描寫(xiě)春天的詞語(yǔ)怎么寫(xiě)
回顧十三冬，為了助力十三冬，全國各地的人們都通過(guò)這條條天路，來(lái)到新疆這塊美麗的疆土，這也是我們的一大進(jìn)步，更是祖國的驕傲。
1月20日，第十三屆全國冬季運動(dòng)會(huì )在烏魯木齊市開(kāi)幕，近萬(wàn)名運動(dòng)員、裁判員、采訪(fǎng)團人員及工作人員等從全國各地會(huì )聚烏魯木齊市，使得這個(gè)冬季的新疆充滿(mǎn)著(zhù)火熱的激情，不再寒冷。
由于新疆距離內地較為遙遠，這些客人基本都是乘飛機來(lái)到新疆，所以新疆民航便成為新疆向外界展示冰雪魅力的第一個(gè)窗口。
方便!條條航線(xiàn)通天山
十三冬作為參與人數最多的一屆冬運會(huì )，有來(lái)自全國各地的52個(gè)代表團參加，各方面參會(huì )人數上萬(wàn)。雖然新疆位于祖國的西北邊陲，但方便快捷的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，使這批“萬(wàn)人大部隊”輕松容易地就到達了“冬運集結地”——新疆。
近幾年，新疆民航緊抓絲綢之路經(jīng)濟帶核心區建設的歷史機遇，大力開(kāi)拓航空市場(chǎng)，加密航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，截至2015年年底，全疆共開(kāi)通航線(xiàn)214條，新增25條，其中國內航線(xiàn)183條，國際(地區)航線(xiàn)31條;有17個(gè)國家、27個(gè)國際(地區)城市、62個(gè)國內城市與烏魯木齊國際機場(chǎng)通航。
在航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )如此“密集”的情況下，為助力十三冬，新疆民航對部分航線(xiàn)進(jìn)行了“精益求精”的優(yōu)化。
據南航新疆分公司相關(guān)工作人員介紹，為確保全國各地赴冬運會(huì )的運動(dòng)員及工作人員順利成行，南航新疆分公司提早布局航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，于冬運會(huì )前后陸續開(kāi)通、優(yōu)化12條航線(xiàn)，其中優(yōu)化、加密的國內航線(xiàn)涉及青島、廈門(mén)、廣州等14個(gè)熱門(mén)旅游城市，同時(shí)開(kāi)通烏魯木齊—阿克蘇—和田的南疆聯(lián)程航班及烏魯木齊—蘭州—曼谷、廣州—烏魯木齊—巴庫等國際航線(xiàn)，方便國內外運動(dòng)健兒及冰雪運動(dòng)愛(ài)好者往返新疆。
激增!旅客吞吐量“芝麻開(kāi)花”
十三冬的舉辦，讓新疆在這個(gè)冬季成為全國的焦點(diǎn)，與此同時(shí)，新疆也借勢十三冬，打造冬季旅游全新模式，拉動(dòng)國內各地客流不斷進(jìn)入疆內。
據南航新疆分公司工作人員介紹，由于十三冬的舉辦時(shí)間恰與春運的探親返鄉、學(xué)生放假、援疆干部換崗等客流高峰重疊，目前南航進(jìn)出疆客流比往年增長(cháng)明顯，烏魯木齊單日旅客量已達2萬(wàn)人次，直逼運輸旺季。
單日旅客量輕松破萬(wàn)，是新疆民航全年旅客吞吐量的小小縮影，依托新疆航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋面的逐漸擴大，新疆民航每年機場(chǎng)旅客吞吐量一增再增。
2011年，全疆機場(chǎng)完成旅客吞吐量1422萬(wàn)人次，烏魯木齊國際機場(chǎng)旅客吞吐量突破1000萬(wàn)人次大關(guān)，邁入全國千萬(wàn)級大型機場(chǎng)行列，成為全國第17個(gè)邁入千萬(wàn)級的大型機場(chǎng)。從此，新疆民航一路“高歌猛進(jìn)”，旅客吞吐量三年連跳三級，每年以?xún)粼?00余萬(wàn)人次的速度增長(cháng)，年均增速高達24.6%，在全國名列前茅。
到了2015年，新疆機場(chǎng)集團年旅客吞吐量破2536萬(wàn)人次，全疆各機場(chǎng)旅客吞吐量創(chuàng )歷史新高，烏魯木齊國際機場(chǎng)“一枝獨秀”的局面正漸漸改變。
而未來(lái)，作為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區，新疆民航市場(chǎng)要進(jìn)一步開(kāi)拓航空市場(chǎng)新空間，繼續完善“串、環(huán)、延、網(wǎng)、筑”航線(xiàn)布局，按照“填補空白、加密周邊、拓展洲際、完善網(wǎng)絡(luò )”的方向，爭取在絲綢之路經(jīng)濟帶國際航線(xiàn)和直達西歐航線(xiàn)上有新突破，讓更多的人來(lái)到新疆，從新疆起飛。
貼心!軟硬件集體升級
一個(gè)地區的民航發(fā)展，由“軟件”和“硬件”組成，相互兼容，運行的速度才會(huì )更快。
四通八達的航線(xiàn)是硬件，貼心的服務(wù)則是軟件。
十三冬工作人員于1月初就已陸續到達烏魯木齊，而作為年旅客運輸量占新疆市場(chǎng)近一半的最大基地航空公司——南航新疆分公司早在去年年底就已通過(guò)舉辦各崗位業(yè)務(wù)技能大賽、評選各窗口服務(wù)之星、舉辦“第一值機”、“最美導乘”等活動(dòng)，打造靚麗窗口形象，提升十三冬期間各族旅客滿(mǎn)意度。
此外，各家進(jìn)駐新疆市場(chǎng)的航空公司也在十三冬期間不斷優(yōu)化樞紐中轉服務(wù)，提升運行效率，完善航線(xiàn)對接，加強中轉保障，將十三冬作為一次高級別的檢驗，使各地運動(dòng)員享受便捷服務(wù)的同時(shí)，為將來(lái)新疆承辦更多、更豐富的賽事、盛會(huì )等提供更完備的保障經(jīng)驗。
新疆公路越來(lái)越暢通
平坦筆直的公路，兩旁是皚皚白雪，車(chē)輛行駛在路上，平穩而快速。
“ 現在，進(jìn)禾木景區的道路太好了。”1月20日，新疆建投中壹文化投資股份有限公司CEO 周奇武高興地說(shuō)。1月17日，該公司組織房車(chē)首次在冬季進(jìn)入喀納斯景區，進(jìn)入了禾木，親身感受了在銀色山野中開(kāi)車(chē)穿行的樂(lè )趣，而給周奇武留下深刻印象的就是穿行禾木景區的公路。“前些年，這條路的路況很差，坡陡彎多，開(kāi)車(chē)要非常小心。”曾經(jīng)4 次進(jìn)入禾木的周奇武回憶。
如今，穿行在大美新疆，一條條高速公路、省道、農村公路密如蛛網(wǎng)、連線(xiàn)成片，劈開(kāi)沙漠、戈壁，連接起綠洲、城市。在160多萬(wàn)平方公里的廣袤大地上，龐大而細密的公路交通網(wǎng)讓新疆不再遙遠。
“新疆變小了”
“新疆變小了!”這是許多新疆人共同的感慨。
60年前，新疆平均每500平方公里才有1公里公路�，F在，全疆通車(chē)里程達17.55萬(wàn)公里，一條條道路橫貫東西、縱穿南北，交織成網(wǎng)。以前，客運班車(chē)從烏魯木齊到和田往返一趟要一個(gè)月，現在走沙漠公路，乘班車(chē)到和田只需要一天時(shí)間。
如今，新疆的高速公路建設實(shí)現大跨越。大通道建設取得突破性進(jìn)展，路網(wǎng)骨架初步形成。在剛剛過(guò)去的“十二五”時(shí)期，新疆建成了庫爾勒—阿克蘇—喀什等18條國家和地方高速公路，總里程達到4316公里，是2010年的5倍多。通高速公路的地州市由2個(gè)增加至13個(gè)。“十二五”末，“7918”國高新疆境內路線(xiàn)將基本建成(部分路段為半幅高速或高速化)，除和田(墨玉至和田高速已開(kāi)工建設)外所有地州市均將實(shí)現高速公路連接，全疆路網(wǎng)骨架初步形成。
如今，新疆普通國省道布局更加完善，技術(shù)水平快速提升，四通八達的農村公路成為新疆經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要支撐。
道路通幸福來(lái)
“十二五”時(shí)期，新疆交通運輸主管部門(mén)把發(fā)展農村客運作為重要的民生工程，積極推進(jìn)“暢通富民”工程，共新、改、續建“暢通富民”農村公路3.8萬(wàn)公里，改善了175個(gè)鄉鎮2920個(gè)建制村的通行條件。2010年—2014年累計讓560.6萬(wàn)各族群眾從中受益。2015年有90萬(wàn)農牧民受益。
路通了，交通運輸部門(mén)還加大了農村客運發(fā)展力度，全面推進(jìn)城鄉客運一體化。農村道路客運營(yíng)運車(chē)輛、農村客運班線(xiàn)持續增長(cháng)，鄉鎮(團場(chǎng))通班車(chē)率、建制村(連隊)通班車(chē)率顯著(zhù)提升。
道路的通暢，不僅大大方便了當地農民出行，更為新疆各族農牧民推開(kāi)了一扇扇致富之門(mén)、幸福之門(mén)。
在交通基礎設施建設中，新疆將建設的重點(diǎn)向貧困地區延伸、向貧困人口覆蓋，提高了交通運輸基本公共服務(wù)能力，讓貧困人口共享交通運輸發(fā)展成果。僅2010年—2013年，南疆四地州農村公路共計完成建設投資67億元，占全疆總投資的38%，建設里程14166 公里，占全區建設里程的45%。而“十三五”期間，交通建設將進(jìn)一步向南疆傾斜。
“一帶一路”，引領(lǐng)大跨越
隨著(zhù)國家“一帶一路”戰略的全方位推進(jìn)，新疆道路建設又迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機遇。
目前，以烏魯木齊為中心，以沿邊地區為節點(diǎn)，以邊境口岸為前沿，向周邊國家輻射的多層次、全方位的國際道路運輸網(wǎng)絡(luò )已現雛形。而公路交通大通道的北通道、中通道、南通道的各項建設工作正緊張有序地推進(jìn)。而在南北疆大通道的建設中，吐魯番—庫爾勒—阿克蘇—喀什—伊爾克什坦口岸段已建成高速公路;烏魯木齊—尉犁—若羌段，自治區交通運輸廳正在開(kāi)展該段高速公路工可研究。在國際道路運輸方面，新疆分別與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古國5個(gè)國家開(kāi)展了國際道路運輸雙邊合作，與周邊國家開(kāi)通國際道路運輸線(xiàn)路107條。
“十三五”期間，新疆將進(jìn)一步完善重要口岸交通基礎設施，重要邊境公路口岸實(shí)現二級及以上公路連通，積極推進(jìn)G314 喀什至紅其拉甫等口岸公路的升級改造等公路項目。在公路運輸樞紐場(chǎng)站建設方面，將積極推進(jìn)公路運輸樞紐場(chǎng)站建設。“十三五”期間，圍繞烏昌、喀什、霍爾果斯等重要樞紐，大力推進(jìn)綜合客運樞紐和物流園區建設，加快建成一批各運輸方式順暢銜接的綜合客運樞紐和具有國際物流中轉、集散和儲運功能的現代物流園區。
國家“一帶一路”戰略正在為新疆交通建設注入更多活力和動(dòng)力，為新疆道路建設提供強大的支持，新疆道路將越來(lái)越寬廣。
新疆鐵路 通達四方
在十三冬的冰球賽場(chǎng)看臺上，有一位白發(fā)蒼蒼的球迷，她揮舞著(zhù)國旗，不停地為球隊加油助威，這一幕吸引了不少人的目光。她就是71歲的齊齊哈爾老人李淑云。
一周前，李淑云坐了45個(gè)小時(shí)的火車(chē)，穿越了大半個(gè)中國來(lái)到烏魯木齊，為的就是能看到孫子岳鑫昊所在的承德男子冰球隊的比賽。
自治區成立60年來(lái)首次舉辦的全國大型綜合性運動(dòng)會(huì )——十三冬，吸引了全國各地參賽選手以及大量熱情的冰雪愛(ài)好者到來(lái)。這些參賽選手大多打“飛的”抵疆，更多的冰雪愛(ài)好者則是乘坐火車(chē)從四面八方趕來(lái)。
通達四方 出行便捷
如今，一張日益完善的鐵路網(wǎng)在新疆鋪開(kāi)，南北疆各族群眾的交流日益密切。而越來(lái)越多直達內地省會(huì )城市的列車(chē)的開(kāi)行，不僅方便了疆內各族群眾走出去，也拉近了新疆與內地省份的時(shí)空距離。在南疆，庫爾勒直達西安列車(chē)已開(kāi)通多年，運營(yíng)狀況良好。依托吐庫二線(xiàn)的開(kāi)通運行，南疆鐵路運輸進(jìn)入“高速時(shí)代”。2015年10月20日，庫爾勒至烏魯木齊間開(kāi)行天鵝號城際列車(chē)，將南疆的巴州納入烏魯木齊4小時(shí)經(jīng)濟圈。在北疆，北疆之星城際列車(chē)于2014年5月1日開(kāi)行，讓沿線(xiàn)的石河子、奎屯、克拉瑪依居民圓了同城生活夢(mèng)。同年年底，烏魯木齊鐵路局新增伊寧至上海方向旅客列車(chē)，結束了新疆伊犁河谷無(wú)直達內地旅客列車(chē)的歷史。
2014年7月，烏鐵局新增開(kāi)烏魯木齊至福州、長(cháng)春、昆明三地的直達列車(chē)，結束了新疆至三地沒(méi)有直達列車(chē)的歷史。由于列車(chē)運行線(xiàn)路長(cháng)、跨越省市多，列車(chē)的開(kāi)行也拉近了新疆與內地多個(gè)省會(huì )城市間的距離，開(kāi)啟了新疆至東南沿海福州、東北老工業(yè)基地長(cháng)春、西南旅游重地昆明的新通道，讓各族群眾的出行更便捷。
服務(wù)貼心 旅途舒適
十三冬舉辦期間，正值新疆鐵路春運來(lái)臨之際。保證春運旅客平穩出行，就是保證冬運會(huì )的順利舉辦。1月24日，2016年新疆鐵路春運全面啟動(dòng)。烏魯木齊火車(chē)南站等全疆各個(gè)車(chē)站全力以赴，通過(guò)提供購票、進(jìn)站、候車(chē)、乘車(chē)一條龍的優(yōu)質(zhì)貼心服務(wù)，保證了進(jìn)出疆的旅客有一個(gè)舒適的旅途。眼下，進(jìn)出疆的旅客在全疆每一個(gè)火車(chē)站都能享受到貼心的服務(wù)。鐵路客運部門(mén)近期在全疆開(kāi)設的售票窗口已增至344個(gè)，比日常增加79個(gè)窗口，購票高峰期全疆還將開(kāi)設換取票專(zhuān)窗87個(gè)。鐵路部門(mén)已配備100多臺自動(dòng)售取票機，隨時(shí)為旅客服務(wù)。在烏魯木齊火車(chē)南站，車(chē)站乘務(wù)人員的身影隨處可見(jiàn)，春運上崗的志愿者也開(kāi)始忙碌，他們不厭其煩地為旅客開(kāi)展售票導購乘車(chē)服務(wù)。候車(chē)廳內的大屏幕上，列車(chē)晚點(diǎn)信息通報得非常及時(shí)，鐵路部門(mén)官方微信、微博也能讓旅客及時(shí)了解列車(chē)運行信息。
客流漸增 增進(jìn)交流
參加十三冬的外地游客，都會(huì )欣喜地看到近些年新疆鐵路的新變化：從多年前透風(fēng)的綠皮車(chē)，到全新的空調車(chē)，再到高科技、環(huán)境舒適的動(dòng)車(chē)，這一大眾交通工具正變得越來(lái)越“高大上”。
在車(chē)站，重點(diǎn)旅客綠色通道、“溫馨接力卡”、“愛(ài)心聯(lián)絡(luò )卡”等愛(ài)心服務(wù)給旅客們提供著(zhù)便捷、溫馨、順暢的出行環(huán)境。
今年新疆鐵路春運期間預計發(fā)送旅客308萬(wàn)人次，與去年同期相比增幅11.8%。顯然，疆內鐵路提速，出疆鐵路四通八達，旅客們的乘車(chē)體驗越來(lái)越好，鐵路的客流量也在不斷增加。
鐵路的暢通給人們的出行帶來(lái)極大的便利，也為十三冬的順利舉辦增色不少。在加快疆內外城市商圈形成的同時(shí)，鐵路已成為促進(jìn)國內外文化經(jīng)濟交流的重要紐帶。隨著(zhù)鐵路向西的挺進(jìn)，鐵路也有力地推動(dòng)著(zhù)絲綢之路經(jīng)濟帶沿線(xiàn)地區居民的交流。
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