最新車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )

　　當在某些事情上我們有很深的體會(huì )時(shí)，寫(xiě)心得體會(huì )是一個(gè)不錯的選擇，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。怎樣寫(xiě)好心得體會(huì )呢？以下是小編收集整理的最新車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )，希望能夠幫助到大家。

最新車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )1

　　經(jīng)歷了漫長(cháng)的七個(gè)月，再次回到教室里，感覺(jué)一切都那么的新鮮，仿佛是剛踏大學(xué)一樣，當然這只是幻覺(jué)，回想起當時(shí)進(jìn)入一汽大眾焊裝車(chē)間時(shí)，什么都覺(jué)得好奇，對未來(lái)充滿(mǎn)無(wú)限的遐想。我學(xué)的是汽車(chē)制造與裝配，對于我來(lái)說(shuō)這個(gè)專(zhuān)業(yè)是需要大量的實(shí)踐才能學(xué)到的知識，所以實(shí)踐很重要；而汽車(chē)整車(chē)制造這個(gè)行業(yè)在中國正處于發(fā)張時(shí)期，全世界的汽車(chē)廠(chǎng)商都把目光放在亞洲市場(chǎng)在，而中國占的比例是最重的，因此對于我們來(lái)說(shuō)這是一個(gè)機會(huì )也是一個(gè)挑戰。

　　在去年的10月份，學(xué)校安排我們到了一汽大眾成都三廠(chǎng)焊裝車(chē)間進(jìn)行了為期七個(gè)月的實(shí)習生活。說(shuō)起一汽大眾，肯定許多人并不陌生，的確，它是一個(gè)實(shí)力雄厚集汽車(chē)制造、銷(xiāo)售于一體的中外合資企業(yè)。自1991年生產(chǎn)第一批捷達轎車(chē)至今，一汽大眾從一個(gè)注冊資本只有37.12億元人民幣的企業(yè)發(fā)展到現在擁有數千億元人民幣的大型汽車(chē)企業(yè)，目前，以前大眾公司累計向國家上繳的稅金達到1000多億人民幣，一汽大眾一廠(chǎng)、二廠(chǎng)設在長(cháng)春，在成都設有三廠(chǎng)，而我們實(shí)習就是在成都三廠(chǎng)，以及廣東佛山的四廠(chǎng)。

　　經(jīng)過(guò)動(dòng)員，最后組成約200人的實(shí)習隊伍，在公司班車(chē)的接送下來(lái)到了目的地，在剛到公司的停車(chē)場(chǎng)就有專(zhuān)門(mén)的負責人帶我們到一個(gè)培訓辦公室，然后給我進(jìn)行了一些公司的培訓，在經(jīng)過(guò)培訓后，就由車(chē)間每個(gè)工段的負責人來(lái)分領(lǐng)人員，而我被帶到了焊裝車(chē)間的最后一個(gè)工段——裝配調整工段，剛到裝配調整工段的班組時(shí)，工段的辦事員給我進(jìn)行了一系列的講解與輔導，沒(méi)過(guò)多久每條生產(chǎn)線(xiàn)的班長(cháng)就來(lái)到班組進(jìn)行領(lǐng)人的工作，我被分到了裝配一線(xiàn)乙班。到了第二天，我按照規定的上班時(shí)間提前到達班組，在班前開(kāi)完會(huì )后我們在班組又進(jìn)行了一次安全培訓。在一汽大眾，公司最關(guān)注的就是安全問(wèn)題，我們不僅參加了公司的安全培訓，在剛到班組的第二天又進(jìn)行了一次工段的安全培訓，由于當時(shí)勞保還沒(méi)有發(fā)放完，所以班長(cháng)都不允許我們上線(xiàn)，只準我們在生產(chǎn)線(xiàn)的線(xiàn)下觀(guān)看，讓我們知道了在一汽大眾上班要注意些什么問(wèn)題，能碰的和不能碰的，哪怕是我們自己工作的'地方，都需要注意安全！公司里規定在車(chē)間里不能吸煙，不能追逐打鬧，工作期間必須按照要求佩戴勞保用品。待培訓完成后，我被分配到裝配調整線(xiàn)的第七個(gè)工位——后蓋裝配調整工位，剛到后蓋工位時(shí)，班長(cháng)給我找了一位師傅，要師傅先給我講解清楚各種操作以及各種注意事項。當師傅把后蓋工位的標準化操作卡拿給我看時(shí)，并且還叮囑我要記住上面的內容，以后的操作就的按照標準卡上面的操作，還給我說(shuō)，在每天上班之前，必須先檢查工具以及各種夾具，在點(diǎn)檢表上標注清楚各種工具及夾具的情況，是否有損壞，如有損壞應該及時(shí)跟班長(cháng)或者是班組的TPM反應情況，而且每天在完成工作后應該把本工位的衛生打掃一遍。

　　到進(jìn)廠(chǎng)開(kāi)始工作的第二天，我的動(dòng)作還是很遲緩，不怎么能跟上師傅們的進(jìn)度，每次都要師傅等著(zhù)我的工具他才能做他的工作，這使得我很煩惱，怕師傅說(shuō)。但是師傅并沒(méi)有同我想的那樣，師傅安慰我說(shuō)，“剛開(kāi)始學(xué)都這樣，不要有太大的壓力，多看哈其他人的操作，盡可能的加快自己的速度，總之不要太著(zhù)急”。而在當天完成工作時(shí)，在班組開(kāi)會(huì )時(shí)，班長(cháng)問(wèn)我學(xué)的怎么樣，我笑著(zhù)說(shuō)，“挺累的，不過(guò)能適應，只是在調試后蓋時(shí)，對于后蓋與側圍的間隙和后蓋與側圍的平度還不能很好的控制”。我本來(lái)以為班長(cháng)會(huì )很惱火我，但是卻沒(méi)有，班長(cháng)笑著(zhù)拍我肩膀說(shuō)沒(méi)有什么，別著(zhù)急，慢慢來(lái)，只要用心努力就好。當時(shí)聽(tīng)了班長(cháng)的話(huà)后，身心覺(jué)得輕松了許多，同時(shí)也想著(zhù)一定得用心去學(xué)，逐漸的過(guò)了四天左右的時(shí)間我就能達到熟練并且能喝師傅一樣。

　　流水線(xiàn)作業(yè)雖然效率高，但是勞動(dòng)強度也跟著(zhù)高了，一直在那里重復做一件事情，久了總會(huì )令人倦怠的，剛開(kāi)始的時(shí)候累，無(wú)聊，總想著(zhù)還是上課輕松，但是我明白我必須挺下去，這是一個(gè)鍛煉的機會(huì )，是一個(gè)融入社會(huì )的過(guò)程，是一個(gè)成長(cháng)的過(guò)程！走出校園，實(shí)習工作，心態(tài)的調整無(wú)疑是非常重要的，我們必須清楚我們的實(shí)習任務(wù)和要充分認識自己的不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。粉塵彌漫車(chē)間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”滾燙的飛濺，經(jīng)常會(huì )被燙的一驚一乍的……但是就是這樣的條件下，我挺下去了。漸漸地適應了工作的強度，我開(kāi)始融入了這個(gè)環(huán)境中，開(kāi)始從工作中發(fā)現問(wèn)題，學(xué)習工作中的各種儀器的使用。轉眼間就說(shuō)實(shí)習快結束了，回想起發(fā)現時(shí)間過(guò)得也挺快的。在最后一天，班前開(kāi)會(huì )時(shí)，班長(cháng)當著(zhù)所有班組成員的面點(diǎn)評了我實(shí)習以來(lái)的工作及對我的印象，對于我來(lái)說(shuō)，實(shí)習中得到班長(cháng)的認可，這是的收獲，也是對我的鼓勵。

　　就工作待遇而言，一汽大眾是無(wú)數求職者向往的地方，我們能得到這樣的機會(huì )已經(jīng)想當不錯了，如果能把握好，無(wú)疑將極大地改變自己的未來(lái)。

　　在實(shí)習期間，我拓寬了事業(yè)，增長(cháng)了見(jiàn)識，體驗到了社會(huì )競爭的殘酷，而的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來(lái)自己就業(yè)或創(chuàng )創(chuàng )業(yè)之路做準備。作為我在踏出社會(huì )之前的為數不多的幾次實(shí)踐中，這次的實(shí)踐的確給予了我很多，在今后的學(xué)習或工作里，我將會(huì )一如既往的保持這份認真的態(tài)度，更高的思想覺(jué)悟，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己。在這七個(gè)月的實(shí)習生活里，我接觸到了真正的工作環(huán)境，真正的社交環(huán)境，讓我真切的感受到理想和現實(shí)之間的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真；通過(guò)這次實(shí)習，培養了我的觀(guān)察力和解決問(wèn)題的能力，以及提高了動(dòng)手的能力，培養了團隊合作精神，提高了我的團隊合作觀(guān)念，從課本中沒(méi)有學(xué)到的東西，在這次實(shí)習中得到了很大的改善，同時(shí)也明白再次回到學(xué)校該用什么樣的態(tài)度去學(xué)習，在面臨即將找工作的時(shí)間里，知道了自己的不足，還需要準備些什么，同時(shí)也明確了自己的目標�？傊�通過(guò)這次實(shí)習，讓我獲益匪淺；我相信，通過(guò)不斷的完善自己，改進(jìn)自己，以后才能更好的適應這個(gè)行業(yè)的環(huán)境。

最新車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )2

　　光陰似箭，歲月如梭！我已經(jīng)實(shí)習完了一月的時(shí)間，這期間，經(jīng)歷了十多天的夜班，半個(gè)月的白班，體驗著(zhù)勞動(dòng)的光榮與艱辛，在這里我學(xué)到了我離開(kāi)校園的第一筆知識。這些都是從書(shū)本上學(xué)不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個(gè)部門(mén)的人員，從公司的季刊雜志上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞�？傊�，我的感覺(jué)中，我們的公司還是在不斷前進(jìn)發(fā)展。

　　注塑課是我實(shí)習的第一個(gè)部門(mén)，當我跨入注塑車(chē)間的時(shí)候，我突然感覺(jué)原來(lái)想象的工業(yè)化就是如此的接近，大型的注塑機臺不斷吐出產(chǎn)品，機械手臂伸展自如，一個(gè)個(gè)或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進(jìn)疊產(chǎn)品的車(chē)間，這些后來(lái)才知道被稱(chēng)為素材的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來(lái)了，這個(gè)過(guò)程，稱(chēng)為注塑，原理是通過(guò)加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產(chǎn)品。在這個(gè)過(guò)程中，好的模具起著(zhù)非常重要的作用，我們也有看到有的產(chǎn)品在剛打素材的.時(shí)候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費原材料，又浪費人力，所以，要求工程在轉生產(chǎn)時(shí)有一個(gè)好的模具是必須的。在前期工作做好了，后續上會(huì )省好多資源，有形的和無(wú)形的。進(jìn)料的質(zhì)量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點(diǎn)就足使產(chǎn)品報廢，所以加強對進(jìn)料的檢驗是對整個(gè)生產(chǎn)前段的負責。

　　我們公司產(chǎn)品的的不良在噴涂，實(shí)習的時(shí)候聽(tīng)說(shuō)有的產(chǎn)品噴涂不良高達百分之五六十，所以我重點(diǎn)看了一下噴涂，我個(gè)人愚見(jiàn)總結了一下。

　　現在就對我目前了解的我廠(chǎng)主要噴涂工藝做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹與回顧，很多按鍵的效果都是通過(guò)噴涂來(lái)表現出來(lái)，噴涂的原理是用壓縮空氣從噴槍的空氣噴嘴中心噴出，在油墨噴嘴前端形成負壓區，使油墨容器中的涂料從油墨嘴噴出，并迅即進(jìn)入高速壓縮空氣流，使液——氣相急驟擴散，油墨被微�；�，油墨呈漆霧狀飛向并附著(zhù)在產(chǎn)品表面，油墨霧粒迅速集聚成連續的漆膜。

　　在我們平時(shí)看到的產(chǎn)品中，大部分都是通過(guò)這種簡(jiǎn)單的工藝實(shí)現的，它具有顏色多樣化的特點(diǎn)，在不同系列的產(chǎn)品上，這種效果更加容易實(shí)現，通過(guò)調配噴涂的油墨，就能達到各種視覺(jué)效果，另外她還有其他的優(yōu)點(diǎn)，如噴涂效率高、受油墨品種和產(chǎn)品狀況的限制很小。

　　在我們的工廠(chǎng)，有兩種操作方式的噴涂機，分別用于大批量生產(chǎn)和小批量打樣用，一個(gè)是自動(dòng)噴涂通過(guò)機械傳動(dòng)來(lái)控制噴頭的方向，移動(dòng)速度均勻，噴出產(chǎn)品的油墨厚度相對比較一致，大批量產(chǎn)品的生產(chǎn)主要是靠它來(lái)完成噴涂；另一種就是人工噴涂，這個(gè)對操作員的要求就高了一點(diǎn)，只有控制好了速度與距離，才能出一個(gè)好的效果，不會(huì )使產(chǎn)品表面積油或者薄厚不均，產(chǎn)生不良。當然，噴涂也有他自身的缺點(diǎn)，比如噴涂油墨損耗大，油墨利用率低。在如今，油墨價(jià)格上漲的情況下，這個(gè)缺點(diǎn)是不能不提的，我們也要看到我們的已經(jīng)附著(zhù)在產(chǎn)品表面上的成功率，有一些因素如布毛，顆粒等原因造成最終產(chǎn)品的報廢，總體上油墨的利用率更低了一層，如何能夠提高噴涂的良率我認為有以下幾個(gè)方面需要注意到：

　　一、噴涂的環(huán)境，一個(gè)無(wú)塵的環(huán)境將是高良品的絕對保障，在我們的車(chē)間建設中，存在著(zhù)不好的觀(guān)念，就是有時(shí)候車(chē)間是用來(lái)給客戶(hù)參觀(guān)的，而不是給我們產(chǎn)品創(chuàng )造的，我實(shí)習的時(shí)候在噴涂車(chē)間，機噴操作員的工作服上油墨一塊一塊的，看起來(lái)就感覺(jué)不專(zhuān)業(yè)。

　　二、產(chǎn)品表面的清潔度，產(chǎn)品表面光潔會(huì )影響到噴涂的質(zhì)量，因此，在進(jìn)行噴涂之前對產(chǎn)品進(jìn)行表面清潔是必要的，我們公司我實(shí)習的時(shí)候看到硅膠噴涂采用的方法是人工清潔，就是用膠帶的粘性來(lái)粘走表面灰塵，我認為我們應該在尋找另一種清潔的方式。

　　三，機器本身的因素和油墨的質(zhì)量，噴槍使用的空氣壓力有一個(gè)規定范圍�？諝鈮毫Ω咂犰F粒子細，但漆霧飛散多，油墨損失大；反之，空氣壓力低，漆粒子粗，產(chǎn)品表面粗糙，會(huì )產(chǎn)生皮文、針孔、凸點(diǎn)等缺陷。噴涂時(shí)應根據噴槍的特性和產(chǎn)品的表面狀況，調節好噴槍的空氣壓力。噴涂時(shí)應確�？諝鈮毫Ψ�定，避免因壓縮空氣供應不足而影響產(chǎn)品表面效果。

　　上述通過(guò)改進(jìn)環(huán)境，機器，作用物隱藏的造成不良的因素，或許能夠改變一點(diǎn)現有噴涂不良的現狀。

　　我還有感我們的供應商的現狀，就拿電鍍來(lái)說(shuō)吧，有一個(gè)項目的小側鍵，制作樣品的時(shí)候，電鍍商做了三次才符合我們要求的標準，其實(shí)這個(gè)工藝不難，就是普通的電鍍三價(jià)鉻，但他的前兩次百格測試就是沒(méi)有達到客戶(hù)的要求，為什么會(huì )在這樣一個(gè)小小的側鍵上出現這么個(gè)問(wèn)題呢？是我們之間的溝通不夠，還是供應商的粗心，我認為目前我們的供應商存在一些問(wèn)題，需要我們去統計這些問(wèn)題都出在什么地方，如何能夠很好的解決消除它，比如，電鍍槍色的色差問(wèn)題，這個(gè)應該是能夠控制的，只要有了相同的條件參數，就不怕做出來(lái)有偏差的產(chǎn)品，但往往是一批一個(gè)樣子，很令人頭痛。所以建議對我們公司的供應商進(jìn)行一次技術(shù)方面的評估，或者開(kāi)拓新的供應渠道。

　　實(shí)習結束了，感覺(jué)腦袋里又注入了新的知識，對公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關(guān)的問(wèn)題，再探究新的問(wèn)題，使自己和公司不斷進(jìn)步。

最新車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )3

　　為期一個(gè)月的加彈車(chē)間的實(shí)習馬上就要結束啦，不知是喜或愁，在匆匆的一個(gè)月時(shí)間里面，雖然收獲頗豐，但是隨著(zhù)而來(lái)的就是一個(gè)新的挑戰。但不管怎么樣，我信心十足。在加彈車(chē)間渡過(guò)了最炎熱的幾天，從剛開(kāi)始的抱怨慢慢的習慣到最后的喜愛(ài)，一切都如此的快。

　　在這里我接觸了許多新的東西，在這里之間覺(jué)得自己也應該懂得很多，開(kāi)始的時(shí)候對這些東西還是比較敢興趣的，覺(jué)得這個(gè)學(xué)的應該比較簡(jiǎn)單的，但是到了后面就越來(lái)越難啦，不管是操作人員還是其它的師傅們說(shuō)的一些專(zhuān)有的名詞也不知道啦，自己慢慢的意識到學(xué)的東西還有許多啦，現在說(shuō)到這些專(zhuān)有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。

　　以下是我車(chē)間的實(shí)習流程：

　　一、加彈車(chē)間機器的種類(lèi)

　　加彈車(chē)間總共有十三臺機器。十二臺機器（1—12）來(lái)自于德國，還有一臺（13）是國產(chǎn)的。第一臺到第六臺是V型機，第七到第十二臺是M型機。

　　二、學(xué)習概念的描述

　　人們經(jīng)常說(shuō)的DTY，是拉伸變形絲，其品種也有許多的現在做的最多的是輕網(wǎng)，NSW。還有F數就是絲的根數，在物檢室里面我也慢慢會(huì )數其根數，一般的F數都是有規律的。我還學(xué)會(huì )算纖度。1分特=0.9旦dtex

　　三、加彈車(chē)間的工作流程

　　在車(chē)間里面學(xué)到的是實(shí)實(shí)在在的技術(shù)，這個(gè)車(chē)間是POY絲轉換成DTY絲的過(guò)程，它的整個(gè)流程分成10個(gè)部分，從開(kāi)始的POY原絲移料到上、接絲，然后生頭，落絲，再在后面的織襪、染判、物檢、外檢和配重包裝到最后的入庫。整個(gè)流程一條線(xiàn)的走下來(lái)是剛開(kāi)始的基本工作。慢慢的隨之深入，說(shuō)說(shuō)是簡(jiǎn)單的十個(gè)部分，但是做的時(shí)候是如何的辛苦我自己也深深的體會(huì )與看在眼里。在車(chē)間里面跟著(zhù)操作工，看著(zhù)他們斷線(xiàn)接頭，他們如此的順手，我自己也去嘗試的去接過(guò)，也去套三羅拉的。

　　四、絲的規格與批號及其標簽

　　加彈車(chē)間的十三張機器，總共在做八種不同種類(lèi)的絲，其中主要的是150D/144F。每臺機器都掛有一塊寫(xiě)字板上面都有寫(xiě)著(zhù)，跟操作工學(xué)習久了，隨之也記住了。每種絲的筒管的顏色也不一樣的`啦，紅燈亮的時(shí)候說(shuō)明要換絲，把落下來(lái)的絲按照號碼放在臺車(chē)上面，于是貼標簽的事情自己也喜歡干的，根據上面的號碼將其一一貼上，最后把車(chē)推到織襪那邊，由他們進(jìn)入下一步的工作。

　　五、加彈車(chē)間的包裝

　　不同的規格絲的重量也是不一樣的。包裝的時(shí)候分等級的有AA級、A級、B級。根據等級的不同重量也是不同的，今天做的78dtex/72f的時(shí)候，一顆AA的絲是5.3—5.6公斤，每只筒管是0.2公斤其他的隨之往上增加的。一包是31斤的，重量不到的就成為A級的。在包裝的時(shí)候，也有外檢人員會(huì )對絲進(jìn)行檢查的，有毛絲、繞外、僵絲、油圬的…

　　作為一個(gè)實(shí)習生在加彈車(chē)間的一個(gè)月里，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運用中的專(zhuān)業(yè)知識的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。對于新的東西我仍然在學(xué)習之中，比如說(shuō)CV值之類(lèi)的，雖然在車(chē)間里面的溫度讓人受不了，但是車(chē)間大家庭的溫度讓我心情高漲，機不可遇，我會(huì )在車(chē)間學(xué)習更多有用的東西，將自己完善到的程度。

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