校車(chē)安全培訓心得體會(huì )

　　從某件事情上得到收獲以后，不如來(lái)好好地做個(gè)總結，寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣我們可以養成良好的總結方法。一起來(lái)學(xué)習心得體會(huì )是如何寫(xiě)的吧，以下是小編精心整理的校車(chē)安全培訓心得體會(huì )，希望能夠幫助到大家。

校車(chē)安全培訓心得體會(huì )1

　　關(guān)愛(ài)幼兒的身心健康，保證幼兒的安全生活，是幼兒園和家長(cháng)的共同責任。為使幼兒高高興興的來(lái)園，平平安安的回家，實(shí)行安全接送制度尤為重要。為了有效提高我園全體師生的交通安全意識、交通文明意識和交通法制觀(guān)念，上周我園全體教師進(jìn)行了校車(chē)安全知識培訓并組織各班老師帶領(lǐng)幼兒一起學(xué)習乘坐校車(chē)的安全知識及注意事項。

　　在學(xué)習時(shí)，我園老師組織幼兒上車(chē)進(jìn)行實(shí)地演練，還假意制造意外讓孩子學(xué)會(huì )逃生的過(guò)程。經(jīng)過(guò)演練培養幼兒逃生自救的技能，增強自我保護能力，掌握乘坐校車(chē)安全自救、逃生的相關(guān)知識，保障孩子的生命安全。

　　校車(chē)駕駛員們此次也加入到培訓中，學(xué)習并指導，同時(shí)紛紛表示一定會(huì )嚴格要求自己，做到規范行車(chē)，安全行車(chē)，確保乘車(chē)學(xué)生的生命安全。把交通安全這道“緊箍咒”緊緊套在每個(gè)幼兒園接送車(chē)上，確保大家都謹記交通安全，增大幼兒上學(xué)接送的安全系數，杜絕交通事故發(fā)生。

　　在公司領(lǐng)導的安排下，我們經(jīng)過(guò)了7天的培訓學(xué)習，雖然時(shí)間少了點(diǎn)，但學(xué)習了不少的東西，認識了公司的結構看到了公司的前景。也清楚了公司員工的責任和要求。也知道自己怎樣做好一名好員工：自己的責任是什么肩負的職責是什么，怎樣管理好自己所要施工的工程，都有很大的幫助。在學(xué)習中，認識到一個(gè)市場(chǎng)部業(yè)務(wù)員應具備的基本知識和各部門(mén)的`職責都有了解。

　　在腳手架專(zhuān)業(yè)知識培訓中：在理論上了解了腳手架的一些基本知識和操作規范，讓我能更好的用到實(shí)際操作中去，通過(guò)這次學(xué)習，使我更好的用到實(shí)際操作中去，通過(guò)這次的學(xué)習，我了解和掌握了腳手架的一些技術(shù)要點(diǎn)，更有能力的去說(shuō)服民工，工人們的技巧。

　　通過(guò)學(xué)習，在材料看管上，自己怎么去安排和監督照看人員看管情況，讓看管人員有一份責任，上不清下不接，交接單填報清楚。怎樣去管理難度比較大的地方，在材料運輸和清點(diǎn)中，自己該怎樣去應對要遇到的事情，都有了一個(gè)認識。對入庫出庫歸還租賃站的流程，自己也掌握了不少的過(guò)程。通過(guò)這次學(xué)習，大大的提高了自己的技能，也提高了各個(gè)環(huán)節中所要遇到的技巧，對將來(lái)用于工程施工管理中是有相當大的幫助。

　　總之，這次學(xué)習，歸功于公司領(lǐng)導對員工的付出的心血。我真心的說(shuō)句：謝謝公司領(lǐng)導。我會(huì )用實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明自己，真正做到學(xué)有所用。

校車(chē)安全培訓心得體會(huì )2

　　近年來(lái)校車(chē)事故頻發(fā)，可謂觸目驚心，校車(chē)的安全越來(lái)越引起社會(huì )的關(guān)注。為何校車(chē)事故，尤其是幼兒園校車(chē)事故頻繁發(fā)生？

　　一是我國缺乏統一的校車(chē)管理制度。雖然國家質(zhì)檢總局和國家標準委已于20xx年7月1日出臺了首部專(zhuān)門(mén)強制性國家標準《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》，卻遭遇了執行難。目前，我國仍未立法強制執行專(zhuān)用校車(chē)的使用標準，校車(chē)種類(lèi)五花八門(mén)，有學(xué)校的，有教育部門(mén)的，有企業(yè)的，也有私人的另外，無(wú)運營(yíng)資質(zhì)。車(chē)質(zhì)差。從業(yè)司機素質(zhì)參差不齊的.現象也廣泛存在。國內媒體曾多次介紹美國的校車(chē)管理制度，美國校車(chē)的法律制度基礎。標準。資金來(lái)源。管理機構。校車(chē)的特權甚至連司機的招錄等，都有嚴格的規定。在美國，最安全的交通工具便是校車(chē)。加拿大。法國。德國等國家也都對校車(chē)的管理和使用有著(zhù)嚴格的規定。我們要向先進(jìn)的校車(chē)管理制度取經(jīng)，制定嚴格的校車(chē)生產(chǎn)和管理標準，包括司機的配備也要制定嚴格的準入門(mén)檻。

　　二是我國對學(xué)前教育投入不足。幼兒園校車(chē)事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國對學(xué)前教育的投入嚴重不足。目前，我國學(xué)前教育的發(fā)展方向是〝以公辦為示范，以社會(huì )力量辦學(xué)為主體〞，公辦幼兒園數量十分有限。隨著(zhù)生活水平的提高。獨生子女的數量增多，社會(huì )對專(zhuān)業(yè)化學(xué)前教育的需求日益強烈，但學(xué)前教育資源嚴重不足。公立園量少難進(jìn)，私立園價(jià)高進(jìn)不去，這就為〝山寨〞幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間，〝山寨〞幼兒園大多校舍簡(jiǎn)陋，資金不足，配套設施滯后，更談不上擁有安全規范的校車(chē)。因此，在強化包括校車(chē)管理在內的校園安全管理的同時(shí)，政府必須加大教育投入，承擔起購置。運轉和維修校車(chē)的責任。

　　三是政府監管的缺失。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個(gè)月前，甘肅省還集中開(kāi)展了校車(chē)安全隱患排查活動(dòng)，對超員載運學(xué)生的情況進(jìn)行整治。很顯然，這項整治活動(dòng)并沒(méi)有取得預期的效果。近年來(lái)，校車(chē)種類(lèi)雜。管理亂。慘劇多，這些現象的背后實(shí)則是政府監管的缺位。無(wú)論是教育機構還是交管部門(mén)都無(wú)法推脫監管不力之責。校車(chē)是一項公共服務(wù)，保證校車(chē)安全也是政府的職責所在，不能以校車(chē)問(wèn)題〝難管〞為借口而行政不作為。

校車(chē)安全培訓心得體會(huì )3

　　為使大家了解校車(chē)火險疏散等應急避險知識，提高全體師生在緊急情況下的避險、自救自護和應變的能力，掌握校車(chē)火險來(lái)臨時(shí)最有效的逃生方法。12月26日上午中心園開(kāi)展了校車(chē)安全應急疏散演練活動(dòng)，我有幸的參與了此次活動(dòng)，讓我也有了一個(gè)學(xué)習的機會(huì )。

　　演練前，班級教師向幼兒講解日常坐車(chē)的需要注意的'事項，比如系好安全帶，當車(chē)開(kāi)時(shí)不能在車(chē)里走動(dòng)，頭和手不能伸出窗外等相關(guān)知識。8點(diǎn)40分演練正式開(kāi)始，校車(chē)突然著(zhù)火，校車(chē)司機不慌不忙地將車(chē)停穩，打開(kāi)安全門(mén)，司機與教師迅速組織車(chē)里的幼兒，按照幼兒園制定的校車(chē)應急方案進(jìn)行安全撤離。孩子在教師的帶領(lǐng)下，迅速的從安全門(mén)撤出，撤離過(guò)程中幼兒用手捂住口鼻防止濃煙吸入直到撤離到安全區域，到達安全區域后教師清點(diǎn)人數，確保沒(méi)有幼兒遺漏。隨之保健老師到來(lái)，詢(xún)問(wèn)檢查是否有幼兒受傷，整個(gè)演練活動(dòng)井然有序。

　　演練結束后，園長(cháng)對此次演練進(jìn)行了總結。她要求全體師生要以此演練為契機，進(jìn)一步關(guān)注消防安全，提高消防安全意識和自救逃生技能，在遇到緊急情況時(shí)，要沉著(zhù)應對，迅速、有序地疏散到安全地帶。同時(shí)指出：學(xué)校要不定期組織學(xué)生進(jìn)行消防安全知識培訓和消防應急疏散演練，讓幼兒能在校園學(xué)到更多的安全常識。

　　通過(guò)這次演練活動(dòng)，幼兒不僅掌握了基本的逃生方法和自救能力，也增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救能力。

校車(chē)安全培訓心得體會(huì )4

　　有幸參加20xx年中小學(xué)幼兒園校車(chē)安全管理國家級遠程專(zhuān)題培訓！通過(guò)學(xué)習，感觸頗深。

　　一、教育部舉辦此次專(zhuān)題培訓，很及時(shí)，也非常必要，對于各地做好校車(chē)安全管理起到至關(guān)重要的作用。生命不保，何談教育？

　　二、《校車(chē)安全管理條例》已經(jīng)出臺，領(lǐng)導也作了重要講話(huà)，先進(jìn)省市作了經(jīng)驗介紹，如此轟轟烈烈，但愿始終如一。不能雷聲大雨點(diǎn)小。

　　三、中小學(xué)布局調整、盲目撤并學(xué)校，不能保證學(xué)生就近入學(xué)，導致了學(xué)生乘車(chē)的需要；教育均衡發(fā)展一紙空文，擇校風(fēng)愈演愈烈，村級學(xué)生流向鄉鎮，農村學(xué)生擠進(jìn)縣城，也導致了大量學(xué)生需要乘車(chē)。

　　四、巧婦難為無(wú)米之炊。即便有了校車(chē)，“村村通”道路上跑校車(chē)，又怎能保證安全呢？

　　五、有了條例、有了政策、有了經(jīng)驗，關(guān)鍵要當地領(lǐng)導重視，并結合當地實(shí)際抓好落實(shí)、開(kāi)展工作。

校車(chē)安全培訓心得體會(huì )5

　　1.司機和接送教師的思想政治培訓，提高職業(yè)道德素質(zhì)，具備良好的服務(wù)水平，愛(ài)護車(chē)輛。

　　2.參加上級組織的校車(chē)及駕駛員培訓，做好培訓筆記，牢記培訓內容，提高校車(chē)駕駛員的安全行車(chē)意識。

　　3.重視校車(chē)安全，認真學(xué)習《幼兒園校車(chē)管理制度》、《校車(chē)運行應急處置預案》，切時(shí)領(lǐng)會(huì )《校車(chē)安全管理條例》實(shí)質(zhì)精神。

　　4.必須學(xué)習遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關(guān)交通安全管理的.規章規則，熟悉專(zhuān)業(yè)技術(shù)和車(chē)輛性能，做到安全行車(chē)，避免事故發(fā)生。

　　5.遵守上級下發(fā)的各類(lèi)校車(chē)管理相關(guān)文件規定，建立健全校車(chē)安全管理制度，完善校車(chē)管理檔案，開(kāi)展隱患排查。

　　6.駕駛員和接送教師學(xué)習本園管理制度，明確各自的工作職責，確保接送學(xué)生安全無(wú)誤。

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