鐵路培訓的心得體會(huì )15篇
在平日里，心中難免會(huì )有一些新的想法，就十分有必須要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣有利于我們不斷提升自我。怎樣寫(xiě)好心得體會(huì )呢？下面是小編幫大家整理的鐵路培訓的心得體會(huì )，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路培訓的心得體會(huì )1
在局領(lǐng)導和黨校老師的精心安排、周密布置以及我們的仔細聆聽(tīng)中，舉足輕重的崗前培訓學(xué)習在我們的戀戀不舍中已經(jīng)接近尾聲。這幾天的培訓課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。老師們的博文廣識、生動(dòng)講解；優(yōu)秀學(xué)長(cháng)學(xué)姐們的成長(cháng)經(jīng)歷無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象。在此，我把自己的心得體會(huì )總結如下：
一、了解了鐵路發(fā)展和技術(shù)創(chuàng )新點(diǎn)，增強自己投身于鐵路事業(yè)的信心。
朱國志總工程師在《高速鐵路的發(fā)展和技術(shù)創(chuàng )新重點(diǎn)》課程中，講述了中國鐵路發(fā)展現狀和前景，讓我對鐵路的美好未來(lái)充滿(mǎn)著(zhù)向往，使我覺(jué)得投身于鐵路事業(yè)定能實(shí)現自己人生的價(jià)值，堅定了我投身于鐵路事業(yè)的信心。當他講述那熟悉的列車(chē)運行控制系統時(shí)，我更加信心滿(mǎn)滿(mǎn)，因為這正是我在研究生期間苦苦專(zhuān)研的研究方向，我堅信自己在學(xué)校里學(xué)習的知識將會(huì )在這里應用，自己在學(xué)校里的付出將會(huì )在這里收獲。最后，朱總工語(yǔ)重心長(cháng)的告訴我們要在工作中注意安全；在思想上要淡看權錢(qián)，重視做事，樹(shù)立正確的價(jià)值觀(guān)；在行動(dòng)中要勤用腦，多用心，肯動(dòng)手，務(wù)實(shí)、細致、科學(xué)的做事，做正確的事，正確的做事。雖然每個(gè)字都是那么的樸實(shí)，但是它們無(wú)不凝聚著(zhù)總工程師自己在鐵路事業(yè)上的多年的心血總結和對我們青年大學(xué)生的諄諄教導，同時(shí)這也為我們青年大學(xué)生怎么去投身于鐵路事業(yè)建設指明了方向。我會(huì )遵循總工程師的教導，樹(shù)立正確的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，嚴格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業(yè)的建設中。
二、認清了自己的角色，明確了自己的在鐵路事業(yè)中應具有的職業(yè)素養。
安全是鐵路運輸的生命線(xiàn)，是運輸生產(chǎn)永恒的主題。這是楊啟明老師在《鐵路行車(chē)安全要點(diǎn)（案例）》這門(mén)課里的內容，老師通過(guò)案例的分析，真實(shí)而且深刻的詮釋了“事故是最大的浪費，安全是最大的節約”的道理。老師最后要求我們作為鐵路人做任何事情都要遵循規定，做任何事情都要考慮隱患。如今，作為一名鐵路員工，我要時(shí)刻把安全記心間，做到時(shí)時(shí)注意安全，事事保證安全。
一如武局深似海，從此輝煌鐵路人。鐵路系統是半軍事化管理，在這里執行命令是天責。作為一名鐵路員工，我要養成良好的職業(yè)素養，懂得把每一個(gè)簡(jiǎn)單的事情做好就不簡(jiǎn)單，把每一個(gè)平凡的事情做好就不平凡的道理。對待工作要有良好的心態(tài)，因為心態(tài)決定習慣，習慣決定性格，性格決定命運。時(shí)刻牢記決心第一，成敗第二；認真第一，聰明第二；結果第一，理由第二的至理名言，認真完美的去做好每一件事情。
良好的寫(xiě)作能力和溝通能力是鐵路員工應該具備的重要能力。特別是公文的寫(xiě)作，要追求現實(shí)，有用；條例清晰；文字要簡(jiǎn)練，直白，實(shí)在，準確。使我明白了在公文寫(xiě)作中要擺脫學(xué)生腔，文學(xué)調的重要性，在今后寫(xiě)作中要切記立意高，結構嚴，內容實(shí)，篇幅短。溝通是連接心靈的橋梁。通過(guò)吳克明老師的講課，我知道了溝通的最重要的目的是建立友誼，在溝通中我們要理解別人，真心對別人好，做一個(gè)有平常心，尊重別人的人。
三、放低了自己的心態(tài)，增強了敢于吃苦，不怕困難，奮發(fā)向上的斗志。
《湖北省“青春建功中國夢(mèng)”青年崗位成長(cháng)報告會(huì )》和《武漢鐵路局XX年百佳青年大學(xué)生表彰暨成長(cháng)報告會(huì )》活動(dòng)的展開(kāi)，使我的思想受到了洗禮。做報告的學(xué)長(cháng)和學(xué)姐們是成功的，但他們成功背后的經(jīng)歷是那么的令人感到，同時(shí)又是那么的催人奮進(jìn)。幾年前的他們和我們一樣，都是剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，都是天之驕子，在面對基層又臟又累的工作時(shí)，他們靠這種歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦、走遍千山萬(wàn)水、想遍千方百計、說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)的“四千精神”自強不息的走在自己奮進(jìn)的路上；在面對孤獨和寂寞時(shí)，他們選擇了堅持，選擇了奉獻，選擇了無(wú)悔，在平凡的崗位上做出了不平凡的成績(jì)。他們用自己的實(shí)際行動(dòng)活生生的闡釋著(zhù)“吃苦是福，磨練是寶”的道理，他們的成長(cháng)經(jīng)歷使我清醒地認識到基層鍛煉的重要性。成績(jì)代表過(guò)去，榮譽(yù)已是昨天，我要樹(shù)立“汗水融入鋼軌縫，青春建功鐵路夢(mèng)”的偉大理想。把學(xué)歷變?yōu)閴毫�，壓力變�(yōu)閯?dòng)力，動(dòng)力變?yōu)槟芰�，能力變�(yōu)樯a(chǎn)力，扎根基層，敢于吃苦，不怕困難，奮發(fā)向上，為中國鐵路事業(yè)的輝煌明天貢獻自己的力量。
在培訓期間還舉行了新職工籃球賽和文藝演出活動(dòng)，這極大的促進(jìn)了職工之間的交流，增強了彼此之間的友誼，真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個(gè)充滿(mǎn)活力、充滿(mǎn)生機、有著(zhù)濃厚文化底蘊的一流國企。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在新的工作崗位上，我要把培訓中的所感、所想在工作中一一實(shí)現。堅定信心，以堅強的意志和非凡的勇氣戰勝困難，從小事做起，從細節做起，爭取早日成為鐵路發(fā)展的有用人才。
在學(xué)校的時(shí)候，真正實(shí)踐的機會(huì )不是很多，這一次的鐵路職工崗前培訓，讓我第一次能如此近距離的接觸到這個(gè)行業(yè)，所謂玉不琢不成器，在學(xué)校里，我們太過(guò)嬌氣，沒(méi)吃什么苦，但是這一次，我是已經(jīng)做好了心理準備，經(jīng)過(guò)這一次的崗前培訓，我心里又亮堂了一些。 在培訓中，我們學(xué)習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、未來(lái)發(fā)展方向等內容。并通過(guò)舉辦的新職工的籃球賽，在賽場(chǎng)真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個(gè)充滿(mǎn)活力、充滿(mǎn)生機、有著(zhù)濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學(xué)習了相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務(wù)有了更直觀(guān)的認識，熟悉了武局開(kāi)展的各項業(yè)務(wù)范圍。
讓我更為之震撼和感動(dòng)的是，領(lǐng)導對新職工的關(guān)懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執著(zhù)。他們以現身說(shuō)法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰的經(jīng)驗拿來(lái)與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿(mǎn)懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來(lái)，我為理想而來(lái)”。從培訓班一開(kāi)始我就把它當作我的座右銘，時(shí)刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說(shuō)過(guò)：“態(tài)度決定一切！”只有從心里認同了學(xué)習的必要性和重要性，才能使行動(dòng)變自發(fā)為自覺(jué)，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個(gè)問(wèn)題：在培訓班過(guò)程中如何學(xué)習，想學(xué)到什么，學(xué)習后對自己有哪些期望？現在我終于找到了想要的答案。我覺(jué)得，首先要明確目標，樹(shù)立信心，理論聯(lián)系實(shí)際，嚴格遵守紀律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起，踏踏實(shí)實(shí)朝大目標走去。不僅要以飽滿(mǎn)的熱情，專(zhuān)注的精神來(lái)聽(tīng)好每一堂課，同時(shí)也要學(xué)習講師的授課技巧，互動(dòng)的豐采，也要與各個(gè)組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營(yíng)養和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn)，有著(zhù)非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習。這樣的機會(huì )，人生能有幾回？有什么理由不去珍惜和努力呢？積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富�？偙葎e人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習一分，離成功總會(huì )近些再近些。這也是培訓班給我的體會(huì )之一。
正所謂：細微之處見(jiàn)風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過(guò)程。所以，良好點(diǎn)滴的養成對成功是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會(huì )到的。一個(gè)人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過(guò)歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專(zhuān)家統計，一個(gè)良好習慣的養成，至少要經(jīng)過(guò)37次的反復練習才能形成，而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養良好點(diǎn)滴習慣開(kāi)始。在培訓班里有許多細節上的規定，比如椅子及時(shí)歸位，上課手機靜音，保持四周整潔衛生，著(zhù)裝整齊講究，嚴格遵守作息時(shí)間，嚴格履行請假手續等，這些都是小事，但小事中見(jiàn)風(fēng)格，小事中見(jiàn)素質(zhì)。俗話(huà)說(shuō)一屋不掃，不足以?huà)咛煜�。講得就是從小事做起，而武局的培訓正好給予了我們這樣一個(gè)基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實(shí)現自我的價(jià)值，就要有目標，并且要為之堅持不懈。每個(gè)人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標積極、健康的茁壯成長(cháng)。這一點(diǎn)也是我在武局領(lǐng)導那里得到的體會(huì )。他們用親身經(jīng)歷的事實(shí)告訴我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進(jìn)路上，靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦、走遍千山萬(wàn)水、想遍千方百計、說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)的“四千精神”。從下決心做一個(gè)成功的人那一刻起就要進(jìn)入積極的狀態(tài)，機會(huì )永遠只青睞有準備的人。只有知道明天干什么，今天才會(huì )活得有意義。有目標，生活才會(huì )充實(shí)、快樂(lè )。明確地知道自己的生活目標，感受自己正在向目標前進(jìn)，這就是幸福。只有對目標執著(zhù)，才能成功在握。但人生的目標決非一蹴而就的，這是一個(gè)不斷積累的過(guò)程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時(shí)刻把人生的目標謹記于心，每天都要朝著(zhù)目標前進(jìn)。確定目標，馬上行動(dòng)。不要總是把今天的事情推到明天�！懊魅諒兔魅�，明日何其多。我生待明日，萬(wàn)事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來(lái)老將至�！睍r(shí)間是平等的。沒(méi)有等級之分，但它在每個(gè)人手里的價(jià)值則是有所不同的，確定明確的目標，要有效的管理時(shí)間，讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。
培訓也已近尾聲，但武局的培訓給我帶來(lái)的體會(huì )卻是無(wú)窮無(wú)盡的，只是我現在還沒(méi)完全體會(huì )到而已。
鐵路培訓的心得體會(huì )2
安全是一個(gè)老生常談的話(huà)題，此次開(kāi)展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動(dòng)，既是對當前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統一,也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸長(cháng)治久安有著(zhù)重要指導意義。作為基層單位,鐵路戰線(xiàn)的排頭兵，隨著(zhù)近些年來(lái)我局新設備新技術(shù)大量應用、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統安全管理模式面臨嚴峻挑戰，如何確保鐵路安全萬(wàn)無(wú)一失，是每名干部職工必須深思的重要問(wèn)題。我認為安全要從“一靜、一動(dòng)”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來(lái)。
讓每個(gè)干部職工都從心里認識到，安全不僅僅是對鐵路的一項工作，更是對一種對自身的重要保障。引導大家從自身角度出發(fā)，自覺(jué)地學(xué)習安全教育，從過(guò)去歷年來(lái)的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓，總結經(jīng)驗，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗主義”。要充分調動(dòng)廣大干部職工的積極性，敞開(kāi)心扉，集思廣益，各抒己見(jiàn)，將一些好的思路和措施制度化、規范化、常態(tài)化。要牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當作“飯碗”工程，時(shí)刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實(shí)“三點(diǎn)共識”和“三個(gè)重中之重”，不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。
一動(dòng)，要讓干部職工地行動(dòng)起來(lái)，把工作做到細致入微。
堅持以規章制度、作業(yè)標準、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線(xiàn)”，在作業(yè)過(guò)程中不折不扣地執行落實(shí)下去。同時(shí)，進(jìn)一步完善專(zhuān)業(yè)檢查監督制度，強化對關(guān)鍵區域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問(wèn)題的的整治力度，確保各項技術(shù)、管理、作業(yè)和設備標準得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅持管理規范化、作業(yè)標準化、風(fēng)險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險管理的核心，也是規避風(fēng)險，確保安全的重要途徑和手段。要認真開(kāi)展風(fēng)險研判，按照自下而上、上下結合的原則，采取日交班會(huì )、月度安全例會(huì )等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實(shí)際，周期性動(dòng)態(tài)排查薄弱環(huán)節，將可能導致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導致C類(lèi)及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節和疏漏部位，及時(shí)改進(jìn)補強，堅決杜絕一般C類(lèi)及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴守標準，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養成按規章辦事，按標準作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí)，久而久之將“習慣”養成了“自然”。
作為運輸一線(xiàn)主要行車(chē)崗位的職工要以這次“大家談”活動(dòng)為契機，牢記安全使命，謹記安全職責，在“一靜、一動(dòng)”中真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
鐵路培訓的心得體會(huì )3
通過(guò)學(xué)習新時(shí)期鐵路精神，使我充分認識到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的新時(shí)期鐵路精神是我們共同的理想信念和價(jià)值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現了我們鐵路的時(shí)代特色和行業(yè)特征。
安全是鐵路人的首要職責，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求；興路是鐵路人的奮斗目標，強國是鐵路人的崇高理想�！鞍踩珒�(yōu)質(zhì)”體現了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準則，“興路強國”是鐵路人對實(shí)現中華民族偉大復興中國夢(mèng)的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時(shí)期鐵路精神，是深化社會(huì )主義核心價(jià)值觀(guān)教育的行業(yè)要求，激勵廣大鐵路人以滿(mǎn)腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實(shí)踐活動(dòng)之中。
作為鐵路職工，我們應力爭以標準的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時(shí)期鐵路精神落實(shí)到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項任務(wù)不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實(shí)際，確�，F場(chǎng)安全，把學(xué)習新時(shí)期鐵路精神的理論學(xué)習成果迅速轉化為確�，F實(shí)安全。
深入學(xué)習新時(shí)期鐵路精神，我們應從自身做起，轉變作風(fēng)，帶頭落實(shí)安全風(fēng)險防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運輸組織的主戰場(chǎng)上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標準工作理念，發(fā)揚“拼搏奉獻、創(chuàng )先爭優(yōu)”的精神，爭做新時(shí)期鐵路精神的執行者。
總之，通過(guò)學(xué)習新時(shí)期鐵路精神，使我受益匪淺，進(jìn)步良多，為我今后工作注入諸多正能量。
鐵路培訓的心得體會(huì )4
xx月xx日至xx日我有幸參加了集團公司在黨校舉辦的管理人員培訓班，此次脫產(chǎn)學(xué)習內容豐富，主要學(xué)習了黨性教育、教練式管理、互聯(lián)網(wǎng)+鐵路創(chuàng )新發(fā)展、公文寫(xiě)作、心理知識、法律講座、職場(chǎng)禮儀、現場(chǎng)學(xué)習、黨風(fēng)廉政、安全風(fēng)險管理等內容。拓展了我的眼界思維、提高了認識、加深了管理的理解、也找到了自己工作中的不足及后續應進(jìn)行改進(jìn)和完善的地方，此次學(xué)習充實(shí)、收獲很大，現結合自己工作實(shí)際談一談心得體會(huì )。
一、觀(guān)念轉變
此次培訓最有幸的是馮副局長(cháng)親臨現場(chǎng)，召開(kāi)了座談交流會(huì )，通過(guò)馮副局長(cháng)的交流、講解，我受益良多，在思想深層次上得到了升華，在境界上有了較大的提高，用深入淺出的例子給我們談了調度管理這門(mén)學(xué)問(wèn)，讓我找到了我要努力的方向。首先是馮副局長(cháng)對我們調度工作的重視，能在百忙之中抽出寶貴時(shí)間來(lái)與我們面對面進(jìn)行交流，傾聽(tīng)調度員的心聲，來(lái)解答我們的疑惑，工作上有這樣領(lǐng)導的大力支持，有何理由自己不認真干好本職工作呢?其次馮副局長(cháng)不僅僅是只談業(yè)務(wù)、談規章，而是全面了解調度員的生活，對我們提出的問(wèn)題都一一進(jìn)行反饋，真正為我們解決問(wèn)題，如加大對調度員的心理疏導、增加培訓等;再次是馮副局長(cháng)結合實(shí)際給我們生動(dòng)地講解了調度員如何做好一名指揮者、管理者，如何協(xié)調好方方面面的關(guān)系，在工作怎么與人打交道，怎么協(xié)調好工作與家庭的關(guān)系等等。
二、溝通很重要
學(xué)習中專(zhuān)門(mén)邀請了川大的教授為我們講解了“教練式管理”，我認為在工作中溝通環(huán)節極為重要，直接關(guān)系到所做事情的效果，溝通是處不在的。作為一名高鐵室的管理人員，不管是與調度員之前的日常交流溝通，還是在與各業(yè)務(wù)處室之間的探討協(xié)調，還是給上級領(lǐng)導工作匯報，都需要有效的溝通來(lái)收集信息、解決問(wèn)題。在日常實(shí)際工作還是存在因為溝通不到位，在理解上與調度員之間產(chǎn)生不一致，造成問(wèn)題沒(méi)有得到有效解決的情況。所以建立良好的管理溝通意識，逐漸養成在任何溝通場(chǎng)合下都能有意識地運用管理溝通的`理論和技巧進(jìn)行有效溝通的習慣，能達到事半功倍的效果。
我們要愿聽(tīng)、會(huì )聽(tīng)，認真、專(zhuān)注的傾聽(tīng)，加強與調度員之間的交流，了解和掌握他們的思想動(dòng)態(tài)，掌握他們的真實(shí)想法，收集他們的意見(jiàn)和建議，通過(guò)有效的溝通，能讓調度員充分理解和掌握相關(guān)規章制度，在執行的過(guò)程中沒(méi)有負面情緒。要把握好三個(gè)環(huán)節：認識自己、認識他人、影響他人。
三、公文寫(xiě)作須加強
此次學(xué)習詳細的給我們講解了公文寫(xiě)作的重要性、必要性及具體寫(xiě)作規范。通過(guò)學(xué)習，我對公文寫(xiě)作的流程及標準有了更深層次的理解，公文寫(xiě)作不僅僅是信息的傳遞，更是指令的下達，涉及相關(guān)制度辦法的落實(shí)，所以在公文寫(xiě)作上語(yǔ)言運用方面要做到：準確(概念清楚，符合語(yǔ)法，要素規矩)、鮮明(觀(guān)點(diǎn)明確，用好標題，段旨撮要)、簡(jiǎn)練(錘煉語(yǔ)言、控制篇幅、層次分明)、得體(問(wèn)題要求，書(shū)面語(yǔ)言，術(shù)語(yǔ)規范)。
四、職場(chǎng)禮儀具備的標準
通過(guò)職場(chǎng)禮儀的講解和學(xué)習，我認識到職場(chǎng)禮儀是企業(yè)文化、企業(yè)精神的重要內容，是企業(yè)形象的主要體現。雖然調度所不是窗口單位，但是通過(guò)職場(chǎng)禮儀的表現能充分體現出我們調度員的形象和個(gè)人素養，沒(méi)有一個(gè)良好的禮儀是不能體現出調度員的高水平高素質(zhì)的。細節展示素質(zhì)，教養體現細節，個(gè)人形象代表了單位形象，職場(chǎng)禮儀也是我們必須要掌握的一部分。作為辦公室一名科員在職場(chǎng)禮儀方面應注意：一是接聽(tīng)、撥打電話(huà)要使用禮貌用語(yǔ)，使用文明用語(yǔ)，待人熱情;二是按規定著(zhù)裝，穿所服;三是辦公室及卡坐內嚴格按定職管理進(jìn)行擺放，做好清潔衛生;四是做好會(huì )議禮儀，按時(shí)參加各類(lèi)會(huì )議，遵守會(huì )議規定，做好相關(guān)記錄，及時(shí)匯報;五是工作中時(shí)刻注意自己的言行舉止，要做到尊重他人，約束自己，和同事們愉快相處。
五、向高標準看齊
學(xué)習期間我有幸到xx鐵路港現場(chǎng)參觀(guān)和學(xué)習，通過(guò)學(xué)習我認識到：一是國家“一帶一路”的宏偉戰略深深觸動(dòng)了我，自貿區的建立、中歐班列的開(kāi)行在全球帶來(lái)的巨大影響，體現出了中國在國際上的巨大影響力;二是鐵路的國際運輸及后續發(fā)展規劃讓人振奮，作為中國高鐵的一名普通員工，我感到自豪;三是參觀(guān)了xx鐵路港的運轉情況，全球領(lǐng)先的設備投用，每日的巨大裝卸量使集裝箱的高速周轉、充分利用，縮短了貨物周轉時(shí)間;四是智能化設備的使用大大提高了作業(yè)效率。在中國高速鐵路飛速發(fā)展的今天，要以高標準、高要求來(lái)定位自己，提高工作中的標準，為鐵路事業(yè)的快速發(fā)展、為建設一流調度所而努力。
鐵路培訓的心得體會(huì )5
11月26日，鐵道部xxx部長(cháng)在全國鐵路運輸安全工作會(huì )議上所作的題為《規范新體制下安全管理，確保運輸安全穩定為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng )造良好環(huán)境》的講話(huà)，從三個(gè)方面總結今年以來(lái)全路運輸安全工作，分析研究了新體制下運輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動(dòng)員全路干部職工進(jìn)一步統一思想，明確任務(wù)，學(xué)習推廣先進(jìn)經(jīng)驗，加快規范新體制下的安全管理工作，確保運輸安全的穩定，為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng )造良好環(huán)境。
通過(guò)對劉部長(cháng)講話(huà)的學(xué)習，個(gè)人認為沒(méi)有一個(gè)安全穩定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運輸安全的持續穩定，當前最核心、最根本、最基礎的是認真學(xué)習領(lǐng)會(huì )各級領(lǐng)導的講話(huà)精神，集中精力、再鼓實(shí)勁，加快規范新體制下車(chē)間安全管理、勞動(dòng)定額管理等工作。作為一名車(chē)間的專(zhuān)職管理干部一定要充分認識加快規范新體制下安全管理的極端重要性，進(jìn)一步增強責任感、使命感，深入探索，開(kāi)拓創(chuàng )新，實(shí)現車(chē)間管理工作的規范化、制度化，為車(chē)間提供穩定的安全環(huán)境。
劉部長(cháng)講話(huà)中明確指出，20xx年規范運輸安全管理的總體要求是：健全規章制度，強化專(zhuān)業(yè)管理，改進(jìn)綜合服務(wù)，完善檢查監督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊伍，強化安全基礎，基本建立起適應新體制的運輸安全管理體系，實(shí)現運輸安全管理有序、高效，確保運輸安全穩定。
因此，車(chē)間定額工作將圍繞段、車(chē)間20xx年的工作目標，集中精力，突出抓好車(chē)間勞動(dòng)定額管理工作。
一是修改完善勞動(dòng)定額管理制度。勞動(dòng)定額管理制度是車(chē)間工資分配及安全管理的重要依據，具有法規約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車(chē)間及工區《“輛單價(jià)”工資分配辦法》、《經(jīng)濟責任制考核辦法》、《職工內部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負責制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標準》、《車(chē)間汽車(chē)管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車(chē)間、工區管理體制的特點(diǎn)，全面把握車(chē)間成立調整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動(dòng)組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴密，符合車(chē)間安全管理的實(shí)際。管理制度內容的表述力求準確、清晰、完整，不能模糊不清和出現空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動(dòng)態(tài)修訂機制，根據運輸生產(chǎn)的變化和列檢車(chē)間的特點(diǎn)，及時(shí)調整制度、辦法的內容。消除管理制度管理比較混亂的現象，規范對管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車(chē)間、工區的管理權限，明確管理的內容，實(shí)現對管理制度的規范化。
二是規范工作秩序。要具體界定車(chē)間和工區之間在勞動(dòng)定額及工資分配等綜合管理事項上的責權，建立清晰的管理界面。車(chē)間要加強對工區實(shí)際情況的了解，全面摸清人員結構、工資分配、定額管理等方面的現狀。建立規范的工作制度及標準，對工區的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時(shí)限等要有明確規定，嚴格按制度執行。簡(jiǎn)化辦事程序，落實(shí)辦事責任，減少辦事環(huán)節，提高辦事效率，為工區及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。
三是轉變工作作風(fēng)。車(chē)間勞動(dòng)定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉變工作作風(fēng)。要堅持為職工、為現場(chǎng)服務(wù)的意識，急工區之所急，想工區之所想，做工區之所需，克服小機關(guān)化作風(fēng)，加強調查研究，傾聽(tīng)工區及職工的意見(jiàn)，深入現場(chǎng)了解真實(shí)情況，及時(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，提高服務(wù)工作的針對性和實(shí)效性。破除傳統的思維方式，增強創(chuàng )新意識，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)分配激勵機制。
四是做好車(chē)間勞動(dòng)組織整合的準備工作。車(chē)間布局調整后對勞動(dòng)組織提出的新課題，按照有利于車(chē)間安全穩定和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的要求，對車(chē)間勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿(mǎn)足現場(chǎng)一線(xiàn)檢車(chē)員的數量，確保技檢時(shí)間、作業(yè)段位和檢車(chē)質(zhì)量。
五是加強工區及班組的自控作用。車(chē)間要把加強工區及班組自控型管理作為提高車(chē)間管理能力的基礎工作來(lái)抓。要強化車(chē)間的管理力量，配強車(chē)間管理人員，關(guān)口前移、靠近現場(chǎng)，提高處理現場(chǎng)問(wèn)題的能力。對工區、班組布局進(jìn)行適當調整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長(cháng)隊伍，提高班組長(cháng)管理能力，調整充實(shí)自控型班組建設內容，增強自控型班組建設的效果。
六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問(wèn)題是干部職工普遍關(guān)心的問(wèn)題，也是事關(guān)職工隊伍穩定的大事。車(chē)間要統籌考慮，保持職工隊伍穩定，調動(dòng)職工積極性。要對原各工區工資管理辦法進(jìn)行統一規范，對工資制度各單元構成、各項工資標準、工區內部獎勵及工班長(cháng)津貼等項目和標準規范管理，指導工區規范內部工資分配管理辦法，處理好執行工資政策法規與搞活內部分配的關(guān)系，消除不合理的因數，調動(dòng)職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點(diǎn)問(wèn)題，采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋?zhuān)龑Ц刹柯毠っ鞅媸欠�，正確看待和理解改革，進(jìn)一步增強對深化改革、搞好工資分配新機制的信心和決心。并要及時(shí)掌握職工思想動(dòng)態(tài)，有針對性地做好深入細致的思想工作。
讓我們緊密團結在段黨委的周?chē)�，牢固�?shù)立和認真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，進(jìn)一步增強工作責任感和緊迫感，苦干實(shí)干拼命干，加快規范新體制下車(chē)間勞動(dòng)定額管理工作，確保車(chē)間安全生產(chǎn)及職工隊伍穩定，為“建設新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻。
鐵路培訓的心得體會(huì )6
今天是正式報道的第四天，我們開(kāi)始慢慢熟悉同事，調整生活狀態(tài)，除了第一天的報道，培訓占據了大部分的時(shí)間，而我要談的就是關(guān)于培訓的感想。
為了讓新職工熟悉即將擔任的職位所進(jìn)行的培訓是每個(gè)單位都是必須進(jìn)行的，而我們——未來(lái)的鐵路工人，將要面對的是更為復雜的工作內容，更為重要的崗位責任，更為危險的工作環(huán)境，安全教育培訓更為重要。經(jīng)過(guò)三天的培訓，我從中學(xué)到了三個(gè)字“守規矩”，世界上本沒(méi)有，工作上最初也是沒(méi)有規矩的，有人給你下達任務(wù)，你去完成，就是這么簡(jiǎn)單�，F在學(xué)習的鐵路規章制度是自鐵路出現以來(lái)一代一代的鐵路職工，經(jīng)歷了無(wú)數次的設備的小故障，大事故，身體的傷殘，甚至寶貴的生命來(lái)書(shū)寫(xiě)的。
無(wú)知者無(wú)畏，未入職時(shí)那些職工一板一眼做著(zhù)在我們看來(lái)無(wú)意義的動(dòng)作。曾想何必呢？為什么要這么麻煩，不能簡(jiǎn)化嗎？不能不做嗎？現在培訓給的答案是：不能！老師口中一個(gè)又一個(gè)例子，讓我對規矩，制度有了新的認識，我不想成為書(shū)面上的典型，成為報告上的一個(gè)數字。
老師講過(guò)“三不傷害”，不傷害自己，不傷害他人，不讓自己受到傷害。這對我們新員工來(lái)說(shuō)更為重要，守規矩，守的是自己和他人的健康和生命。
鐵路培訓的心得體會(huì )7
在一個(gè)星期的入職培訓中，我們收獲了不少。讓我們從校園生活逐漸過(guò)渡到工作狀態(tài)中，讓我們慢慢了解周?chē)沫h(huán)境，調整自己的心態(tài)。培訓的內容包括了領(lǐng)導的見(jiàn)面，公司企業(yè)文化的介紹，工作時(shí)需要注意的安全事項，公司產(chǎn)品的介紹，以及培養我們團隊合作能力的素質(zhì)拓展。
第一天，我們受到公司領(lǐng)導的接見(jiàn)，感謝領(lǐng)導們在百忙中抽出時(shí)間來(lái)接待我們剛入職的新員工，領(lǐng)導對我們的教育和關(guān)懷將銘記在我們每一位員工心中。我們認識到，學(xué)校學(xué)的知識是一個(gè)基礎，理論和實(shí)際的結合需要我們在基層中慢慢磨練，我們要了解公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，從而開(kāi)發(fā)出更好的產(chǎn)品。剛剛從大學(xué)中出來(lái)，我們還有很多東西需要學(xué)習，要知道這么多年的學(xué)習，父母為我們付出了很多很多，感恩養育我們的父母，感謝教育過(guò)我們的每一位老師，沒(méi)有你們的幫助，我們不可能健康的成長(cháng)。剛入職的我們要做好吃苦的準備，認識到我們面臨的挑戰。在廠(chǎng)里，把廠(chǎng)當成自己的家，熱愛(ài)我們的工作，這樣工作起來(lái)就更加充滿(mǎn)激情。體現鐵道兵精神，慢慢成長(cháng)。接著(zhù)是富老師給我們講述了我們企業(yè)的發(fā)展歷史，一幅幅老照片勾起了多少回憶，以前鐵路的養護完全靠的是人，每次干活都是好幾百號人一起用最原始工具把鐵道挖出來(lái)，然后進(jìn)行作業(yè)。后來(lái)慢慢發(fā)展小型的鐵路機械，稍微提高了工作效率。在后來(lái)發(fā)展為大型養路機械，這一路的坎坷我們應該牢記。
下午我們參觀(guān)了公司的企業(yè)文化展廳，產(chǎn)業(yè)文化基地。在展廳門(mén)口有一組大型的銅像，我們鐵道兵一邊抗著(zhù)機槍打仗，一邊搬著(zhù)鐵錘修鐵路，體現了“仗打到哪里，我們鐵道兵把鐵路修到哪里”的決心。旁邊是鐵道兵精神“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無(wú)險阻;風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無(wú)困難”，充分肯定了鐵道兵堅忍不拔吃苦耐勞的精神。在展廳里面有很多珍貴的照片，有關(guān)于鐵道兵的，有公司剛剛發(fā)展時(shí)的廠(chǎng)房，也有剛被推出廠(chǎng)房的新產(chǎn)品，還有公司獲得的各種榮譽(yù)獎?wù)�。最后觀(guān)看了公司的記錄片，按時(shí)間的順序呈現出公司的發(fā)展狀況。
第二天，我們通過(guò)王老師的認真講解，了解到公司的組成機構，人力資源部的相關(guān)制度，專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)的管理相關(guān)制度，認識到我們的義務(wù)與責任。下午我們進(jìn)行了職業(yè)健康、勞動(dòng)保護知識的相關(guān)培訓。在工作過(guò)程中我們學(xué)會(huì )保護自己的身體，知道危險的防護措施，以及識別與避免危險的意識。老師還通過(guò)現場(chǎng)的互動(dòng)，教會(huì )我們如何使用各類(lèi)勞保用品，生動(dòng)而具體，同時(shí)參加互動(dòng)的同學(xué)得到了小禮物。
第三天，我們進(jìn)行了安全知識培訓，集團公司安全生產(chǎn)制度是安全第一，預防為主，綜合治理。生產(chǎn)目標要達到無(wú)因工死亡事故和重傷事故，無(wú)職業(yè)病發(fā)生，安全隱患整改落實(shí)率達到百分之百等八項安全目標。企業(yè)安全生產(chǎn)基本要求的五個(gè)方面，認識到危險源與安全生產(chǎn)隱患的區別，輕傷與重傷的區分方法。
第四天，×老師帶領(lǐng)我們了解清篩與搗固機，介紹公司產(chǎn)品的發(fā)展狀況，以及市場(chǎng)上其他公司的發(fā)展特點(diǎn)，我們認識到，如果我們不努力發(fā)展，就會(huì )被市場(chǎng)淘汰。同時(shí)也深感國家制造業(yè)的發(fā)展水平的局限性，公司大部分零部件是進(jìn)口的，如果國內的制造技術(shù)能向前提高，那么我們完全實(shí)現大型養路機械的國產(chǎn)化的任務(wù)就輕松多了。
在最后的一天我們進(jìn)行了戶(hù)外的拓展訓練，高空訓練增強自身的勇氣，其實(shí)有時(shí)候是我們自己把自己嚇倒了，只要目標清晰，我們面臨的困難就不會(huì )那么可怕。觸碰了就要重來(lái)了電網(wǎng)游戲，讓我們知道，當一群人在完成一項任務(wù)時(shí)，我們需要一個(gè)能領(lǐng)導的人站出來(lái)統一大家的意見(jiàn)，從大局上掌控事情的發(fā)展，做出戰略性的決策。紙牌數字復原的游戲，讓我們明白，方法的重要性，如果處理問(wèn)題的方法不正確將會(huì )影響到后面的辦事難度以及成功率，如果發(fā)現自己在解決問(wèn)題時(shí)很吃力，我們可以考慮是不是自己的思路有問(wèn)題，并且要有決心與勇氣及時(shí)調整過(guò)來(lái)，避免鉆牛角尖。
這一周不長(cháng)也不短，通過(guò)這一周的入職培訓，我們了解了彼此，了解了公司，了解了工作環(huán)境。非常感謝公司能給這么好的一個(gè)機會(huì )讓我們快速融入公司，成為一名合格的××中鐵員工。
鐵路培訓的心得體會(huì )8
不知是時(shí)光如水，還是如水時(shí)光，總覺(jué)得我們還年輕，可是面對現實(shí)，還是免不得一番苦笑。就在六月我還是一個(gè)學(xué)生，對于鐵路，有的只是書(shū)本上的了解，那時(shí)候還不懂鐵路的真正內涵。
金色九月，一個(gè)收獲的季節，我來(lái)到了我要報道的單位中衛工務(wù)段，在這里我將書(shū)寫(xiě)我的職業(yè)生涯第一筆，在這里我翻開(kāi)了第一頁(yè)。剛來(lái)段里我們就很榮幸的參加了全段的干部大會(huì )，會(huì )上段長(cháng)傳達了會(huì )議精神，最后我們新來(lái)的做了自我介紹，清楚的記得段長(cháng)當時(shí)說(shuō)過(guò)一句話(huà)：“做一個(gè)有心人，做一個(gè)明白人”。這句話(huà)對新入路的我來(lái)說(shuō)很有感觸。千里之行，始于足下，成功不是我們不付出就能得到的。
在段上辦理了一切手續之后，我段就進(jìn)入了忙碌的秋檢時(shí)期。秋季大檢查是檢查鐵路設備的情況，并結合設備檢查進(jìn)行線(xiàn)路設備狀態(tài)評定，為后來(lái)鐵路設備維修編制計劃，在車(chē)間跟著(zhù)段上下來(lái)的領(lǐng)導去做秋檢，推著(zhù)軌道檢查小車(chē)，拿著(zhù)扳手、道尺等工具進(jìn)行區間檢查，第一天就走了十公里，雖然在上班之前做好了充足的心里準備，但心里還是有一定的落差，看著(zhù)師傅們推著(zhù)小車(chē)，看著(zhù)數據，說(shuō)著(zhù)病害，雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校，但那一刻突然發(fā)現自己好無(wú)知、甚至愚蠢，有一種大學(xué)白讀的感覺(jué)。在段上的時(shí)候，有一次去觀(guān)摩岔區補強及其機械清篩作業(yè)，發(fā)現自己對道岔很無(wú)知，這一次次讓我明白了在學(xué)歷光環(huán)下自己的無(wú)知，對于鐵路，我到底懂什么，能做什么，看到工人們的辛苦，心里莫名的辛酸，生活太現實(shí)，是我把一切想的太夢(mèng)幻，此刻自己狠下決心要好好努力，努力盡快的弄懂那些知識，秋檢讓我見(jiàn)到了各種線(xiàn)路設備，不懂的我會(huì )問(wèn)問(wèn)師傅們，師傅們都會(huì )耐心的講解，出去的幾次我學(xué)會(huì )了道尺的使用方法，學(xué)會(huì )了拉玄繩測高低和水平病害，且知道了怎樣看一些最基本的病害，在這段時(shí)間，我還有幾次去跟著(zhù)中搗車(chē)去進(jìn)行搗固作業(yè)，這讓我對中搗機的搗固作業(yè)流程有了一定的了解。
秋檢結束，我又到了線(xiàn)路養護工區，在工區的這幾天我學(xué)會(huì )了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程，在工區每天和師傅們干著(zhù)體力勞動(dòng)，有時(shí)候干的手都麻木了，記得那天在抬軌枕的時(shí)候，一個(gè)巡道工師傅過(guò)來(lái)問(wèn)我：“養路工累嗎”？我說(shuō)還好，其實(shí)內心還是有一定的辛酸難受。我覺(jué)得現在干啥活只要能學(xué)點(diǎn)東西，有收獲就行。在十月很榮幸被抽調到蘭新高鐵參加精測精調工作，奮戰蘭新高鐵當先鋒，我自豪，我驕傲。我也是蘭新高鐵的建設者，夢(mèng)寐以求的高鐵進(jìn)入了甘肅，這標志著(zhù)蘭局跨入了高鐵時(shí)代，做為蘭局的一員，有責任和義務(wù)為高鐵貢獻自己的綿薄之力。
當接到去嘉峪關(guān)通知的時(shí)候，內心滿(mǎn)是激動(dòng)，在段上書(shū)記給我們加油打氣，讓我們團結一致，共同為中衛工務(wù)段爭
光添彩，面對高鐵我們是一張白紙，此次我們是建設者，但我們更多的是學(xué)習者，蘭新高鐵是蘭局范圍內的第一條高速鐵路，帶著(zhù)這張白紙，帶著(zhù)段領(lǐng)導的叮囑與期望，我們團支部和黨支部突擊隊成員在夜晚踏上了通往嘉峪關(guān)的火車(chē)。
蘭新高鐵用的鋼軌是u71mng,扣件是w300-1,該扣件系統包括軌距塊、螺栓、彈條、普通墊板、彈性墊板、鐵墊板。軌距塊有標件、±1～±8共17種，普通墊板有2～8mm的，還有特制的0.5mm和1mm的，另外還有6mm和10mm的調高墊板，彈條的扣壓力一般在230～250n·m,該扣件系統是由德國的福斯羅集團研發(fā)的，該系統具有高彈程、預安裝、高防爬阻力、高扣壓力、簡(jiǎn)易操作、高安全性、免維修等特點(diǎn)。
軌道精調原則是：拿到方案→現場(chǎng)確定導向軌→依方案施工→質(zhì)量回檢→清理現場(chǎng)下道。tqi是高低、軌向、軌距、水平和三角坑的動(dòng)態(tài)監測數據的統計結果，是各項幾何尺寸的標準差之和，該值的大小與軌道狀態(tài)平順性密切相關(guān)，以200m為一個(gè)單元，表明200m區段軌道狀態(tài)離散程度。剛去的時(shí)候我們大多都在學(xué)習，隨著(zhù)熟練度的提高，我們每天的工作量也逐步的在加大，每個(gè)人都表現的很積極，雖然累，但心里很高興，高鐵上留下了我們匆忙的腳步和歡快的笑聲。時(shí)間如流水，一個(gè)月的時(shí)間轉眼間就到了，在這短暫的一月里，段長(cháng)給我們帶去了關(guān)懷，告誡我們要做一個(gè)有心人，做一個(gè)明白人，讓我們要有特別能吃苦、特別能奉獻、特別
能戰斗的精神。與此同時(shí)，副段讓我們要做一個(gè)有品德的人，蘭局用人本著(zhù)有德有才，提撥使用；有德無(wú)才，培養使用；有才無(wú)德，拒絕使用；無(wú)德無(wú)才，堅決不用的原則。從剛去的不適應到走時(shí)的依依不舍，每一處都留有太多的回憶。精調精測工作圓滿(mǎn)結束后，我們也享受到了嘉峪關(guān)工務(wù)段的熱情款待，同時(shí)我也收獲頗多，從什么都不知道到熟練掌握整個(gè)精調工作，這也算在我高鐵這張白紙上增添了絢麗的一筆，也拉進(jìn)了我們弟兄們的感情，這也是我工作上的一筆寶貴財富，未來(lái)的路還很長(cháng)，但我始終會(huì )堅持努力，每天只要進(jìn)步一點(diǎn)，我相信未來(lái)會(huì )很美好，也期望下次為我段的高鐵獻上微薄之力。 “世界網(wǎng)絡(luò )大會(huì )上，馬云記錄了滿(mǎn)滿(mǎn)的三張筆記，這就是世界上最可怕的事，遠比我們優(yōu)秀的人卻比我們更加努力”，回到既有線(xiàn)，我會(huì )更加努力，用態(tài)度去奮進(jìn)，用覺(jué)悟去提升。
書(shū)記xxx傳達了中國鐵建中鐵十三局集團三公司三會(huì )的精神，并解讀了“三爭”、“四個(gè)進(jìn)一步”的理念，使項目全體員工進(jìn)一步理清思路、堅定信心、振奮精神，開(kāi)創(chuàng )xx鐵路項目20xx年工作新局，作為一名新來(lái)的鐵路員工，我也參加了崗前的培訓，自己也有了點(diǎn)心得體會(huì )。
俗話(huà)說(shuō)：“玉不琢，不成器�！眲倧拇髮W(xué)校門(mén)走出來(lái)的我們過(guò)慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，自己的個(gè)性也得到了很好的展示，但黨我們在各自的工作崗位工作時(shí)，一切都行不通了，然而，我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓，自己的內心是深有體會(huì )的。
在培訓中，我們學(xué)習到了鐵路局的制度和文化等。這讓我們知道鐵路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、未來(lái)發(fā)展方向等內容。并且通過(guò)新職工舉辦的籃球賽，在比賽場(chǎng)上真真切切感受到了新員工活躍的氣氛，切身體驗到了武漢鐵路局是一個(gè)充滿(mǎn)活力、充滿(mǎn)生機、充滿(mǎn)文化底蘊的一流國有企業(yè)。我們還學(xué)習了不少相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我們對這里的業(yè)務(wù)有了更加直觀(guān)的認識，熟悉了武局開(kāi)展的各項業(yè)務(wù)范圍。
讓我更為之震撼和感動(dòng)的是，領(lǐng)導對新職工的關(guān)懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執著(zhù)。他們以現身說(shuō)法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰的經(jīng)驗拿來(lái)與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿(mǎn)懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來(lái)，我為理想而來(lái)”。從培訓班一開(kāi)始我就把它當作我的座右銘，時(shí)刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說(shuō)過(guò)：“態(tài)度決定一切！”只有從心里認同了學(xué)習的必要性和重要性，才能使行動(dòng)變自發(fā)為自覺(jué)，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個(gè)問(wèn)題：在培訓班過(guò)程中如何學(xué)習，想學(xué)到什么，學(xué)習后對自己有哪些期望？現在我終于找到了想要的答案。我覺(jué)得，首先要明確目標，樹(shù)立信心，理論聯(lián)系實(shí)際，嚴格遵守紀律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起，踏踏實(shí)實(shí)朝大目標走去。不僅要以飽滿(mǎn)的熱情，專(zhuān)注的精神來(lái)聽(tīng)好每一堂課，同時(shí)也要學(xué)習講師的授課技巧，互動(dòng)的豐采，也要與各個(gè)組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營(yíng)養和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn)，有著(zhù)非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習。這樣的機會(huì )，人生能有幾回？有什么理由不去珍惜和努力呢？積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富�？偙葎e人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習一分，離成功總會(huì )近些再近些。這也是培訓班給我的體會(huì )之一。
正所謂：細微之處見(jiàn)風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過(guò)程。所以，良好點(diǎn)滴的養成對成功是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會(huì )到的。一個(gè)人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過(guò)歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專(zhuān)家統計，一個(gè)良好習慣的養成，至少要經(jīng)過(guò)37次的反復練習才能形成，而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養良好點(diǎn)滴習慣開(kāi)始。在培訓班里有許多細節上的規定，比如椅子及時(shí)歸位，上課手機靜音，保持四周整潔衛生，著(zhù)裝整齊講究，嚴格遵守作息時(shí)間，嚴格履行請假手續等，這些都是小事，但小事中見(jiàn)風(fēng)格，小事中見(jiàn)素質(zhì)。俗話(huà)說(shuō)一屋不掃，不足以?huà)咛煜�。講得就是從小事做起，而武局的培訓正好給予了我們這樣一個(gè)基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實(shí)現自我的價(jià)值，就要有目標，并且要為之堅持不懈。每個(gè)人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標積極、健康的茁壯成長(cháng)。這一點(diǎn)也是我在武局領(lǐng)導那里得到的體會(huì )。他們用親身經(jīng)歷的事實(shí)告訴我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進(jìn)路上，靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦、走遍千山萬(wàn)水、想遍千方百計、說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)的“四千精神”。從下決心做一個(gè)成功的人那一刻起就要進(jìn)入積極的狀態(tài)，機會(huì )永遠只青睞有準備的人。只有知道明天干什么，今天才會(huì )活得有意義。有目標，生活才會(huì )充實(shí)、快樂(lè )。明確地知道自己的生活目標，感受自己正在向目標前進(jìn)，這就是幸福。只有對目標執著(zhù)，才能成功在握。但人生的目標決非一蹴而就的，這是一個(gè)不斷積累的過(guò)程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時(shí)刻把人生的目標謹記于心，每天都要朝著(zhù)目標前進(jìn)。確定目標，馬上行動(dòng)。不要總是把今天的事情推到明天�！懊魅諒兔魅�，明日何其多。我生待明日，萬(wàn)事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來(lái)老將至�！睍r(shí)間是平等的。沒(méi)有等級之分，但它在每個(gè)人手里的價(jià)值則是有所不同的，確定明確的目標，要有效的管理時(shí)間，讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。
鐵路培訓的心得體會(huì )9
一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓給了我足夠的信心，現在就將這次的培訓心得體會(huì )說(shuō)說(shuō)。
1. 持《鐵路職工培訓合格證書(shū)》上崗是鐵路生產(chǎn)崗位從事專(zhuān)業(yè)技能工作的所有從業(yè)人員（鐵路特有工種和通用工種）上崗資格的憑證之一，是記錄從業(yè)人員參加各項崗位培訓，獲取相應上崗資歷格的依據，上級領(lǐng)導檢查培訓上崗情況時(shí)，須出示此證心得體會(huì )
2. 證書(shū)的填寫(xiě)應本著(zhù)“誰(shuí)培訓，誰(shuí)負責”的原則，培訓考核成績(jì)經(jīng)認定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類(lèi)學(xué)習要自覺(jué)帶《鐵路職工培訓合格證書(shū)》參加培訓，培訓結束由培訓單位填記成績(jì)。
3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機、司索工、叉車(chē)司機、汽車(chē)司機等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓資格證書(shū)為準，不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓合格證書(shū)》由工區（班組）統一管理，職工送培時(shí)要交證件由職工隨身攜帶，回來(lái)后要收回集中管理。工班長(cháng)要掌握職工培訓合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓合格上崗屬違章作業(yè)。
5. 《鐵路職工培訓合格證書(shū)》要妥善保管，如證件遺失要及時(shí)補辦，否則按無(wú)證上崗處理。
鐵路培訓的心得體會(huì )10
炎炎的八月邁著(zhù)沉重的步伐，我離開(kāi)了家鄉四川，踏上了開(kāi)往武漢的列車(chē)，心情是復雜的，行禮是沉重的。經(jīng)過(guò)在約18個(gè)小時(shí)的行程我，我終于到了盼望已久的武昌，下了火車(chē)心中有一點(diǎn)失落的感覺(jué)，這就是我要工作的地方，破爛不堪，人員復雜，最要命的還是那天氣，熱得有點(diǎn)窒息了。但就在出站口的地方突然迷茫的心突然變得驚喜不已，是武漢鐵路局的迎接站牌，隨后而來(lái)的是賓館服務(wù)員的微笑服務(wù)，還有優(yōu)越的食宿條件的。
鐵路局的課程安排給了我們一個(gè)比較寬松的環(huán)境，第一天我們趁著(zhù)報道的空閑，對武漢這個(gè)火城做了一個(gè)簡(jiǎn)單的了解，總體的感覺(jué)還不錯，城市很大，開(kāi)闊，干凈。第二天，8月3號，路局武局長(cháng)及相關(guān)領(lǐng)導和我們一道參加升旗儀式并給我們開(kāi)始第一課的培訓。武局長(cháng)給我們介紹了武漢鐵路發(fā)展的基本狀況“我們武漢鐵路局是20xx年3月18號成立的，服從于國家鐵路戰略的調整，我們武漢鐵路局將成為全路十八個(gè)大局之一，四個(gè)動(dòng)車(chē)組檢修基地之一，作為中國規模最大，管理模式最新的檢修基地之一。
這些介紹都讓我們做為檢修基地的人員都興奮不以。隨著(zhù)鐵路既有線(xiàn)六次大提速的進(jìn)行，中國鐵路必將迎來(lái)新的發(fā)展高潮，鐵路的跨越式發(fā)展越來(lái)越需要更多的大學(xué)生朋友參與到其中來(lái)�！蔽渚珠L(cháng)精彩的演講給我們帶來(lái)了希望，讓我們充滿(mǎn)信心。我們正好趕上這個(gè)大好時(shí)機，我們應該充分發(fā)揮我們專(zhuān)業(yè)知識技能，認真不斷的全面提高自身素質(zhì)，全力以赴全身心投入建設和諧武鐵的浪潮之中，在這個(gè)大潮之中展示自己的才華，實(shí)現自己的人生價(jià)值。
本次培訓的內容豐富其中包括，“樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)、職業(yè)道德觀(guān)，武漢鐵路局企業(yè)文化，動(dòng)車(chē)組知識講座，在跨越式發(fā)展中青年人如何發(fā)揮作用，優(yōu)秀大畢業(yè)生事跡報告會(huì )，創(chuàng )新意識與創(chuàng )新管理等等�！被@球比賽、百佳青年大學(xué)生表彰活動(dòng)、文藝匯演等讓我們的課余時(shí)間過(guò)得豐富多彩。其中讓我記憶猶新的還有中組部郭池老師的精彩講授：“看一個(gè)人要看穿衣戴帽，看待人接物，看態(tài)度、價(jià)值觀(guān)�！彼�生動(dòng)的和我們講了工作以后如何處理人際關(guān)系，給了我們你怎么待人，別人就會(huì )怎么待你;改變別人不如改變自己;多一份理解和寬容;注意聆聽(tīng)、善于表述;多贊美、少辯解;講求誠信;遵守游戲規則;正確對待名利等六條處理人際關(guān)系的建議。還有武鐵宣傳部萬(wàn)曉部長(cháng)給我們講述的企業(yè)文化，其中“談‘小草’精神，反‘草包’哲學(xué)”我認為非常有道理，他還說(shuō)：“一個(gè)企業(yè)如果沒(méi)有適合自己的企業(yè)文化這個(gè)企業(yè)就不會(huì )長(cháng)遠�！彼檬聦�(shí)說(shuō)話(huà)的講述我認為很生動(dòng)，讓我們很容易接受。
我們這個(gè)大家庭，來(lái)自不同的學(xué)校，學(xué)的也不一定是相同的專(zhuān)業(yè)，作為還沒(méi)有相關(guān)工作經(jīng)驗的大學(xué)畢業(yè)生，我們關(guān)注最多的是我們以后的去向，工作的單位是否有發(fā)展前途，工作以后的待遇怎么樣等等。為了滿(mǎn)足我們的需要，細心的黨校老師借武漢鐵路局舉辦的第一屆“百佳青年大學(xué)生表彰活動(dòng)”機會(huì )，安排我們和已經(jīng)工作了的師兄師姐和我們一起座談，他們以自己的經(jīng)驗結合自己剛分到武漢鐵路局時(shí)的心情生動(dòng)地給我們介紹了他們是怎樣從和我們一樣關(guān)注生活環(huán)境，關(guān)注工資待遇到認清現實(shí)、努力工作到現在的百佳青年的成長(cháng)歷程，鼓勵我們要努力工作，爭取取得更大的成就。我覺(jué)得安排這樣的座談會(huì )對我們非常有吸引力，而且對我們幫助很大。
在黨校的學(xué)習生活是非常愉快的適應了這里的天氣環(huán)境，工作也有了一個(gè)積極的心態(tài)�，F在我們做為一個(gè)員工只有堅決的執行，加強自己的學(xué)習確立終身學(xué)習的目標，將自己的志愿與國家的建設發(fā)展相結合必將會(huì )有廣闊的前景！
鐵路培訓的心得體會(huì )11
八月底，夏日的余溫依然火辣，動(dòng)車(chē)飛馳在滾燙的鋼軌上，望著(zhù)窗外翻過(guò)的一幅幅“山水畫(huà)”，我與全局另外5名團干部踏上了20xx年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗式教育培訓班的廣州之行。面對即將到來(lái)的歷奇挑戰，充滿(mǎn)了對未知的期待與好奇。
踏入了校園，十年前大學(xué)報到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風(fēng)扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來(lái)自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現江湖，殺傷力依舊不減當年。
“我們是五月的花海，用青春擁抱時(shí)代”，團歌響徹整棟教學(xué)樓，大家以別具“團”風(fēng)的方式拉開(kāi)了此次培訓班的序幕。開(kāi)班動(dòng)員環(huán)節鐵道團委張騰書(shū)記打趣地稱(chēng)廣東青年學(xué)院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓班絕非偶然，這是歷奇培訓走進(jìn)鐵路系統的起源地，沉淀著(zhù)一種淵源、鐫刻著(zhù)一種傳承，讓我意識到要更加珍惜這次來(lái)之不易的培訓機會(huì )。
課程開(kāi)始前，全體學(xué)員按計劃被分成了8個(gè)獨立的小組，并由校方指派8名經(jīng)驗豐富的老師介入各小組，至此，這個(gè)有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過(guò)接下來(lái)5天的“校園”時(shí)光。與以往傳統的階梯教室授課方式不同的是本次培訓大多都是以小組圍坐的方式進(jìn)行學(xué)習，便于實(shí)時(shí)地將課件的理論原則穿插到小組的互動(dòng)、分享環(huán)節，促進(jìn)每位學(xué)員在頭腦風(fēng)暴的過(guò)程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項團隊活動(dòng)的先后順序都經(jīng)過(guò)授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著(zhù)、由淺入深，小組老師在每個(gè)環(huán)節都會(huì )適時(shí)介入進(jìn)行講解、帶領(lǐng)，使活動(dòng)成效化。
在體驗參與中使我對歷奇培訓有了更深的認識：
1.參與與帶領(lǐng)的平衡性。作為一項自主性活動(dòng)，不可否認，參與者是歷奇培訓很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓效果是否顯著(zhù)。很多時(shí)候我們都忽略了小組老師在整個(gè)過(guò)程中的帶領(lǐng)作用，如果說(shuō)主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環(huán)，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動(dòng)講解和活動(dòng)解說(shuō)作為整個(gè)活動(dòng)的一頭一尾，那么過(guò)程中的活動(dòng)帶領(lǐng)將貫穿整個(gè)游戲�；顒�(dòng)帶領(lǐng)的精髓不是授之以魚(yú)，而是授之以漁，這很關(guān)鍵，這就需要我們小組老師要高度認真的參與到小組活動(dòng)環(huán)節去留意參與者的行為細節，并思考以什么方式介入、在什么時(shí)機介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個(gè)要素將能有效提升參與者的體驗質(zhì)量。
2.理論與活動(dòng)的邏輯性。理論指導行動(dòng)，同時(shí)也深化行動(dòng)；行動(dòng)檢驗理論，同時(shí)也優(yōu)化理論。相輔相成，沒(méi)有一項活動(dòng)的開(kāi)發(fā)能夠閉門(mén)造車(chē)一步到位。如果要設計一個(gè)歷奇活動(dòng)或者一項拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產(chǎn)的共同性與差異性，有針對性地明確活動(dòng)脫離趣味性本身是否能關(guān)聯(lián)到我們日常生活、工作或者某些場(chǎng)合、情景。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓的對象（年齡結構）、培訓的地點(diǎn)（空間大�。�、培訓的時(shí)間（室內外氣溫）以及游戲整個(gè)環(huán)節的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動(dòng)性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓從室內搬到室外，在廣州培訓期間充分利用了整棟教學(xué)樓的高度以及東南西北四個(gè)面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據線(xiàn)索找到中國相應省市的板塊。
廣州之行雖然短暫，但緊湊的學(xué)習體驗還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識，同樣收獲了友誼。一堂堂生動(dòng)的體驗課程使我更加明確了開(kāi)展歷奇培訓對于青年職工加速融入的必要性，也是共青團走向青年、聚攏青年的強有力“武器”，在接下來(lái)的工作中我會(huì )將此次培訓學(xué)習的新方法、新技巧運用到以后的工作中去，結合青年職工的特點(diǎn)和需要，生動(dòng)活潑，富于創(chuàng )造性地開(kāi)展共青團工作，讓共青團深深植根于青年，不斷提升青年職工的團隊凝聚力。
鐵路培訓的心得體會(huì )12
千秋大業(yè)，人才為本。首先我要感謝公司對我們全體學(xué)員的培訓與學(xué)習機會(huì )，這不僅讓我們學(xué)到許多關(guān)于鐵路的新知識，而且從培訓效果可以看出公司對員工的培訓是非常重視的，反映出公司培養人才，重視人才的戰略。
這一次培訓是我們第一次系統全面的學(xué)習鐵路運輸這方面的知識，經(jīng)過(guò)一個(gè)月左右的學(xué)習培訓，我們大致了解到鐵路運輸系統是一個(gè)龐大的系統，它是由機務(wù)、車(chē)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛等五大專(zhuān)業(yè)組成，這五大專(zhuān)業(yè)在運營(yíng)人員的共同管理下，共同協(xié)作，完成運輸生產(chǎn)任務(wù)。鐵路信號則是我們信號工必須要掌握的，在傳統的鐵路時(shí)代，鐵路信號是運輸的眼睛，保障運輸的安全，隨著(zhù)信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的發(fā)展，鐵路信號的傳統理念正在改變，信號的功能逐步擴大，鐵路信號由過(guò)去的鐵路運輸的眼睛變成了鐵路的中樞神經(jīng)，發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用，在鐵路運輸中占有非常重要的地位，它的發(fā)展水平已成為鐵路現代化的重要標志之一。
我們電務(wù)系統的培訓老師是由薛顯鋒老師負責的，他在授課過(guò)程中經(jīng)常提起：“我會(huì )帶著(zhù)大家先從簡(jiǎn)單的學(xué)起，抽絲剝繭，由淺入深最終讓各位都達到熟能生巧的目的”。本來(lái)乏味枯燥的進(jìn)出站信號機點(diǎn)燈電路原理圖經(jīng)過(guò)薛老師的講解和指引后那些信號機點(diǎn)燈電路原理圖在我們的腦海里豁然貫通，變得意趣盎然。他用自己獨特的授課方式帶動(dòng)我們的積極性，讓我們能夠快速的掌握鐵路運輸系統的知識，并做到能夠多思多想，融會(huì )貫通和知其然又知其所以然的學(xué)習方法。
知行合一，學(xué)以致用。接下來(lái)的培訓我們會(huì )將理論與實(shí)踐相結合，用這種方式學(xué)習會(huì )更有趣，更專(zhuān)業(yè)。相信我們只有在不斷的學(xué)習和實(shí)踐中強化自己的各種知識，提升自己的能力，才會(huì )在以后的工作中有更好的表現。
鐵路培訓的心得體會(huì )13
俗話(huà)說(shuō)：“玉不琢，不成器�！眲倧拇髮W(xué)校門(mén)走出來(lái)的我們過(guò)慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，自身的個(gè)性也得到了充分地展現，但當我們走上各自的工作崗位時(shí)，這一切都是那么地行不通，然而，我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓，自己的內心是深有體會(huì )的。
在培訓中，我們學(xué)習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、未來(lái)發(fā)展方向等內容。并通過(guò)舉辦的新職工的籃球賽，在賽場(chǎng)真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個(gè)充滿(mǎn)活力、充滿(mǎn)生機、有著(zhù)濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學(xué)習了相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務(wù)有了更直觀(guān)的認識，熟悉了武局開(kāi)展的各項業(yè)務(wù)范圍。
讓我更為之震撼和感動(dòng)的是，領(lǐng)導對新職工的關(guān)懷幫助
以及他們對工作的那份熱情和執著(zhù)。他們以現身說(shuō)法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰的經(jīng)驗拿來(lái)與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿(mǎn)懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來(lái)，我為理想而來(lái)”。從培訓班一開(kāi)始我就把它當作我的座右銘，時(shí)刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說(shuō)過(guò)：“態(tài)
度決定一切！”只有從心里認同了學(xué)習的必要性和重要性，
才能使行動(dòng)變自發(fā)為自覺(jué)，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個(gè)問(wèn)題：在培訓班過(guò)程中如何學(xué)習，想學(xué)到什么，學(xué)習后對自己有哪些期望？現在我
終于找到了想要的答案。我覺(jué)得，首先要明確目標，樹(shù)立信心，理論聯(lián)系實(shí)際，嚴格遵守紀律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起，踏踏實(shí)實(shí)朝大目標走去。不僅要以飽滿(mǎn)的熱情，專(zhuān)注的精神來(lái)聽(tīng)好每一堂課，同時(shí)也要學(xué)習講師的授課技巧，互動(dòng)的豐采，也要與各個(gè)組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營(yíng)養和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn)，有著(zhù)非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習。這樣的機會(huì )，人生能有幾回？有什么理由不去珍惜和努力呢？
積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富�？偙葎e人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總
比別人多學(xué)習一分，
離成功總會(huì )近些再近些。這也是培訓班給我的體會(huì )之一。
正所謂：細微之處見(jiàn)風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過(guò)程。所以，良好點(diǎn)滴的養成對成功是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會(huì )到的。一個(gè)人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過(guò)歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。
鐵路培訓的心得體會(huì )14
一、愛(ài)國愛(ài)路敬業(yè)愛(ài)崗
熱愛(ài)，是一個(gè)人生活快樂(lè )幸福的源泉，是實(shí)現人生目標、成就事業(yè)的前提和動(dòng)力。作為一個(gè)公民，要深深懂得沒(méi)有國就沒(méi)有家，就沒(méi)有個(gè)人的自由和幸福，始終心懷對祖國的深厚依戀和愛(ài)護。作為一名鐵路員工，要深刻認識沒(méi)有鐵路事業(yè)發(fā)展就沒(méi)有個(gè)人利益的發(fā)展。愛(ài)國愛(ài)路，要落實(shí)到敬業(yè)愛(ài)崗的具體實(shí)踐之中，心懷對國家、對鐵路、對崗位的熱愛(ài)和忠誠，大力弘揚“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”新時(shí)期鐵路精神，為國家富強、鐵路發(fā)展作出積極貢獻。我們要做到：
牢記祖國利益至上，熱愛(ài)祖國，報效祖國。
2.始終忠誠鐵路事業(yè)，熱愛(ài)鐵路，奉獻鐵路。
3.熱愛(ài)敬重本職工作，忠于職守，誠實(shí)勞動(dòng)。
4.認真履行崗位責任，一心一意，全力以赴。
二、遵章守紀按標作業(yè)
安全是鐵路的“飯碗工程”，是鐵路人首要職責，是企業(yè)最大的效益，任何時(shí)候都不能懈怠。確保安全，對鐵路員工的基本要求是“遵章守紀，按標作業(yè)”。遵章守紀，就是要嚴格遵守各項安全生產(chǎn)規章制度，嚴格遵守作業(yè)紀律和勞動(dòng)紀律；按標作業(yè)，就是要嚴格按照崗位標準、作業(yè)標準進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。我們必須以高度的責任心和嚴謹務(wù)實(shí)的作風(fēng)，始終堅持規范化管理、標準化作業(yè)，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和鐵路大動(dòng)脈安全暢通。我們要做到：
牢固樹(shù)立安全意識，敬畏安全，敬畏規章。
2.嚴格遵守規章制度，嚴格管理，按章指揮。
3.認真執行作業(yè)標準，一絲不茍，按標作業(yè)。 4.加強過(guò)程聯(lián)勞協(xié)作，自控互控，共保安全。
三、尊客愛(ài)貨優(yōu)質(zhì)服務(wù)
服務(wù)是鐵路的本質(zhì)屬性，以熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力讓旅客貨主滿(mǎn)意，是鐵路人的天職。我們必須牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅持“讓人民群眾滿(mǎn)意”根本標準，牢固樹(shù)立“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的理念，規范服務(wù)行為，創(chuàng )新服務(wù)方式，提高服務(wù)質(zhì)量，滿(mǎn)足人民群眾對鐵路服務(wù)工作的新期待。我們要做到：
牢記鐵路根本宗旨，熱情待客，服務(wù)至上。
2.尊重感恩旅客貨主，語(yǔ)言文明，態(tài)度和藹。
3.認真落實(shí)服務(wù)標準，行為規范，舉止端莊。
4.積極主動(dòng)提供服務(wù)，有問(wèn)必答，有困必幫。
5.不斷改進(jìn)服務(wù)方法，圍繞需求，持續創(chuàng )新。
四、增收創(chuàng )效勤儉節約
提高效益是推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的中心任務(wù)，是企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競爭中求生存、謀發(fā)展的前提，也是員工實(shí)現幸福生活的源泉。我們必須把增收創(chuàng )效作為每個(gè)人的共同責任，把勤儉節約作為每個(gè)人的應盡義務(wù)，以精益求精的高標準和細致入微的責任心，立足崗位為企業(yè)創(chuàng )造更多的經(jīng)營(yíng)效益。我們要做到：
不斷強化效益意識，開(kāi)拓市場(chǎng)，增運增收。
2.牢固樹(shù)立效率意識，多拉快跑，保質(zhì)保量。
3.主動(dòng)奉獻聰明才智，開(kāi)動(dòng)腦筋，獻計獻策。
4.大力節約成本支出，珍惜資源，節支創(chuàng )效。
五、團結協(xié)作令行禁止
鐵路具有高度集中、大聯(lián)動(dòng)機、半軍事化的性質(zhì)，需要各部門(mén)、各專(zhuān)業(yè)之間密切協(xié)作。我們必須牢固樹(shù)立全局一盤(pán)棋的思想，處處講團結，緊密配合，通力合作；事事講紀律，服從命令，聽(tīng)從指揮，確保鐵路運輸暢通高效。我們要做到：
牢固樹(shù)立全局觀(guān)念，顧全大局，服從安排。
2.增強團隊協(xié)作意識，相互支持，密切合作。
3.自覺(jué)維護鐵的紀律，有令則行，有禁則止。
4.始終確保政令暢通，紀律嚴明，執行有力。
六、勤學(xué)上進(jìn)技能過(guò)硬
勤學(xué)上進(jìn)才能實(shí)現成才理想，技能過(guò)硬方能勝任本職工作。我們要樹(shù)立主動(dòng)學(xué)習、終身學(xué)習的理念，練就勤業(yè)、精業(yè)的素養，努力成為本系統本崗位的行家里手，胸懷興路強國的職業(yè)理想，立足本職，崗位成才。我們要做到：
胸懷人生理想追求，精業(yè)勤業(yè)，實(shí)現價(jià)值。
2.培養正確生活態(tài)度，積極向上，富有朝氣。
3.樹(shù)立終生學(xué)習理念，生命不息，學(xué)習不止。 4.刻苦學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，業(yè)務(wù)嫻熟，技能精湛。
七、明禮守法誠信友善
明禮守法，誠信友善，是對公民道德的基本要求。我們要自覺(jué)遵守國家法律法規，堅持依法合規辦事，誠實(shí)勞動(dòng)，誠信做人，辦事公道，信守承諾，謙敬禮讓?zhuān)瑤头龌ブ�，傳遞溫情與愛(ài)心，共同營(yíng)造美好的生活。我們要做到：
自覺(jué)提高人文修養，知禮明禮，敬畏法律。
2.牢固樹(shù)立誠信意識，承諾踐諾，誠實(shí)守信。
3.尊重身邊同事朋友，體諒包容，待人誠懇。
4.熱心主動(dòng)幫助他人，與人為善，幫扶互助。
5.大力弘揚家庭美德，尊老愛(ài)幼，和睦家庭。
八、實(shí)干創(chuàng )新追求卓越
實(shí)干是鐵路人長(cháng)期秉承的精神作風(fēng)，也是開(kāi)創(chuàng )上海局改革發(fā)展新局面的成事之基；創(chuàng )新是時(shí)代的要求，是實(shí)現企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展的不竭動(dòng)力。我們必須認清肩負的責任和使命，堅定率先發(fā)展、爭當先行的信心和勇氣，保持勇于創(chuàng )新、敢為人先、追求卓越的激情和動(dòng)力，實(shí)干奉獻，合力共為，爭創(chuàng )一流業(yè)績(jì)。我們要做到：
1.堅持嚴謹務(wù)實(shí)作風(fēng)，敢于擔當，扎實(shí)工作。
2.增強開(kāi)拓創(chuàng )新意識，解放思想，勇于探索。
3.保持強烈進(jìn)取精神，攻堅克難，敢于爭先。
4.瞄準一流工作目標，盡職盡責，爭作貢獻。
鐵路培訓的心得體會(huì )15
20xx年7月14日，在這個(gè)特殊的日子，我來(lái)到昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段報到，成為了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸遇到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導、培訓老師們和諸多來(lái)自全國各地的親切可愛(ài)的同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時(shí)間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車(chē)務(wù)段對新職人員培訓的重視，生活上的細微關(guān)懷，給我們這些遠離家鄉的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。
7月16日晚，我們在教室觀(guān)看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無(wú)私奉獻的身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著(zhù)夢(mèng)想與希望，來(lái)到了昆明鐵路局，我想我們要做的應該是帶著(zhù)一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類(lèi)規章制度，認真學(xué)習，扎實(shí)基礎，踏踏實(shí)實(shí)工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段的一員，我感到無(wú)比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習，嚴格要求自己，在不斷成長(cháng)的過(guò)程中為車(chē)務(wù)段的建設發(fā)展貢獻自己的微薄之力。我知道這個(gè)過(guò)程可能會(huì )遇到一些或大或小的困難，但是我已經(jīng)準備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(cháng)的，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執著(zhù)，會(huì )把車(chē)務(wù)段建設得更加美好！
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