上日。他來(lái)到機場(chǎng)，與同行的空姐和副機長(cháng)及導航員一起吃自助餐，討論航程中遇到的問(wèn)題，并讓機械師做最后的檢測。飛機的名字是8633.。
登記后空姐驗收食物124份，登記旅客119人，機組人員9人。其中有三個(gè)旅客不配合，兩個(gè)打電話(huà)不關(guān)機影響。一個(gè)旅客反復找茬，乘務(wù)長(cháng)耐心服務(wù)，平息了。飛機在飛行中，突然因為壓力讓擋風(fēng)玻璃出現炸紋，并出現裂砕。為了減少風(fēng)險，導航員不顧生命的安危，勇敢站起來(lái)幫助機長(cháng)。導航員快要飛出飛機。那一刻驚心動(dòng)魄，讓我不住地流下淚水，我害怕了。機長(cháng)用力拉著(zhù)他。后來(lái)飛機又飛過(guò)雪山時(shí)，飛過(guò)高山，機長(cháng)發(fā)現前方有烏云，又發(fā)現后方有大雪山，險地叢生。就讓飛機開(kāi)得特別快！就飛過(guò)烏云，發(fā)現導航員快要飛出去了。就向指揮部說(shuō)明了事情的經(jīng)過(guò)后。指揮部同意8633返航。
指揮部又向醫院，公安局，消防指揮中心等各個(gè)部門(mén)下達指令，讓他們配合。防止降低危險。各個(gè)部門(mén)的工作人員迅速進(jìn)入狀態(tài)，快速趕往機場(chǎng)。飛機飛到高山時(shí)候i，空姐讓大家帶上氧氣面罩�？战銋f(xié)助旅客帶上氧氣面罩。機長(cháng)和導航員因為在駕駛艙不方便戴面罩，冒著(zhù)生命的危險駕駛飛機。尤其是機長(cháng)一側上肢發(fā)紫，副機長(cháng)幫助他按摩，協(xié)助飛行順利完成。同心協(xié)力應對風(fēng)險。當機長(cháng)和導航員帶上氧氣面罩時(shí)，真的太感動(dòng)了。
飛機終于飛到了成都機場(chǎng)時(shí)，又因為剎車(chē)失靈了，機長(cháng)，副機長(cháng)，導航員拼命合力用盡。才剎車(chē)成功！這是飛行史上的一個(gè)奇跡。
到達機場(chǎng)時(shí)，旅客都不愿意搭乘擺渡車(chē)離開(kāi)，非要當面感謝他們的救命恩人機長(cháng)，當機長(cháng)給乘客鞠躬道歉時(shí)，我流淚了。
醫生、護士、先把受傷的，不適的旅客送往醫院，去治療。
航空管理局的人員檢查飛機受損的情況。
機長(cháng)也順利回到家為小女兒過(guò)了一個(gè)快樂(lè )的，開(kāi)心的生日。兌現了承諾。
這部電影讓我記憶深刻，當困難出現時(shí)，不要驚慌錯亂，應該想到怎么戰勝和解決它。
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