技師申報工作總結

　　總結在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對學(xué)習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它在我們的學(xué)習、工作中起到呈上啟下的作用，不妨讓我們認真地完成總結吧。我們該怎么寫(xiě)總結呢？以下是小編整理的技師申報工作總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

技師申報工作總結1

　　尊敬的領(lǐng)導、評委你們好:

　　本人19xx年7月畢業(yè)于水電技工學(xué)校，9月參加工作，20xx年獲吉林建筑工程學(xué)院大專(zhuān)文憑，20xx年獲高級鋼筋資格，目前擬申報水電鋼筋技師�，F將自己的業(yè)務(wù)工作情況匯報如下：

　　我于19xx年7月畢業(yè)于中國水電一局技工學(xué)校土木建筑專(zhuān)業(yè)，畢業(yè)后分配到中水一局白山分局支模隊工作。先后參加了白山水電二期、三期工程、松江河電站、瑯琊山抽水蓄能電站、西金溝電站、云南魯地拉電站等項目建設。迄今為止從事鋼筋工作已有20年。在工作中，我不僅認真學(xué)習理論知識，還從大量的實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗，拓展了自己的工作面，同時(shí)還培養了我嚴格謹慎、吃苦耐勞和一絲不茍的工作態(tài)度。多年的鋼筋工作生涯使我的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平得到了提高，在工作中注重理論和實(shí)踐相結合，為單位解決了諸多的生產(chǎn)技術(shù)難題，同時(shí)也為企業(yè)創(chuàng )造了一定的經(jīng)濟效益。19xx年7月我從水電一局技工學(xué)校剛畢業(yè)就參加了水電建設工作，報到的頭一天，隊里領(lǐng)導就將我分配到了鋼筋班工作，在鋼筋班工作的日子里，我不但認真學(xué)習理論知識，同時(shí)還特別注重業(yè)務(wù)水平的提高。工作中，主要以制作鋼筋為主，為了使自己的技術(shù)水平能夠得到提高，我在師傅的幫助下，利用業(yè)余時(shí)間反復看圖紙進(jìn)行計算，經(jīng)過(guò)一年多的工作實(shí)踐，使我的技術(shù)水平得到了不斷的提高，基本上做到了獨立操作的能力。

　　19xx年3月，白山分局中標松江河梯級電站工程，由于工地缺少鋼筋工工，領(lǐng)導將我調到了松江河工地澆筑隊工作，被隊長(cháng)安排為鋼筋班長(cháng),由于該工程是白山分局在白山工程完工之后中標的第一個(gè)工程，也是分局的一項重點(diǎn)工程，工程的好壞直接關(guān)系到分局以后在的信譽(yù)。為此，分局領(lǐng)導對該項工程非常重視，特別是工程的質(zhì)量問(wèn)題更是常抓不懈。當時(shí)鋼筋班工作主要是以制作鋼筋為主，為了保證工程的施工質(zhì)量，我們每天都在鋼筋加工車(chē)間,對照圖紙進(jìn)行鋼筋制作，對鋼筋制作質(zhì)量不合格的一律返工，由于我們的鋼筋制作質(zhì)量工作抓的好，所以在施工中安裝的時(shí)候就特別快，受到了領(lǐng)導的好評。被評為本年度的崗位能手和新長(cháng)征突擊手。

　　20xx年安徽瑯琊山抽水蓄能電站中標了，領(lǐng)導考慮到我一直從事鋼筋鋼筋制作工作，又把我調入瑯琊山工地澆筑隊工作，我隊主要承擔尾水隧洞和進(jìn)水口閘門(mén)井工作，在進(jìn)水口施工中主要難題就是漸變段的施工，由于外層鋼筋架立是整個(gè)漸變段鋼筋架立最重要的部分，必須具有極高的準確性，所以我把外層架立作為施工的重點(diǎn)和突破口，通過(guò)仔細的閱讀圖紙，我了解了整個(gè)漸變段的形狀、尺寸、受力要素及鋼筋的排列情況，覺(jué)得原設計中大量運用錨桿進(jìn)行做架立的方案不可取，所以取消了原設計中大量運用錨桿進(jìn)行做架立的方案。確定了一種快捷而準確的外層鋼筋架立的合理施工方案：我首先在漸變段下游方向固定了一根φ25的鋼筋，并使其通過(guò)漸變段與上平段相接面的徑向截面的圓心，在圓心處綁一根綁線(xiàn)，量出外層鋼筋網(wǎng)的外皮并做好標記，把綁線(xiàn)的另一頭連接到巖壁上的腰線(xiàn)點(diǎn)上，這樣就確定了外層鋼筋網(wǎng)架立的外皮，把此點(diǎn)與閘室段底角砼面上量出的外層鋼筋網(wǎng)上的一點(diǎn)連接并拉出一條直線(xiàn)，順著(zhù)此線(xiàn)就做出了第一道外層鋼筋架立，然后用類(lèi)似的方法做出了其余幾道外層鋼筋的架立，最后完成整個(gè)鋼筋網(wǎng)的架立。該方法在施工中減少了施工工序，特別是多次測量的工序，保證了鋼筋綁扎位臵的準確，節約了材料，降低了勞動(dòng)強度，提高了勞動(dòng)效率。俗話(huà)說(shuō)“架立是鋼筋網(wǎng)的眼睛”，架立做好就是說(shuō)鋼筋網(wǎng)的綁扎已經(jīng)成功了一半，而準確的架立就是為鋼筋的順利綁扎又增加了成功的砝碼。

　　在漸變段鋼筋綁扎的施工中，第一個(gè)重要的環(huán)節是挑縮鐵，由于漸變段的形狀決定了任何兩根鋼筋的尺寸都是不一樣的，所以縮鐵的數量多，而且相鄰兩根筋間的長(cháng)度差小，僅有幾厘米，在縮鐵被吊到平臺上時(shí)，我帶領(lǐng)其他綁扎人員在平臺上把縮鐵的一頭對齊，然后按長(cháng)短排開(kāi)，在綁扎時(shí)就可以由短至長(cháng)逐根綁扎，從而大大的降低了勞動(dòng)強度，提高了勞動(dòng)效率。為提前完成工期奠定了基礎。第二個(gè)重要的環(huán)節就是主筋的綁扎，當時(shí)我們用的主筋是φ28，要求是40d（d為鋼筋直徑）的綁扎長(cháng)度，由于漸變段是分為上、下兩部分進(jìn)行施工，為了方便人員綁扎的施工，通過(guò)了解了安裝部位的樁號、高程，熟悉了所用鋼筋的規格和性能，并結合現場(chǎng)情況，我向技術(shù)人員建議在下半部分鋼筋綁扎時(shí)留出150cm的搭接長(cháng)度（設計的搭接長(cháng)度是112cm），而多出的近40cm長(cháng)度就為上半部分的鋼筋綁扎增加了到了合適的高度，這樣就方便了下一工序的施工。最終技術(shù)人員采取了我的建議，經(jīng)過(guò)緊張有序的施工，我們提前一天半圓滿(mǎn)的完成了漸變段鋼筋架立及綁扎的施工任務(wù)，受到了設計、監理及分局的一致好評。

　　瑯琊山輸水系統的四條斜井直線(xiàn)段的主筋,圖紙要求每環(huán)是8根比較短的φ25鋼筋，設計中之所以用的是比較短的主筋，主要是考慮到了斜井中運輸鋼筋的不方便，這就意味著(zhù)每環(huán)主筋有8個(gè)搭接頭，每個(gè)搭接頭長(cháng)度按40d計算，每個(gè)搭接頭就是1m,每環(huán)就是8m。我當時(shí)在接到制作的料表后，一個(gè)直覺(jué)告訴我這樣太浪費鋼筋了，于是經(jīng)過(guò)現場(chǎng)查看，我覺(jué)得在保證鋼筋運輸順利的.前提下每根的長(cháng)度還是可以增加的，每環(huán)的主筋可以由原來(lái)的8根減少為6根，最短的一根長(cháng)度為4.5m，其余5根的長(cháng)度均為6m，不僅保證了25%的錯頭率，而且減少了2個(gè)搭接頭，即每環(huán)省鋼筋2m，我把我的想法及時(shí)反映給了技術(shù)人員，經(jīng)過(guò)技術(shù)部門(mén)的最后商議，采用了我的建議。兩條斜井每條長(cháng)360多米，每環(huán)主筋間距為15cm，即2400多環(huán)，每環(huán)省鋼筋2m，每條井就省下鋼筋近5000m，兩條井就省鋼筋10000m。直接節約3萬(wàn)多元。通過(guò)這次的鋼筋制作，使我更加的熱愛(ài)上了鋼筋工這個(gè)在職業(yè)，因為它不但會(huì )給我帶來(lái)成功的喜悅，而且由于我的努力、鉆研，還可以為單位節約材料，降低成本，增加效益。在20xx年我被評為鋼筋高級工。

　　20xx年在西金溝電站的施工中，鋼筋制作的任務(wù)又落到了我的頭上，有了以前的工作經(jīng)驗，對這次的工作我可以說(shuō)是胸有成竹，但我還是嚴格的要求自己，不求最好，但求更好，努力使自己的能力又上了一個(gè)臺階。在滿(mǎn)足設計要求的前提下，盡量做到減少鋼筋的搭接頭，節約材料，降低成本。

　　在一次閘室段鋼筋的制作過(guò)程中，為了保證鋼筋搭接頭的位臵、層距的正確，從而保證以后安裝的順利，在制作中我對原來(lái)人工做料的模具進(jìn)行了科學(xué)的調整，解決了原模具弧長(cháng)不夠、弧度不準確等缺點(diǎn)，從而極大的提高了制作鋼筋時(shí)的精度，把鋼筋的變形量、寬度誤差降到最低限度；在地板鋼筋制作過(guò)程中，我用角鐵制作了頂拱鋼筋的模具，制作時(shí)在角鐵的一側每隔15cm割一個(gè)三角口，第一個(gè)三角口到最后一個(gè)的距離等于頂拱鋼筋的內皮長(cháng)度，然后把角鐵彎成圓形，并把它固定在案子上，通過(guò)幾次的試彎，最終確定了合適的模具直徑，為鋼筋的制作奠定了基礎。

　　在多年的鋼筋工作中,我積極向初、中級鋼筋工進(jìn)行示范操作，傳授技能，提高他們的業(yè)務(wù)和專(zhuān)業(yè)知識，幫助他們解決施工中的技術(shù)難題；能及時(shí)向直管領(lǐng)導匯報施工過(guò)程中可能出現的不利因素和安全隱患，確保施工在高質(zhì)量、高技術(shù)、高效率、安全環(huán)保的條件下進(jìn)行；并能在施工中積極推廣和應用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設備，從而不斷的提高了自己的業(yè)務(wù)能力，為企業(yè)的生存和發(fā)展做出更大的貢獻。

　　“一份耕耘，一份收獲”，在經(jīng)過(guò)多年的拼搏和不懈的努力工作后，取得了一點(diǎn)點(diǎn)的成績(jì)，分局卻給與了我很高的榮譽(yù)，作為一名優(yōu)秀的高級工，多次面對分局一次次的鼓勵，同志們的一陣陣掌聲，而我始終將這些鼓勵和掌聲一次次變?yōu)楣ぷ鞯膭?dòng)力，因為我始終都深信“物競天擇，適者生存”的道理，正因為如此，我都在不斷的提高自己、完善自己，也才一次次的堅定了我取得技師資格證書(shū)的信念和決心。作為一名優(yōu)秀的高級工，急切希望能在技師的平臺上進(jìn)一步的充實(shí)自己的知識，尋求合理的改進(jìn)措施，盡最大努力展現自己的才華和能力，并繼續發(fā)揚傳、幫、帶優(yōu)良作風(fēng)。

技師申報工作總結2

　　三十多年來(lái)，本人在各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習，勤奮工作，誠懇待人，團結協(xié)作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了各項工作任務(wù)。

　　一、努力學(xué)習，不斷提高自身素質(zhì)。根據安排，我先后認真學(xué)習了有關(guān)法律法規及安全駕駛方面的知識，并進(jìn)一步學(xué)習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，從而使自身素質(zhì)有所提高，達到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。

　　二、立足本職，干好工作。三十多年來(lái)，我始終堅持每一次車(chē)都要為乘客和領(lǐng)導負責的態(tài)度，做到認真、安全出好每次車(chē)，圓滿(mǎn)完成每次出車(chē)任務(wù)，安全行駛152萬(wàn)公里。做到無(wú)論什么惡劣天氣，只要有任務(wù)，都能隨叫隨到。隨時(shí)做好出車(chē)前的準備工作。虛心接受領(lǐng)導和同志們提出的意見(jiàn)和建議,并認真改正。在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時(shí)間，能夠主動(dòng)的'為領(lǐng)導辦公室打掃衛生，幫助各股室做一些自己力所能及的事情。

　　三、嚴格自律，做到“五勤”。即做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然，做到聽(tīng)從指揮調動(dòng)，按規定時(shí)間返回單位，在執行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車(chē)等人，而不能讓人等車(chē)，并自覺(jué)地維護單位和個(gè)人形象。

　　四、愛(ài)護車(chē)輛，勤儉節約。對所使用的車(chē)輛，每天進(jìn)行全面的安全檢查，若發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。認真落實(shí)“三檢”、“一�！敝贫�，努力做到“三清”、“四不漏”，達到勵行節約的目的。駕駛車(chē)輛始終做到不開(kāi)快車(chē)、不開(kāi)壞車(chē)、不超載運行，做到安全行車(chē)無(wú)事故。

　　三十多年來(lái)，我付出了很多，也得到了很多，連續數年被評為先進(jìn)，多次獲得優(yōu)秀司機稱(chēng)號，多次受到嘉獎的表彰，這要感謝各級領(lǐng)導和同志們對我工

　　作的肯定。在今后的工作中，我將再接再勵、遵守交通規則、安全行車(chē)，圓滿(mǎn)完成各級領(lǐng)導交辦的工作任務(wù)，取得更大成績(jì)。

技師申報工作總結3

　　我于1991年9月份開(kāi)始在汾礦集團發(fā)電廠(chǎng)從事鍋爐運行的工作，這么多年來(lái)，在各級領(lǐng)導以及同志們的幫助指導下，我以滿(mǎn)腔的工作熱情踏實(shí)工作，思想上積極要求進(jìn)步，工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇，得到廠(chǎng)領(lǐng)導和工人的認可，多次被評為先進(jìn)個(gè)人�；仡欉@些年的工作，概括地總結如下：

　　一、努力學(xué)習鍋爐理論知識，積極參加技術(shù)革新活動(dòng)。

　　我全面系統的了解鍋爐的結構和原理及操作規范，從而打下了深厚的理論和實(shí)踐基礎。我充分利用鍋爐停爐檢修的機會(huì )，對每一個(gè)結構，都仔細研究其功，努力鉆研業(yè)務(wù)知識，充分利用學(xué)過(guò)的理論知識結合實(shí)際工作進(jìn)行小革新、小發(fā)明，參與改進(jìn)和制作了多件生產(chǎn)工具，工作中，我發(fā)現循環(huán)流化床鍋爐省煤器磨損嚴重，根據其他單位的經(jīng)驗及相關(guān)的理論資料，建議改造省煤器的光管為螺旋翅片管，減少了管排數降低了運行風(fēng)速，從而減少了省煤器的磨損，延長(cháng)了運行周期，確保了鍋爐的安全運行。在此基礎上，我還善于思考、勤于動(dòng)腦子。隨著(zhù)技術(shù)業(yè)務(wù)的逐步提高，憑著(zhù)高度的責任同志們的一直好評和普遍贊譽(yù)。

　　二、刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高自身素質(zhì)心，從鍋爐布到鍋爐的操作運行維護，再到鍋爐的檢修，一步一個(gè)腳印，積累了豐富的經(jīng)驗。

　　為了適應崗位工作，我對自己的要求更加嚴格，不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。鍋爐是壓力容器，稍有不慎就可能造成人身傷亡和重大財產(chǎn)損失。所以平時(shí)工作中必

　　須做到工作事事有人管，人人有專(zhuān)責，辦事有程序，檢查有標準。作為鍋爐操作工，我的'主要任務(wù)就是做好日常生產(chǎn)工作和解決突發(fā)事件，幾年來(lái)我堅持每天上班都會(huì )提前十多分鐘到達主控室了解上個(gè)班的運行情況，以便做好接下來(lái)一天的工作計劃，同時(shí)針對一些可能發(fā)生的情況做好事故預想，做到心里有數，遇到情況才不會(huì )慌亂，有條不紊的去解決，才能減少事故造成的損失不使事故擴大。運行記錄是檢測鍋爐安全運行和查找故障原因的重要依據。所以平時(shí)我都認真工整的填寫(xiě)，字跡不能潦草，不能有任何應付差事的心里，定期匯總，也是作為停爐檢修的重要參數和依據。平時(shí)監盤(pán)更是要仔細認真，在平時(shí)監盤(pán)的時(shí)候，我注意各個(gè)參數的變化，積極總結規律，發(fā)現異常及時(shí)了解情況然后做出準確的解決方案，鍋爐是一個(gè)復雜的系統，任何一個(gè)變化都與上下游系統有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，所以一切操作都得聯(lián)系溝通其他專(zhuān)業(yè)通過(guò)合作才能完成，只有如此才能確保機組的安全穩定運行。經(jīng)過(guò)幾年的努力，我現在能正確分析運行工況的變化，及早發(fā)現事故的前兆，及時(shí)采取必要的措施，防止事故的發(fā)生和正確及時(shí)處理事故。對于日常巡點(diǎn)檢和定期切換我非常重視，巡點(diǎn)檢及定期設備切換是保證機組的安全穩定運行的重要保障，尤其是巡點(diǎn)檢方面是發(fā)現問(wèn)題前兆保證設備正常運行的關(guān)鍵，所以平時(shí)無(wú)論是嚴冬還是酷暑，是刮風(fēng)還是下雨我都堅持每天至少一次到各臺鍋爐爐頂去轉一圈，通過(guò)眼看、耳聽(tīng)、鼻聞、手摸以及利用儀器測量等各種途徑了解各個(gè)設備的運行工況和排查存在的跑、冒、滴、漏等問(wèn)題，及時(shí)上報車(chē)間并提供一些技改整修建議使問(wèn)題得到處理解決，也正因為我廠(chǎng)及車(chē)間組織的各項安全隱患的排查工作，我所排查出的安全隱患和設備缺陷數量名列前茅，得到了領(lǐng)導的肯定。日常操作和定期切換我都要嚴格按照操作規程和相關(guān)技術(shù)規范嚴格進(jìn)行，避免習慣性違章的行為，工作這么多年了，自己有豐富的經(jīng)驗，但是鍋爐專(zhuān)業(yè)是在高壓環(huán)境下作業(yè)，屬于高危行業(yè)，如果僅憑經(jīng)驗想當然的操作，可能一時(shí)沒(méi)事，但長(cháng)期如此必將導致嚴重后果，所以在思想上我嚴格要求自己，時(shí)刻提醒自己安全第一，操作規程和技術(shù)規范都是前輩們用心血總結出來(lái)的精華，雖然看似繁瑣了一些，但都是人身安全和設備穩定運行的保障，所以一定要按要求的步驟一步步進(jìn)行操作，并做好相關(guān)記錄，確保絕對安全。下班的時(shí)候做好交接班工作，和下個(gè)班的同事說(shuō)明本班的一些主要操作和存在那些缺陷，做到安全交接，不留任何事故隱患！隨著(zhù)技術(shù)的日益積累，我技術(shù)水平逐步提高，依靠過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，結合學(xué)過(guò)的書(shū)本知識，多次被評為先進(jìn)工作者、安全標兵等光榮稱(chēng)號。

　　三、努力學(xué)習新知識、新技術(shù)，解決生產(chǎn)中遇到的新問(wèn)題我深知求知的道路如逆水行舟、不進(jìn)則退，必須與時(shí)俱進(jìn)，才能適應電力行業(yè)新形勢的發(fā)展要求。

　　近兩年，我廠(chǎng)鍋爐操作改造為DCS系統，我利用業(yè)余時(shí)間，千方百計的搜集這技術(shù)資料，并根據現場(chǎng)實(shí)際情況，對鍋爐DCS系統進(jìn)行了提出合理化建議，使它能夠更換的適應我廠(chǎng)的情況。同時(shí)活學(xué)活用，把學(xué)到的知識運用到實(shí)際中來(lái)。

　　四、未來(lái)工作展望

　　新技術(shù)、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進(jìn)，今后的工作任重而道遠。我平時(shí)對自身的要求甚嚴，做事一絲不拘。不斷地學(xué)習鍋爐的知識，努力通過(guò)各種渠道學(xué)習司爐工作的的技能技巧，認真研究，把所學(xué)的用到實(shí)際工作中去。不斷完善的操作制度，不斷創(chuàng )新的工作方法，不斷積累的管理經(jīng)驗、不斷跟進(jìn)的技術(shù)改造。多年以來(lái)，我在學(xué)習和工作中逐漸成長(cháng)、成熟。我清楚自身還有許多不足之處，如組織管理能力不足，與人溝通水平有待提高。今后我將不斷完善自我，努力做到以下幾點(diǎn)：

　　1、充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，不能只局限于燒好鍋爐，還應學(xué)好其他專(zhuān)業(yè)，爭取早日成為全能值班員。

　　2、自覺(jué)加強學(xué)習，向專(zhuān)業(yè)理論知識學(xué)習，向周邊的有經(jīng)驗的技術(shù)人員學(xué)習，取長(cháng)補短，逐步提高自己的理論水平和實(shí)際操作能力。

　　3、繼續提高自身素質(zhì)，強化安全意識，努力使自己成為一名更優(yōu)秀的員工。

　　只有不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習，與世俱進(jìn)，才能提高自己的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)素養，逐步提升個(gè)人職業(yè)技能。

技師申報工作總結4

　　我是XXXX，現任庫檢班組工長(cháng)。一九八一年入路，在原XX車(chē)輛段工作。參加工作以來(lái)，在各級領(lǐng)導以及同志們的幫助指導下，我以滿(mǎn)腔的工作熱情踏實(shí)工作。思想上積極要求進(jìn)步，工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇。多次參加路局、分局、段舉辦的各種技術(shù)比武和技術(shù)競賽練兵活動(dòng)，并取得好成績(jì)，受到過(guò)各級領(lǐng)導的肯定和表?yè)P。自八一年參加工作以來(lái)，從事客車(chē)運用檢修工作至今。先后擔當過(guò)客修、庫檢、乘務(wù)檢車(chē)員、值班員、質(zhì)檢員、工長(cháng)等職。在檢車(chē)員這個(gè)崗位上勤奮好學(xué)，積累了豐富的工作經(jīng)驗。二零零一年被評聘為檢車(chē)員技師�；仡欉@些年的工作，概括地總結如下：

　　一、努力學(xué)習車(chē)輛理論知識，積極參加技術(shù)革新活動(dòng)。

　　八一年，我被分配到原XXXX段客修車(chē)間臺車(chē)組，從事轉向架、組裝、車(chē)鉤緩沖裝置、車(chē)體、制動(dòng)等工種。我全面系統的了解了各種型號車(chē)輛的結構形式和技術(shù)特點(diǎn)，從而打下了深厚的理論和實(shí)踐基礎。我通過(guò)對配件拆卸、檢查、組裝，對每一個(gè)配件，都仔細研究其功能、了解其用途和性能。因而技術(shù)業(yè)務(wù)水平逐步提高，在此基礎上，我還善于思考、勤于動(dòng)腦，努力鉆研業(yè)務(wù)知識，充分利用學(xué)過(guò)的理論知識結合實(shí)際工作進(jìn)行小革新、小發(fā)明，參與改進(jìn)和制作了多件生產(chǎn)工具，工作中，我發(fā)現人工拆卸車(chē)鉤既費力又危險，我琢磨能不能用小工裝克服這一難題，于是我經(jīng)過(guò)仔細研究，自制了3種小工裝。配合吊車(chē)和叉車(chē)使用，用起來(lái)非常輕松，得到了同志們的一直好評和普遍贊譽(yù)。

　　二、刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高自身素質(zhì)。

　　八七年由工作需要，調入庫檢車(chē)間。隨著(zhù)技術(shù)業(yè)務(wù)的逐步提高，憑著(zhù)高度的責任心，從檢車(chē)員到車(chē)間質(zhì)檢，再到庫檢工長(cháng)，一步一個(gè)腳印，積累了豐富的檢車(chē)方面經(jīng)驗。為了適應庫列檢工作的特點(diǎn)，我對自己的要求更加嚴格，不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，隨著(zhù)技術(shù)的日益積累，我技術(shù)水平逐步提高，依靠過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，結合學(xué)過(guò)的書(shū)本知識，多次發(fā)現影響行車(chē)安全的重大安全隱患和車(chē)輛故障。如輪輞裂紋、支柱折斷、鉤尾框脫落等較大故障。僅九三年一年，就發(fā)現各類(lèi)車(chē)輪輪輞、輻板裂紋十余起，及時(shí)采取了安全措施。為提高客車(chē)檢修質(zhì)量，確保旅客客車(chē)的絕對安全做出了應有的貢獻。因而年年被評為先進(jìn)工作者、安全標兵等光榮稱(chēng)號。

　　三努力學(xué)習新知識、新技術(shù)，解決生產(chǎn)中遇到的新問(wèn)題

　　二零零一年，我以?xún)?yōu)異的成績(jì)被評聘為檢車(chē)員技師。取得技師資格，是我職業(yè)技能新的起點(diǎn)，即是前進(jìn)的動(dòng)力又是壓力，它時(shí)刻鞭策著(zhù)我要更加自覺(jué)的學(xué)習各種新知識、新技術(shù)。面對信息時(shí)代日新月異的發(fā)展，我深知求知的道路如逆水行舟、不進(jìn)則退，必須與時(shí)俱進(jìn)，才能適應鐵路新形勢的發(fā)展要求。

　　近幾年，鐵路客車(chē)不斷推陳出新，新技術(shù)、新設備的應用層出不窮，我利用業(yè)余時(shí)間，千方百計的搜集各種技術(shù)資料，重點(diǎn)對客車(chē)25G、25K、25T新技術(shù)進(jìn)行了學(xué)習和鉆研。為將來(lái)技術(shù)更新作好準備。同時(shí)活學(xué)活用，把學(xué)到的知識運用到實(shí)際中來(lái)，掌握了電控氣動(dòng)塞拉門(mén)的檢修，密接式車(chē)鉤的應用，真空集便器、電子防滑器等新技術(shù)、新設備。充分發(fā)揮了技術(shù)帶頭人的作用。

　　四解決生產(chǎn)中的技術(shù)疑難問(wèn)題，提出合理化建議

　　二零零零年，我調到段質(zhì)檢中心，擔當質(zhì)量檢查工作。我深感質(zhì)量檢查肩負的重任，迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，從提高自身素質(zhì)入手，熟練掌握了各項工藝要求，操作規程。并且把各種知識會(huì )融貫通。我在工作中，堅持原則，嚴格把關(guān)，盡職盡責，靠過(guò)硬的技術(shù)素養和業(yè)務(wù)能力，發(fā)現了多起影響行車(chē)安全的重大隱患，如踏面剝離、制動(dòng)盤(pán)裂紋、搖枕彈簧折斷等故障，為保證旅客列車(chē)的絕對安全盡到了自己一份力量。得到段上的.表彰與獎勵。

　　“師者，所以傳道、授業(yè)、解惑也�！奔紟熢趯�(shí)際工作中就是要起到傳授本崗位基本道理，解決疑惑的作用，例如在一次對25K型車(chē)A1修過(guò)程監控中。發(fā)現空氣彈簧膠囊因進(jìn)水凍結而失效，班組人員查找不出進(jìn)水原因，讓我去幫助分析一下，我通過(guò)多年的理論學(xué)習和實(shí)踐經(jīng)驗，羅列出可能存在的各種狀態(tài)，首先排除了總風(fēng)管路非正常積水的可能，分析出只有氣路與水路相交匯才能發(fā)生這樣問(wèn)題，而25K型廁所全氣動(dòng)清水增壓便器沖洗系統，恰好水、氣相通符合情況，于是檢查便器沖洗系統，發(fā)現有一止回閥失效。當總風(fēng)缸無(wú)風(fēng)時(shí)，水箱高壓水經(jīng)失效止回閥回流進(jìn)總風(fēng)缸。然后進(jìn)入空氣彈簧。造成凍結而失效結果。原因找到后，打開(kāi)總風(fēng)缸塞門(mén)，果然排除大量存水，更換了新止回閥再沒(méi)出現此類(lèi)問(wèn)題發(fā)生。

　　從中我也認識到的要學(xué)習新知識、新技術(shù)的重要性，對檢修質(zhì)量存在著(zhù)急需解決的薄弱環(huán)節，提出了為保險起見(jiàn)，在不改變整體結構前提下，再串聯(lián)一只止回閥的合理化建議，及時(shí)組織有關(guān)人員分析學(xué)習。解決了生產(chǎn)中的疑難問(wèn)題。

　　五作好職工技術(shù)培訓和指導、傳授技藝工作

　　作為檢車(chē)員技師，要內強素質(zhì)，外塑形象。內強素質(zhì)就是要不斷的完善自我。外塑形象就是要為人師表、一身正氣，不僅在生產(chǎn)第一線(xiàn)發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。而且還要擔當起技術(shù)操作培訓，指導崗位練兵和技術(shù)比賽任務(wù)。我認真的履行了技師的這些職責，幾年來(lái)，我積極參加了鐵路行業(yè)的國家技能鑒定培訓、考評工作，20xx年我被聘為客車(chē)檢車(chē)員考評員。作為考評員，我遵守考評員職業(yè)道德，工作認真負責，，嚴格執行工作程序、工作規范、工作標準。具有高度責任感和良好的團隊合作精神，共考評276人次。

　　積極參加了技術(shù)練兵、技術(shù)比賽培訓，搞好傳、幫、帶活動(dòng)。把自己的實(shí)際經(jīng)驗進(jìn)行歸納、總結，傳授給年輕的同志們，使他們汲取經(jīng)驗教訓比賽中少走彎路，幫助他們理論與實(shí)踐相結合，早日成為各個(gè)崗位上的帶頭人，帶動(dòng)他們不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，向更高的目標努力。并把這種好傳統一代代傳下去。后繼有人培養中有的已在領(lǐng)導崗位上，有三人現任工長(cháng)，有一人在路局及上級舉辦的技術(shù)比武中取得的了第一，在鐵道部舉辦的技術(shù)比武中取得了好成績(jì)。

　　依靠過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和高度的責任心，我先后六次代表路局參加了鐵道部鑒定組工作，年年參加路局的鑒定組工作。在鑒定中，發(fā)現了大量行車(chē)故障，認真負責的圓滿(mǎn)完成了工作任務(wù)。

　　我還利用業(yè)余時(shí)間參加小組技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，與人合作，先后參與了《調整自動(dòng)間隙調整器減少輪對擦傷》，《緩沖桿磨耗板丟失》等多次技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，其成果得到了有關(guān)部門(mén)的肯定。并針對客車(chē)運用檢修存在的問(wèn)題，對如何提高旅客列車(chē)質(zhì)量進(jìn)行過(guò)多項合理化建議，引起了有關(guān)部門(mén)的重視，被采納后進(jìn)行了改進(jìn)和完善。起到了很好的作用。

　　六今后的要求

　　鐵路正處于大發(fā)展階段，新技術(shù)、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進(jìn)，今后的工作任重而道遠。作為一名技師，只有不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習，與世俱進(jìn)。才能提高自己的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)素養�！耙换í毞挪皇谴�，百花齊放春滿(mǎn)園”，為了鐵路的美好明天，今后，不但要積極參與技術(shù)革新活動(dòng)，而且應充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進(jìn)、扎實(shí)工作，勝任技師這一職責，為確保旅客列車(chē)的絕對安全而做出自己的貢獻。

技師申報工作總結5

　　我自81年參加工作以來(lái)，曾被派往鄭鋁學(xué)習，回廠(chǎng)后歷任車(chē)站值班員、段安全員、成品站、電解站、電煤站站長(cháng)一職。多年來(lái)，工作中我勇于探索，刻苦鉆研鐵路基本知識、行車(chē)組織、貨運組織等系統知識。以知識創(chuàng )新、技術(shù)創(chuàng )新、自我創(chuàng )新為鐵路運輸生產(chǎn)做出了應有的貢獻，多次被評為“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。由于工作積極，表現出色，多次受到部、段領(lǐng)導的高度贊揚。

　　84年從鄭鋁學(xué)成回廠(chǎng)后自己因嫻熟的業(yè)務(wù)技能被提為企業(yè)站值班員，要干好車(chē)站值班員，我開(kāi)始在已知和未知的領(lǐng)域里探索，新的環(huán)境靠?jì)H有的知識是不夠的，我開(kāi)始從車(chē)站16股道容車(chē)數、各線(xiàn)路用途、線(xiàn)路坡度、信號設施等基本知識入手，熟記《站細》、《行規》、《技規》。在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。從不敷衍了事，當別人聊天時(shí)我抓緊一切時(shí)間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當別人一邊休息時(shí)而我卻在練功。功夫不負有心人，車(chē)站連鎖圖表、道岔和信號機的方位我熟記于心，機車(chē)的性能、運能。車(chē)輛的承載力我了如指掌。行車(chē)組織能力和處理突發(fā)事件的應急能力也日益增強。在值班員這個(gè)平凡而艱苦的崗位上我一呆就是六年，我憑借自己過(guò)硬的業(yè)務(wù)技能、工作經(jīng)驗和不倦的追求默默實(shí)現著(zhù)自己的人生價(jià)值，根據自己的經(jīng)驗我總結了班生產(chǎn)組織工作四步法:1.提前到崗了解站內及其他站存車(chē)情況，裝卸作業(yè)進(jìn)度，翻車(chē)機需求，到達車(chē)情況。2.推算裝卸車(chē)進(jìn)度，翻車(chē)機物料進(jìn)度。3.根據調度日班計劃，以壓縮路車(chē)停時(shí)和氧化鋁生產(chǎn)為主導。4.按照“先重點(diǎn)后一般,先局車(chē)后自備”的組織原則取送車(chē)輛。這一方法有效的壓縮了路車(chē)停時(shí)，加快了車(chē)輛周轉，為運輸生產(chǎn)做出了積極的貢獻。因工作成績(jì)顯著(zhù)多次被評為部“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”，受到部領(lǐng)導的表彰。

　　95年我因業(yè)務(wù)熟練，責任心強被調到段里干起了安全員一職，到了一個(gè)新的環(huán)境，心里剛開(kāi)始還有點(diǎn)不適應，但安全作為企業(yè)生產(chǎn)的命脈使我深感責任重大，我給自己定出了日工作計劃和月工作重點(diǎn)，我開(kāi)始把目光盯在了一線(xiàn)生產(chǎn)的安全上。從建立健全各項規章制度入手，根據對講機串頻，信號燈更換不及時(shí)的

　　狀況提出了整治重點(diǎn)并制定了《平面無(wú)線(xiàn)調管理細則》。針對行車(chē)和線(xiàn)路、信號等施工因配合不到位的情況及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題分析會(huì )，分析原因，制定《關(guān)于加強施工期間行車(chē)安全管理的規定》，強化了責任制的落實(shí)。針對個(gè)別職工安全意識淡薄的狀況，多次組織全段職工學(xué)習事故案例并觀(guān)看事故圖片展，以營(yíng)運以來(lái)我段多起事故的教訓引導職工，教育職工使職工牢固樹(shù)立了安全意識，并深深懂得了安全關(guān)系著(zhù)企業(yè)的興衰，家庭的幸福，自己和他人的健康的安全理念。同時(shí)我經(jīng)常深入現場(chǎng)班組，及時(shí)檢查和督促班組的安全生產(chǎn)情況，幫助班組克服設備上的各種問(wèn)題和生活中的'各種困難，由于自己在工作安排上認真仔細，施工時(shí)配合協(xié)調，安全管理上措施到位，全段安全工作協(xié)調有序，安全、按時(shí)、順利完成了部下達的各項任務(wù)，并創(chuàng )下了連續三年未發(fā)生任何大小事故的安全成績(jì)受到部領(lǐng)導的表?yè)P。

　　“干一行就要愛(ài)一行，鉆一行就要精一行”我常常這樣告誡自己。多年來(lái)，我以堅忍不拔的毅力和刻苦鉆研的精神努力學(xué)習，以永不自滿(mǎn)和一絲不茍的態(tài)度對待工作，憑著(zhù)一身過(guò)硬的本領(lǐng)，憑著(zhù)那股永不言悔的韌勁，一馬當先傾情奉獻，克服了一個(gè)又一個(gè)困難，解決了生產(chǎn)中一個(gè)又一個(gè)難題。97年由于工作的需要我從段部調到成品站任站長(cháng)，涉足班組管理，尤其成品站作為鐵路氧化鋁發(fā)運的最前沿,主要承擔著(zhù)我廠(chǎng)氧化鋁合格裝車(chē)、順利外排的艱巨任務(wù)。為此，班組員工的綜合素質(zhì)都直接影響著(zhù)班組工作的質(zhì)量和效率。我開(kāi)始從班組基礎建設抓起，精心制定培訓計劃，制定了切實(shí)可行、與時(shí)俱進(jìn)的學(xué)習培訓計劃。并根據實(shí)際需要，及時(shí)調整了培訓課程，將各崗位的工作內容、崗位職責、注意事項、常見(jiàn)疑難問(wèn)題及處理技巧等內容作為重點(diǎn)，將操作技能與業(yè)務(wù)理論提到了同一高度，為員工順利將所學(xué)理論知識運用到實(shí)際工作中奠定了基礎。創(chuàng )新培訓方式，采用了裝車(chē)現場(chǎng)實(shí)地培訓，分別進(jìn)行了罐車(chē)裝車(chē)、路車(chē)蓬布捆綁、苫蓋和鐵路信息化操作演練和答疑。經(jīng)過(guò)精心的準備，邀請段技術(shù)員在授予大家專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)，還運用了大量的實(shí)際案例，將工作中失敗的教訓和成功的經(jīng)驗向大家做了深入的剖析。使班組員工對自己從事的工作有了全新的認識和體會(huì )。長(cháng)期以來(lái)，減少落地料，提高氧化鋁罐車(chē)裝車(chē)的合格率，一直是困惑我們班組的問(wèn)題，如何解決，那就需要業(yè)務(wù)技術(shù)的創(chuàng )新。通過(guò)我們班組全體員工的刻苦鉆研，根據料的粗細、風(fēng)壓的大小創(chuàng )造了密度測定法及風(fēng)壓測定法，這一方法在崗位的實(shí)施，不但

　　減少了處理超重罐的工作強度而且提高了工作效率，罐裝車(chē)合格率達到97%，落地料也由原來(lái)每月10噸左右降低到0.5噸左右，僅次兩項為企業(yè)每年創(chuàng )經(jīng)濟效益40余萬(wàn)元，為企業(yè)節能降耗做出了積極的貢獻。

　　多年來(lái)的工作實(shí)踐，使我從一個(gè)對鐵路不了解的人成為了一個(gè)鐘情鐵路行車(chē)事業(yè)的員工。不斷學(xué)習新知識，刻苦鉆研新技術(shù)，掌握新技能，不斷創(chuàng )新，知難而進(jìn)，緊跟時(shí)代前進(jìn)步伐，不斷朝新的更高目標邁進(jìn)。我還善于總結工作中的得失，及時(shí)發(fā)現存在的問(wèn)題和不足，不斷提出改進(jìn)技術(shù)的新辦法、新思路。在工作中實(shí)現個(gè)人價(jià)值，用實(shí)際行動(dòng)為鐵路建功立業(yè)，以一個(gè)鐵路人的高度責任感和精益求精的精神，出色地完成了每一次任務(wù)，為鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展做出了積極的貢獻。

　　申報人:×××

技師申報工作總結6

　　一、基本情況

　　本人*****，19**年畢業(yè)于*****職工學(xué)校，同年進(jìn)入******工作，跟師傅學(xué)習機修鉗工技術(shù)，19**年由廠(chǎng)領(lǐng)導推薦到****職工大學(xué)進(jìn)修一年，學(xué)習鉗工專(zhuān)業(yè)知識，20xx年企業(yè)改制后，通過(guò)再就業(yè)應聘到********公司工作至今，參加工作41年來(lái)，一直從事機修鉗工工作。

　　二、專(zhuān)業(yè)理論水平

　　本人工作期間，于19**年在******職工大學(xué)進(jìn)修學(xué)習了鉗工系統性的專(zhuān)業(yè)知識，掌握了《機械制圖》、《機械加工基礎知識》、《鉗工工藝學(xué)》、《公差測量技術(shù)》、《工程力學(xué)》、《機械傳動(dòng)原理》等理論知識，通過(guò)在企業(yè)生產(chǎn)中不斷的實(shí)踐應用，使所學(xué)理論和生產(chǎn)經(jīng)驗不斷融合，于1993年到1994年間參加省機械廳主辦的技師培訓班學(xué)習，全面了解并掌握現代制造業(yè)所需要的維修技術(shù)，學(xué)習了《數控加工原理》、《機修鉗工工藝學(xué)》、《液壓傳動(dòng)》等專(zhuān)業(yè)知識，并以自己扎實(shí)的技能水平，運用在實(shí)際中一次次地解決重大設備難題，從維修、安裝、調試等各方面真正做到讓領(lǐng)導放心，讓操作工使用滿(mǎn)意。

　　三、工作表現

　　本人參加工作40年以來(lái)，在機修工作中積極參與、組織解決各類(lèi)設備的不同疑難問(wèn)題，這期間離不開(kāi)領(lǐng)導的培養與鼓勵，更離不開(kāi)同事的幫助與協(xié)作，使我的技能在工作中得到了不斷地學(xué)習、積累并提高。本人勤學(xué)好問(wèn)，善于把學(xué)到的理論知識不斷運用到實(shí)際工作中，工作中不怕吃苦，從不計較個(gè)人報酬，受到了公司領(lǐng)導和同行的肯定。多次被評為先進(jìn)工作者，并擔任了班長(cháng)工作。經(jīng)常帶領(lǐng)全班進(jìn)行小改小革，班組工作搞得有聲有色，班組也連年被評為先進(jìn)和質(zhì)量信得過(guò)團隊。工作中我時(shí)刻不忘嚴把產(chǎn)品質(zhì)量大關(guān)，同時(shí)還不忘向車(chē)間、工藝、設計部門(mén)多提合理化見(jiàn)議，色的工作和良好的政治表現得到了領(lǐng)導的肯定。1999年被*****評為“先進(jìn)個(gè)人”，20xx年被*****公司評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等。

　　四、工作業(yè)績(jì)

　　1、****公司軋機組修復投產(chǎn)

　　19**年****公司引進(jìn)國外軋機經(jīng)長(cháng)期工作老化后，故障頻發(fā)，在缺乏一手資料的前提下，由我負責帶領(lǐng)維修班緊鑼密鼓地布置大修施工，我前期大量參閱相關(guān)資料，咨詢(xún)有關(guān)專(zhuān)家，憑借多年經(jīng)驗，在不到一個(gè)月時(shí)間全面恢復生產(chǎn)，為公司節約大量成本，更爭取了生產(chǎn)時(shí)間，創(chuàng )造了巨大的經(jīng)濟效益，得到公司領(lǐng)導的高度評價(jià)。

　　2、設計制作冷彎成型機

　　19**年國有企業(yè)面臨改革開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)挑戰，C型鋼生產(chǎn)的`需求日益增加，為適應市場(chǎng)，在節約成本，自主設計的要求下，我授命負責設計制作冷彎成型機。從料架、整平裝置，到?jīng)_孔、成型切斷裝置，設計選配液壓站等，最終以最低的成本設計制作完成冷彎成型機，并裝配投產(chǎn)使用，為企業(yè)軋鋼產(chǎn)品轉型打下了基礎。

　　3、機床發(fā)電機組改直流電機技術(shù)改造項目

　　19**年軋輥修復車(chē)間，發(fā)電機組改造直流電機攻關(guān)項目中，有我們負責傳動(dòng)位置改造安裝，由于國內中型軋輥車(chē)床制作能力有限，車(chē)間選用的多半是國外設備，在制作標準不相同的情況下，大部分構件必須測繪制作，不分晝夜加班加點(diǎn)，全面配合完成改造項目。

　　4、大型軋輥淬火器的設計制作

　　20*年*******公司生產(chǎn)大型支承輥，為直徑在φ1000mm以上的重型軸類(lèi)產(chǎn)品，熱處理淬火過(guò)程中，采取人工轉動(dòng)坯料，產(chǎn)生工作效率低、噴淬不均勻等缺點(diǎn)，我通過(guò)多年機械維修經(jīng)驗，利用相對運動(dòng)原理，設計支承軸傳動(dòng)機構，利用壓縮空氣接水管，設計陣列高壓霧化冷卻系統，很快地制作試用，一次試制成功，得到熱處理專(zhuān)家的高度認可和公司領(lǐng)導的嘉獎。

　　5、重型軋輥加工車(chē)間建設技改項目

　　20xx年我公司受政府各級領(lǐng)導的高度關(guān)注及支持，投建重型軋輥加工車(chē)間，并擬建成新材料產(chǎn)業(yè)園區。由于軋輥車(chē)床的國內制作能力受限，進(jìn)口采購費用高昂且周期長(cháng)，所購設備多數是二手重型軋輥車(chē)床、鏜床等，有上世紀70、80年代前蘇聯(lián)設備、美國產(chǎn)、日本產(chǎn)、捷克產(chǎn)等設備，無(wú)半點(diǎn)設備資料可查閱，為盡快安裝調試并投產(chǎn)，不得不邊試裝，邊測繪，在最短的時(shí)間，安裝、調試完設備并整體出一系列設備資料。為車(chē)間建設技改項目打下了堅定的基礎。

　　6、株鋼冶煉電爐改造技改項目

　　20xx年在長(cháng)沙冶煉生產(chǎn)基地全面技改過(guò)程中，通過(guò)租賃株洲鋼廠(chǎng)冶煉分廠(chǎng)為過(guò)渡期冶煉基地，成立株鋼冶煉恢復技改項目，我帶領(lǐng)班組負責設備機械維修恢復，僅一個(gè)夏天，在最熱的3個(gè)月里，從停產(chǎn)5年以上的車(chē)間到完成電爐檢修、行車(chē)等全面設備的恢復使用，交付冶煉使用，在9月份順利開(kāi)爐。

　　五、授徒傳藝情況

　　本人多年來(lái)通過(guò)辛勤的付出，收獲到一個(gè)個(gè)困難解決后的喜悅，無(wú)論是在國有企業(yè)中的默默無(wú)聞，還是在振興民族企業(yè)發(fā)展中的激情燃燒，傳遞自己一位普普通通的機修鉗工的接力棒，我是義不容辭，先后帶有***等6名徒弟，通過(guò)我無(wú)私的傳授，他們中有工程師，有企業(yè)家、也有一線(xiàn)生產(chǎn)骨干，授徒必須先教做人，時(shí)至今日，我依然奉獻在生產(chǎn)第一線(xiàn)，看著(zhù)朝氣逢勃的年輕人，我甘為人梯。

技師申報工作總結7

　　本人xx年高中畢業(yè)后，分配到石油化工廠(chǎng)（山東昌邑石化有限公司前身）參加工作。從參加工作至今一直從事儀表維修工作，對于我來(lái)說(shuō)，儀表技師既是一個(gè)目標，更是一種責任，我一直在踐行著(zhù)自己的這種思想。工作中，我始終以“一絲不茍，一次成功”作為自己的工作準則，工作嚴謹務(wù)實(shí)而不乏創(chuàng )新，以“強化超前意識，嚴格過(guò)程管理”的理念，盡心盡力做好本職工作。

　　近幾年來(lái)，本人在裝臵大修中，通過(guò)平時(shí)知識與經(jīng)驗的積累，多次提出儀表技改方案并獲得執行，技改后大大提高了儀表的使用周期，大幅度降低了維護維修成本。先后獲得兩次化工集團公司評出的“優(yōu)秀化工人”，連續十年“生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人”等榮譽(yù)。同時(shí)班組在我的組織領(lǐng)導下連續獲得公司“先進(jìn)生產(chǎn)班組”，車(chē)間“先進(jìn)紅旗班組”“學(xué)習型班組”等榮譽(yù)。在二十多年的工作中。本人積極要求進(jìn)步，努力學(xué)習科學(xué)文化與業(yè)務(wù)知識，加強自身技能錘煉，很好的適應了企業(yè)的不斷發(fā)展對儀表工技術(shù)進(jìn)步的需要。同時(shí)，認真培訓班組員工，我通過(guò)摸索和實(shí)踐形成了獨特的“以培訓提高素質(zhì)、以素質(zhì)打造精品、以精品塑造形象”的班組管理思路，使我們班成為實(shí)力雄厚、技術(shù)過(guò)硬、團結一致的團隊。

　　工作的過(guò)程是加強理論學(xué)習，提高個(gè)人素質(zhì)的過(guò)程。首先，自覺(jué)加強政治理論學(xué)習，樹(shù)立社會(huì )主義榮辱觀(guān)精神，進(jìn)而提高自己的政治素質(zhì)，保證自己在思想和行為上始終與黨保持思想一致。其次，在業(yè)務(wù)知識學(xué)習方面，我虛心向上級領(lǐng)導和車(chē)間工程技術(shù)人員請教，自學(xué)了電腦與網(wǎng)絡(luò )的'基本知識，多次參加儀表供貨商組織的各種儀表專(zhuān)業(yè)培訓班，再通過(guò)自己多看多問(wèn)多聽(tīng)多想和多做，使自己的業(yè)務(wù)水平不斷提高，從最初參加工作到齊魯石化學(xué)習氣動(dòng)單回路儀表的維修，開(kāi)始接觸到石化生產(chǎn)用的過(guò)程控制儀表，到現在dcs控制系統維、修維護的熟練掌握，我的技術(shù)技能已發(fā)生了質(zhì)的飛躍，緊緊跟上了儀表技術(shù)革新的步伐。

　　工作的過(guò)程是一個(gè)理論聯(lián)系實(shí)際不斷實(shí)踐自己業(yè)務(wù)能力的過(guò)程。從第一套常減壓氣動(dòng)單回路控制儀表系統的安裝和日常維護到50萬(wàn)噸/年重催裝臵、30萬(wàn)噸/年氣分裝臵、100萬(wàn)噸/年焦化和80萬(wàn)噸/年加氫裝臵、200萬(wàn)噸/年dcc裝臵、500萬(wàn)噸/年重交瀝青裝臵dcs控制系統使用和維護，一個(gè)個(gè)問(wèn)題的解決，一次次險情的排除，確保了生產(chǎn)的正常運行，使自己的理論知識在實(shí)踐中得到了很好的應用，業(yè)務(wù)能力得到了不斷提高，為企業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻。只要從事過(guò)儀表工作的人都知道，化工生產(chǎn)的平穩與否和產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，同儀表的靈、準、穩有著(zhù)直接關(guān)系。為了提高控制精度與產(chǎn)品質(zhì)量，讓儀表更好的服務(wù)于生產(chǎn)操作，20xx年我們將第一套常減壓裝臵所用儀表更新?lián)Q代，更換成精度更高的電ⅲ型儀表，我參加了該工程設計、安裝、調試的全過(guò)程，出色的完成各項工作，得到了公司領(lǐng)導的表彰。通過(guò)這一次改造工程，使我掌握了儀表的設計原則與方法，掌握了儀表設備的安裝規范。

　　工作的過(guò)程是一個(gè)傳業(yè)授技，為師帶徒育人的過(guò)程�！耙换ㄩ_(kāi)放不是春，百花盛開(kāi)春滿(mǎn)園”。我不僅自己技術(shù)過(guò)硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過(guò)10多名徒弟，并在實(shí)踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習要專(zhuān)心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個(gè)徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了充足的后備人力資源。

　　社會(huì )在發(fā)展，技術(shù)在革新，隨著(zhù)企業(yè)不斷發(fā)展壯大，我在工作中將更加注重理論和實(shí)踐的相互結合，努力提升個(gè)人與團隊整體協(xié)作能力，優(yōu)化班人員的資源配置，時(shí)刻關(guān)心儀表維修技術(shù)和維修工藝的變化和發(fā)展，使自己的技術(shù)水平和管理水平不斷有新的提高，在昌邑石化這塊人才高地上茁壯成長(cháng)，在和諧石化建設中作出自己的努力，實(shí)現公司和個(gè)人的雙贏(yíng)。

技師申報工作總結8

　　一、基本情況

　　本人*****，1970年畢業(yè)于*****職工學(xué)校，同年進(jìn)入******工作，跟師傅學(xué)習機修鉗工技術(shù)，1974年由廠(chǎng)領(lǐng)導推薦到****職工大學(xué)進(jìn)修一年，學(xué)習鉗工專(zhuān)業(yè)知識，20xx年企業(yè)改制后，通過(guò)再就業(yè)應聘到********公司工作至今，參加工作41年來(lái)，一直從事機修鉗工工作。

　　二、專(zhuān)業(yè)理論水平

　　本人工作期間，于1974年在******職工大學(xué)進(jìn)修學(xué)習了鉗工系統性的專(zhuān)業(yè)知識，掌握了《機械制圖》、《機械加工基礎知識》、《鉗工工藝學(xué)》、《公差測量技術(shù)》、《工程力學(xué)》、《機械傳動(dòng)原理》等理論知識，通過(guò)在企業(yè)生產(chǎn)中不斷的實(shí)踐應用，使所學(xué)理論和生產(chǎn)經(jīng)驗不斷融合，于1993年到1994年間參加省機械廳主辦的`技師培訓班學(xué)習，全面了解并掌握現代制造業(yè)所需要的維修技術(shù)，學(xué)習了《數控加工原理》、《機修鉗工工藝學(xué)》、《液壓傳動(dòng)》等專(zhuān)業(yè)知識，并以自己扎實(shí)的技能水平，運用在實(shí)際中一次次地解決重大設備難題，從維修、安裝、調試等各方面真正做到讓領(lǐng)導放心，讓操作工使用滿(mǎn)意。

　　三、工作表現

　　本人參加工作40年以來(lái)，在機修工作中積極參與、組織解決各類(lèi)設備的不同疑難問(wèn)題，這期間離不開(kāi)領(lǐng)導的培養與鼓勵，更離不開(kāi)同事的幫助與協(xié)作，使我的技能在工作中得到了不斷地學(xué)習、積累并提高。本人勤學(xué)好問(wèn)，善于把學(xué)到的理論知識不斷運用到實(shí)際工作中，工作中不怕吃苦，從不計較個(gè)人報酬，受到了公司領(lǐng)導和同行的肯定。多次被評為先進(jìn)工作者，并擔任了班長(cháng)工作。經(jīng)常帶領(lǐng)全班進(jìn)行小改小革，班組工作搞得有聲有色，班組也連年被評為先進(jìn)和質(zhì)量信得過(guò)團隊。工作中我時(shí)刻不忘嚴把產(chǎn)品質(zhì)量大關(guān)，同時(shí)還不忘向車(chē)間、工藝、設計部門(mén)多提合理化見(jiàn)議，色的工作和良好的政治表現得到了領(lǐng)導的肯定。1999年被*****評為“先進(jìn)個(gè)人”，20xx年被*****公司評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等。

　　四、工作業(yè)績(jì)

　　1、****公司軋機組修復投產(chǎn)

　　1980年****公司引進(jìn)國外軋機經(jīng)長(cháng)期工作老化后，故障頻發(fā)，在缺乏一手資料的前提下，由我負責帶領(lǐng)維修班緊鑼密鼓地布置大修施工，我前期大量參閱相關(guān)資料，咨詢(xún)有關(guān)專(zhuān)家，憑借多年經(jīng)驗，在不到一個(gè)月時(shí)間全面恢復生產(chǎn)，為公司節約大量成本，更爭取了生產(chǎn)時(shí)間，創(chuàng )造了巨大的經(jīng)濟效益，得到公司領(lǐng)導的高度評價(jià)。

　　2、設計制作冷彎成型機

　　1985年國有企業(yè)面臨改革開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)挑戰，C型鋼生產(chǎn)的需求日益增加，為適應市場(chǎng)，在節約成本，自主設計的要求下，我授命負責設計制作冷彎成型機。從料架、整平裝置，到?jīng)_孔、成型切斷裝置，設計選配液壓站等，最終以最低的成本設計制作完成冷彎成型機，并裝配投產(chǎn)使用，為企業(yè)軋鋼產(chǎn)品轉型打下了基礎。

　　3、機床發(fā)電機組改直流電機技術(shù)改造項目

　　1995年軋輥修復車(chē)間，發(fā)電機組改造直流電機攻關(guān)項目中，有我們負責傳動(dòng)位置改造安裝，由于國內中型軋輥車(chē)床制作能力有限，車(chē)間選用的多半是國外設備，在制作標準不相同的.情況下，大部分構件必須測繪制作，不分晝夜加班加點(diǎn)，全面配合完成改造項目。

　　4、大型軋輥淬火器的設計制作

　　20xx年*******公司生產(chǎn)大型支承輥，為直徑在φ1000mm以上的重型軸類(lèi)產(chǎn)品，熱處理淬火過(guò)程中，采取人工轉動(dòng)坯料，產(chǎn)生工作效率低、噴淬不均勻等缺點(diǎn)，我通過(guò)多年機械維修經(jīng)驗，利用相對運動(dòng)原理，設計支承軸傳動(dòng)機構，利用壓縮空氣接水管，設計陣列高壓霧化冷卻系統，很快地制作試用，一次試制成功，得到熱處理專(zhuān)家的高度認可和公司領(lǐng)導的嘉獎。

　　5、重型軋輥加工車(chē)間建設技改項目

　　xxx年我公司受政府各級領(lǐng)導的高度關(guān)注及支持，投建重型軋輥加工車(chē)間，并擬建成新材料產(chǎn)業(yè)園區。由于軋輥車(chē)床的國內制作能力受限，進(jìn)口采購費用高昂且周期長(cháng)，所購設備多數是二手重型軋輥車(chē)床、鏜床等，有上世紀70、80年代前蘇聯(lián)設備、美國產(chǎn)、日本產(chǎn)、捷克產(chǎn)等設備，無(wú)半點(diǎn)設備資料可查閱，為盡快安裝調試并投產(chǎn)，不得不邊試裝，邊測繪，在最短的時(shí)間，安裝、調試完設備并整體出一系列設備資料。為車(chē)間建設技改項目打下了堅定的基礎。

　　6、株鋼冶煉電爐改造技改項目

　　xxx年在長(cháng)沙冶煉生產(chǎn)基地全面技改過(guò)程中，通過(guò)租賃株洲鋼廠(chǎng)冶煉分廠(chǎng)為過(guò)渡期冶煉基地，成立株鋼冶煉恢復技改項目，我帶領(lǐng)班組負責設備機械維修恢復，僅一個(gè)夏天，在最熱的3個(gè)月里，從停產(chǎn)5年以上的車(chē)間到完成電爐檢修、行車(chē)等全面設備的恢復使用，交付冶煉使用，在9月份順利開(kāi)爐。

　　五、授徒傳藝情況

　　本人多年來(lái)通過(guò)辛勤的付出，收獲到一個(gè)個(gè)困難解決后的喜悅，無(wú)論是在國有企業(yè)中的默默無(wú)聞，還是在振興民族企業(yè)發(fā)展中的激情燃燒，傳遞自己一位普普通通的機修鉗工的接力棒，我是義不容辭，先后帶有***等6名徒弟，通過(guò)我無(wú)私的傳授，他們中有工程師，有企業(yè)家、也有一線(xiàn)生產(chǎn)骨干，授徒必須先教做人，時(shí)至今日，我依然奉獻在生產(chǎn)第一線(xiàn)，看著(zhù)朝氣逢勃的年輕人，我甘為人梯。

技師申報工作總結9

　　也許是從小就喜歡動(dòng)手的性格，養成了我好動(dòng)的習慣。20xx年高中畢業(yè)后，我就選擇了工程機械——筑路機械操作這一行當，開(kāi)始了我的職業(yè)生涯。對我來(lái)說(shuō)，這不僅是我要學(xué)的生存技能，而且是我矢志追求的、要學(xué)好學(xué)精學(xué)出名堂的目標，也是實(shí)現個(gè)人人生價(jià)值的具體體現。為了這個(gè)平凡的理想，我一直在默默地踐行著(zhù)，一步一個(gè)腳印，不斷朝著(zhù)理想的目標邁進(jìn)。雖然我工齡不長(cháng)，但參加過(guò)晉城——長(cháng)治、太原——長(cháng)治、離石——軍渡、忻州——保德等多條高速公路的建設；雖然我文化程度低，但我干一行愛(ài)一行，在xxx公司創(chuàng )造了多個(gè)第一，如學(xué)習挖掘機時(shí)間最短、操作的挖掘機品種最多、帶的徒弟最多、能操作多種土石方工程機械最年輕的操作手等；雖然大家都說(shuō)干機械是臟、累、差的下等活，但我可把他視為香餑餑，視之為生命一樣熱愛(ài)，多次獲單位年度“優(yōu)秀機械操作手”稱(chēng)號，20xx年11月獲山西省交通廳“全省交通運輸行業(yè)技術(shù)能手”稱(chēng)號、20xx年2月獲交通部“全國交通技術(shù)能手”稱(chēng)號，20xx年3月獲山西省政府“三晉技術(shù)能手榮譽(yù)”稱(chēng)號。我始終以“服務(wù)工程、多快好省、學(xué)傳幫帶、提高技藝、精心操作、安全第一”作為自己的工作準則，嚴謹務(wù)實(shí)而不乏創(chuàng )新，盡最大努力做好本職工作。下面就近五年的工作總結如下：

　　一、服務(wù)工程，多快好省

　　20xx年——20xx年，我先后參加了離石——軍渡、忻州——保德、高平——陵川、岢嵐——臨縣高速公路的建設，在這期間以挖掘機操作為主，據統計，五年共挖運土方累計約65萬(wàn)立方，挖運石方累計約15萬(wàn)立方，圓滿(mǎn)完成了各高速公路建設任務(wù)。記得在忻保高速公路建設中，前期由于地方征地拆遷影響施工，工程進(jìn)展一度緩慢，后期工程施工任務(wù)極其艱巨，我所在的土石方施工班組施工任務(wù)成為階段性目標的制約工程，任務(wù)已經(jīng)明確，沖鋒的號角已經(jīng)吹響，挖掘機作為整個(gè)土石方施工作業(yè)的領(lǐng)頭雁，而我作為這個(gè)雁的指揮者，應以怎樣的姿態(tài)去迎接這個(gè)挑戰，戰勝這個(gè)任務(wù)，是我必須考慮的首要問(wèn)題。為此，在思想認識上我首先擺正位置，調整心態(tài)，暗下決心，并在班組中提出了“是慫包是好漢就拿土石方任務(wù)來(lái)看看”的口號，給全班鼓舞士氣，增加干勁；在施工中，我率先垂范，總是利用空閑時(shí)間提前做好挖掘機的保養工作，設備所需的油、水、電、液等做到出車(chē)前檢查并準備就位，工作期間充分利用自己的五官，察覺(jué)機械的異常情況，每一個(gè)細微的變化都在我的掌控之中，收車(chē)后，堅持做好挖掘機的自檢自查，對使用了一天的機械進(jìn)行必要的全面保養潤滑，使勞累了一天的設備得到徹底的休養，最大限度發(fā)揮機械的效率，另外還要對車(chē)輛的行走便道進(jìn)行整修，確保車(chē)輛的安全行駛與運行速度，提高作業(yè)班組的工作效率；同時(shí)還積極與技術(shù)員、施工隊長(cháng)溝通交流，積極獻計獻策，其中有施工實(shí)際方面的，如車(chē)輛行駛路線(xiàn)規劃、便道的整修壓實(shí)、車(chē)輛的維修保養等；有施工組織方面的，如測量放線(xiàn)、質(zhì)量檢驗等；還有施工管理方面的，如職工生活的安排、獎懲制度的制定、后勤的服務(wù)保障等，通過(guò)這一系列的措施、辦法，整體工作效率得到提高，目標任務(wù)比計劃提前10天完成，得到項目部和建設單位的好評，取得了階段性的勝利，本人也獲得20xx年度“勞動(dòng)模范”、“優(yōu)秀機械操作手”的榮譽(yù)稱(chēng)號。

　　二、學(xué)傳幫帶，提高技藝

　　工作的過(guò)程是加強學(xué)習，提高個(gè)人素質(zhì)，增長(cháng)理論知識，增強建設社會(huì )建設本領(lǐng)的過(guò)程。首先，自覺(jué)加強政治理論和“八榮八恥”學(xué)習，進(jìn)而樹(shù)立正確的社會(huì )主義榮辱觀(guān)，提高自己的政治素質(zhì)，保證自己在思想和行為上始終與黨保持思想一致，做一個(gè)有理想、有文化、有道德的合格公民。其次，特別注重業(yè)務(wù)知識學(xué)習，一方面通過(guò)購買(mǎi)書(shū)籍、視頻資料等增加自己的知識，擴展自己的視野，充實(shí)機械基礎常識，掌握不同機械的性能及使用要求，提高自己操作維護設備的水平。據統計，五年來(lái)，共購買(mǎi)小松、卡特、現代、沃爾沃、利勃海爾等挖掘機使用、操作維護

　　保養手冊10余本，并對各種不同機型進(jìn)行比較，記錄讀書(shū)筆記4本，從理論上提高了我對不同挖掘機性能的了解。另一方面，我虛心向同事、師傅和高級技術(shù)人員請教，請教實(shí)際問(wèn)題，學(xué)習大家對機械故障的處理經(jīng)驗，同時(shí)自學(xué)電腦與網(wǎng)絡(luò )的基本知識，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )學(xué)習，通過(guò)自己多看多問(wèn)多聽(tīng)多想和多做，使自己的業(yè)務(wù)水平不斷提高，從最初參加工作時(shí)對機械常識一無(wú)所知，到現在已對挖掘機的`機械構造熟悉，能獨立使用零件圖冊，對挖掘機性能了如指掌，對壓路機、平地機、裝載機等機械的構造也基本掌握，并能熟練、獨立的對挖掘機進(jìn)行一、二、三級保養，還和機械隊技術(shù)員一起制定挖掘機保養、操作規程，大大方便了機械設備的使用管理，對機械使用、維護、保養的技術(shù)技能已發(fā)生了質(zhì)的飛躍。

　　工作的過(guò)程是一個(gè)理論聯(lián)系實(shí)際不斷實(shí)踐提升自己業(yè)務(wù)能力的過(guò)程。從參加學(xué)徒時(shí)的第一臺小松pc200挖掘機到承擔該挖掘機大修后的走合期保養維護任務(wù)，從一名學(xué)徒工到替補隊員、到主力隊員，直至獨立承擔價(jià)值200余萬(wàn)元的利勃海爾r944挖掘機的主操作手，一步一步挑起公路建設的沖鋒大旗，從主車(chē)司機到班組長(cháng)，承擔各類(lèi)新購大型挖掘機的走合保養、安裝調試，指導全處各種挖掘機的定期維護保養，協(xié)助修理技師解決各類(lèi)疑難癥狀，只要是有挖掘機出現的地方，就少不了我的身影，所操作挖掘機械的完好率總會(huì )比其他同類(lèi)產(chǎn)品要高，維修費用要低，確保了機械的正常運行，確保了各項生產(chǎn)任務(wù)的圓滿(mǎn)完成，使自己的理論知識在實(shí)踐中得到了很好的應用，業(yè)務(wù)能力得到了不斷提高，為企業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻。20xx年10月，我參加了全國交通運輸行業(yè)“廈工杯”筑路機械操作手技能競賽，取得挖掘機競賽項目第一名，這就是對我多年工作的最好證明。

　　工作的過(guò)程是一個(gè)傳業(yè)授技，為師帶徒育人的過(guò)程�！耙换ㄩ_(kāi)放不是春，百花盛開(kāi)春滿(mǎn)園”。我不僅自己技術(shù)過(guò)硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過(guò)5名徒弟，并在實(shí)踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習

　　要專(zhuān)心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個(gè)徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了充足的后備人力資源。

　　三、精心操作、安全第一

　　無(wú)論是推土機、裝載機還是挖掘機，在公路工程施工領(lǐng)域都劃為土石方機械類(lèi)，因為它能翻山越嶺、跋山涉水、填平溝壑、整修道路，是公路建設事業(yè)的開(kāi)路先鋒，作為挖掘機操作手的我對此深有體會(huì )。每有新的項目開(kāi)工，首先進(jìn)場(chǎng)的設備就是土石方機械，當然更離不開(kāi)挖掘機，在自然地理環(huán)境極其危險的情況下，如何當好開(kāi)路先鋒，是擺在我面前的首要問(wèn)題。我深知這是一個(gè)充滿(mǎn)挑戰和風(fēng)險的崗位，我的每一個(gè)舉動(dòng)不僅僅關(guān)系個(gè)人安危，而且也直接關(guān)系到公司財產(chǎn)及廣大施工作業(yè)人員的生命安全，所以在工作中我始終以戰戰兢兢、如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，敬畏生命、敬畏責任、敬畏制度，切實(shí)遵守操作規程，提高操作水平，確保公路施工順利進(jìn)行。五年來(lái)，未發(fā)生一次安全事故，20xx年度獲山西省公路局勞動(dòng)模范榮譽(yù)稱(chēng)號。

　　經(jīng)過(guò)多年的摸爬滾打，本人在工作上思想上都有了很大的進(jìn)步。當然成績(jì)只代表過(guò)去，在以后的工作中我會(huì )加倍努力，爭取做的更好。因為技術(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過(guò)不斷地學(xué)習，輔以求精務(wù)實(shí)，腳踏實(shí)地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位。我將堅定理想信念，努力不斷追求進(jìn)步，爭取更大成績(jì)。

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