關(guān)于初一我的母親作文匯總6篇
總結是對取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進(jìn)行評價(jià)與描述的一種書(shū)面材料，他能夠提升我們的書(shū)面表達能力，讓我們好好寫(xiě)一份總結吧�？偨Y一般是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編精心整理的貨運公司工作總結，歡迎閱讀與收藏。
貨運公司工作總結1
xx縣xx汽車(chē)運輸有限公司，成立于20xx年6月9日。一年來(lái)，公司始終堅持強基礎、抓開(kāi)創(chuàng )、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心，著(zhù)力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進(jìn)公司創(chuàng )新和可持續發(fā)展，為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：
一、運輸工作：
通過(guò)一年努力，現已有運輸車(chē)輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陜汽等�？傎Y產(chǎn)注冊資金200萬(wàn)元，員工15名。經(jīng)營(yíng)跨地市以上線(xiàn)路100余條，線(xiàn)路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營(yíng)運額100多萬(wàn)元。除去支出，年利潤10多萬(wàn)元，
二、安全管理：
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，工作一絲不茍、一著(zhù)不讓?zhuān)踩粘９ぷ鲊乐斢行颍杭訌娙珕T的安全培訓，對全體員工進(jìn)行了崗位再教育培訓，開(kāi)展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網(wǎng)絡(luò )，明確安全一崗雙責職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車(chē)輛一車(chē)一檔檔案;落實(shí)各類(lèi)安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長(cháng)途駕駛員休息制度、安全例會(huì )制度、安全生產(chǎn)監督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等;行車(chē)前，停車(chē)后，車(chē)輛都要進(jìn)行例行檢查保養制度，發(fā)現車(chē)、件隱患及時(shí)排除解決，不開(kāi)帶病車(chē)、危險車(chē)、斗氣車(chē)，確保安全無(wú)事故。
按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規范使用渠道;加強車(chē)輛衛星定位監控管理力度;制訂并實(shí)施各類(lèi)應急預案;成立了安全標準化建設領(lǐng)導小組，并組織由安全、運務(wù)、財務(wù)、辦公室組成的專(zhuān)門(mén)力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過(guò)堂，經(jīng)過(guò)梳理，發(fā)現了安全管理中的缺欠，并及時(shí)進(jìn)行了增補、完善。經(jīng)過(guò)抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車(chē)無(wú)事故，一年來(lái)，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長(cháng)鳴，建立長(cháng)效管理。
三、建立健全檔案管理制度
我公司按照要求建立了營(yíng)運車(chē)輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實(shí)行一車(chē)一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務(wù)工作：
繼續深入開(kāi)展滿(mǎn)意在車(chē)廂、文明在交通主題實(shí)踐活動(dòng)，引導駕乘人員增強為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶(hù)，當好交通文明使者，文明經(jīng)營(yíng)，規范經(jīng)營(yíng)，對客戶(hù)投訴事件及時(shí)處理，及時(shí)回復，增強服務(wù)意識，敦促管理人員為一線(xiàn)生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。
一、物流費用。
物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實(shí)現高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是“總部集中制”，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規章制度。
通過(guò)它來(lái)控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業(yè)，從而控制物流費用。20xx年的物流費用相對往年來(lái)說(shuō)比較合理，整體費用有所上升降。表現在以下：
1、配送費用：隨著(zhù)公司銷(xiāo)售量的增長(cháng)，物流費用的絕對值有所增長(cháng)，但是物流費用與銷(xiāo)售比整體有所下降。
2、倉儲費用：銷(xiāo)售量的增加，倉庫費用也在增加。隨著(zhù)生產(chǎn)規模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來(lái)越告，進(jìn)而對倉儲的需求也越來(lái)越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷(xiāo)售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷(xiāo)售物流中的關(guān)鍵環(huán)節之一，配送時(shí)間的及時(shí)性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現。
在20xx年，我部門(mén)狠抓到貨及時(shí)性的考核，嚴格按照物流流程的有關(guān)規定做到及時(shí)、準確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門(mén)從上到下都緊張起來(lái)，全力做好公司的物流配送，加強配送市場(chǎng)的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時(shí)反饋到物流經(jīng)理。
每月及時(shí)召開(kāi)回顧會(huì )議，對上月出現的問(wèn)題及時(shí)總結。第八年我部門(mén)的配送準時(shí)到達率99.37%，運輸數據回傳及時(shí)率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時(shí)間的及時(shí)性也比xx年有提高，大部分退貨商品都能在一周內返回。
2、在貨物配送中也遇到一些問(wèn)題：
a、客戶(hù)單據的簽收蓋章;
b、配送嚴重超時(shí)導致客戶(hù)銷(xiāo)售損失的彌補問(wèn)題;
三、倉庫管理
1、20xx年年各倉庫庫存大量增加。因為公司生產(chǎn)規模擴大，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來(lái)很大的不便。
2、20xx年倉庫管理從兩方面著(zhù)手，即倉庫日常維護管理和倉庫數據信息管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內衛生，調整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。
在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時(shí)，部門(mén)不定時(shí)到倉庫進(jìn)行檢查，督促保管員加強日常的`維護。
在數據信息管理方面，要求倉庫與統計每日核對庫存帳，統計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實(shí)物盤(pán)點(diǎn)。為了加強庫存數據的管理，從10月份開(kāi)始，每月寶供必須做庫存分析。
四、信息系統管理
信息起到連接各物流環(huán)節的橋梁作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場(chǎng)信息等。運輸信息，僅指干線(xiàn)運輸，在八年，經(jīng)常與總部及物流公司電話(huà)聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷(xiāo)售，更有利于銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。
配送信息，物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時(shí)把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營(yíng)部和我這里，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現問(wèn)題后能加快處理速度。
庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求物流公司每日核對庫存，使庫存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準時(shí)給分公司發(fā)送庫存日報表。
物流市場(chǎng)信息，這是了解物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運輸價(jià)格、貨站經(jīng)營(yíng)狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規等。有了這些信息更能使我們調整物流策略，制定物流工作計劃。
五、20xx年工作目標
新的一年，我部門(mén)的工作目標如下：
目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉。
目標2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿(mǎn)足客戶(hù)需要，降低采購成本。
目標3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運，控制物流成本。
目標4：不斷學(xué)習物流采購專(zhuān)業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓、參加相關(guān)技術(shù)培訓。
認真負責是每一個(gè)庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物采購到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無(wú)旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會(huì )發(fā)生停工待料以及無(wú)法交貨的情況，避免存貨數量過(guò)多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負擔。
采購成本關(guān)系到公司銷(xiāo)售利潤的增長(cháng)點(diǎn)，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進(jìn)度、客戶(hù)滿(mǎn)意度。我部門(mén)的工作重點(diǎn)是明確采購的工作內容：一是適時(shí)適量保證供應;二是保證貨物質(zhì)量;三是費用最省;四是管理協(xié)調供應商、管理供應鏈。我們將會(huì )從供應商管理入手，合理評估供應商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評的要項，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個(gè)隱形成本，往往被忽略不計，其實(shí)物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規劃采購項目�！墩堎弳巍返奶顚�(xiě)勢在必行，請公司各部門(mén)給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無(wú)特殊要求都需詳細填寫(xiě)。避免到貨后在庫內存放時(shí)間過(guò)長(cháng)，影響售后服務(wù)。
貨運公司工作總結2
20xx年，我公司在縣委，政府的大力支持，在縣運管所的正確領(lǐng)導下，始終圍繞“關(guān)愛(ài)生命，安全發(fā)展”的主題，突出開(kāi)展“安全生產(chǎn)年活動(dòng)，公司共有大貨車(chē)37輛，從業(yè)人員40人，年貨運量5.5萬(wàn)噸，貨運周轉量73.26萬(wàn)噸公里，實(shí)現了無(wú)重大交通事故，安全生產(chǎn)形勢保持穩定�，F將一年來(lái)的安全工作總結如下：
加強源頭管理，明確工作目標
我公司按照“各負其責”的原則，20xx年公司建立了安全管理辦公室，GPS監控室，明確安全管理責任，年初公司召開(kāi)安全工作會(huì )議，全面總結年度安全生產(chǎn)工作，部署20xx年安全生產(chǎn)工作目標任務(wù)，研究落實(shí)安全管理責任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《公路運輸服務(wù)中心安全責任體系》的通知，進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責任細化分工，明確安全管理工作的重點(diǎn)，安全從每個(gè)人做起，從每個(gè)環(huán)節做起，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。
1.是縣運管所與公司簽訂20xx年安全目標責任書(shū)。細化安全責任，公司與車(chē)主簽訂了安全責任書(shū)，明確安全責任。
2.是加強單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓，全公司人員持證率100%。
3.是加大安全資金投入，對安全管理人員的安全津貼，安全活動(dòng)經(jīng)費，都能確保到位，有效增強安全防范的力度。
4.是認真貫徹落實(shí)縣運管所關(guān)于20xx年度審驗的`通知精神，按步驟分步實(shí)施，層層把關(guān)，是審驗工作原滿(mǎn)完成，不斷完善車(chē)輛二級維護制度，健立二級維護監控管理系統，及時(shí)通知駕駛員按時(shí)維護車(chē)輛，堅決杜絕車(chē)輛無(wú)保險營(yíng)運的現象，凡公司車(chē)輛都參加保險，對無(wú)保險者一律不審驗或停運處理。
認真組織檢查，抓好隱患排查治理工作
認真做好“查隱患。抓整改、重落實(shí)、保安全”，安全隱患排查治理工作，在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全檢查與安全自查相結合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動(dòng)，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：?jiǎn)挝话踩a(chǎn)責任制是否落實(shí)到位;安全設施配備是否到位;車(chē)輛安全技術(shù)狀況是否完好;從業(yè)人員有沒(méi)有持證上崗，進(jìn)行認真細致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患3起，公司立即予以整改。對查出的安全隱患責成整改的同時(shí)，并對安全隱患進(jìn)行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時(shí)難以整改的安全隱患，公司組織召開(kāi)安全隱患分析會(huì )，認真分析安全隱患的危害程度，并進(jìn)行評估，落實(shí)的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時(shí)整改，確保安全生產(chǎn)系數的有效性，使干部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。
抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，今年天氣變化頻繁，對運輸產(chǎn)生相當大的影響，為確保公司的安全生產(chǎn)和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和安全防范措施，并隨時(shí)注意天氣變化，發(fā)布信息，要求駕駛員做好安全生產(chǎn)工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何事故。
貨運公司工作總結3
一、 運輸工作：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開(kāi)始工廠(chǎng)的成品運輸和原料運輸進(jìn)入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到72車(chē)，原料運輸近200車(chē)。單月運輸營(yíng)業(yè)額最高達到38萬(wàn)多元。每月每周都能按照客戶(hù)的運輸計劃完成運輸任務(wù)，沒(méi)有耽誤客戶(hù)的生產(chǎn)和出貨，并且在節假日能配合客戶(hù)的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶(hù)安排的任務(wù)按時(shí)完成。
二、 安全工作：
每周保證召開(kāi)一次全體人員會(huì )議，進(jìn)行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書(shū)、客戶(hù)工廠(chǎng)的操作要求、管理要求對每位員工進(jìn)行教育培訓。在日常的工作中，則重點(diǎn)加強了作業(yè)現場(chǎng)的安全管理和監督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現場(chǎng)的安全管理和平時(shí)的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1. 駕駛員的管理工作，重點(diǎn)是做好駕駛員的`動(dòng)態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。
2. 車(chē)輛的管理工作，堅持做好車(chē)輛的檢查，要求所有車(chē)輛每日做好出車(chē)前的檢查，發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)解決，并且要求做好檢查的登記，對于車(chē)輛的狀況能有一個(gè)清楚的反應。每天車(chē)輛作業(yè)完畢后，到現場(chǎng)檢查車(chē)輛的停放狀態(tài)和車(chē)容車(chē)貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車(chē)輛的保養和維護，保證了車(chē)輛未出現較大的問(wèn)題。
3. 每天做好配車(chē)安排，對于車(chē)輛、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進(jìn)行檢查核對，對一些資料的充實(shí)和記錄。
5. 工具的管理，對每臺車(chē)配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。
6. 聯(lián)絡(luò )工作，對于客戶(hù)做好聯(lián)絡(luò )工作，客戶(hù)的要求和問(wèn)題及時(shí)給予辦理和解決，發(fā)生的問(wèn)題和情況及時(shí)向客戶(hù)聯(lián)絡(luò )報告，并做好本部門(mén)與總公司之間以及與相關(guān)管理部門(mén)的聯(lián)絡(luò )工作。今年通過(guò)跟相關(guān)管理職能部門(mén)聯(lián)系，本部門(mén)的所有車(chē)輛能夠順利的在瑞安本地進(jìn)行了二級維護保養、半年的車(chē)輛等級評定和年終的車(chē)輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。
貨運公司工作總結4
【貨運公司工作總結一】
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會(huì )有生存和持續發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹(shù)立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì )、規章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責。
今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車(chē)站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學(xué)習大提速的有關(guān)規定，認真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專(zhuān)用線(xiàn)現場(chǎng)指導，確保了大提速期間的貨裝安全。
車(chē)站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠(chǎng)發(fā)運的雷達車(chē)，每個(gè)月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車(chē)時(shí)，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車(chē)，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場(chǎng)復查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計裝軍用車(chē)輛15xx-xx車(chē)，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。對于普通車(chē)輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車(chē)，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規定”的要求，每車(chē)均加蓋規定的蓬布繩網(wǎng)。
對葛洲壩水泥廠(chǎng)自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規定的新繩索，同時(shí)對無(wú)押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車(chē)站貨管細則》，從現場(chǎng)作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現象，發(fā)現一起考核一起。不管是整車(chē)、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款20xx-xx，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的.工作作風(fēng)有了徹底的好轉。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng )收。
今年以來(lái)，根據上級指示，積極開(kāi)展貨車(chē)增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車(chē)不漏。今年鐵路局加大了對停時(shí)的考核力度。為此，貨運室會(huì )同車(chē)站制定了“車(chē)站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級要求，與專(zhuān)用線(xiàn)簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車(chē)輛到達起，按照入線(xiàn)前、出線(xiàn)后及貨物線(xiàn)作業(yè)時(shí)間分段計算停留時(shí)間，按部門(mén)考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負責。
通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車(chē)的利用率。今年五月份以來(lái),集裝箱需求非常緊張，缺口達30xx-xx箱。積壓的10xx-xx個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調運了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩定。
貨運工作是車(chē)站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì )等多種場(chǎng)合，結合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問(wèn)題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢(qián)樹(shù)，也是我們賴(lài)以生存的命根子。
只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩定。不管是誰(shuí)，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì )受到影響。特別是在去年的競爭上崗過(guò)程中，貨運室由2xx-xx減至1xx-xx，減員率達到3xx-xx，針對特殊情況，車(chē)站及貨運室及時(shí)加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調整導致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。
同時(shí)多次組織召開(kāi)貨主座談會(huì )，向貨主單位征求意見(jiàn)和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時(shí)在“標準化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細化。貨運室由于貨場(chǎng)內辦理煤炭和石膏裝卸車(chē)作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。
在這方面我們貨運室樹(shù)立了漂亮、醒目的導示牌，重新標劃了貨物線(xiàn)以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室，調節了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統一上墻，改造了貨運安全室，同時(shí)增加了貨運微機自助查詢(xún)系統，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺(jué)，贏(yíng)得了大家的一致好評。
四、協(xié)調地方關(guān)系，保運輸暢通。
任何一個(gè)地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著(zhù)密不可分的聯(lián)系。在我們貨場(chǎng)從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著(zhù)一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過(guò)堵貨場(chǎng)，導致裝不了、卸不成的事件。如何調整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。
為了確保貨場(chǎng)的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開(kāi)裝卸協(xié)調會(huì )。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話(huà)講明、鼓敲響，依托共同點(diǎn)，共同出謀劃策解決分歧，本著(zhù)求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認可。在日常工作中，發(fā)現有小的矛盾，我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導，進(jìn)行協(xié)商處理，防止矛盾擴大和升級。由此，確保了我們貨場(chǎng)運輸秩序的暢通。
五、堅持銳意改革，保貨裝安全。
4月份以來(lái)糧食裝車(chē)問(wèn)題表現尤為突出，由于棚車(chē)不足，糧食裝車(chē)共有4xx-xx排隊，輪到誰(shuí)把棚車(chē)分給誰(shuí)，不管有無(wú)承認車(chē)和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車(chē)單位，而是社會(huì )閑雜人員、退休工人、汽車(chē)司機，排到棚車(chē)后轉賣(mài)其他貨主(有承認車(chē)單位)，極易產(chǎn)生不良反映。
個(gè)別裝車(chē)單位由于是買(mǎi)來(lái)的棚車(chē)，惡意多裝，給貨裝安全帶來(lái)隱患。根據上述現象，為規范糧食運輸，消滅上述不合理現象和安全隱患，和貨運副站長(cháng)、副主任、安全員在一起商討措施，根據車(chē)站貨場(chǎng)實(shí)際狀況，貨場(chǎng)貨物線(xiàn)均不具備裝運糧食條件，且貨運現員不足，車(chē)車(chē)監裝不現實(shí)，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車(chē)定在“糧食儲備庫專(zhuān)用線(xiàn)”，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報，嚴格按照承認車(chē)裝車(chē)，且車(chē)車(chē)有人監裝，不許另外加收費用。
這樣做考慮其為糧食裝車(chē)專(zhuān)業(yè)單位，通過(guò)其可以篩洗出部分車(chē)皮販子，使真正的糧食裝車(chē)單位得到實(shí)惠。根據專(zhuān)用線(xiàn)協(xié)議可以做到車(chē)車(chē)監裝，避免多裝和匿報品名現象。以上建議在征得車(chē)站同意后，貨運部門(mén)于 4月30日召開(kāi)了貨主會(huì ),取消糧食排隊裝車(chē)規定，糧食所有裝車(chē)地點(diǎn)定在糧食儲備庫專(zhuān)用線(xiàn)，北郊糧庫專(zhuān)用線(xiàn)按照承認車(chē)組織裝車(chē)。
通過(guò)裝車(chē)方式改革的運行，糧食裝車(chē)安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊的社會(huì )閑雜人員、退休工人、汽車(chē)司機，確保了貨裝安全。雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績(jì)，這些成績(jì)的取得與車(chē)站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調是分不開(kāi)的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實(shí)好規章制度，學(xué)習其他車(chē)站的先進(jìn)經(jīng)驗，力爭進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運輸的發(fā)展做出我們應有的貢獻。
【貨運公司工作總結二】
流火的七月，我滿(mǎn)懷對未來(lái)的憧憬離開(kāi)校園，來(lái)到深航貨運有限公司這個(gè)年輕且充滿(mǎn)朝氣的集體。時(shí)光飛逝，轉瞬間已工作三個(gè)月有余了。雖然在工作、生活中曾遇到過(guò)一些困難，但在領(lǐng)導和同事的關(guān)心、鼓舞下，使我的生活充實(shí)且快樂(lè )。
我在大學(xué)所學(xué)專(zhuān)業(yè)與現在所從事的工作存在著(zhù)巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學(xué)習貨運的相關(guān)知識并使之運用在現實(shí)工作中，才使最為關(guān)鍵和重要的;經(jīng)過(guò)這三個(gè)月的學(xué)習及領(lǐng)導、同事的細心教導與幫助，現在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè)務(wù)知識與服務(wù)技巧。閑暇時(shí)，回味思索一下，現把過(guò)去三個(gè)月的工作做一個(gè)小結，以便在今后的工作中更加運用自如、得心應手。
以我個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)，我們運行部是一個(gè)真正意義上的保障部門(mén)，對各個(gè)營(yíng)業(yè)部、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載、出港起著(zhù)至關(guān)重要的作用;同時(shí)也是對公司的信譽(yù)的維護，對客戶(hù)滿(mǎn)意程度最好的答復�，F在我所在的崗位是運行部的調度中心，它是聯(lián)系加貨內外、車(chē)隊、外場(chǎng)及營(yíng)業(yè)部、外航貨運代理的紐帶，作用就更加不言而喻。
剛開(kāi)始的時(shí)候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著(zhù)大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點(diǎn)忙都幫不上，從心里感到著(zhù)急。因此XX讓我們從處理艙單開(kāi)始，一步一個(gè)腳印、踏踏實(shí)實(shí)的從點(diǎn)滴做起，且手把手的教我們。我很榮幸的說(shuō)，在很短的時(shí)間內我就掌握了輸單的方法與技巧，且通過(guò)輸單我還掌握了公司飛機所飛航線(xiàn)的三字代碼及基本的航班動(dòng)態(tài)，為以后的工作打下了良好的基礎。
而最讓我頭痛的便是接電話(huà)及聽(tīng)對講機了，因我們這里是保障部門(mén)，不可避免的營(yíng)業(yè)部、代理人的電話(huà)會(huì )多些。開(kāi)始的時(shí)候，聽(tīng)到電話(huà)鈴聲心里就有點(diǎn)發(fā)毛，怕自己講不好、講不清楚，對對方所要咨詢(xún)的問(wèn)題無(wú)從下手;經(jīng)過(guò)近一段時(shí)間的磨練和領(lǐng)導、同事的幫助，我自信在一些問(wèn)題的處理上我已經(jīng)可以應對自如了。在有就上聽(tīng)對講了，以前因為從沒(méi)有接觸過(guò)，剛聽(tīng)的時(shí)候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己說(shuō)話(huà)、說(shuō)的是什么。不過(guò)三個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了，天天的耳濡目染已經(jīng)習以為常，沒(méi)有問(wèn)題了。
在過(guò)去的三個(gè)月里，通過(guò)自己的接觸與了解，我有幾個(gè)思慮還不是很縝密的想法：
1.在處理普通外航貨物時(shí)，當收到大量、同一目的地的貨物時(shí)，是否可以給那些和我們保持良好關(guān)系的，且在競爭同一公司航班艙位的.代理人來(lái)分別的處理呢?這樣的話(huà)，我想是否就對貨物的保障問(wèn)題有一些提高呢?因為他們的艙位總是在一個(gè)有限的范圍內，當貨量很大時(shí)，注定要有一些是無(wú)法正常配出的，而當我們分別來(lái)出來(lái)時(shí)，是否會(huì )在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢?使我們貨物能按時(shí)正常配出。在就是我們現在所知的代理人還很有限，這些需要我們在平時(shí)多多的積累，以便在用的時(shí)候不會(huì )措手不及。
2.“城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌，時(shí)效的保證是它最重要也是最大的特點(diǎn)，這就要求我們在配載、出港的時(shí)間都需有專(zhuān)門(mén)人員來(lái)跟蹤，不允許有絲毫的差錯，并要及時(shí)的記錄、反饋相關(guān)的信息;而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運部來(lái)處理呢?我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來(lái)保障“城際速遞”這類(lèi)的貨物。
3.不管是何種貨物，保證它的安全也同樣的重要。問(wèn)題主要是保障倉庫儲存的貨物、貨物從營(yíng)業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項內容，作為安全保障部門(mén)的一員，首先要從思想上充分重視起來(lái)，思想直接指導著(zhù)行為的執行，安全問(wèn)題是我們部門(mén)指標中的重中之重。在具體的工作中，首先是要防止各類(lèi)危險品和注意海鮮的包裝，在貨物到達各個(gè)環(huán)節時(shí)做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在安全問(wèn)題上，我們現在為止已經(jīng)有一整套流程，只需把它認真的貫徹執行，工作的時(shí)候更加細心認真。
在工作中最重要的一點(diǎn)我還很欠缺，那就是經(jīng)驗，所以在處理一些比較緊急的問(wèn)題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面，我還有很多很多需要加倍的努力學(xué)習的地方。我會(huì )在今后的工作中更加的努力，爭取做的更好。
貨運公司工作總結5
20xx年是公司揚帆起航的第一年，公司黨委審時(shí)度勢、準確把握發(fā)展方向，堅強帶領(lǐng)全體員工團結拼搏，公司各項工作開(kāi)展都取得了明顯的成效。面對公司發(fā)展機遇與挑戰并存的復雜局面，按照“固根基、揚優(yōu)勢、補短板、強弱項”工作原則，堅持目標導向、問(wèn)題導向、突出效益優(yōu)先，在集團貨運改革發(fā)展的勇當先鋒、爭當尖兵，現將全年工作總結如下：
一、20xx年工作完成情況
公司完成收入1.02億，實(shí)現利潤710.8萬(wàn)元。其中地鐵運輸增加546.9萬(wàn)元，同比增加84.2%；水渣貿易收入增加128.9萬(wàn)元，同比增加8.5%；鋼材貿易新增收入2123.6萬(wàn)元、倉儲租賃新增收入240.8萬(wàn)元、全程物流新增收入55.5萬(wàn)元、海關(guān)監管區新增收入28萬(wàn)元，公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展更加堅實(shí)有力。
整章建制不斷完善，成功舉行一屆一次職工（工會(huì )會(huì )員）大會(huì )，公司固本培元，站上新的發(fā)展起點(diǎn)上。
笨重貨物作業(yè)棚成功簽約、海關(guān)監管區成功開(kāi)通運營(yíng)，園區經(jīng)營(yíng)精彩開(kāi)局，產(chǎn)業(yè)集聚效能初步釋放。
三保三增圓滿(mǎn)完成、全程物流順利開(kāi)局，既有業(yè)務(wù)基本盤(pán)穩固、新業(yè)務(wù)增長(cháng)點(diǎn)表現搶眼，公司高質(zhì)量持續發(fā)展基礎夯實(shí)。
20xx年，公司始終堅守成立初心、瞄準定位目標，踐行新發(fā)展理念，搶抓機遇，科學(xué)應對，積極作為，重點(diǎn)做了以下六個(gè)方面的重點(diǎn)工作：
�。ㄒ唬┲铝τ诮∪芾眢w系。根據公司制治理要求，制定公司章程，建立“三會(huì )一層”議事規則，健全“三重一大”決策機制，出臺三會(huì )指導書(shū)。以制度建設為著(zhù)力點(diǎn)，制定涵蓋黨務(wù)、財務(wù)、資金、勞資、合同、招商招租、安全、人事、物業(yè)等各項管理制度106項，其中黨委文件42項，行政文件64項。按照“邊組建、邊完善、邊推動(dòng)、邊提高”的原則推進(jìn)公司組建。嚴格按照扁平化管理要求劃分部門(mén)職責，明確人員分工，做到精干高效，權責清晰。突出規劃引領(lǐng)要求，深入開(kāi)展隊伍建設、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、招商招租、分配改革、風(fēng)險防范、園區管理、戰略發(fā)展7項專(zhuān)題研討，明晰發(fā)展方向，理清發(fā)展思路，理順業(yè)務(wù)流程。根據管理生產(chǎn)需求，公開(kāi)遴選8名管理人員、引進(jìn)6名管理人員、調劑11名生產(chǎn)人員，優(yōu)化了員工隊伍結構。強化制度執行，組織開(kāi)展重要文件制度宣傳進(jìn)基層活動(dòng)，解讀核心要點(diǎn)與考核要點(diǎn)，對切實(shí)可行、行之有效的制度予以強化和推廣，對不夠嚴謹、不夠全面的制度進(jìn)行改進(jìn)和完善，對不符合要求的制度及時(shí)廢止，確保所制定的制度具有權威性、實(shí)用性和規范性。
�。ǘ┲铝τ谔豳|(zhì)園區建設。全面提速園區建設，實(shí)施“兩提質(zhì)一升級”工程，按照“功能設施一流、園區管理一流、服務(wù)水平一流、優(yōu)美環(huán)境一流”標準，立足園區發(fā)展需求，著(zhù)眼園區環(huán)境提質(zhì)、功能設施設備升級，分階段進(jìn)行項目規劃，提出園區建設近期13個(gè)需實(shí)施的項目報集團公司，擬定綜合商務(wù)樓一至三層深度裝修方案報集團公司，分輕重緩急分批分步組織實(shí)施。堅持規劃引領(lǐng)，加強對園區空間整體協(xié)調性、商務(wù)會(huì )客廳功能美化性的規劃設計，全年與鐵四院、長(cháng)沙鐵路勘查設計公司、長(cháng)沙建設指揮部、中鐵城建集團召開(kāi)施工協(xié)調會(huì )議39次，以繡花般精細組織施工，著(zhù)力打造便捷、智慧、科技、現代、高端標桿式示范型鐵路物流園。
�。ㄈ┲铝τ谕卣箻I(yè)務(wù)類(lèi)型。圍繞公司發(fā)展戰略定位，進(jìn)一步完善頂層設計和專(zhuān)項規劃，以運輸供給側結構性改革為主線(xiàn)，深化要素供給、強化市場(chǎng)需求分析，開(kāi)展產(chǎn)業(yè)升級規劃研討，加強統籌管理，發(fā)揮鐵路非運輸企業(yè)體制與資源優(yōu)勢，制定產(chǎn)業(yè)升級三年規劃，加快培育主營(yíng)業(yè)務(wù)，合力打造公司發(fā)展“新引擎”。大力維護地鐵運輸、卷鋼運輸、水渣貿易等既有業(yè)務(wù)，確保既有項目可持續發(fā)展；實(shí)現新興業(yè)務(wù)上量創(chuàng )收，開(kāi)發(fā)郴州至長(cháng)沙碎石全程物流項目、推進(jìn)鋼材貿易項目做大做優(yōu)、承接接取送達業(yè)務(wù)掌握貨源動(dòng)向、開(kāi)展專(zhuān)用線(xiàn)代運營(yíng)與代運維拓寬創(chuàng )收新空間、順應市場(chǎng)需求探索長(cháng)沙北小汽車(chē)全程物流項目，著(zhù)力厚植發(fā)展后勁。
�。ㄋ模┲铝τ诖蛟靾@區品牌。打造專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，釋放品牌效益。實(shí)行“筑巢引鳳”與“引鳳筑巢”雙向結合，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈招大引強，在產(chǎn)業(yè)承接、產(chǎn)業(yè)延伸上精選項目，著(zhù)力引進(jìn)行業(yè)知名企業(yè)，發(fā)揮吸引與示范效應。笨重貨物作業(yè)棚成功與恩瑞物流簽約，圍繞定制化加工做文章，集成供應鏈金融，共同打造湖南省鋼材運貿新生態(tài)；海關(guān)監管區成功運營(yíng)，瞄準湖南對外開(kāi)放新窗口，以中歐班列為依托、以鐵路口岸為平臺，延伸價(jià)值鏈，開(kāi)展跨境電商服務(wù)，大力實(shí)施引進(jìn)來(lái)與走出去戰略，提升長(cháng)沙乃至湖南外向型經(jīng)濟驅動(dòng)力；創(chuàng )新體制機制抓招商，積極開(kāi)展以商招商活動(dòng)，充分利用湖南省發(fā)改委將園區冷鏈物流基地規劃為湖南冷鏈物流中心為契機，著(zhù)力引進(jìn)投資規模大、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)高、帶動(dòng)能力強的行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)，共同建設冷鏈物流市場(chǎng)，盤(pán)活園區北部地塊土地資源，通過(guò)將中歐班列進(jìn)口生鮮貨物、海關(guān)監管區、冷鏈市場(chǎng)聯(lián)通起來(lái)，培育園區產(chǎn)業(yè)。
�。ㄎ澹┲铝τ谔嵘h建效能。如質(zhì)如量開(kāi)展“不忘初心、牢記使命”主題教育，常態(tài)進(jìn)行自查自糾，健全黨務(wù)工作體系，加強黨支部建設，豐富黨員教育形式。圍繞公司中心工作，著(zhù)力提升黨員整體能力素質(zhì)，創(chuàng )新黨建融合方式，發(fā)揮黨員先鋒模范與支部堡壘作用，黨建工作與業(yè)務(wù)工作同研究、同部署，讓“黨建+”增添公司發(fā)展新活力。優(yōu)化設置7個(gè)黨支部，指定黨建工作負責人，指導各黨支部書(shū)記、支委委員細化抓黨建責任清單，壓實(shí)黨建責任制落實(shí)；舉辦黨支部書(shū)記、黨員培訓班2期，指導支部開(kāi)展主題黨日活動(dòng)6次，落實(shí)集團公司“三向五化”黨建工作目標，組織制定黨建“一體化”考評機制，重點(diǎn)對支部的“三會(huì )一課”組織生活制度落實(shí)情況進(jìn)行季度全覆蓋檢查，推動(dòng)“三會(huì )一課”質(zhì)量年不斷深化。
�。┲铝τ诮y一科學(xué)管理。始終貫徹集團公司貨物改革發(fā)展要求，堅持“統一資源管理、統一物流信息平臺、統一對外品牌、統一運營(yíng)平臺”的原則，理順園區運行體制，進(jìn)一步提高園區管理精準性、系統性、有效性。嚴格落實(shí)集團岳總現場(chǎng)調研協(xié)調會(huì )議精神，牽頭組織長(cháng)沙貨運中心、長(cháng)沙車(chē)務(wù)段、長(cháng)沙北鐵路派出所等有關(guān)單位召開(kāi)協(xié)調會(huì )議5次，成立長(cháng)沙北鐵路物流園管理委員會(huì )，出臺《長(cháng)沙北鐵路物流園管委會(huì )工作制度》，召開(kāi)十一月、十二月月度工作例會(huì )，大力推進(jìn)園區調度指揮中心建設，大幅提升園區日常運營(yíng)管理效率。
20xx年面對創(chuàng )業(yè)基礎條件差、業(yè)務(wù)發(fā)展動(dòng)力弱的不利局面，通過(guò)公司全體人員堅持不懈地努力，各方面的工作都有明顯的進(jìn)步，但是發(fā)展中存在的問(wèn)題依然十分嚴峻：整章建制仍有缺項，制度執行有待加強；思想觀(guān)念、能力素質(zhì)、工作作風(fēng)不適應依然存在，工作標準低、效率不高；招商招租形式難以突破，招商成果低于預期；園區品質(zhì)有待提高，園區建設管理不夠精致精細，四個(gè)一流任重道遠；既有項目抵抗風(fēng)險能力差、可持續性不足，拓展新業(yè)務(wù)項目仍處于成長(cháng)期，業(yè)務(wù)支撐能力尚未形成，公司業(yè)務(wù)結構優(yōu)化升級亟待加強；支撐發(fā)展的大項目、好項目不多，利潤率偏低；人才結構不夠優(yōu)化，尖端人才缺乏；營(yíng)商環(huán)境不優(yōu)，信息化程度偏低，公司部門(mén)間信息共享不暢，對外協(xié)調難度大、效果不明顯；形式主義、官僚主義仍然存在，干部作風(fēng)有待改進(jìn)。對此，必須采取有效措施，切實(shí)加以解決。
二、20xx年工作規劃
新公司必須瞄準新坐標，彰顯改革先鋒擔當。20xx年重點(diǎn)突出平臺支撐，建好用好園區平臺、市場(chǎng)平臺，推動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)政策制定精準化、運營(yíng)服務(wù)專(zhuān)業(yè)化、資源集聚高效化，打造國際國內一流鐵路物流園，加速將潛在競爭力轉化為現實(shí)生產(chǎn)力，充分發(fā)揮長(cháng)沙國家物流樞紐等平臺優(yōu)勢，持續提升園區綜合競爭力。
�。ㄒ唬┲�(zhù)力完善公司治理體系。堅持黨的領(lǐng)導，全面深化改革，根據公司制要求，探索建立與集團公司、董事會(huì )、黨委會(huì )、總經(jīng)理辦公會(huì )、二級公司等決策主體協(xié)調治理的組織體系。完善公司治理方式、權力監管機制，創(chuàng )新職工參與公司決策議事協(xié)商形式，以“三項制度”改革為載體，加快探索符合實(shí)際、系統完備、運行有效的制度體系，全面梳理公司已發(fā)文件制度，對不適應實(shí)際的、執行效果不佳的、有缺陷漏項的進(jìn)一步完善修訂，使各項制度、政策更為成熟定型。深化以績(jì)效為導向的財務(wù)預算制度改革，健全績(jì)效結果與預算安排掛鉤制度。把落實(shí)全面從嚴治黨貫穿到公司運作的全過(guò)程、各領(lǐng)域，以黨章為根本遵循，嚴守政治紀律和政治規矩。認真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設責任制，動(dòng)真碰硬整治“庸懶散浮拖”和“中梗阻”問(wèn)題，充分運用大數據平臺等工具，提高服務(wù)客戶(hù)與職工效能，嚴格跟蹤問(wèn)效，確保每項工作落到實(shí)處。
�。ǘ┲�(zhù)力推進(jìn)主題教育制度化。持續做好主題教育成果轉化運用，圍繞深化學(xué)習、問(wèn)題整改、專(zhuān)項整治、建立長(cháng)效機制等方面，細化方案，抓緊推進(jìn)，扎實(shí)落實(shí)；要把“當下改”和“長(cháng)久立”結合起來(lái)，引導廣大黨員自覺(jué)把不忘初心、牢記使命作為加強黨的建設的永恒課題、終身課題，通過(guò)進(jìn)一步完善理論學(xué)習、黨性教育、為民服務(wù)、廉潔自律等制度，使全面從嚴治黨形成常態(tài)、發(fā)揮長(cháng)效，確保我們黨永葆生機和活力。要進(jìn)一步健全完善黨委理論學(xué)習中心組、“三會(huì )一課”、主題黨日等制度，用好黨員教育培訓平臺，推動(dòng)黨員干部堅定理想信念、牢記初心使命，健全調查研究機制，要真正在調研中掌握實(shí)情、破解難題，健全問(wèn)題清理整改機制，常態(tài)更新公司問(wèn)題庫，確定責任人員與整改期限，季度召開(kāi)問(wèn)題整改考評會(huì )，待問(wèn)題提報人確認后才給予銷(xiāo)號。
�。ㄈ┲�(zhù)力提質(zhì)招商招租。推行“招商有功、招商有責、招商有序、招商有方”的工作原則，建立強有力的招商引資工作體系，堅持高位推動(dòng)，重大招商活動(dòng)公司主要領(lǐng)導親自參加、重要客商親自接洽、重大項目親自推動(dòng)、重大問(wèn)題親自協(xié)調解決。加強招商選資，堅持項目跟著(zhù)產(chǎn)業(yè)走、產(chǎn)業(yè)跟著(zhù)平臺走，按照平臺的功能定位和全產(chǎn)業(yè)鏈要求，瞄準行業(yè)頂級，引進(jìn)一批投資強度大、帶動(dòng)能力強的項目和企業(yè)，提高引進(jìn)項目的質(zhì)量和層次。加強招商業(yè)務(wù)培訓，邀請政府招商顧問(wèn)、大學(xué)專(zhuān)業(yè)師資為營(yíng)銷(xiāo)中心全員舉辦高規格的招商培訓，具體講授招商信息收集、營(yíng)商環(huán)境服務(wù)、與客商對接的.禮儀等相關(guān)知識。加強產(chǎn)業(yè)規劃，明確招商方向，創(chuàng )新招商方法，拓寬招商渠道，開(kāi)展代理招商，與有實(shí)力的招商代理機構簽訂合作協(xié)議，利用其廣泛的人脈資源、信息渠道開(kāi)展精準招商。突出精準招商，通過(guò)專(zhuān)題推介、互促聯(lián)動(dòng)和集群引進(jìn)，重點(diǎn)做好春節后與開(kāi)福區政府聯(lián)合舉辦項目推介會(huì )，提升招商引資質(zhì)量效益。聚焦后期保障，提升服務(wù)質(zhì)效，及時(shí)研究解決項目建設過(guò)程中遇到的困難和問(wèn)題，及時(shí)跟蹤服務(wù)已建成項目，建立常態(tài)化調度機制，用紓困實(shí)招提振投資方信心。
�。ㄋ模┲�(zhù)力提升園區品質(zhì)。強力推進(jìn)品位品質(zhì)品牌園區建設，提升園區規劃建設管理水平，運用戰略思維，跨越既有經(jīng)營(yíng)理念，運用國內外最新研究成果指導園區發(fā)展，以科技創(chuàng )新引領(lǐng)發(fā)展方向、以精準政策引導市場(chǎng)預期，實(shí)現定制規劃和市場(chǎng)自發(fā)集聚良性互動(dòng)，推動(dòng)園區動(dòng)態(tài)升級，實(shí)現生產(chǎn)、生活、生態(tài)匹配發(fā)展。高質(zhì)量編制二期南北預留地塊及三期規劃，加快推進(jìn)散堆裝貨場(chǎng)論證建設，進(jìn)一步優(yōu)化功能布局，做到一本規劃、一張藍圖覆蓋全園。完善園區承載功能，加強園區要素的整體聯(lián)動(dòng)，打造“四個(gè)市場(chǎng)”重要支撐，加快構建“以鐵帶多區”的融合發(fā)展格局。加快實(shí)施園區園林化改造和優(yōu)化園區交通流線(xiàn)，加快智能停車(chē)場(chǎng)建設，規范停車(chē)場(chǎng)管理，強力推進(jìn)冷鏈物流基地建成運營(yíng)，以完善功能、配套提升為抓手，加快配套服務(wù)大樓建設步伐，招引功能配套性項目入駐，填補園區金融、購物、餐飲、文娛等服務(wù)功能空白。完善園區管委會(huì )制度，落實(shí)園區月度例會(huì )，打造精品園區“升級版”；完善園區管理考核體制，提升管理科學(xué)化、精細化、智能化水平。
�。ㄎ澹┲�(zhù)力擴大公司產(chǎn)業(yè)。實(shí)施“四輪驅動(dòng)”戰略，重點(diǎn)圍繞資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、運營(yíng)與服務(wù)、現代物流、商貿經(jīng)營(yíng)四大業(yè)務(wù)板塊，全力培育發(fā)展新引擎。鞏固提升卷鋼運輸、地鐵車(chē)輛運輸、倉庫租賃等產(chǎn)業(yè)，調整優(yōu)化笨重貨物作業(yè)棚、海關(guān)監管區、鋼材貿易等支柱產(chǎn)業(yè)，壯大全程物流、專(zhuān)業(yè)線(xiàn)運維等新產(chǎn)業(yè)，探索國際物流、物流咨詢(xún)與供應鏈金融等新業(yè)態(tài)，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向專(zhuān)業(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸。探索自營(yíng)倉庫與合作經(jīng)營(yíng)臨街門(mén)面，參考百貨商場(chǎng)運營(yíng)模式，按收入提成，從面積平方米收入向流量管理收入轉變，提升經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)化水平。樹(shù)立底線(xiàn)思維，固本培新，充分利用鋼鐵產(chǎn)銷(xiāo)體系，加快推進(jìn)鋼材班列開(kāi)行，提供綜合性物流服務(wù)，如倉儲管理、運輸配送、信息服務(wù)、金融服務(wù)及其它增值服務(wù)，實(shí)現多業(yè)態(tài)營(yíng)收。與長(cháng)沙貨運中心開(kāi)展戰略合作，準確掌握湖南省內27個(gè)鐵路站點(diǎn)貨源情況，整合社會(huì )運輸資源，建立接取送達網(wǎng)絡(luò )，構建統一調度平臺，開(kāi)展接取送達業(yè)務(wù)，實(shí)現業(yè)務(wù)衍生。積極融入“一帶一路”倡議，協(xié)調省市口岸辦，向國家口岸辦申報臨時(shí)開(kāi)放口岸資質(zhì)，打破進(jìn)口產(chǎn)品只能依賴(lài)邊境口岸轉關(guān)的現狀，辦理肉類(lèi)、木材、糧食、水果、整車(chē)進(jìn)口等指定貨物進(jìn)口，開(kāi)展國際貿易業(yè)務(wù)。
�。┲�(zhù)力補齊信息化短板。堅持需求引導，緊扣物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、人工智能等新一代通信技術(shù)發(fā)展趨勢，整合涉及鐵路貨運、車(chē)務(wù)、第三方物流企業(yè)等全鏈條資源，構建優(yōu)質(zhì)供應鏈與物流網(wǎng)絡(luò )，提供信息發(fā)布、貨物跟蹤、數據交換、物業(yè)管理等基礎服務(wù)，結合業(yè)務(wù)需要開(kāi)發(fā)運力交易、支付結算、融資保險、信用管理等業(yè)務(wù)輔助功能，加快園區數字化發(fā)展，推進(jìn)從上游發(fā)貨人到鐵路站到站運輸再到下游收獲人的高效協(xié)同，實(shí)現采購、物流、信息流、資金流的全方位融合。拓展移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應用場(chǎng)景，推進(jìn)業(yè)務(wù)流程再造，系統重構公司員工端操作流程，精簡(jiǎn)客戶(hù)端系統程序，加快電子證照和電子印章應用，著(zhù)力減環(huán)節、減時(shí)間，建成全流程一體化在線(xiàn)服務(wù)平臺，實(shí)現一部手機全園通。
�。ㄆ撸┲�(zhù)力優(yōu)化園區營(yíng)商環(huán)境。優(yōu)化服務(wù)，做客戶(hù)的“自己人”“家里人”“貼心人”，為客戶(hù)提供貼心高效的“保姆式”服務(wù)，為入園企業(yè)提供工商、稅務(wù)、商檢等代辦服務(wù)。編制園區服務(wù)指南，涵蓋投標、商務(wù)洽談、物業(yè)服務(wù)、運輸服務(wù)、調研參觀(guān)、政府證照辦理等業(yè)務(wù)流程，踐行服務(wù)到家宗旨。推行“一對一”專(zhuān)業(yè)服務(wù)，從園區實(shí)地考察到投資意向洽談，從投標程序到簽訂合同，從入園經(jīng)營(yíng)性改造到正常營(yíng)運，確保從意向到簽約，專(zhuān)業(yè)服務(wù)全過(guò)程到位。拓寬入園企業(yè)、客戶(hù)融資貸款渠道，采取更加靈活的土地供應方式，嚴格落實(shí)金霞經(jīng)開(kāi)區給予的減費降稅政策，降低企業(yè)入園經(jīng)營(yíng)成本。組建園區綜合服務(wù)大廳，配齊配強作業(yè)人員設置鐵路貨運、接取送達、報關(guān)報檢、物業(yè)管理等業(yè)務(wù)專(zhuān)窗，增設業(yè)務(wù)自助辦理服務(wù)區，提供移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)為客戶(hù)提供全時(shí)空服務(wù)保障。
20xx年是公司全力以赴升級發(fā)展的第一年，站在新起點(diǎn)，瞄準新目標，要在國鐵集團、集團公司的堅強領(lǐng)導下，不忘初心、牢記使命，以實(shí)干為本，精準發(fā)力，鍥而不舍，逐步將目標變?yōu)楝F實(shí)，努力把愿景變?yōu)閷?shí)景。
貨運公司工作總結6
20xx年，我公司在縣委，政府的大力支持，在縣運管所的正確領(lǐng)導下，始終圍繞“關(guān)愛(ài)生命，安全發(fā)展”的主題，突出開(kāi)展“安全生產(chǎn)年活動(dòng)，公司共有大貨車(chē)37輛，從業(yè)人員40人，年貨運量5.5萬(wàn)噸，貨運周轉量73.26萬(wàn)噸公里，實(shí)現了無(wú)重大交通事故，安全生產(chǎn)形勢保持穩定�，F將一年來(lái)的安全工作總結如下：
加強源頭管理，明確工作目標
我公司按照“各負其責”的原則，20xx年公司建立了安全管理辦公室，GPS監控室，明確安全管理責任，年初公司召開(kāi)安全工作會(huì )議，全面總結年度安全生產(chǎn)工作，部署20xx年安全生產(chǎn)工作目標任務(wù)，研究落實(shí)安全管理責任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《公路運輸服務(wù)中心安全責任體系》的通知，進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責任細化分工，明確安全管理工作的`重點(diǎn)，安全從每個(gè)人做起，從每個(gè)環(huán)節做起，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。
一是縣運管所與公司簽訂20xx年安全目標責任書(shū)。細化安全責任，公司與車(chē)主簽訂了安全責任書(shū)，明確安全責任。
二是加強單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓，全公司人員持證率100%。
三是加大安全資金投入，對安全管理人員的安全津貼，安全活動(dòng)經(jīng)費，都能確保到位，有效增強安全防范的力度。
四是認真貫徹落實(shí)縣運管所關(guān)于20xx年度審驗的通知精神，按步驟分步實(shí)施，層層把關(guān)，是審驗工作原滿(mǎn)完成，不斷完善車(chē)輛二級維護制度，健立二級維護監控管理系統，及時(shí)通知駕駛員按時(shí)維護車(chē)輛，堅決杜絕車(chē)輛無(wú)保險營(yíng)運的現象，凡公司車(chē)輛都參加保險，對無(wú)保險者一律不審驗或停運處理。
認真組織檢查，抓好隱患排查治理工作
認真做好“查隱患。抓整改、重落實(shí)、保安全”，安全隱患排查治理工作，在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全檢查與安全自查相結合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動(dòng)，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：?jiǎn)挝话踩a(chǎn)責任制是否落實(shí)到位;安全設施配備是否到位;車(chē)輛安全技術(shù)狀況是否完好;從業(yè)人員有沒(méi)有持證上崗，進(jìn)行認真細致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患3起，公司立即予以整改。對查出的安全隱患責成整改的同時(shí)，并對安全隱患進(jìn)行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時(shí)難以整改的安全隱患，公司組織召開(kāi)安全隱患分析會(huì )，認真分析安全隱患的危害程度，并進(jìn)行評估，落實(shí)的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時(shí)整改，確保安全生產(chǎn)系數的有效性，使干部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。
抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，今年天氣變化頻繁，對運輸產(chǎn)生相當大的影響，為確保公司的安全生產(chǎn)和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和安全防范措施，并隨時(shí)注意天氣變化，發(fā)布信息，要求駕駛員做好安全生產(chǎn)工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何事故。
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