航空公司第二季度工作總結

　　工作總結是對一段時(shí)間的工作進(jìn)行歸納，梳理出優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，以下是yjbys網(wǎng)為大家準備的航空公司第二季度工作總結，希望對大家有幫助!

　　航空公司第二季度工作總結(一)

　　一、 基本安全運行數據

　　暑運期間，西安分公司共保障進(jìn)出港航班3276班，同比增長(cháng)8.5%，安全飛行3912小時(shí)，出港正常率53.9%，同比下降6%，始發(fā)正常率71.5%，關(guān)艙門(mén)正常率92.3%，均與去年同期相比有所下降。完成重大排故3起，AOG本場(chǎng)排故1 起，AOG外出排故3起。暑運期間，未發(fā)生等級不安全事件，監察發(fā)現1項違規事件。

　　二、 重要工作開(kāi)展情況

　　1、完成維修人員資質(zhì)能力排查工作

　　暑運前完成維修人員資質(zhì)能力排查工作，按照相關(guān)規章要求，對放行人員、機械員等現場(chǎng)作業(yè)人員的資質(zhì)開(kāi)展了排查工作，及時(shí)發(fā)現可能存在的潛在問(wèn)題，采取措施預防事故發(fā)生，確保暑運期間航班安全、準點(diǎn)保障。

　　2、開(kāi)展暑運隱患排查工作

　　針對暑運期間航班量增大等特點(diǎn)開(kāi)展安全隱患排查活動(dòng)，根據往年暑運保障中發(fā)現的各類(lèi)隱患進(jìn)行全員提示，并組織全員學(xué)習整改措施，生產(chǎn)現場(chǎng)及時(shí)跟蹤整改落實(shí)情況，

　　不斷夯實(shí)機務(wù)安全生產(chǎn)的基礎。

　　3、成立暑運AOG保障小組

　　由于暑運期間航班量大、排故時(shí)間少等特點(diǎn)，維修分部在暑運期間成立暑運AOG保障小組，確保在出現故障時(shí)能夠第一時(shí)間分析故障原因，查找調配航材，排除故障，保障暑運航班正常準點(diǎn)運行。

　　4、加強工具設備的管理

　　嚴格落實(shí)工具的借用歸還登記制度，結合西安維修分部開(kāi)展的生產(chǎn)保障體系項目工具可視化管理的硬件建設，完成對各類(lèi)工具架位的可視化改造，以及AOG保障工具箱的可視化改造，確保排故工作及時(shí)完成。

　　5、嚴格武器和證件管理

　　目前西安共配備了執勤器械大包33套，腰包18套。暑運前根據西安航線(xiàn)調整及航班變化情況統計、分析、評估，與總部勤務(wù)科溝通，申請西安增加8套執勤器械，并對所有執勤器械進(jìn)行了開(kāi)包檢查，切實(shí)做好執勤器械的.維護保養工作。同時(shí)要求安全員在執勤期間特別是過(guò)夜期間加強武器的監管，保證航班保障及執勤器械交接領(lǐng)取工作平穩有序。在腰包的管理中，每個(gè)腰包都進(jìn)行了編號，強調隊員執勤時(shí)對執勤器械的管理責任，要求隊員履行好使用和保管職責，執勤期間必須系在腰間，防止丟失。向全體隊員提醒“新版空勤登機證的使用功能及注意事項”。做好空勤登記證舊證回

　　收工作，落實(shí)新版空勤登記證佩戴情況。保衛部嚴格審核機場(chǎng)通行證件辦理工作，確保一線(xiàn)工作人員內部的純潔性。

　　6、開(kāi)展消防治安工作

　　1)嚴格落實(shí)消防日檢、月檢制度，每天對分公司辦公大樓進(jìn)行消防巡查，確保逃生標志明顯、逃生通道暢通、滅火設施完好。

　　2)根據西安分公司市區辦公樓消防現狀(缺少消火栓，噴淋，煙感等設施)，保衛部邀請咸陽(yáng)消防大隊消防員對辦公樓進(jìn)行了現場(chǎng)查看，并給出了專(zhuān)業(yè)意見(jiàn)，結合專(zhuān)業(yè)人士指導，完善了消防管理臺賬。

　　7、 銷(xiāo)售代理管理

　　1)結合《CCAR-276-R1》規章要求，更新、完善貨運銷(xiāo)售代理人安全管理制度和《深航貨運銷(xiāo)售代理人日常安全檢查單》，并納入《市場(chǎng)管理手冊》3.4銷(xiāo)售代理人管理規范。同時(shí)，在8月底前在原有銷(xiāo)售代理人日常安全檢查基礎上增加檢查頻次，對貨運銷(xiāo)售代理人的資質(zhì)、防止普貨中隱含危險品的措施、收運操作規范性等進(jìn)行走訪(fǎng)檢查。

　　2) 完善逐級追責機制，對貨運銷(xiāo)售代理人貨物信息錯誤申報以及貨物運輸過(guò)程中發(fā)生違章違約行為進(jìn)行管理，制定《深航貨運銷(xiāo)售代理人安全違約管理辦法》，細化了銷(xiāo)售代理人安全違約管理程序和機制，對安全違約銷(xiāo)售代理人嚴肅處理，從而提升銷(xiāo)售代理人的監督管理水平和銷(xiāo)售代理人

　　安全運輸意識。

　　3) 截止于目前，已完成航空運輸銷(xiāo)售代理協(xié)議版本的更新和協(xié)議換簽、續簽、新簽工作，共完成15份(包括銀川地區，烏魯木齊銷(xiāo)售代理)航空運輸銷(xiāo)售代理協(xié)議。

　　4) 制定并發(fā)布《深航貨運銷(xiāo)售代理人危險品培訓大綱認可辦法》，并于9月21日前完成了14家銷(xiāo)售代理人危險品培訓大綱受理和認可工作。

　　5) 幫助銷(xiāo)售代理制定防止普貨中隱含危險品措施制度(貨物收運檢查制度)，并督促其按制度執行。

　　6) 根據公司制定二零一四年貨運銷(xiāo)售代理人危險品運輸安全檢查方案，完成危險品專(zhuān)項檢查單，并于3、6月份完成第一、二季度危險品專(zhuān)項檢查。

　　7) 根據公司認可并公布的貨物航空運輸條件鑒定機構情況，完成貨運分部的銷(xiāo)售代理人的信息告知工作，確保其能按我公司認可的鑒定機構出具的檢測報告收運危險品(含鋰電池貨物)。

　　8) 為銷(xiāo)售代理人提供危險品應急處臵知識，幫助其建立危險品應急處臵預案，并在日常檢查走訪(fǎng)時(shí)，建議銷(xiāo)售代理人配備防護服、滅火瓶等防護、應急用品。

　　三、 安全運行中的突出問(wèn)題

　　1、 機組資源不足。

　　暑運期間，因機組休息時(shí)間不足導致推遲起飛的航班共

　　計109班，占延誤航班比例為15%，其中始發(fā)為51班，過(guò)站58班。其中，9131占始發(fā)航班機組保障原因延誤總數的50%。

　　原因分析：

　　1)暑期航班量增加和飛行機組資源緊缺的嚴重不匹配 。 2)9131機組任務(wù)輪換情況為：第一天9881?第二天9103/4?第三天9131。暑期9103 西安計劃起飛18:40，9104 西安計劃預達23:50。9104航班進(jìn)出港稍有天氣、流控等影響很容易延誤至0點(diǎn)后落地滑行到位，按照局方規定至少安排機組12小時(shí)休息時(shí)間。以0點(diǎn)落地為例，到達驪苑酒店1:30左右，驪苑發(fā)車(chē)13:30，航班至少推遲至15:00起飛。

　　2. 暑運期間運力銜接對航班正常保障的影響，主要表現為過(guò)站時(shí)間不足。

　　航空公司第二季度工作總結(二)

　　在市委、市政府的正確領(lǐng)導和上級民航管理部門(mén)的精心指導下，在機場(chǎng)分公司的緊密配合下，我局以全面深入貫徹黨的十八大精神為契機，認真按照市政府下發(fā)的《20xx年XX市民航航班航線(xiàn)運作方案》工作要求，克服國家調控政策緊縮和周邊地區通過(guò)加大航班補貼培育航班的不利影響，以隊伍建設為主線(xiàn)，求創(chuàng )新、拓思路抓好市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作，使得我市航線(xiàn)不斷增加、航班班次不斷加密、旅客吞吐量持續攀升，航班航線(xiàn)運作工作取得了明顯成效，在保證北京、上海、深圳航線(xiàn)每天1班的基礎上，北京航線(xiàn)早班、廣州航線(xiàn)在旺季得到有計劃加密，成都、廈門(mén)航線(xiàn)得到優(yōu)化，新增了西安—景德鎮—福州航線(xiàn)。20xx年我市安全起降航班3604架次;完成旅客吞吐量405021人次;完成貨郵吞吐量631.03噸。

　　一、航班航線(xiàn)工作

　　為策應和服務(wù)我市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展大局以及推進(jìn)“陶瓷、航空、旅游”的工作要求，我局將航班航線(xiàn)開(kāi)辟的重點(diǎn)放到了與我市社會(huì )和經(jīng)濟發(fā)展交往密切的城市，經(jīng)濟發(fā)展到哪里，航班就開(kāi)到哪里，在前兩年新增航線(xiàn)的基礎上，20xx年新增西安—景德鎮—福州航線(xiàn)，目前已構建較為完善的 “米”字形航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局(即開(kāi)通北京、上海、深圳、廣州、成都、廈門(mén)西安、福州8條航線(xiàn))，這8條航線(xiàn)的開(kāi)辟實(shí)現了我市與全國民航旅客吞吐量前8名城市之間的1-3小時(shí)快速通達，實(shí)現了我市與華北、華南、華東、西南、東南航空網(wǎng)絡(luò )全覆蓋。

　　(一)繼續加密北京航線(xiàn)早班機。為進(jìn)一步促進(jìn)我市及周邊地區與北京進(jìn)行政治、經(jīng)濟和文化交流，更好地為旅客往返北京和景德鎮提供航班便利，我局主動(dòng)與中國國際航空股份有限公司聯(lián)系，要求北京航線(xiàn)在保證我市每晚1班的基礎上，繼續加密北京—景德鎮往返早班1班。通過(guò)不懈地努力，在去年旺季加密的基礎上，通過(guò)與國航反復溝通，從3月底開(kāi)始，將根據市場(chǎng)需求，有計劃加密了早班。

　　(二)成都、廈門(mén)航線(xiàn)得到優(yōu)化。為了使成都、廈門(mén)航線(xiàn)盡快成熟起來(lái)，過(guò)年前后，我局先后兩次與民航西南地區管理局溝通，多次與山東航、四川航協(xié)商，成功將該航線(xiàn)由山東航、四川航2家執飛調整為由山東航獨飛每周4班(即每周一、三、五、七)，并對時(shí)刻進(jìn)行優(yōu)化。

　　(三)廣州航線(xiàn)旺季加密至每日一班。為配合我市“旅游”主牌的推進(jìn)，充分利用我市地處“六山二湖”中心優(yōu)勢，吸引“珠三角”地區群眾來(lái)我市及周邊地區旅游，將廣州航線(xiàn)培育成為我市“精品旅游航線(xiàn)”，引導旅游團隊乘坐廣州航班，提高我市旅客吞吐量，我局與機場(chǎng)分公司積極與南方航空公司聯(lián)系，在暑期旺季有計劃加密景德鎮—廣州航線(xiàn)每周二、四、六航班，實(shí)現暑期旺季廣州航線(xiàn)每日一班。

　　(四)求創(chuàng )新、拓思路抓好市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作。一是優(yōu)化航班航線(xiàn)布局。繼續鞏固北京、上海、深圳、廣州、成都、廈門(mén)航線(xiàn)，抓好了新增西安、福州航線(xiàn)的開(kāi)通的各項準備工作。二是加強市場(chǎng)開(kāi)發(fā)工作。加大有效宣傳，擴大知名度，大力開(kāi)發(fā)周邊客源市場(chǎng)，加強市場(chǎng)分析預測，科學(xué)合理制定營(yíng)銷(xiāo)政策、把握散團比例，千方百計擴大客源，進(jìn)一步尋求新的客源增長(cháng)點(diǎn)，深挖市場(chǎng)潛力，優(yōu)化營(yíng)運效益。三是提升服務(wù)質(zhì)量。強化服務(wù)理念，完善管理制度，出臺優(yōu)質(zhì)服務(wù)政策，加強與旅游企業(yè)、大客戶(hù)的聯(lián)系，建立服務(wù)考核機制，做好vip客戶(hù)、大客戶(hù)的全程跟蹤服務(wù)。

　　二、凈空管理和安全工作

　　我局加強安全運行管理、監察，健全安全管理體系，重點(diǎn)抓好凈空和安全監管工作，鞏固和保持了我市民航平穩的安全態(tài)勢。

　　(一)做好機場(chǎng)凈空整改工作。在市政府的'關(guān)心下，陶瓷工業(yè)園區、XX縣政府的支持下，機場(chǎng)凈空整改工作取得明顯成效， 3月8日我市圓滿(mǎn)完成民航華東地區管理局組織對景德鎮機場(chǎng)pbn進(jìn)離場(chǎng)飛行程序62分鐘繞場(chǎng)驗證試飛。民航華東地區管理局對我市凈空整治工作給予了肯定，要求繼續做好后續整改工作，確保機場(chǎng)飛行安全。

　　(二)認真開(kāi)展各種安全生產(chǎn)活動(dòng)。一是為有效保證惡劣氣候條件下機場(chǎng)安全運行工作，我局和機場(chǎng)分公司共同采取有效措施，毫不動(dòng)搖地堅持安全第一，大力強化安全工作，將各項安全措施落到實(shí)處，嚴守安全規章制度，杜絕不安全事件的發(fā)生;二是深入開(kāi)展設備設施隱患大排查，進(jìn)行設備運行風(fēng)險評估，深入分析通導、氣象、供電、供油、安檢等關(guān)鍵設備的危險源，提前做好應對和備份措施，確保各類(lèi)設備設施安全運行;三是加強值班值守，要求值班人員必須具有安全運行管理和應急處置能力，嚴守工作崗位，嚴格執行信息報告制度。通過(guò)這些措施，查找和消除各種安全隱患，進(jìn)一步強化了機場(chǎng)各項預防措施，提高了機場(chǎng)全體員工的安全意識和安全保障能力，提升了機場(chǎng)安全生產(chǎn)總體水平。

　　三、自身建設

　　(一)認真學(xué)習宣傳貫徹黨的十八大精神。把學(xué)習宣傳活動(dòng)與開(kāi)展民航業(yè)務(wù)工作有機結合，以黨的十八大精神為指導有效破解難題推動(dòng)工作，把學(xué)習貫徹黨的十八大精神轉化為扎實(shí)推進(jìn)我市民航工作的強大動(dòng)力，開(kāi)創(chuàng )我市民航科學(xué)發(fā)展的新局面。

　　(二)黨風(fēng)廉政建設進(jìn)一步加強。今年以來(lái)，深入實(shí)施民航系統懲治和預防腐敗體系工作，強化了反腐倡廉教育、管理和監督，進(jìn)一步推進(jìn)了制度建設，用制度管權、用制度管事，嚴格遵循“讓權力在陽(yáng)光下運作”的規定，完善黨風(fēng)廉政建設責任制。要求干部職工在日常工作，特別是新增加密航班航線(xiàn)、凈空和安全監管、機場(chǎng)建設協(xié)調、償還原機場(chǎng)債務(wù)和安置未移交人員等歷史遺留問(wèn)題的處置等工作中恪守黨風(fēng)廉政工作紀律，杜絕吃拿卡要現象，從而在組織上、制度上保證了黨風(fēng)廉政建設工作在我局有效地開(kāi)展。

　　(三)抓好幫扶工作。按照市委要求，我局派出工作組深入包村定點(diǎn)幫扶村X(qián)X區麗陽(yáng)鄉麗陽(yáng)村開(kāi)展幫扶工作，根據該村實(shí)際情況，撥出2萬(wàn)元資金作為幫扶資金，并幫助該村向水利部門(mén)申請修復水利設施項目，改善生產(chǎn)條件，積極與市交通局、XX區交通局聯(lián)系溝通，幫助協(xié)調落實(shí)村級公路建設項目資金。6月21日，局黨組書(shū)記、局長(cháng)徐華赴新農村建設幫建點(diǎn)XX縣黃壇鄉南溪村徐家自然村走訪(fǎng)，了解該村新農村建設情況，并與市招商局主要領(lǐng)導、XX縣黃壇鄉領(lǐng)導共同商定下步幫扶項目和幫扶措施，幫助爭取資金3萬(wàn)元，撥付新農村建設幫扶資金2萬(wàn)元。積極落實(shí)綜治幫扶工作，深入XX區麗陽(yáng)鄉進(jìn)行綜治幫扶指導，并撥付綜治幫扶資金2萬(wàn)元。抓好社區掛點(diǎn)幫扶工作，積極配合XX區昌江街道大黃家弄社區做好社區建設工作，并撥付社區幫扶資金1萬(wàn)元。

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