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快遞年終工作總結

時(shí)間:2022-09-06 08:12:38 工作總結 我要投稿

快遞年終工作總結

  總結就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的回顧和分析的書(shū)面材料,它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質(zhì)的理性認識上來(lái),我想我們需要寫(xiě)一份總結了吧。那么總結要注意有什么內容呢?以下是小編為大家整理的快遞年終工作總結,希望對大家有所幫助。

快遞年終工作總結

快遞年終工作總結1

  時(shí)間如駿馬過(guò)隙,20xx年結束了。在各位領(lǐng)導的幫助帶領(lǐng)下,以及和同事的共同奮斗,和經(jīng)過(guò)了自己的積極努力,我順利地做好自己的工作,這也算經(jīng)歷了一段人生的考驗和磨礪。感謝公司給我這個(gè)成長(cháng)的平臺,令我在工作中不斷的學(xué)習,不斷的進(jìn)步,慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能。

  自從加入速遞公司這個(gè)大家庭。我身為外來(lái)務(wù)工人員能成為速遞的一員感到無(wú)比的光榮。隨著(zhù)公司改革和同事們的幫助逐漸成長(cháng),在風(fēng)里來(lái)雨里去的艱辛中也體會(huì )到了本職工作的快樂(lè ),客戶(hù)輕聲的謝謝就是最大的理解。以下就是我今年的工作總結。

  一、樹(shù)立認真負責工作態(tài)度,圓滿(mǎn)完成工作任務(wù)

  我熱衷于本職工作,嚴以律己,遵守各項公司規章制度,嚴格要求自己,擺正工作位置,時(shí)刻保持“謙虛、謹慎、律己”工作態(tài)度,在領(lǐng)導關(guān)心培養和同事們幫助下,始終勤奮學(xué)習,積極進(jìn)取,努力提高自我,始終勤奮工作,履行好崗位職責,堅持理想,堅定信念,不斷加強學(xué)習,挖掘開(kāi)發(fā)新客戶(hù)。

  二、堅持團結協(xié)助的團隊精神,營(yíng)造良好工作氛圍

  在現任經(jīng)理的帶領(lǐng)下,速遞站員工營(yíng)造了一份良好氛圍,在公司這個(gè)小隊里也體會(huì )到了無(wú)血緣的兄弟之情,深信全體終有一天會(huì )獲得欣欣向榮的發(fā)展。有朝氣蓬勃的明天,只有公司發(fā)展好了,我們的工資福利才會(huì )好,勤勤懇懇工作才是我們唯一的選擇。

  三、堅持發(fā)展的理念,深化速度服務(wù)

  在和客戶(hù)溝通中,也有失誤冒進(jìn)的過(guò)失,F在的市場(chǎng)競爭極其激烈,逆水行舟,不進(jìn)則退。對客戶(hù)需求了解不夠細膩,導致極少部分客戶(hù)對我司失去信心選擇其他快遞。在接下來(lái)的工作中要每日跟進(jìn)客戶(hù)動(dòng)態(tài),掌握郵件路向,發(fā)現一起問(wèn)題解決一起,及時(shí)溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤、客戶(hù)回頭選擇的時(shí)機,積極提供非郵公司不能提供的服務(wù),在同等價(jià)格上比速度,在同等速度上比服務(wù)。

  明年是全新的一年,是自我挑戰的一年,總結經(jīng)驗和教訓,必將有利于自己的前行。我將努力改正去年工作中的缺點(diǎn),把新一年的工作給自己一個(gè)規劃,盡自己最大的能力完成公司下達的任務(wù)和目標。為速遞的發(fā)展貢獻自己的力量。

快遞年終工作總結2

  20xx年,速遞在公司領(lǐng)導的高度重視和全力支持下,認真執行公司整合施行的方案,精細化管理全局,不斷提升駕駛員、管理人員的職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水品,緊密關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài);積極擴大業(yè)務(wù)規模;精心尋求新產(chǎn)業(yè)突破;有效執行項目績(jì)效獎勵制度;切實(shí)改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德、群策群力,確保了公司主營(yíng)業(yè)務(wù)穩步發(fā)展,產(chǎn)業(yè)多元化探索有所收獲,超額完成了年初制定的目標任務(wù)。以下是我今年的快遞組長(cháng)工作總結。

  一、主要業(yè)績(jì)指標完成情況

  一年來(lái),速遞秉承“集思廣益,多勞多得”的工作作風(fēng),克服了眾多困難,廣開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)渠道,嚴控內外成本,確保利潤最大化,圓滿(mǎn)完成了公司下達的收入利潤指標,實(shí)現“時(shí)間過(guò)半,收入過(guò)半,利潤過(guò)半”的目標。

  二、主要工作開(kāi)展情況

  1、穩步發(fā)展現營(yíng)業(yè)務(wù)

  目前投放業(yè)務(wù)收入占比較大,在確保該業(yè)務(wù)穩步發(fā)展的同時(shí)積極拓展相應市場(chǎng),目前分公司已和公司配送項目達成初步意向性協(xié)議。目前已完成線(xiàn)路勘測,零售點(diǎn)布局,配送線(xiàn)路設計等前期工作。

  2、改變營(yíng)銷(xiāo)策略

  速遞認真執行公司領(lǐng)導的指導方針,由公司領(lǐng)導帶領(lǐng)部門(mén)班子開(kāi)發(fā)大客戶(hù)市場(chǎng),讓駕駛員在運輸配送過(guò)程中尋找客戶(hù);動(dòng)員公司內部員工利用自己的信息源開(kāi)發(fā)客戶(hù),“三管齊下”的營(yíng)銷(xiāo)策略。認真執行公司領(lǐng)導下達的獎勵政策,動(dòng)員廣大員工的積極性,使公司的發(fā)展更上一個(gè)新的臺階。

  3、積極發(fā)展新型物流業(yè)務(wù)

  公司領(lǐng)導帶領(lǐng)相關(guān)部門(mén)職員奔赴市場(chǎng),親力親為,積極發(fā)展供應鏈金融業(yè)務(wù),涉及鋼材市場(chǎng)、礦產(chǎn)品市場(chǎng)、煙酒類(lèi)市場(chǎng)等,目前已和鋼材市場(chǎng)積極聯(lián)系,客戶(hù)有明確貸款意向,希望得到公司在業(yè)務(wù)上指導。

  4、國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展

  公司領(lǐng)導經(jīng)過(guò)多方努力在地區尋找發(fā)展到國外的的客戶(hù)。目前公司領(lǐng)導正研討,通過(guò)地理優(yōu)勢發(fā)展雙向運輸中轉專(zhuān)線(xiàn),已發(fā)展的目標客戶(hù)目前僅對外貿易。

  三、下一步工作打算

  認真貫徹公司“轉型增效”的總體路線(xiàn),明確發(fā)展思路,從傳統物流向現代物流發(fā)展,精細化管理人員和設備,節約成本,積極營(yíng)銷(xiāo)。針對這一發(fā)展思路,速遞對今后發(fā)展應當結合物流信息綜合管理平臺,精細化管理,節約成本擴大效益。維護目前合作客戶(hù),提升部門(mén)各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德,提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、嚴懲不良化”。繼續從傳統物流向現代物流的轉變發(fā)展,開(kāi)發(fā)相應現代物流項目,發(fā)展目標客戶(hù)。繼續貫徹施行公司領(lǐng)導提出的“三管齊下”的營(yíng)銷(xiāo)策略,開(kāi)拓市場(chǎng)、勇闖高峰。

快遞年終工作總結3

  時(shí)間就像是一片汪洋大海,20xx年就像是一塊石頭,被扔進(jìn)去后也不會(huì )驚起一點(diǎn)波瀾,就這樣在悄無(wú)聲息中,這一年的時(shí)間就這樣結束了,我也不知不覺(jué)在快遞公司客服的崗位上工作了有一年了,回過(guò)頭來(lái)看自己的這一年在崗位上的工作表現,有加薪時(shí)候的開(kāi)心,也有被領(lǐng)導批評的傷心,有加班時(shí)的.疲憊心酸,也有聚會(huì )時(shí)的放松愜意……可以說(shuō)是很精彩的一年,如果說(shuō)我對我自己這一年有什么遺憾的話(huà),那可能就是,沒(méi)有再加把勁讓領(lǐng)導看到我的工作能力,給我升職。不管怎樣,這一年已經(jīng)過(guò)去了,我對我自己這一年的工作整體評價(jià)就是還算不錯的,但是還是存在需要加把勁的地方,我現在就對自己已經(jīng)逝去的20xx年做一個(gè)簡(jiǎn)單的工作總結:

  我在一年前進(jìn)入的快遞公司,因為個(gè)人能力原因,被公司安排到了客服的崗位上,現在來(lái)看我不得不佩服公司的人事部,僅僅用在面試以及筆試中對我的了解就給我安排了公司最適合我的崗位,我一開(kāi)始還在懷疑這份工作是否能體現我的個(gè)人價(jià)值,是不是對我來(lái)說(shuō)太簡(jiǎn)單了,但是經(jīng)過(guò)這一年的工作,我已經(jīng)完全顛覆了自己之前對客服這個(gè)工作崗位的看法,沒(méi)有任何一份工作是你不拼盡全力就能做到極致的,就我進(jìn)入公司任職的第一個(gè)月,狀況百出,負責帶我的師父不知道給我擦了多少次屁股,我有因為個(gè)人工作不認真,給顧客發(fā)錯過(guò)東西;有因為心情不好且把它帶到工作上,由于言語(yǔ)不當遭到顧客的投訴過(guò)。

  還有因為個(gè)人操作不當,電話(huà)沒(méi)掛就開(kāi)始跟同事嘮嗑,導致自己形象丟失的……但是我一向都是個(gè)知錯能改的人只要犯過(guò)一次的錯我就不會(huì )再犯第二次,我非常善于吸取教訓,對于師父的指點(diǎn)我也是一次就會(huì ),根本不需要花太多的時(shí)候一遍又一遍的教我,也正以為如此,我的進(jìn)步非常的神速,在不到兩個(gè)月的時(shí)間,我的工作能力已經(jīng)能達到就如同身經(jīng)百戰的老將一般,完全可以毫不費力的完成領(lǐng)導交付給我的各項工作,且工作效率之高,在公司的所有客服中也是數一數二的,在第三個(gè)月的時(shí)候,領(lǐng)導為了鼓勵我這段時(shí)間在工作中的優(yōu)異表現,當眾宣布給我加薪,那種自己的努力被人看在眼里且能得到賞識的感覺(jué)真的很棒。

  這一年可以說(shuō)是我適應這份工作的緩沖期,我相信我在未來(lái)的一年里能在工作中有更加出色更加突出的表現,我自己的感覺(jué)到自己的能力極限遠不如此,我也希望公司能給賦予更多的重任,激發(fā)我的個(gè)人能力,我想我會(huì )是一名合格且優(yōu)秀的快遞客服的。

快遞年終工作總結4

  只有運輸搞好了,才能更好地與外界接軌。從我接觸快遞組長(cháng)這份工作開(kāi)始,就意識到這份工作的重要性,確保公司運輸問(wèn)題。要做好這份工作,需要認真,踏實(shí),細致,耐心做事,還要學(xué)會(huì )與人溝通,協(xié)調。一年下來(lái),我認真做了以下工作總結。

  一、整合出貨計劃,選擇運輸方式

  作為一個(gè)快遞組長(cháng),不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮,實(shí)現降低運輸成本,提高企業(yè)運輸效率。

  每天公司都有貨出往全國各地,不同客人貨量不一樣,選擇的運輸方式和物流公司不一樣,運費也是不一樣的。因此作為一個(gè)快遞組長(cháng),首先應該整合公司內部出貨計劃,把握運輸的大方向,制定運輸發(fā)貨計劃,根據業(yè)務(wù)要求,確定好運輸方式,再找專(zhuān)線(xiàn)或者有區域優(yōu)勢的物流公司報價(jià)。目前,許多物流公司價(jià)格都沒(méi)有一個(gè)具體規范的,所以貨比三家是需要的,認真詳細詢(xún)問(wèn)各家物流公司的價(jià)格,服務(wù),處理問(wèn)題等資料。

  二、選擇物流公司

  首先還是應該看重物流公司的資質(zhì),避免運輸上出現問(wèn)題,反饋和投訴處理很慢,如果出現理賠沒(méi)辦法理賠等情況,然后才是考慮運輸價(jià)格問(wèn)題。通常說(shuō)來(lái),專(zhuān)線(xiàn)物流公司要比非專(zhuān)線(xiàn)的有優(yōu)勢,但是也不是很確定,要具體分析,有的雖然不常走的轉線(xiàn),但與他們配合的其他物流公司有走,其實(shí)可以幫到快遞組長(cháng)找到價(jià)格更好的物流公司。因為關(guān)系介紹,因為長(cháng)期合作等原因,會(huì )使得這方面更有優(yōu)勢。

  三、督促車(chē)間按時(shí)交貨

  只有車(chē)間能按時(shí)交貨,運輸時(shí)間才能按約定的進(jìn)行,因此作為快遞組長(cháng),不管是與跟單人員還是車(chē)間負責人,都必須確認準確的發(fā)貨時(shí)間。如生產(chǎn)有異常,及時(shí)與物流公司和客人做好協(xié)調工作。

  四、跟蹤到貨信息

  貨物順利裝車(chē),不代表能夠順利送到客戶(hù)手中,因此需要快遞組長(cháng)及時(shí)跟蹤到位。貨在什么地方,預計什么時(shí)間能到,可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長(cháng)時(shí)間送貨,快遞組長(cháng)可提前跟客人說(shuō)明,并告知預計到貨時(shí)間,也上報公司相關(guān)人員,避免大家不必要的緊張和擔心。

  五、處理到貨問(wèn)題

  貨到了以后,請客人點(diǎn)清數量再簽字。切不可不點(diǎn)數就簽字,如果有出現少貨丟貨,及時(shí)與司機確認,并通知物流公司負責人處理,雙方當場(chǎng)確認如何解決問(wèn)題。如果合同有規定賠償事宜則按合同辦理,如沒(méi)有,用行業(yè)規則來(lái)處理,再沒(méi)有,雙方共同協(xié)商。

  總結的這些要點(diǎn)都是作為一個(gè)快遞組長(cháng)應該做的基本工作,但實(shí)際操作中,快遞組長(cháng)是公司內部和客人的連接紐帶,快遞組長(cháng)需要與公司財務(wù),業(yè)務(wù),生產(chǎn),倉儲等部門(mén)配合,也需要與客人溝通到位,才能實(shí)現按時(shí)按需運輸。

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