初中優(yōu)秀作文一份反思

　　今年以來(lái)，**縣交通運輸局以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指針，以黨的十八大和十八屆三中全會(huì )精神為指導，認真貫徹落實(shí)省、市、縣委共產(chǎn)黨全國代表大會(huì )、人代會(huì )和政協(xié)會(huì )議精神，深入開(kāi)展黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng), 密切聯(lián)系群眾，轉變工作作風(fēng)，加強基層組織建設，緊緊圍繞**縣委、縣政府“三線(xiàn)作戰”的總體部署和今年的工作任務(wù)，帶領(lǐng)交通運輸系統干部職工，以交通運輸工程建設、民生工程建設、行政執法工作為重心，搶抓機遇，團結拼搏，加快交通運輸建設步伐，加強隊伍建設，優(yōu)化行業(yè)服務(wù)，提升行業(yè)形象，促進(jìn)交通運輸工作步入良性發(fā)展軌道�，F將今年交通運輸工作報告如下：

　　一、20xx年工作完成情況

　　(一)公路建設管理工作。

　　1.重點(diǎn)公路工程建設和協(xié)調工作情況。

　　(1)**工業(yè)園區至高速公路連接線(xiàn)工程建設。

　　**工業(yè)園區至高速公路連接線(xiàn)工程，已于20xx年3月開(kāi)工建設，正在進(jìn)行路基土石方開(kāi)挖、擋防工程和橋涵工程的施工。完成路基工程2公里,完成投資x00萬(wàn)元。

　　(2)**高速公路協(xié)調。

　　積極協(xié)調，全力配合相關(guān)設計、咨詢(xún)部門(mén)開(kāi)展**高速前期工作。目前，相關(guān)部門(mén)已完成預可、工可報告編制及評審工作，正在進(jìn)行初設和部分路段的施工圖設計工作。同時(shí)，**、**兩市交通部門(mén)正在積極向國家發(fā)改委、交通運輸部以及省發(fā)改委和省交通運輸廳等上級部門(mén)匯報爭取項目開(kāi)工建設事宜，并積極與有意投資的企業(yè)洽商投資建設事宜。

　　(3)**高速**服務(wù)區建設。

　　積極推進(jìn)**高速**服務(wù)區建設的前期工作。服務(wù)區進(jìn)場(chǎng)道路已完施工招標工作，施工單位已進(jìn)場(chǎng)施工，正在進(jìn)行土石方開(kāi)挖。服務(wù)區工可已編制完成送省發(fā)改委、省交通運輸廳審查，正在開(kāi)展初步設計相關(guān)工作。經(jīng)縣政府主要領(lǐng)導親自出面協(xié)調，已與川高公司達成服務(wù)區建設合作協(xié)議，年底前有望開(kāi)工建設。

　　(4)**旅游公路建設。

　　全力抓緊**旅游公路的改造工作。20xx年x月，**旅游公路豆腐石至方村埡口段開(kāi)工建設，正在進(jìn)行土石方開(kāi)挖和擋防工程施工，完成投資100余萬(wàn)元。20xx年9月，方村埡口至**段、**至**段改建工程已完成招標和合同簽訂工作。目前，施工企業(yè)已進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工建設。

　　2.移民工程建設情況。

　　(1)**路完善工程建設。

　　全力推進(jìn)新縣城**路完善工程的建設工作。開(kāi)工建設并完成新縣城**路完善工程第一期(縣城至市**鎮2x6米連接線(xiàn)道路工程)，完成投資約240萬(wàn)元，形成通車(chē)能力，投入試運行。市**鎮至**大橋段邊坡防護施工圖設計及審查工作已完成，待資金落實(shí)后即行啟動(dòng)招投標工作。

　　(2)**水電站淹沒(méi)區**公路獅子山橋建設。

　　瀑電淹沒(méi)區**公路獅子山橋，已完成橋梁、橋頭引道等主體工程施工，完成投資約320萬(wàn)元。目前，正在進(jìn)行路面的施工，預計年底前完成工程施工任務(wù)。

　　(3)**公路路面整治工程建設。

　　**公路路面恢復工程已于6月開(kāi)工建設，已完成投資約x00萬(wàn)元。目前，正在進(jìn)行涵洞、邊溝的清淤和路基、擋防工程的施工，計劃年底前完成投資2000萬(wàn)元。

　　(4)新縣城2號次干道至國道10x線(xiàn)連接線(xiàn)工程(**路二期工程)。

　　新縣城**路二期工程已完成全部路基工程、瀝青混凝土路面工程和橋梁工程的施工和人行道綠化工作，完成投資6000余萬(wàn)元，形成通行能力。國慶節期間開(kāi)放交通，投入試運行。目前，正在進(jìn)行景觀(guān)和照明工程等附屬工程的施工。

　　(5)**省大渡河**水電站移民安置永定橋水利工程移民安置補償專(zhuān)項工程三交坪反壓平臺跨渠橋工程。

　　該項目已完成橋梁、道路以及交通安全設施等主體工程的施工，完成投資300余萬(wàn)元，約占合同的90.00%以上。目前，正在進(jìn)行附屬工程的施工，預計年底前完成全部施工任務(wù)并交工驗收。

　　3.災后重建工程建設情況。

　　“4.20”**地震災后重建專(zhuān)項規劃建設項目新縣城至**鎮公路工程，已完成施工圖設計工作。先期啟動(dòng)建設的A合同段(K0+000----K1+600)已完成施工招標工作，并于20xx年4月19日開(kāi)工建設。目前,正在進(jìn)行混凝土擋土墻、隧道和滑坡處治的清表施工以及橋梁工程進(jìn)場(chǎng)便道的施工，完成投資1350萬(wàn)元。

　　4.公路養護管理情況。

　　(1)公路日常養護。

　　按照“暢、安、舒、美”要求，抓好國、省、縣道公路的全面養護，以路面保潔、保暢為重點(diǎn)，加強日常養護工作，確保路基穩定、路面整潔、邊溝暢通。強化公路應急搶險工作，截止目前，共出動(dòng)機具車(chē)輛 120 余臺次，人工6x0 人次，清除沿線(xiàn)坍方x000余立方米，搶通斷道阻車(chē)4次，最大限度縮短了阻車(chē)時(shí)間，確保干線(xiàn)公路安全暢通。

　　(2)公路綠化。

　　加大公路行道樹(shù)的栽植和管護力度，定期對栽種的行道樹(shù)進(jìn)行澆水、鋤草、松土、施肥、打藥等管理，提高行道樹(shù)成活率和保存率。投入15萬(wàn)元綠化經(jīng)費，對國道10x線(xiàn)、省道306線(xiàn)補栽公路行道樹(shù)360余株。

　　(二)民生工程建設工作。

　　1.通鄉公路建設情況。

　　深入推進(jìn)農村公路，特別是通鄉公路的硬化改造工作，完成曬坭公路掃尾工程，續建峨富公路紅花至皇木至永利段、曬經(jīng)至河南公路、建黎至**公路、桃子坪至富鄉公路等通鄉公路項目。今年以來(lái)，已建成通鄉公路40公里，完成建安投資約5000萬(wàn)元。

　　2.通村公路建設情況。

　　全力推進(jìn)通村公路硬化改造工作，督促項目鄉鎮、村社加快硬化改造進(jìn)度，確保農村公路大會(huì )戰目標任務(wù)按時(shí)完成。今年以來(lái)，已完成100公里通村公路硬化改造，完成建安投資約5000萬(wàn)元;到年底可累計完成120公里，完成投資6000萬(wàn)元。

　　3.上半縣產(chǎn)業(yè)觀(guān)光環(huán)線(xiàn)建設情況。

　　積極推進(jìn)上半縣農業(yè)產(chǎn)業(yè)觀(guān)光環(huán)線(xiàn)的建設工作。白雞關(guān)至大田鄉勝利村x.3公里公路全線(xiàn)貫通，建設至勝利路基加寬7公里;清溪境內碗廠(chǎng)至同心段、10x線(xiàn)至永安公路和虎崗至建設公路開(kāi)挖貫通;雙溪鄉境內申溝至柴坪段5.2公里、曹大坪至松合公路、涂家至后山2.1公里公路、木楠至曹大坪全線(xiàn)貫通;完成**老10x線(xiàn)土門(mén)子段(0.9公里)和雙溪鄉通鄉公路(1.4公里)硬化改造任務(wù)。累計完成建安投資約2000余萬(wàn)元。

　　4.公交客運建設情況。

　　(1)x號線(xiàn)汽車(chē)站的建設。

　　積極推動(dòng)新縣城x號線(xiàn)汽車(chē)站建設工作。已完成施工圖設計和審查工作，即將啟動(dòng)招投標相關(guān)工作。

　　(2)縣城至**公交客運線(xiàn)路開(kāi)通。

　　今年3月，按照中央1號文件關(guān)于“推進(jìn)城鄉道路客運一體化”的要求，我局全力推動(dòng)縣城至**公交化改造工作。經(jīng)過(guò)政府專(zhuān)題會(huì )議、政府常務(wù)會(huì )議討論研究決定，同意《**縣城至**公交線(xiàn)路開(kāi)行實(shí)施方案》，對縣城至**農村短途客運進(jìn)行公交化改造。5月2x日，從新縣城x號線(xiàn)汽車(chē)站起至新**汽車(chē)站止，全程約27公里的5路公交線(xiàn)路正式開(kāi)通。通過(guò)近半年的運行，便民、惠民效果十分明顯，受到廣大人民群眾的一致好評。

　　4.支持民族地區交通發(fā)展建設情況。

　　完成了**市唯一不通公路的村——永利彝族鄉古路村的村道建設方案設計，并報送市交通主管部門(mén)。同時(shí)，積極向民政等部門(mén)申報資金補助。目前，已達成捐款意向300萬(wàn)元，計劃年底前啟動(dòng)建設工作。

　　(三)行政執法工作。

　　1.公路運輸管理情況。

　　(1)扎實(shí)開(kāi)展道路交通安全綜合整治攻堅年行動(dòng)。

　　按照省政府《關(guān)于開(kāi)展道路交通安全綜合整治攻堅年行動(dòng)的通知》(川府發(fā)[2013]60號)以及省安監局等七部門(mén)《關(guān)于印發(fā)全省道路交通安全綜合整治六項工作方案的通知》(川安監[2013] 234號)要求，認真開(kāi)展工作，牽頭組織貨運裝載源頭調查工作，并會(huì )同相關(guān)部門(mén)加強重點(diǎn)貨運源頭監管。20xx年4月2x日，縣政府對重點(diǎn)貨運源頭監管企業(yè)進(jìn)行了公示，確定**泰昌建材集團有限公司為一類(lèi)重點(diǎn)貨運源頭企業(yè)。建立并完善了重點(diǎn)貨運源頭企業(yè)巡查制度。

　　聯(lián)合公安交警部門(mén)，對全縣二類(lèi)維修企業(yè)17戶(hù)和專(zhuān)項(車(chē)身)維修業(yè)戶(hù)22戶(hù)進(jìn)行了拉網(wǎng)式檢查。累計出動(dòng)檢查人員xx4人次，車(chē)輛4x車(chē)次，檢查了二類(lèi)維修企業(yè)30戶(hù)次，三類(lèi)(車(chē)身)維修業(yè)戶(hù)41戶(hù)次。重點(diǎn)檢查維修企業(yè)擅自改變車(chē)輛外廓尺寸，擅自增加鋼板彈簧數量，改變車(chē)輛懸掛形式，增加或者減少輪胎、車(chē)軸數量等違規行為。

　　(2)強化源頭管理，狠抓責任落實(shí)，確保道路運輸安全。

　　強化源頭管理，認真履行“三把關(guān)一監督”的道路運輸安全管理職責。強化駐站運政人員責任意識，督促汽車(chē)站認真執行“三不進(jìn)站，五不出站”制度、“三品”檢查和客車(chē)進(jìn)站報班報停制度和駕駛員安全承諾制度。加強“三品”查堵，杜絕車(chē)輛超載出站，嚴禁帶病車(chē)進(jìn)站參營(yíng)、出站營(yíng)運。

　　年初，分別與3家客運企業(yè)、3個(gè)汽車(chē)站簽訂《20xx年度**縣道路運輸安全工作目標責任書(shū)》。并在縣安全生產(chǎn)委員會(huì )的指導下，與12個(gè)農村客運始發(fā)鄉(鎮)簽訂《安全工作目標責任書(shū)》。將道路交通安全管理職責細化分解，完善安全管理制度，層層落實(shí)安全責任，按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，抓基礎，抓基層，抓源頭，抓預防，抓事前監管，確保道路運輸安全。

　　(3)切實(shí)做好車(chē)輛年檢和從業(yè)人員培訓工作。

　　今年，持《道路運輸證》農村客運車(chē)輛應審126輛,已審126輛,審驗率100%;出租車(chē)應審30輛，已審30輛，審驗率100%，公交車(chē)應審50輛,已審50輛，審驗率100%，審驗貨運車(chē)輛2700輛。認真做好道路運輸從業(yè)人員的培訓工作，今年共進(jìn)行從業(yè)資格培訓946人，職業(yè)技能培訓21人。7月開(kāi)始道路運輸從業(yè)資格換證工作，截止10月15日，共換發(fā)道路運輸從業(yè)資格證件2124份。

　　2.公路路政管理情況。

　　(1)加大路政案件的查處力度。

　　加大行交通政執法力度，強化路政巡查工作，確保主要公路每天巡查不少于1次，對巡查發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。今年以來(lái)，上路巡查達2592人次，共收取規費111.1231萬(wàn)元，查處各種路政案件達3x2起。其中行政許可6起，損壞公路設施案件15 起，超限處罰361起。

　　(2)加大公路“九亂”的治理力度。

　　一是清理國、省干線(xiàn)公路沿線(xiàn)的加水點(diǎn)、洗車(chē)點(diǎn)，對不符合設置技術(shù)規范要求的進(jìn)行了規范，對嚴重影響公路安全暢通的進(jìn)行了取締。今年以來(lái)，共規范加水洗車(chē)點(diǎn)9個(gè)，取締3個(gè)。二是對隨意接道、破壞公路線(xiàn)型、破壞公路設施、污染公路、堵塞水溝等現象進(jìn)行了專(zhuān)項整治。三是切實(shí)履行保護路產(chǎn)路權的職責，加強與部門(mén)和鄉鎮的聯(lián)系、溝通，對公路沿線(xiàn)環(huán)境進(jìn)行了集中整治。今年以來(lái)，共治理以路為市420起，規范占道施工作業(yè)25處，規范公路接道12處，清除路面堆積物210處，清理橫幅、“牛皮癬”廣告x5處，規范廣告標牌25個(gè)，查處公路紅線(xiàn)內建房25起，拆除建章建筑3處。

　　(3)超限超載治理工作取得階段性成效。

　　20xx年是全省道路綜合整治攻堅年。為進(jìn)一步鞏固和擴大治超成果，持續穩定地推進(jìn)我縣治超工作，健全完善我縣治理車(chē)輛超限超載長(cháng)效機制，為我縣災后恢復重建和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供良好的道路交通環(huán)境，根據**市人民政府辦公室《關(guān)于印發(fā)**市道路交通安全綜合治理工作方案的通知》(雅辦函[2013]249號)和《**縣貨運車(chē)輛違法超限超載集中治理工作方案》(漢府辦發(fā)〔20xx〕6號)的要求，認真開(kāi)展超限超載治理工作。我局路政、運政人員會(huì )同交警分別在**高速公路**站、**北站、**南站實(shí)行24小時(shí)聯(lián)合執勤，對超限運輸車(chē)輛實(shí)行勸返，有效遏制了超限車(chē)輛進(jìn)入高速公路;同時(shí)，以烏斯河超限檢測站為依托，加大超限超載車(chē)輛的查處力度，控制**方向進(jìn)出我縣的超限運輸車(chē)輛。今年以來(lái)，共檢測車(chē)輛172x4輛。其中，查處超限運輸車(chē)輛57xx輛，按要求卸載車(chē)輛79 輛,卸載噸位732 余噸。目前，惡性超限運輸車(chē)輛已得到了有效控制，治超工作已取得了階段性的成效。

　　3.海事安全管理情況。

　　(1)加強水上交通安全對巡查監管工作。

　　堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理工作方針，加大水上執法力度，嚴查隱患，整治違章，杜絕水上交通安全事故的發(fā)生，確保全縣水上交通安全形勢持續穩定。今年以年，共出動(dòng)檢查人員540人次，車(chē)輛16x車(chē)次，執法監督艇75艘次，加強**湖水面浮動(dòng)物體的監管，確保水上交通安全。我縣水上交通未發(fā)生一起安全責任事故。

　　(2)嚴厲打擊水上交通違法行為。

　　加大對非法航行作業(yè)行為對打擊力度，制定了監督艇出航巡查制度，加強沿河及庫區湖面安全巡查，加大對重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)區域和重點(diǎn)時(shí)段的現場(chǎng)監控力度。多次與縣水務(wù)局、公安局聯(lián)合執法，依法對利用自用船舶和皮劃艇、橡皮艇等三無(wú)船舶私自下河航行、捕魚(yú)等違法行為進(jìn)行了嚴厲打擊。沒(méi)收并銷(xiāo)毀了漁網(wǎng)、地籠網(wǎng)等40余副，查處拆解銷(xiāo)毀三無(wú)船舶、皮劃艇、竹筏等浮動(dòng)設施1x只，確保了庫區水上交通安全，水上交通安全違規違法行為得到有效遏制。

　　(3)強化水上安全服務(wù)指導工作。

　　對國電大渡河電力工程有限公司的清漂船、鳳凰漁業(yè)作業(yè)船舶、神龍航務(wù)有限公司訓練船舶開(kāi)展安全檢查和服務(wù)指導，要求作業(yè)時(shí)必須攜帶船舶登記證書(shū)、船員適任證書(shū)等相關(guān)證書(shū)，嚴格按操作規程，不得違章作業(yè)，作業(yè)時(shí)必須穿戴救生衣，做到警鐘長(cháng)鳴。

　　加強對各鄉鎮水上安全管理的監督指導，結合“走基層、送服務(wù)”活動(dòng)，與全縣10個(gè)涉水鄉鎮簽訂了《水上交通安全管理目標責任書(shū)》，同時(shí)對有農村自用船舶的鄉鎮、村組進(jìn)行水上交通安全管理的監督指導。會(huì )同大樹(shù)鎮政府對大樹(shù)鎮木甘村的2艘自用船舶進(jìn)行了安全駕駛實(shí)操培訓，就船舶實(shí)際操作知識、適航天氣、準載人員、救生衣穿戴以及航行區域等進(jìn)行了培訓。同時(shí)用我局辦公經(jīng)費為每艘船配備了3件救生衣，解決了當地200多名群眾的出行難問(wèn)題。

　　(4)完善海事管理基礎設施。

　　在建設完善**湖庫周7個(gè)人渡碼頭的基礎上，積極向上級部門(mén)匯報，進(jìn)一步完善海事管理基礎設施，做好海事工作碼頭建設的前期工作和海巡船的建造工作。在市海事局的大力幫助下，經(jīng)省交通運輸廳航務(wù)局對擬建海事工作碼頭用地實(shí)地考察，爭取到建設資金補助150萬(wàn)元。目前，縣城鄉規劃委員會(huì )已同意海事工作碼頭選址于縣城**路石墩子大橋北側，**省交通內河勘察設計院正在做碼頭設計方案。同時(shí)，海巡船的建造工作也即將展開(kāi)。

　　(四)黨的建設工作。

　　1.加強黨風(fēng)廉政建設，積極轉變工作作風(fēng)。

　　按照黨中央、國務(wù)院改進(jìn)工作作風(fēng)，密切聯(lián)系群眾的《八項規定》和省委、省政府的《十項規定》的要求，我局深入推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設工作。一是抓好全局領(lǐng)導干部黨風(fēng)廉政建設教育，召開(kāi)了交通系統黨風(fēng)廉政建設工作會(huì )議，與局班子成員和下屬單位分別簽訂了《20xx年黨風(fēng)廉政建設責任書(shū)》加強基層組織建設和隊伍建設;二是認真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設責任制，認真落實(shí)“一崗雙責”，大力推進(jìn)交通廉政風(fēng)險防控工作，真正做到了防患于未然;三是認真貫徹落實(shí)中央、省、市、縣委、政府的重大決策部署，堅決反對形式主義、官僚主義、享樂(lè )主義和奢靡之風(fēng)，切實(shí)改進(jìn)工作作風(fēng)，密切聯(lián)系群眾，嚴控“三公經(jīng)費”，嚴格公務(wù)接待標準，嚴禁公車(chē)私用;四是認真抓好作風(fēng)和效能建設，進(jìn)一步推進(jìn)行政效能建設，著(zhù)力解決聯(lián)系群眾的“最后一公里”問(wèn)題;五是加大工程建設領(lǐng)域的反腐倡廉力度，認真執行工程建設廉政合同制、紀檢監察派駐制、農村公路建設紀檢監察工作巡查制，工程、廉政雙合同簽訂率達100%;六是努力實(shí)現交通建設管理公開(kāi)化、制度化、規范化，繼續推進(jìn)“學(xué)習型、服務(wù)型、創(chuàng )新型”行業(yè)建設，切實(shí)改進(jìn)工作作風(fēng)，進(jìn)一步提高交通部門(mén)執行力，塑造良好的交通行業(yè)形象。

　　2.深入開(kāi)展群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)。

　　按照中央、省、市、縣委的統一部署，中共**縣交通運輸局委員會(huì )印發(fā)了《**縣交通運輸局黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)實(shí)施方案》，深入開(kāi)展黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)，以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，全面深入貫徹黨的十八大、十八屆三中全會(huì )精神，以縣委總體工作思路為導向,以為民、務(wù)實(shí)、清廉為主要內容，以“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”為總要求，切實(shí)加強全局黨員干部的群眾路線(xiàn)教育，聚焦作風(fēng)建設，堅決反對形式主義、官僚主義、享樂(lè )主義和奢靡之風(fēng)。加強學(xué)習教育，廣泛征求意見(jiàn)，認真對照檢查，開(kāi)好專(zhuān)題民主生活會(huì )，查找存在的問(wèn)題和不足，結合“9+X”、“止懶治庸”等專(zhuān)項活動(dòng)，做到邊學(xué)邊改，邊查邊改，立行立改，確保黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)取得實(shí)效。

　　通過(guò)此次群眾教育實(shí)踐活動(dòng)，讓黨員的宗旨意識得到加強，增強了黨組織的創(chuàng )造力、凝聚力和戰斗力，為實(shí)現交通運輸行業(yè)科學(xué)發(fā)展提供堅強的政治保障。

　　二、工作中存在的主要困難和問(wèn)題

　　(一)班子空缺，人員不齊。

　　因干部調整，我局部分班子成員轉崗或調任別職，導致局班子出現職位空缺，人員不齊。而交通建設管理工作量大，時(shí)間緊，任務(wù)重，范圍廣，急需人才。為舉賢薦能，盡快配齊局屬各部門(mén)班子，讓能力和水平適宜的同志在適當崗位上施展才干，以利更好地開(kāi)展全局工作，需要組織部門(mén)及時(shí)調整充實(shí)副局長(cháng)1名、交戰辦專(zhuān)職副主任1名、會(huì )計1名。

　　(二)公路建設困難多，資金缺口大。

　　1. 農村公路未完全形成網(wǎng)絡(luò )，道路硬化率不高。

　　2011年初，省、市在統計通村公路時(shí)，是按建制村“一村一路”原則進(jìn)行的，我縣納入省交通“十二.五”規劃項目庫的通村公路項目只有626公里。但是，由于受山區特殊地形地貌的限制，群眾居住分散，實(shí)際上存在一個(gè)建制村由多個(gè)自然村構成，一村不止一條村道的情況。同時(shí)，相鄰的村與村之間很多也需要修建聯(lián)接公路，打通斷頭路，形成路網(wǎng)。據統計，我縣還需要增加新修、改建硬化村道600余公里，方可初步形成比較完整的公路網(wǎng)絡(luò )。

　　2. 農村公路建設補助標準低，鄉鎮、村組積極性不高。

　　我縣屬于少數民族山區縣，受特殊的地形地貌制約，特別是在中高山區鄉鎮，群眾居住比較分散，鄉村公路建設路線(xiàn)長(cháng)，資金投入多，受益人口偏少，地方經(jīng)濟基礎薄弱，群眾出資困難。目前，上級補助標準僅為鄉道40萬(wàn)元/公里和村道25萬(wàn)元/公里，無(wú)法滿(mǎn)足工程建設需要，資金缺口巨大。在地處偏遠、群眾收入低、經(jīng)濟基礎薄弱、路線(xiàn)長(cháng)度較長(cháng)的鄉鎮、村組，修建、改造農村公路的積極性不高，嚴重影響農村公路硬化改造(通暢工程)建設的全面推進(jìn)。

　　3.農村公路安保設施急需完善，地方財政壓力大。

　　我縣農村公路，特別是鄉道、村道公路地處高山峽谷，坡陡彎急，存在嚴重的安全隱患，需要實(shí)施安保工程的公路數量大，范圍廣。經(jīng)調查統計，需實(shí)施安保工程的農村公路達669公里，需要建設資金達13000萬(wàn)元，地方財政壓力大。

　　(三)公路工程項目征地拆遷困難，協(xié)調難度大。

　　隨著(zhù)《物權法》的出臺及相關(guān)政策法規的進(jìn)一步完善和推行，群眾對政策法規的理解存在一定偏差，加之移民、災民各種政策交織，部分群眾對征拆補償標準期望值相當高，與現有政策標準之間存在很大差距，致使公路工程建設用地的征拆難度進(jìn)一步加大，常常出現拒絕搬遷、拒絕征地、漫天要價(jià)、無(wú)理阻工現象，影響工程建設順利推進(jìn)。

　　(四)通組公路建設呼聲高，資金落實(shí)困難。

　　在通村公路建設接近尾聲的鄉、村，當地政府和群眾對通往生產(chǎn)小組(自然村落)道路硬化改造的呼聲愈來(lái)愈高，期望值也很大。但受相關(guān)政策和財政補助資金的制約，通組公路建設的項目實(shí)施計劃和資金落實(shí)相當困難，無(wú)法滿(mǎn)足群眾日益增長(cháng)的需要，需要各級各部門(mén)整合資金，大力支持，才能全面推進(jìn)通組公路的硬化建設工作。

　　(五)公交客運車(chē)輛多，安全管理壓力大。

　　我縣現已開(kāi)通了5路公交客運線(xiàn)路，擁有將近70輛公交客運車(chē)輛。受整個(gè)社會(huì )安全環(huán)境的影響，傳統安全和非傳統安全形勢十分嚴峻，安全管理壓力巨大，縣運管部門(mén)人手不足，經(jīng)費缺乏，急需增加管理人員，增加經(jīng)費投入。

　　三、2015年工作思路和工作安排

　　(一)全力推進(jìn)交通運輸工程項目建設進(jìn)程。

　　2015年，我局將在總結今年工作成效的基礎上，梳理分析交通運輸工程項目建設中存在的問(wèn)題和不足，采取切實(shí)有效的工作措施和辦法，加強領(lǐng)導，明確責任，狠抓落實(shí)，務(wù)求實(shí)效。加強工程質(zhì)量監管，督促工程施工進(jìn)度，強化資金使用監督，全力推進(jìn)交通運輸工程項目建設進(jìn)程，確保按照縣委、縣政府的要求，圓滿(mǎn)完成建設任務(wù)。

　　1.全力推進(jìn)重點(diǎn)公路工程建設工作。

　　積極推進(jìn)**至**高速公路連接線(xiàn)工程、**旅游公路和縣城至**鎮公路工程的建設工作。

　　2.繼續推進(jìn)農村公路建設工作。

　　繼續推進(jìn)縣、鄉、村公路硬化改造工作，鞏固農村公路建設成果，提高農村公路通行和服務(wù)水平，促進(jìn)縣域經(jīng)濟發(fā)展。

　　3.全力推進(jìn)移民公路工程建設工作。

　　繼續深入推進(jìn)**公路路面整治工程的建設，開(kāi)工建設永定橋水利工程宜交公路繞場(chǎng)段路面改建、宜交公路繞壩段、飛水溝隧道新建工程。

　　4.繼續推進(jìn)產(chǎn)業(yè)環(huán)線(xiàn)公路建設工作。

　　在繼續推進(jìn)上半縣產(chǎn)業(yè)環(huán)線(xiàn)的基礎上，對重點(diǎn)路段實(shí)施瀝青混凝土或水泥混凝土路面硬化。

　　5.加快車(chē)站、碼頭建設工作。

　　積極配合**城鎮規劃和建設工作，開(kāi)工建設**汽車(chē)站遷建工程。繼續推進(jìn)海事搜救指揮中心(工作碼頭)建設及海事巡邏艇的打造工作。

　　6.做好公路規劃和重點(diǎn)項目協(xié)調工作。

　　強化項目前期工作，開(kāi)展**至甘洛、**至洪雅、**至瀘定公路規劃可研工作。積極協(xié)調配合上級交通運輸主管部門(mén)開(kāi)展雅甘鐵路、**高速等省級重點(diǎn)項目前期工作。

　　(二)強化行政執法和安全管理工作。

　　在總結今年行政執法工作的基礎上，加強行政執法隊伍的建設，強化交通運輸行政執法人員素質(zhì)，提高執法水平，規范執法行為。

　　1.公路運輸管理

　　強化源頭管理，確�？瓦\安全。嚴把“三關(guān)一監督”，督促車(chē)站嚴格執行“三不進(jìn)站、五不出站”、“三品”檢查和客車(chē)進(jìn)站報班報停制度和駕駛員安全承諾制度。強化道路運輸市場(chǎng)的監管力度，規范運輸市場(chǎng)秩序，積極開(kāi)展“打非治違”活動(dòng)，嚴厲打擊非法載客和超速、超載等違法行為，創(chuàng )造良好的市場(chǎng)環(huán)境。

　　2.公路路政管理

　　加大法律法規宣傳力度，提高廣大人民群眾依法使用公路的法律意識和愛(ài)路護路的道德意識。加強巡查力度，加強與國土、城建等部門(mén)的密切配合，將公路建筑控制區管好、管到位。繼續打好治理超限運輸攻堅戰，加大治理超限超載車(chē)輛力度，確保公路、橋梁完好暢通。

　　3.海事安全管理

　　繼續加大庫區湖面安全巡查力度，加強源頭管理，嚴查隱患，整治違章，加大水上交通行政執法力度，杜絕水上交通安全事故的發(fā)生。加強水上交通安全規范化建設，進(jìn)一步建立和完善水上交通安全生產(chǎn)投入保障機制、責任追究制度、事故應急管理機制、宣傳教育培訓機制和水上交通安全管理各項制度。積極開(kāi)展船員等從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)技能培訓工作，加強執法人員、鄉鎮管船人員的業(yè)務(wù)培訓，提高水上安全管理人員執法水平。

　　按照上級安排和部署，積極開(kāi)展交通運輸安全專(zhuān)項檢查、專(zhuān)項整治工作，加強道路客運安全、道路橋梁隧道安全、水上交通安全、交通運輸工程建設安全的監督和管理工作，杜絕重特大安全責任事故發(fā)生，確保交通運輸安全形勢進(jìn)一步好轉。

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