F1，速度與激情的散文

　　F1中國站，一場(chǎng)難以忘懷永存心海的戰役，是一個(gè)人的戰役。

　　雨天給中國站蒙下了陰云，這不單單是新老車(chē)王的比拼，也是普力斯通輪胎與米其淋輪胎的較量。眾所周知，米其淋的雨胎要勝過(guò)普力斯通的雨胎，不管是中性胎還是大小雨胎。法拉力的普力斯通輪胎從一開(kāi)始把他們帶到了不利的地步，從下了雨的排位賽開(kāi)始，就埋下伏筆。練習賽時(shí)馬賽就由于引擎故障不得不更換引擎，導致被國際汽聯(lián)處罰決賽時(shí)退后10位發(fā)車(chē)。排位賽時(shí)馬賽也只跑了10名，結果在昨天的決賽時(shí)就不得不20位發(fā)車(chē)，給法拉力車(chē)隊的追分也帶來(lái)了麻煩；舒馬赫也只在排位賽里跑到了第六，而法拉力的老冤家雷諾的阿龍索和費絲切拉分別位列1。2位。米其淋輪胎又從起跑線(xiàn)上贏(yíng)了普力斯通輪胎。

　　10月1日的決賽，又是雨天，把讓*托德的臉弄得陰云密布�？缮虾５奶焖坪踔�道這是舒馬赫的最后一次上海站，前兩次又都沒(méi)有拿到積分，第三次就是這次上天開(kāi)眼了，在比賽開(kāi)始前1個(gè)多小時(shí)的時(shí)候雨停了下來(lái)，雖然路面仍有積水，但至少可以在后面的時(shí)候用上干胎，不會(huì )因為雨胎的緣故丟失太多的時(shí)間――時(shí)間對于F1是多么的重要，就是那一秒，也是決定勝負的關(guān)鍵。

　　2點(diǎn)正式開(kāi)始發(fā)車(chē)，費絲切拉迅速切到內線(xiàn)把后面的車(chē)擋住，讓阿龍索迅速開(kāi)到前面，拉開(kāi)和后面部隊的差距。舒馬赫一開(kāi)始也只是守住自己的位子。萊克寧卻迅速搶到了第三位，開(kāi)始和費絲切拉競爭第二的位子。這個(gè)天才車(chē)手也終于在10多圈后超越了費絲切拉，而阿龍索也把和第2位的萊克寧的差距拉大到15秒左右，和舒馬赫也有了20多秒的時(shí)間，盡管舒馬赫已經(jīng)到了第五位。馬賽也成功超越前面的慢車(chē)到了16位。

　　可第二的麥凱倫的萊克寧再次遭到重創(chuàng )，在跑了20圈左右的時(shí)候暴缸，成了本界中國站第一個(gè)退賽的人，人們也已經(jīng)習慣了KIMI一個(gè)人走在賽到上回到維修通道。像土耳其站時(shí)退賽后一個(gè)人落寞的靜靜的走在海邊，這是所有的車(chē)迷都會(huì )感傷，一個(gè)天才車(chē)手卻頻繁因為賽車(chē)問(wèn)題退出比賽。

　　而這之后阿龍索繼續拉大與舒馬赫的差距，后者也成功超越前面的巴頓和前隊友巴里切羅到了第三，開(kāi)始步步緊避費絲切拉。不過(guò)由于雨胎和費絲切拉本來(lái)也不弱的緣故遲遲沒(méi)有做出超越，這時(shí)舒馬赫在法拉力讓托德的示意下準備進(jìn)站，而這次進(jìn)站也是成功的一個(gè)關(guān)鍵，加油出來(lái)后前后都沒(méi)有什么車(chē)，這讓他跑出好成績(jì)有很大的幫助，而這時(shí)阿龍索也進(jìn)站了，可在維修間換胎時(shí)出現了裝后輪的失誤，一共用了19秒，更讓雷諾失望的是出來(lái)后卻是大部隊的慢車(chē)，要超車(chē)要浪費大量的時(shí)間，還有更懊喪的就是前面竟是已經(jīng)跑到第15位的法拉力車(chē)手馬賽，雖然在兩個(gè)過(guò)彎后慢車(chē)必須給快車(chē)讓道，還是會(huì )浪費過(guò)多的時(shí)間，上天似乎繼續在和阿龍索作對，他的車(chē)出了些小問(wèn)題，車(chē)越跑越慢，也就在這幾次失誤后第二和第三的費絲切拉和舒馬赫成功拉近了和阿龍索的差距，也就只有一兩秒的時(shí)間。

　　解說(shuō)也在說(shuō)著(zhù)可能阿龍索會(huì )因為車(chē)慢的緣故先讓隊友費絲切拉跑第一，他自己來(lái)阻擋一下舒馬赫，后來(lái)也果真如此�？捎悬c(diǎn)小毛病對方程式賽車(chē)可也就是致命的打擊。舒馬赫也就在不久之后在轉彎處利用阿龍索走線(xiàn)不當的機會(huì )，利用良好的汽車(chē)尾速成功超越了阿龍索。全世界的舒迷在次刻為精彩表現驚呼，人們搖動(dòng)著(zhù)法拉力的旗幟，把舒馬赫的海報舉得更高，一個(gè)個(gè)舉起了拳頭，像是出了口餓氣，像是這一次也就把阿龍索打的體無(wú)完膚，一敗涂地，像是瞬間贏(yíng)得了全世界。也就每次舒馬赫經(jīng)過(guò)主看臺的時(shí)候，閃光燈一片又一片，不知道浪費了多少電池和膠卷，可也就因為是他，所有的一切顯得也不那么重要。

　　超越阿龍索之后他又開(kāi)始緊逼費絲切拉，可怎么也沒(méi)有成功。雨胎的緣故，因為一開(kāi)始人們就不對普力斯通的雨胎報有太大的希望，就連舒迷之一的林志穎也不怎么看好法拉力的這次比賽，可舒馬赫竟然跑到了第二，這已經(jīng)讓千千萬(wàn)萬(wàn)的舒迷感到欣慰。馬賽也到了第九位，盡量為車(chē)隊爭取到一個(gè)積分。

　　還有十多圈的時(shí)候，舒馬赫早費絲切拉進(jìn)站換了干胎，因為這時(shí)賽道狀況也已經(jīng)能夠用干胎，大部分的車(chē)手也開(kāi)始用干胎。之后兩圈費絲切拉也進(jìn)站換了干胎，就在出站時(shí)，人們看到了紅色的法拉力舒馬赫的車(chē)遠遠的從16號彎駛來(lái)，萬(wàn)眾矚目的時(shí)刻也就在此刻到來(lái)，人們都知道這是舒馬赫最好的機會(huì )。費絲切拉緩緩駛出維修通道加速前進(jìn)，因為剛換了干胎的緣故，對輪胎還不是很熟悉，開(kāi)得很小心謹慎，更何況后面就是舒馬赫。舒馬赫急速駛來(lái)，在轉彎時(shí)跟到了費絲切拉，也就在他小心翼翼的轉彎的時(shí)候舒馬赫在內道把一邊輪胎駛到了隔離帶和草皮上，加速狂奔，沸騰了，全場(chǎng)，全世界瞬間爆發(fā)了，喜悅難以言表。法拉力工作人員和舒迷開(kāi)始手舞足蹈，而雷諾的主席卻氣得拍起了桌子。我笑了，笑的很自然，不是苦苦的笑，把壓抑在心中的喜悅表達了出來(lái)，跟著(zhù)所有舒迷。那刻的歡欣已不能用超越阿龍索時(shí)的激動(dòng)來(lái)形容，無(wú)法形容，對無(wú)法形容。

　　之后舒馬赫拉大了和費絲切拉的差距，這時(shí)阿龍索也在做最后的努力，不斷的刷新最快圈速，可也就只能把費絲切拉超越了，還是沒(méi)能趕上舒馬赫。而馬賽也在最后時(shí)刻努力著(zhù)，努力的做出超越海菲爾德的動(dòng)作，可也就在大直道后眼看就要超越了，可因為把賽車(chē)開(kāi)還有些濕潤的賽道上，在轉彎處轉向不足和不甘心被超越的海菲爾德撞在了一起，也就在開(kāi)了不久，退出了比賽。又如果馬賽不那么心急也能在后面海菲爾德出現側滑的時(shí)候輕松超越，拿到一分，這樣的話(huà)賽后法拉力和雷諾的車(chē)隊總積分也被打平。舒馬赫平穩的獲得了第一，阿龍索得到了第二，費絲切拉第三。舒馬赫和阿龍索的車(chē)手積分就被打平，把最后冠軍的懸念留在了日本站和巴西站。

　　舒馬赫跳出賽車(chē)，在賽車(chē)上做出了著(zhù)名的“舒馬赫跳”，跑到圍攔邊和法拉力的工作人員擁抱。頒獎儀式上舒馬赫一直笑個(gè)不停，喜悅感染了每一個(gè)人。最后還有個(gè)小插曲：阿龍索在領(lǐng)獎臺上把剩下的香賓丟給下面雷諾的工作人員，可他卻沒(méi)有接住，摔得粉碎，泡沫殘留一地；舒馬赫也從領(lǐng)獎臺上把香賓丟了下來(lái)，法拉力的工作人員穩穩的借住，然后高高的舉起。這似乎是在預示著(zhù)后面的比賽，誰(shuí)也說(shuō)不清楚，就讓我們拭目以待吧！

　　上海這場(chǎng)戰役，就是舒馬赫一個(gè)人的戰役――偉大刻骨銘心的戰役！

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