微風(fēng)過(guò)處作文700字
導讀：業(yè)內人士指出，在市場(chǎng)面臨諸方面壓力的背景下，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議再次提出對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)給予了支持，有利于提振產(chǎn)業(yè)信心。以下是由應屆畢業(yè)生網(wǎng)小編J.L為您整理推薦的動(dòng)力電池研發(fā)平臺正組建 新能源車(chē)迎政策紅利，歡迎參考閱讀。
2月25日，工信部部長(cháng)苗圩指出，動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步?jīng)Q定了整車(chē)的性能、質(zhì)量、安全等各方面成敗，工信部聯(lián)合了行業(yè)內外九家企業(yè)，目前已經(jīng)投入5億元資本金，正在組建動(dòng)力電池研究院或者動(dòng)力電池研究研發(fā)平臺。
國務(wù)院常務(wù)會(huì )議日前提出，從動(dòng)力電池、充電基礎設施、財政補貼等五方面進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端
無(wú)論從廣度上還是從深度上看，此次國務(wù)院常務(wù)會(huì )議對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意義重大。2015年，中國已經(jīng)成為全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從重“量”到重“質(zhì)”，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端成為此次會(huì )議的重點(diǎn)。
特別是在動(dòng)力電池方面。2015年以來(lái)，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現爆發(fā)式增長(cháng)，并成為上市公司募投最為密集的領(lǐng)域。但與松下、三星、LG化學(xué)等國際鋰電池巨頭相比，國內企業(yè)在電池性能、能量密度等方面仍存在不小差距。此次會(huì )議指出，要加快實(shí)現動(dòng)力電池革命性突破。
推動(dòng)大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關(guān)、開(kāi)放共享的動(dòng)力電池創(chuàng )新平臺，在關(guān)鍵材料、電池系統等共性、基礎技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力。中央財政采取以獎代補方式，根據動(dòng)力電池性能、銷(xiāo)量等指標對企業(yè)給予獎勵。
在新能源汽車(chē)推廣方面，充電設施作為新能源汽車(chē)推廣的“最后一公里”仍然被高度重視。會(huì )議指出，加快充電基礎設施建設，明確地方政府、業(yè)主、開(kāi)發(fā)商、物業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)等責權利，推動(dòng)落實(shí)住宅小區和黨政機關(guān)、企事業(yè)單位、機場(chǎng)景區及其他社會(huì )停車(chē)場(chǎng)等建設充電設施。
利用中央預算內投資和配電網(wǎng)專(zhuān)項金融債等支持各地充電設施建設，鼓勵地方建立以充電量為基準的獎勵補貼政策，減免充電服務(wù)費用。
為加快新能源汽車(chē)的推廣，會(huì )議還強調要擴大城市公交、出租車(chē)、環(huán)衛、物流等領(lǐng)域新能源汽車(chē)應用比例，中央國家機關(guān)、新能源汽車(chē)推廣應用城市的政府部門(mén)及公共機構購買(mǎi)新能源汽車(chē)占當年配備更新車(chē)輛總量的比例，從此前的30%提高到50%以上。政府部門(mén)采購對新能源汽車(chē)的重視，將進(jìn)一步強化新能源汽車(chē)的示范效應。
政策支持力度持續加大
去年以來(lái)，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議已多次提及新能源汽車(chē)，明確支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。去年9月23日舉行的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議提出，加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施和城市停車(chē)場(chǎng)建設，放寬準入，鼓勵民間資本以獨資、PPP等方式參與，并加大財稅、金融、用地、價(jià)格等政策扶持;9月29日的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議確定支持新能源和小排量汽車(chē)發(fā)展措施，促進(jìn)調結構擴內需，完善新能源汽車(chē)扶持政策，支持動(dòng)力電池、燃料電池汽車(chē)等研發(fā)，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范試點(diǎn)。
此后，多部委和地方政府紛紛出臺支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施�！蛾P(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的指導意見(jiàn)》去年10月9日發(fā)布，加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設工作。
根據新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)十年發(fā)展路線(xiàn)圖，到2025年，中國新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將達到汽車(chē)市場(chǎng)需求總量的20%，自主新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額達到80%以上�！峨妱�(dòng)汽車(chē)充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》則明確提出，到2020年，全國將新增集中式充換電站1.2萬(wàn)座，分散式充電樁480萬(wàn)個(gè)，以滿(mǎn)足全國500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。
渤海證券指出，本次國務(wù)院常務(wù)會(huì )議進(jìn)一步定調新能源汽車(chē)發(fā)展，并將其作為培育新動(dòng)能的重要抓手和發(fā)展新經(jīng)濟的重要內容。目前新能源汽車(chē)已由孕育期步入市場(chǎng)導入期。1月份產(chǎn)銷(xiāo)明顯下滑的現象已引起政府的高度關(guān)注，政策支持力度有望持續加大。同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有望成為產(chǎn)業(yè)重要發(fā)展方向，政策持續加碼將為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(cháng)期健康有序快速發(fā)展打好基礎。
提振市場(chǎng)信心
2016年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)可謂開(kāi)局不利。據工信部數據，根據機動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證統計，1月份，新能源汽車(chē)生產(chǎn)1.61萬(wàn)輛，同比增長(cháng)144%，但環(huán)比去年12月9.98萬(wàn)輛的產(chǎn)量大幅下滑。另?yè)珖擞密?chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )發(fā)布的統計數據，1月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達13748輛，同比增長(cháng)1.8倍，環(huán)比去年 12月3.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量下降了63%。
銀河證券指出，2016年補貼水平下滑將對第一季度的產(chǎn)銷(xiāo)量產(chǎn)生一定影響。2015年第四季度的高增長(cháng)，一定程度是地方政府達標壓力與趕乘補貼“末班車(chē)”的結果，供過(guò)于求的壓力隱現。
今年年初，工信部裝備產(chǎn)業(yè)司司長(cháng)張相木表示，中國在三元鋰電池領(lǐng)域起步晚，產(chǎn)品用于客車(chē)的安全性開(kāi)發(fā)和驗證還不夠。
工信部正在考慮進(jìn)一步提高新能源汽車(chē)產(chǎn)品安全技術(shù)門(mén)檻，組織開(kāi)展對三元鋰電池客車(chē)等車(chē)型的風(fēng)險評估。在評估完成前，暫停三元鋰電池客車(chē)列入新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄。在1月14日的工信部新一期新車(chē)目錄上，已經(jīng)沒(méi)有裝配三元材料電池的客車(chē)產(chǎn)品。
業(yè)內人士指出，在市場(chǎng)面臨諸方面壓力的背景下，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議再次提出對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)給予了支持，有利于提振產(chǎn)業(yè)信心。
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