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鐵路班組長(cháng)培訓心得體會(huì )

時(shí)間:2022-12-03 18:13:35 培訓心得體會(huì ) 我要投稿

鐵路班組長(cháng)培訓心得體會(huì )5篇

  從某件事情上得到收獲以后,可以記錄在心得體會(huì )中,這樣就可以總結出具體的經(jīng)驗和想法。到底應如何寫(xiě)心得體會(huì )呢?下面是小編整理的鐵路班組長(cháng)培訓心得體會(huì ),希望對大家有所幫助。

鐵路班組長(cháng)培訓心得體會(huì )5篇

鐵路班組長(cháng)培訓心得體會(huì )1

  本月4號至9號,我有幸被單位選派到上海參加“20xx年金牌班組長(cháng)培訓班”學(xué)習。在整個(gè)學(xué)習中,我認識到班組長(cháng)的使命和任務(wù),深入了解到班組在企業(yè)中的地位和作用,明確了現代企業(yè)對現場(chǎng)管理干部的具體要求。與此同時(shí),也更加認識到自己工作中的不足之處。面臨金融危機的爆發(fā),漯阜鐵路的重組,企業(yè)競爭日益加劇的今天,要想勝任班組長(cháng)工作,只有不斷學(xué)習新知識,更新思維方式,才能改進(jìn)以往固有的工作模式和工作方法,以先進(jìn)的管理理念促進(jìn)企業(yè)的跨越式發(fā)展。

  通過(guò)學(xué)習,我得到這樣的啟示:班組長(cháng)工作開(kāi)展如何,對于企業(yè)的戰斗力至關(guān)重要。班組長(cháng)作為兵頭將尾,是現場(chǎng)管理的第一責任人,是生產(chǎn)順利運行的保障。班組長(cháng)在企業(yè)生產(chǎn)中起著(zhù)承上啟下的作用,是企業(yè)有機組成部分的重要元素,只有將班組長(cháng)的工作做透做細,使每一個(gè)班組充滿(mǎn)生機和活力,企業(yè)才會(huì )有旺盛的生命力,才能迅速發(fā)展。特別是當前我們公司進(jìn)一步深入發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,班組建設和管理就顯得更為重要。

  班組長(cháng)在具體工作中還是有一定的難度。一方面,必須要在管理工作中充分調動(dòng)班組成員的積極性,協(xié)調解決各種問(wèn)題;另一方面,又要深入工作現場(chǎng),全面了解各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節,才能發(fā)現問(wèn)題,管理到位。一個(gè)稱(chēng)職的班組長(cháng),既不能有“做班頭、教頭,不做鋤頭”的思想,造成管理者和被管理者的對立;又不能凡事大包大攬,事必躬親,吃力不討好的同時(shí),也不利于發(fā)揮班組成員的主動(dòng)性。如何做到不僅自己要能出色的完成任務(wù),還要使班組成員個(gè)個(gè)會(huì )干,個(gè)個(gè)愿干。通過(guò)學(xué)習,結合工作,我對自己以后的工作有個(gè)初步的思路。

  一、強化業(yè)務(wù)技能,提高學(xué)習能力。

  班組長(cháng)要想服眾,必須得有拿的出手的業(yè)務(wù)技能。作為管理干部,不一定在生產(chǎn)技能上比普通員工出眾,但在貫徹領(lǐng)導意圖、辦文辦事協(xié)調等方面,要顯示出自己的專(zhuān)業(yè)水準。同時(shí),要主動(dòng)積極地學(xué)習,掌握更好、更新的管理手段,只有這樣,才能樹(shù)立威信,適應班組管理的需要。然而,單靠班組長(cháng)一個(gè)人的力量是不行的,還要帶領(lǐng)全班人員學(xué)習業(yè)務(wù),提高技術(shù)水平,組織、引導、實(shí)施各種形式的技能培訓。要本著(zhù)干什么、學(xué)什么,缺什么、補什么的原則,扎扎實(shí)實(shí)搞好崗位技術(shù)培訓,提高班組的業(yè)務(wù)水平和綜合能力,不斷增強班組的凝聚力。

  二、理清工作思路,做到心中有數。

  作為一名班組長(cháng),首先要清楚自己要做什么、能做什么,對自己的業(yè)務(wù)范圍要做到心中有數。譬如對我們票房來(lái)說(shuō),微機的正常運行,售票人員的業(yè)務(wù)技能,電腦操作的熟練程度,班車(chē)的變動(dòng)情況等等,都屬于我的業(yè)務(wù)范圍,只有把這些問(wèn)題搞清楚了,在遇到問(wèn)題時(shí),才不會(huì )手忙腳亂,不知所措,才不至于耽擱車(chē)站的正常運轉。僅僅了解這些還不夠,還要對自己班組的人員做到了如指掌,始終要處在受控狀態(tài),如班組每一個(gè)成員的技術(shù)水平如何?實(shí)際工作能力怎樣?能否勝任所從事的工作?不勝任又該怎么辦等等。當然,自己在這方面的差距還是很大的,有待于在實(shí)踐中進(jìn)一步提高。

  三、講究工作方法,切忌華而不實(shí)。

  帶領(lǐng)班組工作講實(shí)際、求實(shí)效,實(shí)事求是,切忌華而不實(shí)。工作態(tài)度要端正,高標準、嚴要求,堅決糾正馬虎、湊合,不在乎等不負責的行為,大力發(fā)揚認真負責、吃苦耐勞、無(wú)私奉獻的愛(ài)崗敬業(yè)精神;另一方面,要針對不同人員的個(gè)性、脾氣和能力加以區別對待,要揚長(cháng)避短,知人善任,充分調動(dòng)每個(gè)人的潛能,發(fā)揮他們的聰明才智,共同為做好班組工作而不懈努力。當班組工作中出現困難的時(shí)候,首先要樹(shù)立戰勝困難的決心和信心,考慮不同處理方式會(huì )產(chǎn)生的不同效果。本人參加工作時(shí)間不長(cháng),這些還有待于前輩的多多提點(diǎn),需要自己在實(shí)踐中不斷摸索、領(lǐng)悟、總結和提高。

  四、做到嚴格管理,嚴于律己律人。

  班組長(cháng)要有原則性,為人處事要公道正派,按照規章制度辦事,正確處理情、理、法的關(guān)系,對班組成員工作上要嚴格要求、一絲不茍,在生活上要給予無(wú)微不至的關(guān)懷。在班組內部,要積極創(chuàng )造一種健康向上、和諧友善的人際關(guān)系。作為班組長(cháng),還要吃苦在前、享受在后,嚴于律己,要求別人做到的,自己首先要做到,要求別人不做的,自己也應該不做。不能私字當頭,只考慮自己的利益。要適當的保持和班組成員的距離,很多時(shí)候、許多方面要用人格的力量來(lái)影響人、感召人,要先人后己,以整體利益為重。只有這樣,班組才會(huì )有很強的凝聚力和戰斗力,才能更好的發(fā)揮團隊精神,班組工作才能展現良好的風(fēng)貌,創(chuàng )造出輝煌的業(yè)績(jì)。

  五、善于總結思考,做到舉一反三。

  要經(jīng)?偨Y自己的班組工作,方方面面、條條塊塊,每個(gè)階段每件事情都要及時(shí)全面總結,從中發(fā)現成功和不足、經(jīng)驗和教訓,通過(guò)反思、總結繼而提煉出對工作有幫助的東西,然后加以推廣和發(fā)揚。還要善于向別人學(xué)習,拓展自己的知識面,學(xué)習分析問(wèn)題的思路等等。出外學(xué)習和邀請專(zhuān)家教授授課的機會(huì )畢竟是有限的,這就有賴(lài)于自己平時(shí)就樹(shù)立學(xué)習意識,虛心向前輩請教,在工作中不斷學(xué)習,不斷豐富自己。

  六、善于思考。

  思考應當是全方位的,做事情之前的構思、計劃與決策,過(guò)程中的監督、分析與比較以及事后的檢查與總結,都需要進(jìn)行系統的思考。俗話(huà)說(shuō),不打無(wú)把握之仗,要目標明確、準備充分、有的放矢,才能贏(yíng)得最終的勝利。

  總之,通過(guò)本次培訓,使我對班組管理有了全新認識。我將以本次培訓為起點(diǎn),提高自身綜合素質(zhì),強化科學(xué)管理意識,提升班組管理水平,為公司的發(fā)展貢獻綿薄之力。

鐵路班組長(cháng)培訓心得體會(huì )2

  xx月xx日至xx日我有幸參加了集團公司在黨校舉辦的管理人員培訓班,此次脫產(chǎn)學(xué)習內容豐富,主要學(xué)習了黨性教育、教練式管理、互聯(lián)網(wǎng)+鐵路創(chuàng )新發(fā)展、公文寫(xiě)作、心理知識、法律講座、職場(chǎng)禮儀、現場(chǎng)學(xué)習、黨風(fēng)廉政、安全風(fēng)險管理等內容。拓展了我的眼界思維、提高了認識、加深了管理的理解、也找到了自己工作中的不足及后續應進(jìn)行改進(jìn)和完善的地方,此次學(xué)習充實(shí)、收獲很大,現結合自己工作實(shí)際談一談心得體會(huì )。

  一、觀(guān)念轉變

  此次培訓最有幸的是馮副局長(cháng)親臨現場(chǎng),召開(kāi)了座談交流會(huì ),通過(guò)馮副局長(cháng)的交流、講解,我受益良多,在思想深層次上得到了升華,在境界上有了較大的提高,用深入淺出的例子給我們談了調度管理這門(mén)學(xué)問(wèn),讓我找到了我要努力的方向。首先是馮副局長(cháng)對我們調度工作的重視,能在百忙之中抽出寶貴時(shí)間來(lái)與我們面對面進(jìn)行交流,傾聽(tīng)調度員的`心聲,來(lái)解答我們的疑惑,工作上有這樣領(lǐng)導的大力支持,有何理由自己不認真干好本職工作呢?其次馮副局長(cháng)不僅僅是只談業(yè)務(wù)、談規章,而是全面了解調度員的生活,對我們提出的問(wèn)題都一一進(jìn)行反饋,真正為我們解決問(wèn)題,如加大對調度員的心理疏導、增加培訓等;再次是馮副局長(cháng)結合實(shí)際給我們生動(dòng)地講解了調度員如何做好一名指揮者、管理者,如何協(xié)調好方方面面的關(guān)系,在工作怎么與人打交道,怎么協(xié)調好工作與家庭的關(guān)系等等。

  二、溝通很重要

  學(xué)習中專(zhuān)門(mén)邀請了川大的教授為我們講解了“教練式管理”,我認為在工作中溝通環(huán)節極為重要,直接關(guān)系到所做事情的效果,溝通是處不在的。作為一名高鐵室的管理人員,不管是與調度員之前的日常交流溝通,還是在與各業(yè)務(wù)處室之間的探討協(xié)調,還是給上級領(lǐng)導工作匯報,都需要有效的溝通來(lái)收集信息、解決問(wèn)題。在日常實(shí)際工作還是存在因為溝通不到位,在理解上與調度員之間產(chǎn)生不一致,造成問(wèn)題沒(méi)有得到有效解決的情況。所以建立良好的管理溝通意識,逐漸養成在任何溝通場(chǎng)合下都能有意識地運用管理溝通的理論和技巧進(jìn)行有效溝通的習慣,能達到事半功倍的效果。

  我們要愿聽(tīng)、會(huì )聽(tīng),認真、專(zhuān)注的傾聽(tīng),加強與調度員之間的交流,了解和掌握他們的思想動(dòng)態(tài),掌握他們的真實(shí)想法,收集他們的意見(jiàn)和建議,通過(guò)有效的溝通,能讓調度員充分理解和掌握相關(guān)規章制度,在執行的過(guò)程中沒(méi)有負面情緒。要把握好三個(gè)環(huán)節:認識自己、認識他人、影響他人。

  三、公文寫(xiě)作須加強

  此次學(xué)習詳細的給我們講解了公文寫(xiě)作的重要性、必要性及具體寫(xiě)作規范。通過(guò)學(xué)習,我對公文寫(xiě)作的流程及標準有了更深層次的理解,公文寫(xiě)作不僅僅是信息的傳遞,更是指令的下達,涉及相關(guān)制度辦法的落實(shí),所以在公文寫(xiě)作上語(yǔ)言運用方面要做到:準確(概念清楚,符合語(yǔ)法,要素規矩)、鮮明(觀(guān)點(diǎn)明確,用好標題,段旨撮要)、簡(jiǎn)練(錘煉語(yǔ)言、控制篇幅、層次分明)、得體(問(wèn)題要求,書(shū)面語(yǔ)言,術(shù)語(yǔ)規范)。

  四、職場(chǎng)禮儀具備的標準

  通過(guò)職場(chǎng)禮儀的講解和學(xué)習,我認識到職場(chǎng)禮儀是企業(yè)文化、企業(yè)精神的重要內容,是企業(yè)形象的主要體現。雖然調度所不是窗口單位,但是通過(guò)職場(chǎng)禮儀的表現能充分體現出我們調度員的形象和個(gè)人素養,沒(méi)有一個(gè)良好的禮儀是不能體現出調度員的高水平高素質(zhì)的。細節展示素質(zhì),教養體現細節,個(gè)人形象代表了單位形象,職場(chǎng)禮儀也是我們必須要掌握的一部分。作為辦公室一名科員在職場(chǎng)禮儀方面應注意:一是接聽(tīng)、撥打電話(huà)要使用禮貌用語(yǔ),使用文明用語(yǔ),待人熱情;二是按規定著(zhù)裝,穿所服;三是辦公室及卡坐內嚴格按定職管理進(jìn)行擺放,做好清潔衛生;四是做好會(huì )議禮儀,按時(shí)參加各類(lèi)會(huì )議,遵守會(huì )議規定,做好相關(guān)記錄,及時(shí)匯報;五是工作中時(shí)刻注意自己的言行舉止,要做到尊重他人,約束自己,和同事們愉快相處。

  五、向高標準看齊

  學(xué)習期間我有幸到xx鐵路港現場(chǎng)參觀(guān)和學(xué)習,通過(guò)學(xué)習我認識到:

  一是國家“一帶一路”的宏偉戰略深深觸動(dòng)了我,自貿區的建立、中歐班列的開(kāi)行在全球帶來(lái)的巨大影響,體現出了中國在國際上的巨大影響力;

  二是鐵路的國際運輸及后續發(fā)展規劃讓人振奮,作為中國高鐵的一名普通員工,我感到自豪;

  三是參觀(guān)了xx鐵路港的運轉情況,全球領(lǐng)先的設備投用,每日的巨大裝卸量使集裝箱的高速周轉、充分利用,縮短了貨物周轉時(shí)間;

  四是智能化設備的使用大大提高了作業(yè)效率。在中國高速鐵路飛速發(fā)展的今天,要以高標準、高要求來(lái)定位自己,提高工作中的標準,為鐵路事業(yè)的快速發(fā)展、為建設一流調度所而努力。

鐵路班組長(cháng)培訓心得體會(huì )3

  11月初,我有幸參加了xxx供電局舉辦的xx年班組長(cháng)管理技能提升培訓班。為期三天的短暫培訓使我學(xué)有所獲,體驗了一段難忘的培訓經(jīng)歷。

  在此期間,我主要學(xué)習了團隊建設與溝通管理、執行力訓練、壓力與自控管理的基礎知識。團隊建設主要講述了團隊的核心內涵:分工明確、各盡其職;協(xié)同作戰、共達目標。說(shuō)明只有團隊才能取勝,并具體介紹了領(lǐng)導團隊的“道”與“術(shù)”。溝通管理主要從有效溝通的要素、策略、溝通的心態(tài)及目的、形式等方面講述了溝通常用的技巧。執行力訓練通過(guò)對于“執行力”的反思、塑造團隊管理者的領(lǐng)導力與溝通力、打造高效執行團隊、問(wèn)題發(fā)現與解決的8d模式四個(gè)模塊闡述了企業(yè)班組長(cháng)執行力的六大支柱,說(shuō)明了執行力=執行能力+執行態(tài)度。壓力與自控管理則是從壓力的來(lái)源、壓力評估、消極思想的根源等方面講解了如何駕馭情緒、緩解壓力。通過(guò)培訓我不僅掌握了基本的管理技能技巧,更重要的是開(kāi)拓了視野,提升了認識。

  一個(gè)班組就是一個(gè)團隊,而班組長(cháng)則是這個(gè)隊伍的領(lǐng)頭羊。如何提高班組凝聚力、打造一個(gè)團結協(xié)作、高效執行的團隊,班組長(cháng)的作用至關(guān)重要。在今后的班組管理工作中,我將學(xué)以致用,注重人本管理,加強有效溝通,提升執行能力,為進(jìn)一步做好班組建設工作不斷努力。

鐵路班組長(cháng)培訓心得體會(huì )4

  按鐵路局工務(wù)處和段上的安排,我們參加了xx高速鐵路精調微調培訓學(xué)習。同時(shí)參加培訓的人員還有工務(wù)處有關(guān)人員和兄弟單位4個(gè)工務(wù)段相關(guān)人員,共24名學(xué)員。2月26日,我們本期培訓的全體學(xué)員乘坐南寧至上海南的K538次列車(chē),踏上了xx高鐵培訓的學(xué)習旅程。

  2月27日,由南昌鐵路局工務(wù)處龍巖工務(wù)段派車(chē)接送至南昌鐵路局福建龍巖工務(wù)段。根據工務(wù)處的安排,我們分兩組分別到兩個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行觀(guān)摩學(xué)習,我們這組被分配到xx線(xiàn)福建南靖和草坂車(chē)站,于2月28日南靖縣草板鎮大房村住下,從2月29日至3月5日,我們分別到xx線(xiàn)的大房村站—南靖站之間,學(xué)習了大機精調微調作業(yè),12號提速道岔精調微調作業(yè),線(xiàn)路的精調微調作業(yè),高鐵測量作業(yè)。3月6日至3月8日我們集體趕往廈門(mén)工務(wù)段,分別參觀(guān)廈門(mén)工務(wù)段的線(xiàn)路科和翔安高鐵車(chē)間,于3月10日由廈門(mén)乘車(chē)回柳州。經(jīng)過(guò)了近兩周的跟班作業(yè)及參觀(guān)學(xué)習,使我對南昌局管內的xx、福廈高速鐵路有了較充分的認識,對高速鐵路行車(chē)安全和線(xiàn)路開(kāi)通前的精調微條有了親身的體驗。對高鐵的發(fā)展和管理有了個(gè)感性的了解和一些認識。

  經(jīng)過(guò)了兩周的現場(chǎng)學(xué)習培訓,感覺(jué)到工務(wù)系統在配套設施是很缺乏。據了解,目前中國的高速鐵路發(fā)展比較快,在短短幾年時(shí)間內,就趕超了其他高速鐵路已發(fā)展了幾十年的發(fā)達國家。中國高速鐵路的設計理念也大膽地采用了先進(jìn)發(fā)達的理念,比如高速無(wú)碴軌道的客運專(zhuān)線(xiàn)的設計理念是永久性和免維護的,各種固定構筑物的免維護使用年限都定為60年。但中國鐵路的修建質(zhì)量卻遠遠達不到這樣的標準,相當大的問(wèn)題還是存在路基方面,由于工期的長(cháng)短和實(shí)際作業(yè)中存在的趕工現象,使得很多基床存在沉降,給高鐵保養造成很大的困難。目前對高鐵維修養護還需在工作實(shí)踐中探索。學(xué)著(zhù)干,干中學(xué)的工作方法還將在今后的工作中持續相當長(cháng)的一段時(shí)間。

  另由于設計理念問(wèn)題,對職工生活方面問(wèn)題沒(méi)有考慮,致使xx線(xiàn)整條線(xiàn)未設置工務(wù)養護機構和工區,無(wú)生產(chǎn)和生活用房,工區(班組)現在都是租住在地方農民的家中,令人感慨。

  再則,車(chē)間職工普遍離家較遠(基本為外省的,東北、陜西、山東一帶),未婚青年占90%,年齡基本在23—30歲之間,由于班組基本上每天都要上班,夜間上班,白天睡覺(jué),連找對象談戀愛(ài)的機會(huì )都沒(méi)有,加上廈門(mén)地區1—2萬(wàn)元/m2的房?jì)r(jià),與職工收入形成巨大反差,導致部分職工存在辭職的念頭(車(chē)間成立以來(lái),已辭職了5個(gè)大中專(zhuān)生)。

  還有就是長(cháng)期連續的夜間作業(yè),人的生物鐘發(fā)生顛倒,對職工的身體健康造成一定的影響,體檢時(shí),部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。

鐵路班組長(cháng)培訓心得體會(huì )5

  今天我有幸能來(lái)到xxx站運轉車(chē)間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動(dòng)。在短短一上午的時(shí)間里,我們共參觀(guān)了榮譽(yù)室、運作車(chē)間東區,還現場(chǎng)觀(guān)看了調車(chē)流放作業(yè)。在場(chǎng)領(lǐng)導的細致講解,現場(chǎng)作業(yè)的視覺(jué)沖擊以及數不勝數的獎?wù)聵s譽(yù),給了我極大的內心震撼,尤其是xxx模范班組,讓我有了很多感想:

  一是吃苦耐勞的奉獻精神。

  還沒(méi)進(jìn)入寒冬,我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝,可是調車(chē)組的職工只能穿著(zhù)單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著(zhù)一鉤,一個(gè)車(chē)組接著(zhù)一個(gè)車(chē)組,不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季,調車(chē)組的職工都必須堅守崗位,正是有無(wú)數這樣默默奉獻的職工,才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績(jì)。

  二是遵章守紀的安全意識。

  眾所周知,調車(chē)是一個(gè)危險的工種,事故常有發(fā)生。而調車(chē)x組已經(jīng)實(shí)現安全生產(chǎn)xxxxxx多天,這真是一個(gè)值得驕傲的數字。我想在這數字的背后,一定是調車(chē)x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能,聽(tīng)從指揮的執行力和遵章守紀的安全意識?梢(jiàn)調車(chē)組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習慣。

  三是親如手足的工作氛圍。

  調車(chē)作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合,考驗的是一個(gè)團隊的協(xié)作能力。無(wú)論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現場(chǎng)作業(yè),我都能感受到調車(chē)組成員之間親如手足的和諧氛圍,這應該是他們取得驕人業(yè)績(jì)的內在原因。

  全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設和安全管理風(fēng)險管理機制,調車(chē)組作為其中的一個(gè)載體,讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內涵,讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性,更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛(ài)崗、團結奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng )新的光榮傳統。在今后的工作中,我一定要以調車(chē)x組為榜樣,繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神,培養自己遵章守紀的安全意識,在自己的工作崗位上埋頭骨干,矢志不渝,書(shū)寫(xiě)無(wú)愧于時(shí)代和青春的新篇章!

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