第一次坐高鐵作文(集錦4篇)

　　在學(xué)習、工作、生活中，許多人都寫(xiě)過(guò)作文吧，借助作文人們可以實(shí)現文化交流的目的。相信很多朋友都對寫(xiě)作文感到非�？鄲腊�，下面是小編整理的第一次坐高鐵作文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

第一次坐高鐵作文1

　　記得在八歲的時(shí)候，我和媽媽第一次坐高鐵回外婆家，因為以前都是老爸開(kāi)車(chē)送我們去外婆家的，所以，這一次，我顯得異常興奮。

　　到了火車(chē)站，我就像“劉姥姥進(jìn)了大觀(guān)園——眼花繚亂”，那時(shí)不時(shí)就要轟鳴的高鐵發(fā)動(dòng)聲，那會(huì )讓人繞迷路的建筑，無(wú)一不勾起我濃厚的興趣。

　　如果不是我一直緊跟著(zhù)媽媽?zhuān)�還真有可能走丟，進(jìn)入火車(chē)站內，首先映入眼簾的便是一個(gè)大熒幕，上面標注著(zhù)什么編號的車(chē)、幾點(diǎn)開(kāi)、從哪里出發(fā)、到哪里結束、行駛狀況，我不想抬頭看，因為一看，便是一大串數據如同流星一樣閃過(guò)，讓我頭暈眼花�？蓪τ诔赡瓿丝蛡儊�(lái)說(shuō)，這可是很受歡迎之處，能讓他們對于行程安排了然于胸。

　　接著(zhù)，我們通過(guò)了安檢口，真正地進(jìn)入了火車(chē)站。

　　只不過(guò)，我還沒(méi)來(lái)得及欣賞站內的景色，就聽(tīng)到我們列車(chē)的編號，然后被媽媽拉去檢票口檢票了。

　　到了候車(chē)的地方，更是別有洞天——在坐電梯下來(lái)后，我便看到了兩邊有很長(cháng)很長(cháng)的“大坑”，里面鋪滿(mǎn)了鐵軌。隨著(zhù)一聲震耳欲聾的“嗚——”，列車(chē)緩緩駛入車(chē)站，我仔細觀(guān)察了一下，列車(chē)的顏色是白色的`，車(chē)頭和車(chē)尾都是流線(xiàn)型的，就好像一顆子彈頭。

　　進(jìn)入高鐵，涼風(fēng)便迎面撲來(lái)，我又觀(guān)察了幾番，頭上是明亮的燈光，腳下是偏黑的深藍色地板，在過(guò)道的兩旁，是幾排同樣偏黑的深藍色椅子，我們對號入座后，我一刻也不消停，上躥下跳的，摸摸這個(gè)，看看那個(gè)，很是興奮，對什么都覺(jué)得新奇。

　　這時(shí)，我看到前面椅子的后背有一塊板，我好奇地把它翻了下來(lái)，結果，發(fā)出了“砰”的一聲，把我嚇了一跳，而當我上完廁所沖水后，突然的“轟——”又把我嚇得跳了起來(lái)，我感覺(jué)自己猶如一個(gè)啥都不懂的糊涂蛋一般。

　　列車(chē)緩緩開(kāi)動(dòng)，我才安分下來(lái)，可是，哪怕坐下了，我也在椅子上左看看，右瞧瞧，興奮得不得了。

第一次坐高鐵作文2

　　人生有許許多多個(gè)第一次，第一次炒菜，第一次游泳，第一次滑冰而讓我記憶猶新的是第一次坐高鐵。那是我五年級時(shí)的暑假，媽媽趁假期時(shí)間長(cháng)，帶我回姥爺家玩。爸爸提議坐高鐵，讓我這個(gè)宅女好好體驗體驗。

　　凌晨四點(diǎn)，我被媽媽從床上拉起來(lái)，因為高鐵是七點(diǎn)出發(fā)，所以我們要早點(diǎn)出發(fā)趕到杭州。大概六點(diǎn)半，我們到達了杭州火車(chē)東站。一下車(chē)，我就被火車(chē)站吸引了，一幢又高又大的灰色建筑展現在我面前�；疖�(chē)站的屋頂是透明的，整幢建筑是一體的，安檢口、候車(chē)區、檢票口都在里面。我們先在車(chē)站門(mén)口的自動(dòng)取票機上取了車(chē)票，再過(guò)了安檢口，找到相應的檢票口，那里已經(jīng)排起了長(cháng)長(cháng)的隊伍。等待檢票的時(shí)間好漫長(cháng)啊，我不停地望向檢票口，不停地看手表。終于，在離發(fā)車(chē)15分鐘的時(shí)候檢票通道打開(kāi)了，我按照機器提示，將票插進(jìn)去，閘機打開(kāi)后，票從機器上面跳出來(lái)就完成了檢票。我興奮地乘著(zhù)電梯下去，來(lái)到了高鐵旁邊。

　　一上車(chē)，我就被高鐵內部深深吸引了：車(chē)廂內寬敞又明亮，一排排椅子干凈又整齊的分列走廊兩側。我和媽媽找到相應的座位，我小心翼翼地坐下，前排的`椅子是藍色的，椅背上套著(zhù)潔白地套子，椅背后面還有一塊可以翻下來(lái)的板子，供后方乘客放輕巧地物品。媽媽把行李放到行李架上，列車(chē)就要出發(fā)了，美麗的乘務(wù)員姐姐走了進(jìn)來(lái)，她面帶微笑，把行李架箱打開(kāi)，檢查每件行李箱是否放好。

　　上車(chē)不久，火車(chē)準時(shí)開(kāi)動(dòng)了�；疖�(chē)慢慢地駛出了車(chē)站，緊接著(zhù)越來(lái)越快，窗外的建筑物飛快地向后移動(dòng)。大約僅僅兩三分鐘后，我抬頭看車(chē)廂通道口上方顯示326KM/時(shí)，我不禁感慨：高鐵時(shí)速這么快，而且提速過(guò)程根本感覺(jué)不到，研發(fā)人員真厲害！

　　一路上高鐵經(jīng)過(guò)了許多隧道、橋梁，這些地方，好多都是地勢險峻，或夾在兩座山之間，或在河流之上，雖然景色很美，可我依然感受到了鐵路工人修建時(shí)遇到的困難和辛苦。

　　我們從上午一直到下午一點(diǎn)左右到達了濰坊。我戀戀不舍地和乘務(wù)員再見(jiàn)，離開(kāi)車(chē)站。第一次坐高鐵，我為祖國鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展而無(wú)比自豪！

第一次坐高鐵作文3

　　生活中的第一次就像天上的繁星，有許許多多，但最明最亮的那一顆就是我第一次做高鐵。

　　我坐過(guò)許多次火車(chē)，車(chē)廂內經(jīng)常有煙味和別的味道，非常難聞。我覺(jué)得高鐵的環(huán)境也會(huì )像普通火車(chē)那樣，只不過(guò)速度快了一點(diǎn)。因為是第一次坐高鐵，那天我早早就起來(lái)了，心里非常激動(dòng)。走到站臺，有一輛直達的高鐵正好經(jīng)過(guò)車(chē)站，飛一般的就過(guò)去了，氣流吹得我們一直往后退，真的好快��！我們要坐的高鐵很快就來(lái)了，它沒(méi)有火車(chē)長(cháng)，但比汽車(chē)要長(cháng)的多，外面涂著(zhù)一層白色的油漆，整車(chē)是流線(xiàn)型，非常漂亮。

　　上了高鐵，我發(fā)現車(chē)上的環(huán)境完全和我想象的不一樣，車(chē)廂感覺(jué)整潔，沒(méi)有煙味和臭味，相反，還帶著(zhù)一點(diǎn)兒清香，非常舒服！高鐵開(kāi)動(dòng)了，先是像蟲(chóng)子一樣慢慢地移動(dòng)，然后越來(lái)越快。每個(gè)車(chē)廂的頂端都裝有速度顯示器，我看到我們的高鐵速度達到了每小時(shí)三百五十公里。窗外的景物一眨眼就過(guò)去，根本來(lái)不及看清楚，因為高鐵實(shí)在是太快了！我閑著(zhù)沒(méi)事，就去了車(chē)尾的觀(guān)景車(chē)廂，這樣就能把窗外的景色看的一清二楚了。我的`老家在梁山，開(kāi)車(chē)需要用一個(gè)多小時(shí)，如果有高鐵的話(huà)，十五分鐘就能到達，我多希望濟寧到梁山也有高鐵��！

　　快到合肥站了，高鐵要在那里�？繋追昼�，廣播上說(shuō)，我們坐的列車(chē)方向要在這里倒過(guò)來(lái)，我非常好奇，很想知道其中的奧秘，列車(chē)為什么不這樣一直走下去呢？到合肥站后，我下車(chē)去呼吸了一下新鮮空氣。過(guò)了一會(huì )，車(chē)又開(kāi)動(dòng)了，這次是朝著(zhù)另外一個(gè)方向走的，聽(tīng)舅舅說(shuō)，我們還是沿著(zhù)原來(lái)的路線(xiàn)走的，只不過(guò)是原先的車(chē)頭變成了車(chē)尾，原來(lái)的車(chē)尾變成了車(chē)頭。原來(lái)這樣呀，我終于明白了其中的道理！過(guò)了一大會(huì )兒，我們到達凱里站，就下了車(chē)。

　　第一次坐高鐵，我很激動(dòng)，也讓我學(xué)到了學(xué)校里學(xué)不到的知識，更讓我體驗到了坐高鐵的樂(lè )趣和國家技術(shù)的發(fā)展和成就！

　　一個(gè)個(gè)第一次就像一個(gè)個(gè)腳印，印在我們成長(cháng)的道路上！

第一次坐高鐵作文4

　　中國，一個(gè)擁有960萬(wàn)平方公里疆土的國家。自古以來(lái)，文化交流和物資運輸就成為一大難題，在我們現在看來(lái)很近的距離在古代卻要連夜奔波才能到達，廣闊無(wú)垠的疆土給人們的交流帶來(lái)了諸多不便。

　　在古代的很長(cháng)一段時(shí)間里，人們最快的交通工具是馬匹，可是馬匹是有生命的個(gè)體，所以行走時(shí)還要考慮其體力、飲食等因素，因此，馬匹一天的行走距離很難超過(guò)20公里，難以快速地運送物資。

　　歷史進(jìn)入了二十世紀，中國自主制造的第一輛“解放牌”汽車(chē)在長(cháng)春第一汽車(chē)制造廠(chǎng)正式駛下生產(chǎn)線(xiàn)，它的速度可以達到每小時(shí)65公里，可這還是滿(mǎn)足不了中國陸路運輸的需求。

　　二十世紀末，電氣化火車(chē)出現了，它的時(shí)速在80到120公里不等，是中華民族在鐵路技術(shù)發(fā)展史的'，基本可滿(mǎn)足人們日常出行和一般貨物的運輸需求。但是，世界在發(fā)展，炎黃子孫不會(huì )止步于眼前，他們有更宏偉的目標要去實(shí)現。

　　終于，動(dòng)車(chē)組時(shí)代到來(lái)了，鐵軌上的的綠皮車(chē)被呼嘯而過(guò)的“和諧號”列車(chē)取而代之，運行速度達到了每小時(shí)200公里。在“和諧號”列車(chē)的基礎上，中國人研制出了速度更快的“復興號”列車(chē)�！皬团d號”列車(chē)比“和諧號”列車(chē)更快、更平穩、更舒適�！皬团d號”列車(chē)車(chē)身比“和諧號”大，多出了20個(gè)定員，采用流線(xiàn)型車(chē)頭，這樣可以巧妙地減小阻力，使在面對空氣阻力的情況下，一條條“鋼鐵巨龍”的時(shí)速仍能達到350公里，相當于普通飛機低速巡航時(shí)的速度。在新列車(chē)上，座位更加寬敞，還有免費的WiFi和USB接口，電源插座更加人性化……乘客們都贊不絕口。

　　“復興號”列車(chē)再現了“中國速度”的傳奇，譜寫(xiě)了中國鐵路運行的新篇章，它凝聚了多少中國工程技術(shù)人員汗水，高精度的工作或許很少人可以勝任，可他們做到了，他們讓中華兒女引以為傲！

　　祖國的發(fā)展日新月異，新時(shí)代發(fā)出的光芒照耀著(zhù)我們，偉大祖國的發(fā)展速度讓世界震驚，難以想象，改革開(kāi)放前那個(gè)貧窮落后的國家能成為如今的東方雄獅，我們這一輩務(wù)必拿好接力棒，刻苦學(xué)習，為祖國更加美好的明天而努力奮斗，讓高鐵的“中國速度”再現“世界奇跡”。

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