汽車(chē)管理制度

　　在不斷進(jìn)步的社會(huì )中，很多情況下我們都會(huì )接觸到制度，制度一經(jīng)制定頒布，就對某一崗位上的或從事某一項工作的人員有約束作用，是他們行動(dòng)的準則和依據。那么制度怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編收集整理的汽車(chē)管理制度，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

汽車(chē)管理制度1

　　第一章總則

　　第1條 為了嚴格管理車(chē)輛，合理使用車(chē)輛，節約費用開(kāi)支，最大限度地發(fā)揮車(chē)輛的使用效益，以適應我辦公務(wù)用車(chē)的需要，特制定本制度。

　　第2條 本制度所指車(chē)輛均指我辦的行政辦公用車(chē)。

　　第3條 我辦的辦公用車(chē)統一由綜合科管理。

　　第二章 行政用車(chē)管理

　　第4條 我辦各科室用車(chē)均應按要求填寫(xiě)《用車(chē)申請單》，經(jīng)綜合科指派負責人簽名同意后方可出車(chē)。

　　第5條 各科室用車(chē)超過(guò)一天以上（包括一天），應提前一天申請。

　　第6條 若多個(gè)科室同時(shí)申請用車(chē)，綜合科有權根據用車(chē)的“輕、重、緩、急”進(jìn)行統籌安排，任何人不得因無(wú)公車(chē)使用而延誤工作。對無(wú)法安排的用車(chē)， 綜合科會(huì )在《用車(chē)申請單》上注明，員工報銷(xiāo)公務(wù)交通費應出示相關(guān)有效的報銷(xiāo)憑證。

　　第三章 車(chē)輛管理

　　第7條 我辦公務(wù)車(chē)輛的相關(guān)證件及稽核等事務(wù)統一由綜合科管理。

　　第8條 每部車(chē)輛應設置《車(chē)輛行駛記錄表》，在使用前應核對《車(chē)輛里程表》與《記錄表》前一次用車(chē)的記載是否相符，在使用車(chē)輛后，應記載行使里程、時(shí)間、地點(diǎn)、用途等。綜合科每月對其抽查一次。

　　第四章車(chē)隊紀律

　　第9條 日常行為管理

　�。�1）司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規章規則和相關(guān)操作規程，安全駕車(chē)。

　�。�2）為體現企業(yè)形象，駕駛員工作時(shí)必須衣著(zhù)整潔，舉止大方，禮貌待人。

　�。�3）嚴禁在未經(jīng)領(lǐng)導同意的情況下，接送客人或辦私事。嚴禁將車(chē)輛交給無(wú)證人員駕駛或租借給他人。

　�。�4）未經(jīng)綜合科上級領(lǐng)導或綜合科同意，不得改變行車(chē)路線(xiàn)和行車(chē)計劃，嚴禁私自對外經(jīng)營(yíng)，否則除取得收入歸單位和與之相關(guān)發(fā)生的費用自理外，綜合科可根據具體情節按規定給予處罰，并記入當年績(jì)效考核。

　�。�5）任何車(chē)輛必須憑《派車(chē)單》外出，用車(chē)人應認真填寫(xiě)《派車(chē)單》中的內容“部門(mén)、時(shí)間、地點(diǎn)、用車(chē)人、用車(chē)事由及用車(chē)人要求”。填寫(xiě)完后由本科科長(cháng)簽字。

　�。�6）司機應愛(ài)護車(chē)輛，隨時(shí)保證車(chē)輛的整潔，歸隊后應將車(chē)輛擦洗干凈、停放整齊。需維修車(chē)輛必須先擦洗干凈后再維修，否則按績(jì)效考核扣分。

　�。�7）不得擅自將公務(wù)用車(chē)開(kāi)回家，或作私用，違者按相關(guān)規定予以處理。

　�。�8）嚴禁酒后開(kāi)車(chē)，酒后開(kāi)車(chē)損壞車(chē)輛者，由司機負責維修費；如發(fā)生交通事故除負責維修費外，還應承擔法律責任。

　�。�9）司機對行政管理部的工作安排應無(wú)條件服從，不準借故拖延或拒不出車(chē)，有公事應隨叫隨到。

　�。�10）司機出車(chē)執行任務(wù)，遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應及時(shí)設法通知綜合科負責人，并說(shuō)明原因。下班后，應將車(chē)輛停放在規定地點(diǎn)保管，不準私自用車(chē)。

　�。�11）出車(chē)前，要例行檢查車(chē)輛的水、電、機油及其他機件性能是否正常，發(fā)現不正常時(shí)，要立即加補或調整。出車(chē)回來(lái)，要檢查存油量，發(fā)現存油不足一格時(shí)，應立即加油，不得出車(chē)時(shí)才臨時(shí)去加油。

　�。�12）司機發(fā)現所駕車(chē)輛有故障時(shí)要立即檢修。不會(huì )檢修的，應立即報告綜合科負責人，并提出具體的維修意見(jiàn)（包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等）。未經(jīng)批準，不許私自將車(chē)輛送廠(chǎng)維修。

　�。�13）司機應嚴格執行出車(chē)任務(wù)，不得在途中辦私事。司機同用車(chē)人必須完善用車(chē)手續，填寫(xiě)《行車(chē)記錄》。

　�。�14）原則上由司機負責本單位的出車(chē)任務(wù)，任何人未經(jīng)同意不得駕駛單位車(chē)輛。非專(zhuān)職司機用車(chē)應在《車(chē)輛使用登記本》上登記，注意保持車(chē)輛清潔，行車(chē)后，司機有責任及時(shí)檢查車(chē)況，發(fā)生問(wèn)題應立刻向有關(guān)各方匯報。

　�。�15）為保證車(chē)輛安全，除領(lǐng)導同意外，出車(chē)在外或出車(chē)歸來(lái)時(shí)，車(chē)輛應停放在指定的車(chē)位。

　　第10條 凡有下列過(guò)失之一者，給予警告或罰款處理

　�。�1）上、下班前不搞好車(chē)內外衛生。

　�。�2）上班時(shí)開(kāi)車(chē)探親訪(fǎng)友、會(huì )客、辦私事。

　�。�3）車(chē)輛排隊候客時(shí)擅離車(chē)位，三五成群聊天影響工作。

　�。�4）不服從調度，上班不按規定時(shí)間出車(chē)。

　�。�5）擅離工作崗位。

　�。�6）填《路單》不認真，弄虛作假，涂改、撕毀《路單》。

　�。�7）下班不簽退，不交車(chē)鑰匙。

　�。�8）事前不辦理請假手續，缺勤影響工作，補休、調休、輪休未經(jīng)領(lǐng)導批準，借車(chē)給他人駕駛或學(xué)車(chē)。

　�。�9）服務(wù)態(tài)度不好，影響本單位聲譽(yù)。

　�。�10）遺失車(chē)上設備、證件等。

　　第11條 違規與事故處理

　�。�1）因下列情形之一違反交通規則或發(fā)生事故時(shí)，由駕駛人負擔，并予以記過(guò)或免職處分。

　�、贌o(wú)照駕駛。

　�、谖唇�(jīng)許可將車(chē)借予他人使用。

　�、圻`反交通規則，其罰款由駕駛人負擔。

　�。�2）意外事故造成車(chē)輛損壞，在扣除保險金額后再視實(shí)際情況由司機與單位共同負擔。

　　第五章車(chē)輛維修保養管理

　　第12條 車(chē)輛的年審、保養維修統一由綜合科安排辦理。

　　第13條 司機應加強對車(chē)輛的保養，愛(ài)護車(chē)輛，勤檢查、勤打掃，出車(chē)前、收車(chē)后要進(jìn)行檢查，如有異常，應及時(shí)向綜合科報告，保證車(chē)輛的正常行駛。

　　第14條 車(chē)輛需要維修時(shí)，先由司機填寫(xiě)《維修項目單》，綜合科審查后制訂修理計劃，車(chē)輛方可進(jìn)廠(chǎng)修理。

　　第15條 單位車(chē)輛的維修，須在指定的修理廠(chǎng)修理。定點(diǎn)修理廠(chǎng)應該是修理質(zhì)量好、價(jià)格合理、方便快捷、服務(wù)意識強、有一定規模的廠(chǎng)家。

　　第16條維修費在____元以下的，由車(chē)輛管理員報綜合科經(jīng)理審核；____元及以上的須由主任批準。

　　第六章費用報銷(xiāo)

　　第17條公務(wù)用車(chē)油料及維修費根據相關(guān)憑證實(shí)報實(shí)銷(xiāo)。

　　第18條私車(chē)公用依憑證報銷(xiāo)。

　　第19條本制度自頒布之日起執行。

汽車(chē)管理制度2

　　第一章 總則

　　第一條 為完善公司治理結構，建立健全公司董事和高

　　級管理人員的考核和薪酬管理制度，根據《中華人民共和國公司法》、《上市公司治理準則》、《重慶長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司章程》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公司章程》）及其它有關(guān)規定，制定本工作細則。

　　第二條 董事會(huì )薪酬與考核委員會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“委員會(huì )”）

　　是董事會(huì )設立的專(zhuān)門(mén)工作機構，對董事會(huì )負責，主要負責制定、審查公司董事及高管人員的薪酬政策與方案，制定薪酬標準；負責制定公司董事及高管人員的考核標準，并進(jìn)行考核。

　　第三條 除董事會(huì )另有決定外，本工作細則所稱(chēng)董事包括內部董事（由公司員工出任的董事）、外部非獨立董事（非獨立董事，非公司員工，該等董事不在公司領(lǐng)取薪酬）、獨立董事；本工作細則所稱(chēng)高級管理人員是指董事會(huì )聘任的總裁、副總裁、財務(wù)總監、董事會(huì )秘書(shū)等人員。

　　第二章 人員組成

　　第四條 委員會(huì )應由三名董事組成，獨立董事應占多數并由其中一名獨立董事?lián)�任主任委員（召集人）。

　　第五條 委員由董事長(cháng)、二分之一以上獨立董事或者全體董事的三分之一提名，并由董事會(huì )選舉產(chǎn)生并任命。

　　第六條 委員會(huì )主任委員（召集人）負責主持委員會(huì )工作。主任委員由董事會(huì )在委員會(huì )成員內直接選舉產(chǎn)生。

　　第七條 委員任期與同屆董事會(huì )董事任期一致。委員任期屆滿(mǎn)，連選可以連任。期間如有委員不再擔任公司董事職務(wù)，自動(dòng)失去委員資格，并由董事會(huì )根據上述第四條至第六條規定補足委員人數。

　　第八條 公司人力資源部門(mén)是委員會(huì )的日常工作機構，為委員會(huì )提供專(zhuān)業(yè)支持，專(zhuān)門(mén)負責提供公司有關(guān)經(jīng)營(yíng)方面的資料及被考評人員的有關(guān)資料，執行委員會(huì )的有關(guān)決議，并將執行情況向委員會(huì )報告。日常工作機構的責任人為負責公司人力資源的副總裁。董事會(huì )辦公室為委員會(huì )提供綜合服務(wù)，負責委員會(huì )日常工作聯(lián)絡(luò )、會(huì )議組織等事宜。

　　第三章 職責權限

　　第九條 委員會(huì )的主要職責權限為：

　�。ㄒ唬└鶕�內部董事及高級管理人員管理崗位的主要范圍、職責、重要性以及其他相關(guān)企業(yè)相關(guān)崗位的薪酬水平制定薪酬計劃或方案，薪酬計劃或方案主要包括但不限于績(jì)效評價(jià)標準、程序及主要評價(jià)體系，獎勵和懲罰的主要方案和制度等；

　�。ǘ�）確定全體董事、高級管理人員的薪酬總額；

　�。ㄈ�）向董事會(huì )建議全體內部董事及高級管理人員的具體薪酬待遇；

　�。ㄋ模┫蚨�事會(huì )建議獨立董事的薪酬；

　�。ㄎ澹�審查公司內部董事及高級管理人員的履行職責情況并對其進(jìn)行年度績(jì)效考評；

　�。�六）負責對公司薪酬制度執行情況進(jìn)行監督；

　�。ㄆ撸┒�事會(huì )授權的其他事宜。

　　第十條 委員會(huì )提出的公司董事的薪酬計劃，須報經(jīng)董

　　事會(huì )同意，提交股東大會(huì )審議通過(guò)后方可實(shí)施；公司高級管理人員的薪酬分配方案須報董事會(huì )批準。

　　董事會(huì )和股東大會(huì )有權否決損害股東利益的薪酬計劃或方案。

　　第十一條 委員會(huì )對董事會(huì )負責，委員會(huì )的提案提交董

　　事會(huì )審議決定。

　　第四章 決策程序

　　第十二條 委員會(huì )下設的日常工作機構應協(xié)調相關(guān)部門(mén)，做好薪酬與考核委員會(huì )決策前期準備工作，提供公司有關(guān)方面的資料，以供決策：

　�。ㄒ唬┨峁┕�司主要財務(wù)指標和經(jīng)營(yíng)目標完成情況；

　�。ǘ�）公司高級管理人員分管工作范圍及主要職責情況；

　�。ㄈ�）提供內部董事及高級管理人員崗位工作業(yè)績(jì)考評系統中涉及指標的完成情況；

　�。ㄋ模┨峁﹥炔慷�事及高級管理人員的業(yè)務(wù)創(chuàng )新能力和創(chuàng )利能力的經(jīng)營(yíng)績(jì)效情況；

　�。ㄎ澹┨峁┌垂�司業(yè)績(jì)擬訂公司薪酬分配規劃和分配方式的有關(guān)測算依據。

　　第十三條 委員會(huì )對內部董事和高級管理人員的考評程序；

　�。ㄒ唬┕�司內部董事和高級管理人員向董事會(huì )薪酬與考核委員會(huì )作述職和自我評價(jià)；

　�。ǘ�）委員會(huì )按績(jì)效評價(jià)標準和程序，對內部董事及高級管理人員進(jìn)行績(jì)效評價(jià)；

　�。ㄈ�）根據崗位績(jì)效評價(jià)結果及薪酬分析政策提出內部董事及高級管理人員的報酬數額和獎勵方式，表決通過(guò)后，報公司董事會(huì )審議。

　　第五章 議事程序

　　第十四條 委員會(huì )每年至少召開(kāi)一次會(huì )議，于會(huì )議召開(kāi)前五天通知全體委員，但經(jīng)全體委員一致同意，可以豁免前述通知期。經(jīng)半數以上委員提議，必須召開(kāi)委員會(huì )會(huì )議。會(huì )議由主任委員主持，主任委員不能出席時(shí)可委托一名獨立董事委員主持。

　　第十五條 會(huì )議議程應得到主任委員的確認，議程及會(huì )

　　議有關(guān)材料應在發(fā)送會(huì )議通知的同時(shí)寄出。會(huì )議召開(kāi)前，委員應充分閱讀會(huì )議資料。

　　第十六條 委員會(huì )會(huì )議應由三分之二以上的委員出席方可舉行；每一名委員有一票表決權；會(huì )議做出的決議，必須經(jīng)全體委員的半數通過(guò)。

　　第十七條 委員會(huì )會(huì )議表決方式為舉手表決或投票表決；臨時(shí)會(huì )議可采取通訊表決的方式。

　　第十八條 委員會(huì )會(huì )議可以要求公司有關(guān)部門(mén)負責人列席，必要時(shí)可以邀請公司其他董事、監事及高級管理人員列席會(huì )議。

　　第十九條 如有必要，委員會(huì )可以聘請中介機構為其決策提供專(zhuān)業(yè)意見(jiàn)，費用由公司支付。

　　第二十條 委員會(huì )會(huì )議討論有關(guān)委員會(huì )成員的議題時(shí)，當事人應回避。

　　第二十一條 委員會(huì )會(huì )議的召開(kāi)程序、表決方式和會(huì )議的薪酬政策與分配方案必須遵循有關(guān)法律、法規、《公司章程》基本規則的規定。

　　第二十二條 委員會(huì )會(huì )議應當有記錄，出席會(huì )議的委員應當在會(huì )議記錄上簽名，會(huì )議記錄檔案由公司董事會(huì )秘書(shū)保存。保存年限不得少于十年。

　　第二十三條 委員會(huì )會(huì )議通過(guò)的議案及表決結果，應在兩個(gè)工作日內以書(shū)面形式報公司董事會(huì )。

　　第二十四條 出席會(huì )議的委員均對會(huì )議所議事項有保密義務(wù)，不得擅自披露有關(guān)信息。

　　第六章 附則

　　第二十五條 本工作細則自董事會(huì )審議通過(guò)之日起執行。

　　第二十六條 本工作細則未盡事宜，按國家有關(guān)法律、法規和《公司章程》的規定執行；本細則如與國家日后頒布的法律、法規或經(jīng)合法程序修改后的《公司章程》相抵觸時(shí)，按國家有關(guān)法律、法規和《公司章程》的規定執行，并立即修訂，報董事會(huì )審議通過(guò)。

　　第二十七條 本工作細則由董事會(huì )負責制訂、修改和解釋。

汽車(chē)管理制度3

　　一、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程，并定期檢查制度的落實(shí)情況。

　　二、按照《安全生產(chǎn)法》的要求設置安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導機構，生產(chǎn)部門(mén)和班組應配備專(zhuān)(兼)職安全生產(chǎn)管理人員，負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。

　　三、定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和安全操作規程，不得違章作業(yè)。

　　四、維修車(chē)輛前，應將車(chē)輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設備應由專(zhuān)人操作，非工作人員不準進(jìn)入車(chē)下，舉車(chē)時(shí)不準檢修舉升設備。

　　五、路試車(chē)輛必須由具有駕駛證及技術(shù)熟練的試車(chē)員進(jìn)行，并在規定的路段上進(jìn)行。

　　六、有毒、易燃、易爆物品和化學(xué)物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關(guān)部門(mén)要求定期校驗。

　　七、根據季節變換切實(shí)做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關(guān)措施，配備消防器材。配電設施線(xiàn)路確保完好，性能可靠，使用移動(dòng)電具應有安全防護措施。

　　八、發(fā)生事故要及時(shí)向上級主管部門(mén)匯報，保護好現場(chǎng)，查明原因妥善處理。

汽車(chē)管理制度4

　　1、用車(chē)條件：

　�、僦行念I(lǐng)導檢查工作、參加會(huì )議、參觀(guān)學(xué)習、聯(lián)系事務(wù)等。

　�、诳剖艺�常業(yè)務(wù)用車(chē)、聯(lián)系重要工作。

　�、圪F重設備、精密儀器等運輸。

　�、芘闵霞墕挝蝗藛T至鄉、鎮檢查指導工作。

　�、萜渌�經(jīng)領(lǐng)導批準的用車(chē)。

　　2、用車(chē)手續程序

　�、偕暾垼荷习鄷r(shí)間，各科室根據工作計劃，用車(chē)時(shí)間向分管領(lǐng)導申請統籌安排。

　�、谕鈫挝�、職工私人用車(chē)、節假日及下班時(shí)間一律經(jīng)中心領(lǐng)導審批。

　　3、油料供應與費用結算

　�、儆韶攧�(wù)科統一購買(mǎi)充值加油卡。

　�、诳剖矣密�(chē)費用列入科室成本核算；職工私人用車(chē)承擔汽油費和過(guò)路過(guò)橋費，由財務(wù)科負責在用車(chē)后一周內結清。

　�、奂訌娷�(chē)公里油耗的核定，車(chē)公里數一律憑派車(chē)單累計確定。

　　4、車(chē)輛管理與維修

　�、亳{駛員要始終保持車(chē)輛內外清潔整潔。

　�、诖孳�(chē)車(chē)輛清洗后及時(shí)進(jìn)庫，無(wú)車(chē)庫的車(chē)輛停放指定地點(diǎn)。

　�、坌枰�進(jìn)廠(chǎng)修理的車(chē)輛，經(jīng)駕駛員提出申請，財務(wù)科審核，中心領(lǐng)導批復后安排送指定廠(chǎng)修理。修理費用由財務(wù)科審核，中心分管領(lǐng)導復審后按規定報銷(xiāo)。

　�、茇攧�(wù)科負責建立健全汽車(chē)檔案，用車(chē)、修理、油耗、機油更換等及時(shí)記錄。

　　5、用車(chē)紀律與違章處理

　�、侔l(fā)現駕駛員未開(kāi)具派車(chē)單擅自出車(chē)的，一次罰款100元，一月內連續兩次違反規定的，作待崗處理。駕駛員私自出車(chē)，發(fā)生意外事故造成車(chē)輛損壞或人員傷亡的，由駕駛員承擔全部責任，并根據情況處以1000-20xx元罰款，對管理不力的科室負責人罰款100-500元。

　�、诎l(fā)現加油過(guò)程中有違規行為的或未經(jīng)財務(wù)科同意擅自到其他加油站加油的，不予報銷(xiāo)，并罰款50元，視情節作待崗處理。

　�、圻`反車(chē)輛修理規定，不予報銷(xiāo)修理費用。

　�、軣o(wú)派車(chē)單，車(chē)公里數用車(chē)科室一律不予承認。

　�、葚攧�(wù)科要加強對車(chē)輛的管理，嚴格按規定程序修車(chē)，因科室管理不力發(fā)生違規用車(chē)的或對責任人未作處理的，一次扣科室管理分10分，并扣發(fā)當月科長(cháng)津貼。

汽車(chē)管理制度5

　　為保證企業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行，保障人身和財產(chǎn)安全，全體員工必須嚴格遵守下列規定：

　　1、必須按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規程》進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。

　　2、工作時(shí)不得擅離崗位，不得干與本職工作無(wú)關(guān)的事情。

　　3、必須按規定穿戴勞動(dòng)保護用品，不得穿拖鞋上班，車(chē)間內嚴禁吸煙。

　　4、非工作需要不得動(dòng)用任何車(chē)輛，車(chē)在廠(chǎng)內行駛車(chē)速不得超過(guò)5km/h，不準在廠(chǎng)內試剎車(chē)。

　　5、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規定使用和存放。

　　6、各工位應配備有充足的滅火器材，并加強維護保養使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應學(xué)會(huì )正確使用滅火器材。

　　7、工作燈應采用低壓(36V以下)安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應經(jīng)常檢查導線(xiàn)、插座是否良好。

　　8、手濕時(shí)不得搬動(dòng)電力開(kāi)關(guān)或插座。電源線(xiàn)路、保險絲應按規定安裝，不得用銅線(xiàn)、鐵線(xiàn)代替。

　　9、下班時(shí)，必須切斷所有電器設備的前一級電源開(kāi)關(guān)。

汽車(chē)管理制度6

　　第一章總則

　　第一條為了加強本市公共汽車(chē)和電車(chē)客運管理，維護勞動(dòng)秩序，提高服務(wù)質(zhì)量，保障乘客和經(jīng)營(yíng)者的合法權益，促進(jìn)公共汽車(chē)和電車(chē)客運的發(fā)展，根據本市實(shí)際情況，制定本條例。

　　第二條本條例適用于本市行政區域內公共汽車(chē)和電車(chē)客運的經(jīng)營(yíng)及其相關(guān)的管理活動(dòng)。本條例所稱(chēng)公共汽車(chē)和電車(chē)，是指在本市行政區域內按照固定的線(xiàn)路、站點(diǎn)和規定的時(shí)間營(yíng)運，用于運載乘客并按照核定的營(yíng)運收費標準收費的汽車(chē)和電車(chē)。

　　第三條市城市交通管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)市交通局）是本市公共汽車(chē)和電車(chē)客運的行政主管部門(mén)，并負責本條例的組織實(shí)施。市交通局所屬的市城市交通運輸管理處（以下簡(jiǎn)稱(chēng)市運輸管理處）負責具體實(shí)施本市公共汽車(chē)和電車(chē)客運的日常管理工作，并直接對黃浦、盧灣、徐匯、長(cháng)寧、靜安、普陀、閘北、虹口、楊浦等區的公共汽車(chē)和電車(chē)客運進(jìn)行日常管理和監督；市交通局所屬的市城市交通行政執法總隊（以下簡(jiǎn)稱(chēng)市交通執法總隊）具體負責本市公共汽車(chē)和電車(chē)客運監督檢查工作，并按照本條例的規定實(shí)施行政處罰。浦東新區以及閔行、寶山、嘉定、金山、松江、南匯、奉賢、青浦、崇明等區、縣交通行政管理部門(mén)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)區縣交通行政管理部門(mén)）負責組織領(lǐng)導本行政區域內的公共汽車(chē)和電車(chē)客運管理工作。區縣交通行政管理部門(mén)所屬的交通運輸管理機構（以下簡(jiǎn)稱(chēng)區縣運輸管理機構）負責具體實(shí)施本行政區域內公共汽車(chē)和電車(chē)客運日常管理和監督工作；區縣交通行政管理部門(mén)所屬的交通行政執法機構（以下簡(jiǎn)稱(chēng)區縣交通執法機構）負責具體實(shí)施本行政區域內公共汽車(chē)和電車(chē)客運監督檢查工作，并按照本條例的規定實(shí)施行政處罰。區、縣人民政府和有關(guān)行政管理部門(mén)按照各自職責，協(xié)同實(shí)施本條例。

　　第四條公共汽車(chē)和電車(chē)客運的發(fā)展，應當與經(jīng)濟發(fā)展、城市建設、環(huán)境保護和人民生活水平相適應，符合城市總體規劃，并與其他公共客運方式相協(xié)調。本市根據公共交通公益事業(yè)的屬性實(shí)行優(yōu)先發(fā)展的原則，對公共汽車(chē)和電車(chē)客運的設施建設和投資等方面實(shí)施相應的扶持政策，并形成合理的價(jià)格機制。本市鼓勵在公共汽車(chē)和電車(chē)客運的經(jīng)營(yíng)和管理領(lǐng)域應用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)及管理方法。

　　第五條市交通局應當根據城市發(fā)展和方便市民出行的實(shí)際需要，組織編制公共汽車(chē)和電車(chē)客運發(fā)展規劃，經(jīng)市規劃行政管理部門(mén)綜合平?后，納入城市總體規劃。

　　第六條本市公共汽車(chē)和電車(chē)客運的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，應當遵循服從規劃、公平競爭、安全營(yíng)運、規范服務(wù)、便利乘客的原則。

　　第二章線(xiàn)路和線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權

　　第七條市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)應當在聽(tīng)取各方面意見(jiàn)的基礎上，會(huì )同有關(guān)部門(mén)根據本市、本區縣公共汽車(chē)和電車(chē)客運發(fā)展規劃，制定或者調整本市、本區縣公共汽車(chē)和電車(chē)客運線(xiàn)網(wǎng)規劃（以下簡(jiǎn)稱(chēng)線(xiàn)網(wǎng)規劃）及場(chǎng)站規劃。本市公共汽車(chē)和電車(chē)客運線(xiàn)路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)線(xiàn)路）的開(kāi)辟和調整，應當符合線(xiàn)網(wǎng)規劃的要求。

　　第八條市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)應當會(huì )同公安、市政等行政管理部門(mén)，根據線(xiàn)網(wǎng)規劃和城市發(fā)展的實(shí)際需要，制定線(xiàn)路開(kāi)辟、調整的年度計劃，并在實(shí)施前予以公布。市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)制定線(xiàn)路開(kāi)辟、調整的年度計劃，應當聽(tīng)取市民和有關(guān)方面的意見(jiàn)。區、縣人民政府也可以根據本地區的實(shí)際需要，提出跨區縣開(kāi)辟或者調整線(xiàn)路的意見(jiàn)，經(jīng)市交通局會(huì )同公安、市政等行政管理部門(mén)審核同意后，納入線(xiàn)路開(kāi)辟、調整的年度計劃。

　　第九條旅游線(xiàn)路應當納入線(xiàn)網(wǎng)規劃。旅游線(xiàn)路的開(kāi)辟、調整，由市旅游行政管理部門(mén)提出，經(jīng)市交通局平?后確定。旅游線(xiàn)路應當按照方便游客的原則，在旅游景點(diǎn)設立固定站點(diǎn)，并與旅游景點(diǎn)的開(kāi)放和營(yíng)業(yè)時(shí)間相適應。

　　第十條經(jīng)營(yíng)者從事線(xiàn)路營(yíng)運，應當取得有關(guān)交通行政管理部門(mén)授予的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權。區縣交通行政管理部門(mén)負責授予起訖站和線(xiàn)路走向均在本區縣內線(xiàn)路營(yíng)運的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權；市交通局負責授予其他線(xiàn)路營(yíng)運的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權。線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權每期不得超過(guò)八年。在線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權期限內，經(jīng)營(yíng)者不得擅自處分取得的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權。

　　第十一條經(jīng)營(yíng)者取得線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權，應當具備下列條件：

　�。ㄒ唬┤〉迷诒臼袕氖鹿�共汽車(chē)和電車(chē)客運業(yè)務(wù)的《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執照》；

　�。ǘ�）符合線(xiàn)路營(yíng)運要求的營(yíng)運車(chē)輛或者相應的車(chē)輛購置資金；

　�。ㄈ�）符合線(xiàn)路營(yíng)運要求的停車(chē)場(chǎng)地和配套設施；

　�。ㄋ模┚哂泻侠�、可行的線(xiàn)路營(yíng)運方案；

　�。ㄎ澹┚哂薪∪�的客運服務(wù)、行車(chē)安全等方面的營(yíng)運管理制度；

　�。�六）具有相應的管理人員和取得服務(wù)證的駕駛員、售票員、調度員，其中駕駛員應當有一年以上駕駛年限。

　　第十二條對新開(kāi)辟的線(xiàn)路，線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權期限屆滿(mǎn)需要重新確定經(jīng)營(yíng)者的線(xiàn)路，或者在線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權期限內需要重新確定經(jīng)營(yíng)者的線(xiàn)路，市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)應當通過(guò)招標方式授予經(jīng)營(yíng)者線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權。線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權期限屆滿(mǎn)六個(gè)月前，經(jīng)營(yíng)者可以向市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)提出取得新一期線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權的書(shū)面申請。市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)根據經(jīng)營(yíng)者營(yíng)運服務(wù)的狀況，在線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權期限屆滿(mǎn)三個(gè)月前，決定是否授予其線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權。經(jīng)營(yíng)者取得線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權的，由市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)發(fā)給線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權證書(shū)。

　　第十三條市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)應當加強城市公共汽車(chē)和電車(chē)客運基礎設施的建設；加強公共汽車(chē)和電車(chē)客運市場(chǎng)管理，查處無(wú)證經(jīng)營(yíng)行為；除特殊情況外，對已經(jīng)確定經(jīng)營(yíng)者的線(xiàn)路不再開(kāi)辟復線(xiàn)。

　　第十四條市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)應當每年組織對經(jīng)營(yíng)者的營(yíng)運服務(wù)狀況進(jìn)行評議，評議結果作為授予或者吊銷(xiāo)線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權的依據之一。市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)組織對經(jīng)營(yíng)者的營(yíng)運服務(wù)狀況進(jìn)行評議時(shí)，應當邀請乘客代表參加，并聽(tīng)取社會(huì )各方面的意見(jiàn)。

　　第十五條對取得線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權的經(jīng)營(yíng)者，由市運輸管理處或者區縣運輸管理機構按照其營(yíng)運車(chē)輛的數量，發(fā)給車(chē)輛營(yíng)運證；對經(jīng)培訓考核合格的駕駛員、售票員和調度員，由市運輸管理處發(fā)給相應的服務(wù)證。車(chē)輛營(yíng)運證和駕駛員、售票員、調度員的服務(wù)證實(shí)行年度審驗制度。未經(jīng)年度審驗或者經(jīng)年度審驗不合格的營(yíng)運車(chē)輛，不得用于線(xiàn)路營(yíng)運；未經(jīng)年度審驗或者經(jīng)年度審驗不合格的駕駛員、售票員、調度員，應當參加培訓，經(jīng)考核合格后方可補辦年度審驗手續。未參加考核或者經(jīng)考核不合格的駕駛員、售票員、調度員，市運輸管理處不得發(fā)給相應的服務(wù)證。被吊銷(xiāo)服務(wù)證的駕駛員、售票員、調度員，市運輸管理處兩年內不得發(fā)給相應的服務(wù)證。

　　第三章?tīng)I運管理

　　第十六條經(jīng)營(yíng)者在營(yíng)運中應當執行取得線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權時(shí)確定的客運服務(wù)、行車(chē)安全等方面的營(yíng)運管理制度。經(jīng)營(yíng)者應當按照核準的線(xiàn)路、站點(diǎn)、班次、時(shí)刻、車(chē)輛數、車(chē)型、車(chē)輛載客限額組織營(yíng)運，不得擅自變更或者停止營(yíng)運。車(chē)輛載客限額由市公安部門(mén)和市運輸管理處共同核準。

　　第十七條經(jīng)營(yíng)者應當根據本條例規定的營(yíng)運要求和客流量編制線(xiàn)路行車(chē)作業(yè)計劃，報市運輸管理處或者區縣運輸管理機構備案。經(jīng)營(yíng)者應當按照線(xiàn)路行車(chē)作業(yè)計劃營(yíng)運。市運輸管理處、區縣運輸管理機構應當對經(jīng)營(yíng)者的線(xiàn)路行車(chē)作業(yè)計劃的執行情況進(jìn)行監督檢查。

　　第十八條需要采用無(wú)人售票方式營(yíng)運的，經(jīng)營(yíng)者應當自營(yíng)運之日起十日內向市運輸管理處或者區縣運輸管理機構備案。采用無(wú)人售票方式營(yíng)運的，經(jīng)營(yíng)者應當在無(wú)人售票營(yíng)運車(chē)輛上設置符合市交通局規定的投幣箱、電子讀卡機和電子報站設備，并保持其完好；投幣箱旁應當備有車(chē)票憑證。

　　第十九條需要采用裝有空調設施的車(chē)輛營(yíng)運的，經(jīng)營(yíng)者應當自營(yíng)運之日起十日內將車(chē)輛的數量和營(yíng)運班次向市運輸管理處或者區縣運輸管理機構備案。采用裝有空調設施的車(chē)輛營(yíng)運的，經(jīng)營(yíng)者應當定期維護車(chē)輛空調設施，保持其良好的工作狀態(tài)，并在車(chē)廂內顯著(zhù)位置設置溫度計。每年的六月一日至九月三十日期間和十二月一日至次年三月一日期間，以及在此期間外車(chē)廂內溫度高于二十八攝氏度或者低于十二攝氏度時(shí)，經(jīng)營(yíng)者應當開(kāi)啟車(chē)輛空調設施。除前款規定應當開(kāi)啟車(chē)輛空調設施的情形外，經(jīng)營(yíng)者應當開(kāi)啟車(chē)輛通風(fēng)換氣設施。

　　第二十條經(jīng)營(yíng)者在營(yíng)運過(guò)程中，應當在規定的站點(diǎn)安排上下客。在本市城鎮范圍外，站點(diǎn)間距超過(guò)一定距離的，經(jīng)市運輸管理處或者區縣運輸管理機構會(huì )同公安部門(mén)審核批準，經(jīng)營(yíng)者可以在核準的共用招呼站安排上下客。

　　第二十一條經(jīng)營(yíng)者因解散、破產(chǎn)等原因在線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權期限內需要終止營(yíng)運的，應當在終止營(yíng)運之日的三個(gè)月前，書(shū)面告知市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)。市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)應當在經(jīng)營(yíng)者終止營(yíng)運前確定新的經(jīng)營(yíng)者。

　　第二十二條需要暫�；蛘呓K止線(xiàn)路營(yíng)運、站點(diǎn)使用的，經(jīng)營(yíng)者應當向市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)提出書(shū)面申請，經(jīng)審核批準后實(shí)施。需要變更站點(diǎn)或者營(yíng)運線(xiàn)路的，經(jīng)營(yíng)者應當向市運輸管理處或者區縣運輸管理機構提出書(shū)面申請，經(jīng)市運輸管理處或者區縣運輸管理機構會(huì )同公安、市政等行政管理部門(mén)審核批準后實(shí)施。線(xiàn)網(wǎng)規劃調整的，市運輸管理處或者區縣運輸管理機構可以要求經(jīng)營(yíng)者實(shí)施營(yíng)運調整，經(jīng)營(yíng)者應當予以執行。道路、地下管線(xiàn)等城市基礎設施施工或者道路狀況影響營(yíng)運安全的，市運輸管理處或者區縣運輸管理機構根據公安、市政等行政管理部門(mén)提出的意見(jiàn)，可以要求經(jīng)營(yíng)者實(shí)施營(yíng)運調整，經(jīng)營(yíng)者應當予以執行。

　　第二十三條除不可抗力或者其他緊急情況外，經(jīng)市運輸管理處或者區縣運輸管理機構批準實(shí)施營(yíng)運調整的，經(jīng)營(yíng)者應當于實(shí)施之日的五日前，在線(xiàn)路各站點(diǎn)公開(kāi)告示。除不可抗力或者其他緊急情況外，市運輸管理處或者區縣運輸管理機構根據本條例第二十二條的第三款、第四款規定實(shí)施營(yíng)運調整的，應當于實(shí)施之日的五日前，在線(xiàn)路各站點(diǎn)公開(kāi)告示。兩條或者兩條以上相關(guān)聯(lián)的線(xiàn)路同時(shí)發(fā)生營(yíng)運調整的，市運輸管理處或者區縣運輸管理機構還應當通過(guò)新聞媒體公開(kāi)告示。

　　第二十四條有下列情形之一的，經(jīng)營(yíng)者應當按照市運輸管理處或者區縣運輸管理機構的統一調度，及時(shí)組織車(chē)輛、人員進(jìn)行疏運：

　�。ㄒ唬┲饕�客運集散點(diǎn)供車(chē)嚴重不足的；

　�。ǘ�）舉行重大社會(huì )活動(dòng)的；

　�。ㄈ�）其他需要應急疏運的。

　　第二十五條經(jīng)營(yíng)者應當按照市人民政府核定的營(yíng)運收費標準收費。經(jīng)營(yíng)者向乘客收取營(yíng)運費用后，應當出具由市交通局和市稅務(wù)部門(mén)認可的等額車(chē)票憑證。本市公共交通客運票務(wù)機構統一印制、發(fā)售的乘車(chē)票證，在全市營(yíng)運線(xiàn)路通用，經(jīng)營(yíng)者及其從業(yè)人員不得拒收。乘車(chē)票證的回收、結算，由本市公共交通客運票務(wù)機構與經(jīng)營(yíng)者按照市交通局的規定辦理。

　　第二十六條經(jīng)營(yíng)者應當加強對營(yíng)運車(chē)輛的檢查、保養和維修工作，并予以記錄，保證投入營(yíng)運的車(chē)輛符合下列要求：

　�。ㄒ唬┸�(chē)輛整潔、設施完好；

　�。ǘ�）車(chē)輛性能、尾氣排放符合國家規定的技術(shù)規范；

　�。ㄈ�）在規定的位置，標明營(yíng)運收費標準、線(xiàn)路名稱(chēng)和經(jīng)營(yíng)者名稱(chēng)；

　�。ㄋ模┰谝幎ǖ奈恢梅胖密�(chē)輛營(yíng)運證副本；

　�。ㄎ澹┰谝幎ǖ奈恢�，張貼市交通局按照本條例制定的《市公共汽車(chē)和電車(chē)乘坐規則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《乘坐規則》）、線(xiàn)路走向示意圖以及乘客投訴電話(huà)號碼。

　　第二十七條配備無(wú)線(xiàn)電通訊調度設備的，經(jīng)營(yíng)者應當將無(wú)線(xiàn)電通訊的調度設備及其頻率，報市運輸管理處或者區縣運輸管理機構登記備案，并保持設備處于連續、正常的工作狀態(tài)。

　　第二十八條經(jīng)營(yíng)者應當加強對駕駛員、售票員、調度員的管理，提高服務(wù)質(zhì)量。駕駛員和售票員從事?tīng)I運服務(wù)時(shí)，應當遵守下列規定：

　�。ㄒ唬�攜帶與車(chē)輛營(yíng)運證相符的服務(wù)證；

　�。ǘ�）按照核準的線(xiàn)路、站點(diǎn)、班次、時(shí)刻、車(chē)輛載客限額營(yíng)運；

　�。ㄈ�）按照核準的營(yíng)運收費標準收費；

　�。ㄋ模┰谝幎ǖ恼军c(diǎn)或者核準的共用招呼站安排上下客；

　�。ㄎ澹┌凑找幎▓笄寰�(xiàn)路名稱(chēng)、車(chē)輛行駛方向和�？空军c(diǎn)名稱(chēng)，設置電子報站設備的，應當正確使用電子報站設備；

　�。�六）保持車(chē)輛整潔，維護車(chē)廂內的乘車(chē)秩序；

　�。ㄆ撸┎坏脤④�(chē)輛交給不具備本條例規定條件的人員營(yíng)運；

　�。ò耍┸�(chē)輛不得在站點(diǎn)滯留，妨礙營(yíng)運秩序；

　�。ň牛�為老、幼、病、殘、孕婦及懷抱嬰兒的乘客提供必要的乘車(chē)幫助；

　�。ㄊ�）不得在車(chē)廂內吸煙。

　　調度員從事?tīng)I運調度時(shí)，應當遵守下列規定：

　�。ㄒ唬┡宕鞣�務(wù)證；

　�。ǘ�）按照行車(chē)作業(yè)計劃調度車(chē)輛，遇特殊情況時(shí)合理調度；

　�。ㄈ�）如實(shí)記錄行車(chē)數據。

　　第二十九條乘客享有獲得安全、便捷客運服務(wù)的權利。有下列情形之一的，乘客可以拒絕支付車(chē)費：

　�。ㄒ唬�營(yíng)運車(chē)輛上未按規定標明營(yíng)運收費標準的；

　�。ǘ�）駕駛員或者售票員不出具或者不配備符合規定的車(chē)票憑證的；

　�。ㄈ�）裝有空調設施的車(chē)輛上未按規定開(kāi)啟空調或者換氣設施的；

　�。ㄋ模┭b有電子讀卡機的車(chē)輛上因電子讀卡機未開(kāi)啟或者發(fā)生故障，無(wú)法使用電子乘車(chē)卡的。

　　車(chē)輛營(yíng)運中發(fā)生故障不能正常行駛時(shí)，乘客有權要求駕駛員、售票員組織免費乘坐同線(xiàn)路同方向的車(chē)輛，同線(xiàn)路同方向車(chē)輛的駕駛員、售票員不得拒絕；駕駛員、售票員在規定時(shí)間內無(wú)法安排乘坐同線(xiàn)路同方向車(chē)輛的，乘客有權要求按照原價(jià)退還車(chē)費。

　　第三十條乘客應當遵守《乘坐規則》。違反《乘坐規則》，經(jīng)勸阻拒不改正的，經(jīng)營(yíng)者及其從業(yè)人員可以拒絕為其提供營(yíng)運服務(wù)。乘客乘車(chē)應當按照規定支付車(chē)費。乘客未按規定支付車(chē)費的，經(jīng)營(yíng)者及其從業(yè)人員可以要求其補交車(chē)費，并可以對其按照營(yíng)運收費標準的五倍加收車(chē)費。

　　第四章設施建設和管理

　　第三十一條本市城市總體規劃中確定和預留的公共汽車(chē)和電車(chē)客運用地和空間，未經(jīng)原審批單位批準，任何單位或者個(gè)人不得侵占或者改變其用途。

　　第三十二條各級人民政府應當支持、鼓勵并參與新建、改建或者擴建大型的公共汽車(chē)和電車(chē)站點(diǎn)設施以及停車(chē)場(chǎng)地。新建、改建、擴建公共汽車(chē)和電車(chē)站點(diǎn)設施以及停車(chē)場(chǎng)地，應當符合本市公共汽車(chē)和電車(chē)發(fā)展規劃、線(xiàn)網(wǎng)規劃和場(chǎng)站規劃。規劃管理部門(mén)在核發(fā)建設工程規劃許可證前，應當征求市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)的意見(jiàn)。

　　有下列情形之一的，建設單位應當按照規劃要求配套建設公共汽車(chē)和電車(chē)起訖站點(diǎn)設施：

　�。ㄒ唬┬陆ɑ蛘邤U建機場(chǎng)、火車(chē)站、客運碼頭、長(cháng)途汽車(chē)站、軌道交通車(chē)站等客流集散的公共場(chǎng)所的；

　�。ǘ�）新建或者擴建大型公共設施的；

　�。ㄈ�）新建或者擴建具有一定規模的居住區的。公共汽車(chē)和電車(chē)站點(diǎn)設施以及停車(chē)場(chǎng)地投入使用前，建設單位應當通知市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)參加驗收；未按規定驗收或者驗收不合格的，不得投入使用。未經(jīng)市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)審核批準，不得將場(chǎng)站設施關(guān)閉或者移作他用。

　　第三十三條線(xiàn)路站點(diǎn)應當按照方便乘客、站距合理的原則設置。經(jīng)營(yíng)者應當在線(xiàn)路起訖站點(diǎn)設置車(chē)輛調度、候車(chē)設施，張貼《乘坐規則》、營(yíng)運收費價(jià)目表以及乘客投訴電話(huà)號碼。新辟線(xiàn)路的起訖站點(diǎn)，應當分別設置上客站和下客站。

　　第三十四條經(jīng)營(yíng)者應當按照市運輸管理處規定的統一標準，在公共汽車(chē)和電車(chē)站點(diǎn)設置站牌（包括臨時(shí)站牌，下同）。公共汽車(chē)和電車(chē)站牌應當標明線(xiàn)路名稱(chēng)、首末班車(chē)時(shí)間、所在站點(diǎn)和沿途�？空军c(diǎn)的名稱(chēng)、開(kāi)往方向、營(yíng)運收費標準等內容，并保持清晰、完好；營(yíng)運班次間隔在三十分鐘以上的線(xiàn)路，還應當標明每一班次車(chē)輛途經(jīng)所在站點(diǎn)的時(shí)間。

　　第三十五條政府投資建設的共用站點(diǎn)，由市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)和授權經(jīng)營(yíng)單位協(xié)商采用招標或者委托的方式，確定日常管理單位；其他共用站點(diǎn)，由市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)和產(chǎn)權所有者協(xié)商采用招標或者委托的方式確定日常管理單位。共用站點(diǎn)管理單位應當維護共用站點(diǎn)內的營(yíng)運秩序，保持安全、暢通。進(jìn)入共用站點(diǎn)營(yíng)運的駕駛員、售票員，應當服從站點(diǎn)管理人員的管理。

　　第三十六條在營(yíng)運車(chē)輛上設置廣告，除應當符合有關(guān)廣告的法律、法規規定外，廣告設置的位置、面積、色彩應當符合公共汽車(chē)和電車(chē)營(yíng)運管理的有關(guān)規定。車(chē)廂內不得播放有聲廣告或者散發(fā)書(shū)面廣告。

　　第三十七條電車(chē)供電單位應當按照國家規定的技術(shù)標準和規范，定期對電車(chē)觸線(xiàn)網(wǎng)、饋線(xiàn)網(wǎng)、變電站等電車(chē)供電設施進(jìn)行維護，保證其安全和正常使用。電車(chē)供電設施發(fā)生故障時(shí)，電車(chē)供電單位應當立即組織搶修，盡快恢復其正常使用。電車(chē)供電單位應當按照國家有關(guān)規定，設立供電設施保護標志。

　　禁止下列危害電車(chē)供電設施安全的行為：

　�。ㄒ唬�損壞、覆蓋電車(chē)供電設施及其保護標志；

　�。ǘ�）在電車(chē)觸線(xiàn)網(wǎng)、饋線(xiàn)網(wǎng)上懸掛、架設宣傳標語(yǔ)、廣告牌或者其他設施；

　�。ㄈ�）危害電車(chē)供電安全的其他行為。

　　建設工程施工可能危及電車(chē)供電設施安全的，建設單位應當與電車(chē)供電單位協(xié)商，采取相應的安全保護措施后方可施工。運輸超高物件需要穿越電車(chē)觸線(xiàn)網(wǎng)、饋線(xiàn)網(wǎng)的，運輸單位應當采取相應的安全保護措施，并書(shū)面通知電車(chē)供電單位。

　　第三十八條本市的主要機動(dòng)車(chē)道，應當開(kāi)設公共汽車(chē)和電車(chē)專(zhuān)用車(chē)道、港灣式�？空�；符合條件的單向機動(dòng)車(chē)道，應當允許公共汽車(chē)和電車(chē)雙向通行；符合條件的主要道口，應當設置公共汽車(chē)和電車(chē)優(yōu)先通行的標志、信號裝置。市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)應當會(huì )同公安、市政等行政管理部門(mén)制定公共汽車(chē)和電車(chē)專(zhuān)用車(chē)道的規劃。公共汽車(chē)和電車(chē)優(yōu)先通行、專(zhuān)用車(chē)道開(kāi)設和站點(diǎn)設置的辦法，由市交通局會(huì )同市公安、市政等行政管理部門(mén)制定。

　　第五章監督檢查和投訴

　　第三十九條市交通局和市運輸管理處、市交通執法總隊、區縣交通行政管理部門(mén)、區縣運輸管理機構、區縣交通執法機構應當加強對公共汽車(chē)和電車(chē)營(yíng)運活動(dòng)的監督檢查。上述部門(mén)從事監督檢查的人員應當持有行政執法證件。

　　第四十條市運輸管理處、區縣運輸管理機構和經(jīng)營(yíng)者應當建立投訴受理制度，接受乘客對違反本條例規定行為的投訴。

　　第四十一條經(jīng)營(yíng)者應當自受理乘客投訴之日起十個(gè)工作日內作出答復。乘客對經(jīng)營(yíng)者的答復有異議的，可以向市運輸管理處或者區縣運輸管理機構申訴。市運輸管理處或者區縣運輸管理機構應當自受理乘客投訴或者申訴之日起二十個(gè)工作日內作出答復。

　　第四十二條市運輸管理處或者區縣運輸管理機構可以向經(jīng)營(yíng)者核查投訴及投訴處理情況。市運輸管理處或者區縣運輸管理機構向經(jīng)營(yíng)者核查投訴及投訴處理情況的，應當向經(jīng)營(yíng)者發(fā)出核查通知書(shū)。經(jīng)營(yíng)者應當自收到核查通知書(shū)之日起十個(gè)工作日內，將有關(guān)情況或者處理意見(jiàn)書(shū)面回復市運輸管理處或者區縣運輸管理機構。

　　第六章法律責任

　　第四十三條違反本條例第十條第一款規定，未取得線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權擅自從事公共汽車(chē)和電車(chē)營(yíng)運的，由市交通執法總隊、區縣交通執法機構沒(méi)收其非法所得，并處以五千元以上五萬(wàn)元以下的罰款。市交通執法總隊、區縣交通執法機構在作出行政處罰前可以將營(yíng)運車(chē)輛扣押，責令行為人在規定的期限內到指定地點(diǎn)接受處理。

　　第四十四條違反本條例第十條第二款規定，有下列行為之一的，由市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)沒(méi)收其非法所得，并可處以五千元以上五萬(wàn)元以下的罰款或者吊銷(xiāo)其線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權證書(shū)：

　�。ㄒ唬�將線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權發(fā)包給其他單位或者個(gè)人經(jīng)營(yíng)的；

　�。ǘ�）擅自轉讓線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權的。

　　經(jīng)營(yíng)者違反本條例第十六條第一款規定，未執行客運服務(wù)、行車(chē)安全等營(yíng)運管理制度的，由市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)責令其限期改正，逾期不改正的，市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)可以吊銷(xiāo)其線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權證書(shū)。有第一款、第二款行為，造成公私財產(chǎn)重大損失、嚴重社會(huì )影響或者其他嚴重后果的，市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)可以吊銷(xiāo)其部分或者全部的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權證書(shū)。

　　第四十五條違反本條例第十五條第一款規定，營(yíng)運車(chē)輛無(wú)營(yíng)運證或者駕駛員、售票員、調度員無(wú)服務(wù)證的，由市交通執法總隊、區縣交通執法機構責令經(jīng)營(yíng)者改正或者限期改正，并可處以警告或者一千元以上五千元以下的罰款。駕駛員、售票員、調度員有下列行為之一的，市交通執法總隊、區縣交通執法機構可處以警告或者五十元以上二百元以下的罰款；造成嚴重后果的，市交通執法總隊可以吊銷(xiāo)其服務(wù)證：

　�。ㄒ唬┻`反本條例第二十八條的第二款、第三款規定，不遵守從業(yè)人員服務(wù)規范的；

　�。ǘ�）違反本條例第二十九條第三款規定，未按規定組織乘客免費換乘或者退票的；

　�。ㄈ�）違反本條例第三十五條第三款規定，不服從共用站點(diǎn)管理人員管理的。

　　第四十六條經(jīng)營(yíng)者有下列行為之一的，由市交通執法總隊、區縣交通執法機構責令改正或者限期改正，并可處以警告或者二百元以上二千元以下的罰款：

　�。ㄒ唬┻`反本條例第十六條第二款規定，超過(guò)核準的車(chē)輛載客限額營(yíng)運的；

　�。ǘ�）違反本條例第十七條第一款規定，未按備案的線(xiàn)路行車(chē)作業(yè)計劃營(yíng)運的；

　�。ㄈ�）違反本條例第十九條的第二款、第三款、第四款規定，裝有空調設施的車(chē)輛未按照規定營(yíng)運的；

　�。ㄋ模┻`反本條例第二十六條規定，營(yíng)運車(chē)輛不符合要求的。

　　經(jīng)營(yíng)者有下列行為之一的，由市交通執法總隊、區縣交通執法機構責令改正或者限期改正，并可處以警告或者五百元以上五千元以下的罰款：

　�。ㄒ唬┻`反本條例第十七條第一款規定，未將行車(chē)作業(yè)計劃報備案的；

　�。ǘ�）違反本條例第二十條規定，未在規定的站點(diǎn)或者核準的共用招呼站安排上下客的；

　�。ㄈ�）違反本條例第二十五條規定，未按核準的營(yíng)運收費標準收費，收費后不出具等額車(chē)票憑證或者拒收通用乘車(chē)票證的；

　�。ㄋ模┻`反本條例第二十八條規定，連續兩個(gè)月內，經(jīng)營(yíng)者的駕駛員、售票員、調度員違章率超過(guò)百分之二的。

　　經(jīng)營(yíng)者有下列行為之一的，由市交通執法總隊、區縣交通執法機構責令改正或者限期改正，并可處以一千元以上一萬(wàn)元以下的罰款：

　�。ㄒ唬┻`反本條例第二十一條規定，擅自終止營(yíng)運的；

　�。ǘ�）違反本條例第二十二條的第一款、第二款規定，擅自實(shí)施營(yíng)運調整的；

　�。ㄈ�）違反本條例第二十三條第一款規定，未公開(kāi)告示營(yíng)運調整情況的；

　�。ㄋ模┻`反本條例第二十四條規定，不服從統一調度的。

　　第四十七條有下列行為之一的，由市交通執法總隊、區縣交通執法機構責令行為人改正或者限期改正，并可處以二千元以上二萬(wàn)元以下的罰款：

　�。ㄒ唬┻`反本條例第三十二條第五款規定，經(jīng)營(yíng)者擅自將場(chǎng)站設施關(guān)閉或者移作他用的。

　�。ǘ�）違反本條例第三十三條第二款規定，經(jīng)營(yíng)者未按規定在線(xiàn)路起訖站點(diǎn)設置車(chē)輛調度、候車(chē)設施的。

　�。ㄈ�）違反本條例第三十四條規定，經(jīng)營(yíng)者未按規定設置站牌的。

　�。ㄋ模┻`反本條例第三十五條第二款規定，未維護站點(diǎn)營(yíng)運秩序的。

　�。ㄎ澹┻`反本條例第三十六條第一款規定，(www.qiquha.com)經(jīng)營(yíng)者在營(yíng)運車(chē)輛上設置廣告的位置、面積、色彩不符合公共汽車(chē)和電車(chē)營(yíng)運管理要求的。

　�。�六）違反本條例第三十六條第二款規定，在車(chē)廂內播放有聲廣告或者散發(fā)書(shū)面廣告的。

　�。ㄆ撸┻`反本條例第三十七條的第三款、第四款、第五款規定，危害電車(chē)供電設施安全的。行為人的違法行為造成財產(chǎn)損失的，還應當承擔賠償責任。

　　第四十八條市交通局和市運輸管理處、市交通執法總隊、區縣交通行政管理部門(mén)、區縣運輸管理機構、區縣交通執法機構應當建立、健全對客運監督檢查人員執法的監督制度。前述部門(mén)直接負責的主管人員和其他直接責任人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，由其所在單位或者上級主管部門(mén)依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

　　第四十九條當事人對市交通局或者市運輸管理處、市交通執法總隊、區縣交通行政管理部門(mén)、區縣運輸管理機構、區縣交通執法機構的具體行政行為不服的，可以依照《中華人民共和國行政復議法》或者《中華人民共和國行政訴訟法》的規定，申請行政復議或者提起行政訴訟。當事人對具體行政行為逾期不申請復議，不提起訴訟，又不履行的，作出具體行政行為的部門(mén)可以申請人民法院強制執行。

　　第七章附則

　　第五十條本條例中有關(guān)用語(yǔ)的含義：

　�。ㄒ唬┕灿谜军c(diǎn)，是指兩條以上線(xiàn)路共同使用的起點(diǎn)站、終點(diǎn)站和樞紐站。

　�。ǘ�）復線(xiàn)，是指總長(cháng)度百分之七十以上與原線(xiàn)路重復的`新線(xiàn)路，或者經(jīng)過(guò)原線(xiàn)路主要客源段且起訖站點(diǎn)與原線(xiàn)路相近的新線(xiàn)路。

　�。ㄈ�）城鎮，是指中心城、新城、中心鎮、一般鎮。

　�。ㄋ模�駕駛員、售票員、調度員違章率，是指違反本條例規定的駕駛員、售票員、調度員人次占持有服務(wù)證的駕駛員、售票員、調度員總數的百分比。

　　第五十一條本條例施行前經(jīng)營(yíng)者已經(jīng)從事線(xiàn)路營(yíng)運的，應當向市交通局辦理取得線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權的手續。

汽車(chē)管理制度7

　　汽車(chē)維修管理制度

　　一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長(cháng)發(fā)者要帶工作帽；

　　二、工作時(shí)禁止吸煙；

　　三、工作時(shí)要集中精神，不準說(shuō)笑、打鬧；

　　四、使用一切機工具及電氣設備，必須遵守其安全操作規程，并要愛(ài)護使用；

　　五、工作時(shí)必須按規定穿戴勞保用品，不準光膀子進(jìn)行工作；

　　六、嚴禁無(wú)駕駛證人員開(kāi)始一切機動(dòng)車(chē)輛；

　　七、嚴禁開(kāi)努與駕駛證規定不相符的車(chē)輛；

　　八、未經(jīng)領(lǐng)導批準，非操作者不得隨便動(dòng)用機床設備；

　　九、工作場(chǎng)所、車(chē)輛旁、工作臺、通道應經(jīng)常保持整潔，做到文明生產(chǎn)；

　　十、嚴禁一切低燃點(diǎn)的油、氣、醇，與照明設施及帶電的線(xiàn)路接觸。

　　以上是小編與汽車(chē)維修管理方面的專(zhuān)業(yè)人士交流的結果，希望對各位朋友有所幫助。

　　很多人都說(shuō)現在的車(chē)是買(mǎi)的起養不起，高油價(jià)和昂貴的維修保養使很多喜歡車(chē)但是資金有限的人望而卻步。油價(jià)我們不能控制，只能通過(guò)各種駕駛技巧使得油耗有所降低從而減少燃油費的支出。除了油價(jià)之外，車(chē)輛的維修保養的費用也可以通過(guò)一定方法有所減少，今天我們就來(lái)看看在4S店內保養時(shí)能夠省錢(qián)的幾種方法。

　　省錢(qián)方法一：價(jià)比三家

　　目前國內大部分的廠(chǎng)家的配件價(jià)格都是統一的，其中部分廠(chǎng)家將其配件價(jià)格公布在網(wǎng)站上，如果您對配件價(jià)格有疑問(wèn)，可上網(wǎng)查詢(xún)。保養時(shí)除了配件費用外，還需要支付工時(shí)費，工時(shí)費的價(jià)格全國各地相差較大。同一個(gè)城市的各家4S店維修保養價(jià)格相差很大，這就需要我們做到貨比三家，多問(wèn)幾家4S店，找出離家近，而且價(jià)格也比較合理公道的4S店進(jìn)行保養。

　　省錢(qián)方法二：充分利用免費檢測的機會(huì )

　　一般到了換季的階段，部分4S店會(huì )推出免費檢測的服務(wù)，車(chē)主可以利用此機會(huì )，及時(shí)發(fā)現一些潛在的故障，及時(shí)處理隱患避免將來(lái)問(wèn)題嚴重了花費更多。不過(guò)也有部分4S店利用這種機會(huì )，挑出一些可修可不修的小問(wèn)題，引導車(chē)主消費。因此，我們建議在檢測之后，需要仔細考慮4S店的建議，權衡一下是否有維修的必要，避免花不必要的錢(qián)。

　　省錢(qián)方法三：保養周期

　　一般廠(chǎng)家都會(huì )建議多少公里或者多長(cháng)時(shí)間需要做一次保養，法系車(chē)的維修保養頻率較低，周期較長(cháng)，比如307、凱旋等都是1.5萬(wàn)公里做一次保養，因此法系車(chē)的保養費用比其他車(chē)系低很多。大眾、豐田等大多數廠(chǎng)家都建議每5000公里保養一次，如果您的車(chē)開(kāi)的不多，我們建議您可以將周期適當延長(cháng)一些，7500公里保養一次就可以了。保養周期變長(cháng)意味著(zhù)保養次數減少，費用當然可以節剩

　　省錢(qián)方法四：去掉一些保養項目

　　到4S店保養時(shí)，4S店會(huì )先打出一份保養清單，這時(shí)就需要您詳細的看看這些具體的項目，再結合自己的車(chē)況，去掉那些不需要保養的項目。如果您對車(chē)不了解，您可以和4S店的工作人員商量，他會(huì )給你一些建議，因此您不必擔心去掉必須保養得項目后對車(chē)不好，如果哪項保養是必須做的，工作人員會(huì )提醒的。

　　省錢(qián)方法五：保存好保養詳單和收據

　　做完保養后，工作人員會(huì )給出本次保養項目的明細，如果沒(méi)有主動(dòng)給可向工作人員索要。保存好這些單據，以便在下一次維修時(shí)清楚自己都做過(guò)哪些保養項目，防止做不必要的重復項目。

　　省錢(qián)方法六：廠(chǎng)家保修期限已過(guò)的車(chē)輛沒(méi)有必要再去4S店

　　對于已經(jīng)出了廠(chǎng)家保修期限的車(chē)輛，完全可以去汽配城購買(mǎi)配件，然后自己動(dòng)手換或者去維修廠(chǎng)換。部分汽配城經(jīng)銷(xiāo)商提供免費更換的服務(wù)。

　　通過(guò)以上的一些方法，能夠有效的降低維修保養費用。

汽車(chē)管理制度8

　　一、總則

　　1、制定目的：為提高倉庫整體管理水平，規范倉管日常管理行為，特制定本規定。

　　2、適用范圍：有關(guān)倉庫的各項日常管理管理，均按本規定處理。

　　3、權責單位：

　　(1)公司生管部負責本規定制定、修改、廢止的起草的管理。

　　(2)總理室負責本規定制定、修改、廢止的批準。

　　二、物料入庫管理規定：

　　1、外協(xié)外購件入庫：供應商送交物資時(shí)，由對應庫管員依據采購計劃單、委外加工單及有效送貨單的相關(guān)內容進(jìn)行物資核對，經(jīng)確認無(wú)誤，物料暫收與《申驗單》移交檢驗員進(jìn)行檢驗，合格品給予入庫。經(jīng)驗證不合格的，通知采購部進(jìn)行交涉或辦理退貨

　　2、自制品的入庫：依對應車(chē)間的生產(chǎn)計劃單及檢驗合格單對物料進(jìn)行核對確認，無(wú)誤后進(jìn)行物料接收。

　　3：成品入庫：檢驗結論為“合格”的產(chǎn)品生產(chǎn)部開(kāi)具《入庫單》到成品庫辦理成品入庫手續，在辦理入庫時(shí)，庫管員應檢查、核對產(chǎn)品的品名、型號、數量等標識是否正確、規范以及外包裝是否干凈等，符合要求的方可入庫。

　　三、物料領(lǐng)用管理規定：

　　1、計劃內：車(chē)間、外協(xié)廠(chǎng)依據生產(chǎn)作業(yè)計劃進(jìn)行物料領(lǐng)用，倉管員依生產(chǎn)計劃、領(lǐng)料單逐一核對，按先進(jìn)先出的原則給予發(fā)放物料。

　　2、計劃外：對于由其它原因造成物料超領(lǐng)，須由相關(guān)權責人員審核、批準后給予發(fā)放。

　　四、物料退庫管理規定：

　　1、外協(xié)外購件的退庫：暫收物料經(jīng)檢驗，不合格品須由倉管員按批次填制《產(chǎn)品退貨單》移交采購部核對簽字。

　　2、車(chē)間退貨：車(chē)間、部門(mén)因其它原因需將物料退庫，須按相關(guān)文件規定程序辦理物料退庫手續。

　　五、物料盤(pán)點(diǎn)管理規定：

　　1、做好盤(pán)點(diǎn)前的準備管理，如計量器具校對、盤(pán)點(diǎn)清單等。

　　2、定期盤(pán)點(diǎn)：停止一切活動(dòng)對實(shí)貨進(jìn)行清點(diǎn)，主要是年終盤(pán)點(diǎn)。

　　3、循環(huán)盤(pán)點(diǎn)：為不影響生產(chǎn)活動(dòng)而對所庫存貨進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。

　　4、缺料盤(pán)點(diǎn)：因物料庫存量小，有利于盤(pán)點(diǎn)管理的開(kāi)展。

　　六、定置、帳物卡管理規定：

　　1、定置：定容、定量、定位，并方便物料的進(jìn)出庫，依據物資的不同性質(zhì)及a、b、c類(lèi)物資的區分擺放。

　　2、帳務(wù)卡：嚴守于物料的進(jìn)出庫的同時(shí)，及時(shí)將物料的出入庫狀況、內容填入帳卡，為保證庫存物資與帳卡相一致，實(shí)行定期、不定期的倉儲物資的循環(huán)盤(pán)點(diǎn)或缺料盤(pán)點(diǎn)。

　　七、退貨品管理規定：

　　成品庫庫管員負責退貨入庫工作，庫管員應檢查核對產(chǎn)品的品名、型號、數量、批號等是否屬實(shí)，銷(xiāo)售部將退貨清單及退貨產(chǎn)品一致移交質(zhì)保部，依質(zhì)保部評審內容倉管員隔離、分開(kāi)保管�？梢苑敌薜挠少|(zhì)保部開(kāi)返工單給制造部。

　　八、成品管理規定：

　　1、成品入庫：根據生產(chǎn)計劃單號、合格檢驗單、客戶(hù)名稱(chēng)等相關(guān)內容進(jìn)行成品驗收，并要求物料人員按定置及先進(jìn)先出的要求擺放。

　　2、出庫：倉管人員依據銷(xiāo)售部的《出貨通知單》上的內容與存貨進(jìn)行核對，并組織裝御人員送至運輸車(chē)輛，交與送貨人員點(diǎn)收交接。

　　九、物料的儲存、搬運：

　　1、物料的儲存：入庫產(chǎn)品應按照不同的規格、型號、包裝等分別擺放，堆放須整齊、方便物料的出入庫，并且堆高不得超過(guò)規定的要求。﹙貨架不得超過(guò)層高、地面堆放不得超過(guò)2米﹚保持倉庫的清潔、明亮。

　　2、物料搬運：倉管人員在搬運物料時(shí)，應采用合適的運輸工具，輕裝、輕放防止物料損傷。

　　十、物料的安全保管：

　　物資儲存時(shí)不得影響設備操作、通道出入、消防器具的緊急使用;遵守物料的擺放要領(lǐng)，防止磨擦、倒塌，制定合理的儲存計劃。

　　十一、先進(jìn)先出的規定

　　1、在成品庫與半成品庫均采用三種顏色標示卡，其中綠色代表當前批次，即要發(fā)出的批次;黃色代表第二批次;即待用的批次;蘭色代表，第三批次，即備用的那一批次。

　　2、對在庫存的成品、半成品進(jìn)行統一標示，區分批次，統一用綠色標示卡，在下次入庫的成品、半成品作為第二批次，用黃色來(lái)表示，依此類(lèi)推第三批次用蘭色來(lái)表示。

　　3、倉庫員在出庫的時(shí)候，堅持先把當前的批次發(fā)完再發(fā)第二批次，當確認第一批次發(fā)完時(shí)，用當前批次標示牌代替第二批次牌，第二批次牌代替第三批次牌。

汽車(chē)管理制度9

　　為提高車(chē)輛的維修質(zhì)量，加強全廠(chǎng)職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。

　　1、質(zhì)量管理機構

　　本廠(chǎng)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由分管廠(chǎng)長(cháng)負責。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)負責。

　　2、質(zhì)量機構職責

　　全面負責全廠(chǎng)質(zhì)量管理工作，貫徹執行國家和行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)《汽車(chē)維護工藝規范》、《汽車(chē)維護出廠(chǎng)技術(shù)條件》、交通部《汽車(chē)維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規定，貫徹執行有關(guān)汽車(chē)維修質(zhì)量的規章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對全廠(chǎng)維修車(chē)輛進(jìn)行監督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出整改方案。

　�。�1）建立健全內部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進(jìn)行質(zhì)量分析。

　�。�2）收集保管汽車(chē)維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時(shí)更新。

　�。�3）制定維修工藝和操作規程。

　�。�4）負責車(chē)輛檔案管理工作。

　�。�5）負責標準計量工作。

　�。�6）負責設備管理維修工作。

　�。�7）負責汽車(chē)的檢驗工作。提高汽車(chē)維修質(zhì)量。

　�。�8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

　　3、對維修車(chē)輛一律進(jìn)行三級檢驗，嚴格進(jìn)行汽維護前檢驗、過(guò)程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出廠(chǎng)技術(shù)標準，未達標準不準出廠(chǎng)。認真執行汽車(chē)維修質(zhì)量的抽查監督制度。

　　4、材料倉庫應嚴把配件質(zhì)量關(guān)，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

　　5、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現，即嚴肅查處。

汽車(chē)管理制度10

　　第一條 為加強汽車(chē)維修行業(yè)管理，保證汽車(chē)維修質(zhì)量，根據交通部、原國家經(jīng)委、國家工商行政管理局聯(lián)合頒布的《汽車(chē)維修行業(yè)管理暫行辦法》，制定本辦法。

　　第二條 從事汽車(chē)修理、維護或專(zhuān)項維修的企業(yè)及個(gè)體工商戶(hù)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)）和各級汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)，均適用本辦法。

　　第三條 各級汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)負責汽車(chē)維修質(zhì)量管理工作，其主要職責是：

　�。ㄒ唬┬麄�、貫徹國家和交通部有關(guān)質(zhì)量管理的方針、政策和法規；

　�。ǘ�）對汽車(chē)維修行業(yè)維修質(zhì)量進(jìn)行管理、監督、檢查；

　�。ㄈ�）指導、監督檢查汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)建立健全內部質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢驗制度，執行汽車(chē)維修技術(shù)標準和工藝規范。

　�。ㄋ模┙M織汽車(chē)維修行業(yè)質(zhì)量檢查評比；

　�。ㄎ澹┦占�交流汽車(chē)維修行業(yè)維修質(zhì)量信息，開(kāi)展技術(shù)咨詢(xún)和質(zhì)量診斷工作；

　�。�六）組織汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)質(zhì)量管理人員及質(zhì)量檢驗人員的培訓、考核工作；

　�。ㄆ撸┦芾砥�車(chē)維修質(zhì)量問(wèn)題的申訴，負責進(jìn)行調解處理。

　　第四條 各級汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)應建立健全汽車(chē)維修質(zhì)量監督檢驗體系，實(shí)行分級管理。建立汽車(chē)維修質(zhì)量監督檢測站（中心），為汽車(chē)維修質(zhì)量監督和汽車(chē)維修質(zhì)量糾紛的調解或仲裁提供檢測依據。汽車(chē)維修質(zhì)量監督檢測站必須是經(jīng)當地交通主管部門(mén)會(huì )同技術(shù)監督部門(mén)認定后頒發(fā)了《檢測許可證》的汽車(chē)綜合性能檢測站。

　　第五條 汽車(chē)維修企業(yè)必須建立健全與其維修類(lèi)別相適應的質(zhì)量管理機構；汽車(chē)維修個(gè)體業(yè)戶(hù)應有人負責質(zhì)量管理工作，其管理機構和人員的主要職責是：

　�。ㄒ唬┱J真執行質(zhì)量管理法規和本辦法；

　�。ǘ�）貫徹執行國家和交通部頒布的有關(guān)汽車(chē)維修的技術(shù)標準、相關(guān)標準以及有關(guān)地方標準；

　�。ㄈ�）制定維修工藝和操作規程；

　�。ㄋ模┮罁�國家標準、行業(yè)標準、地方標準的要求，制定汽車(chē)維修企業(yè)技術(shù)標準；

　�。ㄎ澹┙�立健全汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)內部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，進(jìn)行質(zhì)量分析，推行全面質(zhì)量管理；

　�。�六）開(kāi)展質(zhì)量評優(yōu)與獎懲工作。

　　第六條 汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)必須有明確的質(zhì)量負責人和質(zhì)量檢驗員。質(zhì)量檢驗員必須經(jīng)過(guò)當地汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)培訓、考核并取得汽車(chē)維修檢驗員證，方可上崗。

　　第七條 汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)必須做好質(zhì)量管理的基礎工作，建立健全并嚴格遵守與企業(yè)維修類(lèi)別相適應的技術(shù)管理、計量管理和質(zhì)量檢驗等規章制度。

　　第八條 汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)在維修生產(chǎn)中必須遵守以下法規和標準：

　�。ㄒ唬﹪鴦�(wù)院發(fā)布的《工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量責任條例》的有關(guān)規定；

　�。ǘ�）國家標準局發(fā)布的各項汽車(chē)修理技術(shù)條件，以及機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件、機動(dòng)車(chē)允許噪聲及測量方法和汽、柴油車(chē)排放標準及測量方法等；

　�。ㄈ�）交通部第13號令發(fā)布的《汽車(chē)運輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規定》；

　�。ㄋ模┙煌ú款C發(fā)的有關(guān)汽車(chē)修理技術(shù)標準（技術(shù)條件）；

　�。ㄎ澹└鞯刂贫òl(fā)布的有關(guān)汽車(chē)維修技術(shù)標準。

　　第九條 汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)在維修沒(méi)有國標、部標、地方標準的車(chē)輛時(shí)，應參照原車(chē)維修手冊、使用說(shuō)明書(shū)和有關(guān)維修技術(shù)資料進(jìn)行維修。

　　第十條 車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)、維修及竣工出廠(chǎng)，必須由專(zhuān)人負責質(zhì)量檢驗，并認真填寫(xiě)檢驗單。一、二類(lèi)維修業(yè)戶(hù)對進(jìn)行汽車(chē)大修、總成大修、二級維護的車(chē)輛必須建立《汽車(chē)維修技術(shù)檔案》。

　　第十一條 汽車(chē)維修竣工出廠(chǎng)實(shí)行出廠(chǎng)合格證制度（汽車(chē)小修和部分專(zhuān)項修理除外），維修質(zhì)量不合格的車(chē)輛不準出廠(chǎng)。汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)在車(chē)輛維修竣工出廠(chǎng)時(shí)必須按竣工出廠(chǎng)技術(shù)條件進(jìn)行檢測并向托修單位提供由出廠(chǎng)檢驗員簽發(fā)的汽車(chē)維修竣工出廠(chǎng)合格證。汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)使用的汽車(chē)維修竣工出廠(chǎng)合格證由汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)統一印制和發(fā)放。

　　第十二條 汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)必須執行車(chē)輛出廠(chǎng)質(zhì)量保證期制度。質(zhì)量保證期內，車(chē)輛發(fā)行故障或損壞，承修業(yè)戶(hù)和托修單位按下列規定劃分責任：

　�。ㄒ唬┮蚓S修質(zhì)量造成的車(chē)輛故障或損壞，維修業(yè)戶(hù)應負責及時(shí)返修，由于維修質(zhì)量問(wèn)題而造成的車(chē)輛異常損壞或車(chē)輛機件事故，由承修業(yè)戶(hù)負責。

　�。ǘ�）由于托修單位違反使用規定或駕駛員違反操作規程造成的車(chē)輛故障或損壞，不屬于維修質(zhì)量，經(jīng)濟責任由托修單位自負。

　　第十三條 各級汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)應根據本地區情況，制定汽車(chē)維修質(zhì)量保證期制度的具體規定。

　　第十四條 各級汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)應制定并認真執行汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗制度，對維修車(chē)輛實(shí)行定期或不定期的質(zhì)量檢測，并將檢測結果做為評定維修業(yè)戶(hù)維修質(zhì)量和年審《技術(shù)合格證》的主要依據之一。

　　第十五條 托修單位與承修業(yè)戶(hù)發(fā)行維修質(zhì)量糾紛時(shí)，汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)應負責組織技術(shù)分析和鑒定，并進(jìn)行調解，所發(fā)生的檢查、試驗分析、鑒定等費用均由責任方承擔。雙方經(jīng)調解仍有爭議時(shí)，可向當地技術(shù)監督部門(mén)提出申訴或向法院起訴。

　　第十六條 對不按技術(shù)標準修車(chē)，維修質(zhì)量不能達到規定技術(shù)標準的維修業(yè)戶(hù)，應按有關(guān)規定進(jìn)行處理。

　　第十七條 各省、自治區、直轄市交通主管部門(mén)可根據本辦法制定本地區的汽車(chē)維修質(zhì)量管理辦法或實(shí)施細則。

　　第十八條 本辦法由中華人民共和國交通部負責解釋。

　　第十九條 本辦法自**年六月一日起執行。

汽車(chē)管理制度11

　　1、車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)送修時(shí)，客戶(hù)應描述故障現象，提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。

　　2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員應認真聽(tīng)取客戶(hù)陳述，了解車(chē)輛技術(shù)狀況。

　　3、車(chē)輛進(jìn)入預檢工位，檢驗人員經(jīng)過(guò)檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進(jìn)行預核算，然后與客戶(hù)簽訂維修合同。

　　4、車(chē)輛進(jìn)入待修區，等待維修。

　　5、汽車(chē)維修竣工檢驗合格后，根據工時(shí)、材料結算清單結清費用，向車(chē)輛托修方提供結算憑證和竣工出廠(chǎng)合格證。

　　6、建立維修車(chē)輛檔案。

汽車(chē)管理制度12

　　1、維修中嚴格執行工藝文件和維修操作規范，禁止亂拆、亂砸。

　　2、嚴格按照操作規程使用檢測設備和工具，輕搬、輕放、注意維護，使其處于良好狀態(tài)。

　　3、作業(yè)人員在維修前要為車(chē)輛套上座套、把套、鋪上腳墊、墊布等防護用品，以防刮傷、弄臟車(chē)輛。

　　4、作業(yè)中按規定要求將故障部位、零件拆下，擺放在指定工作臺上，避免混裝、丟失。

　　5、使用舉升機、吊裝設備時(shí)，要經(jīng)檢查確認安全后再按操作規程操作，要注意車(chē)輛安全和人身安全，以防以發(fā)生意外。

　　6、嚴禁在車(chē)間內吸煙和制造火源，客戶(hù)吸煙時(shí)要進(jìn)行勸阻。

　　7、發(fā)現電源、線(xiàn)路、電器存在事故隱患時(shí)，要及時(shí)報告檢修。努力學(xué)習安全生產(chǎn)知識，踴躍參加技能培訓，不斷提高崗位技能和修車(chē)質(zhì)量。

汽車(chē)管理制度13

　　1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。

　　2、設備使用應定人定機，對公用設備由專(zhuān)人負責保養。

　　3、操作工要養成自覺(jué)愛(ài)護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔。

　　4、操作工要遵守設備操作規程，合理使用設備，管好設備附件。

　　5、對私自操作設備人員，要進(jìn)行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責。

　　6、設備管理員應根據設備維護要求以及設備技術(shù)狀況制定設備和測量裝置的保養細則、保養周期和檢定周期。

　　7、設備保養人應嚴格按照常規維修設備檢查保養周期進(jìn)行保養，做好記錄交設備管理員驗收。

　　8、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。

　　9、設備發(fā)生故障應及時(shí)停機，使用部門(mén)應立即通知設備管理員或單位領(lǐng)導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時(shí)，操作人員應積極協(xié)助修理人員排除故障。

　　10、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無(wú)法修復和沒(méi)有改造價(jià)值的，可辦理報廢手續報請經(jīng)理批準。

　　11、對設備的檢查、保養、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。

汽車(chē)管理制度14

　　1、汽車(chē)維修竣工檢驗由專(zhuān)職檢驗人員負責實(shí)施。

　　2、汽車(chē)維修竣工檢驗內容為整車(chē)檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車(chē)輛驗收。

　　3、修竣車(chē)輛竣工檢驗嚴格依據《營(yíng)運車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB/T18565-20xx）要求進(jìn)行。首先進(jìn)行整車(chē)外觀(guān)和底盤(pán)檢查，檢查合格后進(jìn)行路試，對于路試中所發(fā)生的不正�，F象，要認真復查。路試合格后重新進(jìn)行底盤(pán)檢查，確保各項技術(shù)性能合格后由總檢開(kāi)具出廠(chǎng)合格證。

　　4、對于進(jìn)行二級維護及以上維修作業(yè)的車(chē)輛，除上述檢驗內容外，還必須經(jīng)計量認證的汽車(chē)綜合性能檢測站檢測合格。

　　5、嚴禁為檢驗不合格的車(chē)輛開(kāi)具竣工出廠(chǎng)合格證。

　　6、竣工檢驗合格的車(chē)輛實(shí)行規定的質(zhì)量保證期制度。

汽車(chē)管理制度15

　　1、車(chē)輛送修時(shí)，應具有保修內容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。

　　2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員負責對送修車(chē)輛進(jìn)行預檢，按規范填寫(xiě)《車(chē)輛維修檢驗單》。

　　3、車(chē)輛預檢時(shí)，根據駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維修檔案，通過(guò)檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內容，并告知托修方。

　　4、得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續。隨車(chē)使用的工具和備用品，不屬于汽車(chē)附件范圍的應由托修方自行保管。

　　5、調度人員將維修作業(yè)單下派車(chē)間，車(chē)輛進(jìn)入作業(yè)車(chē)間。

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