快火車(chē)煤接卸制度（通用6篇）

　　在不斷進(jìn)步的社會(huì )中，制度的使用頻率逐漸增多，制度是指一定的規格或法令禮俗。那么擬定制度真的很難嗎？下面是小編精心整理的快火車(chē)煤接卸制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　快火車(chē)煤接卸制度 1

　　鑒于20xx年公司又調低了火車(chē)車(chē)皮平均停時(shí)考核標準，20xx年的火車(chē)車(chē)皮平均停時(shí)考核時(shí)間是13.5h，超過(guò)或降低停時(shí)，按1000元/h進(jìn)行考核或獎勵，同時(shí)如果月度火車(chē)車(chē)皮平均停時(shí)時(shí)間沒(méi)有控制在13.5h及以?xún)�，部門(mén)的完成接卸煤量任務(wù)獎也將受到影響，年度末也還有獎懲，20xx的考核時(shí)間降到了13h，獎懲標準未變，看起來(lái)只降了0.5h，但壓力是很大的，大家看看20xx年的數據就知道了，20xx年大家都認為我們已經(jīng)是做的比較好了吧，同比減少了1.13h/車(chē)，但平均停時(shí)仍有13.30h。

　　為了加快火車(chē)煤接卸，有效降低火車(chē)車(chē)皮的平均停時(shí)，降低延占費，特做如下規定：

　　1、以后燃料運行月度績(jì)效中的火車(chē)車(chē)皮平均停時(shí)獎勵與考核，以及完成月度卸煤量獎勵按如下方式發(fā)放：各班的月度考核或獎勵數=部門(mén)分配的獎勵考核數x本班月度卸煤車(chē)數/月度卸煤車(chē)數總和，取消以前平均吃大鍋飯方式，給某些班組看到月度排名爭取無(wú)望后消極卸車(chē)予以鞭策。

　　2、每月分早、白、晚班各評比一個(gè)班組卸車(chē)最多記錄獎，各獎勵100元/班。具備評比的條件是早班、白班、晚班卸車(chē)數分別必須超過(guò)70車(chē)、90車(chē)、80車(chē)。

　　3、各班在有煤車(chē)可卸的情況下，卸車(chē)工作必須在接班20分鐘前啟動(dòng)，停止必須進(jìn)行到交班前半小時(shí)后，否則按消極卸車(chē)處理，考核50元/次。有特殊原因的'情況，由部門(mén)調查取證決定考核與否。

　　4、班中卸車(chē)工作必須積極想辦法做好，象提前做好所來(lái)煤車(chē)編組兌車(chē)準備、提前與采樣人員做好聯(lián)系溝通、及時(shí)了解設備狀態(tài)及維護消缺情況、最大限度做好流程安排、抓住點(diǎn)滴時(shí)間卸車(chē)、積極組織人員捅煤等，否則按消極卸車(chē)處理，考核50元/次�，F在通過(guò)各種渠道反映，晚班、早班卸車(chē)力度是遠不及白班的，為什么大家清楚。

　　5、各班必須認真按規定填寫(xiě)“接卸車(chē)、排空統計表”，記錄填寫(xiě)必須完整。影響卸車(chē)的原因要在備注欄中記錄清楚，并完成影響時(shí)間統計。否則考核5元/條記錄。大家看看以前的記錄，啥樣！

　　6、各班務(wù)必對接卸車(chē)、排空情況做好班長(cháng)日志記錄，影響原因記錄清楚，以便核對檢查，否則在核對檢查問(wèn)題找不到依據時(shí)，就默認為運行消極卸車(chē)原因造成。按消極卸車(chē)考核50元/次。

　　7、每月由部門(mén)鐵路專(zhuān)責統計影響卸車(chē)主要原因，并進(jìn)行分析，并在部門(mén)月度績(jì)效考核時(shí)提出獎懲意見(jiàn)，由部門(mén)落實(shí)責任實(shí)施獎懲。

　　本管理制度解釋權在燃料部，根據實(shí)際執行情況將定期修訂。

　　本管理制度從20xx—2—26日開(kāi)始正式執行。

　　快火車(chē)煤接卸制度 2

　　一、總則

　　目的`：規范快火車(chē)煤接卸全流程作業(yè)，明確各環(huán)節責任，提升卸車(chē)效率，保障人員、設備及貨物安全，減少車(chē)皮占用時(shí)間。

　　適用范圍：適用于鐵路快火車(chē)煤接卸相關(guān)的管理、操作、技術(shù)及后勤保障人員，涵蓋接車(chē)、卸煤、清車(chē)、排空等全環(huán)節。

　　基本原則：遵循 “安全第一、效率優(yōu)先、規范操作、責任到崗” 原則，實(shí)現接卸作業(yè)標準化、流程化。

　　二、組織與職責

　　接卸領(lǐng)導組：組長(cháng)全面負責接卸工作統籌，定期召開(kāi)總結會(huì )，實(shí)施獎懲考核；成員按日輪班值守，協(xié)調現場(chǎng)問(wèn)題，處置突發(fā)事件。

　　卸煤隊：落實(shí)人員責任制，負責車(chē)皮卸煤、煤篦子清理及殘煤清掃，備足鐵桿、鎬頭、風(fēng)鎬等工具設備。

　　調度與安全員：貨場(chǎng)調度負責接卸計劃統籌，安全員監督現場(chǎng)操作，對違規行為處以 10-100 元罰款，確保規程落地。

　　設備保障組：負責翻車(chē)機、軌道衡等設備的日常維護、故障檢修及備品備件儲備，保障設備 24 小時(shí)可用。

　　三、核心作業(yè)流程

　　接車(chē)準備：提前與鐵路部門(mén)對接來(lái)煤車(chē)次、數量、品種信息，調度通知各崗位做好設備檢查、人員到位等準備工作。

　　現場(chǎng)作業(yè)：火車(chē)到站后核對信息，過(guò)衡計量，雙人協(xié)作開(kāi)啟車(chē)門(mén)并固定；采用翻車(chē)機或人工卸煤，確保煤溝無(wú)堵塞。

　　清車(chē)排空：卸煤后清理車(chē)皮殘煤，關(guān)綁車(chē)門(mén)并檢查，由專(zhuān)人負責防溜措施布置與撤銷(xiāo)；空車(chē)過(guò)衡核查卸凈情況后，及時(shí)牽引至指定站點(diǎn)交接。

　　收尾管理：整理工具設備，記錄接卸數據，形成作業(yè)臺賬，做到賬實(shí)相符。

　　四、安全管理

　　開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)嚴禁站在車(chē)廂對面操作，人員進(jìn)出煤溝須走專(zhuān)用通道，禁止鉆爬火車(chē)底部。

　　作業(yè)前檢查工具牢固性，防止錘頭、鍬頭脫落傷人；設備操作人員須持證上崗，嚴格按規程操作。

　　值班人員保持通訊暢通，堅守崗位，對推諉扯皮、不聽(tīng)指揮者從嚴處罰。

　　快火車(chē)煤接卸制度 3

　　第一章 總則

　　目的：規范火電廠(chǎng)快火車(chē)煤接卸全流程，保障燃料供應及時(shí)、作業(yè)安全高效，降低車(chē)輛停留成本，依據《中華人民共和國電力法》及鐵路運輸相關(guān)規定制定本制度。

　　適用范圍：適用于電廠(chǎng)燃料接卸部門(mén)、鐵路對接人員、設備運維團隊及第三方服務(wù)單位。

　　基本原則：堅持 “安全第一、效率優(yōu)先、質(zhì)量可控、權責清晰”，實(shí)行 “月計劃、日調度” 動(dòng)態(tài)管理機制。

　　第二章 接卸準備管理

　　信息對接：鐵路站段需提前 30 分鐘向電廠(chǎng)預報重車(chē)到達信息，明確車(chē)次、煤種、數量及施封狀況；電廠(chǎng)調度組同步通知卸車(chē)、質(zhì)檢、計量人員到崗。

　　設備核查：每日班前對翻車(chē)機、輸送帶、抑塵系統等設備進(jìn)行試運行，檢查緊急制動(dòng)、防護欄等安全裝置，確保設備完好率 100%。

　　人員配置：根據接卸量配備專(zhuān)職操作員、安全監督員及現場(chǎng)協(xié)調員，特種作業(yè)人員須持證上崗，崗前開(kāi)展 10 分鐘安全交底。

　　第三章 現場(chǎng)作業(yè)流程

　　車(chē)輛交接：路廠(chǎng)雙方共同檢查車(chē)輛狀況及施封完整性，核對運單與貨位信息，異常情況當場(chǎng)記錄并簽字確認。

　　高效卸車(chē)：采用翻車(chē)機作業(yè)時(shí)，單批卸車(chē)時(shí)間控制在 2.5 小時(shí)內；遇大塊矸石或特殊天氣，由調度員審批延長(cháng)時(shí)限并報備鐵路部門(mén)。

　　防塵管控：卸車(chē)前后對煤堆噴灑抑塵劑，作業(yè)區域開(kāi)啟霧炮系統，員工必須佩戴防塵口罩等防護用品。

　　第四章 質(zhì)量與計量管理

　　計量核驗：通過(guò)軌道衡進(jìn)行重量計量，計量前校準設備并清零，結果由路廠(chǎng)雙方共同簽字確認；偏差超過(guò) 0.5% 時(shí)立即復測并追溯責任。

　　質(zhì)量抽檢：采樣人員按標準在車(chē)廂不同位置取代表性樣品，1 小時(shí)內完成制樣化驗，重點(diǎn)檢測發(fā)熱量、含硫量等指標，不合格煤炭單獨存放并通知采購部門(mén)處理。

　　第五章 收尾與考核

　　現場(chǎng)清理：卸車(chē)后 15 分鐘內清理車(chē)廂余煤及作業(yè)現場(chǎng)，關(guān)閉設備并進(jìn)行日常保養，排空車(chē)輛須經(jīng)鐵路人員驗收合格方可放行。

　　考核機制：車(chē)輛停留時(shí)間每縮短 1 小時(shí)獎勵班組 200 元，因操作失誤導致設備故障或延時(shí)的，按每小時(shí) 500 元處罰。

　　快火車(chē)煤接卸制度 4

　　第一章 總則

　　目的：為規范快火車(chē)煤接卸全流程管理，保障作業(yè)安全高效，減少車(chē)輛停留時(shí)間，防范質(zhì)量與環(huán)保風(fēng)險，特制定本制度。

　　適用范圍：本制度適用于所有快火車(chē)煤接卸作業(yè)場(chǎng)所，涵蓋裝卸人員、調度人員、設備運維人員及管理人員。

　　基本原則：遵循 “安全第一、質(zhì)量?jì)?yōu)先、效率至上、規范管控” 原則，實(shí)現接卸過(guò)程標準化、可視化管理。

　　第二章 接卸前期準備

　　信息對接：調度部門(mén)提前 24 小時(shí)獲取來(lái)煤信息，包括車(chē)次、煤種、數量、質(zhì)量指標及預計到達時(shí)間，同步推送至裝卸、質(zhì)檢、設備部門(mén)。

　　設備調試：運維人員提前 1 小時(shí)完成翻車(chē)機、輸送帶、除鐵器、除塵器等設備調試，確保制動(dòng)裝置、防護欄等安全附件完好。

　　現場(chǎng)備置：清理接卸區域雜物，檢查卸煤溝箅子完整性，備好防塵口罩、安全帽等防護用品，開(kāi)啟通風(fēng)除塵系統。

　　人員部署：按作業(yè)量配備指揮、操作、質(zhì)檢、監護崗位人員，開(kāi)展班前培訓，明確崗位職責與應急處置流程。

　　第三章 接卸作業(yè)流程

　　車(chē)輛對接：火車(chē)到達后，由專(zhuān)人引導至指定軌道對位，核查車(chē)號、封條完整性，同步完成過(guò)衡稱(chēng)重。

　　采樣檢測：優(yōu)先對前三節車(chē)廂進(jìn)行采樣送檢，明確發(fā)熱量、含硫量等指標，不同煤種標記區分，防止混卸。

　　卸煤操作：?jiǎn)��?dòng)設備按規程卸煤，控制卸煤速度避免揚塵與堵煤，安排專(zhuān)人全程監控設備運行與煤炭狀態(tài)，發(fā)現雜物立即停機處理。

　　余煤清理：?jiǎn)喂澻?chē)廂卸完后，及時(shí)清理車(chē)廂內壁及軌道周邊余煤，確保卸凈率不低于 99%。

　　車(chē)輛排空：全列卸完后，組織列檢排查車(chē)廂狀態(tài)，牽引空車(chē)至指定區域交接，辦理簽字手續。

　　第四章 安全與環(huán)保管理

　　現場(chǎng)防護：作業(yè)區設置警示標志，嚴禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，操作人員必須佩戴全套防護用品，高處作業(yè)系安全帶。

　　粉塵控制：確保除塵器全程運行，對卸煤點(diǎn)實(shí)施噴淋降塵，作業(yè)結束后對現場(chǎng)進(jìn)行灑水清掃。

　　應急處置：設備卡堵時(shí)立即停機斷電，受限空間作業(yè)需執行通風(fēng)、檢測、監護流程，防范中毒窒息風(fēng)險。

　　第五章 收尾管理

　　設備維護：按順序關(guān)閉設備，清理輸送帶殘留煤炭，對轉動(dòng)部件進(jìn)行潤滑保養，記錄設備運行狀態(tài)。

　　現場(chǎng)清理：清掃作業(yè)區域散落煤炭，回收防護用品與工具，做到 “工完場(chǎng)清”。

　　資料歸檔：整理接卸量、質(zhì)量檢測、設備運行等記錄，同步至管理系統備案。

　　快火車(chē)煤接卸制度 5

　　第一章 總則

　　目的：保障火電廠(chǎng)燃料穩定供應，規范快火車(chē)煤接卸、儲存、輸送全鏈條管理，契合機組用煤需求。

　　責任分工：燃料儲運部負責接卸組織與調度，設備部承擔設備運維，安全環(huán)保部負責監督檢查，發(fā)電部提供用煤需求計劃。

　　第二章 接卸流程管控

　　到站銜接：新溝站通知接車(chē)后，調度立即安排機務(wù)班做好機車(chē)準備，15 分鐘內完成機車(chē)調度至專(zhuān)用軌道。

　　精準對位：機車(chē)牽引重車(chē)至廠(chǎng)站后，30 分鐘內完成車(chē)號識別、過(guò)衡及采樣，確保與翻車(chē)機精準對軌。

　　高效卸煤：采用 “逐節翻車(chē)、連續作業(yè)” 模式，單節車(chē)廂卸煤時(shí)間控制在 5 分鐘內，避免機組供煤中斷。

　　排空管理：卸煤完成后 1 小時(shí)內完成列檢、掛鉤，牽引空車(chē)返回新溝站并辦理交接簽字。

　　第三章 質(zhì)量與庫存管理

　　質(zhì)量管控：入廠(chǎng)煤需在 2 小時(shí)內出具化驗結果，低位發(fā)熱量等指標不符合要求的立即隔離處理，嚴禁混入原煤倉。

　　分儲管理：不同煤種按指定區域堆存，設置清晰標識注明產(chǎn)地、質(zhì)量指標，堆高不超過(guò)煤場(chǎng)承載上限，防止滑坡。

　　庫存預警：每日核對原煤倉存煤量，低于 3 天用量時(shí)啟動(dòng)緊急接卸預案，優(yōu)先保障機組用煤。

　　第四章 設備保障機制

　　日常巡檢：運維人員每 2 小時(shí)對翻車(chē)機、皮帶輸送機等設備巡檢 1 次，重點(diǎn)檢查溫度、振動(dòng)及潤滑狀況，發(fā)現異常立即處理。

　　專(zhuān)項檢修：每月開(kāi)展設備全面檢修，每季度進(jìn)行除塵系統效能測試，確保設備完好率達 98% 以上。

　　快火車(chē)煤接卸制度 6

　　一、總則

　　目的：規范快火車(chē)煤接卸全流程操作，保障作業(yè)效率、人員安全及設備完好，確保煤炭及時(shí)入庫或轉運，滿(mǎn)足生產(chǎn)用煤需求。

　　適用范圍：適用于企業(yè)內部所有快火車(chē)（含貨運直達列車(chē)、短途接駁列車(chē)）煤炭接卸作業(yè)，涉及調度、裝卸、倉儲、設備維護等相關(guān)部門(mén)及人員。

　　基本原則：遵循 “安全第一、效率優(yōu)先、分工明確、協(xié)同配合” 原則，嚴格按流程操作，杜絕違規作業(yè)。

　　二、職責分工

　　調度部門(mén)：提前接收火車(chē)運煤計劃（含車(chē)型、煤種、數量、到港時(shí)間），合理安排接卸泊位、設備及人員，實(shí)時(shí)協(xié)調作業(yè)環(huán)節，處理突發(fā)調度問(wèn)題。

　　裝卸班組：負責火車(chē)煤卸車(chē)操作（含翻車(chē)機、卸煤機等設備使用），按規范檢查車(chē)輛狀態(tài)，確保煤炭完全卸凈，避免殘留；作業(yè)后清理現場(chǎng)，做好設備日常點(diǎn)檢。

　　倉儲部門(mén)：對接卸煤炭進(jìn)行計量、采樣（核對煤種與質(zhì)量），引導煤炭轉運至指定煤場(chǎng)，做好堆存記錄，防止混煤或損耗。

　　設備維護部門(mén)：定期檢修卸車(chē)設備（翻車(chē)機、輸送帶、除塵器等），作業(yè)中隨叫隨到處理設備故障，確保設備運行穩定。

　　安全管理部門(mén)：監督作業(yè)現場(chǎng)安全措施落實(shí)（如人員防護、設備安全操作、防塵措施），排查安全隱患，組織安全培訓與應急演練。

　　三、作業(yè)流程

　　事前準備：

　　調度部門(mén)提前 24 小時(shí)與鐵路部門(mén)確認火車(chē)到港時(shí)間，通知裝卸、倉儲、設備部門(mén)做好準備；

　　裝卸班組檢查卸車(chē)設備（如翻車(chē)機液壓系統、輸送帶傳動(dòng)裝置），確保無(wú)故障；安全部門(mén)檢查現場(chǎng)警示標識、防塵設備（如噴霧降塵裝置）是否完好；

　　倉儲部門(mén)準備好計量設備（地磅）、采樣工具，清理轉運通道，確認煤場(chǎng)堆存區域。

　　火車(chē)到港與檢查：

　　火車(chē)到港后，調度部門(mén)引導至指定卸車(chē)泊位，裝卸班組與鐵路押運員核對車(chē)輛數量、煤種，檢查車(chē)廂是否有破損、漏煤情況，確認無(wú)異常后簽字交接；

　　若發(fā)現車(chē)廂破損或煤種不符，立即上報調度部門(mén)，聯(lián)系鐵路部門(mén)處理，暫緩接卸。

　　卸車(chē)作業(yè)：

　　裝卸班組按設備操作規程啟動(dòng)卸車(chē)設備（如翻車(chē)機單次翻轉角度、卸煤機作業(yè)速度需符合安全標準），嚴禁超載或違規操作；

　　卸車(chē)過(guò)程中，專(zhuān)人監護設備運行狀態(tài)，若出現設備異響、煤炭堵塞輸送帶等情況，立即停機處理；

　　每節車(chē)廂卸凈后，檢查車(chē)廂底部是否有殘留煤炭（殘留量不得超過(guò) 0.5%），必要時(shí)人工清理，避免浪費或影響后續車(chē)輛作業(yè)。

　　煤炭轉運與倉儲：

　　輸送帶將煤炭轉運至計量點(diǎn)，倉儲部門(mén)進(jìn)行稱(chēng)重計量，同步采樣送檢（核對水分、灰分等指標），記錄數據并上傳系統；

　　按煤種將煤炭轉運至對應煤場(chǎng)，采用 “分層堆存、壓實(shí)覆蓋” 方式，防止風(fēng)吹雨淋導致?lián)p耗；做好堆存臺賬（含卸車(chē)日期、煤種、數量、堆存位置）。

　　作業(yè)后收尾：

　　裝卸班組關(guān)閉設備，清理現場(chǎng)散落煤炭（回收至指定區域），做好設備點(diǎn)檢記錄（如運行時(shí)間、故障情況）；

　　安全部門(mén)檢查現場(chǎng)防塵措施落實(shí)情況，確保粉塵濃度符合環(huán)保標準；倉儲部門(mén)核對卸車(chē)總量與鐵路運單數量，確認無(wú)差異后，完成交接手續；

　　調度部門(mén)匯總作業(yè)數據（卸車(chē)時(shí)間、效率、設備運行情況），形成日報，上報企業(yè)管理部門(mén)。

　　四、作業(yè)要求

　　效率要求：?jiǎn)喂澻?chē)廂卸車(chē)時(shí)間不超過(guò) 10 分鐘（按 50 噸 / 節標準），整列火車(chē)（20 節及以下）接卸總時(shí)間不超過(guò) 4 小時(shí)，確�？煨犊燹D，避免火車(chē)滯留。

　　質(zhì)量要求：煤炭卸凈率≥99.5%，計量誤差≤0.3%，煤種混放率為 0，采樣數據真實(shí)準確，嚴禁弄虛作假。

　　安全要求：作業(yè)人員必須佩戴安全帽、防塵口罩、反光背心，嚴禁在設備運行區域穿行；設備停機檢修時(shí)，必須掛 “禁止合閘” 警示牌；防塵設備全程開(kāi)啟，現場(chǎng)粉塵濃度需符合《煤炭作業(yè)場(chǎng)所粉塵濃度限值》（GBZ 2.1-2019）。

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