安全條例心得體會(huì )

　　我們從一些事情上得到感悟后，不如來(lái)好好地做個(gè)總結，寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣有利于我們不斷提升自我。那么你知道心得體會(huì )如何寫(xiě)嗎？以下是小編精心整理的安全條例心得體會(huì )，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　安全條例心得體會(huì )1

　　在單位安全生產(chǎn)活動(dòng)中、人們通常把管理者對職工提出安全規范要求稱(chēng)之為“要我安全”、而把職工的自覺(jué)安全行為稱(chēng)之為“我要安全”。兩種提法、不僅表述了語(yǔ)言概念不同、且安全實(shí)現方式和管理效果也不一樣�！耙�我安全”、是從客體出發(fā)、由外因發(fā)出安全生產(chǎn)約束控制信息、作用于安全生產(chǎn)行為的主題、最終達到生產(chǎn)安全；“我要安全”則是從主體出發(fā)、由內因產(chǎn)生安全生產(chǎn)的動(dòng)機、主觀(guān)能動(dòng)地實(shí)現安全生產(chǎn)。從管理角度來(lái)說(shuō)、“要我安全”和“我要安全”是辨證統一的關(guān)系、“要我安全”是外因、是動(dòng)力；“我要安全”是內因、是根據。兩者相互關(guān)聯(lián)、相輔相成、從不同方面對實(shí)現安全生產(chǎn)起到推動(dòng)或決定作用。

　　如何實(shí)現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢？工作在公路行業(yè)的職工、立足于生產(chǎn)第一線(xiàn)、對于安全是永恒的主題、安全是生產(chǎn)的保障、有了安全才有效益、有著(zhù)深刻的認識和體會(huì )。

　　首先、著(zhù)眼人的安全心理進(jìn)行安全教育

　　安全心理是人在生產(chǎn)勞動(dòng)這一特定環(huán)境中的心理活動(dòng)的反映、是勞動(dòng)過(guò)程中伴隨著(zhù)生產(chǎn)工具、機械設備、工作環(huán)境、人際關(guān)系而產(chǎn)生的安全需要與安全意識。

　　主要包括：勞動(dòng)生產(chǎn)中的安全心理、職業(yè)安全心理、安全管理過(guò)程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過(guò)對安全生產(chǎn)工作中心理現象的總結、可以提高安全教育的質(zhì)量、產(chǎn)生安全教育的心理效應、達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。

　　因此、安全教育應抓住以下三個(gè)重點(diǎn)：

　　一是利用安全心理的優(yōu)先效應、抓好對新職的安全教育、以先入為主的第一印象給新職工打下安全生產(chǎn)烙印。

　　二是利用安全心理的近因效應、以本單位的典型安全案例對職工進(jìn)行安全教育、用活生生的事實(shí)影響職工、激勵職工。

　　三是利用安全心理的暗示效應、運用含蓄的、間接的辦法、對職工的心理和行為產(chǎn)生潛移默化的影響、進(jìn)行常規教育。不管采用哪種教育方法、只要密切聯(lián)系實(shí)際、堅持從人的安全心理出發(fā)、牢牢抓住人的安全心理傾向、抓住不同時(shí)期人的安全心理狀態(tài)、抓住不同類(lèi)型人的安全心理活動(dòng)、進(jìn)行因時(shí)而異、因人而異的安全教育、就會(huì )使教育和心理形成共鳴、強化人的自我安全保護意識、使職工產(chǎn)生“我要安全”的強烈傾向。

　　其次、把握人的安全行為貫徹安全制度

　　安全行為是人們在勞動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程中保護自身和保護設備、機器等物質(zhì)的一切動(dòng)作。在我們公路行業(yè)逐步實(shí)現科學(xué)化管理、按操作規程進(jìn)行生產(chǎn)的條件下、安全行為不僅是個(gè)體自我保護行為、而且是生產(chǎn)要素相互關(guān)聯(lián)、相互影響、相互制約的總體行為。

　　要建立起總體的安全防范系統、離不開(kāi)個(gè)人的自我安全保護、這就需要有一套能夠把個(gè)人安全與總體安全密切聯(lián)系起來(lái)的制度規范人的安全行為。

　　這套制度要站在安全行為者的角度來(lái)編制和操作、由安全行為者從內因產(chǎn)生“我要安全”的行為。只要我們真正把規章制度、操作規程當成生命之友、安全之傘、就能夠站在安全生產(chǎn)的主題地位上、實(shí)現安全生產(chǎn)。

　　第三、針對人的事項障礙展開(kāi)安全活動(dòng)

　　安全生產(chǎn)活動(dòng)中的思想障礙是影響職工“要我安全”的重要問(wèn)題、是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產(chǎn)的過(guò)程中發(fā)現、一般情況下、職工都會(huì )為滿(mǎn)足自己的安全需要而采取自我保護措施、遵守安全生產(chǎn)規程、但有的時(shí)候、有些人則可能因為存在某些思想障礙、不僅忘記了“我要安全”、而且做不到“要我安全”。

　　這類(lèi)思想障礙歸納起來(lái)、大體上有以下幾種：對安全生產(chǎn)規程并沒(méi)有真正理解、看不到違章操作的嚴重危害性；對安全生產(chǎn)規程感到麻煩、圖省事、求簡(jiǎn)便而不去遵守；因搶時(shí)間、趕進(jìn)度、而忽視、忘記安全生產(chǎn)規程；對自己的熟練技術(shù)過(guò)分自信、心存僥幸、麻痹大意；逞強好勝、表現為膽大妄為的沖動(dòng)、明知故犯；因為身體疲倦、精神松懈、注意力分散而顧不上安全生產(chǎn)規程等。通過(guò)安全教育、使職工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙、增強“我要安全”的自覺(jué)性。

　　總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變、需要安全生產(chǎn)行為的主體——廣大職工從思想認識到心理、行為都來(lái)一個(gè)大的轉變、實(shí)現這兩個(gè)轉變、離不開(kāi)大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動(dòng)力、促進(jìn)“我要安全”的內在變化、使安全生產(chǎn)成為廣大職工的自覺(jué)行動(dòng)、這樣、我們的安全生產(chǎn)就一定會(huì )達到一個(gè)新水平。

　　安全條例心得體會(huì )2

　　今年7月1日、由國務(wù)院頒布的《公路安全保護條例》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》）已全面施行了�！稐l例》是最新的有關(guān)公路安全保護的專(zhuān)門(mén)行政法規、是充實(shí)和細化《公路法》所確立的公路安全保護方面的基本制度、并以更加嚴格的處罰手段、對那些破壞、毀損公路的現象進(jìn)行控制和制裁�！稐l例》的實(shí)施是推進(jìn)公路事業(yè)可持續發(fā)展的有力保障、這對未來(lái)的公路養護管理給予了有力的支持。在明確賦予我們權力的同時(shí)給予我們更大的責任、通過(guò)學(xué)習《條例》、本人有如下幾點(diǎn)體會(huì )：

　　一、公路的管理養護責任

　　首先、規定了公路養護管理工作的責任主體�！稐l例》規定我們公路管理機構和公路養護企業(yè)負有做好公路養護工作的責任、保證公路自身物理狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標準、經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)。

　　其次、明確了公路管理機構、公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)的管理養護職責�！稐l例》對公路管理機構、公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)對公路的巡查、檢測、評定、養護、搶修、維修等作了明確規定。規定公路管理機構、公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)應當對公路進(jìn)行巡查、發(fā)現公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的、應當及時(shí)設置警示標志、并采取措施修復。

　　第三、完善了公路突發(fā)事件的應急處置規定�！稐l例》依照《突發(fā)事件應對法》、總結了近年來(lái)應對雨雪冰凍災害、地震、泥石流等重大突發(fā)事件中搶修公路、恢復通行的成功經(jīng)驗、對公路突發(fā)事件的處置作了規定。

　　二、公路的保護措施

　　第一、重申了要加大保護公路基礎設施的力度。近年來(lái)、我國公路建設取得了顯著(zhù)成就、公路事業(yè)的大發(fā)展為保障經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展發(fā)揮了重要作用、但各類(lèi)破壞、損毀公路及附屬設施的`現象時(shí)有發(fā)生、既影響公路的完好和正常使用、又危及交通安全。針對這方面存在突出問(wèn)題、國家完善相關(guān)的法規制度并加強保護力度、一方面、對公路周邊區域作出了保護性規定。在《公路法》的基礎上、對建筑控制區等保障公路安全的區域范圍作出了細化規定、明確了對相關(guān)區域的保護義務(wù)。另一方面也加強了對涉路施工的監管。這些規定都是很有針對性的、切實(shí)把國家花去巨額資金修建的公路保護好、利用好、也是本《條例》的立法目的。

　　第二、具體明確對公路的安全保護范圍和相應保護措施。具體表現為：

　　一是本條例依照公路法的規定、針對存在的問(wèn)題、總結已有經(jīng)驗、根據不同情況、在公路線(xiàn)路附近劃定適當的安全保護范圍、規定相應的保護措施。包括：按照保障公路安全和節約用地的原則以及公路發(fā)展的需要、明確規定公路建筑控制區的范圍、在規定范圍內、除公路保護需要外、不得修建建筑物和地面構筑物；明確規定公路線(xiàn)路附近的作業(yè)控制區范圍、在規定范圍內禁止進(jìn)行采礦、采石等危及公路安全的作業(yè)；明確規定公路線(xiàn)路附近禁止設立危險物品生產(chǎn)、儲存、銷(xiāo)售場(chǎng)所的范圍等。

　　二是近年來(lái)、在公路橋梁周?chē)鷶r河筑壩、采砂取土等行為成為危害公路橋梁安全、導致橋梁跨塌的重要原因�！稐l例》對此規定了相應的保護措施、包括禁止在公路橋梁跨越的河道上下游規定范圍內采砂取土或修建其他危及公路橋梁安全的設施；禁止利用公路橋梁進(jìn)行牽拉、吊裝等危及公路橋梁安全的施工作業(yè)；禁止利用公路橋梁搭建設施或者鋪設高壓電線(xiàn)和輸送易燃、易爆或其他有毒有害氣體、液體的管道等。

　　三是考慮到跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽等涉路施工行為直接影響到公路、公路附屬設施的正常使用、需要加強對有關(guān)施工作業(yè)活動(dòng)的監管�！稐l例》專(zhuān)門(mén)規定了相應的安全管理措施、包括：事前應向公路管理機構申報、取得許可；事中應按照許可的施工方案作業(yè)、并落實(shí)保障公路安全的措施；事后應經(jīng)公路管理機構、公安機關(guān)交通管理部門(mén)驗收等。

　　三、以“硬招”來(lái)治理車(chē)輛違規超限超載運輸

　　一是對車(chē)輛的生產(chǎn)和銷(xiāo)售實(shí)施監管、強化源頭控制�！稐l例》規定：車(chē)輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量應當符合國家規定標準、不符合標準的不得生產(chǎn)、銷(xiāo)售。

　　二是對大宗貨物集散場(chǎng)所實(shí)施監管。規定道路運輸管理機構應當對煤炭、水泥等貨物集散場(chǎng)所及貨運站進(jìn)行監督檢查、制止不符合國家有關(guān)載運標準的車(chē)輛出場(chǎng)（站）；并規定任何單位或者個(gè)人不得指使、強令車(chē)輛駕駛人超限運輸。

　　三是完善治超檢查措施�！稐l例》對超限檢測站點(diǎn)的設置、公路管理機構對超限運輸的監督檢查職責和規范執法、以及禁止阻礙、逃避超限檢查的行為等、作了明確規定。

　　四是加大對違規超限運輸行為的處罰力度。包括對1年內違規超限運輸超過(guò)3次的車(chē)輛駕駛人、由道路運輸管理機構責令停止從事?tīng)I業(yè)性運輸；對1年內違規超限運輸超過(guò)3次的車(chē)輛吊銷(xiāo)車(chē)輛營(yíng)運證；對1年內違法超限運輸的車(chē)輛超過(guò)本單位貨運車(chē)輛總數10％的運輸企業(yè)責令停業(yè)整頓、情節嚴重的吊銷(xiāo)道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證。

　　總之，《條例》體現了四大亮點(diǎn)

　　亮點(diǎn)一：保護措施。一是依照《公路法》的規定、針對存在的問(wèn)題、總結已有經(jīng)驗、根據不同情況、在公路線(xiàn)路附近劃定適當的安全保護范圍。二是對公路橋梁安全規定了相應的保護措施。三是明確了對有關(guān)施工作業(yè)活動(dòng)的監管措施。

　　亮點(diǎn)二：治理超限。一是規定要加強源頭治理、二是要求進(jìn)一步完善了路面監控網(wǎng)絡(luò )、三是要求加大對超限運輸的處罰力度、即源頭、監控、處罰三管齊下。

　　亮點(diǎn)三：應對災害。一是明確了公路突發(fā)事件應急預案制度。二是完善了公路突發(fā)事件應急物資儲備保障制度。三是規定了公路突發(fā)事件應急處置措施。四是將武警交通部隊力量納入了公路突發(fā)事件應急體系。

　　亮點(diǎn)四：公路養護。一是規定了公路養護工作的責任主體。二是明確了公路管理機構、公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)的養護職責。三是為養護施工作業(yè)中的公路暢通規定了相應的措施。

　　通過(guò)對《條例》進(jìn)行了認真學(xué)習、進(jìn)一步增強了我學(xué)法、知法和守法的意識�！稐l例》的頒布施行標志著(zhù)我國公路保護工作在規范化、制度化、法制化方面又邁上了一個(gè)新臺階、對于依法開(kāi)展公路保護工作、確保公路的完好、安全和暢通、進(jìn)一步促進(jìn)公路事業(yè)又好又快發(fā)展將起到十分重要的作用。

　　安全條例心得體會(huì )3

　　創(chuàng )建平安校園工作是學(xué)校的頭等大事、與學(xué)校德育工作緊密結合、堅持以防為主、積極開(kāi)展各類(lèi)安全知識培訓、教育活動(dòng)、落實(shí)各項防衛措施、使創(chuàng )安工作得到全面、深入、有效地開(kāi)展。通過(guò)對學(xué)校安全管理條例的學(xué)習、使我對安全防范意識有了進(jìn)一步認識、受益匪淺。

　　一、提高認識、加強領(lǐng)導、健全創(chuàng )安隊伍和管理。

　　創(chuàng )造文明安全的環(huán)境是學(xué)校教育教學(xué)的基礎、維護校園治安穩定。爭創(chuàng )治安安全單位是我校一項長(cháng)期、重要的工作。全校師生必須樹(shù)立安全意識、事事想安全、處處講安全。積極修改、完善學(xué)校安全工作條例、如：《學(xué)校安全檢查制度》、《突發(fā)事件應急預案》等。堅持以班主任為創(chuàng )安工作的中堅力量、大膽與校長(cháng)簽訂安全工作責任書(shū)、要求學(xué)生或家長(cháng)與班主任簽訂安全工作責任書(shū)。

　　二、扎實(shí)開(kāi)展師生安全宣傳教育活動(dòng)、努力增強師生安全防范意識

　　學(xué)校領(lǐng)導牢固樹(shù)立“安全第一”的思想、始終把安全放在首位、做到逢會(huì )必提安全、及時(shí)將上級的安全工作要求或各地發(fā)生的事故傳達到教師、經(jīng)常分析本校的安全隱患提醒教師加強在班內組織教育。

　　三、加強硬件建設和管理、進(jìn)一步落實(shí)防范措施

　　1、將安全工作與教師年度考核掛鉤、并實(shí)行一票否決制、做到職責分明、責任到人。

　　2、加強對危房監督使用的力度。

　　3、做好防火工作。

　　4、及時(shí)檢查、消除不良隱患。

　　5、堅持周報表和月報表制度。

　　安全工作千頭萬(wàn)緒、我們將進(jìn)一步加強學(xué)校安全工作、加大檢查、督促整改、認真執行學(xué)校安全工作各項規章制度、堅決落實(shí)學(xué)校安全工作領(lǐng)導責任制、大力抓好安全穩定工作、創(chuàng )設良好的教育發(fā)展內部環(huán)境、不斷推動(dòng)我校教育工作再上新臺階。

　　安全條例心得體會(huì )4

　　按照縣交通局的決策部署、我單位對條例進(jìn)行了廣泛的宣傳并組織單位干部職工對條例進(jìn)行深刻的學(xué)習了解、全面貫徹落實(shí)了條例的各項規定、現就我單位的學(xué)習情況做個(gè)總結、心得如下：

　　公路是國家重要的基礎設施、同時(shí)也承擔著(zhù)促進(jìn)國家綜合運輸體系發(fā)展的重要任務(wù)。改革開(kāi)放以來(lái)、我國公路事業(yè)得到了長(cháng)足發(fā)展、截至2010年底、全國公路網(wǎng)總里程達到398.4萬(wàn)公里、其中高速公路達到7.4萬(wàn)公里、農村公路總里程達345萬(wàn)公里、“五縱七橫”12條國道主干線(xiàn)全部建成、西部開(kāi)發(fā)8條省際通道基本貫通、極大促進(jìn)和保障了我國經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展。與此同時(shí)、依法保障公路完好、安全和暢通、更加充分和有效地發(fā)揮公路對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全局、社會(huì )主義新農村建設以及人民群眾安全便捷出行的服務(wù)作用、也成為交通運輸行業(yè)面臨的一項重要任務(wù)�？偟膩�(lái)說(shuō)、條例在五個(gè)方面建立了公路安全保護法律制度：

　　一是進(jìn)一步加大了對公路線(xiàn)路本身的保護力度。針對公路線(xiàn)路及周邊一定范圍內容易損壞路基、威脅公路安全的情況作了相對完善的規定。一方面、對公路周邊區域作出了保護性規定。在《公路法》的基礎上、對建筑控制區等保障公路安全的區域范圍作出了細化規定、明確了對相關(guān)區域的保護義務(wù)。另一方面也加強了對涉路施工的監管。針對在公路上增設或者改造平面交叉道口等影響公路安全的涉路施工進(jìn)行了監管、要求建設單位需要制定合理的施工方案和險情應對方案、報公路管理機構批準、同時(shí)增加了驗收等后續監管制度。這些規定都是很有針對性的。

　　二是進(jìn)一步健全了公路橋梁的安全保護制度。條例規定、在公路橋梁跨越的河道上下游一定范圍內禁止采砂；進(jìn)行疏浚作業(yè)、抽取地下水、架設浮橋等行為受到嚴格監管；禁止利用公路橋梁進(jìn)行牽拉、吊裝等施工作業(yè)；重要的公路橋梁按照《中華人民共和國人民武裝警察法》和國務(wù)院、中央軍委的有關(guān)規定由中國人民武裝警察部隊守護等。這些制度、對保障公路橋梁安全將起到十分積極的作用。

　　三是進(jìn)一步健全了車(chē)輛超限治理制度。條例強化了車(chē)輛生產(chǎn)和銷(xiāo)售環(huán)節、車(chē)輛登記環(huán)節以及貨運場(chǎng)站裝載環(huán)節等方面的源頭治理、對相關(guān)部門(mén)以及車(chē)輛銷(xiāo)售生產(chǎn)、企業(yè)規定了相應的義務(wù)或管理職責、確保源頭治理的效果。同時(shí)、對固定超限檢測站點(diǎn)建設和管理等作了進(jìn)一步的明確、力求治超制度環(huán)環(huán)相扣、取得長(cháng)效、同時(shí)還規定了超限運輸過(guò)程中的公路安全保護措施等�？偟膩�(lái)說(shuō)、條例通過(guò)一系列規定對近年來(lái)超新治理的有益經(jīng)驗進(jìn)行了鞏固、建立了全面治超的法律制度、為進(jìn)一步開(kāi)展車(chē)輛超限治理提供了牢固的法制基礎。

　　四是進(jìn)一步完善了公路養護制度。條例一方面對公路養護技術(shù)狀態(tài)、標準、作業(yè)規范等進(jìn)行了明確、規定了養護作業(yè)單位的養護義務(wù)、同時(shí)還規定了養護作業(yè)單位的資質(zhì)條件、并授權國務(wù)院交通主管部門(mén)制定具體的養護作業(yè)單位資質(zhì)管理辦法。這些規定、將進(jìn)一步促進(jìn)公路養護的規范化和科學(xué)化、提高公路養護的質(zhì)量和效率。

　　五是建立健全了公路突發(fā)事件應對機制。條例針對公路突發(fā)事件的應對作出了相對全面的規定、包括建立制定公路突發(fā)事件應急預案、建立應急物質(zhì)儲備保障制度、將中國人民武裝警察交通部隊納入應急力量以及在公路突發(fā)事件發(fā)生后交通運輸主管部門(mén)的相關(guān)應對等都進(jìn)行了明確規定。這些內容是在總結近年來(lái)有關(guān)單位應對雨雪冰凍災害、地震、泥石流等公路突發(fā)事件成功經(jīng)驗的基礎上作出的規定、也相對具有可操作性。

　　通過(guò)對條例的初步學(xué)習、我單位干部職工了解掌握了條例的內容、充分提高了廣大干部職工學(xué)法、知法、守法意識、提高了遵守條例的意識。

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