學(xué)習物流心得體會(huì )15篇

　　當我們積累了新的體會(huì )時(shí)，馬上將其記錄下來(lái)，這樣有利于我們不斷提升自我。那么心得體會(huì )該怎么寫(xiě)？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編精心整理的學(xué)習物流心得體會(huì )，僅供參考，歡迎大家閱讀。

學(xué)習物流心得體會(huì )1

　　尊敬的各位領(lǐng)導，各位同仁：

　　大家好！近日我認真細讀了《“學(xué)壩頭，比發(fā)展，游世博”的通知》和第二十期簡(jiǎn)報《老典型的新魅力——壩頭郵政支局業(yè)務(wù)快速發(fā)展紀實(shí)》兩篇文章，又讓我回想到了四年前的輝煌，激起了我心中那份往日的激情。

　　四年前我所帶領(lǐng)的“火車(chē)頭”南區速遞團隊連續兩年在業(yè)務(wù)發(fā)展中都牢牢占據了頭把交椅的位置，但在為了業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，我帶領(lǐng)的團隊被劃歸到東、西區兩個(gè)業(yè)務(wù)分局當中。然而隨著(zhù)速遞業(yè)務(wù)的再次擴大，需要對市區市場(chǎng)和網(wǎng)格重新劃分，于是又幸運的執掌了南區業(yè)務(wù)團隊的帥印，但過(guò)去的畢竟都已是歷史，我絕不會(huì )因為過(guò)去的成績(jì)來(lái)沾沾自喜。我要用實(shí)力和成績(jì)重振往日之雄風(fēng)，來(lái)續寫(xiě)屬于速遞同時(shí)也屬于自己的傳奇。

　　有信心固然重要，但更重要的是為這份信心加份成功的籌碼，那就是科學(xué)合理的計劃和行之有效的措施。下面我就將自己下步的計劃和措施向各位領(lǐng)導匯報如下：

　　一、合理分工、強化培訓，增強隊伍綜合素質(zhì)

　　一是堅決把業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的人員充實(shí)到速遞專(zhuān)業(yè)客戶(hù)經(jīng)理的位置。二是根據實(shí)際情況，讓經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)熟練、社交面較廣且有較多的客戶(hù)資源的老同志帶領(lǐng)新同志，為此，我按照一老帶一新分成小組，互相學(xué)習促進(jìn)，實(shí)現了取長(cháng)補短、合理搭配。三是制定本團隊的規章制度和學(xué)習計劃，加強隊伍組織性和紀律性，并通過(guò)定期業(yè)務(wù)培訓提高個(gè)人的營(yíng)銷(xiāo)技巧，使他們對速遞市場(chǎng)和業(yè)務(wù)有更深層次的認識，為速遞業(yè)務(wù)的營(yíng)銷(xiāo)起到強有力的支持。

　　二、團結互助、協(xié)作配合，提升隊伍凝聚力

　　為全面打造一支健康、充滿(mǎn)凝聚力的優(yōu)秀團隊，一定注重團隊精神的培養。一是堅持每日的晨會(huì )制度，晨會(huì )上評出本周營(yíng)銷(xiāo)明星，鼓舞落后人員的士氣，并分享先進(jìn)個(gè)人的經(jīng)驗做法。二是不定期組織召開(kāi)團隊內部的娛樂(lè )活動(dòng)，在娛樂(lè )中提升隊伍凝聚力。三是在各小組間開(kāi)展業(yè)務(wù)發(fā)展、通信服務(wù)質(zhì)量對抗賽，對獲勝的小組進(jìn)行集體獎勵。

　　三、增強服務(wù)理念、擴充服務(wù)方式，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度

　　圍繞“一切為了客戶(hù)，為了一切客戶(hù)，為了客戶(hù)的一切”的服務(wù)理念，認真學(xué)習研究各項業(yè)務(wù)能為客戶(hù)帶來(lái)的收益并廣泛用于實(shí)際，使客戶(hù)利益最大化，讓“服務(wù)是郵政永恒的主題”深深扎根在我們分局每個(gè)員工的心中。

　　針對不同用戶(hù)開(kāi)展個(gè)性化、差異化的服務(wù)，進(jìn)一步延伸服務(wù)深度，深挖客戶(hù)資源，使客戶(hù)的滿(mǎn)意度最大化，逐漸培養客戶(hù)對速遞業(yè)務(wù)的依賴(lài)性和忠誠度。

　　四、發(fā)揚傳統，使“火車(chē)頭”精神延續并傳承

　　“業(yè)務(wù)發(fā)展快，全憑車(chē)頭帶”這一原南區團隊的口號和理念將繼續扎根并發(fā)揚在新南區團隊當中。我們將一如既往的用“敢干、巧干、苦干”的工作作風(fēng)來(lái)面對新的機遇和挑戰。使這些優(yōu)良的傳統在新的團隊中延續并發(fā)揚光大。

　　壩頭是一種精神，也是我們學(xué)習的楷模和典范，我們不僅要學(xué)習壩頭精神更要將之付諸于實(shí)際工作當中。通過(guò)學(xué)習壩頭精神，我更加明確了今后的工作方向和思路，激發(fā)了干事創(chuàng )業(yè)的熱情，明確了奮斗目標，進(jìn)一步解放了思想，轉變了觀(guān)念。今年我們團隊的全年目標為100萬(wàn)元，我相信，只有大力弘揚求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干、艱苦奮斗、團結協(xié)作的精神，發(fā)揚“寧肯流汗不流淚，寧肯苦干不苦熬”的壩頭精神，以飽滿(mǎn)的熱情投入到業(yè)務(wù)發(fā)展中，我們團隊的全年目標一定會(huì )圓滿(mǎn)完成。

學(xué)習物流心得體會(huì )2

　　自從全省學(xué)壩頭的開(kāi)展，郵政局的干部職工受到了極大的精神鼓舞，業(yè)務(wù)收入實(shí)現了快速的發(fā)展。特別是壩頭支局實(shí)現業(yè)務(wù)收入209萬(wàn)元，完成年計劃的109%。20__年又制定了收入目標209萬(wàn)元，力爭350萬(wàn)元的晉級目標。充分展現了《老典型的新魅力》。而今，我們郵政速遞物流這只小船，已進(jìn)入我們獨自駕馭的時(shí)代，是隨波逐流還是揚帆起航，需要我們的團隊對我們的榜樣重新學(xué)習。學(xué)習壩頭支局那種：“寧可流汗不流淚寧可苦干不苦熬”的創(chuàng )業(yè)精神。學(xué)習其全面的經(jīng)營(yíng)理念，學(xué)習其誠信重業(yè)服務(wù)的品牌意識，學(xué)習其求真務(wù)實(shí)真抓實(shí)干狠抓落實(shí)的工作作風(fēng)，我的內心感觸很多，面對激烈的市場(chǎng)競爭時(shí)期，我將以這次學(xué)習為契機，把壩頭的這種精神落實(shí)到今后的工作中，做一名合格的團隊長(cháng)。

　　一、創(chuàng )建學(xué)習型的優(yōu)秀團隊

　　通過(guò)學(xué)習壩頭，我深刻的認識到作為團隊長(cháng)要有清醒頭腦，不但負責好團隊每一位專(zhuān)職客戶(hù)經(jīng)理的業(yè)績(jì)考核，還要協(xié)助領(lǐng)導貫徹學(xué)習好各項文件和省市局下達的一系列的政策，不讓政策棚架，不折不扣的傳達到每一位職工。通過(guò)政策的學(xué)習，使每一位職工的發(fā)展業(yè)務(wù)的激情都很高。尤其是汴郵速20__年1號《市郵政專(zhuān)業(yè)專(zhuān)職營(yíng)銷(xiāo)人員考核管理補充辦法（實(shí)行）》，對各崗位都有細致的考核，每一位客戶(hù)經(jīng)理對照自身都定下了晉升目標。每一位成員信心十足。作為團隊長(cháng)也將為適應市場(chǎng)競爭的挑戰，不斷的努力學(xué)習，增強經(jīng)營(yíng)水平，提高分析市場(chǎng)的能力。通過(guò)學(xué)習，理清工作思路，以便更加適應市場(chǎng)，搶占市場(chǎng)先機。通過(guò)學(xué)習壩頭，使我們通許局的團隊形成一個(gè)團結一致，堅強有力的集體，為實(shí)現速遞業(yè)務(wù)發(fā)展奠定基礎。

　　二、堅定發(fā)展的信心推動(dòng)業(yè)務(wù)快速發(fā)展

　　1--4月份以來(lái)，通許速遞物流公司共形成收入15.6萬(wàn)元，較去年同期增長(cháng)330%。面對激烈的市場(chǎng)競爭局面，葉局長(cháng)要求我們必須改變發(fā)展思路，從項目上來(lái)拉動(dòng)我們的收入，我就和項目經(jīng)理一起逐個(gè)單位進(jìn)行走訪(fǎng)，抓住各單位都以人本管理為先的理念積極推銷(xiāo)我們的禮儀業(yè)務(wù)，成功的與七家單位簽訂了協(xié)議，預計形成年收入10萬(wàn)元。以此我們看到了此項業(yè)務(wù)的市場(chǎng)潛力，進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)，把禮儀項目做大做強，力爭今年在1500戶(hù)的基數上另曾1500戶(hù)，實(shí)現全年20萬(wàn)元收入目標的完成。

　　三、靠?jì)?yōu)質(zhì)服務(wù)贏(yíng)得市場(chǎng)

　　壩頭支局的發(fā)展經(jīng)驗告訴我們，通過(guò)嚴格的管理和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，對促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展至關(guān)重要，在攬投員的攬投管理中，基本達到當班妥投完畢不滯留任何郵件，用戶(hù)要求上門(mén)收取郵件時(shí)，我們能夠做到30分鐘內到達，為用戶(hù)做好跟蹤查詢(xún)，及時(shí)向用戶(hù)反饋信息，受到廣大用戶(hù)的好評，提高了用戶(hù)對郵政速遞物流的信任度。僅攬收一項與去年同期相比，我們達到了60%的增長(cháng)。因此，從學(xué)習壩頭支局的經(jīng)驗中，讓我們更加明確良好的服務(wù)在業(yè)務(wù)發(fā)展中起到的重大作用。

　　四、學(xué)習壩頭確保20__年經(jīng)營(yíng)目標的完成

　　通過(guò)學(xué)習，使我進(jìn)一步提高了思想認識提高了自身素質(zhì)，切實(shí)轉變了工作作風(fēng)，提高了團隊管理水平，樹(shù)立正確的發(fā)展觀(guān)。認真學(xué)習壩頭支局主動(dòng)跑市場(chǎng)，收集信息，了解動(dòng)態(tài)發(fā)展業(yè)務(wù)的做法進(jìn)一步擴大速遞物流的發(fā)展空間，協(xié)助葉局長(cháng)全面完成今年75萬(wàn)元的任務(wù)目標。

　　對照壩頭支局我要樹(shù)立真抓實(shí)干，求真務(wù)實(shí)，不怨天尤人，牢固樹(shù)立發(fā)展業(yè)務(wù)的信心，認真學(xué)習掌握好省市局各項政策，提高自身的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。我將把壩頭的“五學(xué)五找五比”理念，深記心中，把壩頭的先進(jìn)工作經(jīng)驗運用到工作實(shí)踐中去，為通許速遞物流快速發(fā)展貢獻力量。

學(xué)習物流心得體會(huì )3

　　這學(xué)期上了陳朝萌老師的《物流地理》一課，我們學(xué)到了很多的知識，通過(guò)老師的課程，我也體悟到很多的道理和學(xué)習方式。使我感受良多。

　　在他的教導下，我最大的感受是，陳老師對事業(yè)和對學(xué)生的愛(ài)，是一種積極的情感，是教師做好教育工作的力量源泉。老師對學(xué)生的愛(ài)，可以點(diǎn)燃學(xué)生心靈的火花，溶化學(xué)生心頭的冰霜，激發(fā)學(xué)生的興趣，喚醒學(xué)生的自信心，調動(dòng)學(xué)生學(xué)習的積極性，從而提高教師的教育教學(xué)效果。聽(tīng)了陳老師的講座，讓我對課堂教學(xué)有了一種新的思考：傳統課堂上，我們教師常常是站在成人的立場(chǎng)上，以成人的思維來(lái)備課、上課，“把自己清楚的‘說(shuō)給’學(xué)生清楚、明白”，學(xué)生被動(dòng)學(xué)習，而且不會(huì )有創(chuàng )新思維。新的教學(xué)理念是以發(fā)展學(xué)生的終生成長(cháng)為理念，完全以學(xué)生為學(xué)習的主體，以開(kāi)發(fā)學(xué)生學(xué)會(huì )學(xué)習為主導，教師裝作什么也不明白，讓學(xué)生自由自主的學(xué)習。而陳老師正是這種新的教學(xué)理念，發(fā)了一張張案例分析給我們，讓我們討論并上臺發(fā)言，這一舉動(dòng)，不但鍛煉了我們演講的能力，總結的能力，還讓我們努力克服怯場(chǎng)的不良習慣，為了全組，我就得做好充足準備。

　　在我看來(lái)，教學(xué)是教與學(xué)的交往、互動(dòng)，師生雙方相互交流、相互溝通、相互啟發(fā)、相互補充，在這個(gè)過(guò)程中教師與學(xué)生分享彼此的思考、經(jīng)驗和知識，交流彼此的情感、體驗與觀(guān)念，豐富教學(xué)內容，求得新的發(fā)現，從而達到共識、共享、共進(jìn)，實(shí)現教學(xué)相長(cháng)和共同發(fā)展。

　　本人在地理課堂學(xué)習中，看到陳老師改變傳統意義上的教師教和學(xué)生學(xué)，不斷讓位于師生互教互學(xué)，，彼此形成一個(gè)真正的“學(xué)習共同體”。 陳老師不再僅僅去教，而且也通過(guò)對話(huà)被教，學(xué)生在被教的同時(shí)，也同時(shí)在教。師生共同對整個(gè)成長(cháng)負責。對教學(xué)而言，交流意味著(zhù)人人參與，意味著(zhù)平等對話(huà)，意味著(zhù)合作性意義建構，它不僅是一種認識活動(dòng)過(guò)程，更是一種人與人之間平等的精神交流。對學(xué)生而言，交流意味著(zhù)主體性的凸顯、個(gè)性的表現、創(chuàng )造性的解放。對教師而言，交流意味著(zhù)上課不僅是傳授知識，而是一起分享理解，促進(jìn)學(xué)習;上課不僅是單向的付出，而是生命活動(dòng)、專(zhuān)業(yè)成長(cháng)和自我實(shí)現的過(guò)程。陳老師由教學(xué)中的主角轉向“平等中的首席”。

　　學(xué)習的興趣和愿望，在很大程度上決定著(zhù)學(xué)生的學(xué)習態(tài)度和學(xué)習成績(jì)。學(xué)生具有好奇心，這正是追求知識的原始動(dòng)力，是求知欲的嫩芽。我們在日常的生活中往往會(huì )對某一事物特別感興趣，并由興趣發(fā)展為熱愛(ài)，由熱愛(ài)進(jìn)一步發(fā)展為對真理的探索和追求。也由此會(huì )提出各種各樣看似無(wú)稽實(shí)有深意的問(wèn)題。這時(shí)，陳老師應順應學(xué)生的心理，正確地引導他們多問(wèn)的習慣，作饒有風(fēng)趣的講解，并以豐富的感情色彩去組織學(xué)生的探索活動(dòng)。使我們更深入的學(xué)習知識并理解他們。

　　課堂上一個(gè)寓意深刻的實(shí)例，如孿生姐妹竟有妹妹比姐姐還大一天的怪事;一個(gè)耐心尋味的設問(wèn)，“如向西越過(guò)一百八十度經(jīng)線(xiàn)時(shí)期一定要加一天嗎”;正午站在北回歸線(xiàn)以北的人的影子是否永遠朝北”:一個(gè)生動(dòng)形象的比喻，假如向比鄰星打個(gè)電話(huà)，八年半才能聽(tīng)到回音;一段繪聲繪色的描述，如對哈雷彗星發(fā)現過(guò)程的描述;加上教具、圖表、照片大合理使用;陳老師過(guò)硬的基本功，課內外幻燈、錄像的放映;教室樓道地理圖片和地圖大布置等等，這些學(xué)習情境的設置，能使我們沉浸在地理情境之中，情隨境生、情緣物發(fā)，使我們不僅在情感上同時(shí)在美感上也受到熏陶，產(chǎn)生滿(mǎn)足感、回味感、維持學(xué)習的最佳心理狀態(tài)，保持旺盛的求知情緒。

學(xué)習物流心得體會(huì )4

　　一個(gè)好的政策和機制，一個(gè)好的隊伍和帶頭人，這是我們干好事業(yè)的保證和基礎，壩頭支局作為一個(gè)縮影說(shuō)明了河南郵政速遞物流公司發(fā)展的經(jīng)驗和真諦。沒(méi)有路我們可以走出一條路，沒(méi)有條件我們可以創(chuàng )造條件，路在人腳下，只有發(fā)展才是硬道理！

　　壩頭支局可以在條件艱難的環(huán)境中生存發(fā)展，我們現在有著(zhù)優(yōu)越的條件，車(chē)輛、人員、辦公設施，應有盡有，但是缺乏了什么，缺乏了壩頭的精神。

　　如何能夠將壩頭精神引入到實(shí)際工作中來(lái)，引發(fā)我深深地思考：

　　一、學(xué)習壩頭以人為本，挖掘隊員潛力，打造精英團隊

　　人才是企業(yè)最寶貴的資源，一切銷(xiāo)售業(yè)績(jì)都起源于有一個(gè)好的銷(xiāo)售人員�，F在我的團隊中有老人也有新人，每個(gè)人對業(yè)務(wù)的熟悉情況都不一樣，尤其是新人還沒(méi)有完全掌握我們的業(yè)務(wù)知識。今后我們團隊要經(jīng)常性在一起討論業(yè)務(wù)知識，在工作中要發(fā)現問(wèn)題總結問(wèn)題并能提出自己的看法和建議，大家相互學(xué)習、相互幫助。作為團隊長(cháng)，不僅要在工作中幫助隊員，同時(shí)也要關(guān)心隊員的生活，只有家庭和諧，才能有充沛的精力投入到工作中。我們要從各方面建立一支具有凝聚力，團結合作的銷(xiāo)售團隊，迎接市場(chǎng)的挑戰。

　　二、發(fā)揚壩頭真抓實(shí)干精神，摸排轄區市場(chǎng)，競爭中緊抓商機

　　開(kāi)發(fā)市場(chǎng)是我們的任務(wù)，只有充分了解市場(chǎng)，掌握市場(chǎng)信息，才能找到業(yè)務(wù)發(fā)展的突破口。市場(chǎng)是我們的立足之本，我們只有真誠地接近它，腳踏實(shí)地摸排市場(chǎng)，要清楚我們轄區的每個(gè)企業(yè)，知道他們是干什么的，掌握他們的用郵需求和用郵量，為我們以后的發(fā)展打定良好的基礎，才能有的放矢的宣傳推介我們的業(yè)務(wù)。

　　三、學(xué)壩頭，樹(shù)立創(chuàng )新服務(wù)意識，助力快速發(fā)展

　　在市場(chǎng)競爭日益激烈的今天，我們對服務(wù)內容服務(wù)標準及服務(wù)范圍都不能是一成不變的，只有通過(guò)不斷地創(chuàng )新才能適應市場(chǎng)的變化。在我們的日常服務(wù)中，對于以往的老客戶(hù)和固定客戶(hù)要經(jīng)常保持聯(lián)系，把我們所有的業(yè)務(wù)種類(lèi)讓他們都知道、都了解，這樣才能增加我們的業(yè)務(wù)收入。投遞郵件時(shí)要多和用戶(hù)溝通，始終保持我們的優(yōu)+服務(wù)，在與用戶(hù)更多的交流中或許會(huì )有商機出現。對于重點(diǎn)是學(xué)校和商業(yè)街，要了解學(xué)校每個(gè)院系的用郵需求，對不同的需求介紹我們相應的產(chǎn)品。在商業(yè)街要了解每一個(gè)商戶(hù)的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品和經(jīng)營(yíng)范圍，適時(shí)給他們推薦我們的電子商務(wù)和e郵寶業(yè)務(wù)。在投遞國際郵件和護照時(shí)，給他們介紹我們的國際業(yè)務(wù)，對待不同的客戶(hù)對象，采取不同的營(yíng)銷(xiāo)手段，這樣才能抓住客戶(hù)，才能拓寬市場(chǎng)。

　　四、學(xué)壩頭，艱苦奮斗，勇創(chuàng )佳績(jì)

　　進(jìn)入五月，由于機構的調整，我來(lái)到了現在的這個(gè)團隊，在四月份時(shí)我們團隊完成一萬(wàn)五千元左右，據全年的目標還有很大的缺口，壓力雖然很大，但是團隊的每位成員都有信心，在最短的時(shí)間內，把缺口補上來(lái)。我們要通過(guò)對項目的開(kāi)發(fā)和對商業(yè)街的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)，來(lái)彌補我們的缺口，我相信在各級領(lǐng)導的支持下，在大家的努力下，一定能夠完成全年的計劃目標，為速遞物流貢獻一分力量。

　　通過(guò)學(xué)習壩頭，更加鼓舞了我們團隊的每個(gè)隊員，我們滿(mǎn)懷信心，堅信在省、市公司正確領(lǐng)導下，通過(guò)深化服務(wù)、創(chuàng )新思路，我們會(huì )不遺余力，共同將速遞物流事業(yè)做大做強。

學(xué)習物流心得體會(huì )5

　　經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的學(xué)習，在趙老師的精心的課程安排下，具有實(shí)戰性的考察中，和耐心的教導之下，讓我對國際物流實(shí)務(wù)有了非常深刻的認知，學(xué)習到了非常多有用的專(zhuān)業(yè)知識以及訓練了個(gè)人的各方面的能力(如資料查找能力，認知分析能力，以及總結歸納能力)，在此衷心得感謝我們最親愛(ài)的趙老師，同時(shí)道一聲：老師，您辛苦了。

　　下面我將運用所學(xué)的知識，進(jìn)行系統的展示在這個(gè)學(xué)期自己所收獲的點(diǎn)點(diǎn)滴滴：

　　首先要說(shuō)的是，國際物流的重要性：所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目標就是：為國際貿易和跨國經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風(fēng)險，保質(zhì)保量適時(shí)的將商品從某國的供方運送到別的一個(gè)國家的需方。是物流國際化發(fā)展的重要領(lǐng)域。

　　通過(guò)學(xué)習國際物流的特點(diǎn)和基本形式，我了解到，國際物流與國際貿易有著(zhù)緊密的聯(lián)系，同時(shí)學(xué)到了國際貿易中的13種貿易術(shù)語(yǔ)，在老師的精彩講解下，對于他們之間的聯(lián)系與區別有了更為深刻的認識。不僅如此，還了解到國際物流相關(guān)的國際貿易業(yè)務(wù)運在作的流程、貨運結算方式、以及貨運服務(wù)委托合同的主要內容和注意事項。

　　在國際物流系統與國際物流網(wǎng)絡(luò )的學(xué)習中，了解到他們各自的構成及運作方式。其中還有，國際物流結點(diǎn)的功能及類(lèi)型，如自由貿易區、保稅區、去口加工區等等;在國際貨運包裝、倉儲、理貨業(yè)務(wù)中，國際物流中都有著(zhù)更為嚴格和標準化得要求，深刻知道其包裝、倉儲、和理貨的對國際運輸的重要性;在國際貨物運輸的組織和代理中，認識到了承運人、貨主、運輸代理人之間的關(guān)系，還有國際貨運的各種方式的優(yōu)缺點(diǎn)，在本節中還了解到更為突出的內容就是法律責任;在國際混勻的代理保健與代理報關(guān)中，了解到了報關(guān)流程，學(xué)會(huì )了填寫(xiě)報檢單，報檢委托書(shū)等等，還有就是海關(guān)的地位作用以及現有的優(yōu)惠政策(如出口退稅政策);在學(xué)習了國際海運、空運、鐵路聯(lián)合運輸物流之后，學(xué)習到他們各自的優(yōu)勢與劣勢，以及他們的運輸方式和風(fēng)險處理，還有他們的計價(jià)方式;在國際貨運集裝箱運輸與國際多式聯(lián)運物流的章節中，了解到集裝箱運輸和多式聯(lián)運的優(yōu)勢，并學(xué)會(huì )填寫(xiě)各種貨運單據;在國際物流服務(wù)與管理中，企業(yè)競爭環(huán)境的變化引起對核心競爭力的關(guān)注，加上國際電子商務(wù)對物流服務(wù)的需求激增，以及全球業(yè)務(wù)外包的趨勢和地區性貿易模式的轉換，這些都促進(jìn)了國際物流服務(wù)的發(fā)展以及國際物流管理上的創(chuàng )新與發(fā)展。

　　在老師組織下的國際物流實(shí)務(wù)的角色扮演活動(dòng)中，學(xué)會(huì )了報關(guān)的整個(gè)流程，有了更為立體的感受。還有就是課題分組活動(dòng)中，更為深入地全面了解到了國內外第三方物流企業(yè)的相關(guān)知識，如國內外第三方物流企業(yè)核心競爭力提升策略、成本分配比較、成長(cháng)模式，和人力資源管理。

　　經(jīng)過(guò)課堂的學(xué)習與活動(dòng)的參與，我知道作為一名合格的國際物流人才要做到有耐心，

　　有信心，有恒心，有真心。同時(shí)還要做到嚴謹仔細，責任心強，勇于承擔責任。綜上所述，從事國際物流活動(dòng)，要求物流人員在掌握基本知識的同時(shí)，必須具有很強的實(shí)際工作能力。通過(guò)學(xué)習，我深刻地了解到了國際物流實(shí)務(wù)操作的復雜性，也學(xué)到了具體的操作流程應該怎么做。在今后的學(xué)習中，我會(huì )繼續學(xué)習完善所學(xué)的知識和所掌握的技能，以適應以后工作的需要。

學(xué)習物流心得體會(huì )6

　　物流（logistics）是指利用現代信息技術(shù)和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門(mén)到門(mén)的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現而出現，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統的經(jīng)濟活動(dòng)。

　　眾所周知，物流功能貫穿著(zhù)企業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售的全過(guò)程，所以跟企業(yè)多個(gè)不同職能部門(mén)都有所聯(lián)系，要想做好物流需要了解所服務(wù)的不同職能部門(mén)的特點(diǎn)以及需求。而作為學(xué)生而言，如何學(xué)習物流管理卻與學(xué)習其它學(xué)科并無(wú)太多的區別，但要學(xué)好、做到學(xué)以致用卻有自己需要注意的一些地方。

　　一、最開(kāi)始應該學(xué)習的是基礎的知識：

　　這些是學(xué)習物流之前必備的知識體系。學(xué)習手機掛件了解后才能對物流應用型的知識融匯貫通。簡(jiǎn)單的數學(xué)（概率與統計、線(xiàn)性代數、微積分）、管理學(xué)、管理心理學(xué)、政治經(jīng)濟學(xué)、西方經(jīng)濟學(xué)、統計學(xué)、經(jīng)濟法、物流學(xué)基礎原理、會(huì )計學(xué)基礎、現代物流技術(shù)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、計算機應用、法律基礎、倉儲實(shí)務(wù)、倉儲物流技術(shù)與裝備、Internet網(wǎng)絡(luò )及應用。

　　二、經(jīng)過(guò)基礎學(xué)科的學(xué)習以后，應用型的學(xué)習科目就在第二階段：

　　物流學(xué)、商品學(xué)、國際物流學(xué)、物流管理、國際貿易、幾種簡(jiǎn)單的程序語(yǔ)言（例如：C語(yǔ)言程序設計、SQL Server數據庫等）、軟件工程、企業(yè)物流管理、供應鏈規劃與組織、技術(shù)經(jīng)濟學(xué)、區域經(jīng)濟學(xué)、管理會(huì )計、財務(wù)管理、第三方物流與服務(wù)

　　三、對于一些簡(jiǎn)單的應用型知識掌握以后，就應該更加深入的學(xué)習一些知識板塊，這些知識能夠讓你把自己的一些想法融入到所學(xué)的知識中：

　　包裝學(xué)、倉儲管理學(xué)、采購學(xué)、物流系統工程、采購管理與庫存控制、運輸設計與配送管理、物流系統規劃、、物流信息系統、ERP/MRPⅡ原理與應用、電子商務(wù)與物流、物流中心設計與運作。

　　四、通過(guò)前面的三個(gè)學(xué)習以后，我們將會(huì )對一些客戶(hù)關(guān)系的確立和客戶(hù)滿(mǎn)意度的樹(shù)造上進(jìn)行探討，還有就是一些行業(yè)進(jìn)行的軟件：

　　物流軟件應用、企業(yè)管理應用軟件、客戶(hù)關(guān)系管理等。

　　物流管理學(xué)習心得體會(huì )2

　　三個(gè)月物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。

　　在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。

　　以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機實(shí)習的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流企業(yè)運營(yíng)管理有了更加深刻的認識。突破于書(shū)本上固定的理論知識充分認識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著(zhù)。

　　作為物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習中我們應該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì )。平常我們在學(xué)習中更多的是學(xué)習和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì )課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆書(shū)到用時(shí)方恨少。

　　今天我們有機會(huì )在實(shí)訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作。

　　物流管理學(xué)習心得體會(huì )3

　　物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境是一個(gè)社會(huì )系統工程，單純依靠某一方面或幾個(gè)方面的努力顯然是不夠的，它需要社會(huì )各方面共同努力，協(xié)同作戰：

　　1、加強現代電子商務(wù)和物流理論和物流政策的研究

　　我國目前物流業(yè)劃分不明確、物流行業(yè)管理職責不清晰，影響了物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)也影響了國民經(jīng)濟的進(jìn)程。應加強我國物流業(yè)政策、法律、法規的研究和制定工作，以便協(xié)調和規劃我國物流產(chǎn)業(yè)21世紀的發(fā)展前景，并在政策上予以全面支持；同時(shí)加大對物流基礎理論研究的力度，吸收國外先進(jìn)的思想、理論和技術(shù)；吸取別國物流管理研究的成果，鼓勵理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，加快我國電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。

　　2、重視物流網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展物流經(jīng)營(yíng)和管理的科技含量是電子商務(wù)物流的立足之本，這主要體現在物流技術(shù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò )化上。

　　例如，為了千方百計地滿(mǎn)足用戶(hù)方便、快捷、門(mén)到門(mén)直達運輸需要，電子數據交換技術(shù)（EDI）是一種有效的信息管理和處理的手段；全球衛星定位系統（GPS）可以全天候、連續地為無(wú)限多用戶(hù)提供任何覆蓋區域內目標的高精度的三維速度、位置和時(shí)間信息；Internet網(wǎng)上每天大約有3萬(wàn)多人在發(fā)布信息，有多達100萬(wàn)人在此閱讀信息，數據流量達數百兆。網(wǎng)絡(luò )新聞?dòng)卸噙_2萬(wàn)種分類(lèi)信息。如何充分利用Internet獲取物流信息是一個(gè)現實(shí)問(wèn)題，為物流發(fā)展提供了無(wú)限商機。

　　3、提高對發(fā)展電子商務(wù)物流的認知。

　　加強物流基礎設施建設和合理布局物流是經(jīng)濟發(fā)展中基礎設施建設的重要組成部分，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而電子商務(wù)的物流是物流領(lǐng)域的一次革命。要改變過(guò)去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰略的地位。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場(chǎng)等基礎設施建設外，各地方政府應統籌規劃，正確引導物流企業(yè)布局和建設，包括物流倉庫、配送中心、通信網(wǎng)絡(luò )基礎等，提高物流速度和物流效率。

　　4、大力加強物流專(zhuān)門(mén)人才的培養

　　要改變我國物流體系落后的現狀，就必須為其提供一個(gè)良好的教育支持系統。政府要制訂相關(guān)政策，鼓勵、支持大專(zhuān)院校、科研機構面向全國培訓師資，通過(guò)在高校開(kāi)設物流專(zhuān)業(yè)，培養現代物流專(zhuān)門(mén)人才。加強物流人才的短期培訓，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)，以滿(mǎn)足我國近期對物流人才的需求。推薦培訓機構：新思路學(xué)校。

　　物流管理學(xué)習心得體會(huì )4

　　不知不覺(jué)已到了期末了，而各科都面臨著(zhù)期末考試，但是，教我們的物流地理的劉念老師沒(méi)有期末考試，她的考核標準是畫(huà)地圖和去港口的碼頭參觀(guān)而寫(xiě)出來(lái)的感想。想不到在臨近期末的時(shí)候還可以全班在老師的帶領(lǐng)下去參觀(guān)深圳鹽田港碼頭，這讓我對港口產(chǎn)生了濃厚的興趣。真的好想了解鹽田港港口的內部操作，它的魅力竟然如此巨大，不僅掌控了世界上許多國家之間的物流運輸，而且承擔著(zhù)國家的經(jīng)濟命脈，促進(jìn)了社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展�？傊�，鹽田港口的一切一切，都是那么地神秘，都讓我十分向往……

　　記得從初中我們就有學(xué)地理這門(mén)學(xué)科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中因為對地理沒(méi)什么興趣，加上這門(mén)科又沒(méi)什么壓力，所以只是老師在上面講而我們在下面根本就沒(méi)怎么聽(tīng)，就這樣混過(guò)了初中三年，對地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學(xué)科的其中一科，在加上我x科選報的正是地理，所以對我來(lái)說(shuō)，地理在我高考中占有很高的分數值，使我不得不重視它。高中的地理老師是個(gè)男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實(shí)很好，才使我逐漸喜歡上地理這門(mén)學(xué)科，并且在老師的指點(diǎn)下成績(jì)越來(lái)越高。最終憑借地理幫我考到了好的專(zhuān)業(yè)，恰好在港口與航運管理這個(gè)專(zhuān)業(yè)中有物流地理這門(mén)學(xué)科，它將會(huì )運用到很多的地理知識，這才又讓我拾起地理，劉念老師的教學(xué)方法與其他的老師有這很大的區別，她不主張我們過(guò)分學(xué)習書(shū)中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會(huì )忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運用的才是自己的東西，才算是真正學(xué)到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎理論知識外，她更注重我們在課下的畫(huà)地圖實(shí)踐，自己在地圖上找出老師布置的任務(wù)并做上相應的標記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個(gè)人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學(xué)方法不謀而合——學(xué)地理只有通過(guò)不斷地畫(huà)地圖，不斷地在地圖上找到相應的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。

　　剛開(kāi)始學(xué)地理的時(shí)候，總覺(jué)得書(shū)上講的東西在現實(shí)生活中沒(méi)什么真正的意義，但是自從學(xué)了物流地理這門(mén)學(xué)科后才發(fā)現在現代物流中，地理知識是多么重要，只有打好了堅實(shí)的地理基礎知識，才能在現代物流工作中發(fā)揮最大的作用，否則就無(wú)法進(jìn)行工作�，F代物流如港口的運作，則必須對負責的航線(xiàn)相當的熟悉，例如西太平洋航線(xiàn)，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線(xiàn)情況，從而告訴你的客戶(hù)有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線(xiàn)。還有是多式聯(lián)運的話(huà)，則弄清它們的運輸方式及轉運地點(diǎn)，查看不同運輸選擇的性?xún)r(jià)比和速度的快慢，根據客戶(hù)的要求從而制定詳細的運輸方式，務(wù)求達到最小的消耗得到最大的收益。這當中的每一個(gè)環(huán)節都需要你具備相當水平的地理知識，否則，你將無(wú)從做起。

學(xué)習物流心得體會(huì )7

　　這學(xué)期我們多了一門(mén)專(zhuān)業(yè)課----物流地理，作為港航專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課之一，物流地理的重要性不言而喻，由劉念老師帶領(lǐng)我們學(xué)習這門(mén)科目。

　　在這門(mén)專(zhuān)業(yè)課中，很多以前我們忽略了的交通要道竟然都是我們所要了解的重點(diǎn)，“八縱八橫” “五縱七橫”“兩縱兩橫”等專(zhuān)業(yè)詞匯讓我們花了眼，在老師的悉心教導下，我們慢慢才知道“八縱八橫”包括京哈、沿海、京滬、京九、京廣、大湛、包柳、蘭昆和京藏、煤運北、南通道、陸橋、寧西、沿江、瀘昆、西南出海，“五縱七橫”指的是公路國道主干線(xiàn)，，“八門(mén)”指的是虎門(mén)、虎跳門(mén)、蕉門(mén)、橫門(mén)、崖門(mén)、磨刀門(mén)、雞啼門(mén)、洪奇門(mén)等等。

　　在學(xué)期初，老師就要求我們自己上網(wǎng)查資料，在一幅幅地圖中畫(huà)出鐵路、公路、水陸、八大經(jīng)濟區等等，在這期間讓我們磨破了頭，開(kāi)始對著(zhù)地圖不知所措，到慢慢的得心應手，最后當一大沓地圖展現出來(lái)時(shí)充滿(mǎn)了自豪感，這并不是最重要的，最重要的是我們在這個(gè)過(guò)程中確實(shí)記住了不少東西，讓我們對知識的了解不局限于書(shū)本，并隨時(shí)間的發(fā)展不斷更新自我了解，就如劉念老師一樣，每年都在教書(shū)，每年都在學(xué)習新知識。

　　后來(lái)，老師讓我們自己做專(zhuān)題，作為歷年的熱點(diǎn)問(wèn)題，這些專(zhuān)題相對而言專(zhuān)業(yè)性比較強，對我們的要求也比較高，在做專(zhuān)題PPT的過(guò)程中也遇到了很多問(wèn)題，比如說(shuō)資料過(guò)舊，甚至是錯誤信息的存在讓我們耗費了很多時(shí)間，所以在這期間我和張爽花了不少時(shí)間才弄出一個(gè)樣板進(jìn)行最后的修改，在做PPT的過(guò)程中我們不但了解了自己專(zhuān)題的知識，順帶還了解了很多別的方面的知識，讓我們的見(jiàn)世面更廣了。

　　當然，只有理論是沒(méi)有用的，所以劉念老師也帶我們到蛇口、鹽田碼頭進(jìn)行了實(shí)地考察，現場(chǎng)觀(guān)看碼頭的工作流程，生動(dòng)活躍的教學(xué)內容讓我們獲益匪淺，遍地的集裝箱、工作中的岸吊龍門(mén)吊、幾百米長(cháng)的集裝箱船無(wú)一不讓我們大開(kāi)了眼界，并暗暗下定決心：一定要好好學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識以后來(lái)這里工作!

　　一學(xué)期又過(guò)去了，專(zhuān)業(yè)課也即將結束，學(xué)到的知識可能我們現在還用不上，但我相信一定會(huì )有大施其用的時(shí)候，感謝老師的悉心教導!

學(xué)習物流心得體會(huì )8

　　三個(gè)月物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。

　　在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。

　　以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的.物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機實(shí)習的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流企業(yè)運營(yíng)管理有了更加深刻的認識。突破于書(shū)本上固定的理論知識充分認識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著(zhù)。

　　作為物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習中我們應該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì )。平常我們在學(xué)習中更多的是學(xué)習和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì )課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。

　　今天我們有機會(huì )在實(shí)訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作。

　　隨著(zhù)學(xué)習的深入和對物流專(zhuān)業(yè)的了解，我發(fā)現學(xué)習物流是我明智的選擇。因為物流是經(jīng)濟活動(dòng)的橋梁，物流專(zhuān)業(yè)是時(shí)代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個(gè)向上發(fā)展的契機。物流專(zhuān)業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學(xué)校的規范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗是我成長(cháng)的沃土，而且我們不僅可以拿到學(xué)歷文憑同時(shí)還可以拿到職業(yè)資格證書(shū)。當通過(guò)老師得知我國在這個(gè)領(lǐng)域里還處于摸索階段時(shí)，我暗下決心，要努力成為一個(gè)優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。

　　3年的學(xué)習中，我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎”考試中取得了好成績(jì)�！罢n前預習，課上認真聽(tīng)，課后復習”字雖不多，但這是我學(xué)習的秘訣。我的體會(huì )，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志！每一次取得了好成績(jì)，我不會(huì )洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著(zhù)我，學(xué)習雖苦，但我會(huì )堅持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著(zhù)這個(gè)夢(mèng)想，我發(fā)誓走到底！

學(xué)習物流心得體會(huì )9

　　睜開(kāi)朦朧的雙眼，甩甩頭，昨天的我已經(jīng)過(guò)去，今天的我是新的，是第一次走入社會(huì )的我。第一天走上工作崗位，一切對初來(lái)乍到的我都很新鮮，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進(jìn)我的"新家"。每一個(gè)人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學(xué)習，工作的同時(shí)也要學(xué)會(huì )和同事間的相處，這些都是一門(mén)門(mén)深不可測的社會(huì )學(xué)問(wèn)，好比一口口枯井等我去填滿(mǎn)。

　　，顧名思義就是給人予健康、快樂(lè )的"家"，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心、真誠，不是表面的，而是發(fā)自?xún)刃牡�。而在工作中，難免會(huì )碰到一些挫折，會(huì )遇到一些形形色色的顧客，對你的詢(xún)問(wèn)、介紹置之不理，這時(shí)，我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時(shí)間的心靈溝通，便和顧客拉近了距離，也許有人會(huì )說(shuō)："說(shuō)誰(shuí)不會(huì )，做會(huì )的人又有多少。"的確，這是事實(shí)，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨、批評、挑剔，自己往往受不了，會(huì )覺(jué)得太委屈、害怕，就不愿再去更深的接觸顧客，甚至遠離她們，這些都是錯誤的，只能說(shuō)明自己心理素質(zhì)差，工作態(tài)度不夠好。既然選擇服務(wù)行業(yè)，首先就要學(xué)會(huì )-忍耐，還記得在昆明培訓時(shí)馬總對我們說(shuō)過(guò)一句話(huà)："在當今的社會(huì )，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人。"對于工作，剛來(lái)的我也不理解，整天都要打掃衛生，點(diǎn)貨等等，認為這些對我來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不公平，但現在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責任，對自己的責任，對公司的責任，做這些都是在考驗、磨練人的意志，培養人的責任心。在所知、所學(xué)的并不主要是這此，而是學(xué)習、責任、忍耐心以及對自己的前途所建筑的人生"方向盤(pán)"，讓自己能明確自己所做、所要的是什么，也能從中體驗到樂(lè )趣和自豪感。當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿(mǎn)意的走了，當幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓……顧客滿(mǎn)臉感激說(shuō)謝謝，這些都會(huì )讓人覺(jué)得自己好象長(cháng)大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客"出謀劃策"，習慣了生活，所有一切都溶入了我的生活，在每天都要進(jìn)步，不進(jìn)步就意味著(zhù)被淘汰，每天都學(xué)習知識，不學(xué)習就意味著(zhù)懶惰，懶惰的人是永遠都一事無(wú)成的。好比一根繩子，而我就像一匹掙脫母親的野馬，有了這條繩子，讓我有了重回"母親"懷抱的感覺(jué)，事事都在叮囑著(zhù)我怎么做，如何去做，不會(huì )再像以前那樣漫無(wú)目的，四處游蕩。

　　工作體驗讓我學(xué)到很多，也交了很多的朋友，是給了我展示自己的機會(huì )，是朋友讓我學(xué)習了很多東西，真應了那句話(huà)—xx人好樣的!

學(xué)習物流心得體會(huì )10

　　學(xué)習豐田tps管理，讓我想到的最多的一個(gè)是：tps能給我們帶來(lái)什么。

　　豐田的tps管理方式，依靠它獨特的管理理念、成本理念、可視化的管理方式、自主的管理方式、尊重人性的管理方法、中層驅動(dòng)的執行理念這一整套的管理方式，構筑了豐田自律的神經(jīng)控制。

　　豐田依靠它的tps管理方式，造就了它規模世界第三，產(chǎn)量世界第二、而其利潤世界第一的驕人成績(jì)。

　　縱觀(guān)整個(gè)tps管理方式，從宏觀(guān)的角度，從企業(yè)的角度講，我們華爾潤要學(xué)習它先進(jìn)的管理方式，就要先弄清楚差距在那里？最大的差距有兩點(diǎn)：第一，管理是絕對的。第二，中層驅動(dòng)的執行理念。

　　豐田認為，真正持久決定企業(yè)價(jià)值的是企業(yè)的內部管理，我一直推崇的觀(guān)念是攘外必先安內，要想在激烈的市場(chǎng)競爭中占有一席之地，就必須抓好內部管理，自下而上的一整套執行鏈是企業(yè)提高執行力的關(guān)鍵，只有做了這點(diǎn)，才能一致對外。歷史上封建社會(huì )每一個(gè)鼎盛朝代的衰落甚至滅亡，無(wú)外乎都是由一個(gè)因素引起的——內憂(yōu)外患，在外強勁敵的吞噬下，朝延內部又發(fā)生內爭。就算是衰落或者滅亡，也不能把責任全部都推到那些ceo的身上，明崇禎帝朱由檢是一個(gè)很好的例子，人說(shuō)：“明朝滅亡，不亡于崇禎，而亡于萬(wàn)歷”崇禎是想振興大明，也有能力振興大明，但他沒(méi)有從根本上解決內部問(wèn)題。集團內部的腐蝕讓他這個(gè)本身應該很英明的皇帝成了斷送大明江山的恥徒，最終只求得煤山一吊。所以，真正成功的企業(yè)變革，一定要從中層發(fā)起。

　　由面及點(diǎn)，從微觀(guān)的角度，從部門(mén)的角度講，在物流科的管理過(guò)程中，它更是一套適合物流科管理方式。我們要學(xué)tps的很多。

　　做好部門(mén)管理工作首先是做好內部管理，實(shí)施分級管理，平衡協(xié)調內部關(guān)系，體現人性化管理，最終才能成為勁往一處使的實(shí)干團體。不能依靠erp系統提高成品庫管理水平，更主要是以個(gè)人為管理單位，以班組為管理對象，體現以我為主的管理方式。真正實(shí)現管理出效益。

　　其二、成本制勝，豐田的“成本論”指出：企業(yè)利潤是市場(chǎng)價(jià)格減去成本，產(chǎn)品的售價(jià)是市場(chǎng)決定，而非企業(yè)決定，企業(yè)要獲得更多的利潤，必須無(wú)止境的降低成本，用豐田的另一句話(huà)是：無(wú)止境的消除浪費。在這里，我們可以由此套用衍生出“物流成本論”，在當今激烈的市場(chǎng)競爭中，各廠(chǎng)家都在大張旗鼓地降低生產(chǎn)成本，采購成本，管理成本，而唯一被忽略的物流成本將成為企業(yè)降低成本的瓶頸，在物流成本控制的過(guò)程中，一項目成本的降低必然導致另一個(gè)項目成本的上升，降低物流成本的最終目標是實(shí)現物流成本最小化。庫存是萬(wàn)惡之源，從降低庫存開(kāi)始，一系列地降低物流包裝、倉儲、保管、裝卸、運輸費用。

　　其三，可視化管理方式和“看板”管理方式。物流科以成品庫為試點(diǎn)，首先劃好區位，標識區位號，使各個(gè)區位讓人一目了然，實(shí)現了庫位的可視化，同時(shí)在每排玻璃前放上小黑板。在玻璃出庫后，其數據也得到及時(shí)更改，實(shí)現了庫存的可視化，根據庫位和庫存的可視化，實(shí)行“看板”出庫。這兩個(gè)可視化和“看板”管理方式，大大提高了工作效率。

　　其四，學(xué)習豐田jit生產(chǎn)方式。由于玻璃生產(chǎn)企業(yè)的特性，生產(chǎn)線(xiàn)是不可能停下來(lái)的，我們發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題只能是從源頭解決，事前把關(guān)控制、事中監督、事后處理。而這一生產(chǎn)方式我們可以恰當的運用到物流上，在物流過(guò)程中，包括包裝、倉儲、保管、裝卸、運輸過(guò)程中，一旦發(fā)現問(wèn)題，立即停下來(lái)解決，以免發(fā)生更大、更嚴重的問(wèn)題，避免重大損失的產(chǎn)生，豐田能用jit生產(chǎn)方式降低物流成本，我們物流也可以用jit生產(chǎn)方式降低物流總成本，從而達到消除浪費，降低成本的目的。

　　所以說(shuō)豐田tps管理方式是一套更適應物流的管理方式。只要將tps落實(shí)到實(shí)際管理過(guò)程中,我相信物流整體部門(mén)管理水平將會(huì )更上一個(gè)臺階.

學(xué)習物流心得體會(huì )11

　　教學(xué)總結：

　　雖然老師每周上課時(shí)間不長(cháng)，但是老師每次課都力求是學(xué)生識、懂、用！老師上課新穎有趣。上課的每一節都能夠結合生活的只是讓學(xué)生融會(huì )貫通，上課的內容也很容易讓學(xué)生學(xué)會(huì )和吸收！總結上胡老師的物流課程，我覺(jué)得老師上課有兩大亮點(diǎn)：

　　第一：不會(huì )“唯書(shū)”

　　老師總是上課都會(huì )要求自己教學(xué)質(zhì)量力求完美，當然他也是這樣要求他們學(xué)生們這樣做，不要大學(xué)三年死記硬背書(shū)上的理論知識，而是將書(shū)本上的理論應用到我們日常的實(shí)踐當中去，我覺(jué)得這一點(diǎn)是自己覺(jué)得每節課下來(lái)自己不會(huì )覺(jué)得枯燥無(wú)味，反倒自己會(huì )意識到物流其實(shí)就在我們生活當中，并且是一個(gè)復雜的系統，我們所看到的，只是表面，只是理論知識的介紹，我們要學(xué)會(huì )的是怎么將我們學(xué)會(huì )的用到我們的生活中，用到以后的工作實(shí)踐中。

　　第二：和學(xué)生一起學(xué)

　　可能是自己接觸的老師不多吧，總覺(jué)得老師更有“親民”的形象。老師上課總是站在講臺下跟學(xué)生討論問(wèn)題的，并且每次上課，老師都很精神抖擻，每次上課都很有激情，老師也總是強調自己的思想史過(guò)時(shí)的，他覺(jué)得自己有很多要學(xué)習的，并且也鼓勵他的學(xué)生無(wú)時(shí)無(wú)刻都要學(xué)會(huì )去創(chuàng )新，做到與眾不同，也很傾聽(tīng)學(xué)生的意見(jiàn)和建議，無(wú)論學(xué)生的想法對與錯，他總是很鼓勵我們用于發(fā)表自己的想法和意見(jiàn)，這是自己覺(jué)得胡老師很稱(chēng)職的老師兩大優(yōu)點(diǎn)！

　　個(gè)人總結：

　　通過(guò)這學(xué)期胡老師對物流與供應鏈管理這么課的教學(xué)，使自己對這門(mén)課有了深入的了解和認識，物流的高速發(fā)展不僅提高了我國內外貿易的發(fā)展，和推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，也對提高企業(yè)管理和平競爭力，都將起著(zhù)至關(guān)重要的作用。

　　起初自己認識的物流只是簡(jiǎn)單的交通運輸的層面，但通過(guò)老師的講解，自己至少知道物流不是簡(jiǎn)單的交通的運輸過(guò)程，其中也涵蓋了采購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流、信息、財務(wù)等相關(guān)職能每一個(gè)環(huán)節都是構成企業(yè)供應鏈管理的整個(gè)流程。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就像老師概括的四大流：商流、資金流、信息流、物流。物流只是起著(zhù)其中一個(gè)支持部分。 淡當然在各行各業(yè)中，物流依然是企業(yè)一個(gè)關(guān)鍵的組成部分之一。如果企業(yè)自身對物流系統進(jìn)行具備前瞻性的戰略規劃，則會(huì )使其在既能滿(mǎn)足運作要求的前提下實(shí)現低成本的運作。例如：根據銷(xiāo)售訂單的頻率以及規模大小，結合配送資源的特點(diǎn)，有效地建立區域性的配送中心體系就是目前比較流行的一種做法，一些大型的全國性企業(yè)，也正是采取這方面的策略來(lái)達到提升服務(wù)水平和降低物流運作成本的目標。

學(xué)習物流心得體會(huì )12

　　通過(guò)學(xué)習現代物流管理與我的實(shí)際感受，我覺(jué)得物流在人們日常生活中起著(zhù)非常重要的作用，從百姓日常用品到工業(yè)生產(chǎn)乃至煤炭運輸，物流都是至關(guān)重要的。同時(shí)也帶來(lái)一個(gè)很?chē)乐氐膯?wèn)題，高昂的物流費用，最后究竟誰(shuí)是最終獲益者？

　　通過(guò)上課看的視頻與老師的講解加上自己的一些見(jiàn)解，我覺(jué)得最終的受害者還是百姓，那究竟誰(shuí)是獲益者呢？

　　高昂的物流成本，堆積如山的貨物，市場(chǎng)的極大需求，物價(jià)的上漲……物流在此有著(zhù)不可推卸的責任！

　　物流的成本上漲，加上中間各個(gè)環(huán)節的獲利，最后全部由市民來(lái)買(mǎi)單，導致物價(jià)上漲，如白菜從農民手中拿過(guò)來(lái)不到1毛錢(qián)一斤，但是到達消費者手中往往超過(guò)1元錢(qián)一斤，這中間加個(gè)怎增加10多倍！這中間經(jīng)手的有農民、物流公司、超市、消費者等，毫無(wú)疑問(wèn)，物流最有嫌疑！

　　但是，物流看起來(lái)獲利也不是特別好，里面有很多成本，比如運輸環(huán)節，超載、超高等，司機時(shí)常被罰款，可以說(shuō)，罰款占了運輸成本很大比例，但是最后這些罰款到底去哪里了？罰款能解決司機不超載、超高、安全行駛嗎？

　　這里面，上交給國家的，國家拿著(zhù)這部分錢(qián)來(lái)干什么？用來(lái)修路還是建造新的路？司機往往被罰之后照樣超載，照樣冒險，只要給了錢(qián)就沒(méi)事，這樣，不會(huì )給安全帶來(lái)任何保障，我覺(jué)得在這方面，政策存在很大的問(wèn)題，另外還有很多叫法快不開(kāi)發(fā)票的！最終會(huì )導致市場(chǎng)紊亂！

　　目前，我國物流管理整體比較亂，沒(méi)有系統的管理與相關(guān)完善的政策，當然，最近幾年，我們國家除了相關(guān)優(yōu)惠措施，雖有帶動(dòng)作用，但是不能從跟本上來(lái)解決，不過(guò)，我相信，我們的政策回來(lái)越來(lái)越完善，我們的生活會(huì )越來(lái)越好！

　　通過(guò)分析，我國物流的現狀，發(fā)現依然有很大的市場(chǎng)潛力，關(guān)于現在我國的發(fā)展是處于穩定的增長(cháng)，GDP的也是在不段的增加，市場(chǎng)上對于物品的運輸以及配送等的需求很大，并且以現在我國的人口狀況看的話(huà)，我國農民還是有很大一部分，其中的市場(chǎng)是非常巨大的，現在人都希望可以健康，美麗，并且為了自己已經(jīng)身邊的親人長(cháng)壽，不斷的花錢(qián)買(mǎi)很多很多的對生命有幫助的東西，但其實(shí)人們的心理也明白許多廣告上的物品其實(shí)效果并不大，人們需要的是原生態(tài)的東西，這也就讓農村的產(chǎn)品有了很大的機會(huì )，同時(shí)也給物流方面帶來(lái)了很多的機會(huì )，因為現在我國因為農村的道路，已經(jīng)信息的不發(fā)達，導致并沒(méi)有很好的將農村和城市連接起來(lái)，這是一個(gè)很大的利潤空間，并且如果我能在農村建立起一個(gè)新的物流運做模式的話(huà)，那必定也是很有潛力的一個(gè)經(jīng)濟方案！以消費需求為龍頭，構建供應鏈，全面占領(lǐng)農村物流市場(chǎng)和城市食物性消費品的配送市場(chǎng)，第一步便是先用農村有機食品占領(lǐng)城市市場(chǎng)。 要占領(lǐng)農村物流市場(chǎng)，就要運用現代物流管理的模式，實(shí)現原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)到終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)，將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息處理等實(shí)施有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶(hù)提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。

　　實(shí)施實(shí)時(shí)監控要求，按照農產(chǎn)品生產(chǎn)標準化的要求對農業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后進(jìn)行全方位的監控，即在農業(yè)產(chǎn)前向農業(yè)生產(chǎn)者統一供應優(yōu)質(zhì)種子、苗木，農藥、化肥，農資、技術(shù)，實(shí)施統一的操作規程、農作物病蟲(chóng)害的有效控制、農產(chǎn)品的分級處理等方面進(jìn)行指導和監控。為實(shí)施實(shí)時(shí)監控，農村物流企業(yè)可以與農業(yè)生產(chǎn)者簽訂統一供應農業(yè)生產(chǎn)資料，對農業(yè)生產(chǎn)全程給予技術(shù)支持，并以保護價(jià)格回收符合品質(zhì)要求的農產(chǎn)品的合同。有了可預測的農業(yè)生產(chǎn)資料需求，農村物流企業(yè)才可以為從事農業(yè)生產(chǎn)資料生產(chǎn)的企業(yè)配送其產(chǎn)品。

　　由于以保護價(jià)的形式向農業(yè)生產(chǎn)者收購農產(chǎn)品，農民的收入增加，農戶(hù)的購買(mǎi)力必然提升，對各種日用品和工業(yè)品的消費需求必然增加，農村物流業(yè)才可反向農村配送日用品和工業(yè)品。

　　向城市居民配送農村的綠色、安全衛生、健康食物性消費品，是發(fā)展農村物流的重要前題。這就要加大宣傳力度，使城市社區居民對農村物流業(yè)配送的食物性消費品進(jìn)行認同�？尚械姆绞绞牵合虺鞘芯用褡龀龀兄Z，凡由農村物流業(yè)配送的食物性消費品其品質(zhì)均達到綠色、安全衛生、健康的標準，如果未達到此標準，則由農村物流企業(yè)予以理賠。

　　同時(shí)也提高物流公司的道德水平與安全意識，不可為了獲利而超載不把安全放在首位，提高到意識水平！這是與我們全面建設小康社會(huì )的、和諧社會(huì )相違背的，在未來(lái)物流領(lǐng)域不僅要追求利潤，同時(shí)也要保證各個(gè)環(huán)節的安全，遵守安全法律法規，提高員工安全意識、增加物流設備的安全可靠性是迫在眉睫的！所以，置安全與利潤之外，這是很不明智的。

　　現代物流管理，應當把安全放在第一位，其次提高效率，提高獲利能力，降低貨運成本，提高貨運可靠性！采用先進(jìn)技術(shù)以及完善相關(guān)法律法規，提高物流的科學(xué)管理！

　　最后，物流管理是一個(gè)涉及各個(gè)部門(mén)的管理系統，需要各個(gè)部分相互配合，相互制約，共同來(lái)實(shí)現！

　　通過(guò)此課程的學(xué)習，使我對現代物流有了比較全面的了解，對物流的流程以及相關(guān)的部門(mén)有了一定的了解，雖然是大四最后學(xué)期的輔修課程，但是給我帶來(lái)了很大的收獲！

學(xué)習物流心得體會(huì )13

　　經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期對物流地理的學(xué)習之后，了解了許多關(guān)于交通運輸方面的知識。

　　之前還沒(méi)有接觸這門(mén)課程的時(shí)候，還以為物流地理知識單純的講地理知識，因為自己以前地理方面比較薄弱，所以會(huì )覺(jué)得這會(huì )是門(mén)枯燥的課程。

　　其實(shí)不以為然，在老師的講課過(guò)程中通常會(huì )穿插許多的相關(guān)知識，也正因為這樣我們學(xué)到的東西也就更多了，并不是局限于“物流地理”。

　　特別是做了物流地理這個(gè)網(wǎng)絡(luò )小組的組員之后，因為平時(shí)偶爾整理下交流論壇，逛多了這個(gè)網(wǎng)站的論壇之后，對這門(mén)課的有了明顯的知識拓展。大家有心搜集回來(lái)的資料，可是十分珍貴的，能被自己吸收可以說(shuō)是件好事。

　　學(xué)期快結束了，回想起來(lái)，我這個(gè)學(xué)期到底學(xué)了什么？

　　我了解到了我國的運輸發(fā)展狀況，了解了運輸布局和一些基礎設施。

　　這門(mén)課程還很好的與實(shí)操結合在一起，每當講到重點(diǎn)的時(shí)候，老師都會(huì )布置下去在相關(guān)的地圖上標明重要的港口、航線(xiàn)等等。課上老師的講解加上課下的地圖實(shí)踐操作，真的是學(xué)會(huì )了不少。以前不會(huì )看世界地圖的，現在也知道了四大洲五大洋的位置了。

　　在不久之前我們在老師的帶領(lǐng)下去參觀(guān)鹽田國際。平時(shí)也只是聽(tīng)師兄師姐及老師在口中提到，卻未曾近距離的了解它。有幸能有這個(gè)機會(huì )去到鹽田港參觀(guān)，實(shí)屬一次寶貴的經(jīng)驗。

　　自1994年開(kāi)港以來(lái)，鹽田國際集裝箱碼頭在短短的十多年間，已成為世界發(fā)展最迅速的一個(gè)港口。經(jīng)歷十多年的發(fā)展，鹽田國際年吞吐量從1994年的1.3萬(wàn)標箱增長(cháng)至20xx年的766萬(wàn)標箱.貨量快速增長(cháng),促使鹽田國際加快了擴建工程的建設步伐。擴建工程完工后，鹽田國際占地面積將增至344公頃，擁有集裝箱深水泊位15個(gè)，岸吊及龍門(mén)吊設備也分別增至71臺和286臺，鹽田國際將以更加高效的碼頭操作服務(wù)于華南地區進(jìn)出口商。

　　1994年7月20日，鹽田國際迎來(lái)第一艘靠港集裝箱貨輪馬士基的“阿爾基西拉斯”號，這是鹽田國際的開(kāi)始。在20xx年10月15日，世界最大集裝箱貨輪“艾瑪—馬士基”試航鹽田，該船全長(cháng)397米，載箱量達到11000標箱。當天鹽田國際首創(chuàng )調配十臺岸吊同時(shí)為其作業(yè)，在不到8小時(shí)內完成裝卸了6421標箱，10臺岸吊整體操作效率達到545.41吊次/小時(shí)，鹽田是其在中國大陸�？康奈ㄒ桓劭�，這是鹽田國際的光榮事跡，并且鹽田國際還創(chuàng )了兩個(gè)記錄。鹽田國際之所以現在有那么好的成就，不光靠它的硬件設備先進(jìn)，注重人才的發(fā)展，視人才發(fā)展為世界級碼頭的重要目標也是他成功的關(guān)鍵。

　　在參觀(guān)鹽田國際的時(shí)候，經(jīng)由上次參觀(guān)媽灣、赤灣的參觀(guān)之后，也有了少許的認識，對一些港口的機械設備也能粗略的說(shuō)出他們的名稱(chēng)了，我想這就是一種進(jìn)步。在沒(méi)有親身參觀(guān)之前，老師講的基本上都是一些類(lèi)似樣離、圖片之類(lèi)的東西，雖然看到圖片上的東西能知道叫什么名字，要是真正見(jiàn)到了也不一定了叫出那些機械設備的名字來(lái)。如今不同了，由于是自己親身的體驗，也看到過(guò)真實(shí)的機械設備，所以就留下了很深的印象，那些機械設備的名字也能牢牢的記住了。這又是我獲得的寶貴的知識。

　　當然這些知識都是基本的，也就是說(shuō)大家的起點(diǎn)都是一樣的，要想進(jìn)鹽田國際，或者其他諸類(lèi)的碼頭公司，這一丁點(diǎn)的知識是遠遠不夠的。而且老師能教給我們的也只是學(xué)習的方法而已，最重要還是要靠我們平時(shí)的努力。

　　在經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的物流地理及相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習下，我已經(jīng)建立了對港航這個(gè)專(zhuān)業(yè)的興趣，我認為不管是學(xué)習什么，興趣都是很重要的，因為是自己感興趣的東西，所以學(xué)習的積極性也會(huì )明顯的增大很多，對于接受這方面的知識來(lái)說(shuō)也是會(huì )廣納接收并且也能好好的運用。

　　這次參觀(guān)我的感受遠遠大于上次參觀(guān)媽灣、赤灣的時(shí)候，因為那個(gè)時(shí)候，是第一次去所以覺(jué)得很新鮮，好奇心也是很大的，在看設備的時(shí)候找不到門(mén)路來(lái)看，也不知道該看什么。這次參觀(guān)還有一個(gè)收獲就是，鹽田港還發(fā)了類(lèi)似雜志的宣傳給我們這些“小師弟”看，最重要的是還能帶回來(lái)，這樣就可以更加詳細，更加仔細的了解鹽田港。

　　多虧了老師，給我們帶來(lái)這次寶貴的機會(huì )，讓我見(jiàn)識外面的世界，謝謝老師開(kāi)了這么一門(mén)對專(zhuān)業(yè)如此有幫助的課，要是能有機會(huì )多能出去外面見(jiàn)識見(jiàn)識，那就更好了。

學(xué)習物流心得體會(huì )14

　　一篇《老典型的新魅力》引領(lǐng)我對“寧可流汗不流淚、寧可苦干不苦熬”壩頭精神的再一次深刻詮釋?zhuān)�掩卷深思，面對市�?chǎng)競爭的殘酷現實(shí)和郵政物流面臨的嚴峻形勢，學(xué)壩頭我應該學(xué)什么？學(xué)壩頭，我的差距在哪里？學(xué)壩頭，我應該怎么做？

　　一、在身處困境中學(xué)習壩頭支局敢想敢干、勇?tīng)幰涣鞯乃枷?/strong>

　　觀(guān)念在困境中，壩頭員工敢想敢干取得了實(shí)現收入209萬(wàn)元，完成年收入計劃109%的佳績(jì)，20xx年自我加壓制定了實(shí)現收入260萬(wàn)元、力爭350萬(wàn)元的晉級目標。比自身的差距在于身處郵政速遞物流改革的困境中一度消沉，大有隨波逐流任其發(fā)展態(tài)勢，信心不足、目標不明、方向不清。四月份，秦偉峰局長(cháng)提出了“靠管理促發(fā)展，靠服務(wù)贏(yíng)市場(chǎng)，靠市場(chǎng)謀創(chuàng )新，靠創(chuàng )新求發(fā)展，靠發(fā)展進(jìn)軍30強”的奮斗目標。在其打破大魚(yú)吃小魚(yú)的舊觀(guān)念，直面快魚(yú)吃慢魚(yú)的市場(chǎng)新規律的思想觀(guān)念和壩頭精神的指引下我將積極轉變思想、樹(shù)立信心，發(fā)揚艱苦創(chuàng )業(yè)的精神，確保全年95萬(wàn)收入計劃的完成，勇?tīng)幦��?0強發(fā)展目標。

　　二、在日常工作中學(xué)習壩頭支局不折不扣貫徹文件精神的執行力

　　以來(lái)，壩頭支局在省公司《河南省郵政局農村支局所經(jīng)營(yíng)承包辦法》等一系列政策的激勵帶動(dòng)下創(chuàng )造出了不平凡的業(yè)績(jì)。比自身我們存在政策棚架、考核不清等諸多問(wèn)題，致使出現干與不干一個(gè)樣的平均分配，職工營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展缺乏積極性。20xx年四月份市公司出臺的汴郵速業(yè)務(wù)函［20xx］1號《市郵政速遞專(zhuān)業(yè)專(zhuān)職營(yíng)銷(xiāo)人員考核管理補充辦法（實(shí)行）》為營(yíng)銷(xiāo)人員搭建了廣闊的成長(cháng)平臺，我們將帶領(lǐng)大家認真學(xué)習該文件，各層面對照自身制定晉升目標，不折不扣宣貫好、執行好，使省市公司出臺的好政策，真正成為營(yíng)銷(xiāo)人員拼搏發(fā)展的動(dòng)力。

　　三、在業(yè)務(wù)發(fā)展中學(xué)習壩頭支局創(chuàng )新思路、項目營(yíng)銷(xiāo)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)意識

　　一直以來(lái)，速遞物流在項目發(fā)展中不盡人意，缺乏規模發(fā)展的項目拉動(dòng)收入增長(cháng)。我本人也存在有顧步不前，發(fā)展中找困難、找借口情況。在 “學(xué)壩頭、創(chuàng )佳績(jì)”的熱潮中，郵政物流迎來(lái)了學(xué)習以來(lái)第一個(gè)階段性項目——萬(wàn)水千山 “綜”是情端午節專(zhuān)項營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。我本人將以此次學(xué)習為契機，創(chuàng )新思路，在市縣領(lǐng)導的指導下認真執行相關(guān)文件精神帶領(lǐng)全員積極全力做好項目市場(chǎng)排查、開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)工作，確保項目目標2.5萬(wàn)元的完成，同時(shí)緊盯生日禮儀、同城單證照項目，力爭全年生日禮儀戶(hù)，規模發(fā)展同城單證照項目全年實(shí)現收入超10萬(wàn)元。

　　四、在團隊建設中學(xué)習壩頭支局齊心協(xié)力、和諧發(fā)展的大局意識

　　在困境中組建的團隊，更需要全員樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)，協(xié)作奉獻的工作精神。作為一名承上啟下的管理人員我將從自身做起把業(yè)務(wù)發(fā)展中的牢騷化為盡職盡責勤思考的動(dòng)力，把工作中的挫折視為鍛煉自己的機會(huì )。先學(xué)做人，再學(xué)做事，在工作崗位中，只有付出對企業(yè)對領(lǐng)導的忠誠，只有付出對員工的愛(ài)心和責任感才能在職工中起到表率作用，“眾人劃槳開(kāi)大船”和大家一起在郵政物流改革的風(fēng)浪中搏擊。

　　作為一名掛職鍛煉人員，在日常工作中我會(huì )牢記自己的特殊身份，牢記縣局領(lǐng)導的期望，牢記市公司的培養，更不能辜負給予自己成長(cháng)平臺的市公司領(lǐng)導。通過(guò)自身不斷努力，創(chuàng )造優(yōu)秀的業(yè)績(jì)，充分挖掘自己工作和人生的深度和寬度把壩頭精神落實(shí)到行動(dòng)中來(lái)！

學(xué)習物流心得體會(huì )15