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鐵路實(shí)習生自我鑒定
自我鑒定即為自我總結，自我鑒定可以提升自身總結能力，快快來(lái)寫(xiě)一份自我鑒定吧。你想知道自我鑒定怎么寫(xiě)嗎？以下是小編收集整理的鐵路實(shí)習生自我鑒定，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
有句名言說(shuō)：“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準�！蓖ㄟ^(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，我對各類(lèi)崗位有了更深刻的理解，以下是我的鐵路實(shí)習自我評估。
在實(shí)習期間，我對車(chē)務(wù)運轉各個(gè)崗位進(jìn)行了詳盡的學(xué)習。在實(shí)習單位的領(lǐng)導和師傅們的熱心關(guān)懷和耐心指導下，結合書(shū)本中的理論知識和相關(guān)規章制度，我學(xué)到了很多，也感觸頗深。在努力學(xué)習中提升自我，在錘煉意志中成長(cháng)，在勤奮工作中完善自我。
時(shí)光荏苒，轉眼間我為期半年的現場(chǎng)實(shí)習即將結束�；叵脒@段時(shí)間的經(jīng)歷，感慨萬(wàn)千。我相信，這段寶貴的實(shí)習經(jīng)歷必將對我今后的工作和學(xué)習大有裨益。
一、虛心向師傅請教，將理論與實(shí)踐相結合，鍛煉動(dòng)手能力
通過(guò)現場(chǎng)實(shí)踐和與師傅及領(lǐng)導的交流，我對現場(chǎng)工作有了更全面的理解。雖然在學(xué)校學(xué)習讓我對專(zhuān)業(yè)知識有了深入的掌握，但來(lái)到現場(chǎng)后，我發(fā)現實(shí)踐與理論之間仍有許多需要融合與深入理解的地方。理論是抽象的，只有將其應用于實(shí)踐，才能體現理論的價(jià)值，并對其進(jìn)行檢驗。同時(shí)，一個(gè)人的價(jià)值也在實(shí)踐中得以體現，只有通過(guò)實(shí)踐，才能鍛煉人的素養和意志。從學(xué)校到現場(chǎng)，我從一個(gè)學(xué)生轉變?yōu)楣と�，意識到兩者在社會(huì )角色上的巨大差異。在學(xué)校，我只是單純學(xué)習知識，而實(shí)踐意味著(zhù)繼續學(xué)習并將知識應用于實(shí)際中。學(xué)生時(shí)期可以選擇交往對象，而社會(huì )人則更受他人選擇，諸如此類(lèi)的差異不勝枚舉。然而，僅在思想層面認識到這些是不夠的，需要在實(shí)際工作與生活中深入體驗，自覺(jué)進(jìn)行角色轉換。要想學(xué)會(huì )做事，首先要學(xué)會(huì )做人。
根據計劃，我首先實(shí)習的是調車(chē)區長(cháng)。師傅告訴我，調車(chē)區長(cháng)的主要職責是掌握列車(chē)的預報情況和作業(yè)車(chē)的狀態(tài)，依據階段計劃編制和下達調車(chē)作業(yè)計劃，并組織實(shí)施，同時(shí)及時(shí)向車(chē)站調度員提供相關(guān)資料。雖然調車(chē)區長(cháng)的工作并不復雜，但仍需耐心與細致，并遵守許多規章制度。首先要保證：(1)及時(shí)編組和解體列車(chē)，確保按列車(chē)運行圖規定時(shí)刻發(fā)車(chē)，不影響接車(chē)；(2)及時(shí)取送貨物和檢修的車(chē)輛；(3)充分利用調車(chē)機車(chē)及一切技術(shù)設備，采用先進(jìn)的工作方法，以最少的時(shí)間完成調車(chē)任務(wù)；(4)認真執行作業(yè)標準，確保調車(chē)及行車(chē)安全。此外，調車(chē)領(lǐng)導人還需遵循(1)使用調車(chē)作業(yè)通知單布置調車(chē)作業(yè)計劃；(2)調車(chē)領(lǐng)導人與指揮人必須親自交接計劃；(3)一批作業(yè)不超過(guò)三鉤或變更計劃不超過(guò)三鉤時(shí)，允許口頭布置；(4)中間站使用本務(wù)機調車(chē)時(shí)，無(wú)論鉤數多少，都應使用附有停留車(chē)位置示意圖的通知單；(5)因設備原因，確實(shí)難以親自交接計劃的車(chē)站，交接方法在《站細》中有規定。通過(guò)學(xué)習一系列規章制度，我對調車(chē)區長(cháng)這一職位有了更深的了解，在師傅耐心細致的指導下，我也迅速掌握了調車(chē)作業(yè)通知單的編制。
完成調車(chē)區長(cháng)的實(shí)習后，我按照計劃開(kāi)始實(shí)習車(chē)站值班員。我的師傅潘師傅在實(shí)習的第一天告訴我，車(chē)站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車(chē)工作的統一組織者，肩負著(zhù)鐵路運輸行車(chē)指揮協(xié)調和組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還強調，車(chē)站值班員在辦理接發(fā)列車(chē)時(shí)，必須嚴格遵守《行規》、《行規》和《站細》中的相關(guān)規定，并根據《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標準》中的標準用語(yǔ)進(jìn)行操作，嚴格執行六親自，確保在接發(fā)列車(chē)時(shí)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路（包括聽(tīng)取進(jìn)路準備妥當的報告）、開(kāi)閉信號、交接憑證、接送列車(chē)及指示發(fā)車(chē)。
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