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新手如何過(guò)過(guò)減速帶
城市中無(wú)處在的減速帶，看起來(lái)雖不起眼，但對車(chē)輛損耗尤其是對于懸掛系統的損耗相當大，那么作為新手如何過(guò)過(guò)減速帶呢，一起來(lái)看看!
1、單輪過(guò)
很多車(chē)主在過(guò)減速帶時(shí)，常用汽車(chē)一側的車(chē)輪軋過(guò)去，認為這樣地沖擊力小，對汽車(chē)地損害也小。
從駕乘者的感受角度，以單側車(chē)輪經(jīng)過(guò)減速帶車(chē)內感覺(jué)到地沖擊力要小于兩側車(chē)輪同時(shí)軋過(guò)減速帶帶來(lái)的震動(dòng)。單側車(chē)輪軋過(guò)減速帶時(shí)，沖擊力完全由一側地懸架承擔，在很大程度上增加了對單側懸架的沖擊。長(cháng)時(shí)間這樣操作會(huì )對單側懸架產(chǎn)生影響，導致懸架錯位、變形，甚至會(huì )使車(chē)輪定位出現偏差。所以單輪過(guò)減速帶的做法不正確，學(xué)車(chē)啦提示如果車(chē)輪因此出現跑偏現象，應該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎地磨損，增加行車(chē)安全。
2、雙輪過(guò)
雙輪通過(guò)減速帶時(shí)，對于車(chē)輛懸架系統，左、右懸架平衡受力抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車(chē)身加以減緩，雖然此時(shí)車(chē)身地震動(dòng)大了，但可以有效減小錯位地可能性。但是，即便是雙輪通過(guò)減速帶的情況下，如果不減速仍會(huì )加速胎面橡膠地磨損，導致汽車(chē)跑偏等，嚴重還會(huì )損壞輪胎、輪轂、底盤(pán)懸掛等。
3、垂直通過(guò)
垂直通過(guò)也就是車(chē)子對準了減速帶正正的通過(guò)，這種情況下車(chē)子地顛簸、彈跳感比較大，左右車(chē)輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面地作用力由兩個(gè)車(chē)輪地彈簧，減震器共同對半去分擔，受力均勻。
4、斜著(zhù)通過(guò)
車(chē)子稍稍?xún)A斜通過(guò)減速帶時(shí)，感覺(jué)車(chē)身彈跳沒(méi)那么大，但搖擺幅度大一些，這種情況也比較容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統。
正確的做法應當是：
車(chē)主在發(fā)現減速帶時(shí)，應提前減速，使兩側車(chē)輪同時(shí)緩慢駛過(guò)減速帶，這樣可以對車(chē)輛地底盤(pán)起到很好的保護作用，所以最好的過(guò)減速帶方法是垂直通過(guò)，并且時(shí)速小于20公里為好。除此之外。學(xué)車(chē)啦小編特別強調開(kāi)車(chē)上馬路牙子的情況要極力避免，當半個(gè)車(chē)身騎在馬路牙子時(shí)，四個(gè)車(chē)輪對車(chē)身施加地力量不均衡，會(huì )帶來(lái)極大地扭轉載荷。如果經(jīng)常這樣，不出幾個(gè)月大梁就會(huì )永久變形，而且上馬路牙子對輪胎地損害很大，如果輪胎出現鼓包或者側面受損，那會(huì )直接導致輪胎報廢，需立即更換新胎。
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