春運應急預案15篇

　　在平日的學(xué)習、工作和生活里，有時(shí)會(huì )突發(fā)意外事故，為了避免造成重大損失和危害，時(shí)常需要預先編制應急預案。應急預案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的春運應急預案，歡迎閱讀與收藏。

春運應急預案1

　　為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現根據春運期間的客流特點(diǎn)，制定《汽車(chē)客運站春運應急預案》，以確保我站扎實(shí)、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類(lèi)高峰期的突發(fā)事件。

　　一、應急求援

　　1、應急救援機構的設置

　　本站指揮中心設在總經(jīng)理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領(lǐng)導小組”，領(lǐng)導小組由總經(jīng)理、部門(mén)負責人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

　　2、應急救援指揮領(lǐng)導小組

　　應急救援指揮領(lǐng)導小組由總指揮、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室、班車(chē)緊急調配組、然后疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車(chē)組組成。

　　3、應急救援指揮部小組職責

　�。�1）應急救援指揮領(lǐng)導小組職責

　　及時(shí)處理各種站內的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應急事宜，然后確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理、及時(shí)消除。

　�。�2）總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開(kāi)展進(jìn)行，若總指揮不在站內，由副組長(cháng)負責統籌。

　�。�3）聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室：負責突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報告，并及時(shí)向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò )救援力量、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現場(chǎng)救援工作，然后保障救援工作各個(gè)環(huán)節緊湊、及時(shí)、有效。

　�。�4）班車(chē)緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車(chē)誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí)，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問(wèn)題。

　�。�5）疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí)，迅速指揮稽查、場(chǎng)管人員疏散導場(chǎng)內車(chē)輛，保障車(chē)輛向安全地方撤離。指揮在場(chǎng)各崗位人員疏導人流，指引逃生路線(xiàn)，保障旅客安全有序地撤離現場(chǎng)。

　�。�6）電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確�？土鞲叻咫娔X系統的穩定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。

　�。�7）消防撲救組：協(xié)調指揮做好救災搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭在最短時(shí)間、最大限度地撲救災情，減少損失。

　�。�8）數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場(chǎng)的發(fā)班情況。

　�。�9）醫療救護組：負責現場(chǎng)簡(jiǎn)易的醫療救護重傷員的轉院工作，然后以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。

　�。�10）設施搶修組：負責站場(chǎng)設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。

　�。�11）后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，然后保障一線(xiàn)工作不受影響。

　�。�12）小車(chē)組：負責緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。

　　二、突發(fā)事件應急措施

　　1、旅客大量滯留應急措施：

　�。�1）業(yè)務(wù)科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時(shí)間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時(shí)報告應急救援指揮部。

　�。�2）總指揮協(xié)同各應急救援指揮組，根據實(shí)際情況的緊急度和本站運力情況，然后決定是否向外單位借調運力。

　�。�3）需外借運力的，由班車(chē)緊急調配組統籌，調度員協(xié)助，聯(lián)系本區或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車(chē)輛。

　�。�4）業(yè)務(wù)、調度員延長(cháng)辦工時(shí)間，聯(lián)系運力，調度車(chē)輛，或組織服務(wù)員為需退票的`旅客辦手續、安排旅客改乘同方向車(chē)輛，及時(shí)妥善解決人員滯留。

　�。�5）開(kāi)通廣播，耐心解說(shuō)旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，然后穩定旅客情緒。

　�。�6）調撥一筆款項，預備大批量退票時(shí)為有需要退票的旅客辦理退款手續。

　�。�7）開(kāi)放站內的臨時(shí)候車(chē)室、辦公場(chǎng)所、餐廳等室內場(chǎng)地供旅客候車(chē)，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。

　�。�8）將旅客安排到用于應急的廣場(chǎng)、臨時(shí)候車(chē)室或員工宿舍暫避。然后購買(mǎi)大量干糧，以及與飯堂或附近的餐館聯(lián)系，向場(chǎng)內旅客派發(fā)食物、食水�？傊�一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。

　　當本站運力不能在預定時(shí)間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：

　�。�9）由聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實(shí)反映，然后請求春運辦向有關(guān)部門(mén)申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

　�。�10）當以上援助力量進(jìn)站后，客運站一切人員、設施均無(wú)條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動(dòng)協(xié)助市公安、武警人員了解車(chē)站地形、維護客運秩序。

　�。�11）及時(shí)報告上級主管部門(mén)，由主管部門(mén)根據滯留時(shí)間的長(cháng)短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場(chǎng)所，減緩車(chē)站的壓力。

　�。�12）速請電信部門(mén)進(jìn)場(chǎng)增加臨時(shí)的公用電話(huà)或通訊設備，方便滯留或誤點(diǎn)的旅客把平安的信息傳遞回家。

　　2、設備故障應急措施：

　�。�1）如果UPS不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動(dòng)后備發(fā)電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。

　�。�2）服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統維護組聯(lián)系。

　�。�3）若某一區域的網(wǎng)絡(luò )不通，可即時(shí)啟用備用干線(xiàn)恢復該區域的網(wǎng)絡(luò )連接；若某處的網(wǎng)絡(luò )不通，就近嫁接集線(xiàn)器，臨時(shí)拉線(xiàn)進(jìn)行連接。

　�。�4）若一線(xiàn)的電腦損壞，可從非主要崗位暫時(shí)調換使用，避免這一線(xiàn)工作的脫節，造成部分售票或檢票工作的阻塞。

　　3、火災事故應急措施：

　�。�1）在災情附近崗位的員工，確定災情發(fā)生后，馬上利用通訊設備報告聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場(chǎng)。

　�。�2）聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場(chǎng)。

　�。�3）消防撲救組到達現場(chǎng)后，火速調查火災的起因：是線(xiàn)路引起還是火源引起的。如果斷定是線(xiàn)路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。

　�。�4）義務(wù)消防隊隊長(cháng)迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過(guò)程必須實(shí)時(shí)向總指揮報告。

　�。�5）如果火勢較輕，沒(méi)有波及旅客安全，財物無(wú)大損失，待義務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場(chǎng)的救援小組，隨后必須要總結此次經(jīng)驗教訓。

　�。�6）如果火勢猛烈難以控制，受災面積較大，站內人員受到波及，旅客出現恐慌情緒時(shí)，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到

　　現場(chǎng)救助中，

　�。�7）聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門(mén)分管領(lǐng)導，請求救援，確認聯(lián)系后，應急指揮部安排專(zhuān)人到路口接應消防車(chē)、救護車(chē)。

　�。�8）消防撲救組繼續盡全力撲救，并安排人手封鎖災場(chǎng)，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來(lái)之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。

　�。�9）人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點(diǎn)，不要互相推擠；要求場(chǎng)內工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場(chǎng)，指揮旅客有序地向空曠的廣場(chǎng)逃離，避免人員傷亡。

　�。�10）車(chē)輛疏散指揮組調動(dòng)當班場(chǎng)管員把守各條通道、各個(gè)出口，手執紅旗，指揮車(chē)輛離場(chǎng)。

　�。�11）醫療救護組對受傷的人員及時(shí)救治，對重傷者重點(diǎn)照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫院的救治，當救護車(chē)未能在短時(shí)間內趕到接收重傷員時(shí)，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車(chē)組，送重傷人員往附近大醫院就醫。

　�。�12）若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫生囑咐到指定地點(diǎn)購買(mǎi)。小車(chē)組配合運送物資。

　�。�13）設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門(mén)隨時(shí)做好應急準備。

　�。�14）當消防車(chē)輛和人員到達現場(chǎng)滅火以及醫療部門(mén)實(shí)施現場(chǎng)救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門(mén)調配。

　�。�15）火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場(chǎng)保護工作。協(xié)助公安、消防機關(guān)和有關(guān)部門(mén)調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過(guò)程的記錄和存檔。

春運應急預案2

　　為了提高集團公司春運安全生產(chǎn)工作的處置和保障能力，積極應對各類(lèi)突發(fā)事件，最大限度維護正常的生產(chǎn)、生活秩序，保障人民群眾安全出行，根據中華人民共和國新《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等法律法規以及上級政府部門(mén)關(guān)于加強春運期間安全生產(chǎn)工作的一系列要求，結合我司春運工作實(shí)際，為進(jìn)一步做好春運安全生產(chǎn)工作，有效預防和遏制重特大交通事故的發(fā)生，確保春運安全生產(chǎn)工作有序開(kāi)展，保障道路旅客運輸安全、暢通、方便、快捷，使廣大群眾過(guò)上溫馨祥和的春節，經(jīng)公司研究決定，特制訂本應急救援預案：

　　一、適用范圍

　　本預案適用于春運期間集團公司所屬各單位、生產(chǎn)場(chǎng)地、車(chē)輛發(fā)生的突發(fā)事件以及天氣、路況等突變情況下的應急處置和求助。

　　二、安全運輸生產(chǎn)應遵循的原則

　　1、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”全力維護人民群眾生命財產(chǎn)安全為原則，以一切有利于維護正常的生產(chǎn)秩序，有利于預防和減少事故發(fā)生，減少生命財產(chǎn)損失為原則。

　　2、各有關(guān)人員應嚴格遵循本預案規定，各盡其責、服從調度、統一指揮、積極配合做好春運期間安全生產(chǎn)工作。

　　三、組織領(lǐng)導

　　集團公司春運安全生產(chǎn)應急處置的指揮機構是春運安全領(lǐng)導小組：

　　組 長(cháng)：張明尚

　　副組長(cháng)：劉紅賓、阮中福、尚亮

　　成 員：王慶堂、潘軍、劉澤國、楚克寧、張立、關(guān)玉成、黃國敏、夏惠陽(yáng)、張濤、楊明、李建國、馮偉

　　指揮部設在集團公司總調度室。

　　春運安全領(lǐng)導小組主要承擔春運安全生產(chǎn)應急處置的日常組織工作，督促、檢查、指導和協(xié)調春運及安全生產(chǎn)工作的落實(shí)，針對工作中的薄弱環(huán)節提出意見(jiàn)和建議，指揮部下設3個(gè)處置領(lǐng)導小組。

　　1、安全生產(chǎn)應急處置小組。組長(cháng)：潘軍，成員：安技部、基層單位安全管理人員。負責落實(shí)各項安全管理措施，落實(shí)預防措施，控制事態(tài)的發(fā)展，努力預防事故的發(fā)生。

　　2、疏導處置小組。組長(cháng);劉澤國，成員：公司總調、基層單位行車(chē)調度人員。負責維護運輸生產(chǎn)秩序，調配車(chē)輛、保障運力，疏散滯留人員，安全優(yōu)質(zhì)高效的做好旅客運輸工作。

　　3、消防保衛應急處置小組。組長(cháng)：楚克寧，成員：稽查保衛部、基層單位的消防、保衛人員。負責春運期間車(chē)場(chǎng)和重點(diǎn)防火防盜單位的管理，落實(shí)相關(guān)管理制度，配合安全及生產(chǎn)部門(mén)工作，加強現場(chǎng)秩序的維護管理。

　　各基層單位安全領(lǐng)導小組為本單位應急救援領(lǐng)導機構，分管領(lǐng)導、各部門(mén)負責人為成員。負責在集團公司統一指揮、協(xié)調下，組織開(kāi)展應急救援、救助工作。

　　四、春運期間安全生產(chǎn)工作及應急處置程序

　　1、各級安全管理人員要堅持發(fā)車(chē)一線(xiàn)的現場(chǎng)管理，嚴格依法查處交通違法行為，消除不安全隱患，如遇雨、霧、冰、雪惡劣天氣影響行車(chē)安全時(shí)，各單位要安排人員探明路況，經(jīng)由安全領(lǐng)導小組集體研究決定后，方準車(chē)輛投入運營(yíng)。駐市單位車(chē)輛如遇特殊天氣停班時(shí)，應在早上6時(shí)以前各單位按方向分別安排管理人員探明路況，按照一客公司向東、二客公司向西、三客公司向南、五客公司向北的.原則執行，并將探路情況向公司應急處置領(lǐng)導小組匯報，由領(lǐng)導小組根據探明的道路具體情況進(jìn)行協(xié)調處置。當路面積雪影響運行時(shí)要逐車(chē)檢查車(chē)輛防滑鏈的安裝，未落實(shí)防滑措施的一律不準投入運行。如遇大霧天氣，能見(jiàn)度低于50米的，車(chē)輛要一律停運，確保行車(chē)安全。

　　2、發(fā)生安全生產(chǎn)事故以后，要根據集團公司安全生產(chǎn)應急救援預案的規定，由當事人按照“就地、就近”的原則報案，便于救援行動(dòng)的及時(shí)有效開(kāi)展。當發(fā)生重大責任事故或重大經(jīng)濟損失事故時(shí)，車(chē)屬單位應第一時(shí)間向應急處置領(lǐng)導小組上報，由領(lǐng)導小組負責協(xié)調處理，安技部主任負責落實(shí)各項應急措施。

　　3、總調及各單位生產(chǎn)調度人員要及時(shí)根據線(xiàn)路旅客流量，提前調配、組織車(chē)輛加班，保證運力。遇惡劣天氣、交通堵塞造成旅客滯留或旅客流量激增時(shí)，要妥善安置旅客，保證服務(wù)質(zhì)量，各客運站如遇嚴重旅客滯留情況，要立即向應急處置領(lǐng)導小組上報，由領(lǐng)導小組負責協(xié)調處理，運務(wù)部主任負責落實(shí)各項應急措施，確保春運圓滿(mǎn)順利進(jìn)行。

　　五、春運工作要求及值班信息聯(lián)絡(luò )

　　春運工作關(guān)系廣大人民群眾節日的平安出行，關(guān)系社會(huì )和諧安定。各單位要落實(shí)責任，安排好值班，保持信息暢通，發(fā)生交通事故惡劣天氣交通堵塞等突發(fā)事件時(shí)要及時(shí)向集團公司相關(guān)管理部門(mén)匯報，并落實(shí)防范措施。

　　集團公司24小時(shí)值班電話(huà)：0376-6285333 0376-6287616

　　六、應急救援工作的落實(shí)與責任

　　集團公司、基層單位、相關(guān)部門(mén)與責任人要認真按照本預案的要求，加強安全生產(chǎn)管理，保持及時(shí)高效的應急處置能力，確保應急處置工作的開(kāi)展，未按預案要求組織有效應急行動(dòng)，造成損失或損失擴大的，集團公司將對責任人給予嚴肅處理。

春運應急預案3

　　一、指導思想和目的

　　為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽(yáng)市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》要求，結合我縣實(shí)際特制定本預案。

　　本預案適用于以下情況：

　　1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時(shí)，及時(shí)調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

　　2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時(shí)的迅速疏散。

　　3、用于旅客集散地點(diǎn)的運力支援及其他應急之需。

　　4、其中需要緊急疏散動(dòng)力等情況。

　　二、成立安全春運應急運力儲備領(lǐng)導小組

　　組長(cháng)：xx

　　副組長(cháng)：xx

　　成員：xx

　　辦公室設在春運值班室，電話(huà)：xx-xx，xx。領(lǐng)導小組在春運領(lǐng)導小組領(lǐng)導下開(kāi)展工作。

　　三、全春運應急運輸儲備領(lǐng)導小組工作職責

　　1、辦公室負責掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)導小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時(shí)啟動(dòng)應急預案，組織對各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。

　　2、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據公路通行條件，及時(shí)發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場(chǎng)秩序。

　　3、客運企業(yè)及時(shí)掌握道路信息，如遇自然災害、客車(chē)停開(kāi)要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時(shí)調整運力，疏散滯留旅客。

　　4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時(shí)值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責人、春運期間指定的專(zhuān)門(mén)聯(lián)絡(luò )人員要將聯(lián)系電話(huà)上報并保持24小時(shí)開(kāi)機。

　　四、應急保障車(chē)輛和人員

　　按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團xx分公司組織客車(chē)10輛（其中5輛本地車(chē)輛、5輛外調車(chē)輛），運輸公司和xx集團xx分公司的`應急車(chē)輛負責長(cháng)途旅客的應急工作。一運公司組織客車(chē)8輛，負責縣內旅客的應急工作。由xx縣交通局車(chē)隊組織貨車(chē)10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車(chē)10輛。

　　各運輸企業(yè)抽調車(chē)輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時(shí)能及時(shí)聯(lián)系，做好應急保障工作。

　　應急車(chē)輛的駕駛人員應該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，保證及時(shí)運送專(zhuān)業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時(shí)送達。

　　五、嚴明紀律，令行禁止。

　　1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實(shí)”。

　　2、統一領(lǐng)導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。

　　3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實(shí)際制定工作預案。

　　4、實(shí)行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個(gè)人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導和工作人員責任。

　　應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現不足現象時(shí)，有xx運管所調用本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車(chē)輛要明確責任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時(shí)能及時(shí)調動(dòng)，做到人在崗、車(chē)在位，一聲令下，立即出動(dòng)。

春運應急預案4

　　春運在即，車(chē)流量增大，為深入開(kāi)展“兩保兩樹(shù)”活動(dòng)，消除道路安全隱患，淄博公路局管理局省道238線(xiàn)高青收費站周密部署，多措并舉，確保春運期間公路安全暢通。

　　一、是開(kāi)展拉網(wǎng)式安全檢查。對各種收費設備、電器電路及發(fā)電機組、不間斷電源等進(jìn)行全面檢查，對發(fā)現的安全隱患責任到人，立即整改，確保了春運期間收費設施正常運行；

　　二、是確保車(chē)道暢通。開(kāi)足車(chē)道，備齊票據、打印機色帶、車(chē)道欄桿等易耗品，使收費車(chē)道運轉正常，車(chē)輛安全、快捷地通過(guò)站區；

　　三、是加強政策宣傳。針對春運期間外地返鄉車(chē)輛多的情況，加大收費政策的.宣傳力度，積極爭取地方政府及公安機關(guān)協(xié)助、支持，整頓站區交通、治安秩序，進(jìn)一步優(yōu)化收費環(huán)境，收費人員做到文明收費；

　　四、是啟動(dòng)應急預案。針對冬季可能出現的強降溫冰凍天氣，及時(shí)完善除雪防滑應急預案和道路春運應急預案，落實(shí)應急人員，配備了融雪劑、防滑料等各類(lèi)冬季道路防滑除雪物資、搶險設備，提高應急反應速度和實(shí)戰能力；

　　五、是加強值班值守。堅持站領(lǐng)導帶班和24小時(shí)值班制度，積極妥善處理突發(fā)事件，確保春運收費工作安全、有序、暢通。

春運應急預案5

　　為認真做好20xx年春節運輸工作，確保春運安全、快捷、有序進(jìn)行，本著(zhù)周密安排、有備無(wú)患的原則，對可能發(fā)生的緊急情況及時(shí)采取應對措施，特制定鎮春運工作應急預案：

　　一、公路受阻的處置

　　1、如遇冰雪天氣時(shí)，各運輸企業(yè)要派人提前檢查路況，安排安全專(zhuān)干和有關(guān)領(lǐng)導跟車(chē)。平瓦廠(chǎng)上下堤路段，要嚴加防范，成立應急分隊，并備足防滑物料；各職能部門(mén)督促運輸企業(yè)，確�？瓦\車(chē)輛備好防滑鏈，配好三角木、滅火器等。公安、交管要做到查險及時(shí)，排險果斷，達不到安全通行條件的，不準冒險通行。

　　2、因公路塌方中斷通行時(shí)，交管、村鎮建設站要組織力量全力搶修，盡快恢復通行。在未修通之前，運輸企業(yè)要采取兩邊接運旅客的辦法，確保旅客能“走得了”“走得好”。

　　二、水上客運安全的.處置

　　1、如遇冰凍、大風(fēng)、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時(shí)，相關(guān)單位要成立應急分隊，做出快速反應，確保水上春運安全。

　　2、各人渡要備足草包、鹽巴等防凍防滑物資。如遇大風(fēng)、大霧等惡劣天氣，停止營(yíng)運。

　　三、特殊原因造成旅客壓站的處置

　　1、客運高峰期旅客驟增時(shí)，車(chē)站、碼頭候客室要多備茶水和取暖設備，勤打掃衛生，提供良好的服務(wù)和候車(chē)、船食宿等便利條件。此項工作由汽車(chē)隊、客運碼頭各自負責，職能部門(mén)負責督促落實(shí)。

　　2、公安交警要派精兵強將，共同維護好車(chē)站、碼頭管理秩序，整頓好運輸市場(chǎng)，并為廣大旅客和經(jīng)營(yíng)業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　四、突發(fā)性事件的處置

　　如遇交通事故，交管站、派出所、醫院、安監站等部門(mén)工作人員要第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)，搶救傷員，保持道路、航道暢通，及時(shí)疏散旅客。

　　五、嚴格值班制度和信息反饋

　　春運期間實(shí)行24小時(shí)值班制度，值班電話(huà)：xxxx，各相關(guān)部門(mén)、單位要依據此預案，結合自身實(shí)際，制定出應急預案，并于20xx年元月30日前報鎮春運工作領(lǐng)導小組辦公室。

春運應急預案6

　　為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進(jìn)行，提高應對各類(lèi)突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實(shí)現“平安春運”的工作目標，本著(zhù)“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則，現針對企業(yè)的實(shí)際情況，制訂本應急預案。

　　一、組織領(lǐng)導

　�。ㄒ唬┐哼\應急工作應遵循“統一領(lǐng)導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實(shí)保障春運工作有序進(jìn)行，公司成立20xx年春運應急工作領(lǐng)導小組：

　　組長(cháng)：陳xx

　　副組長(cháng)：李xx

　　成員：來(lái)xx

　　涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝

　　領(lǐng)導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的`組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的春運應急領(lǐng)導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實(shí)施。

　�。ǘ�）各單位要根據實(shí)際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。

　�。ㄈ�）值班領(lǐng)導為第一責任人，具體負責當日車(chē)輛的調配。

　　二、保障措施

　�。ㄒ唬┐哼\期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時(shí)采取有效應對措施。

　�。ǘ�）對所有工作人員進(jìn)行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車(chē)、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。

　�。ㄈ�）所有參加春運的車(chē)輛及設備必須進(jìn)行全面的技術(shù)檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書(shū)和交警部門(mén)組織的春運培訓合格。

　�。ㄋ模┍Ｐl人員要加強對售票廳、候車(chē)室等人員密集場(chǎng)所的巡查和監管，確�？土饔行�、暢通；加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。

　�。ㄎ澹�機務(wù)處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進(jìn)行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用。

　�。�六）保修廠(chǎng)要加強值班制度 ，切實(shí)做好車(chē)輛的維修服務(wù)，及時(shí)組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車(chē)輛正常營(yíng)運。

　�。ㄆ撸┍O控室工作人員要掌握車(chē)輛運行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)布管理信息和預警信息。加強數據采集和分析，對違反規定的行為及時(shí)通報。

　　三、旅客運輸

　�。ㄒ唬┛瓦\分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動(dòng)發(fā)班和加密班次方式及時(shí)輸運旅客，如還不能及時(shí)疏運旅客的，立即報告總公司值班領(lǐng)導和縣運管部門(mén)，由機動(dòng)運力解決。

　�。ǘ�）跨縣（市）班車(chē)在客流高峰期由機動(dòng)運力加班。突發(fā)性事件的用車(chē)由總公司統一調配。

　�。ㄈ�）20xx年春運總公司共安排機動(dòng)車(chē)10輛，總座位384座（詳見(jiàn)附表）。

　　四、報告制度

　�。ㄒ唬└鲉挝患訌姮F場(chǎng)調度，出現客流高峰及時(shí)報告值班領(lǐng)導，立即采取有效措施進(jìn)行疏運。

　�。ǘ�）客運站的跨縣（市）班車(chē)的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時(shí)予以公告。

　�。ㄈ�）各單位要及時(shí)將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。

　�。ㄋ模﹪栏駡绦惺鹿蕝R報制度，發(fā)生事故在第一時(shí)間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領(lǐng)導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。

　　五、各單位值班電話(huà)

　　總 公 司：xx

　　客運分公司：xx公交公司xx

　　客運西站：xx旅游公司：xx

　　保 衛 處：xx保 修 廠(chǎng)：xx

春運應急預案7

　　為確保 “春運”工作規范化、制度化，提高應對春運期間惡劣天氣的應變能力，保護廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障合安高速公路安全暢通，確保春節運輸工作安全、優(yōu)質(zhì)、有序、暢通地進(jìn)行，結合本單位實(shí)際情況，制定本應急預案:

　　一、成立“春運”工作領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理?yè)�任組長(cháng)，領(lǐng)導小組各成員。

　　二、“春運”工作實(shí)行領(lǐng)導負責制，主要領(lǐng)導負主責，各班長(cháng)負責分管范圍內的領(lǐng)導責任。層層建立“春運”工作責任制，層層落實(shí)，一級對一級負責。并加強與高速交警支隊、養護中心及收費站的溝通與聯(lián)系，共享資源、互通信息、相互協(xié)作、緊密配合，切實(shí)做好春運安全保障工作。

　　三、充分做好“春運”的各項準備工作，在“春運”開(kāi)始前合安高速公路進(jìn)行認真細致的.檢查。對易積雪、結冰的路段和縱坡較大橋梁，應準備好砂石和工業(yè)鹽等材料，以備不良天氣時(shí)急需，對掃雪、除冰的機具設備作進(jìn)一步維修檢查，并進(jìn)入崗位待命。

　　四、按照養護中心的規定，加大力度巡查，對影響行車(chē)暢通的各種突發(fā)事件，做到早發(fā)現、早處理，防止因公路設施原因，造成車(chē)輛長(cháng)時(shí)間堵滯事件的發(fā)生。特別要對高邊坡、

　　高擋墻、橋梁、等重要設施進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現安全隱患，及時(shí)采取有效措施，對出現塌方的路段要迅速組織力量清理、搶修。

　　五、“春運”開(kāi)始日期的10天以前，按照“春運”工作要求完成大中修工程的施工、各項準備措施的檢查，對存在的安全隱患應盡快予以整改；建立完善“春運”指揮和聯(lián)系網(wǎng)絡(luò )。

　　六、進(jìn)入“春運”期間，嚴格執行值班制度，堅持24小時(shí)值班，認真做好交接班和值班記錄。注意收聽(tīng)氣象消息，如遇雨、雪、霧、冰凍等惡劣天氣，應立即緊急部署工作，并迅速通知搶險工作人員、機械和車(chē)輛等進(jìn)入待命狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)候調遣，采取有效措施，確保高速公路的安全暢通。

　　七、“春運”期間，路段原則上要禁止熱補。但是如果出現大的安全隱患的地方我們將首先向養護分中心上報，然后在專(zhuān)業(yè)工作人員的帶領(lǐng)下進(jìn)行臨時(shí)快速修復，期間我們將于交警和路政溝通，并設立醒目的反光施工標志牌和安全設施，并落實(shí)專(zhuān)門(mén)工作人員進(jìn)行管理，力求做到車(chē)輛雙向通行。

　　八、要加強巡查，如發(fā)生路段積雪、結冰、水毀、塌方路阻等情況，或發(fā)現路面病害、設施受損，巡查工作人員要在第一時(shí)間通知養護中心。

春運應急預案8

　　為認真做好春運期間全縣客貨運輸及旅游運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，特制定本預案。

　　一、建立組織

　　成立Xx縣交通局春運突發(fā)事件處置小組：

　　組長(cháng)：Xx

　　副組長(cháng)：Xx

　　成員：Xx

　　處置小組對全系統春運期間出現突發(fā)事件負總責，并領(lǐng)導、督促成員單位落實(shí)各項措施。如遇雨、雪、冰凍、山體滑坡、公路塌方等災害，發(fā)生交通事故等突發(fā)事件，處置小組統一指揮協(xié)調救險抗災，并進(jìn)行事故調查，指揮應急救援等工作。

　　二、工作職責

　　1、局運管科負責掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)導小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時(shí)啟動(dòng)應急預案，組織對各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。

　　2、縣運管所負責督促客運和�；�運輸企業(yè)加強安全意識教育，嚴把“三關(guān)一監督”，一旦發(fā)生自本.文,來(lái).源,于.貴,州.學(xué),習.網(wǎng), 然災害或突發(fā)事件，根據公路通行條件，及時(shí)發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的'運輸市場(chǎng)秩序。

　　3、客運企業(yè)及時(shí)掌握道路信息，如遇自然災害、客車(chē)停開(kāi)要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時(shí)調整運力，疏散滯留旅客。

　　4、縣公路段負責建立公路山體滑坡、塌方等安全防患機制，發(fā)現隱患按規定程序及時(shí)上報，并通報公路通行信息，縣路政大隊要加強巡查，對險情地段設立指示標志和警示標志。

　　5、縣養護公司負責組建公路搶修應急分隊，落實(shí)清障人員、機械設備，組織力量搶修，及時(shí)清理塌方，保障公路暢通。

　　6、各成員單位確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時(shí)值班制度，保持信息暢通。

　　三、車(chē)輛保障

　　1、應急客運車(chē)輛4輛：Xx1383、Xx2217、Xx1086、Xx1130。

　　2、應急機械：Xx縣公路段輪式裝載機（2250），另調用挖掘機、吊車(chē)、自卸汽車(chē)各1輛。

　　四、工作紀律

　　1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實(shí)”。

　　2、統一領(lǐng)導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。

　　3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實(shí)際制定工作預案。

　　4、實(shí)行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個(gè)人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導和工作人員責任。

春運應急預案9

　　為積極應對并及時(shí)妥善處置春運、雙節重點(diǎn)時(shí)段期間突發(fā)事件，全面提高交通運輸系統應對各類(lèi)突發(fā)事件的能力，營(yíng)造安全平穩、有序暢通的春運交通運輸環(huán)境，確保春運工作高效進(jìn)行運營(yíng)；按照上級有關(guān)文件、會(huì )議精神，結合我縣春運工作實(shí)際，針對春運、雙節期間可能出現的各類(lèi)突發(fā)情況，現制訂完善春運、雙節工作應急預案。

　　一、工作原則和預案啟動(dòng)

　　春運突發(fā)事件應急救援工作，按照“安全優(yōu)質(zhì)、平穩有序、客貨兼顧”的總體要求，堅持“以人為本，統一指揮，保障救援，分級負責”的工作原則，快速反應，科學(xué)決策，提高應急能力；積極應對春運、雙節期間可能出現的突發(fā)客流高峰、運力不足導致旅客大量滯留或是遇有重特大交通事故、公共事件和雨雪冰凍等惡劣天氣、公路橋涵、路面塌方阻塞公路等緊急情況發(fā)生，應立即啟動(dòng)本預案。

　　二、組織機構及主要職責

　　為及時(shí)處置春運、雙節期間突發(fā)事件，我局成立春運突發(fā)事件應急處置保障及指揮領(lǐng)導組織；負責春運、雙節期間全縣范圍內道路交通突發(fā)公共事件的應急處置保障工作。應急指揮領(lǐng)導小組成員如下：

　　略

　　系統各單位要結合本單位工作實(shí)際和管理職能，分別成立相應的春運及突發(fā)安全生產(chǎn)事故應急響應、保障指揮機構，建立春運領(lǐng)導組織，完善春運工作方案及應急預案，及時(shí)有效處理職責范圍內的突發(fā)應急事件。主要工作職責是：局春運辦負責《應急預案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調工作；局屬各單位負責組織實(shí)施，并結合各自工作職能制定本單位的春運應急實(shí)施方案；局春運工作應急預案領(lǐng)導小組，全面領(lǐng)導交通運輸系統應急預案體系的建立、健全、完善工作，指揮、協(xié)調重大或特別重大突發(fā)公共事件的'應對與處置工作。

　　1、局春運辦：負責春運《應急預案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調；督促、檢查系統各單位執行《應急預案》的工作情況；負責春運、雙節期間突發(fā)事件現場(chǎng)處置保障工作的協(xié)調聯(lián)絡(luò )及善后處理工作。

　　2、運管局：加強客運場(chǎng)站及客、貨運輸市場(chǎng)秩序管理；及時(shí)掌握客運站場(chǎng)客流動(dòng)態(tài)并向局春運辦報告；負責準備、協(xié)調應急運力；在實(shí)施《應急預案》的情況下，要及時(shí)調配運力，疏導客運站場(chǎng)的滯留旅客；確定更改臨時(shí)客運線(xiàn)路；指揮現場(chǎng)交通，維護現場(chǎng)秩序。

　　3、農村所：負責春運、雙節期間縣鄉公路、橋梁突發(fā)事件后的搶險及應急救援物資和設備機械準備，清除現場(chǎng)路障，確保公路暢通；組織應急搶險、搶修隊伍（人員名單報局春運工作應急響應、救援保障領(lǐng)導小組辦公室），參與具體應急響應、救援保障工作。

　　4、執法所：負責縣境內公路的路政巡查以及治理超限、超載運輸車(chē)輛和打擊非法營(yíng)運的交通行政執法工作。及時(shí)排查縣境內路面、橋涵、邊坡、公路用地、公路設施出現的安全隱患；并及時(shí)以報告形式向局安監股、公路局、農村所反饋，以便及時(shí)排除險情、整改到位；如遇惡劣自然災害天氣情況下，要積極協(xié)助相關(guān)部門(mén)搞好公路保通。

　　5、客運企業(yè)（光山客運公司、汽運總公司、萬(wàn)佳公司、佳業(yè)公司）負責春運突發(fā)事件中客運應急車(chē)輛的調集，組織好運力，疏散現場(chǎng)人員；在遇惡劣天氣（雨雪冰凍）情況時(shí)，做好關(guān)閉車(chē)站及旅客的疏導工作，并配合運管局、執法所加強對站外營(yíng)運客車(chē)的安全監管。

　　6、海事處：加強春運期間我縣渡口渡船的安全監管，嚴格執行“三關(guān)一排查”制度；按照屬地管理的原則，督促相關(guān)鄉鎮政府嚴格落實(shí)屬地船舶安全管理責任；嚴厲打擊非法渡口、渡船違法、非法經(jīng)營(yíng)行為，做好內河水上交通應急救援準備和應急船只保障工作。

　　三、應急隊伍及運力保障

　　應急響應保障隊伍由局屬各單位人員組成，日常工作由各單位、部門(mén)履行職責自行管理，突發(fā)事件后應急響應、保障由局春運辦統一指揮調度；應急運力由各運輸企業(yè)準備應急車(chē)輛，隨時(shí)備用，建立應急快速反應保障機制。為保證應急旅客分流和應急物資運輸及時(shí)到位，按照應急運力配備的要求，光山客運公司負責調配客車(chē)10輛；汽運總公司負責調配客車(chē)6輛作為應急保障車(chē)隊，做好隨時(shí)保障出車(chē)的準備工作；農村公路管理所準備裝載機2臺，應急物資運輸雙排座貨車(chē)3輛，組織工程技術(shù)人員和養護工人30名，參加春運應急響應公路搶險突擊隊；按照“先搶通、后修復”的原則，盡快搶通或制定切實(shí)可行的繞行保障方案，及時(shí)有效保障客貨運輸車(chē)輛能夠通行；運管局、執法所組織交通執法人員40名，應急保障工作執法車(chē)5臺，參與突發(fā)事件后應急運力的疏導、客運保障和秩序維護；海事處與相關(guān)單位部門(mén)聯(lián)系確定應急保障船只，在春運、雙節期間做好應急準備；出租車(chē)公司選調20臺車(chē)況性能良好的出租車(chē)，作為及時(shí)補充保障運力。

　　四、應急措施

　　1、當因惡劣天氣影響或者其它突發(fā)事件而導致旅客大量滯留，主要客運站正常秩序出現混亂，現有管理力量難以維持客運站工作秩序情況下，采取以下應急措施：

　　---客運車(chē)站立即停止預售票，避免旅客的過(guò)度聚集；

　　---局春運辦通過(guò)縣春運辦向縣政府申請增派公安、武警執勤人員，維護客運站治安、交通秩序；

　　---運管局負責調配道路應急運力疏運旅客；調配客車(chē)數量根據客運站旅客滯留情況決定，運管局、執法所負責維護客運秩序。

　　2、受自然災害、雨雪冰凍天氣等造成縣鄉道路無(wú)法通車(chē)和公路橋梁突發(fā)狀況，出現長(cháng)時(shí)間道路中斷情況下，局春運辦應迅速向社會(huì )公告并向各運輸企業(yè)、個(gè)體運輸業(yè)戶(hù)、汽車(chē)客運站發(fā)出緊急通知，密切注意公路路況，情況嚴重時(shí)，汽車(chē)客運站要立即停止預售客票，避免旅客滯留；公路管理和養護部門(mén)迅速組織搶修保障應急隊伍和工程機械對縣境內中斷道路橋梁進(jìn)行搶修，盡快恢復和保障交通暢通。

　　---光山縣公路局負責轄區內國省道公路暢通；

　　---農村公路管理所負責轄區內縣鄉公路暢通；

　　3、當客運站出現突發(fā)事件時(shí)，采取以下應急工作措施：

　　---發(fā)生爆炸突發(fā)事件時(shí)�？瓦\站現場(chǎng)執勤人員要迅速組織旅客疏散和實(shí)施搶救，維持現場(chǎng)秩序，劃定警戒區域，同時(shí)立即向局春運辦和縣有關(guān)部門(mén)報告，并積極協(xié)助公安、武警、衛生等部門(mén)做好現場(chǎng)處置，實(shí)施救護；各運輸企業(yè)、客運站要加強對旅客攜帶、托運的物品的安全檢查，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車(chē)出行。

　　---發(fā)生群體性騷亂事件。如道路運輸長(cháng)時(shí)間受阻，滯留客運站旅客聚集鬧事，現場(chǎng)執勤人員要及時(shí)做好勸導和秩序維護工作，立即向局春運辦和縣有關(guān)部門(mén)報告；積極協(xié)助公安部門(mén)做好現場(chǎng)處置工作。

　　---發(fā)生火災突發(fā)事故。當發(fā)生火災事故時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要第一時(shí)間組織消防器材滅火，迅速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和減少財產(chǎn)物資損失，并立即向公安、消防部門(mén)和局春運辦報告。

　　---發(fā)生突發(fā)公共衛生事件。當發(fā)生突發(fā)公共衛生事件時(shí)，要立即向縣衛生部門(mén)和局春運辦報告；一旦發(fā)現來(lái)自疫區的禽類(lèi)及其產(chǎn)品，要立即暫扣并報告縣衛生防疫部門(mén)處理。

　　---當出現不法分子進(jìn)行打砸等違法犯罪活動(dòng)時(shí)�，F場(chǎng)執勤人員要堅決有效制止，積極配合公安干警將不法分子控制并迅速帶離現場(chǎng)；各客運站場(chǎng)要充分利用視頻監控設備對重點(diǎn)區域進(jìn)行監控、取證，為事后依法處理提供相關(guān)證據。

　　五、應急響應

　�。�1）應急響應。各運輸企業(yè)作為第一響應責任單位，主要負責人為第一責任人，應在突發(fā)事件接警5分鐘內啟動(dòng)本單位先期處置預案機制，并報相關(guān)單位部門(mén)參與處理；10分鐘內有關(guān)人員趕赴現場(chǎng)開(kāi)展警戒、疏散群眾、控制現場(chǎng)、救護搶險等基礎處置工作；第一響應責任單位應收集現場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息，對初步判定屬于重大或特別重大級別的突發(fā)交通運輸旅客事故事件，應在事發(fā)接警后15分鐘內分別向局春運工作應急領(lǐng)導小組辦公室報告，必要時(shí)同時(shí)向縣政府報告；局春運辦在接報后，初步判斷為重大或特別重大級別的突發(fā)交通運輸旅客事故事件，要在30分鐘內快速做出綜合分析，啟動(dòng)相應應急預案，按照分級響應權限通知相關(guān)單位，并立即組織專(zhuān)項人員前往事發(fā)現場(chǎng)；重大和特別重大突發(fā)公共事件應急處置系統啟動(dòng)后，專(zhuān)項應急機構或突發(fā)事件主管單位應根據專(zhuān)項應急預案，積極開(kāi)展應急處置工作，參與處置工作的應急響應、保障救援組應在第一時(shí)間趕到現場(chǎng)并開(kāi)展工作；應急結束處置工作完畢后，局春運辦或突發(fā)事件現場(chǎng)主管單位應及時(shí)研判，適時(shí)決定應急工作結束。

　�。�2）突發(fā)事件發(fā)生的現場(chǎng)管理人員、交通執法人員第一時(shí)間內維護現場(chǎng)秩序，錄取音像資料，為事后處置提供相關(guān)依據。

　�。�3）應急結束。突發(fā)事件得到有效控制，危害消除后，由縣春運辦在相應的范圍內發(fā)布指令，結束應急狀態(tài)；必要時(shí)，通過(guò)新聞媒體向社會(huì )發(fā)布結束應急的公告。

　�。�4）善后處置。應急工作結束后，局春運辦與相關(guān)運輸企業(yè)協(xié)調負責做好善后工作。局春運工作應急領(lǐng)導小組辦公室與運輸企業(yè)負責做好調查和總結，事后在善后處置階段對交通運輸系統突發(fā)公共事件事發(fā)原因、處置經(jīng)過(guò)、損失、責任單位獎懲、救援需求等做出綜合調查評估，并及時(shí)將工作情況報告局春運工作應急領(lǐng)導小組，由局春運工作應急領(lǐng)導小組再向縣政府報告。

　　參與應急響應、救援保障工作的單位和運輸企業(yè)應對應急處置工作進(jìn)行總結，并書(shū)面報告局春運工作應急領(lǐng)導小組辦公室。根據調查評估報告，對在處置突發(fā)事件中有突出貢獻的單位、企業(yè)和個(gè)人，給予表彰和獎勵；對在處置突發(fā)事件中瞞報、漏報、遲報信息及其他失職、瀆職行為的單位、企業(yè)和個(gè)人，嚴肅問(wèn)責追責；構成犯罪的，提請司法機關(guān)依法追究刑事責任。

　　對本預案外出現的突發(fā)事件，各相關(guān)單位在現場(chǎng)、環(huán)境客觀(guān)條件不足以應對處置時(shí)，要及時(shí)向局春運辦報告，由局春運辦及時(shí)報告縣春運辦協(xié)調進(jìn)行緊急處置；相鄰縣、市發(fā)生突發(fā)事件，需要支援和應急響應時(shí)，按照上級統一安排部署，嚴格按照相關(guān)應急方案執行。

春運應急預案10

　　20xx年春運從1月16日開(kāi)始至2月24日結束，為期四十天。為做好我公司20xx年春運工作，為旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)的出行條件，保證旅客走得及時(shí)、安全，科學(xué)有效地防止春運期間道路旅客運輸緊張，圓滿(mǎn)完成20xx年春節旅客運輸保障任務(wù)，結合本公司實(shí)際，針對春運期間可能出現的各種突發(fā)情況，特制訂本應急預案。

　　一、指導思想

　　按照“安全第一、以人為本，綜合治理、預防為主"的`方針，做到指揮到位、人員到位、責任到位、物質(zhì)到位、施救及時(shí)，提高道路運輸事故快速救援和低溫雨雪冰凍災害天氣旅客滯留應急處置能力，確保春運期間我公司道路交通運輸狀況安全、有序、暢通、便捷。

　　二、機構設置

　　為切實(shí)加強我公司春運組織領(lǐng)導工作，確保安全、順利、有序地推進(jìn)春運工作，特成立公司春運工作組織領(lǐng)導小組：

組 長(cháng)：XXX

　　副組長(cháng)：XXX

　　成員：XX XXX XXX XXX XX

　　三、運力保障

　　20xx年春運期間，我公司現有縣內客運線(xiàn)路二條，每天投入營(yíng)運車(chē)輛七輛，一般情況下運力足夠保障，如遇有雨、雪、霧、低溫等惡劣天氣特殊情況，發(fā)生運力不足或者其它突發(fā)事故，我公司還另外配備適量的機動(dòng)運力作為應急之用，參與公司的應急車(chē)輛由貴EXXXX、貴EXXXX、貴EXXXX、貴EXXXX、貴EXXXX成共計5輛組成。執行應急任務(wù)的車(chē)輛要經(jīng)常保持技術(shù)狀況良好，按時(shí)進(jìn)行例檢、審驗，駕駛員年齡不超過(guò)60歲，3年內無(wú)重大交通責任事故記錄。

　　四、預案啟動(dòng)

　　春運期間，容易出現雨雪霧、低溫、冰凍等自然災害天氣，造成道路封、堵、交通事故等突發(fā)事件，影響班車(chē)正常發(fā)車(chē)或停班，造成旅客滯留的情況；車(chē)輛在行使途中發(fā)生故障或者肇事，旅客急需疏送。一旦發(fā)生以上情況要及時(shí)啟動(dòng)應急預案，妥善做好社會(huì )公告、旅客分流安置等工作，并確保儲備機動(dòng)運力和應急物資迅速投入使用。

　　五、應急響應

　�。ㄒ唬�應急響應行動(dòng)

　　應急響應啟動(dòng)后，公司實(shí)行24小時(shí)主要負責人帶班值班制度，及時(shí)了解事態(tài)發(fā)展情況，做好相應應急處置工作，同時(shí)及時(shí)向上級部門(mén)報告相關(guān)情況，各春運車(chē)輛從業(yè)人員、應急車(chē)隊救援人員開(kāi)通所有通信設備，隨時(shí)待命。

　　1、參與應急救援的客運班車(chē)簡(jiǎn)單配備普通應急藥品、方便面、餅干、礦泉水等，如車(chē)輛發(fā)生事故或路堵時(shí)供旅客使用，停

　　車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)，關(guān)閉窗戶(hù)，車(chē)內有空調設備的必須開(kāi)啟空調，保證車(chē)內溫度適宜。

　　2、公司充分利用車(chē)輛監控平臺與車(chē)輛司乘人員之間保持通訊暢通，及時(shí)溝通有關(guān)信息。如遇車(chē)輛無(wú)法按時(shí)返回，駕駛員應立即通知公司，并告知預測返回時(shí)間。如期間有等候旅客，應及時(shí)做好等候乘客的解釋、安撫工作；若延誤時(shí)間過(guò)長(cháng)，不能及時(shí)投入營(yíng)運，等候乘客較多，旅客嚴重滯留，為防止發(fā)生問(wèn)題，公司應向上級部門(mén)申請同意，立即派應急運力頂替發(fā)班。

　　3、出現車(chē)輛故障或事故，出現旅客嚴重滯留等事件及時(shí)逐級上報，在取得上級同意后， 由春運領(lǐng)導小組統一安排機動(dòng)運力，在短時(shí)間內赴突發(fā)地，配合、協(xié)助做好輸送、分流旅客工作，故障車(chē)輛應立即拖至應急修理點(diǎn)，快速修復，盡快上路。

　　4、春運期間正值嚴寒季節，雨、霧、雪、冰凍等惡劣天氣發(fā)生的可能性較大，如雨雪天氣影響車(chē)輛運行，造成旅客滯留，應及時(shí)做好滯留旅客的安撫工作，并向公司報告處理。

　�。ǘ�）信息發(fā)布

　　通過(guò)車(chē)輛監控平臺、乘務(wù)員宣傳、信息網(wǎng)絡(luò )、宣傳喇叭等方式，及時(shí)發(fā)布氣象、路況、班次等春運動(dòng)態(tài)信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。要加強宣傳和引導，讓旅客理性選擇出行時(shí)間，共同創(chuàng )造良好的春運和節日期間運輸秩序。

　　六、值班制度

　　春運期間要建立值班制度，值班人員要按時(shí)在崗，值班電話(huà)

　　要保持暢通，值班人員要明確職責，掌握轄區運力儲備情況，接到應急救援報告及時(shí)向值班領(lǐng)導匯報。

春運應急預案11

　　近日，隨著(zhù)春節的臨近，收費站車(chē)流劇增，為進(jìn)一步加強安全管理，嚴防各種事故的發(fā)生，保證收費工作在新的一年順利開(kāi)展，辛莊收費站啟動(dòng)春節期間安全應急預案。

　　一責任到位。 明確責任，做到責任到人、任務(wù)到崗，切實(shí)將各項安全工作落到實(shí)處，堅決防范和遏制各類(lèi)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

　　二部署到位。切實(shí)提高全站職工對春運安全工作重要性的認識，研究部署春運各項工作，及時(shí)調配人員，加強一線(xiàn)力量，值班站長(cháng)實(shí)施督查，嚴格執行24小時(shí)值班制度，保證重要安全信息及時(shí)報送，有效保障安全工作順利開(kāi)展， 確保春運各項工作到位。

　　三排查到位。春運開(kāi)始前，進(jìn)行一次全面的安全檢查，對發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)整改，同時(shí)加強車(chē)輛和收費設施、設備的日常維護和保養，確保車(chē)輛及設施設備處于良好的'技術(shù)狀態(tài)。

　　四歸檔到位。建立健全各類(lèi)安全管理臺賬，做到一類(lèi)一檔、一事一檔，真實(shí)全面的反映安全管理的工作開(kāi)展情況。

春運應急預案12

　　20xx年春運工作于2月4日開(kāi)始，3月15日結束，為期40天。為實(shí)現為其40天的春運“確保安全、平穩有序、便民利民”目標，有效確保電煤、成品油等重點(diǎn)物資的運輸和水上交通安全，特制定春運應急預案如下：

　　組 長(cháng)：____

　　副組長(cháng)：____

　　成 員：____

　　春運辦公室設在航行監督科，____任辦公室主任。

　　隊 長(cháng)：____

　　副隊長(cháng)：____

　　隊 員：____

　　下列車(chē)輛、海巡艇及各站點(diǎn)的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證能隨時(shí)被調用。

　　1、蘇D837C7、蘇DLG060、蘇DLA812

　　2、蘇海巡0401、蘇海巡0403、蘇海巡0404、蘇海巡0405、蘇海巡401、蘇海巡405、蘇海巡408、蘇海巡410

　　春運工作領(lǐng)導小組及應急小分隊的全體成員手機、電話(huà)必須24小時(shí)開(kāi)通，對講機電池必須充足電量并處于開(kāi)啟狀態(tài)，以方便通訊聯(lián)絡(luò )，遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現場(chǎng)進(jìn)行處置。

　　1、春運期間，12395水上搜救電話(huà)及各簽證報港服務(wù)點(diǎn)值班電話(huà)必須24小時(shí)有人值守監聽(tīng)，各簽證報港服務(wù)點(diǎn)值班人員必須隨時(shí)聽(tīng)從處春運辦公室的調遣，做到有警必接、接警必出，對水上交通事故處理、航道疏檔工作，做到及時(shí)、準確、有效，并做好臺帳記錄。

　　2、春運工作領(lǐng)導小組成員如外出（出____范圍），必需向潘紅兵組長(cháng)請假；應急小分隊所有成員如外出，必須向吳志明隊長(cháng)請假。

　　元月30日前組織對轄區內的旅游船、危險化學(xué)品碼頭、水上水下施工作業(yè)區域、水上供油船舶（站點(diǎn)）進(jìn)行一次拉網(wǎng)式安全監督檢查，主要檢查船員和加油站點(diǎn)操作人員的持證情況，船舶的適航情況，查相關(guān)單位落實(shí)冬季“五防”措施的情況。發(fā)現重大安全隱患應送達整改通知書(shū)，并及時(shí)督促整改到位。加強對重點(diǎn)航段的巡航檢查力度，嚴防造成大面積的航道堵塞情況。

　　1、各簽證服務(wù)點(diǎn)接到水上交通重大險情報告后，應立即趕赴現場(chǎng)進(jìn)行處置，同時(shí)向處春運辦公室報告，消除險情后，由海事處將發(fā)生的.險情及處置情況上報上級有關(guān)部門(mén)并通報有關(guān)單位，防止信息倒流。

　　2、遇到發(fā)生重大事故，海事處立即組織人員趕赴現場(chǎng)進(jìn)行組織搜救和調查處理工作。遇有死亡事故，及時(shí)通報水警大隊，并與水警大隊聯(lián)合處置。遇有沉船事故，及時(shí)在沉船現場(chǎng)設置安全標志，維護好現場(chǎng)的通航秩序，同時(shí)通知航道部門(mén)立即組織打撈及時(shí)清障，在最短的時(shí)間內恢復航道通航。

　　3、遇有航道堵塞事件，按“____市地方海事處防堵保暢應急預案”執行。

　　4、加強對城中河進(jìn)行巡航，加強對船舶�？恐刃虻墓芾�，防止船舶�？恐刃蚧靵y而造成航道堵塞。

　　5、針對冬季雨雪、冰凍、低溫等惡劣天氣較多的特點(diǎn)，各簽證服務(wù)點(diǎn)必須及時(shí)收聽(tīng)和公布水文、氣象信息。

　　1、堅持與江蘇天目湖旅游股份有限公司聯(lián)系制度。春運期間，用電話(huà)聯(lián)系來(lái)掌握風(fēng)景區的游客動(dòng)態(tài)。

　　2、以遠程監控和現場(chǎng)監督相結合的方式來(lái)加強碼頭秩序管理，加強船員持證管理，堅決制止旅游船超載航行。

春運應急預案13

　　為認真搞好20xx年春節運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發(fā)生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求，本著(zhù)以人為本、有備無(wú)患、精心組織、周密部署的原則，特制定春運工作應急預案。

　　一、客車(chē)在山區三級（含三級）以下公路達不到夜間安全

　　行駛條件的處置對桃浮線(xiàn)、荷土線(xiàn)、雙大線(xiàn)等三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，各客運經(jīng)營(yíng)者必須按照道路通行進(jìn)行時(shí)段的要求，合理安排運行時(shí)間，禁止夜間運行或通行。特殊情況，各客運經(jīng)營(yíng)者必須報告鄉春運領(lǐng)導小組，并配置通訊工具及相關(guān)設施。

　　二、冰雪天氣公路受阻的處置

　　1、如遇冰雪天氣，對枳木山中學(xué)、清涼九人庵、大水洞、石橋壩橋等重點(diǎn)路段，各運輸企業(yè)和派出所、交管所要派人提前檢查路況，并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，交管所要準備充足的防滑物資，各運輸單位和個(gè)人要確�？瓦\車(chē)輛，裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。

　　2、如遇公路塌方交通中斷，交管所要組織力量，全力搶修，盡快恢復通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。

　　3、各運輸單位和個(gè)人要建立靈活的調度機制，科學(xué)安排，做到長(cháng)短途排班合理，充分提高車(chē)輛運用效率，不使旅客滯留。

　　三、冰凍、大風(fēng)、大霧天氣，水上客運安全的'處置

　　1、如遇冰凍、大風(fēng)、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時(shí)，交管所、水管站要采取果斷措施，作出快速和妥善處置，確保水上春運安全。

　　2、各汽車(chē)輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風(fēng)、大霧不能渡運時(shí)，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車(chē)輛能及時(shí)安全上下渡。

　　四、如遇交通運輸重特大治安案件的處置

　　春運期間如遇重特大治安案件，由派出所統一指揮、調度，重拳出擊，作出快速反應，力爭在較短時(shí)間內予以解決和處置。

　　五、加強春運期間的值班和信息反饋

　　春運期間，鄉春運領(lǐng)導小組和各村及有關(guān)部門(mén)要實(shí)行24小時(shí)值班，各村和部門(mén)要一日一報鄉春運領(lǐng)導小組，有事報事，無(wú)事報平安。

春運應急預案14

　　為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現根據春運期間的客流特點(diǎn)，制定《20xx年汽車(chē)客運站春運應急預案》，以確保我站扎實(shí)、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類(lèi)高峰期的突發(fā)事件。

　　一、應急求援

　　1．應急救援機構的設置

　　本站指揮中心設在總經(jīng)理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領(lǐng)導小組”，領(lǐng)導小組由總經(jīng)理、部門(mén)負責人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

　　2．應急救援指揮領(lǐng)導小組

　　應急救援指揮領(lǐng)導小組由總指揮、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室、班車(chē)緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車(chē)組組成。

　　3、應急救援指揮部小組職責

　�。�1）應急救援指揮領(lǐng)導小組職責

　　及時(shí)處理各種站內的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理、及時(shí)消除。

　�。�2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開(kāi)展進(jìn)行，若總指揮不在站內，由副組長(cháng)負責統籌。

　�。�3）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室：負責突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報告，并及時(shí)向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò )救援力量、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現場(chǎng)救援工作，保障救援工作各個(gè)環(huán)節緊湊、及時(shí)、有效。

　�。�4）、班車(chē)緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車(chē)誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí)，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問(wèn)題。

　�。�5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí)，迅速指揮稽查、場(chǎng)管工作人員疏散導場(chǎng)內車(chē)輛，保障車(chē)輛向安全地方撤離。指揮在場(chǎng)各崗位工作人員疏導人流，指引逃生路線(xiàn)，保障旅客安全有序地撤離現場(chǎng)。

　�。�6）、電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確�？土鞲叻咫娔X系統的穩定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。

　�。�7）、消防撲救組：協(xié)調指揮做好救災搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭在最短時(shí)間、最大限度地撲救災情，減少損失。

　�。�8）、數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場(chǎng)的發(fā)班情況。

　�。�9）、醫療救護組：負責現場(chǎng)簡(jiǎn)易的醫療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。

　�。�10）、設施搶修組：負責站場(chǎng)設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。

　�。�11）、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線(xiàn)工作不受影響。

　�。�12）、小車(chē)組：負責緊急情況下，有關(guān)工作人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。

　　二、突發(fā)事件應急措施

　　1、旅客大量滯留應急措施：

　�。�1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數、滯留工作人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時(shí)間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時(shí)報告應急救援指揮部。

　�。�2）、總指揮協(xié)同各應急救援指揮組，根據實(shí)際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調運力。

　�。�3）、需外借運力的，由班車(chē)緊急調配組統籌，調度員協(xié)助，聯(lián)系本區或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車(chē)輛。

　�。�4）、業(yè)務(wù)、調度員延長(cháng)辦工時(shí)間，聯(lián)系運力，調度車(chē)輛，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續、安排旅客改乘同方向車(chē)輛，及時(shí)妥善解決工作人員滯留。

　�。�5）、開(kāi)通廣播，耐心解說(shuō)旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，穩定旅客情緒。

　�。�6）、調撥一筆款項，預備大批量退票時(shí)為有需要退票的旅客辦理退款手續。

　�。�7）、開(kāi)放站內的臨時(shí)候車(chē)室、辦公場(chǎng)所、餐廳等室內場(chǎng)地供旅客候車(chē)，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。

　�。�8）、將旅客安排到用于應急的廣場(chǎng)、臨時(shí)候車(chē)室或工作人員宿舍暫避。購買(mǎi)大量干糧，以及與飯堂或附近的餐館聯(lián)系，向場(chǎng)內旅客派發(fā)食物、食水�？傊�一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。

　　當本站運力不能在預定時(shí)間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：

　�。�9）、由聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實(shí)反映，請求春運辦向有關(guān)部門(mén)申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

　�。�10）、當以上援助力量進(jìn)站后，客運站一切工作人員、設施均無(wú)條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動(dòng)協(xié)助市公安、武警工作人員了解車(chē)站地形、維護客運秩序。

　�。�11）、及時(shí)報告上級主管部門(mén)，由主管部門(mén)根據滯留時(shí)間的長(cháng)短和滯留工作人員的多少，啟用后備的安置場(chǎng)所，減緩車(chē)站的壓力。

　�。�12）、速請電信部門(mén)進(jìn)場(chǎng)增加臨時(shí)的公用電話(huà)或通訊設備，方便滯留或誤點(diǎn)的旅客把平安的信息傳遞回家。

　　2、設備故障應急措施

　�。�1）、如果UPS不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動(dòng)后備發(fā)電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。

　�。�2）、服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統維護組聯(lián)系。

　�。�3）、若某一區域的網(wǎng)絡(luò )不通，可即時(shí)啟用備用干線(xiàn)恢復該區域的.網(wǎng)絡(luò )連接；若某處的網(wǎng)絡(luò )不通，就近嫁接集線(xiàn)器，臨時(shí)拉線(xiàn)進(jìn)行連接。

　�。�4）、若一線(xiàn)的電腦損壞，可從非主要崗位暫時(shí)調換使用，避免這一線(xiàn)工作的脫節，造成部分售票或檢票工作的阻塞。

　　3、火災事故應急措施

　�。�1）、在災情附近崗位的工作人員，確定災情發(fā)生后，馬上利用通訊設備報告聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場(chǎng)。

　�。�2）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場(chǎng)。

　�。�3）、消防撲救組到達現場(chǎng)后，火速調查火災的起因：是線(xiàn)路引起還是火源引起的。如果斷定是線(xiàn)路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險工作人員的安全。

　�。�4）、義務(wù)消防隊隊長(cháng)迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響工作人員眾寡。過(guò)程必須實(shí)時(shí)向總指揮報告。

　�。�5）、如果火勢較輕，沒(méi)有波及旅客安全，財物無(wú)大損失，待義務(wù)消防工作人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場(chǎng)的救援小組，隨后必須要總結此次經(jīng)驗教訓。

　�。�6）、如果火勢猛烈難以控制，受災面積較大，站內工作人員受到波及，旅客出現恐慌情緒時(shí)，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到

　　現場(chǎng)救助中，

　�。�7）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門(mén)分管領(lǐng)導，請求救援，確認聯(lián)系后，應急指揮部安排專(zhuān)人到路口接應消防車(chē)、救護車(chē)。

　�。�8）、消防撲救組繼續盡全力撲救，并安排人手封鎖災場(chǎng)，阻止旅客誤闖造成工作人員傷亡。在消防工作人員到來(lái)之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。

　�。�9）、工作人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點(diǎn)，不要互相推擠；要求場(chǎng)內工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場(chǎng)，指揮旅客有序地向空曠的廣場(chǎng)逃離，避免工作人員傷亡。

　�。�10）、車(chē)輛疏散指揮組調動(dòng)當班場(chǎng)管員把守各條通道、各個(gè)出口，手執紅旗，指揮車(chē)輛離場(chǎng)。

　�。�11）、醫療救護組對受傷的工作人員及時(shí)救治，對重傷者重點(diǎn)照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫院的救治，當救護車(chē)未能在短時(shí)間內趕到接收重傷員時(shí)，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車(chē)組，送重傷工作人員往附近大醫院就醫。

　�。�12）、若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫生囑咐到指定地點(diǎn)購買(mǎi)。小車(chē)組配合運送物資。

　�。�13）、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門(mén)隨時(shí)做好應急準備。

　�。�14）、當消防車(chē)輛和工作人員到達現場(chǎng)滅火以及醫療部門(mén)實(shí)施現場(chǎng)救護后，總站所有應急小組及工作人員均接受以上部門(mén)調配。

　�。�15）、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場(chǎng)保護工作。協(xié)助公安、消防機關(guān)和有關(guān)部門(mén)調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過(guò)程的記錄和存檔。

春運應急預案15

　　為認真搞好20xx年春節運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發(fā)生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求，本著(zhù)以人為本，有備無(wú)患、精心組織、周密部署的原則，特制定如下春運工作應急預案。

　　一、客車(chē)在山區三級（含三級）以下公路達不到夜間安全行駛條件的處置

　　對全鎮山區三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，各客運經(jīng)營(yíng)者必須按照道路通行進(jìn)行時(shí)段的'要求，合理安排運行時(shí)間，禁止夜間運行或通行。特殊情況，各客運經(jīng)營(yíng)者必須報告鎮春運辦，并配置通訊工具及相關(guān)設施。

　　二、冰雪天氣公路受阻的處置

　　1、如遇冰雪天氣，對山區的重要路段，各運輸企業(yè)和公安、交通部門(mén)要派人提前檢查路段，并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，各運輸單位要確�？瓦\車(chē)輛裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。

　　2、如遇公路塌方交通中斷，交通運輸、公路部門(mén)要組織力量，全力搶修，盡快恢復通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。

　　3、各運輸單位要建立靈活的調度機制，科學(xué)安排，做到長(cháng)短途排班合理，充分提高車(chē)輛運用效率，不使旅客滯留。

　　三、冰凍、大風(fēng)、大霧天氣，水上客運安全的處置

　　1、交通部門(mén)要采取果斷措施，作出快速和妥善處理，確保水上春運安全。

　　2、各汽車(chē)輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風(fēng)、大霧不能渡運時(shí)，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車(chē)輛能及時(shí)安全上下渡。

　　四、客運高峰期或因惡劣氣候等原因造成旅客壓站的處置

　　1、客運高峰如遇運力不夠，由交通運輸部門(mén)統一調度車(chē)輛參與運輸或進(jìn)行全縣運力綜合平衡或從外地調入。

　　2、旅客驟增時(shí)，各運輸企業(yè)與車(chē)站候車(chē)室要備足茶水和取暖設備，勤掃場(chǎng)地，確保旅客走得了、走得好、走得心情舒暢。

　　3、公安、交通運輸部門(mén)要加強駐站力量，增派人員，協(xié)助站場(chǎng)維護好管理秩序。

　　五、如遇交通運輸重特大治安案件的處置

　　春運期間如遇重特大治安案件，由公安部門(mén)統一指揮、調度，重拳出擊，作出快速反應，力爭在較短時(shí)間內予以解決和處置。

　　六、加強春運期間的值班和信息反饋

　　春運期間，鎮春運辦和各有關(guān)職能部門(mén)要實(shí)行24小時(shí)值班，各單位要一日一報鎮春運辦，有事報事，無(wú)事報平安。

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