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公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結（通用19篇）
時(shí)間過(guò)得真快，一段時(shí)間的工作已經(jīng)告一段落了，這段時(shí)間以來(lái)的工作，收獲了不少成績(jì)，是時(shí)候在工作總結中好好總結過(guò)去的成績(jì)了。那么一般工作總結是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編幫大家整理的公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 1
今年以來(lái)，我所在上級領(lǐng)導的關(guān)懷和支持下，牢固樹(shù)立“建設是發(fā)展，養護管理也是發(fā)展”的觀(guān)念，加大農村公路養護力度，堅持以“長(cháng)壽命、低成本”的科學(xué)養護觀(guān)為指導，精心謀劃，狠抓落實(shí)。經(jīng)自檢鄉道好路率為，現將一年以來(lái)的工作狀況匯報如下：
一、我所農村公路養護生產(chǎn)各項指標完成狀況
xx鎮共有鄉、村級公路總里程公里，其中鄉道條，養護里程為公里；村級公路條，養護里程為公里。
年初傳達了交通局關(guān)于農村公路養護工作的精神，認真貫徹執行農村公路養護方針，提升隊伍素質(zhì)，以“全面養護、保障暢通”為目標，全所上下，精誠團結積極向上、順利完成了上級有關(guān)部門(mén)下達的各項養護生產(chǎn)任務(wù)。
二、農村公路全面養護的工作狀況：
1、搶前抓早，盡快恢復路況
我所按照上級業(yè)務(wù)主管部門(mén)的要求和部署，從3月起就對全鄉農村公路進(jìn)行了全面早春養護。
由于在建設高鐵時(shí)，對鄉道損壞程度嚴重，路面坑槽連片，路基由于村內群眾原因，缺土比較嚴重，通過(guò)早春養護，對鄉道路面的病害進(jìn)行處理。
2、科學(xué)養護，降低成本
我所養護人員通過(guò)對道路的勘察，對今年鄉村道路病害進(jìn)行科學(xué)分析，用科學(xué)養護法指導養護，使今年的養護取得了良好的效果。
3、落實(shí)職責，提高管養水平。
為了抓好今年的養護工作，我所在年初將中心的會(huì )議精神進(jìn)行詳細傳達、對養護工作進(jìn)行部署，使我所養護人員明確了各自的工作職責和任務(wù)，為養護工作的順利開(kāi)展奠定了基礎。
4、抓重點(diǎn)、難點(diǎn)，確保公路安全暢通
5、全面提高養護質(zhì)量，爭創(chuàng )禮貌樣板路
我所在日常公路養護中，認真學(xué)習公路養護技術(shù)規范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養水平。我所在原有路況的基礎上，不斷加大養護力度，本著(zhù)“預防為主，防治結合”的原則，采取適當的.措施，堅持日常養護，及時(shí)修復破損部分，并根據規范要求對公路、橋涵及附屬設施進(jìn)行不間斷的維護、使我所公路路況質(zhì)量逐步上升。
公路綠化是樣板路建設的重要組成部分，我所通過(guò)和村委會(huì )溝通，沿線(xiàn)完成種植樹(shù)木，為樣板路建設的開(kāi)展奠定了良好的基礎。
三、保證措施
1、完善制度，嚴格管理
年初，我所召集養護人員，認真分析我所公路養護的養護形勢和存在的問(wèn)題，以謀求發(fā)展為主題，廣泛征求意見(jiàn)，探索使公路養護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實(shí)可行的養護管理措施。
2、加強基礎工作，規范業(yè)內資料的管理。
3、注重培訓、提高養護人員業(yè)務(wù)素質(zhì)
公路養護的好壞，養護人員的素質(zhì)是關(guān)鍵。因此，我所采取各種形式，加強養護人員培訓工作。
四、存在的問(wèn)題
1、我所農村公路養護里程長(cháng)，養護資金不足，鎮上村多，管理養護人員少難度大。
2、我所養護，缺少工程機械，修復進(jìn)度慢。
3、村委會(huì )公路養護管理養護力量薄弱。
一年來(lái)，在養護所全體養護人員和全鎮上下的共同努力下，圓滿(mǎn)完成了我鎮農村公路養護工作，取得了必須的成績(jì)。我們決心進(jìn)一步解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，搶抓機遇，乘勢而上，扎實(shí)工作，努力開(kāi)創(chuàng )我所農村公路養護工作的新
公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 2
一、豐富的專(zhuān)知識是從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自xx年參加工作以來(lái)，一直從事公路養護、公路工程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作。xx年，本人通過(guò)自學(xué)考取開(kāi)漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專(zhuān)業(yè)函授班，三年的學(xué)習，使本人積累了豐富的專(zhuān)業(yè)理論知識。在xx改辦評為助理工程師。我先后從事公路養護中、小修工程技術(shù)管理，xx平至xx二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術(shù)負責人，xxxx當大橋簡(jiǎn)支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術(shù)負責人，沙劉線(xiàn)接線(xiàn)路面改善工程，還參與了省公路局和長(cháng)安大學(xué)科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術(shù)負責人，與同事一起撰寫(xiě)了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點(diǎn)》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。
二、勇于創(chuàng )新，總結經(jīng)驗
專(zhuān)來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術(shù)負責人，總結并編寫(xiě)《水泥穩定砂礫層機械化施工要點(diǎn)》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下，主要采取三種處理措施：
�。�1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6—8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。
�。�2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
�。�3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養護工作經(jīng)驗流會(huì )上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類(lèi)型。公路水毀要以預防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會(huì )得到有效控制。
三、敢于探索
理論結合實(shí)踐，專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作成績(jì)顯著(zhù)一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線(xiàn)有49.5km，為了交通行車(chē)舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過(guò)實(shí)踐觀(guān)察發(fā)現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥，對這種現象，我們?yōu)槭叙B護科提出要加強對水泥砼路面進(jìn)行縫養的建議，采用科學(xué)的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導表?yè)P。20xx年207年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專(zhuān)家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術(shù)負責人，針對大橋各種病害，通過(guò)近十天觀(guān)察，報省市批準，采用簡(jiǎn)支梁穩定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過(guò)四個(gè)多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的.提高了橋梁的通行能力，行車(chē)安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導好評，市養路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現場(chǎng)會(huì )，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。
20xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務(wù)。我擔任技術(shù)負責人，在老油路基礎上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎，進(jìn)行局部挖一補一措施，通過(guò)彎沉檢測，各項技術(shù)指標合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。20xx年三月?lián)紊硠⒔泳�(xiàn)改建工程技術(shù)負責人，在處理軟基時(shí)，k00+300—k00+500有200米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無(wú)望的情況下，結合在書(shū)本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標號砼下基施工，三天后通過(guò)彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業(yè)主的表?yè)P。
20xx年八月參加了省公路局與長(cháng)安大學(xué)科研項目試驗工程建設，任公石d標技術(shù)負責人。因為公石線(xiàn)是連接我市至湖南岳陽(yáng)107國道的主要干線(xiàn)，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)十分重要的作用，根據湖北省公路局和長(cháng)安大學(xué)科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實(shí)際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門(mén)的領(lǐng)導，在長(cháng)安大學(xué)陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實(shí)際施工放樣，水準點(diǎn)恢復及中線(xiàn)測定，為長(cháng)安大學(xué)科研項目提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長(cháng)安大學(xué)的經(jīng)驗交流會(huì )上，受到了省局和長(cháng)學(xué)教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。四、嚴標準、嚴要求，力求專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。20xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來(lái)，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負責人，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng )新，勇于探索，要總結實(shí)踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評為縣局先進(jìn)工作者，xx至xx年度被縣交通局評為先進(jìn)工作者，多次受到省市領(lǐng)導表彰，還受到了x大x學(xué)博士導師陳教授好評和表?yè)P。本人近幾年來(lái)為社會(huì )為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 3
本人宋xx，男，20xx年畢業(yè)于廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，同年聘用到xx所工作，從事農村通達公工程路建設。至今一直從事公路工程技術(shù)工作。通過(guò)近五年的實(shí)踐工作，取得了一定成績(jì)。下面是在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面的工作總結，以便評審組織審查。
一、豐富的專(zhuān)知識是從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自20xx年參加工作以來(lái)，工作得到了局、所領(lǐng)導的指導及關(guān)心，一直從事公路測量、公路設計、預算相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作。在幾年的工作實(shí)踐學(xué)習，使本人積累了一定的專(zhuān)業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為技術(shù)人員。我先后從事公路測量、公路設計、預算，內業(yè)測設項目有：里湖至懂甲、里湖至岜地、259至者麻、大平至挽白、拉堡至化里、大平至更垌、化良至擺者、芒場(chǎng)至陋里、小七孔至八雅、長(cháng)老至龍更、六寨至銀寨、巴定至陋里、甲棉至者遠、蠻壩至幕麻、龍臘至更林、大廠(chǎng)至揚州、羅富至天峨等，內業(yè)設計：拉堡至化里、打昔坡至駱馬、長(cháng)老至龍更。工程預算項目有：巴定至陋里、蠻壩至幕麻、長(cháng)老至龍更、大平至更垌、打料至央哨、黃江至灣村、化良至擺者、甲棉至者遠拉、老至龍藏、荒田至官山、拉堡至化里等18條四級公路。主管的公路有：甲坪至立坳、拉者至拉希、芒場(chǎng)至磨巖、八圩至文家、瑤寨至吧哈、打昔坡至駱馬、路口至四山、芒場(chǎng)至蠻降、才懷至幫里、黃金坳至漢度等。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術(shù)準備、外圍關(guān)系等等。確保在后續工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導交代的.任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報。便于盡快解決問(wèn)題。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場(chǎng)爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁(yè)資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線(xiàn)的，對施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負起責任。及時(shí)匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過(guò)程中形成的各種內頁(yè)資料及數量確認資料要及時(shí)找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
二、嚴標準、嚴要求，力求專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
20xx年被縣人事局職改辦評為技術(shù)員以來(lái)，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路施工建設中，取得了一定的實(shí)踐。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負責人，我嚴格工程質(zhì)量，做好領(lǐng)導的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng )新，勇于探索，要總結實(shí)踐經(jīng)驗，在幾年的任職期間，很好地履行了技術(shù)員的職責，20xx年度至20xx年度被縣交通局評為優(yōu)秀工作者。本人近幾年來(lái)為社會(huì )為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 4
一、任長(cháng)湘高等級公路衡陽(yáng)路橋項目部路基施工負責人
長(cháng)湘公路是一條連接長(cháng)沙至湘陰的重要高等級公路。我在衡陽(yáng)路橋中標段被項目部任命為路基施工及結構物施工負責人。我認真履行了崗位職責，始終堅持第一線(xiàn)施工，即使生病也堅持現場(chǎng)監督及技術(shù)指導。長(cháng)湘公路的路基及結構物施工一直保持著(zhù)較快的施工進(jìn)度和優(yōu)良的施工質(zhì)量。在大家的努力下長(cháng)湘公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長(cháng)足的進(jìn)步。
二、衡陽(yáng)西外環(huán)線(xiàn)二期工程路基路面施工負責人
20xx年xx月在衡陽(yáng)市西外環(huán)線(xiàn)二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結了長(cháng)湘公路的施工經(jīng)驗。將良好的工作習慣和技術(shù)作風(fēng)繼續帶到新的工程中。由于我平時(shí)積極學(xué)習各項施工技術(shù)，在婁漣公路等工程又學(xué)習過(guò)測量和試驗。所以做起現場(chǎng)負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規范要求，嚴格細心的`指揮施工隊伍。并充分利用進(jìn)度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進(jìn)度。在施工質(zhì)量和進(jìn)度并重的前提下，工程按時(shí)并保證質(zhì)量順利竣工了。
三、在省道線(xiàn)改線(xiàn)二期鹽湖至蔭田段工程任路基施工隊隊長(cháng)
在省道線(xiàn)改線(xiàn)二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長(cháng)。根據工程的特點(diǎn)和工序要求我認真做了以下工作。一狠抓施工準備工作。重點(diǎn)落實(shí)了拌和場(chǎng)的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實(shí)驗數據的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質(zhì)檢員；堅持每道工序先自檢再進(jìn)行驗收制度，上道工序未經(jīng)監理驗收，不得進(jìn)入下道工序施工，對任何一點(diǎn)小問(wèn)題都不放過(guò)。有一段基層驗收時(shí)整段路僅一點(diǎn)彎沉超過(guò)規定，結果還是讓施工隊進(jìn)行了加鋪，合格后在進(jìn)行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。
四、在茶山坳大橋加固工程衡陽(yáng)路橋項目部負責現場(chǎng)工作
年底，茶山坳大橋出現張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進(jìn)行加固維修。衡陽(yáng)路橋接受了加固維修工程的施工任務(wù)。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現場(chǎng)施工隊伍，我積極學(xué)習危橋加固技術(shù)知識。及時(shí)向省、市專(zhuān)家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實(shí)施。在茶山坳大橋加固施工中采用了多項新材料、新工藝，我們邊施工邊總結，對專(zhuān)用植筋膠植筋技術(shù)、錨噴施工等技術(shù)獲的了第一手資料和經(jīng)驗。圓滿(mǎn)完成了大橋加固工程，并得到了技術(shù)上又一次提高。
公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 5
我來(lái)到河北省沿海高速公路唐海養護工區工作，至今已有五個(gè)月的時(shí)間了，這是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在這里我看到了很多，做了很多，也同樣學(xué)到了很多，現將我這五個(gè)月來(lái)工作情況總結如下：
一、政治思想表現情況
在學(xué)習上，首先是認真學(xué)習“八榮八恥”，樹(shù)立社會(huì )主義榮辱觀(guān)，堅持以熱愛(ài)祖國為榮、以危害祖國為恥；以服務(wù)人民為榮、以背離人民為恥；以崇尚科學(xué)為榮，以愚昧無(wú)知為恥；以辛勤勞動(dòng)為榮、以好逸惡勞為恥；以團結互助為榮、以損人利己為恥；以誠實(shí)守信為榮、以見(jiàn)利忘義為恥；以遵紀守法為榮、以違法亂紀為恥；以艱苦奮斗為榮、以驕奢淫逸為恥。通過(guò)學(xué)習，進(jìn)一步的豎定了我的思想信念。其次是注重業(yè)務(wù)學(xué)習，在新的形勢下，養護工作面臨新情況新問(wèn)題很多，如果不增強學(xué)習，就很難以開(kāi)創(chuàng )工作新局面。養護工作技術(shù)性，少操作性強，要求也很?chē)�，如果不注意學(xué)習相關(guān)養護業(yè)務(wù)知識，工作就處于被動(dòng)局面，更不能把養護工作做好。
二、積極主動(dòng)，認真學(xué)習，搞好綠化
經(jīng)領(lǐng)導安排，我負責工區所轄段綠化工作，深知自己工作成績(jì)的好壞，關(guān)系著(zhù)沿海高速的外在形象，我組織綠化隊伍，即時(shí)對邊坡、邊溝實(shí)行修整，使邊坡保持平順堅實(shí)，為做好所轄路段沿線(xiàn)綠化美化工作狠抓除草工作。因為所學(xué)專(zhuān)業(yè)和工作不對口，接手工作后遇到了很多困難，但我并沒(méi)有退縮。在主任和同事們的協(xié)助下，我刻苦鉆研，不懂就問(wèn)，并主動(dòng)向綠化施工單位學(xué)習綠化相關(guān)知識�，F已能完成綠化基礎工作。此外除了負責綠化工作外，奧運期間我每天不分晝夜撥打查崗電話(huà)百余次，保證橋梁看護人員在位。
三、如何提升自己
工作如同干革命，有了信念才會(huì )有充足的動(dòng)力去奮斗。xx年，我個(gè)人，就是調整、轉變的年度，一年一個(gè)小臺階，三年一個(gè)大臺階，這個(gè)目標絕不能改變。
目標清晰，沉著(zhù)、冷靜，戒驕戒躁，用心傾聽(tīng)，適度總結，抓住時(shí)機，努力奮斗。xx年馬上就要過(guò)去，即將來(lái)臨的'xx年還將有更多的挑戰。隨著(zhù)工作的深入實(shí)行，我有信心體現出自己更高的水平，完成更高的目標。
心有多大，舞臺就有多大。
公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 6
本人xxx，1983年12月13日出生，2005年10月畢業(yè)于安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院土木工程系道路與橋梁工程專(zhuān)業(yè)，大學(xué)專(zhuān)科學(xué)歷，2009年7月畢業(yè)于長(cháng)安大學(xué)土木工程系道路與橋梁工程專(zhuān)業(yè)，大學(xué)本科學(xué)歷。2006年10月被評為助理工程師。畢業(yè)至今，已達十年之久，回顧這十年來(lái)的工作，我一直從事公路工程現場(chǎng)測量、施工、工程預結算等工作。每個(gè)項目都是一次全新的鍛煉，一次經(jīng)驗的積累。在這十年中，通過(guò)學(xué)習摸索，并加以總結，專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力得到長(cháng)足發(fā)展，逐漸成長(cháng)為一名合格的工程技術(shù)人員�？傊�，十年來(lái)自己做了一些有益的工作，但也存在著(zhù)很多有待提高的問(wèn)題�，F對幾年來(lái)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結如下：
一、加強專(zhuān)業(yè)理論知識學(xué)習，不斷更新專(zhuān)業(yè)理論知識結構，提高自身素質(zhì)，更好地服務(wù)工程項目，提高崗位技能。
社會(huì )是個(gè)大學(xué)堂，走上工作崗位后，我把理論與實(shí)踐相結合，在掌握新技術(shù)、新知識、新標準規范的基礎上，根據工作需要將學(xué)到的技術(shù)運用到實(shí)際工作中去。為了盡快適應工作需要，轉變身份角色，我努力學(xué)習公路工程現場(chǎng)測量、施工技術(shù)管理、工程預結算專(zhuān)業(yè)知識，努力提高自己的崗位技能，在工作中言行一致、實(shí)事求是、嚴于律已、團結同志，尊重領(lǐng)導，圓滿(mǎn)地完成單位領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)，通過(guò)自己的努力及同事的幫助，取得了單位領(lǐng)導和同事的一致認可。
二、嚴標準、嚴要求，敢于探索，理論結合實(shí)踐，專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作成績(jì)顯著(zhù)。
自參加工作以來(lái)，我先后參加了滁州市來(lái)安街道改建工程、S311滁州至定遠段改建工程、G104滁州至明光段安保工程（橋梁維修）、鳳陽(yáng)縣板橋安保工程、S206滁全路二期工程、G104大中修工程、滁州市兩路改建工程、亞行貸款S309安徽地方道路改建工程、G104滁汊路改建一期、二期等公路工程建設，負責現場(chǎng)測量、施工、項目質(zhì)量、費用控制及結算工作。
2011年3月至2012年5月，擔任亞行貸款S309安徽地方道路改善工程技術(shù)負責人，項目起于明光市明東鄉高速公路出口，終于安徽、江蘇兩省交界處，位于江蘇省盱眙境內，全長(cháng)29公里，總投資近7000萬(wàn)元。該項目為一條重要的經(jīng)濟路，是連接安徽、江蘇兩省的重要通道，工程中所用原材料種類(lèi)較多、工序多而復雜，并且對外界環(huán)境溫度比較敏感的結構，所以路面原材料的選擇、級配及組成設計、試驗檢測水平、施工工序控制、工藝水平、設備與技術(shù)水平及施工環(huán)境等，都直接影響路面工程的質(zhì)量。水泥混凝土路面具有強度高，穩定性好、耐久性好、使用壽命長(cháng)、日常養護費用少，且利于夜間行車(chē)等優(yōu)點(diǎn)。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅精心施工，還在施工環(huán)節上狠抓施工質(zhì)量，最終按時(shí)保質(zhì)完成，工程如期交工，得到了項目各參與方的充分肯定。
20xx年3月至20xx年8月我擔任G104大中修工程技術(shù)負責人，在施工過(guò)程中，充分重視水泥穩定碎石基層原材料的選用、配合比設計及含水量的控制，這包括水泥劑量與級配、水泥品種的選擇、控制集料中的粘土含量、細集料含量、最佳含水量控制等。在瀝青混凝土面層施工過(guò)程中嚴格瀝青溫度，碾壓過(guò)程力求平整、密實(shí)，保證了工程施工質(zhì)量，在項目各參與方的共同努力下，保質(zhì)保量地完成了工程施工任務(wù)。
2013年3月至今，參與G104滁汊路改建一期、二期工程建設，任項目副經(jīng)理。由于該項目工期短，任務(wù)重，項目施工過(guò)程中首先是我們編制切實(shí)可行的施工組織計劃，將計劃指標分解到各個(gè)施工班組，做到層層落實(shí)，逐級分解，按期檢查，并制定相應的獎懲制度，配備充足的人力和機械設備資源，集中資金、重點(diǎn)保證，嚴格按照施工技術(shù)規范和設計文件精心組織施工。根據制定的施工工藝和操作規程，對生產(chǎn)過(guò)程實(shí)行“四全”監控（安全員、全方位、全過(guò)程、全天候），在施工的各環(huán)節上嚴把質(zhì)量關(guān)，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。經(jīng)過(guò)項目部全體職工的`努力，該項目已全部完工，并取得了可喜成績(jì),各方面均上了一個(gè)臺階。
三、適應時(shí)展的需要，不斷學(xué)習、不斷更新知識、學(xué)無(wú)止境
本著(zhù)“干一行、愛(ài)一行，學(xué)一行，專(zhuān)一行”的信念，我一直堅持專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識和輔助知識的學(xué)習。先后自學(xué)了工程造價(jià)相關(guān)知識、招標各項法律法規、項目管理專(zhuān)業(yè)知識，基本掌握了行業(yè)內的各種基礎理論知識，掌握了工作重點(diǎn)、節點(diǎn)。在助理工程師任職期間，先后參加了省公路局、市公路局，及公路系統相關(guān)單位組織的等各種專(zhuān)題培訓十余次，通過(guò)各種培訓，業(yè)務(wù)能力大大提高。
以上是我近十年來(lái)從事的主要技術(shù)工作的情況，通過(guò)從書(shū)本上學(xué)習、從實(shí)踐中學(xué)習，再加之自己的分析和思考，確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步。任職期間工作表現良好，具備一定的分析、判斷、總結和組織協(xié)調能力，較強的組織和實(shí)施專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的能力，并能獨立撰寫(xiě)技術(shù)、工程和業(yè)務(wù)報告。因此，本人認為自己已經(jīng)具備工程師所應達到的各項要求和能力，符合申報的條件，特此申請。在今后的工作中，我一定繼續加強學(xué)習，努力工作，不辱使命！
公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 7
本人周xx，男，哪年出生。20xx年畢業(yè)于交通技工學(xué)校三部，哪一年分配到xxxx公路管理局工作，從事公路大中修建設。本人從xx年至今一直從事公路養護、工程技術(shù)工作。通過(guò)近七年的實(shí)踐工作，取得了一定成績(jì)。下面是在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面的工作總結，以便評審組織審查。
一、豐富的專(zhuān)業(yè)知識是從事公路工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自20xx年參加工作以來(lái)，一直從事公路養護、公路工程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作。在技工學(xué)校三年的學(xué)習，使本人積累了豐富的專(zhuān)業(yè)理論知識。分配工作以后，見(jiàn)習一年，見(jiàn)習期間，能夠認真、誠懇的做好本職工作，并且認真學(xué)習，努力加強牢固自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識。我先后從事過(guò)公路養護中、小修工程技術(shù)施工、測量技術(shù)、試驗檢測、機械操作手工作，xxx二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任測量技術(shù)人員，期間能夠不辭辛苦，扛著(zhù)儀器翻山越嶺進(jìn)行測量放樣等�？傆X(jué)得年輕人能做的就應該多做點(diǎn)，多加強自身的業(yè)務(wù)水平和工作經(jīng)驗，以便提升自己。
二、勇于創(chuàng )新，總結經(jīng)驗。專(zhuān)來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高
20xx年x月參與了廣管線(xiàn)幾級公路路面改善工程建設，在該項目中，任試驗檢測技術(shù)員，在對質(zhì)量檢測方面，嚴格要求自己，以質(zhì)量為工程的生命線(xiàn)，細心細致的把工作做到最好，在材料用量及控制，工藝流程及工程配合比控制方面達到了良好效果。工作之余，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下，主要采取三種處理措施：
�。�1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6―8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。
�。�2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
�。�3）挖滲水坑，在易于翻漿的`路段，挖成直徑20―40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。經(jīng)過(guò)一些經(jīng)驗的總結和不斷完善自己，個(gè)人工作能力方面有了較大的提高。近幾年工程質(zhì)量缺陷主要有路面沉陷，公路塌方，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類(lèi)型。我深知公路工程還是要以預防為主，及時(shí)清除質(zhì)量隱患，防患于未然，只要能從公路的施工、養護等方面重視質(zhì)量，采取措施得當，我深信，公路大中修的養護水平將會(huì )有所提高。
三、敢于探索，理論結合實(shí)踐，專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作成績(jì)提升
20xx年xx月，擔任水泥路養護工程隊技術(shù)員，在xxxx縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有xxxxxkm，（你只要寫(xiě)個(gè)大概的數就行）省道公石線(xiàn)xxkm，為了交通行車(chē)舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥（或者是瀝青）砼路面破板修復辦法，通過(guò)實(shí)踐觀(guān)察發(fā)現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥，對這種現象，我們?yōu)槭叙B護科提出要加強對水泥砼路面進(jìn)行縫養的建議，采用科學(xué)的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果。
20xx年國道xxx我縣的公路集資要求大部分路改為瀝青砼路面以適應經(jīng)濟發(fā)展的需要，瀝青砼路面灰塵少，燥音小，更為平整，有很多優(yōu)越于水泥砼路面的地方，（你們那的路大概是哪幾年開(kāi)始大修瀝青砼路面的，都可以在這里說(shuō)說(shuō)）橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專(zhuān)家確定為危橋，需要加固維修。我擔任公路局的技術(shù)人員，針對各種路面進(jìn)行試驗，并計算出可行的目標配合比，換算成施工配合比進(jìn)行施工。使路面質(zhì)量有了一定的規范保障。該項目受到了領(lǐng)導好評，同時(shí)，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。20xx年完成了xxxx二級路面改善工程xx標段施工任務(wù)。我擔任技術(shù)人員，在老油路基礎上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給領(lǐng)導，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎，進(jìn)行局部挖一補一措施，通過(guò)彎沉檢測，各項技術(shù)指標合格。
20xx年xx月參加了一些技術(shù)培訓課，學(xué)習了xxx機械的操作，任xxx路的機械操作手。因為xxxx線(xiàn)是連接我縣至xxxxx國道的主要干線(xiàn)，對我縣的經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)十分重要的作用，根據上饒市公路局工程科及業(yè)主的要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實(shí)際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。各技術(shù)工程師的指導下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及CBR值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實(shí)際施工放樣，水準點(diǎn)恢復及中線(xiàn)測定，為xxxx項目提供了第一手數字依據。
四、嚴標準、嚴要求，力求專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
工作七年以來(lái)，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問(wèn)無(wú)愧于心，且每一項施工技術(shù)，質(zhì)量檢測都是嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)人員，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目總工的技術(shù)補充，在技術(shù)上敢于創(chuàng )新，勇于探索，要總結實(shí)踐經(jīng)驗，在幾年的工程實(shí)踐學(xué)習期間，很好地履行了技術(shù)員的職責，自認為是一名合格的技術(shù)施工人員。
本人近幾年來(lái)感覺(jué)個(gè)人成長(cháng)方面有了很大的提高和完善。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。希望組織給我一定的肯定和鼓勵。
公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 8
本人從投身公路養護工作至今，一直專(zhuān)注于這個(gè)領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)二十多年的實(shí)踐，我在處理各種病害方面已經(jīng)達到了熟練的水平，并積累了豐富的工作經(jīng)驗。下面是我對公路養護技術(shù)的總結：
一、瀝青路線(xiàn)坑槽的修理方法：
隨著(zhù)公路使用負荷的增加以及其他多種因素的影響，不論是新建還是早建的公路都會(huì )出現各種大小的問(wèn)題。其中，坑槽是瀝青路面上最常見(jiàn)的病害之一。下面我將簡(jiǎn)要介紹修理路面坑槽的方法：當路面基層完好，只有面層出現坑槽時(shí)，首先要測定破損部分的范圍和深度，根據"圓洞方補"、"淺洞深補"的原則，確定與路中心線(xiàn)平行或垂直挖槽修補輪廓線(xiàn)。挖槽時(shí)應開(kāi)鑿到穩定部分，槽壁要垂直，并清除槽底和槽壁的雜質(zhì)。然后，在槽底和槽壁上刷上一層粘結瀝青，隨即填充預制的瀝青混合料，將接縫平整并壓實(shí)。新填補的部分應略高于原路面，待行車(chē)通過(guò)壓實(shí)后，使其與原路面保持平整。當路面基層損壞時(shí)，首先要處理基層病害，然后再修復面層，具體方法根據損壞原因而定。
這種病害是瀝青路面多種問(wèn)題的結果，具有突然發(fā)生、頻繁出現和擴散迅速的特點(diǎn)，對行車(chē)和乘車(chē)人員的安全構成較大威脅。因此，養護工作人員需要每天進(jìn)行常規巡查，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題并上報處理。對于瀝青路面的凹坑和裂縫，我們要精心制定修補計劃，首先分析產(chǎn)生問(wèn)題的原因，評估混合料的狀況以及底層損壞情況，然后根據科學(xué)合理的修補方案進(jìn)行修復。在修補過(guò)程中，作為一名養護工，我將嚴格控制施工質(zhì)量，并將安全生產(chǎn)放在首要位置，采取必要的安全防護措施，設置必備的交通安全設施和警示標志，認真檢查養護作業(yè)車(chē)輛和機械設備的操作標準。
二、瀝青路面裂縫的產(chǎn)生及維修方法：
在養護工作中，瀝青路面裂縫是常見(jiàn)的'病害，產(chǎn)生的主要原因有：路面面層的瀝青和瀝青混合料自身固有的性質(zhì)、基層材料的固有性質(zhì)和狀況、交通量、超載車(chē)輛和施工原因等。針對上述原因我們采取適應的方法及時(shí)進(jìn)行維修。修補方法有很多，如：熱瀝青灌縫、瀝青砂灌縫、乳化瀝青灌縫、貼縫帶、灌縫膠、冷補瀝青等方法，在多年的養護實(shí)踐中，我不斷嘗試使用不同技術(shù)處置路面裂縫，有效防止了裂縫進(jìn)一步擴大，延長(cháng)了公路的使用壽命路面沉陷的修理方法：當對面層出現不均勻沉陷時(shí)，會(huì )產(chǎn)生裂縫和輕微下沉。如果土基穩定且緊密，可以先進(jìn)行清理、掃除雜物，然后在沉陷部分灑上粘結劑，使其與原路面平齊。而如果是由于土基或基層結構受損引起的沉陷，則需要先修復土基和基層，然后再修復面層。
三、路面沉陷的修理方法：
當對面層出現不均勻沉陷時(shí)，會(huì )產(chǎn)生裂縫和輕微下沉。如果土基穩定且緊密，可以先進(jìn)行清理、掃除雜物，然后在沉陷部分灑上粘結劑，使其與原路面平齊。而如果是由于土基或基層結構受損引起的沉陷，則需要先修復土基和基層，然后再修復面層。
在未來(lái)的工作中，我將嚴格要求自己，遵守單位的各項規章制度，并與同事團結一致，積極幫助有困難的同事。為了適應公路事業(yè)的發(fā)展，我還需不斷努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，積累經(jīng)驗，并提高自身的專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，以推動(dòng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平邁上新的臺階，全力履行對公路建設發(fā)展的責任。
公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 9
大橋鎮現有13個(gè)村，二個(gè)居委會(huì )，近3.7萬(wàn)人口，近年，我鎮在上級領(lǐng)導及交通部門(mén)的大力支持下，共建成四級路68公里。從20xx年起，我們重點(diǎn)開(kāi)始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到“五個(gè)到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業(yè)到位、監督到位，切實(shí)履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實(shí)處。
一、強化宣傳，努力營(yíng)造農路養護的良好社會(huì )氛圍
通過(guò)廣播標語(yǔ)、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進(jìn)行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺(jué)性，公路沿線(xiàn)住戶(hù)村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。
二、明確責任，進(jìn)一步完善農路養護的責任機制
年初鎮政府召開(kāi)各村負責人和道路養護人員會(huì )議，明確全年農村公路工作任務(wù)和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書(shū)》，同時(shí)全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》，把道路養護、管理等落實(shí)到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上：
一是進(jìn)一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：
二是村民建房杜絕侵占鄉村的'道路的行為發(fā)生；
三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動(dòng)村民養路和護路積極性；
四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。
三、籌措資金，充分調動(dòng)全民參與農路養護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開(kāi)村民大會(huì )，采取“一事一議”，自籌資金10余萬(wàn)元，政府投入資金10余萬(wàn)元，對兩村的路肩進(jìn)行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬(wàn)元，對其橋進(jìn)行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關(guān)部門(mén)的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會(huì )主義新農村建設。
四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長(cháng)路的使用壽命，我們著(zhù)重做到四個(gè)到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車(chē)安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進(jìn)行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬(wàn)方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無(wú)積水，開(kāi)挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開(kāi)挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進(jìn)行綠化，道路兩側栽種楊樹(shù)、女貞、紫薇等綠化樹(shù)種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹(shù)木達4.2萬(wàn)株，并定期進(jìn)行修剪、刷白、防治病蟲(chóng)害，保障樹(shù)木的正常生長(cháng)。
4、農村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個(gè)，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實(shí)現了標準化路段管理。
五、扎實(shí)工作，努力開(kāi)創(chuàng )農路養護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著(zhù)高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過(guò)檢查給省里的領(lǐng)導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領(lǐng)導還親臨我鎮進(jìn)行了觀(guān)摩和學(xué)習，我們的養護工作給省市領(lǐng)導留下了深刻的印象。
一年來(lái)，在全鎮上下的共同努力下，圓滿(mǎn)完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績(jì)。我們決心進(jìn)一步解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，搶抓機遇，乘勢而上，扎實(shí)工作，努力開(kāi)創(chuàng )我鎮農村公路養護管理工作的新局面。
公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 10
一、指導思想
以全國干線(xiàn)公路養護管理檢查為契機，以全面整治干線(xiàn)公路環(huán)境為抓手，以加強干線(xiàn)公路養護和管理為重點(diǎn)，全面推進(jìn)公路建設、養護、管理、征收、服務(wù)等各項工作，積極適應公路稅費改革的新形勢，進(jìn)一步確立養護主業(yè)地位，以改革創(chuàng )新為動(dòng)力、加強領(lǐng)導、加大投入、精心組織、狠抓落實(shí)、突出重點(diǎn)、全面提高，推動(dòng)公路服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平的提升，以?xún)?yōu)異成績(jì)、嶄新的路容路貌和規范的管理充分展示我市國省干線(xiàn)公路養護新成就和良好形象。
二、迎檢工作目標
加大迎檢線(xiàn)路養護工程建設資金投入和規范化管理工作力度，全面提高我市干線(xiàn)公路的.整體服務(wù)水平和服務(wù)功能，確保檢查評比綜合指標超過(guò)20xx年水平，全面排名前進(jìn)一位，力爭實(shí)現檢查成績(jì)“獲獎進(jìn)位”的整體目標。
三、迎檢線(xiàn)路
根據市公路局迎檢方案，我市迎檢線(xiàn)路為兩條。即s204益沅一級公路及白沙大橋接線(xiàn)（k59+170—k88.183）、s204沅茅段（k43+160—k58+186），全長(cháng)43.839km。
四、迎檢組織機構
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公地點(diǎn)設市公路管理局，由宋濤兼任辦公室主任。領(lǐng)導小組負責全市普通干線(xiàn)公路迎檢工作的組織領(lǐng)導和協(xié)調工作。各成員單位的具體職責為：
市公路管理局根據益陽(yáng)市公路管理局和市政府迎檢方案要求，全面落實(shí)各項迎檢工作。
市交通運輸局根據市政府迎檢方案要求督促益豐公司落實(shí)益沅一級公路和白沙大橋及其連接線(xiàn)的迎檢工作。
市建設局負責三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場(chǎng)、路面堆積物時(shí)的拆除工作。
市公安局確保迎檢工作環(huán)境和諧有序，協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場(chǎng)整治以及違章建筑的拆除工作。
市交警大隊做好三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場(chǎng)、路面堆積物時(shí)的交通管制工作。
市工商局協(xié)助做好三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場(chǎng)、路面堆積物時(shí)的馬路市場(chǎng)整治。
市國土局資源局協(xié)助做好迎檢線(xiàn)路公路三亂整治、馬路市場(chǎng)整治以及違章建筑的拆除工作。
市城管局做好迎檢線(xiàn)路市區內的廣告牌的整治工作。
三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮職責：負責轄區內普通干線(xiàn)迎檢工作的組織和協(xié)調，確保迎檢工作環(huán)境。協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場(chǎng)整治以及違章建筑的拆除、清理工作。
公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 11
作為一名公路養護工人，能時(shí)刻為祖國，為人民服務(wù)是我莫大的榮幸。為加強養護工作，努力在本職工作崗位創(chuàng )佳績(jì)。我十幾年始終如一的關(guān)注著(zhù)國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動(dòng)態(tài)。加強自身專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)能力。為我市公路養護工作做出自己的貢獻。
一、思想政治方面
我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員，但我是長(cháng)在紅旗下的一代人，深知沒(méi)有共產(chǎn)黨就沒(méi)有新中國，沒(méi)有我們今天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來(lái)，我先后通過(guò)看報紙，聽(tīng)廣播，搜集資料等形式。明白了黨為讓廣大人民過(guò)上更好的生活的良苦用心。
作為一名公路養護工人，我雖然從事著(zhù)非常渺小的工作，但是，正是黨給了我們工人無(wú)限的力量和斗志，戰勝了一個(gè)又一個(gè)的困難。如今，我們過(guò)上了更好的生活，絕對不能忘記黨的恩惠。應該時(shí)時(shí)刻刻以一名共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，服從單位領(lǐng)導的工作安排，發(fā)揚老一輩的光榮傳統，帶好新同志，為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力。
二、業(yè)務(wù)工作方面
隨著(zhù)改革開(kāi)放的深入發(fā)展，我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來(lái)了極大的方便。但，同時(shí)公路養護工作也面臨著(zhù)更多的新課題，我作為一名公路養護工人必須緊跟新形勢，適應這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應新的養護項目，我努力鉆研公路養護方面的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，不懂的地方就向專(zhuān)業(yè)知識豐富的同志虛心請教，積極參加單位旨在提高業(yè)務(wù)技能的實(shí)地練習和業(yè)務(wù)培訓，使自己的業(yè)務(wù)能力在短時(shí)間內就取得了巨大的進(jìn)步。
公路養護工作的特點(diǎn)是工作時(shí)間長(cháng)，工作強度大。對于年屆不惑的我確實(shí)是個(gè)挑戰。但為了學(xué)習新知識，為了不給單位領(lǐng)導添麻煩，我始終堅持在工作的第一線(xiàn)，與同志們并肩戰斗，得到單位領(lǐng)導和同志們的一致好評。
業(yè)務(wù)能力的提高是沒(méi)有止境的，我雖然克服困難取得了一定的成績(jì)，但，深知自己的水平與一名合格的公路養護工還有一定的差距。需要堅持不懈的學(xué)習深造。今后，我一定繼續虛心的向周?chē)耐緦W(xué)習，努力鉆研專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，持續關(guān)注國家公路方面的新發(fā)展，不斷充實(shí)自己的專(zhuān)業(yè)知識，爭取成為一名公路養護工作的多面手。
三、文化學(xué)習方面
為了充實(shí)自己的.文化知識，為本職工作服務(wù)。通過(guò)多年的不斷積累，我先后學(xué)習完成了《公路養護基礎教程》的學(xué)習，近一年來(lái)，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會(huì )，鉆自己所不懂的各方面公路養護知識，為服務(wù)本職工作，不斷提高自己奠定了堅實(shí)的基礎。
四、今后努力方向
20xx年，我取得了公路養護工高級工的職稱(chēng)，可以說(shuō)為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標，通過(guò)多年辛辛苦苦的學(xué)習和實(shí)踐，只有取得更高的職稱(chēng)才能證明我的能力和為祖國、為人民服務(wù)的堅強決心。所以，今后我?jiàn)^斗的方向就是：聽(tīng)從組織安排，團結周?chē)�，努力學(xué)習，不斷鉆研，艱苦實(shí)踐。
公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 12
20xx年在市局和養護中心的正確領(lǐng)導下，在市局養護科的關(guān)心支持下，養護中心養護科結合公路養護的實(shí)際情況，動(dòng)員廣大施工干部職工，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車(chē)環(huán)境，緊扣“創(chuàng )新、發(fā)展、規范、勤儉”工作主題，更新養護管理觀(guān)念，以精細化養護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養護工作目標為出發(fā)點(diǎn)，創(chuàng )新工作理念，理清工作思路，養護工作開(kāi)展的扎實(shí)而富有成效，全年完成以下工作任務(wù)：
一、養護生產(chǎn)：
1、全年共完成養護產(chǎn)值1342萬(wàn)元，主要指標完成情況如下：
�、俾访嫱谘a：全年共挖補1.7萬(wàn)平方米，實(shí)現產(chǎn)值337萬(wàn)元。
�、诠嗫p貼縫：全年共灌縫20萬(wàn)余延米，貼縫8萬(wàn)余延米，實(shí)現產(chǎn)值334萬(wàn)元。
�、蹣蛄荷炜s縫維修：共完成高速公路及路網(wǎng)31座橋梁伸縮縫的維修任務(wù)，實(shí)現產(chǎn)值104萬(wàn)元。
�、芡瓿蓅336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程，實(shí)現產(chǎn)值262萬(wàn)元。
�、萃瓿扇諙|高速臨沂段車(chē)轍處理工程，實(shí)現產(chǎn)值305萬(wàn)元。
2、大局意識進(jìn)一步增強，無(wú)私支援在建工程。20xx年6月至9月，上半年的養護維修任務(wù)基本完成，下半年的任務(wù)還未下達。養護科識大局聽(tīng)指揮在保證圓滿(mǎn)完成上半年掃尾維修工程的同時(shí)，抽調六名人員奔赴在建工程工地。為中心的改擴建工程的順利完工做出了不可磨滅的貢獻。
3、養護工程管理方面，嚴格按照市局養護科下達的養護維修計劃進(jìn)行施工，設專(zhuān)人管理，對工程質(zhì)量進(jìn)度進(jìn)行全過(guò)程跟蹤管理，工程合格率達99%以上。
4、機械設備的管理工作做到無(wú)丟失損毀，設備完好率達到95%，利用率達到80%以上。
二、科室精神文明建設：
20xx年養護科緊緊圍繞中心黨委制定的年度工作目標，認真履行參謀助手、信息溝通、聯(lián)系協(xié)調的職能，做到了工作有計劃，目標有落實(shí)，具體做到了以下幾點(diǎn)：
1、全面落實(shí)學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)，充分調動(dòng)廣大黨員干部的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性，發(fā)揮集體智慧，以思想解放服務(wù)公路事業(yè)發(fā)展為大局，以強烈的責任感、緊迫感和主動(dòng)自覺(jué)的姿態(tài)，參與到學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)中來(lái)，齊心協(xié)力推動(dòng)科學(xué)發(fā)展邁出新步伐，開(kāi)創(chuàng )公路工作又好又快發(fā)展的.新局面。
2、不斷加大宣傳力度，向市局報送信息12條，籌辦編排了《養護快報》；積極參加省市局組織的技能競賽，在20xx年臨沂市總工會(huì )組織的“勞動(dòng)之星”技能競賽活動(dòng)中，獲得坑槽挖補現場(chǎng)操作第一名，在20xx年山東省交通廳組織的“廈工杯”操作手技能競賽活動(dòng)中，獲得坑槽挖補三等獎，收獲了該競賽活動(dòng)臨沂獲得的唯一獎牌。
3、安全生產(chǎn)，責任重于泰山。養護科始終把安全工作做為頭等大事來(lái)抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書(shū)，制訂嚴格的安全生產(chǎn)措施。養護是路上作業(yè)，交通不封閉，危險性極高的工作。為了保證安全，重點(diǎn)進(jìn)行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業(yè)時(shí)，車(chē)輛懸掛安全標志，人員穿著(zhù)安全服，施工路段兩側設置醒目的安全標志。對附屬設施和警示標志及時(shí)增設、更換、刷新。
4、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統籌考慮，全力協(xié)調，落實(shí)災害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預案。做到人員、物資、車(chē)輛、機械四落實(shí)。要求各施工隊伍預突發(fā)事情實(shí)行24小時(shí)值守制度，并及時(shí)與上級單位聯(lián)系，做到有問(wèn)題及時(shí)發(fā)現，有隱患及時(shí)整改，有事故及時(shí)處理，全力保障道路暢通和人員安全。
三、立足“四化”抓養護，精修細養促進(jìn)公路全面養護。
認真落實(shí)省局養護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養護標準化、規范化、集約化、人本化，全面提升了臨沂公路的品位。
�。ㄒ唬┝ψヰB護標準化，路容路貌徹底得改善。
公路養護嚴格執行“公路養護技術(shù)標準”、新的“公路技術(shù)狀況評定標準”，通過(guò)有效的業(yè)務(wù)理論培訓和基本技能操作考核，使所有從事養護工作的干部職工用精細化理念統籌養護工作的意識明顯增強，養護標準化理念得到提升加強日常養護。路面各類(lèi)病害處治及時(shí)，路面整潔，行車(chē)舒適�？硬弁谘a做到“圓坑方補”，邊角填料密實(shí)，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂縫縫寬小于5毫米不能開(kāi)槽，直接抹膠或貼縫。
�。ǘ┝ψヰB護規范化，促進(jìn)公路管養上水平。
養護管理規范化進(jìn)一步加強。明確了養護科各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。全科室上下規范意識明顯增強，養護質(zhì)量不斷提高。堅持抓好“養護材料規范，養護作業(yè)規范，工作行為規范”，并將其納入養護工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標志服，公路養護車(chē)輛均設置了明顯的作業(yè)標志，實(shí)施了規范的交通控制。
�。ㄈ┩七M(jìn)公路養護集約化，施工質(zhì)量和效率邁大步。積極向上級爭取養護用機械設備，瀝青混合料車(chē)載式拌和機、小型銑刨機、小型震動(dòng)壓路機等，共計擁有各類(lèi)養護機械設備15臺套。實(shí)現了坑槽現場(chǎng)挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業(yè)的全面機械化。機械化養護得到了全面推廣和全新發(fā)展，養護質(zhì)量和效率明顯提高。逐步實(shí)現了“把分散的低效能的生產(chǎn)變?yōu)榧械母咝苌a(chǎn)”目標，走出一條集專(zhuān)業(yè)化、機械化于一體的“集約”之路。
公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 13
我叫xxx，畢業(yè)于xx交通大學(xué)道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)，自20xx年加入xx市公路管理局以來(lái)，一直在公路工程一線(xiàn)從事技術(shù)管理工作。通過(guò)不懈努力，我在20xx年獲得公路中級職稱(chēng)，并在實(shí)際工作中不斷取得新的成績(jì)。
職責履行與業(yè)績(jì)：
1. 項目管理：在多個(gè)重點(diǎn)公路項目中擔任技術(shù)負責人，從項目立項、設計審查到施工監督，全程參與，確保了工程質(zhì)量和進(jìn)度。特別是在xx高速公路擴建工程中，我帶領(lǐng)團隊克服地質(zhì)復雜、交通疏導難度大等困難，實(shí)現了工程質(zhì)量和安全管理的雙重目標。
2. 技術(shù)創(chuàng )新與應用：積極推廣和應用新技術(shù)、新工藝，如在xx大橋施工中采用掛籃懸澆技術(shù)，有效解決了大跨度橋梁施工難題。同時(shí)，我還主導了多項技術(shù)創(chuàng )新項目，如利用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，提高了施工效率和準確性。
3. 質(zhì)量控制與安全管理：建立了完善的'質(zhì)量管理體系和安全生產(chǎn)責任制，通過(guò)定期檢查和專(zhuān)項治理，確保了工程質(zhì)量符合國家標準，未發(fā)生重大安全事故。
4. 培訓與科研：參與編寫(xiě)多部公路工程技術(shù)手冊，為行業(yè)培訓提供教材支持。同時(shí)，我還參與了一項省級科研項目，研究公路養護中的環(huán)保技術(shù)應用，取得了階段性成果。
個(gè)人感悟與展望：
多年的工作經(jīng)歷讓我深刻認識到，作為一名公路工程師，不僅要具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識和技能，更要具備持續學(xué)習和創(chuàng )新的能力。未來(lái)，我將繼續致力于公路工程技術(shù)的深入研究，特別是在智能交通、綠色建設等領(lǐng)域，為推動(dòng)公路事業(yè)的可持續發(fā)展貢獻力量。同時(shí)，我也將加強團隊協(xié)作和人才培養，為行業(yè)輸送更多優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)人才。
公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 14
一、基本情況概述
自20xx年加入xx公路建設有限公司以來(lái)，我一直擔任公路工程項目部技術(shù)負責人，負責多個(gè)重點(diǎn)公路項目的技術(shù)管理與實(shí)施工作。期間，我不僅深化了專(zhuān)業(yè)理論知識，更在實(shí)踐中積累了豐富的實(shí)戰經(jīng)驗，為公司的公路建設事業(yè)作出了積極貢獻。
二、主要工作業(yè)績(jì)
1. 技術(shù)方案設計：主導完成了xx高速公路改擴建項目的技術(shù)方案設計，通過(guò)優(yōu)化路線(xiàn)走向、橋梁結構選型及路面材料選擇，有效降低了工程造價(jià)，提高了項目經(jīng)濟性。同時(shí)，確保了工程質(zhì)量滿(mǎn)足國家及行業(yè)標準。
2. 質(zhì)量控制：建立了完善的質(zhì)量管理體系，嚴格執行施工規范和技術(shù)標準，確保了所有在建項目質(zhì)量可控。特別是在xx大橋施工中，通過(guò)精細化管理，實(shí)現了橋梁合龍精度控制在毫米級，贏(yíng)得了業(yè)主方的`高度評價(jià)。
3. 技術(shù)創(chuàng )新：推動(dòng)新技術(shù)、新材料的應用，如引入智能監控系統監測橋梁施工安全，使用高性能混凝土提高路面耐久性。這些創(chuàng )新措施不僅提高了施工效率，也顯著(zhù)提升了項目的技術(shù)含量和競爭力。
4. 團隊建設：注重技術(shù)團隊建設，定期組織技術(shù)培訓與交流，提升團隊整體技術(shù)水平。通過(guò)建立激勵機制，激發(fā)了團隊成員的工作熱情和創(chuàng )新能力。
5. 安全管理：強化安全意識，實(shí)施全員安全生產(chǎn)責任制，確保項目施工期間無(wú)重大安全事故發(fā)生。通過(guò)制定應急預案，有效應對了幾次突發(fā)情況，保障了人員安全和工程進(jìn)度。
三、個(gè)人成長(cháng)與反思
過(guò)去幾年中，我深刻認識到技術(shù)與管理并重的重要性，不斷提升自己的綜合管理能力，同時(shí)也意識到在智能化、綠色化公路建設方面的知識儲備還需進(jìn)一步加強。未來(lái)，我將繼續深化專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，為公司創(chuàng )造更多價(jià)值。
公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 15
一、基本情況概述
自20xx年加入xx公路養護公司以來(lái)，我一直致力于公路養護管理領(lǐng)域的技術(shù)工作，主要負責公路日常養護、大中修項目管理及技術(shù)創(chuàng )新等工作。通過(guò)不懈努力，我在提升公路養護效率、延長(cháng)公路使用壽命方面取得了顯著(zhù)成效。
二、主要工作業(yè)績(jì)
1. 養護計劃制定：根據公路實(shí)際狀況，科學(xué)制定年度養護計劃，合理分配養護資源，確保關(guān)鍵路段和重要設施得到及時(shí)維護。通過(guò)精細化養護，有效降低了養護成本，提高了資金使用效率。
2. 大中修項目管理：成功領(lǐng)導并完成了多個(gè)公路大中修項目，從項目立項、設計、施工到驗收全程參與，確保了項目質(zhì)量、進(jìn)度和安全。特別是在xx國道路面大修工程中，通過(guò)采用先進(jìn)的.施工技術(shù)，顯著(zhù)提升了路面平整度和行車(chē)舒適度。
3. 技術(shù)創(chuàng )新應用：積極推動(dòng)新技術(shù)、新材料在養護領(lǐng)域的應用，如使用無(wú)人機進(jìn)行路況巡查，提高了巡查效率和精準度；引入預防性養護理念，通過(guò)定期檢測、早期干預，有效延緩了公路老化速度。
4. 團隊建設與培訓：加強養護團隊的專(zhuān)業(yè)技能培訓，提升團隊整體技術(shù)水平。組織開(kāi)展了多次內部培訓和技術(shù)交流活動(dòng)，促進(jìn)了知識共享和經(jīng)驗傳承。
5. 信息化管理：推動(dòng)公路養護管理信息化建設，建立了養護管理系統，實(shí)現了養護數據的數字化管理和分析，為科學(xué)決策提供了有力支持。
三、個(gè)人成長(cháng)與未來(lái)規劃
回顧過(guò)去幾年，我深刻體會(huì )到公路養護工作的重要性與挑戰性。未來(lái)，我將繼續深化專(zhuān)業(yè)知識，加強與其他領(lǐng)域的交叉學(xué)習，特別是在智慧交通、綠色養護等方面不斷探索和實(shí)踐，為公路養護事業(yè)貢獻更多智慧和力量。
公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 16
在過(guò)去幾年中，作為一名致力于公路工程技術(shù)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人員，我深感責任重大，同時(shí)也為能夠在這一行業(yè)中不斷成長(cháng)和貢獻自己的力量而感到自豪�，F就我的中級職稱(chēng)評定期間的.專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作進(jìn)行總結：
一、專(zhuān)業(yè)技能提升
1. 理論與實(shí)踐結合：通過(guò)參與多個(gè)公路項目的規劃、設計、施工及后期維護管理，我深刻理解了公路工程技術(shù)理論與實(shí)踐的緊密結合。在實(shí)際操作中，我注重將理論知識應用于解決實(shí)際問(wèn)題，有效提高了工作效率和工程質(zhì)量。
2. 技術(shù)創(chuàng )新能力：在項目實(shí)施過(guò)程中，我積極參與技術(shù)創(chuàng )新，如引入新型材料、優(yōu)化施工工藝等，有效降低了工程成本，縮短了工期，同時(shí)提高了公路的耐久性和安全性。
3. 專(zhuān)業(yè)軟件應用：熟練掌握了CAD、GIS等專(zhuān)業(yè)設計軟件，以及項目管理軟件，實(shí)現了工程設計的精確化和項目管理的科學(xué)化。
二、團隊協(xié)作與領(lǐng)導力
1. 團隊協(xié)作：作為項目團隊的一員，我始終強調團隊合作的重要性，積極參與團隊建設和溝通，有效協(xié)調各方資源，確保項目順利進(jìn)行。
2. 領(lǐng)導力培養：在擔任項目負責人時(shí)，我注重培養自己的領(lǐng)導力，通過(guò)合理分工、有效激勵團隊成員，提升了團隊的整體效能。
三、未來(lái)規劃
1. 持續學(xué)習：緊跟行業(yè)動(dòng)態(tài)，不斷學(xué)習新技術(shù)、新材料，提升自己的專(zhuān)業(yè)競爭力。
2. 深化研究：針對公路工程技術(shù)中的難點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題，開(kāi)展深入研究，探索更加高效、環(huán)保的解決方案。
3. 貢獻社會(huì )：積極參與公益活動(dòng)，將專(zhuān)業(yè)知識應用于社會(huì )公益項目，為社會(huì )貢獻自己的力量。
公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 17
回顧中級職稱(chēng)評定期間的公路工程技術(shù)工作經(jīng)歷，我深感收獲頗豐。以下是我在專(zhuān)業(yè)技能、項目管理及未來(lái)規劃方面的總結：
一、專(zhuān)業(yè)技能深化
1. 專(zhuān)業(yè)技能積累：通過(guò)參與多個(gè)大型公路項目的實(shí)施，我積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，對公路工程的設計、施工、質(zhì)量控制等方面有了更深入的理解。
2. 技術(shù)創(chuàng )新實(shí)踐：在項目實(shí)施中，我積極探索新技術(shù)、新工藝的'應用，如使用智能監控系統監測工程質(zhì)量，有效提高了施工效率和安全性。
3. 行業(yè)標準掌握：深入學(xué)習了國家及地方的公路工程相關(guān)標準和規范，確保工程設計和施工符合標準，提升了工程質(zhì)量。
二、項目管理能力
1. 項目策劃與協(xié)調：在項目管理中，我注重前期策劃，確保項目目標明確、資源合理分配。同時(shí)，通過(guò)有效的溝通協(xié)調，解決了項目實(shí)施過(guò)程中的各種難題。
2. 成本控制與風(fēng)險管理：通過(guò)精細化的成本管理和風(fēng)險識別，有效控制了項目成本，降低了風(fēng)險，確保了項目的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
三、未來(lái)展望
1. 專(zhuān)業(yè)發(fā)展：計劃參加更多的專(zhuān)業(yè)培訓，提升自己的專(zhuān)業(yè)技能和項目管理能力，爭取在公路工程領(lǐng)域取得更高的成就。
2. 行業(yè)交流：積極參與行業(yè)內的學(xué)術(shù)交流和技術(shù)研討，了解最新的行業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)趨勢，為公司的技術(shù)創(chuàng )新和業(yè)務(wù)拓展提供思路。
3. 社會(huì )責任：將個(gè)人發(fā)展與行業(yè)發(fā)展、社會(huì )責任相結合，積極參與公路工程的公益活動(dòng)，為社會(huì )做出更大的貢獻。
公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 18
時(shí)光荏苒，轉眼間，我已從事公路工程技術(shù)工作多年，并在此期間積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗與專(zhuān)業(yè)技能�，F將我近年來(lái)在公路工程領(lǐng)域的技術(shù)工作進(jìn)行總結，以期對未來(lái)職業(yè)發(fā)展有所裨益。
一、個(gè)人概況與職責履行
自擔任公路工程技術(shù)崗位以來(lái)，我主要負責公路項目的規劃、設計、施工管理以及質(zhì)量控制等工作。通過(guò)不斷學(xué)習與實(shí)踐，我逐漸掌握了公路工程領(lǐng)域的核心技術(shù)和前沿動(dòng)態(tài)，能夠獨立完成復雜工程項目的技術(shù)方案設計及實(shí)施監督。
二、主要工作成就
1. 項目規劃與設計：參與并主導了多項省市級重點(diǎn)公路項目的'規劃與設計工作，包括但不限于路線(xiàn)選擇、橋梁設計、隧道工程等，確保設計方案既符合國家標準，又兼顧地方特色與環(huán)境保護。
2. 施工管理：在施工管理方面，我堅持“安全第一、質(zhì)量至上”的原則，有效協(xié)調各方資源，確保工程進(jìn)度與質(zhì)量雙達標。特別是在某大型橋梁建設項目中，通過(guò)精細化管理，成功克服了地質(zhì)復雜、施工難度大等挑戰，項目提前竣工驗收，并獲得行業(yè)獎項。
3. 技術(shù)創(chuàng )新與應用：積極推動(dòng)新技術(shù)、新材料的應用，如使用BIM技術(shù)進(jìn)行三維建模，提高設計精度與施工效率；引入智能化監控系統，實(shí)時(shí)監測工程質(zhì)量與安全，有效預防了潛在風(fēng)險。
4. 團隊建設與人才培養：作為技術(shù)骨干，我不僅自身不斷提升，還注重團隊建設和人才培養，通過(guò)定期培訓、技術(shù)交流等方式，提升團隊整體技術(shù)水平，為公司培養了一批優(yōu)秀的公路工程技術(shù)人員。
三、存在問(wèn)題與改進(jìn)措施
盡管取得了一定成績(jì)，但在實(shí)際工作中也發(fā)現了一些問(wèn)題，如項目管理中的信息溝通不暢、新技術(shù)應用普及率不夠等。針對這些問(wèn)題，我計劃采取以下措施：
- 加強內部溝通機制，利用信息化平臺提高信息傳遞效率。
- 組織更多的技術(shù)交流會(huì )與實(shí)操培訓，加速新技術(shù)在團隊中的普及與應用。
四、未來(lái)展望
展望未來(lái)，我將繼續深耕公路工程技術(shù)領(lǐng)域，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，不斷提升個(gè)人專(zhuān)業(yè)技能與管理能力。同時(shí)，我也將更加注重團隊建設和人才培養，為公司的長(cháng)遠發(fā)展貢獻更多力量。
公路中級職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 19
在過(guò)去幾年中，我在公路工程技術(shù)崗位上勤勉盡責，不斷探索與實(shí)踐，現將我的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結如下：
一、專(zhuān)業(yè)技能提升
通過(guò)參與多個(gè)大型公路項目的實(shí)施，我不僅在路基路面工程、橋梁隧道建設等方面積累了豐富經(jīng)驗，還深入學(xué)習了公路工程地質(zhì)勘察、結構設計、施工管理等全鏈條知識，形成了較為系統的專(zhuān)業(yè)知識體系。
二、技術(shù)創(chuàng )新與應用實(shí)踐
1. 綠色公路建設：在項目中積極推廣綠色施工理念，如采用環(huán)保型建筑材料、實(shí)施生態(tài)恢復技術(shù)等，有效降低了施工對環(huán)境的影響。
2. 智能化管理：引入無(wú)人機進(jìn)行現場(chǎng)監測、使用智能監控系統管理施工現場(chǎng)，顯著(zhù)提高了施工效率與安全性，同時(shí)減少了人力成本。
3. 技術(shù)創(chuàng )新研發(fā)：參與研發(fā)了多項施工技術(shù)與設備，如新型路基加固技術(shù)、高效路面修復設備等，部分成果已獲得國家專(zhuān)利。
三、團隊協(xié)作與領(lǐng)導力
作為項目負責人或技術(shù)負責人，我注重團隊溝通與協(xié)作，通過(guò)定期召開(kāi)技術(shù)研討會(huì )、組織現場(chǎng)觀(guān)摩學(xué)習等方式，激發(fā)了團隊成員的創(chuàng )新熱情，增強了團隊凝聚力。同時(shí)，我也注重培養下屬的.獨立思考與解決問(wèn)題的能力，為團隊培養了一批技術(shù)骨干。
四、個(gè)人反思與未來(lái)規劃
雖然取得了一定的成績(jì)，但我深知在公路工程這個(gè)快速發(fā)展的領(lǐng)域，只有不斷學(xué)習才能不被時(shí)代淘汰。因此，我計劃在未來(lái)繼續深化專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，特別是加強對智能交通、大數據應用等新興領(lǐng)域的研究，同時(shí)加強國際交流與合作，拓寬視野，提升國際競爭力。
總之，我將以更加飽滿(mǎn)的熱情和更加扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能，繼續在公路工程技術(shù)領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱，為公司乃至行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
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