物流工作總結范文（通用10篇）
難忘的工作生活已經(jīng)告一段落了，回顧這段時(shí)間，我們的工作能力、經(jīng)驗都有所成長(cháng)，是不是該好好寫(xiě)一份工作總結記錄一下呢？那么問(wèn)題來(lái)了，工作總結應該怎么寫(xiě)？下面是小編整理的物流工作總結范文，歡迎大家分享！
物流工作總結 1
20xx年xx月，我有幸來(lái)到公司工作。在這樣一個(gè)優(yōu)越舒適而又能充分發(fā)揮個(gè)人智慧能力的環(huán)境中，不覺(jué)已經(jīng)工作了將近三個(gè)月的時(shí)間。在這幾個(gè)月的工作中我深切感受到的是領(lǐng)導無(wú)微不至的關(guān)懷、公司兩級管理人員認真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)、同事們團結奮發(fā)的干勁，體會(huì )到的是**人作為拓荒者的艱難和堅定，這對剛剛走上工作崗位的我來(lái)說(shuō)，是受益匪淺的，同時(shí)也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎�，F在我將這三個(gè)月來(lái)的工作情況作一簡(jiǎn)單總結。
在思想上，我深刻地認識到，從其他行業(yè)轉入物流行業(yè)，新環(huán)境、新領(lǐng)導、新同事、新崗位，對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會(huì )。在工作初期，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習了公司的規章制度，熟悉了辦公室日常管理事務(wù)及物流行業(yè)的一些基礎知識，同時(shí)，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉變，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰。
在工作上，我主要從事的`是是辦公室的日常工作。辦公室對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的工作領(lǐng)域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經(jīng)理室直接領(lǐng)導下的綜合管理機構，是承上啟下、溝通內外、協(xié)調左右、聯(lián)系四面八方的樞紐，是推動(dòng)各項工作朝著(zhù)既定目標前進(jìn)的中心。辦公室的工作千頭萬(wàn)緒，有文書(shū)處理、檔案管理、文件批轉、會(huì )議安排、迎來(lái)送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務(wù)，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。在主管領(lǐng)導的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著(zhù)落、件件有落實(shí)。
三個(gè)月來(lái)，在主管領(lǐng)導的指導下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉，上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發(fā)放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時(shí)、準確、無(wú)誤。三個(gè)月來(lái)，我參與起草了一些文件，如《關(guān)于禁止管理人員利用職務(wù)職權從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務(wù)項目的有關(guān)規定》等，起草撰寫(xiě)了一些工作材料，參與了公司兩級機關(guān)一般管理人員年度業(yè)績(jì)考核測評工作，同時(shí)，也積極主動(dòng)地完成了上級領(lǐng)導交辦的其他事情。
三個(gè)月的時(shí)間轉瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問(wèn)題，主要表現在：
1、初到公司，無(wú)論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺(jué)上是每天疲于應付工作。
盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領(lǐng)導、部門(mén)領(lǐng)導的正確引導和幫助，所以我在較短的時(shí)間內適應了新的工作。
2、缺乏創(chuàng )新精神。
不能積極主動(dòng)地發(fā)揮自身聰明才智，而是被動(dòng)消極地適應工作需要。領(lǐng)導交辦的事情基本上都能完成，但自己不會(huì )主動(dòng)牽著(zhù)工作走，很被動(dòng)。缺乏認真鉆研、開(kāi)拓進(jìn)取的精神，忙碌于日常小事，工作沒(méi)有上升到一定高度。
3、工作不很扎實(shí)，不能與時(shí)俱進(jìn)。
作為一名剛剛踏入社會(huì )的大學(xué)生，身上缺乏青年人應有的朝氣，學(xué)習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動(dòng)手的毛病，不能專(zhuān)注于工作學(xué)習，很多知識雖然了解但卻不精。
在今后的工作中，我將努力改正自身缺點(diǎn)，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強學(xué)習，主動(dòng)學(xué)習。身處當今知識經(jīng)濟時(shí)代，必須時(shí)刻學(xué)習方能不落伍，所以我將把加強學(xué)習，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)工作水平，樹(shù)立良好的職業(yè)道德，作為一項日常重要工作來(lái)抓，以嚴肅的態(tài)度，飽滿(mǎn)的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學(xué)習，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次，提高服務(wù)意識，改進(jìn)工作作風(fēng)。作為辦公室的一名工作人員，我將本著(zhù)為人民服務(wù)的原則，熱情、主動(dòng)地做好自己的本職工作，為前來(lái)辦事的人員提供滿(mǎn)意的服務(wù)。再次，提高工作能力，勇于創(chuàng )新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進(jìn)一步提高自身的工作能力，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務(wù)。同時(shí)，我也將注重鍛煉自己的應變能力、協(xié)調能力、組織能力以及創(chuàng )造能力，不斷在工作中學(xué)習、進(jìn)取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。
以上是我對三個(gè)月來(lái)工作的總結，說(shuō)的不太多。但我認為用實(shí)際行動(dòng)做出來(lái)更有說(shuō)服力�！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補不足，爭取做的更好。
物流工作總結 2
20xx年，我公司始終圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續改進(jìn)”的方針，突出開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查整改活動(dòng)，加強安全生產(chǎn)的監管管理，消除安全隱患。通過(guò)公司全體員工的共同努力，在上級部門(mén)和公司領(lǐng)導的有方帶領(lǐng)下，全年累計安全出車(chē)x余次，安全行駛x余萬(wàn)公里，安全運輸xx噸。全年發(fā)生安全生產(chǎn)事故共xx，其中全責xx，同等責任xx，無(wú)責xx。事故損失約xx，其中造成100000元以上的xx，100000元以下10000以上x(chóng)x，10000元以下xx。公司20xx全年安全生產(chǎn)形勢總體穩定�，F將一年來(lái)的安全生產(chǎn)工作總結如下：
一、加強組織領(lǐng)導，明確工作目標
我公司按按照“一崗雙責”的安全管理工作原則，努力形成“領(lǐng)導集體負責，部門(mén)具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著(zhù)力研究安全生產(chǎn)責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開(kāi)安全工作會(huì )議，全面總結年度安全生產(chǎn)工作，部署全年安全生產(chǎn)工作目標任務(wù)，研究落實(shí)安全管理責任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)xxxx[1]號文件，明確安全監管工作的重點(diǎn)，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。
一是公司與各車(chē)輛分隊簽訂20xx年安全目標責任書(shū)，并繳納安全風(fēng)險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務(wù)完成。二是充分發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò )作用，針對結構的調整和人員變化情況及時(shí)調整安全生產(chǎn)委員會(huì )成員，更好地加強安全生產(chǎn)管理和監督。三是加強從業(yè)人員的安全運輸知識和業(yè)務(wù)技能培訓，全公司安全管理人員持證率100%，駕押人員培訓合格率100%。四是加大安全資金投入，對車(chē)輛及停車(chē)場(chǎng)的安全設備進(jìn)行配置、增添，經(jīng)費投入近x萬(wàn)元，有效地保證生產(chǎn)設備使用完好，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法。
二、做好活動(dòng)的開(kāi)展，落實(shí)安全責任
按照上級管理部門(mén)指示，在20xx年我司開(kāi)展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“9.15專(zhuān)項整治”、“隱患排查”等6活動(dòng)，緊緊圍繞各項活動(dòng)的指導思想、總體目標，主要措施和實(shí)施方案，進(jìn)行宣傳貫徹，并結合公司實(shí)際，制定各項活動(dòng)的具體實(shí)施方案。成立活動(dòng)領(lǐng)導小組，明確各自的安全工作責任，強化組織領(lǐng)導扎實(shí)開(kāi)展工作。對活動(dòng)開(kāi)展情況，隨時(shí)檢查工作進(jìn)度，組織活動(dòng)回頭看，不斷總結活動(dòng)的進(jìn)展情況，對未按規定完成任務(wù)進(jìn)行補班，確�；顒�(dòng)扎實(shí)開(kāi)展，取得預期效果。
三、以各項活動(dòng)為載體，抓好隱患排查整改工作
1、認真做好“查隱患、抓整改、重落實(shí)、保安全”，安全隱患排查治理如下，在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全
檢查與安全自查相結合，組織從業(yè)人員進(jìn)行認真細致排查，在安全隱患排查中，共查出隱患x起。其中二隊車(chē)輛安全設施設備配備不齊(三角木)，公司立即予以整改，確保了每輛車(chē)輛安全設施設備配備完善。并對每次查出的安全隱患進(jìn)行復查，加大對危險源的監控力度，以備確認整改的具體情況，確保安全生產(chǎn)系數的有效性，使全員充分認識到安全隱患存在的危害性和嚴重性。
2、加大對車(chē)輛運行監控，認真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司三級gps監控平臺實(shí)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監控，發(fā)現車(chē)輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時(shí)加以提醒教育，確保車(chē)輛運輸安全在可控范圍之內。gps超速共x起，處罰共x起，教育x余起。嚴格按照gps管理規章制度體系加強了gps安裝、維修、監控、處罰等內容，有效遏制了車(chē)輛違章情況的發(fā)生。
3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，對夏天、冬天等惡劣氣候下的行車(chē)為了保障安全，公司制定了相應的安全應急方案和安全防范措施。并隨時(shí)注意天氣變化，發(fā)布信息，要求車(chē)輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何重大事故。
4、認真抓好駕押人員的安全教育培訓，入職培訓，對所有駕押人員進(jìn)行安全警示教育大培訓，20xx年1月、6月分別2次積極配合市運管處對我司駕押人員嚴格進(jìn)行了安全警示教育，法律法規、lng運輸基本安全知識，安全防護及實(shí)行操作技能等方面
的培訓。綜合考核安全行車(chē)50萬(wàn)公里或連續安全行車(chē)8年的駕駛員占95%以上，安全行車(chē)30萬(wàn)公里或連續安全行車(chē)5年的駕駛員達100%，駕押人員綜合素質(zhì)達aa級的占90%，共參加培訓人員x人。培訓考試合格率100%。
我公司在安全教育方面注重抓好5個(gè)方面的教育工作：
�、虐踩庾R與安全責任。
�、菩熊�(chē)的安全自查，駕押人員應隨時(shí)隨地對車(chē)輛安全情況進(jìn)行檢查，確保車(chē)輛的出入完好。
�、钦J真做好事故應急演練工作，教育駕押人員有處置突發(fā)事故的應急能力，降低事故損失。
�、葒栏褚幷轮贫�，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無(wú)證駕駛、等陋習駕駛行為，嚴格執行安全行車(chē)操作規程。
�、杉訌娛鹿拾咐治�，認真組織駕押人員開(kāi)展事故警示教育活動(dòng)，樹(shù)立更高的安全責任感。各級領(lǐng)導十分重視各個(gè)環(huán)節的安全教育，起到很好的效果。
四、廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，增強全員意識：
1、會(huì )議貫徹宣傳
對上級有關(guān)安全文件和安全講話(huà)精神，及時(shí)做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實(shí)到每位從業(yè)人員，深刻領(lǐng)會(huì )精神實(shí)質(zhì)，做好宣傳安全。20xx年我公司召開(kāi)安委會(huì )會(huì )議x次，月度安全例會(huì )x次，其他會(huì )議x次，組織安全學(xué)習，針對性安全培訓教育4次，公司發(fā)文x余次，電話(huà)通知做好安全工作x余次，通過(guò)會(huì )議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務(wù)、新要求能夠及時(shí)了解與領(lǐng)會(huì )。
2、利用標語(yǔ)、標牌、宣傳欄宣傳安全
公司及各個(gè)分隊，利用標語(yǔ)、標牌、板報宣傳安全生產(chǎn)，用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)句和格言，做好安全宣傳工作，共出安全標語(yǔ)x余條，安全簡(jiǎn)報x期，進(jìn)行宣傳，用身邊的事教育身邊的人，使駕押人員受到教育，從思想上牢固樹(shù)立安全是生產(chǎn)的第一要務(wù)，增強從業(yè)人員安全意識，達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)。
3、抓住“安全活動(dòng)”進(jìn)行宣傳
在抓好以上二個(gè)方面的安全宣傳的同時(shí)，重點(diǎn)做好安全活動(dòng)宣傳工作，以“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的主題，“關(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展”和“百日安全”活動(dòng)，實(shí)現“無(wú)違章”，“安全隱患排查治理”，“節日安�！睘橹攸c(diǎn)，廣泛做好安全生產(chǎn)的實(shí)質(zhì)性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對安全方面的合理化建議活動(dòng)。使全體人員都能受到安全教育，安全素質(zhì)得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的`自覺(jué)性得到提升。
4、利用事故的案例宣傳安全
利用發(fā)生過(guò)的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發(fā)生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行分析、處理，增強駕押人員對事故的安全防范意識，杜絕重復性事故的發(fā)生，充分認識每起事故發(fā)生的嚴重性和惡劣后果。事故案例分析教育，使駕押人員認識到發(fā)生事故直接威脅人的生命，直接影響到安全大局，影響到安全目標任務(wù)的完成，通過(guò)對全體人員的安全教育，安全必須從管理制度抓起，完善各項規章制度，嚴格崗位操作規程，提高安全防范意識，提升安全管理人員的安全監管水平，通過(guò)事故案例的宣傳教育，不斷提升了駕押人員的安全意識。
五、抓好安全檢查，加大安全監管：
我公司今年共組織安全檢查x余次，共查各類(lèi)事故隱患x起，已經(jīng)整改x起，整改率達到100%。
安全檢查工作公司領(lǐng)導十分重視，安全檢查公司分管領(lǐng)導親自參加，深入基層現場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，嚴格按規定對各車(chē)輛進(jìn)行各項安全檢查，對安全檢查中發(fā)現的問(wèn)題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時(shí)整改的隱患，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，研究安全防范措施，落實(shí)安全責任，提出整改意見(jiàn)，同時(shí)利用月度安全例會(huì )，通報安全檢查情況，督促做好隱患整改工作，并發(fā)安全檢查通報，引起各級領(lǐng)導對安全隱患整改的重視，認識隱患存在的危害性，增強做好本公司安全隱患整改的責任感。
抓好重點(diǎn)時(shí)段的安全檢查，對節假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時(shí)段的安全生產(chǎn)。在惡劣天氣、國慶等重大節假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時(shí)期的安全生產(chǎn)，確保安全穩定，把安全提高到政治高度來(lái)認識，以高度的政治責任感和工作事業(yè)心，加強安全監督檢查，全面做好安全生產(chǎn)工作，實(shí)現各個(gè)重要期間安全無(wú)事故。
六、存在的問(wèn)題：
今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績(jì)，應該認識到我公司安全工作也存在一定的問(wèn)題：一是駕押人員安全意識，有待進(jìn)一步提高，違章、超速現象尚未徹底消除。二是車(chē)輛本身質(zhì)量下降，難以適應各種道路運輸。三是駕押人員素質(zhì)普通下降，安全規章制度執行有待進(jìn)一步加強，人為隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施;一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度。二是加大安全投入，切實(shí)落實(shí)預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主題，加強日常安全監管，落實(shí)責任追究制度。
我公司計劃在新的一年里，全面加強安全管理，嚴格規范安全規章制度的執行，加強車(chē)輛更新改造的力度，淘汰不適應車(chē)輛，做好車(chē)輛的安全管理，規范車(chē)輛的安全操作行為，將安全工作抓細、抓實(shí)、抓嚴、抓好，確保在新的一年全面完成安全生產(chǎn)管理總體目標。
物流工作總結 3
縱觀(guān)20xx年我司的物流管理現狀，相比較較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：
一、采購物流
采購物流是采購員與供應商達成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購大宗物料多由供應商供給“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會(huì )隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進(jìn)料物流權交給供應商能夠極大地減少我司對物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍能夠延續這種方式。
采購員應根據定單的排量、庫存量來(lái)合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，獨家供應的緊急用品長(cháng)期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶(hù)，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門(mén)的采購管理力度，所需的采購物品均開(kāi)“原材料申請單”交于市場(chǎng)采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門(mén)所用物品的時(shí)間應合理地安排貼合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門(mén)開(kāi)“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的職責。
二、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區）轉移生產(chǎn)線(xiàn)上或回到和產(chǎn)成品入庫過(guò)程中所涉及物品、人員、車(chē)輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動(dòng)。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車(chē)、叉車(chē)、液壓車(chē)等進(jìn)行，且每一天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì )使用、都有權使用，所以經(jīng)常會(huì )造成資源的閑置和浪費。對于一些簡(jiǎn)易的工具器材，最好能對所有的員工進(jìn)行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車(chē)等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì )操作。為員工供給最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開(kāi)“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過(guò)程中“多”的浪費，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場(chǎng)影響生產(chǎn)。加強員工的技術(shù)性培訓，降低生產(chǎn)過(guò)程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協(xié)調流暢性，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績(jì)效。
三、銷(xiāo)售物流
銷(xiāo)售過(guò)程中的物流主要包括產(chǎn)品銷(xiāo)售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過(guò)程中涉及的物流活動(dòng)。銷(xiāo)售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒(méi)接手管理之前，所用的承運公司存在以下問(wèn)題：
1、帳務(wù)塊
物流公司每月對帳時(shí)間在月底，有的沒(méi)有對帳單；有的發(fā)票與托運單一起拿過(guò)來(lái)，導致多開(kāi)，只能做個(gè)記錄；有的發(fā)票開(kāi)不出來(lái)，或每月的發(fā)票金額開(kāi)不夠；有的結款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無(wú)法對起來(lái)。每月的單據查詢(xún)都很困難，因為僅有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
2、貨物承運方面
由于物流公司沒(méi)有把貨物準時(shí)運輸到客戶(hù)地，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自我最終禮虧，錯誤還在自我。物流公司在承運我司的貨物中無(wú)視貨物安全，導致磨損，客戶(hù)不能接收，要求退換貨�？蛻�(hù)要求退換貨的線(xiàn)材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導致再次破損，線(xiàn)材磨損更嚴重，損失更大。有轉發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。
3、車(chē)輛的調度
銷(xiāo)售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時(shí)候一天來(lái)兩次。我司駕駛員晚上回來(lái)，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車(chē)。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無(wú)話(huà)可言。
經(jīng)過(guò)三個(gè)月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平�，F實(shí)如下：
1、帳務(wù)方面
每一天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自我的帳務(wù)報表，便于查詢(xún)與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時(shí)就發(fā)現、解決，不留后患到明天。此刻物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著(zhù)對帳單過(guò)來(lái)對帳，有問(wèn)題當時(shí)解決，沒(méi)問(wèn)題回去開(kāi)票。二十六號前把發(fā)票繳過(guò)來(lái)，三十號為“結款日”，帳期為九十天（順豐和轉發(fā)物流除外）。
2、車(chē)輛的調度
此刻公司車(chē)輛有我來(lái)調度，誰(shuí)想用車(chē)，經(jīng)過(guò)確認，填寫(xiě)《派車(chē)單》繳到我處，指派車(chē)輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內接送無(wú)錫、常州的貨物或人員，之后轉發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當天集中在一起送過(guò)去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排�？纯础俺鲕�(chē)看板”，就明白駕駛員去什么地方，更有利于車(chē)輛的合理調度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢的承運公司，相對貼合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來(lái)實(shí)行“區域制”（見(jiàn)附件）。銷(xiāo)售內勤明白這個(gè)區域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門(mén)提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。
3、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的`破損。如有磨損，客戶(hù)也會(huì )配合著(zhù)我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價(jià)格的降低協(xié)調，貼合我司理解范圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用，讓其上門(mén)提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒(méi)能有效地管理、入帳、處置。
首先，關(guān)于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線(xiàn)軸、托盤(pán)的放置和處置。生產(chǎn)部門(mén)所用完的紙箱、空線(xiàn)軸、托盤(pán)要分開(kāi)擺放，占用我司有限使用場(chǎng)地，使生產(chǎn)現場(chǎng)更加緊湊，給工作現場(chǎng)帶來(lái)不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協(xié)商，把要回收的物品來(lái)一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時(shí)辦理入庫手續，進(jìn)行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。很多的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線(xiàn)材沒(méi)有入帳，再說(shuō)入帳數量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒(méi)有進(jìn)行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無(wú)法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場(chǎng)部倉庫要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最終加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)掉電源，以防短路發(fā)生火災。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節浪費比較嚴重，應加強每步環(huán)節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節儉意識，進(jìn)行采購物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出到達最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“xx宏業(yè)”繼續前行。
物流工作總結 4
回想20xx年走過(guò)的歷程，不由感概萬(wàn)千。展望未來(lái)，在20xx年的工作中，物流部將承前啟后全部員工環(huán)繞著(zhù)公司的發(fā)展。以中國名牌產(chǎn)品稱(chēng)號的獲得為契機，努力奮斗，強化管理、深化改革、增創(chuàng )效益應做好以下幾點(diǎn)方面工作：
一、連續提高員工素養
我部門(mén)堅持組織學(xué)習《機動(dòng)車(chē)駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員酷愛(ài)本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車(chē)講求語(yǔ)言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
二、加強部門(mén)服務(wù)水平
為了提高客戶(hù)對物流配送的中意度，使企業(yè)和客戶(hù)到達雙贏(yíng)的目的，我部門(mén)極積訪(fǎng)問(wèn)各客戶(hù)和各地經(jīng)銷(xiāo)商，了解客戶(hù)銷(xiāo)售情形，為了征求客戶(hù)對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車(chē)服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷(xiāo)對駕駛員和部門(mén)多提寶貴意見(jiàn)，還鼓勵部門(mén)駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
三、不斷完善管理制度
由于以往物流部缺少系統的'規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門(mén)根據崗位具體情形，先后制定了《小貨車(chē)駕駛員管理制定》、《叉車(chē)司機管理規定》、《倒運車(chē)駕駛員管理規定》、《小貨車(chē)輪班安排表》、《車(chē)輛零配件出入庫流程》、《車(chē)輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益動(dòng)身，依照制度實(shí)行，對個(gè)別紀律渙散，有損公司利益的員工給予嚴格處罰，對表現突出、技術(shù)精深的給予嘉獎。
四、加快管理崗位建設
目前部門(mén)各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿(mǎn)足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情形，從員工中挑選出班組長(cháng)，讓其負責本組日常事務(wù)管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門(mén)廠(chǎng)內一切生產(chǎn)、安全、調配工作。逐漸形成了其層具體落實(shí)、中層監督指導、高層宏觀(guān)控制的公道化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng )優(yōu)。
五、著(zhù)落運營(yíng)本錢(qián)核算
為了著(zhù)落運營(yíng)本錢(qián)，本部先后采取了一系列有效措施，隨著(zhù)本錢(qián)率的提高，普通輪胎使用壽命過(guò)短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車(chē)安全埋下隱患，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)摸底調查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價(jià)格公道的佳通系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)取信合同，有力地控制駕駛員隨便更換輪胎和附帶件。同時(shí)對零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購質(zhì)價(jià)更為公道的零配件，一定程度上減少了運營(yíng)本錢(qián)，而高額的耗油費用直接影響了車(chē)輛的運營(yíng)效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著(zhù)公司的不斷發(fā)展，物流部規模也得以壯大。我部門(mén)從全局利益動(dòng)身，堅持以安全為中心、服務(wù)為主旨、效益為目標的原則而展開(kāi)工作。加強部門(mén)管理建設，不斷提高人員素養，強化服務(wù)水平、著(zhù)落運營(yíng)本錢(qián)。全部員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度獲得更好的效益。
物流工作總結 5
本人自進(jìn)入公司物流部以來(lái)，從事服裝收貨倉管一職，至今試用期已滿(mǎn)。在這段時(shí)期掌握了入庫作業(yè)的規范流程和貨架庫位糸統，并更加熟悉了現代物流倉儲管理的知識，同時(shí)繼續深化學(xué)習5s管理，鞏固自己的專(zhuān)業(yè)技能，努力提高工作水平�，F將入職以來(lái)的工作做一總結：
一、入庫作業(yè)的規范流程
1、服裝入庫主要由各外協(xié)工廠(chǎng)將成品送至倉庫，按同一款號，同一顏色，同一配碼，規范堆碼；
置放于倉庫作業(yè)區，按優(yōu)先有序等候驗收入庫。
2、確保合格貨物入庫，杜絕和預防外包裝不合格或串款串碼等有質(zhì)量隱患的產(chǎn)品入庫；
執行開(kāi)箱抽檢；以上工作完成后接單審核。
3、接單審核“成品入庫單”是否經(jīng)品檢人員簽名，確認合格后，開(kāi)始驗收入庫。
采用pd盤(pán)點(diǎn)機對數據掃描采集上傳糸統與單據核對；單貨相符后成品方可運送入庫。
4、成品運入指定的庫位規范堆碼與并堆，貨卡填寫(xiě)，庫位調整更新，符合管理要求，做到卡貨一致，庫存準確。
二、貨架庫位糸統
1、c庫貨架是現代物流倉儲發(fā)展的新模式，貨架存儲利于集中規范，統一倉儲，增加庫容，科學(xué)確定貨物。
2、實(shí)施貨架庫位管理糸統，建立貨卡填寫(xiě)制度，提高排單發(fā)貨的效率，減少盤(pán)點(diǎn)時(shí)間，同時(shí)科學(xué)有效的控制了盤(pán)點(diǎn)差異。
三、工作中存在的問(wèn)題
1、外協(xié)廠(chǎng)送至的服裝成品外包裝箱標貼錯，內包裝少裝、錯裝；堆碼托盤(pán)中串款、串碼、串色、混淆不清；非合同尾數而零散送貨，影響工作效率。
2、各外協(xié)廠(chǎng)在辦理入庫過(guò)程中不能配和倉管員的工作，常造成倉庫作業(yè)面積周轉利用率低；服裝倉對口部門(mén)（服裝事業(yè)部）對反饋的各外協(xié)廠(chǎng)問(wèn)題不能及時(shí)有效地受理控制。
四、 對上級管理部門(mén)的建議
1、加強對物流部員工的培訓，普及員工的物流倉儲知識，熟悉掌握貨架庫位糸統，增強管理水平與服務(wù)意識。
2、走動(dòng)式現場(chǎng)管理，問(wèn)題出自現場(chǎng)，現場(chǎng)解決。溝通到位、增加互信、建立管理與員工良好的'工作關(guān)系，體現團隊精神。
3、上級主管的臨場(chǎng)決斷力，控制力；避免員工做重復工作而導致挫傷員工的工作積極性與創(chuàng )造力。
五、 個(gè)人的學(xué)習與成長(cháng)
在xx物流事業(yè)步入規范正軌階段，自己需要把原來(lái)的專(zhuān)業(yè)知識繼續補充學(xué)習，提升自己成為一名優(yōu)秀的物流人才。
物流工作總結 6
光陰似箭，日月如梭，不知不覺(jué)中，我已經(jīng)站在的新起點(diǎn)上了，又是一個(gè)新的開(kāi)始。一年的時(shí)光就這樣匆匆忙忙地一眨眼過(guò)去了，回想這已經(jīng)成為歷史的一年來(lái)的工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有太多的感嘆，想說(shuō)的真是太多太多�，F將我一年來(lái)的工作總結以下：
一、貨物的管理
要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清算工作，把好庫存數量的管理，避免不必要的`消耗的產(chǎn)生，有效的利用庫存區面積：
1、易拿，易放，易看，易點(diǎn)的堆積方式;
2、物流堆放不要超過(guò)托盤(pán)，不要超高堆放，要注意五距;
3、貨物入出時(shí)做好樁腳卡記錄(計好箱數和枚數);
4、堅持貨物先進(jìn)先出，對于頻繁進(jìn)出庫的貨物和小件的貨物應多盤(pán)點(diǎn)這樣減少庫存差異;
5、保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢。
二、人力的公道安排和運用
1、人員的培訓和提高。
雖然裝卸工人的工作比較簡(jiǎn)單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提示他們現場(chǎng)作業(yè)的規定，及客戶(hù)對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業(yè)，他們的作業(yè)效率也會(huì )有所提高的;
2、公道的休息。
在出口裝箱時(shí)，倉儲作業(yè)量大，出汗多。像有的箱子，每一箱成品都套有一個(gè)塑料袋，很滑，裝箱時(shí)不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40多度的箱內，一會(huì )兒就汗流浹背了，所以要公道安排作業(yè)和休息，做到輪番休息，不中斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情形下，作業(yè)效率就不受影響了;
3、人力的安排。
作為物流公司的傳統業(yè)務(wù)倉儲，雖然技術(shù)性并不高，但需要勤勞，心細，作業(yè)強度大，體力要求比較高。象我們倉庫，隨著(zhù)客戶(hù)的不斷進(jìn)入，業(yè)務(wù)不斷增多，本來(lái)在人力方面就比較緊湊，這就要我們公道安排裝卸工人，做到在有限的人力上作公道的安排，做到有條不紊，作業(yè)順利。特別在同一時(shí)間里顯現多個(gè)作業(yè)任務(wù)時(shí)，就要公道安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。
三、設備的管理和衛生工作
1、工作。
倉庫作業(yè)量大，容易積存灰塵，所以每天要清算倉庫，清潔地面，保持衛生。創(chuàng )造一個(gè)整潔的倉庫，在良好衛生的工作環(huán)境下工作;
2、設備管理。
倉庫現有設備：液壓車(chē)，堆高車(chē)和鏟車(chē)。倉儲設備是省力省時(shí)的有利工具，要做好日常的清潔保養，清算輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)覺(jué)隱患要及時(shí)報修，還要安全用電。
四、自我學(xué)習和總結
每天的工作中都有很多問(wèn)題產(chǎn)生，我們倉庫要善于發(fā)覺(jué)問(wèn)題，掌控問(wèn)題，并在第一時(shí)間去解決，來(lái)提升自身的業(yè)務(wù)能力。這也要求我們不斷的學(xué)習，提升，學(xué)習老師傅的業(yè)務(wù)知識和掌控專(zhuān)業(yè)技能;交換，了解，吸取他們的體會(huì );學(xué)習倉儲保管，裝箱作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務(wù)知識，還有要學(xué)習物流相干知識。這是我還有所欠缺的。
展望明年，我會(huì )更加努力、認真負責的去對待每一個(gè)工作，明年，我有著(zhù)更多的期待，相信自己一定能夠在新年獲得更大的進(jìn)步，走的更遠!
物流工作總結 7
歲月如煙，xx年已經(jīng)離去，回顧過(guò)去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導及各部門(mén)的配合下，部門(mén)的各項工作都在有條不紊的開(kāi)展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門(mén)日常的各項管理中，仍存在很多的問(wèn)題，需要不斷的改善與完善�，F將本部門(mén)崗位職責、xx年部門(mén)主要工作完成情景、存在的問(wèn)題及xx年的工作計劃報告如下：
一、本職工作資料
1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門(mén)各崗位的工作職責與相關(guān)的管理規定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節的管理，確保組織并調動(dòng)整個(gè)團隊充分執行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節儉公司資源
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，進(jìn)取協(xié)助處理各項異常。
5、認真做好部門(mén)的日常管理與績(jì)效資料的收集統計工作。
6、理解并完成上級安排的其它工作任務(wù)。
二、物流部xx年主要工作完成情景總結
1、經(jīng)過(guò)流程優(yōu)化，對倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡(jiǎn)，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門(mén)的工作效率，節儉了公司成本。
2、對部門(mén)的主要日常工作納于了數據化的管理（如：交貨及時(shí)率達成統計、部門(mén)的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車(chē)及車(chē)輛油耗統計等），使部門(mén)與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶(hù)退、換物料進(jìn)行了分類(lèi)，便于數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節，對相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨，裝車(chē)時(shí)，送貨人員依供貨明細核對物料裝車(chē)，及時(shí)發(fā)現錯裝、漏裝），經(jīng)過(guò)日常的部門(mén)會(huì )議宣導與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶(hù)的抱怨明顯減少。
5、經(jīng)過(guò)與延鋒百利得及臨港工廠(chǎng)訂單人員的協(xié)調，將收貨的道口時(shí)間適當調整，使我司的送貨車(chē)輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時(shí)交付。
6、對粉碎房外庫存的xx上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場(chǎng)地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、經(jīng)過(guò)部門(mén)定期的會(huì )議宣導與日常運作中的問(wèn)題教育，使本部門(mén)人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。
三、物流部xx年工作中存在的問(wèn)題
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場(chǎng)地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難（如：成品及原料等），不便于倉庫的盤(pán)點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。
2、部分人員的職責心不足，工作現場(chǎng)的6S很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場(chǎng)差），在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利于部門(mén)的良性發(fā)展。
3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節建立了雙方的簽字手續，但也無(wú)法追究在顧客場(chǎng)所丟失的職責，只能對我司物流環(huán)節起到監督的作用，不能從根本上解決問(wèn)題。
4、在車(chē)輛的管理環(huán)節存在不足。沒(méi)能很好的監督與執行車(chē)輛的日常保養與維修管理，存在車(chē)輛維修與保養不及時(shí)的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車(chē)輛事故的產(chǎn)生。
四、物流部xx年工作計劃
針對以上本部門(mén)存在的問(wèn)題及在管理中的薄弱環(huán)節，在新的一年里，將努力把本部門(mén)的各項工作扎實(shí)推進(jìn)，計劃開(kāi)展工作如下：
1、加強部門(mén)的'團隊意識建設，提高部門(mén)的凝聚力，努力創(chuàng )造良好的工作氛圍。經(jīng)過(guò)會(huì )議宣導、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門(mén)的工作并提出自我的提議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。
2、加強部門(mén)人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會(huì )必提，定期學(xué)習與宣導安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門(mén)人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門(mén)的服務(wù)意識與服務(wù)水平。期望在公司許可的范圍內，調整相關(guān)人員的工資結構，對部門(mén)的不一樣類(lèi)崗位推行各自適宜的考核制度，到達提升員工的工作熱情，約束不良現象的產(chǎn)生。
4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節的管理，嚴格要求司機執行道口時(shí)間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時(shí)率到達xxxx%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在xx%以上。
5、加強車(chē)輛的維修與保養方面的管理，制定車(chē)輛的保養規范，并要求駕駛員填寫(xiě)車(chē)輛維修與保養記錄，做好車(chē)輛的清潔與防護。
6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定置定位、先進(jìn)先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現場(chǎng)等方面的管理。
物流工作總結 8
一、物流業(yè)發(fā)展現狀
目前，我區物流業(yè)以公路運輸為主，物流企業(yè)多為第三方物流，主要以零擔為主，承擔經(jīng)營(yíng)水泥、鋼材等建筑材料以及蔬菜、茶葉、水果運輸。近兩年，我區年物流貨運量到達6100萬(wàn)噸，貨運量呈逐年上升趨勢。物流業(yè)對我區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的貢獻日益凸顯。
通過(guò)近年來(lái)的發(fā)展，我區共有15家物流企業(yè)、75家商貿流通企業(yè)，擁有必須規模的物流企業(yè)主要有名山運發(fā)物流公司、東運貨運物流有限職責公司、進(jìn)達物流有限公司、君建物流等企業(yè)。其中：名山運發(fā)物流公司是省重點(diǎn)企業(yè)，每年營(yíng)業(yè)額近6000萬(wàn)元，2020年企業(yè)上繳稅金達364萬(wàn)元，車(chē)輛90臺，為名山區物流重點(diǎn)龍頭企業(yè)。順通、東運、進(jìn)達、君建4家物流企業(yè)營(yíng)業(yè)額達2000—3000萬(wàn)元，有車(chē)輛16—30臺，為我區經(jīng)濟發(fā)展作出了應有的貢獻。
1、物流通道建設狀況
名山縣地理區位優(yōu)勢顯著(zhù)，是雅安融入成渝經(jīng)濟區的橋頭堡。名山幅員面積615、27平方公里，東與蒲江，南與丹陵、洪雅，西與雨城，北與邛崍接壤，輻射范圍雅安以及成都、川南和川西北三大經(jīng)濟區，隨著(zhù)成雅、樂(lè )雅、邛名三條高速的建成，未來(lái)川藏鐵路的修建，將是重要交通樞紐。三大工業(yè)區（雅安市工業(yè)園區、永興工業(yè)集中區、成雅工業(yè)園區）在名山入駐。同時(shí)名山縣擁有蒙頂山、百丈湖等資源，茶文化傳播較廣，也還有許多待發(fā)現、待開(kāi)發(fā)的優(yōu)勢。名山優(yōu)勢的地勢、工業(yè)園區發(fā)展形勢良好，鐵路公路建設的有利地勢，市物流園區的規劃建設等等方面，為此我區物流業(yè)發(fā)展勢必潛力巨大。
2、物流節點(diǎn)（物流園區、服務(wù)站）建設狀況
名山區現計劃在成雅工業(yè)園建設物流園區，成雅工業(yè)園總面積50平方公里（其中30平方公里已經(jīng)雅安市人民政府批準），近期發(fā)展區10平方公里（2020年），中期發(fā)展區30平方公里（2030年），全部位于雅安市名山區境內；規劃區北至108國道、南至成雅高速、西至百丈鎮白馬路、東至治成路（與蒲江縣接壤）；涉及名山區百丈鎮、紅星鎮等5個(gè)鄉鎮。重點(diǎn)發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)、機械制造業(yè)、表面處理、戰略新興產(chǎn)業(yè)（新材料、生物技術(shù)、生物能源、環(huán)保產(chǎn)業(yè)）、輕加工業(yè)（家具制造業(yè)）、現代服務(wù)業(yè)。目前，園區管委會(huì )已組建，成雅公司是成雅工業(yè)園建設開(kāi)發(fā)平臺公司，前期工作全部完成。交付可用土地2000余畝。引進(jìn)產(chǎn)業(yè)項目11個(gè)，協(xié)議投資達15、52億元。物流園區還未進(jìn)行詳細設計。
3、重點(diǎn)物流項目建設狀況
2020年10月，名山運發(fā)物流有限公司申報的《2020年重點(diǎn)物流項目名山區運發(fā)物流第三方物流中心》的建設資料為：分撥中心、電子商務(wù)中第三方物流配送中心改造；完成第三方物流管理、電子交易平臺等系統建設；購買(mǎi)輪式裝載機3臺、水泥罐車(chē)30臺、四橋重型貨車(chē)4臺。截止2020年5月，實(shí)際完成的建設資料為：購買(mǎi)水泥罐車(chē)35臺，四橋重型貨車(chē)4臺。項目申報計劃總投資2400萬(wàn)元。其中：申請國家補助資金200萬(wàn)元。目前，實(shí)際完成投資1936.4858萬(wàn)元，其中：企業(yè)自籌資金1736.4858萬(wàn)元，國家補助資金200萬(wàn)元。目前，項目的分撥中心房屋建筑工程正在建設中。
二、物流工作推進(jìn)狀況
1、組織機構建設狀況
名山區政府成立了以區委常委、副區長(cháng)劉偉任組長(cháng)名山區物園工作領(lǐng)導小組，并下設辦公室。辦公室設在區經(jīng)濟商務(wù)和信息化局，領(lǐng)導小組不定期地召開(kāi)工作會(huì )議，分析物流發(fā)展態(tài)勢，研究解決工作中存在的問(wèn)題，提出工作任務(wù)與要求，從而推動(dòng)了物流園區工作的'健康發(fā)展，為現代物流業(yè)的快速發(fā)展帶給了強有力的組織保證。
2、物流政策貫徹落實(shí)及地方出臺的政策狀況
為促進(jìn)我區物流業(yè)健康發(fā)展，認真落實(shí)《四川省人民政府辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》（川辦發(fā)[2020]71號）精神，2020年3月，名山縣人民政府以名府辦發(fā)[2020]8號文下達了“名山縣人民政府辦公室關(guān)于扶持物流企業(yè)發(fā)展的通知》，決定對2020年至2020年對我縣注冊的物流企業(yè)，根據企業(yè)繳納的稅收地方實(shí)得部份按比例進(jìn)行對應扶持。
我區參照川府發(fā)〔2020〕37號《四川省人民政府關(guān)于支持蘆山地震災后恢復重建政策措施的意見(jiàn)》，對災后恢復重建項目在財政、稅收、金融、土地幾方面給予必須的政策支持。財政上減免部分政府性和行政事業(yè)性收費，減免部分政府性基金、減免部分行政事業(yè)性收費、一次性免收證照工本費。在稅收上減輕個(gè)人和企業(yè)負擔，支持企業(yè)吸納就業(yè)，企業(yè)在新增加的就業(yè)崗位中，招用當地因災失去工作的人員，與其簽訂一年以上期限勞動(dòng)合同并依法繳納社會(huì )保險費的，經(jīng)縣級人力資源社會(huì )保障部門(mén)認定，按實(shí)際招用人數和實(shí)際工作時(shí)間予以定額依次扣減營(yíng)業(yè)稅、城市維護建設稅、教育費附加和企業(yè)所得稅，定額標準為每人每年4800元。允許延期申報納稅。在金融方面增加對受災地區的信貸投放總量，創(chuàng )新金融產(chǎn)品和服務(wù)方式，支持小微企業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域災后恢復重建。扶持地方金融機構發(fā)展，發(fā)展適合受災地區點(diǎn)的村鎮銀行、小額貸款公司和融資性擔保公司等新型農村金融機構。在土地方應對于納入災后重建規劃基礎設施、公共服務(wù)設施和產(chǎn)業(yè)項目新增的建設用地，在土地利用年度計劃中優(yōu)先安排。采取邊占邊補落實(shí)耕地占補平衡，在本市、縣內完成占補平衡確有困難的，可在省內跨市、縣實(shí)行易地占補平衡。提高用地審批效率，納入災后恢復重建的受災企業(yè)搬遷用地，由市、縣人民政府先行安排供地，涉及農用地轉用、土地征收的，能夠邊建設邊報批，由受災縣（市、區）人民政府直接上報省政府，同時(shí)抄報所在市人民政府備案。
3、其他主要工作
我區“4·20”蘆山地震災后產(chǎn)業(yè)恢復重建物流項目進(jìn)入總規、專(zhuān)規項目有名山區農資配送中心建設、名山運發(fā)物流中心建設、茶葉生產(chǎn)加工倉儲冷鏈及配送中心、名山區煙花爆竹配送中心、雅安市川西綠源農產(chǎn)品倉儲配送建設項目5個(gè)項目，目前項目進(jìn)展順利，茶葉生產(chǎn)加工倉儲冷鏈及配送中心和雅安市川西綠源農產(chǎn)品倉儲配送建設項目基本完工，其他三個(gè)項目正在建設。
借助于成雅工業(yè)園、雅安物流園區的建設以及“4.20”蘆山地震災后物流企業(yè)重建的機遇，目前鐵路、物流園區正在規劃，隨著(zhù)雅安物流園區的選址確定后，我區物流業(yè)將有一個(gè)轉變，構成名山物流中心，物流經(jīng)濟將更大的發(fā)展，將會(huì )提高茶葉貿易及名山農產(chǎn)品流通水平，提高運輸效率，增加農民收入，具有十分重要的好處。
三、物流工作中存在的主要問(wèn)題和困難
1、名山區物流企業(yè)規模較小。名山物流企業(yè)15家，分布在名山城區蒙陽(yáng)鎮及新店鎮，物流企業(yè)普遍占地面積小，有的僅有辦公室而已，沒(méi)有上規模倉儲庫房、標準的辦公樓、沒(méi)有車(chē)輛修理車(chē)間及其附屬建設施，5家物流有自己的建有信息平臺及購置專(zhuān)用車(chē)輛等，其他規模較小，車(chē)輛多為掛靠。物流企業(yè)總體都因土地問(wèn)題，貨物倉儲困難，車(chē)輛沒(méi)有地方停，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)車(chē)輛維護點(diǎn)。
2、物流方面的技術(shù)和管理人才不足。我區物流業(yè)的發(fā)展加劇了對物流人才的需求，當前，我區物流人才無(wú)論從數量、質(zhì)量都明顯不能適應當前社會(huì )發(fā)展的需要。
物流工作總結 9
我叫xx，家住xx郊區，所監管的企業(yè)是xx集團有限公司，我是x年xx月xx日正式加入xx物流有限公司這個(gè)大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺(jué)間，又到了一年冬去春來(lái)時(shí)，我在x這個(gè)大家庭里生活了兩個(gè)多月了。期間，我也由一個(gè)當初什麼都不懂的新人慢慢成長(cháng)為一個(gè)真正的x人了。剛來(lái)時(shí)，我很茫然，不知工作該如何進(jìn)展，跟隨著(zhù)上一任監管員努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司規章制度，終于在上一任監管員離開(kāi)時(shí)，我基本變成了一個(gè)可以獨擋一面的x人。感謝領(lǐng)導給了我成長(cháng)的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著(zhù)新的起點(diǎn)，新的機遇，新的挑戰，一年之計在于春，先對我這兩個(gè)多月的工作總結如下：
一、掌握工作方向，提高工作能力
作為一名x的監管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監管的xx集團有限公司，我對監管員的工作流程，監管區域及質(zhì)押物的種類(lèi)。規格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路，現在已能夠順利的開(kāi)展工作并熟練的完成本職工作。
二、加強溝通，加強監管
作為一名監管員，我們打交道最多的就是被監管企業(yè)了，每日除了正常的盤(pán)庫，發(fā)數據外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時(shí)了解企業(yè)的各種狀況。在監管工作中，多巡查質(zhì)押物庫區，對所監管的各種質(zhì)押物庫存狀態(tài)隨時(shí)了解。
三、工作細心，謹慎
經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的工作經(jīng)歷，我了解到了監管員這一崗位看似簡(jiǎn)單的工作，然而監管是公司融資業(yè)務(wù)中的重要一環(huán)。監管員有著(zhù)十分重要的任務(wù)，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個(gè)數據；如報表日期，出入庫數量等細節，稍有疏忽就可能會(huì )給公司帶來(lái)不必要的風(fēng)險。
在今后的工作中，我也存在著(zhù)諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會(huì )說(shuō)話(huà)，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動(dòng)，是個(gè)喜靜的人，不會(huì )積極主動(dòng)的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯(lián)絡(luò )；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學(xué)習不夠，暫時(shí)還是個(gè)門(mén)外漢，以后要多學(xué)習，加強改進(jìn)。工作中，要牢記xx物流監管員的工作職責，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質(zhì)押物資盤(pán)點(diǎn)和巡查工作，時(shí)刻關(guān)注質(zhì)押物庫存數量，實(shí)事求是，嚴格審查，并做到庫存數據的統計和按時(shí)匯報工作，加強了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況，認真履行作為一名x人的監管職責。
時(shí)間過(guò)的真快，轉眼xxxx年就要過(guò)去，我們即將迎來(lái)新的一年�；叵脒@一年的工作，心中有許多感慨。通過(guò)總結，我記錄下了失敗的教訓和成功的經(jīng)驗，記錄下了所獲得的成績(jì)和進(jìn)步，這樣可以使我更加時(shí)時(shí)激勵自己，保持更好的水準，把優(yōu)勢繼續用于未來(lái)的工作，并有針對性、計劃性地去改變總結出來(lái)的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改進(jìn)。
在公司領(lǐng)導的正確指揮和同事們的并肩努力下，我們倉庫管理員的各項工作始終圍繞著(zhù)庫存貨物安全、庫存數據準確、作業(yè)標準規范化、熱情服務(wù)高質(zhì)量的目標開(kāi)展工作。
一、認真負責是做好工作的有力保障，你手上的每一份工作，都是為自己而做，在服務(wù)別人的時(shí)候，你所得到的并不僅僅是工作的報酬，還有技術(shù)的鍛煉，品質(zhì)的提升與名譽(yù)的提高。生活總是會(huì )給每個(gè)人回報的，無(wú)論是榮譽(yù)還是財富，條件是你必須轉變自己的思想和認識，努力培養自己盡職盡責的工作精神。自己地不負責任往往導致他人的損失和不滿(mǎn)，我們要明白到每月手上所拿到的工資，其實(shí)不是公司給的，也不是客戶(hù)給的，而是我們身邊每一位盡心盡責的同事在為你創(chuàng )造的財富。
二、心態(tài)決定一切，對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為。我認為所有的工作改變首先來(lái)自于思想上的轉變。懷疑、抱怨、無(wú)所謂、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的。認識到工作是自己的`事便不會(huì )有懶惰的思想。
三、存在問(wèn)題及計劃，在過(guò)去的工作中，在公司領(lǐng)導和同事的幫助下，經(jīng)過(guò)自己的努力，順利完成了崗位規定的工作，也使客戶(hù)對自己有了較高地評價(jià)。但僅僅限制于目前工作崗位，對公司其他業(yè)務(wù)和流程幾乎一片空白，公司系統也沒(méi)有較深入地了解和認識，對物流專(zhuān)業(yè)知識也有很大的不足。
為了適應新形勢、謀劃新發(fā)展，我決心在今后的工作中，發(fā)揚成績(jì)、克服不足、加強學(xué)習、努力工作，為新的一年做好準備工作，決心做好以下幾方面：
一、力爭在提高自身專(zhuān)業(yè)素質(zhì)上取得新突破，通過(guò)制定學(xué)習計劃，做到與時(shí)俱進(jìn)，當然不僅要學(xué)習書(shū)上的東西，而且要學(xué)習做人的道理，處世的方法，不斷增強服務(wù)客戶(hù)的能力，增強與客戶(hù)溝通的能力，增強解決客戶(hù)問(wèn)題的能力，使自己成為一個(gè)綜合素質(zhì)比較好的員工。加強思想認識，做到學(xué)以致用。
二、要堅持個(gè)人自學(xué)，通過(guò)閱讀物流專(zhuān)業(yè)知識書(shū)刊，利用自己的業(yè)余時(shí)間加強學(xué)習。
三、積極參與公司各類(lèi)新知識的培訓，及時(shí)更新自己的知識，提高自己的工作和專(zhuān)業(yè)能力，虛心向同事學(xué)習，取他人之長(cháng)，補自己之短。
四、加強物流管理、供應鏈管理知識方面的學(xué)習，并在工作中不斷應用這些知識，做到理論實(shí)際相結合，不斷發(fā)現工作的問(wèn)題，使自己和公司能夠共同進(jìn)步。
五、確立目標，不折扣行動(dòng)，大膽思考，小心求證，力求做得更好。
在新的一年里我將努力學(xué)習、總結經(jīng)驗、克服不足、再接再厲、一如既往的做好我的本職工作，努力使我在倉庫管理員的位置上有更大的起色，與同事勁往一處使、心往一處想，不計較得失，只希望把工作圓滿(mǎn)完成，決不辜負領(lǐng)導對我的信任和期待。這份倉庫管理員的職業(yè)是我人生很大的財富，我真心地感謝那些曾指導和幫助過(guò)我的領(lǐng)導和同事們。
今后我還要繼續腳踏實(shí)地、勤勤懇懇、認認真真、努力完成各項工作。要自覺(jué)地做好每一項工作，就必須正視自己的工作，無(wú)論工作是繁重、繁忙還是清閑，都要適應這里的環(huán)境，要用積極的態(tài)度去完成領(lǐng)導交給的每一份工作，使自己在普通的崗位上發(fā)揮自己的光和熱!
物流工作總結 10
后勤工作是學(xué)校工作的有機組成部分。對實(shí)施素質(zhì)教育，實(shí)施常規管理，加強學(xué)校規范化建設，保障正常的教育教學(xué)秩序，培養“四有”新人起著(zhù)保障作用。后勤工作復雜，管理復雜，責任重大。其質(zhì)量直接關(guān)系到學(xué)校發(fā)展的速度和質(zhì)量，關(guān)系到教學(xué)秩序和生活秩序的穩定，關(guān)系到教育質(zhì)量的提高�，F將本學(xué)年后勤工作總結如下。
第一，提高質(zhì)量是前提。
1、樂(lè )于奉獻，服務(wù)和教育他人。
服務(wù)物流教學(xué)一線(xiàn)，對學(xué)生的成長(cháng)和生活負責。他們的工作性質(zhì)決定了后勤人員愿意做幕后角色和無(wú)名英雄。別人節假日休息的時(shí)候，是后勤人員準備維護調整最忙的時(shí)候。別人下班休息，后勤人員還要上班檢查，值班。
2、勤儉節約，無(wú)私奉獻。
認真研究增收節支工作，注意精打細算，充分發(fā)揮資金、設備、場(chǎng)地等一切資源的效益，是后勤管理者的必修課。后勤人員負責管理和調節x些資源。如何平衡個(gè)人與集體、公與私、小家與大家的關(guān)系，是衡量后勤人員職業(yè)道德的最好尺子。
3、心胸開(kāi)闊，顧全大局。
當后勤婆婆，不容易出成績(jì)。有些工作可能很費力，但有些工作要根據具體情況靈活處理，甚至被別人接受，被別人誤解。這就要求后勤管理者要心胸開(kāi)闊，把目光放在事業(yè)上，把心思放在事業(yè)上，把幸福寄托在事業(yè)的興旺上，顧全大局，默默無(wú)聞地發(fā)揮個(gè)人的作用，成為整個(gè)學(xué)校機器健康運轉的永不生銹的螺絲釘。
二，學(xué)校后勤管理的內容
1、學(xué)校后勤管理
賬冊、資料、紙張、資金、賬目、文件、規則、憑證、票據要準確、規范、嚴格、制度化、公開(kāi)化、科學(xué)化。財務(wù)管理要制定切實(shí)可行的管理措施，編制科學(xué)的預算計劃，加強過(guò)程監控，嚴格按照計劃執行，杜絕財務(wù)運行中的跑、冒、滴、漏現象。圖書(shū)、資料、辦公用品和耗材的管理要科學(xué)計算，精心安排，節儉規范，保質(zhì)保量，及時(shí)到位，保證學(xué)校工作的正常運轉。規范管理，安全保密，確保聯(lián)系清楚，賬物相符，證據一致，責任到人。
2、物流部門(mén)管理
主要管理對象為食堂、實(shí)驗室、辦公室等部門(mén)的物品、食品、個(gè)人衛生用品、實(shí)驗設備、計算機等。其管理必須質(zhì)量合格，數量合理；適當的'分配和標準化的程序；嚴格審批，精細管理；哪里是重點(diǎn)部位，哪里是薄弱環(huán)節，哪里容易發(fā)生事故，哪里需要重點(diǎn)整改，一定要心中有數。
3、硬件設施管理
門(mén)、窗、書(shū)桌、椅子、櫥柜等。校內設施也是學(xué)�？梢�(jiàn)管理的核心部分，大部分直接落實(shí)到具體的班級、學(xué)生和辦公室。難監控、難管理、難損壞，是總務(wù)管理中動(dòng)態(tài)管理的重要組成部分。管理好這部分設施，需要制定嚴格的規章制度，層層落實(shí)責任，加強過(guò)程監管，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，做到每天完好、規范、干凈、可用。
4、現場(chǎng)設施管理
學(xué)校的運動(dòng)場(chǎng)、花圃、校園綠地、教室、宿舍、場(chǎng)館設施是學(xué)校形象的直接體現，是學(xué)校精神面貌的物化反映，是學(xué)生對規范和教育認識的直接體現，是學(xué)校有形管理的重要組成部分。其要求是合理規劃，精心布局，精心施工，要求明確，綠化、美化、凈化、芳香、教育五位一體。
三、實(shí)施物流管理的要求
看一看。食物的質(zhì)量和價(jià)格；設備、器材和消耗品的使用情況；除了制度的約束，水電路的保障，場(chǎng)地設施的安全，學(xué)校財產(chǎn)的損失，更重要的是管理者要定期巡視，走動(dòng)，觀(guān)察，記錄，糾正，匯報，做到心中有數，心中有數，心中有數，做得好，處理得好。
收集，收集，收集。這應該是物流管理者養成的好習慣。學(xué)校無(wú)小事，一切都在育人，一切都是沉重的。學(xué)生，尤其是越來(lái)越多的獨生子女農村學(xué)生，大多是“留守”兒童。家庭教育畸形，衛生習慣，節儉習慣，生活習慣都很差。在校園里，可能經(jīng)常會(huì )停電、停電、亂丟公物、亂丟垃圾、門(mén)窗不鎖、踐踏草坪、亂涂亂畫(huà)。物流管理人員應隨時(shí)糾正。
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