我的臺風(fēng)小學(xué)六年級作文
李林塔爾為德國工程師和滑翔飛行家，世界航空先驅者之一。他最早設計和制造出實(shí)用的滑翔機，人稱(chēng)“滑翔機之父”。
李林塔爾1848年5月23日出生于安克拉姆，1896年8月10日死于柏林。他酷愛(ài)飛行，青少年時(shí)曾搞過(guò)“飛人”實(shí)驗，成年之后，他以業(yè)余時(shí)間系統觀(guān)察飛鳥(niǎo)。
1889年，李林塔爾寫(xiě)成了著(zhù)名的《鳥(niǎo)類(lèi)飛行──航空的基礎》一書(shū)，論述了鳥(niǎo)類(lèi)飛行的特點(diǎn)。
李林塔爾善于創(chuàng )制儀器，進(jìn)行航空實(shí)驗來(lái)驗證觀(guān)察的結果，他的測試片狀物體的升力和阻力的儀器和試驗撲翼機升力的儀器都是十九世紀末有代表性的航空研究?jì)x器。
李林塔爾注意積累數據，總結經(jīng)驗，糾正了前人“多層疊置窄條翼”的片面做法，第一次提出了“曲面機翼比平面機翼升力大”的觀(guān)點(diǎn)，為后來(lái)飛機的發(fā)明成功作出了決定性的貢獻。
李林塔爾的最主要貢獻還是成功的滑行飛行。1891年，他制成一架蝙蝠狀的弓形翼滑翔機，成功地進(jìn)行了滑翔飛行，從而肯定了曲面翼的合理性。
在 1893到1896年的三年內，李林塔爾進(jìn)行了兩千次以上的滑翔飛行試驗，三次改進(jìn)總體布局，滑翔中又拍了許多照片，積累了大量數據，并以此編制了《空氣壓力數據表》，給美、英、法等國的飛機制造者們提供了寶貴的資料。
1894年，李林塔爾從柏林附近的懸崖上起飛，成功地滑翔了350米(1150英尺)遠，這在當時(shí)是一個(gè)驚人的成績(jì)。他仔細地將自己的成就記錄下來(lái)，使之成為航空史上最早的飛機性能記錄之一。
但是李林塔爾過(guò)于重視升力，而忽視了對飛機的操縱。他認為改變身體重心的位置是保持飛機穩定的唯一辦法，這一失誤對他來(lái)說(shuō)是致命的。
1896年，李林塔爾在飛行中突然遇到迎面突風(fēng)，在他還未來(lái)得及將重心前移以使滑翔機低頭之前，便和飛機一同墜落到了地面。
李林塔爾于失事的當天去世。德國人為了紀念他的功績(jì)，為李林塔爾樹(shù)立了一座紀念碑，上面寫(xiě)著(zhù)“最偉大的老師”。
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