關(guān)于安全的心得體會(huì )范文

　　有了一些收獲以后，寫(xiě)心得體會(huì )是一個(gè)不錯的選擇，這樣就可以通過(guò)不斷總結，豐富我們的思想。那么寫(xiě)心得體會(huì )要注意的內容有什么呢？下面是小編為大家收集的關(guān)于安全的心得體會(huì )范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

關(guān)于安全的心得體會(huì )范文1

　　大樓林立是××*這特大型城市的特征之一，因而大樓物業(yè)管理自然而然成為安全生產(chǎn)管理的重要一塊。其中年代久遠、標準低下的老大樓又是安全生產(chǎn)管理軟肋所在。大樓作為高層建筑存在自有的特殊風(fēng)險，電梯事故風(fēng)險、消防事故風(fēng)險、裝修事故風(fēng)險、高處墜落事故等，老大樓尤為突出。

　　××*大樓系20世紀八十年代的產(chǎn)業(yè)，與××*樓同為聯(lián)體姐妹樓。共用同一設備、具有同出一轍的毛病。大樓設施設備的不良運作狀態(tài)越來(lái)越明顯，就象年事已高的老人，疲于奔命，成為管理人員揮之不去的一塊心病。

　　物業(yè)管理的首要目標應該是安全，面對此現狀我們心急如焚。我們立即著(zhù)手解決逼近大樓的幾大危急事項，讓老樓換新貌。

　　評估高層建筑的活力所在，其中之一體現在電梯能運作自如。大樓造得早，使用目前已不多見(jiàn)的歐式瑞士制造的電梯，原本就“水土不服”，電梯平穩性和舒適網(wǎng)感均較差，加上年久失修，困人故障頻繁發(fā)生。20xx年曾改造過(guò)一次，由于資金面的短缺，僅局限于改造電氣系統、控制系統，而早已老化的機械系統卻未作相應改造。所以，一直未能扼制電梯困人事故的上升勢頭。20xx年，我們再次籌措資金，將老化的瑞士門(mén)機系統更換成日本三菱門(mén)機系統，電梯困人事故大為減少，乘用感覺(jué)好多。

　　如說(shuō)電線(xiàn)老化發(fā)生在三級以下舊里按理順章的話(huà)，然而高層建筑同樣存在電線(xiàn)老化的通病，亦說(shuō)怪不怪。因為大樓經(jīng)過(guò)18年的自然損耗和人為折騰，已與原規規劃設計時(shí)大相徑庭。電線(xiàn)老化尤為嚴重，居家和辦公使用各種家電，用電量瞬間劇增，初裝電線(xiàn)已不堪承受這幾何級增量的重負，經(jīng)常性停電罷工。特別在節假日與高溫、暴冷時(shí)變臉為高峰期。我們動(dòng)用維修基金，將進(jìn)戶(hù)電線(xiàn)換成規格2平方以上的，一下子緩解了停電事故的發(fā)生節奏。以后，一旦資金到位再次進(jìn)行電表擴容，一攬子將擾民以久的用電問(wèn)題得以徹底解決。

　　說(shuō)起居民皆知，××*大樓與新民晚報大樓共為姐妹樓，共用消防系統，共用位于××*大樓地下室的消防泵和噴淋泵，就象一對共用一個(gè)心臟的聯(lián)體嬰兒，實(shí)屬先天不足，已為后天預留下不少難分難解的問(wèn)題，以至十幾年來(lái)一直無(wú)法界定雙方的權力與義務(wù)。20xx年3月，系統受難年網(wǎng)久失修的弊病，瞬間顯露無(wú)遺，地下室噴淋管路突發(fā)透水，地下室變成地下下水道，電源一時(shí)又無(wú)從著(zhù)手切斷，情況十分危急。我們即時(shí)啟動(dòng)了事故應急預案，在第一時(shí)間組織搶險救災，首先切斷電源，冒著(zhù)8kg的水壓屢次進(jìn)行強行封堵出水口，最后制止了透水。為了一次性解決歷年遺留問(wèn)題，與新民晚報樓協(xié)商解決方案。改造方案確定后，在本月內就及時(shí)更換了一套濕式噴淋裝置，使基礎設施定格到歷史已來(lái)的最佳狀態(tài)。

　　我們抓緊、抓好了特種設備管理、用電安全整改、消防設施整改，使大樓安全生產(chǎn)工作上了臺階。為什么我們會(huì )這樣做，因為別人的教訓是前車(chē)之鑒。所以，我們寧愿在安全生產(chǎn)上多投入，盡力提高設備設施的本質(zhì)化安全水平，也不愿發(fā)生事故。因為一旦發(fā)生事故，蒙受的形象損失和付出的經(jīng)濟代價(jià)要比為預防事故而支付的安全投入大得多。

關(guān)于安全的心得體會(huì )范文2

　　前4個(gè)月以來(lái)，中石化接連發(fā)生了幾起安全事故，其中，企內事故5起：廣東石油東莞分公司“3.3”食堂閃爆事故、安慶石化“3.12”硫化氫中毒事故、青島煉化廠(chǎng)汽油泄露事故、上海塞科變電站“3.14”電弧傷害事故、上海石化“3.23”火災事故，承包商事故5起：南化公司“1.26”堿灰坍塌事故、揚子石化承包商“3.13”高處墜落事故、湖北化肥承包商“3.19”觸電事故、洛陽(yáng)石化承包商“4.1”高處墜落事故、塔中煉化承包商“4.7”中毒事故。針對這幾起事故，各級領(lǐng)導、各部門(mén)高度重視，對事故通報進(jìn)行了層層傳達落實(shí)，并要求深刻領(lǐng)會(huì )，反思深層次原因，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。

　　我在學(xué)習了事故通報后，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì )發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，各項規章制度及操作規程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現。

　　“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因�！斑`章”就是不按規章制度，不按操作規程來(lái)做事，憑自己的個(gè)人主觀(guān)意識來(lái)做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認真分析工作過(guò)程中的所有環(huán)節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒(méi)什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發(fā)生;“不負責任”就表現在多方面，管理上的不負責任，監督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。

　　作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想，通過(guò)平時(shí)的工作和學(xué)習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責任心， 時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將 “責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態(tài)度，高度的責任感，來(lái)體現人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現公司的發(fā)展。

　　我們在學(xué)習的同時(shí)，組織人員認真分析，總結教訓，認真學(xué)習事故防范措施，舉一反三，結合自己區域的特點(diǎn)，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒(méi)有同事故者同樣的違章習慣，通過(guò)學(xué)習、分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一 定的提高，安全檢查的主動(dòng)性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴重后果認識更深了一層，更進(jìn)一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒(méi)有認真開(kāi)好班前班后會(huì )，沒(méi)有認真堅持“211”工作法，平時(shí)檢查不到位，未能及時(shí)發(fā)現隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒(méi)有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失。

　　所以，我們在工作時(shí)，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過(guò)任何細節和小事。安全無(wú)小事，用我們認真的責任心來(lái)?yè)Q取持續的安全無(wú)事故。

關(guān)于安全的心得體會(huì )范文3

　　公司于20xx年8月14日上午組織了生產(chǎn)基地的所有成員，由公司外聘的老師，對我們進(jìn)行了安全生產(chǎn)培訓。在我充分感受到公司以人為本的企業(yè)文化的同時(shí)，老師列舉的一系列安全生產(chǎn)事故也讓我內心受到?jīng)_擊，充分感受到了在生產(chǎn)過(guò)程中，安全第一。在以后的工作中更會(huì )提高安全意識，提升安全素質(zhì)，防范于未然，實(shí)現我會(huì )安全這個(gè)目標。

　　在培訓中，首先老師介紹了有關(guān)安全生產(chǎn)的相關(guān)定義以及政策法規。安全生產(chǎn)就是在從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中，為避免發(fā)生造成人員傷害和財物損失的事故而采取的事故預防措施。我國消防工作方針是：預防為主，防消結合。安全生產(chǎn)原則是第一管生產(chǎn)，必須管安全，第二誰(shuí)主管，誰(shuí)負責，第三安全生產(chǎn)，人人有責。在生產(chǎn)過(guò)程中我們要做到三不傷害，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。

　　其次列舉了其他企業(yè)已經(jīng)發(fā)生過(guò)的安全生產(chǎn)事故，諸如發(fā)生在壓片機、顆粒包裝機、總混機、擠壓過(guò)篩顆粒機等生產(chǎn)設備周?chē)�的安全事故。此�?lèi)設備與我們平時(shí)工作接觸到的中試和生產(chǎn)設備幾乎一致，看到如此多的事故，尤其是造成了人員傷害的事故，個(gè)個(gè)讓人觸目驚心。老師還提到了海恩法則——每一次嚴重事故的背后，有29次小事故，300次事故未遂，1000次安全隱患。如果在平時(shí)操作過(guò)程中，心中隨時(shí)貫徹“安全生產(chǎn)，人人有責”這個(gè)思想，隨時(shí)提高警惕，發(fā)現安全隱患及時(shí)消除，發(fā)生小事故后要及時(shí)總結經(jīng)驗教訓，那么，就很容易達到我要安全這個(gè)最終目的。

　　聯(lián)系到平時(shí)工作，以后在操作過(guò)程中要隨時(shí)提醒自己和一起參與的同事要小心警惕，避免傷害。也經(jīng)常到車(chē)間接觸到中試設備和生產(chǎn)設備，用得最多的就是擠壓過(guò)篩顆粒機和壓片機，有了上述例子中的教訓，以后與同事在合作過(guò)程中一定要集中注意力，隨時(shí)跟對方溝通好，分工明確，盡量避免兩人同時(shí)操作設備開(kāi)關(guān)。設備運行過(guò)程中，不抱僥幸心理做危險操作。提醒自己，提醒他人，保護好自己，也保護好同伴。

　　發(fā)生安全事故都是我們大家主觀(guān)不想遇到的，但是，正如老師第三部分所講到的，既然事故已經(jīng)發(fā)生了，那么首先能想到的就是在這種突發(fā)情況下如何保證自己和工友們的安全，這就需要遇事沉著(zhù)冷靜不慌亂，能及時(shí)作出正確判斷。因此，首先需要平時(shí)就能熟練掌握一些安全保護機能，熟練使用滅火器，掌握逃生技能等。

　　通過(guò)這次培訓，加深了我對安全生產(chǎn)的認識。再次感謝公司組織這次培訓。

關(guān)于安全的心得體會(huì )范文4

　　安全行車(chē)知識之一，不要開(kāi)快車(chē)。慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識。

　　作為才開(kāi)車(chē)的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開(kāi)快車(chē)。下雨天不要開(kāi)快車(chē)。駕齡幾年之內不要開(kāi)快車(chē)。

　　怎樣細心

　　要談安全行車(chē)，也可是就是在慢和細心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽(tīng)到最多的兩句話(huà)也就是：

　　慢點(diǎn)開(kāi)!

　　細心點(diǎn)!

　　怎樣細心?

　　這就比如，當我們來(lái)到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應當坐下來(lái)，坐之前，我們能夠先觀(guān)察一下這個(gè)椅子的外觀(guān)情景，再用手按住椅子搖一下，那么，我們能夠確定這把椅子是能夠安安穩穩的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短，看起來(lái)很不在意的一個(gè)過(guò)程。如果我們什么也沒(méi)做，見(jiàn)到椅子直截了當的就坐下去，那就不能叫細心。

　　當我們細心時(shí)，我們是這樣開(kāi)車(chē)的：

　　第一、今日安全意識很強。

　　第二、今日會(huì )稍許慢一點(diǎn)。

　　第三、今日開(kāi)車(chē)異常認真負責。

　　第四、今日開(kāi)車(chē)會(huì )細心謹慎，注意預防萬(wàn)一。

　　第五、今日開(kāi)車(chē)前不會(huì )喝酒，開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì )爭道搶行。

　　作為開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)，最重要的問(wèn)題就是這兩個(gè)問(wèn)題：一、怎樣開(kāi)車(chē)不出事故?二、出事故是因為什么原因?這兩個(gè)問(wèn)題，說(shuō)說(shuō)你的看法，怎樣樣?不一樣的觀(guān)點(diǎn)，這兩個(gè)問(wèn)題，很簡(jiǎn)單，也許能夠這樣來(lái)回答：只要遵守交通法規，就不會(huì )發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因為違章。

　　但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因為麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因為開(kāi)得快(十次事故九次快)。

　　發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開(kāi)車(chē)時(shí)：一、好好細心一點(diǎn)(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對付開(kāi)得快)。三、再加上規規矩矩地遵守交通法規(對付違章)。這樣開(kāi)車(chē)，是比較安全的吧。

　　還是來(lái)說(shuō)說(shuō)細心，“大人者，細心而已”。細心是福

　　開(kāi)車(chē)時(shí)怎樣才算細心?開(kāi)車(chē)時(shí)的細心，簡(jiǎn)要如下。也就是開(kāi)車(chē)時(shí)要：

　　一、慢一點(diǎn)。

　　二、用心開(kāi)車(chē)。

　　三、及時(shí)全面仔細觀(guān)察路面情景。

　　四、提前處理路面情景。

　　五、不作任何危險不安全的確定和決定。

　　六、注意與周?chē)�所有的路面情景堅持足夠的安全距離。

　　七、禮讓三先。

　　八、好好細心預防。

　　九、遵守交通規則。

　　十、堅持良好車(chē)況。

　　再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話(huà)，最起碼做到兩點(diǎn)：

　　一、觀(guān)察路面情景時(shí)要細心周到。

　　二、開(kāi)車(chē)時(shí)要細心預防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的細心。

　　這也是細心和緊張的不一樣之處。緊張會(huì )令人覺(jué)得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說(shuō)什么也沒(méi)有做。而細心不一樣，細心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀(guān)察的我們都觀(guān)察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來(lái)了，該響喇叭細心預防的我們都細心預防了。做好了才算是開(kāi)車(chē)細心。

關(guān)于安全的心得體會(huì )范文5

　　近年來(lái)隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車(chē)的數量尤其是私家車(chē)的數量與日俱增，使得汽車(chē)及汽車(chē)工業(yè)在人類(lèi)社會(huì )的政治、經(jīng)濟等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面占據了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車(chē)帶來(lái)的速度感和便利的同時(shí)，也就不得不應對其隨之而來(lái)的“副作用”——交通事故。嚴重的交通事故越來(lái)越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車(chē)設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進(jìn)的安全設施層出不窮。而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強對汽車(chē)駕駛人員的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導至關(guān)重要。

　　我院車(chē)輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，作為駕駛員應切實(shí)增強職責意識和使命意識，把預防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓，以適應我院審判、執行及后勤保障安全用車(chē)之需。同時(shí)還應樹(shù)立安全行車(chē)意識，自覺(jué)遵守安全管理規定，并努力提高駕駛技術(shù)，專(zhuān)心駕駛、細心駕駛、細心駕駛，做到行萬(wàn)里車(chē)，保萬(wàn)里平安。從而在工作單位營(yíng)造“安全第一、預防為主”的良好車(chē)輛駕駛與管理氛圍。

　　近日，我參加汽車(chē)指導駕駛員的學(xué)習，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導，我更加深刻的認識到安全的重要性。我作為一名車(chē)輛駕駛人員，總結了自我多年車(chē)輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗，并結合汽車(chē)指導駕駛員相關(guān)理論知識，及當今汽車(chē)駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車(chē)駕駛中常見(jiàn)的一些緊急事態(tài)及問(wèn)題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。

　　首先，在遇到緊急情景時(shí)，駕駛員要堅持頭腦冷靜、機智沉著(zhù)，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個(gè)成功的駕駛員必須具備良好的心理素質(zhì)，在避險時(shí)，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。

　　其次，汽車(chē)駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車(chē)輛相撞、制動(dòng)失靈、轉向失控、車(chē)胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。此外，應當充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同，根據現場(chǎng)的具體情景，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車(chē)駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來(lái)的方方面面的損失，使我們在享受汽車(chē)帶來(lái)的便利和舒適的同時(shí)遠離事故。

　　最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現。所以駕駛員必須從思想上重視行車(chē)安全，然后付諸行動(dòng)。在行車(chē)中根據道路、車(chē)輛等情景，駕駛好車(chē)輛，不開(kāi)快車(chē)、英雄車(chē);做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓?zhuān)瑧�停則停，把安全放在首位。

關(guān)于安全的心得體會(huì )范文6

　　最近一段時(shí)期，我參加了xx駕校，駕駛員學(xué)習培訓班。透過(guò)理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統培訓學(xué)習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進(jìn)一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會(huì )。

　　隨著(zhù)我國綜合國力的不斷增強，社會(huì )主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來(lái)越高，交通用車(chē)迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、禮貌行車(chē)的楷模，為構建和諧社會(huì )、和諧家庭盡一份自我的力量，我的體會(huì )總的一句話(huà)就是：“一慢解百憂(yōu)”。

　　在我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí)，經(jīng)常會(huì )看到公路兩旁樹(shù)立著(zhù)高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車(chē)”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(cháng)的話(huà)語(yǔ)，也許當時(shí)的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習培訓和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了�；叵胍郧敖煌ㄊ鹿�，哪一齊不是車(chē)速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”阿。

　　安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有必須的道理，就像教師傅開(kāi)車(chē)一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內了。所以，當我們駕駛車(chē)輛時(shí)，應時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。

　　以下是我在學(xué)習駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自我總結出來(lái)的幾點(diǎn)意見(jiàn)，不對之處多多包涵，多指教。

　　一、準時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習，及時(shí)了解安全新形勢，透過(guò)每一次聽(tīng)課和其他

　　培訓學(xué)習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩重駕駛是安全行車(chē)的重要保證，安全

　　學(xué)習是定期提醒我們對安全帶給警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

　　二、在高速公路上必須要持續最安全的距離，更加車(chē)速而定，例如車(chē)行駛速度在100公里，跟前車(chē)距離應持續在100米以上，觀(guān)察后車(chē)的行車(chē)速度，如你的候車(chē)距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車(chē)，提醒后車(chē)不要跟得太近。個(gè)性是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上持續車(chē)距是最重要的;其次是不

　　要亂變行車(chē)路線(xiàn)，要觀(guān)察清楚前后左右的狀況方能夠變線(xiàn)，不要左穿右插，違章超車(chē)，按線(xiàn)行車(chē)，必須要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自我正確行駛的標線(xiàn)，才能保證安全。

　　三、在城市道路行車(chē)，必須要按規定的車(chē)速，規定的路線(xiàn)行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀(guān)察行人的狀態(tài)，要以人為先。

　　四、在風(fēng)雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深狀況，過(guò)路時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速必須持續平穩，以低速檔行駛，過(guò)完水路面后，要踩幾下剎車(chē)排出車(chē)輪里面的積水，不然會(huì )影響剎車(chē)安全，如遇暴風(fēng)雨視線(xiàn)不清時(shí)，要靠邊停車(chē)待行，等暴風(fēng)雨

　　過(guò)后再行，必須要做到四防，即：“一防視線(xiàn)不清，二防行車(chē)撞人，三防車(chē)輛側滑，四防涉水陷車(chē)”，駕車(chē)出行時(shí)時(shí)刻牢記。

　　安全駕駛，就是要自覺(jué)維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)禮貌車(chē)，行禮貌路，以實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全、禮貌行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

關(guān)于安全的心得體會(huì )范文7

　�。ㄒ唬┬鹿づ嘤�。煤礦企業(yè)要有計劃的定崗定員，對于定崗定員新招的工人，煤礦企業(yè)要定培訓計劃，組織三大科室專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行為期一周的培訓，并進(jìn)行考試，合格者錄用，安排區隊做好以老帶新工作；通過(guò)培訓，新工對該礦井井上下有一個(gè)全方位認識，并熟悉入井須知和本崗位工作職責，對煤礦三大規程有細致了解，通過(guò)在工作中的以老帶新，井下的實(shí)際操作，進(jìn)一步對煤礦三大規程有更加深入的體會(huì )和學(xué)習，為安全生產(chǎn)奠定了良好的基礎。

　�。ǘ�）開(kāi)好班前會(huì )。作為煤礦生產(chǎn)企業(yè)每天都有職工上下班，開(kāi)好班前會(huì )是搞好安全生產(chǎn)工作的一個(gè)重要議程，通過(guò)開(kāi)班前會(huì )每個(gè)區隊總結上一個(gè)班存在的問(wèn)題和隱患，安排本班的安全生產(chǎn)工作，并對工作中的安全問(wèn)題提出要求以及落實(shí)上一班工作中班存在的問(wèn)題和隱患的處理情況，對一些新工作操作技術(shù)進(jìn)行學(xué)習，主持人要認真觀(guān)察每個(gè)工人的思想情緒和神態(tài)，如有異常作好思想工作。

　�。ㄈ�）安全學(xué)習。礦委和區隊定期對工人進(jìn)行安全學(xué)習，學(xué)習上級部門(mén)的文件和有關(guān)政策，讓工人了解當前煤礦形式的嚴峻性，并根據政策監督煤礦企業(yè)；組織學(xué)習三大規程，使工人不斷的加深了解，同時(shí)開(kāi)展抓“三違”的活動(dòng)高潮，推動(dòng)我礦形成一個(gè)你追我趕的良好的安全學(xué)習氛圍。

　�。ㄋ模┞鋵�(shí)制度。好的企業(yè)就有一整套好的安全管理制度，建立建全企業(yè)的各項有關(guān)制度是當前式必可行的，好的制度有待于職工的認真落實(shí)，是從落實(shí)制度過(guò)程中的反饋意見(jiàn)中提取的，沒(méi)有制度的企業(yè)只是一團亂麻，要用制度來(lái)約束工人，達到安全生產(chǎn)管理的目的。

　�。ㄎ澹┈F場(chǎng)管理。對于一個(gè)區隊工作面的安全、質(zhì)量、生產(chǎn)的好壞關(guān)鍵在于要有一名好的班組長(cháng)，好的班組長(cháng)就能用好的辦法和正確的思想來(lái)指揮一線(xiàn)，他是煤礦企業(yè)最靠前的現場(chǎng)指揮員和戰斗員，能正確處理安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系，這樣是職工有了一個(gè)安全后盾，一個(gè)良好的安全工作環(huán)境，職工也就能團結一心搞好工作，因此好的班組長(cháng)是抓好現場(chǎng)管理的前提，是創(chuàng )造安全、質(zhì)量、生產(chǎn)一流的必要條件。

　�。�六）以人為本，提高職工素質(zhì)。要搞好一個(gè)企業(yè)首先干部職工要團結一心，這就要求干部要經(jīng)常深入職工，貼切職工生活，聽(tīng)取正確意見(jiàn)；了解職工的家庭環(huán)境、生活環(huán)境以及每天上班時(shí)的思想動(dòng)態(tài)，隨時(shí)作好職工的思想工作，解決職工的生活困難，使職工深感到礦如到家，這樣才能讓職工有一個(gè)好的心情，好的心情高的素質(zhì)是煤礦安全生產(chǎn)的必不可少的條件；沒(méi)有職工我們的安全生產(chǎn)就無(wú)從談起，沒(méi)有好的心情我們的安全生產(chǎn)就無(wú)保證，因此以人為本，提高職工素質(zhì)是我們搞好企業(yè)的前提。

關(guān)于安全的心得體會(huì )范文8

　　本人xxx，現年26歲，在xx駕校學(xué)習中興車(chē)駕駛，在xx昆教練細心負責的教導下，逐漸掌握了機動(dòng)車(chē)駕駛的基本技能，可是，到目前為止，仍然是個(gè)十足的新手，顧想借寫(xiě)心得之際，再一次鞏固平時(shí)訓練中教練所教授的知識!

　　心得體會(huì )想以安全駕駛為重點(diǎn)來(lái)寫(xiě)，說(shuō)實(shí)在的，駕駛機動(dòng)車(chē)和平時(shí)騎自行車(chē)絕對是兩碼事，自行車(chē)沒(méi)有騎好，最多把自我碰個(gè)鼻青臉腫，可是機動(dòng)車(chē)的`駕駛，關(guān)乎到生命安全，是一件十分十分需要認真和嚴肅對待的問(wèn)題。明白此道理，就心里本著(zhù)對自我負責和別人負責的態(tài)度開(kāi)始認真學(xué)習機動(dòng)車(chē)駕駛了。期望將來(lái)認真負責駕駛，平安駕駛!

　　關(guān)于安全方面，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì )：

　　一、理論考試的知識點(diǎn)都十分重要，學(xué)會(huì )道路駕駛法規，這樣能最有效的保證車(chē)輛正常行駛安全，也是對自我和別人的負責。

　　二、在駕駛時(shí)間中，教練平時(shí)教授的點(diǎn)點(diǎn)滴滴細節也十分重要，例如在汽車(chē)起步前，牢記口訣：燈、檔、號、剎、再觀(guān)察，全認安全時(shí)再平穩起步，在行駛途中，要學(xué)會(huì )膽大心細，該快速行駛時(shí)快速，該慢速行駛時(shí)慢下來(lái)。遇到轉彎的時(shí)候，要學(xué)會(huì )慢速，準確的轉好每一個(gè)彎道，當然，絕對不能壓線(xiàn)或路基，這樣是十分不安全的，且不能占道路行駛。

　　三、關(guān)于汽車(chē)喇叭的使用，在走過(guò)村莊或盲區時(shí)，要記得帶喇叭，提示有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，注意安全，還有就是在走過(guò)村莊的或擁擠地段的時(shí)候，要減速慢行，把腳放在剎車(chē)上，隨時(shí)準備好應對突發(fā)狀況。

　　四、汽車(chē)的檔位運用，起步用一檔，漸漸地加檔至平順。很重要的是，絕不能空檔行駛，這樣貌車(chē)速難以控制，異常在下坡路段時(shí)，如果是空檔行駛，車(chē)會(huì )冠心作用下沖的很快，要學(xué)會(huì )用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的檔位控制上下坡的速度，該減檔時(shí)果斷檔，反之亦然。

　　五、在超車(chē)或并道時(shí)，要先打左轉向燈，瞬間看一眼倒車(chē)鏡，安全時(shí)加速超車(chē)，超車(chē)時(shí)車(chē)與車(chē)之間適當留出位置，同時(shí)要名號提醒被超車(chē)輛，當然，期間還要注意前方是否安全。帶超車(chē)完畢時(shí)打右轉向燈回到原車(chē)道，總之，超車(chē)時(shí)，觀(guān)察，注意速度，注意車(chē)與車(chē)之間的安全距離。

　　六、在靠邊停車(chē)時(shí)，第一要打右邊轉向燈，瞬間看一眼倒車(chē)鏡，確認安全再向右邊適度打方向盤(pán)，車(chē)速同時(shí)減慢至適合速度停車(chē)，教練常教導我們把車(chē)要挺好，離路基30公分距離為好。停好車(chē)好，做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認空檔、按安全警示燈、最終熄火，下車(chē)時(shí)注意觀(guān)察。

　　七、在夜間行駛時(shí)，車(chē)輛起步仍然要嚴格按照起步順序開(kāi)始，步驟：一、左轉向燈，二、將檔位根據地形掛入正確檔位以準備起步、三、鳴號提醒(遠光燈和近光燈的交替)，四、剎車(chē)五、觀(guān)察，倒車(chē)鏡里的觀(guān)察和伸出頭觀(guān)察。行駛過(guò)程中，遠光燈和近光燈的交替作為白天的喇叭用，跟車(chē)、會(huì )車(chē)、超車(chē)或經(jīng)過(guò)良好照明路段時(shí)，要使用近光燈，在照明不好的路段改用遠光燈。

　　最終本人有幾點(diǎn)重要的心得：第一，要學(xué)好汽車(chē)駕駛理論，在路上能夠看懂各種交通標識，如虛線(xiàn)是能夠超車(chē)的，實(shí)線(xiàn)不可超車(chē)，經(jīng)過(guò)隧道要開(kāi)車(chē)燈，彎道時(shí)不能超車(chē)等。第二、汽車(chē)的性能和操控要多加了解和操控熟悉，以便很好的在道路上正確安全行駛。第三、駕駛時(shí)，要細心，放松，認真嚴謹的態(tài)度駕駛，觀(guān)察，行車(chē)速度、對突發(fā)狀況的及時(shí)正確反映和處理十分重要。

　　以上所述均是這么些日子來(lái)本人的切身體會(huì )和心得，本文為自我所感所想，還有許多不足，期望日后積累更多的真正駕駛實(shí)戰經(jīng)驗，成為一個(gè)有駕駛意識，態(tài)度，經(jīng)驗的安全駕駛者。

關(guān)于安全的心得體會(huì )范文9

　　通過(guò)認真學(xué)習了盤(pán)縣安全生產(chǎn)監督管理局文件“盤(pán)縣安監管通字【20xx】1號《關(guān)于20xx年第四季度淤泥片區煤礦安全質(zhì)量標準化動(dòng)態(tài)考核評比工作的通報》，文件主要對20xx年安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了回顧和對20xx年安全生產(chǎn)工作面臨的形勢和任務(wù)進(jìn)行了分析和總結并宣布了20xx年第四季度盤(pán)縣淤泥片區xx家煤礦的安全質(zhì)量標準化評比結果，我們謝家河溝煤礦居然得了倒數第四名，通過(guò)學(xué)習對我的工作影響很大，使我重新認識了我礦當前形勢下安全生產(chǎn)工作的重要性和必要性，也對新時(shí)期煤礦基層管理有了更深刻的認識，這對我以后的工作起到了積極的作用。

　　20xx年對謝家河溝煤礦來(lái)說(shuō)是極其不平靜的一年。今年是謝家河溝煤礦技改擴能通過(guò)驗收后的第一年。在這一年里我礦經(jīng)過(guò)了縣安監局組織的二級質(zhì)量標準化礦井評比工作，和市安監局的二級質(zhì)量標準化驗收工作。在開(kāi)展質(zhì)量標準化期間我們自己也確實(shí)用了力，也辛苦了不少但最終還是收效甚為；通過(guò)學(xué)習并結合本礦開(kāi)展質(zhì)量標準化工作的實(shí)際情況我個(gè)人有以下心得體會(huì )：

　　一、強化質(zhì)量標準化管理水平，推進(jìn)精益管理。

　　搞好質(zhì)量標準化是煤礦安全生產(chǎn)的基礎工作，是應該長(cháng)期化、動(dòng)態(tài)化而不是為了應付檢查驗收而搞的表面性、臨時(shí)性的工作，切實(shí)抓好隱患整改；要搞好質(zhì)量標準化工作首先要從思想上提高認識，明確目標，加強領(lǐng)導，措施保證到位，認真擺正質(zhì)量與安全，質(zhì)量與生產(chǎn)、質(zhì)量與效益的關(guān)系，不斷學(xué)習新規程，掌握新標準、高標準、嚴要求，強化現場(chǎng)管理，加強對要害工種人員的培訓管理工作，深入持久地把質(zhì)量標準化工作搞下去。在抓好質(zhì)量標準化的同時(shí)，加快精益管理進(jìn)程，實(shí)現安全生產(chǎn)精益管理，靈活運用六化管理最終實(shí)現七零目標。

　　二、加強安全技術(shù)培訓，提升業(yè)務(wù)素質(zhì)

　　安全培訓工作是煤炭企業(yè)的生命線(xiàn)和幸福線(xiàn)，沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)，安全培訓工作的目的是認真貫徹黨的安全生產(chǎn)方針，為安全生產(chǎn)服務(wù)，通過(guò)培訓提高職工安全技術(shù)素質(zhì)，自我保安和相互保安意識，做到自覺(jué)遵章守紀，最大限度的降低安全事故的發(fā)生，提高安全生產(chǎn)效率，作為煤礦生產(chǎn)礦長(cháng)應該認識到管生產(chǎn)必須管安全、安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。我礦地處邊遠地區，多數農民工都沒(méi)能接受過(guò)正規教育，文化素質(zhì)低，思想意識不到位，人員流動(dòng)性大，職工技術(shù)水平不高，不能滿(mǎn)足當前生產(chǎn)的需要，所以對各崗位技術(shù)人員培訓工作應該作為一個(gè)重要工作來(lái)做。

　　三、加強安全生產(chǎn)管理，明確安全生產(chǎn)目標。

　　煤礦安全管理工作是一項長(cháng)期、持久的基礎性工作，按照管生產(chǎn)必須管安全的宗旨如何將安全管理制度化、安全行為規范化、安全責任法制化、安全設施標準化的管理模式融入到日常生產(chǎn)管理工作中去，是擺在煤礦生產(chǎn)管理工作者面前的一個(gè)非�，F實(shí)的問(wèn)題。我們必須按照主管部門(mén)安全工作會(huì )議精神，以安全生產(chǎn)為目標，全面實(shí)施六大重點(diǎn)安全工作，落實(shí)七項安全保障措施并結合礦井的實(shí)際情況做到 早、全、嚴、細、實(shí) （暨關(guān)口前移，重在預防 ；全面動(dòng)員、全員參與；嚴字當頭，重獎重罰；耐心細致，不留死角；腳踏實(shí)地，真抓實(shí)干。）才能做好煤礦的安全生產(chǎn)工作。

　　四、做好職工思想教育，穩定職工隊伍。

　　經(jīng)濟效益在職工的心中占據了主導地位，市場(chǎng)物價(jià)提高，現實(shí)收入跟市場(chǎng)消費不成比例，不能滿(mǎn)足職工家庭的生活需要。為了增加自己的勞動(dòng)果實(shí)，提高家庭生活質(zhì)量，不穩定的思想必然有所呈現，再加上經(jīng)濟的市場(chǎng)的逐漸恢復，各大企業(yè)人員緊缺，人力勞動(dòng)市場(chǎng)需求很大，嚴重影響了職工行為，同時(shí)也誘導著(zhù)職工思想的變化，個(gè)人的價(jià)值與收入決定著(zhù)職工工作的態(tài)度，由此影響了職工的工作能動(dòng)性，降低了職工工作效率，人員流失，崗位人員緊缺的現象有所增加，這樣嚴重影響了煤礦安全生產(chǎn)，在加上礦主觀(guān)原因的影響，客觀(guān)條件的受限，一些深層次問(wèn)題顯得更加突出，目前如何做好職工的隊伍的穩定工作就是我礦面臨的一項重要工作。

　　煤礦安全質(zhì)量標準化、建設安全型煤礦是一個(gè)系統工程，構建安全生產(chǎn)長(cháng)效機制也是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、漸近的過(guò)程，它只有起點(diǎn)而沒(méi)有終點(diǎn)，這需要我們上下同心、步調一致、齊抓共管、共同推進(jìn)，深入持久地將安全質(zhì)量標準化活動(dòng)開(kāi)展下去。要以這次會(huì )議為動(dòng)力，進(jìn)一步強化安全管理，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎，實(shí)現安全，不斷開(kāi)創(chuàng )我礦安全生產(chǎn)工作的新局面為我礦在今后的質(zhì)量標準化工作不至于再落后兄弟礦井太多。

關(guān)于安全的心得體會(huì )范文10

　　今年是國家安全生產(chǎn)年，也是中石化“我要安全”主題年。通過(guò)“我要安全”主題年的開(kāi)展，使自己對安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性、必要性有了更進(jìn)一步的認識，做好安全生產(chǎn)工作，體現了以人為本、構建和諧社會(huì )的理念，也更好的讓我們一起面對安全工作中存在的不足，消除那些熟視無(wú)睹、司空見(jiàn)慣、置若罔聞甚至是麻木不仁的“三違”現象，更好地做好安全工作。

　　首先，通過(guò)“我要安全”主題年活動(dòng)的開(kāi)展，大家已逐步從過(guò)去的“要我安全”轉變到了“我要安全”的理念上來(lái)，并已形成共識，不論工作多繁忙，環(huán)境多復雜，任務(wù)多艱巨，首先必須要把安全工作做好，抓好安全生產(chǎn)，杜絕人員傷亡，確保財產(chǎn)無(wú)損，既是進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的必要前提，更是實(shí)現資產(chǎn)保值、增值的有效手段，也是更好地為完成全年的各項指標在安全上保駕護航。

　　其次，“我要安全”主題活動(dòng)是貫穿全年的一項主要工作，是實(shí)現從“要我安全”到“我要安全”轉變，最大限度地減少和杜絕生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中存在的不安全行為和事故的發(fā)生。做好“我要安全”主題活動(dòng)，作為個(gè)體，必須堅持從自身做起，做到以身作則，不違章上崗，不違章指揮，敢于拒絕違章指揮，敢于揭示生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的問(wèn)題，并善于自己動(dòng)手解決問(wèn)題，善于溝通，善于發(fā)揮團隊作用，只有這樣才能真正做到“我要安全”，才能保證團隊安全，才能最終實(shí)現確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的安全。

　　第三，搞好“我要安全”主題活動(dòng)，必須要進(jìn)一步統一思想，提高認識，增強做好安全工作的責任感和使命感，按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則，認真落實(shí)各崗位的安全生產(chǎn)責任制，真正做到橫向到邊，縱向到底，不留死角。在監督管理上“嚴之又嚴、吹毛求疵、鐵面無(wú)私、六親不認”，嚴格執行集團公司《安全生產(chǎn)禁令》，狠反“三違”。

　　通過(guò)“我要安全”主題活動(dòng)的開(kāi)展，干部職工遵章守紀意識和“我要安全”意識有了明顯增強。通過(guò)“我要安全”主題活動(dòng)的開(kāi)展，使自己更加明白“誰(shuí)安全，誰(shuí)生存；誰(shuí)安全，誰(shuí)受益，誰(shuí)發(fā)展；誰(shuí)安全，誰(shuí)幸�！�。使自己更加深刻地體會(huì )到，不論做什么工作，都要時(shí)刻不忘珍惜自身生命，尊重他人生命，時(shí)刻不忘安全生產(chǎn)。使自己真正樹(shù)立正確的安全價(jià)值觀(guān)和安全效益觀(guān)，追求“不是要你安全，而是自己想安全”的目標，圍繞安全下功夫，苦練內功，提高技能，增強自我保護的主觀(guān)能動(dòng)性，更加主動(dòng)地按照規章制度做好本職工作，提高在復雜的情況下處理問(wèn)題的能力，時(shí)刻保持“我要安全”。

關(guān)于安全的心得體會(huì )范文11

　　在生活中，我們會(huì )遇到各種危險，如交通事故，遇上壞人，燒傷，被電等等，所以我們要保護好自我，這也就是所謂的“自我保護”，就是用自我所學(xué)過(guò)的知識來(lái)保護自我，學(xué)會(huì )自我保護是很重要的。

　　就在去年夏天，四個(gè)十二歲的小男孩在中午時(shí)到龍源湖去游泳，可他們并不明白危險的來(lái)臨。突然其中一個(gè)被水草纏住了，怎樣也動(dòng)不了，眼看就快要淹死了，其余三個(gè)趕緊過(guò)去想吧同伴救上來(lái)，但是他們畢竟也小，再說(shuō)那是是中午，周?chē)�一個(gè)人也沒(méi)有，沒(méi)有辦法請求救援，于是便發(fā)生了四人全部被淹死的杯具。

　　這說(shuō)明了學(xué)會(huì )自我保護的重要性，也突出了孩子們的安全意識還太少，要明白并不是所有的河流都是能夠游泳的，也許下方水草雜亂會(huì )纏住你的腳，也許下方有很深的淤泥，會(huì )把你陷進(jìn)去，也許這水有好幾米深，讓你的腳還夠不到水底。這都是有可能發(fā)生的危險，所以我們要有自我保護的意識。

　　記得有一年，我和鄰居小朋友一齊放炮，我們用粗香點(diǎn)燃了各種各樣的花炮，之后，夜深了，我們趁著(zhù)火光互相追逐嬉戲起來(lái)，我忘了手里還拿著(zhù)點(diǎn)燃的粗香，于是樂(lè )極生悲的事情發(fā)生了：玩的時(shí)候，她開(kāi)玩笑的似地做出向我身上潑水的動(dòng)作，我也習慣性的伸手去擋，結果粗香便一下子戳到了我的臉上，起了一個(gè)泡。

　　這就說(shuō)明了我自我保護的意識還不夠多，做事就應留意，要思前想后，而真正遇到困難時(shí)，我們不要自作主張，而就應像大人們求救，比如打“110”，找家長(cháng)，找老師來(lái)幫我們解決困難。

關(guān)于安全的心得體會(huì )范文12

　　問(wèn)世間什么最寶貴，毫無(wú)疑問(wèn)當然是生命。在我們看似平淡的生活中，工作中，其實(shí)到處都存在著(zhù)安全隱患，我們要把生活簡(jiǎn)單化，把工作細致化，簡(jiǎn)單細致中要時(shí)刻保持警惕。

　　收費站里的住宿分為兩類(lèi)，一類(lèi)是下班回家，一類(lèi)是住在站上。下班回家的人一般選擇的交通工具是電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)或私家車(chē)�，F在人們的生活節奏越來(lái)越快，路上的行人車(chē)輛是越來(lái)越多，我們自己要控制好自己的速度，更不能酒后駕車(chē)，酒后駕車(chē)釀成的慘劇是一幕幕，切忌安全第一。

　　別以為住在站上的對于安全高枕無(wú)憂(yōu)了�，F在的年輕人都有一顆火熱的心，休息時(shí)候還是安奈不住寂寞想出去透透氣，兜兜風(fēng)。這個(gè)不提倡，最好在休息時(shí)間養足精神，這樣上班才能精力充沛。如果實(shí)在想娛樂(lè )下要注意不能酒后上班，不能影響到上班時(shí)間，在路上也要注意安全。

　　我們的工作比較特殊，整體跟車(chē)打交道，我們要嚴格遵守走地下通道，“一看，二慢，三行”以免發(fā)生不必要的意外。站里的領(lǐng)導替我們員工想得很周到，不論是工作的地方還是休息的地方都有空調，還有專(zhuān)門(mén)的電視房，為了方便我們充電之類(lèi)的幫我們安裝了很多插座，這就要我們隨時(shí)注意用電安全。電器要根據說(shuō)明安全使用，千萬(wàn)不能無(wú)休止的充電，防止發(fā)生爆炸。電器在不使用的時(shí)候要及時(shí)關(guān)閉，一方面是節約用電，一方面防止電器長(cháng)時(shí)間工作，產(chǎn)熱過(guò)多引起升溫發(fā)生爆炸。

　　吸煙是很多男人共同的嗜好，不同的是有的人習慣好，有的人將煙蒂到處亂丟�，F在正處高溫季節，很容易引起火災。不能由于個(gè)人的嗜好而給別人造成傷害。不管是在什么地方都要將煙蒂滅掉以后丟進(jìn)煙缸，或用水澆滅后扔進(jìn)垃圾箱�，F在很熱，宿舍里不免有很多蚊子，最好使用滅蚊器。如果要用到蚊香，也要注意蚊香擺放的位置，小小的蚊香也可能引起可怕的火災。

　　夏季高發(fā)火災，當慘劇真的發(fā)生時(shí)，我們要學(xué)會(huì )及時(shí)采取措施。單位肯定是有滅火器的，首先我們要熟練掌握滅火器的使用方法，其次要在第一時(shí)間撥打119請求救援，再次要發(fā)揮集體的力量與災難做斗爭。

　　安全在我們每個(gè)人的心中。為自己，為別人，珍愛(ài)生命！

關(guān)于安全的心得體會(huì )范文13

　　做為一名公交車(chē)駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機就應具備的最基本的條件�？墒侨绾伪ＷC安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。

　　就我個(gè)人而言就應說(shuō)到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與許多教師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì )，在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習，那里談到的學(xué)習，不只是做做表面文章而是要認真的學(xué)習，真正的學(xué)習。學(xué)習《道路交通安全法》、學(xué)習公交禮貌駕駛規定、學(xué)習本企業(yè)的規章制度、學(xué)習駕駛技能、學(xué)習老司機員的行車(chē)經(jīng)驗、學(xué)習處理緊急狀況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。

　　學(xué)習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅僅是一名司機員就應具備的素質(zhì)，并且是做為一名公民應盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規的了解，明確自我的權利和義務(wù)，在自我的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報刊和電視節目。這中間，我能夠學(xué)習許多法律條文中較難理解的東西。

　　比如，我曾在一個(gè)電視節目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農用車(chē)被一輛違章并線(xiàn)的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車(chē)的全責，也就是轎車(chē)的職責�？墒墙还懿块T(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等職責。當時(shí)我對此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節目中卻明確指出前車(chē)，也就是農用車(chē)也有同等的職責，因為高速公路上禁止農用車(chē)行駛。

　　由于農用車(chē)沒(méi)有路權，即使不發(fā)生事故，農用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權”意識是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。

　　“正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。說(shuō)到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車(chē)安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì )的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多，有車(chē)讓人，車(chē)讓車(chē)。

　　車(chē)讓人很好理解，機動(dòng)車(chē)避讓行人和非機動(dòng)車(chē)，因為后者是弱者。相對而言，機動(dòng)車(chē)作為強者就應無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現了社會(huì )禮貌的進(jìn)程，體現了當今以人為本的社會(huì )原則。而談到車(chē)讓車(chē)，又是就很難讓人理解，都是機動(dòng)車(chē)，無(wú)所謂誰(shuí)強誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非�？墒窃诋斍暗慕煌ōh(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車(chē)避讓違章車(chē)，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。

　　這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。

　　在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車(chē)中，經(jīng)常會(huì )看到有的車(chē)輛左右并線(xiàn)，在幾條行車(chē)道內出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車(chē)道，并且十分順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì )很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為駕駛員，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的，可是作為一個(gè)社會(huì )人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自我方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候，就應做到，在沒(méi)有特殊狀況時(shí)，減少變更車(chē)道的次數。

　　這不可是禮貌駕駛的表現，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對于學(xué)習駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自我的體會(huì )。作為一名有5年駕齡的司機員來(lái)講，就應說(shuō)有必須的駕駛技能，否則，5年的車(chē)就白開(kāi)了，但我想強調的是，并不能認為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制自我駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的狀況下。

　　車(chē)速要控制適當，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠控制住自我駕駛的車(chē)輛，也就是說(shuō)人要支配車(chē)，而不能讓車(chē)支配人。因為我們是客運司機，不僅僅要保證車(chē)輛前后的安全還要做到車(chē)內人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能

　　，最高的境界就是“人車(chē)合一”，這就要求我們有較高的“預見(jiàn)性”。所謂“預見(jiàn)性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。

　　行車(chē)中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。所以，“預見(jiàn)性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。

　　學(xué)習別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把自我一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。

　　我嘗試著(zhù)做了，發(fā)現果然很見(jiàn)效，每一天回想一下自我當天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時(shí)能夠避免的，有什么是能夠繼續持續或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。

　　這樣做不僅僅提高自我的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一向堅持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì )做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應說(shuō)這條經(jīng)驗給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見(jiàn)，教師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。

　　說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結，談不上什么經(jīng)驗和體會(huì )。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對的地方請見(jiàn)諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自我的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自我力所能及的事情。

關(guān)于安全的心得體會(huì )范文14

　　20xx年到公司開(kāi)車(chē)以來(lái)，我是一名老駕駛員了，從未出現過(guò)車(chē)輛職責事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因為我熱愛(ài)這項工作，有高度的職責心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會(huì )有保障。關(guān)于怎樣掌握，下頭我講講我的經(jīng)驗技巧。

　　一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì )覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有安全感，因為當時(shí)車(chē)速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，我心里就覺(jué)得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線(xiàn)不清的時(shí)候，路況復雜的時(shí)候，沒(méi)有十分把握的時(shí)候等狀況。我慢慢的開(kāi)車(chē)就是了。

　　二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因為情緒失控而放松了安全意識，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。

　　三、留意心細，心細決定安全。留意行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細觀(guān)察路面狀況，提前決定和決定。

　　前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準確，及時(shí)處理。持續車(chē)輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。

　　四、規規矩矩的遵守交通法規。道路交通法規是血的教訓換來(lái)的，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì )受到血的教訓。受到血的教訓再后悔就來(lái)不及了。

　　五、當快就快，當慢就得慢下來(lái)，為什么這樣說(shuō)因為開(kāi)車(chē)是一項思維性運動(dòng)，要構成好的駕駛思維，例如：在行車(chē)的過(guò)程中自我的車(chē)輛速度，對面來(lái)車(chē)的速度，大約在什么地段相會(huì )，自我要有明確的思維決定，選取適宜的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì )。如果視線(xiàn)良好，道路寬闊，路上又沒(méi)有行人，不存在安全隱患時(shí)，當然能夠開(kāi)快點(diǎn)。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時(shí)，還是要慢，不然就太危險了。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快。

　　六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì )自我控制好自我的情緒，要明白人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì )影響安全。

　　七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開(kāi)好安全車(chē)，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽(tīng)從安排。

　　八、不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。

　　九、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細節問(wèn)題。堅決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自我和他人制造安全隱患。

關(guān)于安全的心得體會(huì )范文15

　　最近一段時(shí)期，我參加×××校駕駛員培訓班學(xué)習。經(jīng)過(guò)理論知識和駕駛技能系統培訓學(xué)習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進(jìn)一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會(huì )，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車(chē)我們必須做到遵章守紀、態(tài)度認真、規范操作、刻苦練習、不折不撓，學(xué)車(chē)的過(guò)程何嘗不是一次心智成長(cháng)的過(guò)程。

　　1、理論學(xué)習階段，首先是學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識，安全駕駛從那里開(kāi)始。經(jīng)過(guò)學(xué)習能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論知識等。道路交通安全法律法規既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則，我們必須學(xué)好，這是對自我負責，對家人負責，也是對社會(huì )負責。我經(jīng)過(guò)反復認真的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利經(jīng)過(guò)了科目一理論考試。

　　2、場(chǎng)練階段，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎樣轉適宜等，之后就是練習走直線(xiàn)，學(xué)會(huì )控制好離合器，讓車(chē)走平穩，然后練習倒正庫、側方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，我順利的經(jīng)過(guò)了場(chǎng)考，總結，主要是做好幾點(diǎn)：一是認真傾聽(tīng)教練講解，仔細觀(guān)察學(xué)友操作車(chē)輛時(shí)車(chē)的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認真糾正錯誤操作;二是學(xué)會(huì )用好離合器，控制好車(chē)速，這是場(chǎng)練的保障;三是必須學(xué)會(huì )看"點(diǎn)、線(xiàn)"，這是準確完成動(dòng)作的核心;四是調整心態(tài)，堅定信心，堅持練習。

　　3、路練階段，首先強調的還是要調整好自我的心態(tài)，必須要平和，不要緊張。上車(chē)前把操作步驟想好，嚴格要求自我按步操作：1、從車(chē)的右后方沿車(chē)右側行至車(chē)左前側，喊報告，拉門(mén)進(jìn)車(chē)。2、向考官報告："考官你好，××駕校學(xué)員×××請求考試"然后把身份證和計時(shí)卡交給考官。3、調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告："準備完畢，請求考試"4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)能夠先直行一段再并線(xiàn)，要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線(xiàn)后回把直行。5、根據路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況夢(mèng)想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車(chē)速，不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的話(huà)，松一油門(mén)即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話(huà)會(huì )被扣掉10分的。6、遇紅燈時(shí)記住停車(chē)后要先拉手剎后歸空檔。

　　經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)要左右觀(guān)察路況。7、調頭比較關(guān)鍵了，看著(zhù)調頭標志時(shí)記得要打左燈，規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚�？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀(guān)察后方車(chē)況，還要注意對面車(chē)況，注意不要搶行，車(chē)道窄的話(huà)，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會(huì )碰到路沿了。調頭后回正，不要急著(zhù)靠邊停車(chē)，必須要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車(chē)。聽(tīng)到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì )被誤認為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調整好車(chē)位，不要急著(zhù)停車(chē)，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車(chē)道中間偏右一點(diǎn)就能夠，這樣30CM就沒(méi)問(wèn)題了。(8)車(chē)停后記得如果車(chē)燈還在閃，必須要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì )考驗你一下，讓你下車(chē)。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀(guān)察后面的車(chē)況再推下車(chē)。

　　4、在整個(gè)學(xué)車(chē)過(guò)程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無(wú)證駕車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法超車(chē)會(huì )車(chē)、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。

　　安全是我們幸福的前提和基礎!我們應當從一幕幕充滿(mǎn)血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自我的駕駛活動(dòng)中，本著(zhù)對自我和他人生命的尊重和珍愛(ài)，時(shí)刻遵守交通法規，禮貌駕駛，平安出行!

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